Para os jovens amantes do surf ou apenas para aqueles que gostam de carros bonitos, bem equipados e sofisticados uma ótima notícia. A partir de primeiro de Setembro a Peugeot colocou a venda mais mil unidades do Hatch 207 Quiksilver. A série limitada foi lançada em Fevereiro deste ano com previsão de produção de 1,5 mil unidades, mas como o modelo atingiu uma boa resposta do mercado a montadora resolveu ampliar a série com esta nova oferta de unidades a venda.
Este modelo foi criado em parceria da marca francesa com a marca de surf wear Quiksilver e o desenho do modelo, atual e esportivo traduz a liberdade do mundo aventureiro do surf, aliando itens de série exclusivos como teto solar, ar condicionado, direção hidráulica e sistema de som com CD player e MP3. No interior os bancos são em estilo esportivo com formato diferente e trazem a inscrição Quiksilver bordada nas costas. Este logo também é visto na lateral da carroceria, tampa traseira e jogo de tapetes, entre outros itens de conforto e estética conforme matéria do site G1.
Este modelo vem equipado com motor 1.4 flex de 82CV de potência aliando bom desempenho a sua beleza e estará disponível na versão três portas com preço de R$ 39.950 e na versão cinco portas vai custar R$ 41.950.
A montadora francesa Peugeot iniciou nesta semana a produção do sedã 408 na Argentina. O novo modelo da marca será o sucessor do Peugeot 307 Sedan, que ainda é comercializado no mercado brasileiro.
O Peugeot 408 está sendo produzido em uma fábrica na cidade de Buenos Aires, capital Argentina. O sedã deve chegar ao mercado sulamericano com motores 1.6 litro ou 1.8 litro a gasolina, nas versões Confort, Luxe ou Premium.
O modelo deve chegar ao mercado brasileiro em meados do ano que vem, importado do país vizinho. A previsão é que o sedã Peugeot 408 custe entre R$ 32.500 e R$ 45.500, mais taxas de importação e impostos sobre a importação do produto.
Mais uma empresa acaba de anunciar sua entrada no mercado automóveis híbridos: a francesa Peugeot. O modelo exibido pela montadora é o crossover 3008 Hybrid4. Ele terá, claro, um propulsor elétrico de 37 cv responsável por fornecer tração às rodas traseiras; já o motor dianteiro, um Diesel 2.0 com 163 cv fornecerá tração ao eixo dianteiro.
Os dois motores funcionarão de maneira independente, por meio de tração integral. Por tanto o conjunto terá 200 cv de potência. O câmbio do 3008 Hybrid4 terá seis velocidades e poderá operar tanto manualmente como de forma automática. Não foram divulgados informações sobre velocidade e autonomia, apenas sobre o consumo médio: 29 km/l.
O lançamento previsto do Peugeot 3008 Hybrid4 é o primeiro semestre de 2011. Além disso, a montadora francesa planeja no futuro expandir sua tecnologia para outros modelos produzidos por ela.
A Peugeot anunciou nesta semana que vai lançar o protótipo do carro H1 no mês de outubro, no Salão Internacional de Paris. O veículo será híbrido e contará com um motor elétrico e um motor a diesel.
O modelo H1 terá novas linhas, semelhantes ao esportivo SR1, e poderá servir de inspiração para o Peugeot 208, que vai substituir o modelo 207 até 2012.
A Peugeot deve inserir no modelo uma aerodinâmica modificada, para auxiliar na redução do consumo de combustível e emissão de poluentes na atmosfera.
Resta aos fãs da marca aguardar o Salão de Paris para conferir as novidades que a montadora francesa está preparando para os próximos anos.
O Peugeot 208 deve chegar em terras brasileiras no ano de 2012, com características bem semelhantes ao modelo Europeu. Dessa vez a empresa francesa deverá investir um pouco mais para a produção deste compacto, com uma versão mais moderna.
Quando o modelo 206 se transformou no 207 no país Europeu, aqui no Brasil a Peugeot afirmou que a fabricação do modelo na sua planta em Porto Real (RJ), seria de viabilidade discutível. Com o mercado brasileiro engatinhando na época, se supôs que o modelo seria muito sofisticado para nossos padrões.
A versão que foi feita naquele tempo do 207, não teve relação custo/beneficio muito agradável. Os consumidores não se sentiram atraídos pelo modelo, e o automóvel não emplacou em nosso mercado.
Informações dos fornecedores de peças da Peugeot, dão conta que realmente o novo modelo terá características européias, pois tais empresas já foram contatadas pela montadora francesa.
