Recall Peugeot Expert – Problema no Cinto de Segurança

Chamado atinge veículos fabricados entre 2017 e 2019.

Se você tem um carro novo, nem deve pensar em levar seu veículo para uma oficina mecânica. Não é mesmo? Afinal, um carro novo, com motor novo e peças novas, deve ficar longe de apresentar problemas e muito menos de comprometer a segurança de seus ocupantes. Mas não é de hoje que temos ouvido falar do famoso "recall". O nome é bastante interessante, mas o seu significado nem tanto. E vamos combinar uma coisa, nunca se ouviu tanto o anúncio de recalls e isso envolve muitas marcas de veículos.

Pois bem, a Peugeot acaba de anunciar mais um recall. Dessa vez, o modelo contemplado é o Peugeot Expert, que deve ter o total de 30.181 unidades reparadas. Dessa forma, se você possui um desses é importante saber o ano de fabricação. Uma vez que a convocação do momento é para carros cuja fabricação aconteceu entre os anos de 2017 e 2019.

Coincidência ou não, o motivo que levou a fabricante a realizar esta convocação é o mesmo que ocorre com a Citroen, que também acaba de fazer uma convocação. Sendo que nos dois recalls o problema a ser reparado está no cinto de segurança do passageiro da lateral, que pode acontecer de ser liberado assim sem a vontade de seu ocupante, de forma involuntária mesmo. No mês de maio deste ano de 2019 a marca já havia anunciado um recall para este mesmo modelo, porém, o defeito estava na suspensão do veículo.

Segundo as informações liberadas pela fabricante, o problema desta vez pode acontecer somente caso o banco do meio esteja ocupado. Quando o banco central fica ocupado, o corpo da fivela de seu cinto pode encostar no corpo da fivela do cinto do banco lateral e o contato entre eles pode levar ao acionamento do botão que abre o cinto.

Diante desta possibilidade, a fabricante optou por susbtituir o corpo da fivela do cinto central, aumentando seu tamanho e assim acabando com esse contato.

Assim, quem for proprietário de um veículo com os dados acima deve procurar uma concessionária da marca, ou autorizada e assim fazer um agendamento para que o carro possa ser levado para reparo. O tempo previsto de reparo é de cerca de 60 minutos.

Dessa forma, se você possui um Peugeot Expert cuja data de fabricação seja de 06/09-2017 até 31/7/2019 e Chassis de número que vai de JA000004 a LA001594, não deixe de fazer o agendamento. O reparo é rápido e promove uma maior segurança para seu passageiro.

Muitas pessoas pensam que o serviço de reparo desse tipo de convocação tem que ser pago pelo proprietário do veículo, o que é um engano, pois já é previsto por lei que as concessionárias e fabricantes de carro não podem cobrar nenhum valor pelos serviços prestados em casos como este. Também é proibido que sejam impostas datas para o término do recall. De acordo com o que está previsto na lei, o recall só deve terminar quando a últma unidade for reparada, não importando em quanto tempo isto ocorra.

De acordo com o que foi anunciado pela Peugeot, este recall é de caráter preventido, uma vez que não há registros de acidentes cuja causa seja o defeito do cinto de segurança. Por isso, o interessante é realizar o recall o quanto antes possível para que as chances de acidentes diminuam ainda mais.

Um fato muito interessante em relação aos recalls realizados no Brasil se dá em relação a apresentação de veículos para reparos, o que é muito pequena. Segundo pesquisas realizadas recentemente, do total de carros convocados em recalls, somente cerca de 30% se apresentam, o que é um número muito pequeno.

Não deixe seu veículo de fora, garanta a segurança de seus ocupantes.

Sirlene

Análise do Novo Peugeot 2008 2020 – Test Drive

Saiba aqui quais são os prós e contras do novo Peugeot 2008 2020.

Novidade a Renault promete sacudir o mercado automobilístico. Trata-se do New PEUGEOT 2008.

Entre os melhores modelos SUVs compactos produzidos na atualidade, o novo automóvel produzido pela companhia francesa, o Peugeot 2008, ocupa o patamar do tipo crossover, o qual consiste em um veículo utilitário.

Entretanto, apesar da designação de “compacto”, o atual modelo constitui uma verdadeira perua munido de suspensão elevada. Os engenheiros da empresa, segundo os especialistas, podem ter decidido reposicionar esta segunda geração do veículo utilitário, no sentido de fazer o mesmo chegar ao topo desta categoria, no que tange às suas dimensões externas e aos seus conteúdos, porém, seu valor de mercado ainda não foi anunciado.

Portanto, o new 2008 está agendado para estrear na Europa no mês de janeiro do próximo ano, 2020. Este tipo de automóvel desperta muito interesse comercial para o Brasil. De acordo com o que foi publicado no site Autoesporte, este novo modelo terá sua produção iniciada na Argentina a partir de 2020, por meio da mesma indústria estabelecida na Capital Buenos Aires.

A sua ficha técnica pode ser, sumariamente, a seguinte:

O motor é 1.2 PureTech com desempenho de três linhas de potência, ou seja, de 100 cv, de 130 cv e 155 cv. Este é o mesmo tipo de motor que equipa o modelo C3 e o 208, embora suplementado de função turbo e de injeção direta. O 2008 será apresentado como uma versão que supera as demais, munidas de mesmo motor.

No continente europeu o modelo estará equipado de capacidade para rodar em duas alternativas de combustível: a partir de diesel, sendo o tipo 1.5 BlueHDI, com desempenho de 100 cv e de 130 cv. O outro será o inovador a motor elétrico e-2008, com desempenho de 136 cv. Portanto, este modelo constitui um SUV compacto, entre os poucos no mercado a ser ofertado em versão elétrica.

Embora seja um veículo de menor dimensão, o motor 1.6 THP, com 1.2 turbo de desempenho em 155 cv, entrega resultado eficiente e satisfatório. Sua força de arranque vai de zero a 100 km/h na marca de 8,9 segundos, registrando uma velocidade máxima na escala de 206 km/h.

Esta estrutura é considerada suficiente para esta nova proposta de produção de modelo SUV compacto. Tem força no motor, tem precisão na tração e tem maior vantagem no tamanho.

Com relação ao câmbio, sua configuração apresenta uma transmissão manual em seis velocidades, ao passo que as versões de maior potência estarão munidas de caixa automática em oito marchas, suplementadas das chamadas borboletas no volante. Este novo 2008 terá a sua tração dianteira mantida, não tendo sido anunciado um modelo 4 por 4.

Este mesmo modelo SUV está mantido com a função Grip Control, que consiste em um sistema de ajuste de tração conforme os diferentes terrenos, acrescido do chamado controle para velocidade em descidas.

Outra especificação a ser anunciada é a sua arquitetura tipo CMP, previamente elaborada de modo a acomodar seu pacote de baterias para a versão elétrica, embora seja bastante distinto dos modelos Hatch.

Algumas alterações significativas pode ser as seguintes:

Aumento na distância do Entre Eixos para 6,5 centímetros, formando um total de 2,60 metros. Seu novo comprimento está em 4,30 metros. Deste modo, o 2008 está entre maiores SUVs desse segmento. Ele vai competir lado a lado com o famoso modelo líder Jeep Renegade, o qual possui dimensões de 4,23 m e de 2,57 m. Rivalidade intensa.

Paulo Henrique dos Santos

Peugeot deve lançar Nova Picape

Modelo deve ser baseado em projeto chinês e está previsto para ser lançado em 2021.

Tem novidade chegando para os amantes de picape! É isso mesmo, a Peugeot lança no Brasil, em 2021, um novo modelo de picape, inspirado em modelo chinês.

Até o momento, foi apurado que o novo projeto da Peugeot possui algumas semelhanças com o modelo Changan e não com o modelo da Nissan Frontier, como foi considerado anteriormente.

Desse modo, se o leitor é um apaixonado por carros e quer saber mais sobre esse o novo modelo da Peugeot, não deixe de acompanhar as informações a seguir e ficar sabendo de tudo que se espera da nova picape mais aguardada de 2021.

A nova picape será a primeira da Peugeot com o tamanho médio na América Latina e terá a sua fabricação na Argentina. No entanto, muito diferente daquilo que foi informado na QUATRO RODAS, a modelo não será inspirado no modelo Nissan Frontier.

As pesquisas realizadas nos últimos meses apontam até o momento que, na verdade, a Kaicene F70 será o modelo de base para a produção da picape. Para quem não conhece, a Kaicene F70 é uma picape de porte de médio, com uma cabine dupla. Ainda não teve o seu lançamento na China, no entanto, já foi visto recentemente com uma grade da Peugeot. A F70 até o momento vem sendo bastante elogiada, pois mostrou um grande potencial durante as fases de testes.

A Kaicene representa a divisão de comerciais da Changan, que nos últimos tempos adentrou ao mercado automobilístico brasileiro, anunciando ser a PSA na China, uma das suas grandes parceiras. Essa notícia trouxe preocupação para as marcas concorrentes, pois apesar de estar apenas iniciando no Brasil, sabe-se que a marca possui uma influência mundial e seus modelos vem agradando os novos consumidores de picapes.

Para facilitar o entendimento daqueles que já possuem conhecimento prévio em picapes de outras marcas, vamos pensar em uma escala de tamanho. Basta imaginar que a F70 é maior que a Toyota Hilux, mas não consegue acompanhar em tamanho a Ford Ranger, uma das grandes pioneiras de mercado.

Sabe-se que o novo modelo é uma grande promessa para 2021. Desde a proposta de lançamento foi anunciado que o F75 traz algumas novidades que são bem importantes de serem ressaltadas, isto é, no para-choque frontal, grade, faróis e motores da PSA. Além disso, a nova versão incluirá um interior mais refinado e os equipamentos que acompanham o automóvel possuem uma maior sofisticação tecnológica.

Para desenvolver esse modelo, a Peugeot fez uma intensa pesquisa de mercado durante meses, estudando de forma profunda quais são as picapes mais vendidas no Brasil. Além disso, procurou saber com pessoas que possuem picapes ou que gostariam de ter uma quais equipamentos e funções poderiam ser colocadas no automóvel com o intuito de melhor atender aos seus clientes brasileiros.

No entanto, a fabricação do novo modelo não é assim tão fácil quanto se pensa. A marca deixou bastante claro que o maior desafio é tornar a picape adequada para a nova estatégia comercial. Isso porque a intenção é fazer com que após o lançamento no Brasil, a picape lidere a posição como marca premium. Desse modo, para isso, é necessário um grande esforço de seus criadores para agradar os consumidores brasileiros uma vez que o objetivo é ultrapassar os níveis de venda de marcas pioneiras no Brasil como a Citroen, conhecida no mercado de carros como a sua irmã.

Os níveis de aceitação do nova picape no Brasil são consideráveis. Sabe-se que ainda é muito cedo para calcular em média aqueles que substituiriam os modelos de picape. Até o lançamento, haverá muitos fatores determinantes para a efetuação da compra. Não podemos deixar de citar que um dos fatores muito considerados pelos brasileiros refere-se ao custo/benefício.

Ana Paula Oliveira Coimbra

Fim do Peugeot 308 e 408 no Brasil

Modelos deixarão de ser produzidos e vendidos no país.

O ano de 2019 mal chegou e muitas mudanças já começaram a ser sentidas para quem gosta de acompanhar as novidades que sempre acontecem no mercado automotivo mundial. Desta vez, a notícia vem de uma das gigantes do automobilismo mundial, a Peugeot.

A marca anunciou oficialmente em seu site que suspenderá em definitivo a produção tanto do seu modelo 308 quanto do famoso 408 em suas unidades brasileiras.

A decisão foi tomada após a empresa constatar o baixíssimo volume de vendas de ambos os modelos por pelo menos dois anos consecutivos nas concessionárias brasileiras espalhadas por todo o país. Deste modo, os consumidores brasileiros que ainda queiram se aventurar para adquirir um destes remanescentes, deverão contar ainda com o estoque final que ainda permanece no pátio de montadora em sua unidade brasileira. A intenção da empresa é zerar o seu saldo atual.

Nos últimos anos, a comercialização deste tipo de veículo estava ficando cada vez mais dífícil, ao contrário do que se observou no início dos anos 2000, quando o segmento dos chamados hatchs médios estava em alta em todo o Brasil.

O aumento da procura por veículos curtos e que fossem fáceis de dirigir e manobrar, principalmente, no complicado trânsito das grandes cidades acendeu a luz verde para a comercialização deste tipo de veículo.

Entretanto, como uma das mais importantes características neste complexo universo de carros espalhados pelo mundo, a tendência de consumo da população sempre está em constante modificação e com a explosão de interesse pelos chamados SUVs nestes últimos três anos fez a venda dos veículos mais compactos despencar cada vez mais.

Diante deste quadro, a fabricante francesa viu dois dos seus maiores sucessos de vendas entrarem para a lista dos carros menos vendidos em todo o Brasil. Para se ter uma ideia, no ano de 2018, o 308 vendeu pouco mais de 400 unidades em todo o país. Este foi o modelo que mais foi atingido pelo fracasso das vendas.

Já o 408 conseguiu emplacar pouco mais de 730 unidades no ano passado, não que pudesse ser considerada uma situação mais confortável, mas ficou também muito aquém das expectativas da empresa e, por isto, entrou também para a lista de suspensão de fabricação nas unidades brasileiras.

Ambos os modelos ainda estão sendo comercializados no país pelo preço de R$ 90.000,00 para o 308 e a partir de R$ 70.000,00 para o 408. Todos eles já saem de fábrica com o famoso motor THP de 1.6 com 173 cvs e transmissão automática de seis velocidades.

Com a saída destes modelos da linha de vendas da Peugeot, a empresa já anunciou que vai direcionar toda a sua estratégia de venda para os veículos que fazem parte da categoria SUV: 2008, 3008 e 5008, além do seu modelo 208 e os veículos destinados ao uso comercial como o Partner, o Boxer e o Expert.