Peugeot Hoggar entra de vez no mercado das “picapinhas” que fazem tanto sucesso no Brasil, com o objetivo de vender modestas 1.500 unidades por mês. Comparando com os demais concorrentes já consolidados no mercado brasileiro, o modelo da Peugeot vai ter de encarar uma boa briga. Pelo visto, isso não será grande problema para a marca que comemora ótimos resultados gerais no Brasil, registrando recorde de vendas no primeiro semestre de 2010.
E francamente, o Peugeot Hoggar está num ótimo nível de competitividade frente a outros utilitários, pois apresenta uma boa relação custo x benefício (R$43.500 na versão Escapade) e um design mais marcante por conta do quebra-mato prateado e da barra no teto e rack. Portanto, o Hoggar é sim uma excelente opção, principalmente para quem prefere estilo em vez de “risoto”.
Além do recorde de vendas no primeiro semestre desse ano, com exatos 76.525 carros de passeio e veículos comerciais leves vendidos, um recorde histórico da montadora desde sua instalação aqui no Brasil, o Grupo PSA Peugeot-Citroen tem mais um ótimo motivo para comemorar: as vendas crescentes dos modelos Peugeot 207 e Citroen C3.
Esses dois modelos contribuíram para a montadora emplacar seu recorde de vendas mundiais no período. Pelo visto, o mercado brasileiro está dando motivos de sobra para que as montadoras invistam cada vez mais no Brasil e continuem a apresentar novidades e melhorias para um segmento que cresce em ritmo acelerado.
A Peugeot está convocando um pequeno recall envolvendo apenas 13 unidades produzidas dos Peugeot 207 Hatch e SW, modelos fabricados em 2009, segundo informações na imprensa.
Essas 13 unidades podem precisar de um aperto melhor de contraporcas do sistema de direção, além de alinhamento da mesma. A frouxidão e o desalinhamento podem causar perda da direção e desgaste irregular dos pneus, além de barulhos na suspensão.
Os chassis envolvidos vão de 9B017010 a 9B018904. Mais informações pelo fone 0800 703 2424 ou pelo site da Peugeot.
Mal foi anunciado seu lançamento e a Peugeot já atualizou seu site com o novo modelo, algo que não costuma ocorrer tão frequentemente na indústria.
O preço é que está um pouco salgado. O Partner 2011 parte de R$ 45.200,00 na versão 1.6L Flex e de R$ 50.600,00 na versão Escapade, que se distingue pela máscara negra nos farois dianteiros, portabagagens no teto e outros detalhes menores.
Os carros tem 3 anos de garantia para motor e câmbio (1 ano para todo o carro) e é importante frisar que nenhum deles tem opcionais de fábrica. Isso significa que itens opcionais como alarme, rodas de liga leve e farois de neblina, que valem para ambos os carros, podem ter prazo de garantia diferentes.
Peugeot Partner Escapade
Mesmo na versão 1.6L o carro já vem bem equipado. Direção hidráulica, vidros, retrovisores e travas elétricas, abertura elétrica e abertura elétrica do portamalas já vem de série. O ar condicionado está presente, também de série, na versão Escapade, que conta com alguns itens a mais.
Quem gosta de montar carros pela internet já pode visitar o site da Peugeot brasileira e encontrar a Hoggar, a nova picape da marca, derivada do 207, para configurar e precificar.
São três versões disponíveis da picape no Brasil:
a (bem) básica, X-Line, que custa a partir de R$ 31.400,00 e conta com motor 1.4 Flex, conta giros, janela traseira corrediça, banco do motorista com regulagem de altura, conta giros e outros itens;
a intermediária XR, que custa a partir de R$ 35.350,00 e conta com motor 1.4 Flex, farois de neblina, farois dianteiros com máscara negra, relógio digital no painel, volante com regulagem de altura e outros itens;
e a top de linha Escapade, que custa a partir de R$ 43.500,00 e vem com motor 1.6 Flex, ar condicionado, rodas de 15″, grade protetora do vidro traseiro, vidros elétricos e outros itens.
O motor 1.4 Flex que equipa as Peugeot Hoggar X-Line e XR tem 8 válvulas, 82 cavalos a álcool, 80 a gasolina (a 5250 RPM) e torque máximo de 12,5 kgfm (a 3250 RPM) com ambos os combustíveis; segundo dados da Peugeot, esse carro atinge 156km/h de velocidade máxima e faz de 0-100km/h em 14,4s; já o motor 1.6 Flex que equipa a Peugeot Hoggar Escapade tem 16 válvulas, desenvolve 113cv a álcool, 110 a gasolina (a 5600 RPM) e torque máximo de 15,5/14,2 (a 4000 RPM) a gasolina e álcool, respectivamente. Atinge 179 km/h de máxima e faz de 0-100km/h em 11,9s.
A caçamba da Hoggar tem 1151 litros. A capacidade de carga da picape é de 742kg na versão X-Line, 660kg na versão XR e 650kg na versão Escapade, de acordo com dados do fabricante.