Apesar da suspensão em terras brasileiras, os modelos continuarão a ser fabricados em um dos vizinhos mais próximos do Brasil como a Argentina. Além disto, eles deverão ganhar um design e uma nova concepção bem mais luxuosa inspirada em um primo bem próximo, o 508.

Caso você queira conhecer os novos modelos, basta pesquisar nos principais sites automobilísticos do país as fotos da nova geração tanto do 308 quanto do 408. Com um visual bem mais alongado e mais luxuoso, os novos veículos prometem satisfazer os consumidores argentinos que, via de regra, parecem ser bem mais exigentes que os brasileiros.

Para quem ainda que ter seu modelo na garagem, apesar da sua saída do mercado, é bom ir logo reservando o seu exemplar na concessionária mais próxima e fica na expectaiva para recebe o seu.

Emmanoel Gomes

Peugeot 208 2020 – Novidades, Características

A Peugeot já organiza as suas estratégias para a realização de uma evolução extremamente profunda no que diz respeito à nova família do 208.

Recentemente, foram flagradas rodando pela Europa algumas unidades que serviram para teste daquilo que indica ser a nova geração do modelo Peugeot 208. E, com isso, já se pode ter um indício de quais serão as formas finais de sua carroceria. De acordo com informações de veículos voltados para o setor automobilístico, a nova geração já está pronta para o seu lançamento. Isso deve ocorrer já no início do próximo ano, durante a realização do Salão de Genebra. De forma a acirrar a concorrência entre os modelos de outras fabricantes, como os renovados Ford Fiesta e Volkswagen Polo, a Peugeot já organiza as suas estratégias para a realização de uma evolução extremamente profunda no que diz respeito à nova família do 208. Isso já pode ser sentido, inclusive, na plataforma, uma vez que o hatch compacto deverá ser construído baseado em uma arquitetura CMP, considerada uma das mais modernas da montadora. Sendo assim, tal fato permitirá que o modelo 208 2020 tenha a sua propulsão de forma totalmente elétrica.

Até 2021, o grupo francês já realizou o anúncio para o lançamento de outros 11 automóveis eletrificados. Na lista está incluída a versão híbrida do modelo Peugeot 3008, muito aguardada para o ano de 2019.

Sobre o Peugeot 208 2020

A nova geração do Peugeot 208 irá preservar as opções em gasolina, levando a utilização de motores considerados compactos. Deve seguir sendo oferecido também o propulsor 1.2 e com 3 cilindros, que já é oferecido no país. Na Europa, todavia, o motor 1.2 chega oferecendo injeção turbo e direta para o mesmo modelo, entregando potência de cerca de 150 cv na sua calibração. Vale lembrar que essa é focada no mais alto desempenho e oferecido nas versões mais caras do automóvel. Em projeções realizadas, o Peugeot 208 deverá adotar para a sua nova linhagem um design muito aproximado àquele encontrado nos demais modelos da marca, como o 5008 e o 3008, com traços mais elegantes e retos. Na traseira, bem como nos SUVs da fabricante, estará presente o elemento que une as lanternas. Em relação às suas prováveis dimensões, o comprimento do carro deve ser de cerca de 4 metros, bem como foi aplicado pelos concorrentes. Porém, uma vez que ele utiliza os motores compactos, a dianteira do hatch será menor, priorizando a maior distância entre-eixos. Sendo assim, o resultado é uma cabine com muito mais espaço. A redução no peso do veículo também pode ser explicada pela utilização de uma plataforma muito mais moderna e que integra aços nobres. Sendo assim, o veículo fica mais leve e garante um melhor desempenho e redução de gastos e de emissões de gases poluentes. Como se sabe, tais atributos são muito valorizados atualmente no setor, uma vez que contribuem para a sustentabilidade.

Sobre o design e o acabamento na cabine, entende-se que a montadora busca um posicionamento mais sofisticado no universo dos automóveis. Sendo assim, o que se pode esperar é um conceito de i-Cockpit. Isso quer dizer que o painel estará mais destacado para o ocupante.

Já a central de multimídia também terá destaque especial, uma vez que estará atualizada e oferecendo o melhor no que diz respeito ao seu funcionamento mais rápido e eficaz.

Nacionalização do Peugeot 208 2020

Agora, resta somente saber se a montadora Peugeot irá seguir aqui no Brasil a nacionalização da nova geração. A dúvida surge uma vez que há modelos no mercado brasileiro que já são consagrados no segmento e que trazem reestruturações no próximo ano, como é o caso do Hyundai HB20, Chevrolet Onix e o novo VW Polo. Por isso, para conquistar esse segmento, as fabricantes têm precisado investir e manter os seus representantes bem atualizados sobre as mudanças. Fato é que o setor por aqui espera que a Peugeot não deixe de investir em sua nova geração do 208 por aqui, mesmo que entregue uma versão mais simplificada.

Por isso, resta somente aguardar mais detalhes sobre a apresentação do modelo em março de 2019, na Europa. Assim, será possível perceber os rumos que a fabricante tomará para a região e para o Brasil. Fiquem ligados.

Por Kellen Kunz

Peugeot 208 InConcert – Características da Série Especial

A série especial do Peugeot 208, InConcert, teve apenas 250 unidades produzidas.

O novo Peugeot 208 série especial InConcert chega ao mercado e acaba com a ansiedade de muitos usuários que estavam à espera desse modelo. Ele vem com muitas características marcantes e pode ser considerado um carro completo e muito moderno. Por ser um carro tão especial e muito esperado, serão apenas 250 unidades nesse primeiro momento de lançamento. Então se você quer um modelo, corra logo e não perca sua chance de comprar uma máquina dessas. Para saber mais detalhes desse carro, continue lendo este texto.

Conhecendo os itens de série do novo Peugeot 208 InConcert

Esse novo modelo tem muitas funções e observações positivas, e entre elas estão seus itens de série. E é claro que isso é muito animador para qualquer usuário de carro. Entre seus itens estão:

– Câmera de ré

– Isofix

– Direção elétrica

– Retrovisores na cor preta brilhante

– Rodas de liga leve aro 15

– Volante revestido em couro

– Alarme

– Monogramas In Concert nas laterais

– Vidros e travas elétricas

– Ar-condicionado

– Câmbio automático

Entre outros.

Carro com muita modernidade

O novo Peugeot 208 InConcert é um carro muito moderno, e a altura da marca, que já é bem conhecida por fabricar máquinas bem potentes. Nele o usuário encontram muitas funções a altura de um carro top de linha, como exemplo podemos citar:

– Central multimídia de 7 polegadas

– Subwoofer amplificado Slim de 250 Watts

– Sonorização e mídias completas

Dessa forma fica muito simples viajar dentro desse carro, com mais conforto e diversão para todos os usuários.

Design moderno

Outro detalhe que é muito positivo nesse carro, é o seu design moderno e atrativo. Seu desenho é diferenciado e seus faróis grandes tornam esse carro muito chamativo, e por isso ele não passa despercebido por onde passa. A marca disponibiliza e cores que são Cinza Aluminium e Branco Branquise. A boa notícia é que mesmo sendo 2 cores a serem escolhidas, ambas são lindas.

Peugeot 208 InConcert tem câmbio automático e 6 marchas

Para os consumidores que gostam de mais praticidade ao pilotar, o Peugeot 208 InConcert tem tudo para agradar. Ele possui câmbio automático e 6 opções de marchas, ele também possui 4 modos diferentes de condução. Esse também é um lado positivo e que muitas pessoas buscam na hora de escolher um novo modelo de carro.

Valor de mercado do Peugeot 208 InConcert

O preço de mercado desse carro vai agradar a maioria dos consumidores, pois ele está dentro do esperado. O preço médio desse carro é de R$65.490,00. Se avaliarmos todas as funções desse modelo, assim como seu design e modernidade, fica claro que ele é um ótimo custo-benefício. Pois se trata de um carro com ótima duração e desempenho. Ele também fica na frente da sua concorrência sem muito esforço. Então vale a pena optar por esse modelo na hora da escolha do novo carro.

Modelo Peugeot 208 InConcert tem motor 1.6

O motor do Peugeot 208 InConcert é o 1.6 que é considerado muito potente. Por isso, esse carro é ideal para quem gosta de velocidade na estrada, além de conforto e segurança em um carro só.

Carro espaçoso

Outro fator que vai agradar muito nesse modelo, é que ele é muito espaçoso. Por isso, ele é indicado para famílias grandes ou com crianças. Pois ele comporta todos os seus usuários de forma correta e no fim das contas, a viagem se torna perfeita e muito aconchegante.

Com essas informações é possível notar que esse modelo tem muito a oferecer, principalmente para os usuários mais exigentes!

Por Cristiane Amaral

Peugeot 5008 2018 – Preço no Brasil

Novo utilitário esportivo chega ao país em duas versões com preços a partir de R$ 154 mil.

Mais um lançamento pela Peugeot no Brasil foi anunciado essa semana. O novo Peugeot 5008 modelo 2018 em duas versões custando o Griffe R$ 154.9920 e Griffe Pack e R$ 163.990, segundo o site da Peugeot. Segundo a empresa, o modelo é “a consolidação do seu projeto de marca”.

Tanto o Griffe quanto o Griffe Pack utilizam a mesma plataforma do Novo SUV Peugeot 3008, sendo um utilitário esportivo com 20 centímetros a mais que o anterior. 0 5008 mede 1.64m de altura, com 4.64m de comprimento – 20 centímetros a mais que o 3008, 1.90m de largura e distância entre eixos de 2,84m. Seu porta-malas vem com capacidade de com banco traseiro em posição normal 780 litros e os bancos rebatidos 1.940 litros de bagagem e com capacidade para 7 pessoas distribuídas entre os dois acentos da frente, três fileiras traseiras e mais duas na terceira. Os bancos das segunda e terceira fileiras são retráteis podendo formar um piso plano

Sua motorização é de 4 cilindros e 16 válvulas com motor 1.6 turbo cilindrada. Movido a gasolina seu taque comporta 56 litros, com economia e potência. É o melhor em termos de emissão de CO2. Sua alimentação é de injeção direta com uma potência máxima cv/rpm de 165/6000. Sua velocidade máxima é de 206 km, com câmbio automático com seis marchas (sendo 6 na frente e 1 na ré), além da opção de modo Sport, o que proporciona mais dinamização na direção. Suas rodas dianteiras são independentes, com barra estabilizadora, amortecedores hidráulicos pressurizados e molas helicoidais. Já as rodas traseiras são semi-independentes, com a barra de dois braços deformáveis e as mesmas especificações da dianteira. Os freios dianteiros são em discos ventilados, molas helicoidais e amortecedores hidráulicos.

Quanto a sua segurança o novo Peugeot será equipado com o mais novo sistema avançado de condução. Seu sistema de frenagem automática junto com o alerta de colisão pode encontrar obstáculos a frente emitindo assim alertas em diferentes níveis de forma a evitar acidentes. Acoplado com leitor de sinalização de velocidade o 5008 consegue informar a velocidade máxima que é permitida na via e adequá-la ao limite. Além disso, o seu piloto automático inteligente regula automaticamente a velocidade para a fim de evitar risco de colisão, fazendo com que o condutor adeque a distância através dos níveis perto, normal e distante, assegurando a segura e conforto. Suas versões contam com 2 airbags dianteiros, 2 traseiros e 2 de cortina, que dão proteção para o motorista e passageiros na dianteira e traseira.

Com um impressionante design interno e externo, chama a atenção pela beleza da cromação de sua carroceira, além de lanternas LED e rodas de liga leve diamantadas.

No seu sistema de tecnologia, vale informar que ele traz o sistema de ponto cego ativo funcionando através de sensores de ultrassom laterais e uma câmera de vídeo que emite alerta caso algum veículo entre em seu ponto cego. Seus faróis vêm com sensor de chuva e crepuscular proporcionando acendimento automático e partida de motor sem chave.

Em sua multimídia touchscreen é possível espelhar o smartphone por conta da tecnologia Mirror Screen integrada ao seu painel com o Google Android Auto e Apple CarPlay. Alto-falantes, Bluetooth, carregador de celular sem fio são alguns outros diferenciais.

Com impressão de marca em sua propaganda “nunca um SUV foi tão longe”, o Novo Peugeot 5008 reúne design, conforto, experiência de condução, tecnologia e segurança. Um emotion drive pode ser agendado para sanar todas as dúvidas sobre como é “pilotar” essa nova máquina da Peugeot. Mas atenção, o preço anunciado vale apenas para o mês de março, pois segundo a empresa haverá aumento no próximo mês.

Por Helen Costa Galvão de Brito

Peugeot 5008 2018 – Lançamento e Preço no Brasil

Modelo chegará às concessionárias brasileiras no dia 19 de março de 2018.

A atração que os consumidores possuem por um tipo determinado de veículo pode levar à criação de novas tendências neste mercado tão vasto na atualidade, sendo que os formatos mais esportivos têm ganhado adeptos fiéis de forma intensa.

Neste ponto, considerando as funcionalidades em carros do tipo utilitário esportivo, haverá o lançamento na próxima semana do Peugeot 5008, cujos detalhes serão apresentados a seguir neste artigo.

Informações gerais sobre o Peugeot 5008

De forma geral, o Peugeot 5008 consiste em uma versão mais longa do modelo desta mesma concessionária – Peugeot 3008 – que terá seu lançamento oficial no Brasil dia 19 de março de 2018.

Este veículo é classificado como um utilitário esporte com capacidade para receber em seu interior, de maneira confortável, até 7 pessoas incluindo passageiros e motorista.

Com relação ao seu tamanho, o Peugeot 5008 apresenta 4,64 metros de comprimento de forma total, o que representa um aumento de 20 centímetros quando comparado com o Peugeot 3008, tendo ainda uma largura de 1,88 metros, altura de 1,64 metros, bem como distância entre-eixos de 2,72 metros.

É importante mencionar, ainda, que o Peugeot 5008 quando tem a utilização de apenas 5 lugares permite ao seu porta-malas uma capacidade de armazenamento que chega a 780 litros de bagagem.

Pontos específicos sobre novo Peugeot 5008

O novo Peugeot 5008 apresenta um funcionamento mecânico semelhante ao seu companheiro Peugeot 3008, com motor de 1.6 litros turbo movido a gasolina do tipo THP.

Ainda com relação à sua motorização, este modelo conta com funcionamento mecânico por injeção direta possuindo, desta maneira, capacidade para oferecer uma potência de 165 cavalos e 24,5 Kgfm. Contém, ainda, tração do tipo traseira e transmissão automática com seis marchas.

Mas o Peugeot 5008 pode ser ofertado no Brasil, assim como no mercado europeu, em modalidades menos potentes como 1.2 litros do tipo turbo com potência de até 131 cavalos ou a versão movida a diesel com potência que varia de 100 a 180 cavalos.

Componentes internos do Peugeot 5008

Um destaque relevante deve ser considerado quanto ao espaço interno do Peugeot 5008 que permite uma acomodação confortável para os seus integrantes com bancos possuindo revestimento em couro com materiais de excelente qualidade.

Apresenta, também, diversos porta-objetos distribuídos no seu interior com volante do tipo multifuncional e uma central multimídia possuindo alternativas tecnológicas diversas com relação às possibilidades para uso e entretenimento de seus ocupantes.

O seu painel de instrumentos é do tipo digital com tela em alta resolução, possuindo 12,3 polegadas, que oferece uma qualidade tanto gráfica quanto visual à sua composição, que tornam o resultado realmente diferenciado das demais opções deste mercado.

O espaço interior deste utilitário é um dos maiores deste mercado, sendo ofertado com a opção de possuir três, ou ainda, dois bancos independentes com alternativas como escamoteamento e extração para potencialização no uso do espaço traseiro.

Os bancos individuais presentes na segunda linha de bancos deste veículo possuem a mesma altura, com encosto para a cabeça, tendo regulação em comprimento, além de 5 posições quanto à inclinação oferecida aos seus ocupantes.

Preços para aquisição do Peugeot 5008

Uma informação relevante deve ser considerada quando se pretende adquirir um Peugeot 5008, relacionada com o preço de compra, o qual, de acordo com sua prática no mercado europeu, será a partir de R$155.000,00 para a versão do tipo Griffe.

Existe, ainda, a modalidade Pack deste Peugeot, que será comercializada por valores acima de R$165.000,00 por ser dotada de acessórios adicionais para melhor assistência e segurança na condução rotineira deste veículo.

Conclusão

Portanto, o Peugeot 5008 diz respeito a uma melhoria com relação ao tamanho e também suas possibilidades de uso, se tornando desta maneira uma alternativa interessante quando se pensa em conforto e bom desempenho para um automóvel.

Ana Camila Neves Morais

Recall do Peugeot 308 e 408 no Brasil

Chamado se deve a problemas na manta que faz o isolamento acústico do capô.

Sempre que compramos um carro zero quilômetros sabemos que diferentemente dos carros usados, passaremos um bom tempo longe das oficinas mecânicas, pois um motor novo oferece uma boa quilometragem de rodagem sem nenhum tipo de problema. A não ser que seja para manutenções rotineiras, que as próprias concessionárias oferecem, o que é bastante comum no caso de carros zero quilômetros.

Mas infelizmente carros novos também podem dar problemas a seus proprietários colocando a seguranças de seus passageiros em risco. Assim, quando as montadoras detectam este tipo de problema em seus veículos, logo realizam os chamados recalls.

Para quem desconhece este termo, ele é usado quando as concessionárias descobrem que algum modelo de sua produção foi vendido com um problema de fabricação. Esses problemas podem ser simples ou até mesmo graves, por isso o recall é uma convocação dos veículos em questão para realização de reparos.

É o que está acontecendo com dois modelos da Peugeot que são comercializados no Brasil. Estamos nos referindo aos modelos de Peugeot 308 e 408. Por isso, se você possui um desses veículos, fique atento às informações que seguem e verifique se o seu carro está incluído na convocação que acaba de ser realizada pela montadora.

Pois bem, a Peugeot do Brasil acabou de fazer o anúncio de um recall que envolve dois modelos seus, sendo eles o 308 e 408.

Segundo o que informou a Peugeot, unidades que pertencem a esses modelos e que tiveram como ano de produção o período que vai do ano de 2011 até 2015 e que possuem motor de 1.6 turbo.

Assim, proprietários de carros que se identificam com o descrito devem levar seus veículos até concessionárias Peugeot para que o reparo seja realizado.

O problema que esses veículos possuem foram descritos pela montadora como falhas encontradas na parte da fixação da manta que é responsável pelo isolamento acústico de seu capô.

A depender do caso o componente usado para fixar a manta pode acabar se deformando e assim ficar em contato com o motor, o que pode oferecer o risco de o compartimento pegar fogo, colocando em risco a segurança e a vida dos ocupantes dos veículos.

De acordo com a Peugeot, o reparo será realizado por meio de uma instalação de travas novas para a fixação da manta em questão e se for preciso a peça será trocada.

Como o reparo é simples, será realizado nas próprias concessionárias. Para isto basta os proprietários levarem seus veículos até uma concessionária. O reparo tem previsão de duração para até uma hora.

Se o proprietário preferir pode ligar antes e agendar um horário. Para isso basta ligar para o número 0800-703-2424.

No caso do Peugeot 308, os proprietários precisam conferir o número do chassi, sendo que os que necessitam de reparo possuem numerações que vão de DG002244 a GG006174.

Já quem possui um Peugeot modelo 408 deve conferir se a numeração do chassi está incluída entre os números CG001821 e GG005804 (não são sequenciais).

Caso você ainda esteja com alguma dúvida, ligue para o telefone que a marca disponibilizou e tire todas as suas dúvidas. Também pode passar em uma das concessionárias de qualquer parte do país, que os especialistas irão verificar. Mas o importante é que todos os proprietários compareçam com seus veículos a uma concessionária para que o reparo seja realizado.

Se o recall foi anunciado é porque trata-se de um reparo realmente importante, pois embora nenhum acidente neste sentido já tenha ocorrido com os veículos incluídos, o risco existe. Por isso não vale a pena colocar a segurança de ninguém em risco.

Apresente seu veículo a uma concessionária Peugeot e utilize seu automóvel com toda segurança necessária.

Sirlene Montes

Peugeot 3008 Griffe 2018 – Preço, Novidades

Veja aqui mais detalhes sobre o Peugeot 3008 Griffe 2018.

Para os amantes da marca Peugeot no Brasil, o ano de 2018 promete ser de bastante novidades. Tudo isto porque a montadora resolveu mais uma vez inovar e lança agora a sua linha mais atual com vários itens que irão fazer os consumidores ficarem atraídos por tanta novidade.

Se você não está acostumado com inovações e a agilidade da marca em antecipar o futuro, saiba que neste cenário de início de 2018, a empresa é a primeira indústria automobilística no mundo todo a antecipar a sua linha 2019.

Uma das grandes novidades da linha fica por conta do novo estilo e design da linha. O visual do novo 3008 está mais agressivo e com requinte bem mais sofisticado. As lanternas dianteiras estão bem mais alongadas, com uma nova grade na parte frontal, com o leão como símbolo característico da marca fazendo parte do contexto.

A inovação no estilo do modelo 3008 fica completo por conta das rodas com novo desenho e linhas mais rebaixadas, o que dá um ar de esportividade. Afinal, a Peugeot com seu novo modelo aportou definitivamente no concorridíssimo mercado SUV brasileiro.

Agora, o SUV da montadora francesa cuja inovação vem conquistando aos poucos o mercado brasileiro com a sua linha Griffe, não perde tempo e já antecipa ainda a sua tendência de sofisticação e qualidade e lança a linha 2019, a Griffe Pack.

Os consumidores brasileiros que buscam economia, a linha Griffe 2019 promete muito neste quesito com os motores THP do tipo Turbo e que chegam com mais de 164 cavalos de força. A Peugeot quer mais força e agilidade com baixo consumo de combustível e com uma reduzida emissão de CO2 para o meio ambiente.

A nova linha vem equipada com transmissão automática e câmbio de seis tempos com o exclusivo sistema EAT6 (Efficient Automatic Transmission), que proporciona uma troca de marchas bem mais rápida e suave, o que proporciona uma sensação bem mais leve ao dirigir o novo modelo.

A máxima segurança num maior prazer em dirigir a nova linha 2019

Uma das grandes novidades para a nova linha foi o alto investimento em inovação e segurança que a Peugeot empregou em seus modelos.

Pensando na segurança dos seus milhares de usuários, o novo 3008 da linha Griffe Pack traz agora alguns importantes sistemas como o de frenagem automática de emergência, alerta de colisão frontal, alerta de mudança de faixa e um detector de presença de outros veículos dentro do chamado ‘ponto cego’ do motorista’.

Para uma maior segurança e poder de adaptação, o sistema de segurança pode ser programado para três tipo de níveis diferentes. Para isto, o sistema leva em conta a distância e a velocidade do outro veículo a frente. Ele também funciona para pedestres. Uma novidade na tentativa de se evitar casos inesperados de atropelamentos em vias públicas.

Outra novidade que visa aumentar a segurança para motorista e passageiros é a presença de um detector de fadiga e a possibilidade de se estabelecer e regular a velocidade de cruzeiro para o veículo.

Como novidades na parte interna, temos um painel digital frontal onde se pode ter acesso a todas as funções do veículos, seis airbags, bancos de couro com regulagem elétrica e sensores para a chuva e para a luz.

Todas estas novidades e muito mais podem ser encontradas na nova linha 2019 por um preço um pouco superior ao modelo atual ,que já existe no mercado. Quem quiser se antecipar e levar a sua versão 2019 para casa terá que desembolsar cerca de R$ 155.000,00. Uma diferença de quase R$ 10.000,00 a mais que a linha Griffe atual.

Emmanoel Gomes

Peugeot 2008 2018 – Preço, Versões, Ficha Tecnica e Novidades

Confira aqui todos os detalhes sobre o Peugeot 2008 2018.

As novidades trazidas pela montadora francesa Peugeot fizeram com que os fascinados por SUVs compactos ficassem abismados, impressionados e ansiosos pela experiência de dirigir uma máquina com tanta tecnologia.

São grandes mudanças no carro que levaram o SUV a um patamar elevado se comparado com os modelos concorrentes. A maior mudança no carro foi a substituição das 4 marchas por um conjunto de 6 marchas, deixando o veículo ainda mais potente.

Não deixe de se inteirar sobre tudo o que aconteceu com o modelo 2008 da Peugeot! Leia o post que preparamos para você ficar por dentro das novidades do modelo Peugeot 2008! Confira as informações sobre o SUV compacto da fabricante francesa Peugeot na mais nova versão e se surpreenda com as mudanças no veículo!

SUV Peugeot 2008 versão 2018

A Peugeot do nosso país já entrou no novo ano com a bela apresentação de seu modelo 2008 SUV Compacto. A principal novidade que esse veículo traz é a tecnologia de transmissão automática, que oferece ao motorista do carro mudanças de 6 marchas. Essa mudança pontua a superação de um dos grandes pontos fracos da versão anterior, que era o fato do carro possuir apenas 4 velocidades, deixando a desejar na velocidade alcançada do veículo (esse modelo de caixa era utilizado há aproximadamente 10 anos).

O novo SUV francês vem com o novo câmbio de 6 marchas assinado pela Aisin, do Japão, caracterizando uma unidade pertencente à terceira geração. Duas versões receberão esse novo câmbio: a Griffe e a Allure.

O acréscimo das velocidades acarreta em trocas mais precisas, portanto, essa nova transmissão promete o mesmo que a marca já anunciou: melhora na eficiência, desempenho maior custando consumo menor. Essas informações foram comprovadas pelo órgão Inmetro, que regula dados relacionados ao consumo. Segundo ele, o Peugeot 2008 com transmissão de 6 marchas é mais econômico que o de 4 marchas em todas as situações de teste, exceto na cidade em uso de gasolina.

Acerca do desempenho, a velocidade do carro não deixa a desejar, o modelo 2008 ano 2018 atinge a velocidade de nada mais nada menos que 186 km/h.

Há mais uma novidade que vale a pena a menção: o seletor de modos para conduzir. São 4 modos: sequencial, sport, eco e drive. Para quem pilota de maneira manual, o modo sequencial é o ideal. Já quem preocupa-se com a velocidade, dinamicidade e agilidade do carro, deve optar pelo modo sport, pois ele faz com que os giros do veículo sejam maiores e as trocas ficam ainda mais alongadas. O modo eco de direção é ideal para quem valoriza a economia de combustível e o modo drive se adequa aos motoristas convencionais, que possuem uma direção e velocidade constantes.

Falando em versões, o modelo da Peugeot Crossway está sendo incorporado à linha Peugeot 2008 – 2018, com novidade nas rodas de liga leve aro 16 polegadas e também novo revestimento automotivo: bancos em couro de cor escolhida pelo comprador e detalhes internos em tecido de primeira linha.

Os preços dos veículos da série Peugeot 2008 – 2018 já foram divulgados para comercialização, confira na lista abaixo os preços atualizados do modelos no Brasil:

• Peugeot versão 2008 Allure ano 2018: 72.990 reais

• Peugeot versão 2008 Crossway AT6 ano 2018: 87.190 reais

• Peugeot versão 2008 Allure AT6 ano 2018: 78.590 reais

• Peugeot 2008 Griffe THP ano 2018: 89.990 reais

• Peugeot 2008 Griffe AT6 ano 2018: 85.190 reais

E então?! O que você achou sobre as mudanças impostas no modelo 2008 da montadora francesa Peugeot?! Compartilhe a sua opinião nos comentários abaixo! A nossa equipe quer saber: Você compraria o novo Peugeot 2008? Se sim, qual versão? Se não, por que?

David Ferreira

Peugeot Partner 2018 – Ficha Técnica, Características

O Peugeot Partner é um carro que foi projetado para transportar volumes, dos pequenos aos médios, possuindo uma capacidade total de transportar até 800 kg.

A maioria dos brasileiros é apaixonada por carros e quando eles são lançamentos essa paixão tende ser ainda maior. Afinal, quem não gosta de um possante do ano? Assim, se você é um desses amantes de 0 km conheça o Peugeot Partner 2018, um lançamento que vai conquistar muitos consumidores.

O Peugeot Partner teve seu lançamento na França no ano de 1996, os brasileiros tiveram que esperar 3 anos para que seu lançamento fosse realizado no Brasil. Desde o ano de 2001 o modelo passou a ser feito na Argentina, mas no ano de 2010 uma reestilização foi realizada.

O intuito da montadora é realizar aquelas atualizações em sua mecânica e em seu design para que o modelo possa se manter na competição enfrentando seus concorrentes que são o Renault Kangoo e o Fiat Fiorino. Na realidade existe uma possibilidade de o Partner estar com seu visual um pouco defasado, o que pode não atrair tanto a atenção e novos compradores.

O Peugeot Partner é um carro que foi projetado para transportar volumes, dos pequenos aos médios, possuindo uma capacidade total de transportar até 800 kg.

De acordo com informações da sua montadora, o intuito foi produzir um automóvel que proporcione um excelente espaço com flexibilidade que permita o transporte de variados tipos de cargas, sempre pautado na praticidade e segurança.

E por falar em praticidade as portas de trás abrem em um ângulo de 180 ° e os vidros possuem um preparo que permitem ao motorista uma visibilidade melhor. Para o melhor manuseio de cargas em ambientes com espaço restrito, a porta lateral é ideal.

As caixas de roda foram feitas para que o compartimento de carga seja mais espaçoso, permitindo a realização de carregamento até mesmo pelo uso de pallets de forma direta por empilhadeiras.

Neste compartimento para cargas existem ganchos para amarração que foram estrategicamente posicionadas. As fechaduras foram embutidas no piso e internamente foram colocadas as maçanetas.

Para proporcionar mais conforto o veículo possui ar-condicionado, regulagem de altura para o volante e direção hidráulica.

Sua cabine possui um design que é parecido com o de um carro de passeio. Para ser ainda mais seguro foi colocada uma grade que faz a divisão do compartimento de carga e da cabine, sendo que é possível para o motorista ver tudo o que ocorre dentro do veículo. E para dar ainda mais segurança há um dispositivo de bloqueio instalado na porta lateral para que acidentes sejam evitados.

Falando do motor e sua potência o Peugeot Partner tem um motor de 1.6 de 16 Válvulas e Flex, com uma capacidade de até 113 cavalos quando abastecido com álcool e 110 cavalos de potencia quando abastecido com gasolina, seu torque máximo é de 15,5 kgfm. Sua transmissão é manual com cinco marchas.

De acordo com sua montadora o carro faz uma performance elogiável, até mesmo com está com carregamento em seu limite máximo.

Entre os pontos positivos do modelo estão as portas laterais que são corrediças, que permitem o estacionamento em espaços menores e a sua praticidade, por poder carregar passageiros e carga.

Como pontos negativos podemos citar seu visual que já está um pouco defasado precisando de mudanças mais marcantes e sua rede de concessionárias que ainda é pequena para o país.

Veja alguns itens de série de cada versão:

– Peugeot Partner Furgão: Rodas dianteiras e traseiras 14’’, volante com ajuste de altura, ajuste de altura nos bancos dianteiros, bloqueio de vazamento do tanque de combustível, em caso de acidentes, estepe em ferro, garantia total do veículo – OEM 36, luz de leitura dianteira, airbag dianteiro para motorista e passageiro, sistema de Ar-condicionado com 4 velocidades e opção de ar quente, entre outros.

O Peugeot Partner 1.6 Furgão ano 2018 será vendido por R$ 59.990,00.

Por Sirlene Montes

Peugeot 308 2018 – Ficha Técnica, Características

Peugeot 308 2018 é um carro seja potente, versátil e bonito. Confira suas especificações técnicas.

Para quem procura um carro novo que seja potente, versátil e bonito, já podemos dizer que ele já foi encontrado. É que todos esses requisitos podem ser facilmente encontrados no Peugeot 308 e sua linha 2018.

O Peugeot já é bastante conhecido dos brasileiros, afinal já está no Brasil desde o ano de 2012, quando o modelo 308 foi oficialmente lançado para substituir seu antecessor, o 307.

No ano de 2016 o modelo passou por uma interessante reestilização e assim a cada ano algumas coisas em seu visual vêm sendo modificadas.

Como novidade da linha de 2018 temos a volta da Roland Garros, uma série especial da marca que foi muito sucesso. Essa série é composta por carros que apresentam um diferenciado design, como os seus retrovisores que são cromados, nas rodas e no volante que é revestido de couro. Além disso, os tapetes e bancos também forma feitos com muito capricho e com exclusivos detalhes.

Na realidade, a intenção da fabricante era desenvolver um automóvel que fosse mais esportivo, passando uma ideia mais forte de dinamismo, sem perder o estilo marcante. Tudo isso acrescentados de tecnologia de ponta e itens extras de segurança.

O Peugeot 308 é um modelo que exibe um design sofisticado e moderno. Seus faróis foram equipados com luzes em LED e foram posicionados de forma afilada, dando mais personalidade e uma de refinamento ao carro.

Suas rodas são em liga leve de 17”, além de serem diamantadas. Sua grade frontal foi recolocada na vertical e recebeu um contorno todo cromado, deixando seu visual com um toque robusto.

No seu interior é impossível não reparar no seu teto panorâmico que está mais amplo. Além disso, todo o interior está refeito desenvolvido com foco na ergonomia.

Ainda temos uma central multimídia que possibilita o espelhamento da tela de aparelhos smartphones, operando com os sistemas Link My Peugeot, Apple e Android. Assim, com os usos desses sistemas e aplicativos todas as informações sobre o carro podem ser transmitidas para o celular como, por exemplo, o alerta para revisões.

Já falando de sua motorização em todas as versões encontramos um motor de 1.6 turbo Tipo THP Flex. Assim sua potencia chega a 165 cavalos quando abastecido com gasolina e 173 cavalos quando abastecido com etanol. Já o torque é de 24,5 kgfm, no máximo.

Sua transmissão é automática formada por seis marchas. A fabricante afirma que utilizou de sistemas eletrônicos que reduzem em até 7% o consumo de combustível.

Como pontos positivos do Peugeot 308 do ano de 2018 temos um veículo que oferece uma boa estabilidade, alto nível de acabamento e equipado com bons itens.

Por sua vez seus pontos fracos estão por conta de uma desvalorização rápida no mercado, o espaço do banco de trás que poderia ser maior e a visibilidade traseira que fica um pouco comprometida.

Conheça alguns dos itens de série que estão disponíveis para a linha 2018 do Peugeot 308:

– Peugeot 308 1.6 THP Business Pro BVA: Volante revestido em couro, faróis de neblina dianteiros, luzes diurnas de LED (Day Running Lights), ar-condicionado com regulagem manual, computador de bordo, controle eletrônico de estabilidade (ESP), Entrada AUX + USB, banco do motorista com regulagem manual, alarme Periférico e Volumétrico, Sensor de estacionamento traseiro, entre outros.

– Peugeot 308 1.6 THP Roland Garros: Volante revestido em couro com detalhes cromados, piloto automático e limitador de velocidade, teto de vidro Panorâmico, central multimídia touchscreen de 7″, acendimento automático dos faróis, banco do motorista com regulagem de altura, comandos no volante para rádio e Bluetooth, retrovisores externos com comandos elétricos, vidros elétricos sequencial/anti-esmagamento, entre outros.

Preços:

Peugeot 308 1.6 THP Business Pro BVA (Flex) linha 2018: Saindo por R$ 69.990,00;

Peugeot 308 1.6 THP Roland Garros (Aut) (Flex) linha 2018: Saindo por R$ 101.590,00.

Por Sirlene Montes

Peugeot 408 2018 – Ficha Técnica, Especificações

O Peugeot 408 do ano de 2018 chega após passar por uma renovação em seu design procurando fazer a combinação de elegância e esportividade, sempre focando no conforto e no acabamento, mas sem perder seu estilo.

Que todo brasileiro é apaixonado por carros isso não é nenhuma novidade. Novidade mesmo é o Peugeot 408 do ano de 2018, que chega ao Brasil para surpreender e conquistar muitos compradores. Quer saber todos os detalhes? Continue lendo este artigo.

Como a maioria das pessoas já sabem o Peugeot 408 é um automóvel que é um lançamento da marca francesa no ano de 2011, chegando ao mercado para concorrer com os também consagrados Toyota Corolla e Honda Civic.

Em 2011 seu lançamento foi um verdadeiro sucesso, porém no ano de 2016 o modelo 408 passou por uma reestilização, de modo que suas faculdades mecânicas foram aprimoradas e alguns detalhes no visual foram modificados.

E já falando em detalhes visuais o Peugeot 408 do ano de 2018 chega após passar por uma renovação em seu design procurando fazer a combinação de elegância e esportividade, sempre focando no conforto e no acabamento, mas sem perder seu estilo.

Como novidade temos uma grade com cromo nas barras, além de um sofisticado conjunto de faróis para neblina que dão uma aspecto de robustez.

Na parte de traz do veículo linhas leves foram colocadas e as lanternas em LED ganharam um novo formato. As rodas do Peugeot também foram substituídas sendo de 17” de liga leve e diamantadas.

Em termos de tecnologia o 408 conta com uma central multimídia que recebe comandos por meio de uma tela touchscreen de 7 polegadas e que opera com uma tecnologia chamada Mirrorscreen, que possibilita espelhar aplicativos do telefone de forma direta no painel. Esta nova tecnologia possui compatibilidade com Apple CarPlay e Android Auto. O aplicativo Link My Peugeot é bastante útil uma vez que possibilita a transmissão de diversas informações do veículo para o aparelho celular, como por exemplo, o alerta para a realização de revisões.

As versões do Peugeot 408 2018 possuem motor de 1.6 turbo com THP Flex que possui um desempenho de até 173 cavalos de potência quando abastecido com etanol e 166 cavalos de potência quando abastecido com gasolina.

Todas as versões possuem transmissão automática composta por seis velocidades. Algumas partes foram alteradas para que o consumo de combustível fosse reduzido.

Como pontos fortes do modelo 2018 temos uma excelente estabilidade, muito conforto e bons equipamentos.

Agora, os pontos fracos ficam por conta de uma suspensão rígida, o consumo de combustível que ainda deixa a desejar e uma desvalorização no mercado que se dá de forma mais rápida

Agora vamos falar dos queridinhos itens de série que as duas versões possuem. Vamos lá.

– Peugeot 408 Sedan BUSINESS 2018: Volante revestido em couro, 3 apoios de cabeça traseiros com regulagem altura, maçanetas internas, cromadas, piloto automático e limitador de velocidade, banco do motorista com regulagem de altura, tomada de energia 12V, trava de segurança infantil nas portas traseiras, ar condicionado com regulagem manual, vidros elétricos sequencial/anti-esmagamento, entre outros.

– Itens de série Peugeot 408 Sedan GRIFFE 2018: Teto solar, cintos de segurança dianteiros pirotécnicos, piloto automático e limitador de velocidade, freios ABS e REF (Distribuição eletrônica), 3 cintos de segurança traseiro de 3 pontos, 3 apoios de cabeça traseiros com regulagem altura, Coluna direção com regulagem altura e profundidade, alarme perimétrico e volumétrico, entre outros.

Gostou dos itens de série das duas versões? Mas eles não param por aí não. Veja abaixo a sugestão de preços das versões do modelo.

– Peugeot 408 Sedan BUSINESS 1.6 THP 2018: Saindo por R$ 86.680;

– Peugeot 408 Sedan GRIFFE 1.6 THP 2018: Saindo por R$ 99.280.

Nesse sentido, se você busca por um carro potente, imponente e sofisticado, com certeza você vai gostar do Peugeot 408 2018.

Por Sirlene Montes

Peugeot 208 2018 – Ficha Técnica, Características

Modelo ganhou uma alteração importante: a transmissão automática de quatro marchas foi trocada por uma caixa mais moderna, de seis.

Bonito, bom de guiar e com um pacote de equipamentos atraente, o Peugeot 208 nunca foi o sucesso de vendas esperado pela marca francesa no Brasil. Mesmo após ganhar o facelift, no ano passado, seus emplacamentos não embalaram. Agora, na linha 2018, uma mudança importante pode ajudá-lo a entrar no radar dos consumidores: a troca da transmissão automática de quatro marchas por uma caixa mais moderna, de seis, a mesma usada pelo novo 3008 e presente nos primos Citroën C3 e Aircross.

Responsáveis por 40% das vendas do modelo, as versões automáticas com motor 1.6 agora partem de R$ 65.990 e chegam a R$ 70.490 no topo de linha Griffe, avaliada aqui. Além do novo câmbio, o 208 ganhou uma central multimídia mais funcional e compatível com Google Android Auto e o Apple CarPlay. A telinha também já está habilitada para espelhar o aplicativo Waze. Confira como ficou o carro com as melhorias

Impressões gerais

O 208 é tão agradável de dirigir quanto de olhar. O design do hatch é com certeza um de seus pontos fortes, mas a dirigibilidade também está na lista de qualidades. A direção elétrica é leve e o pequeno volante ajustável em altura e profundidade continua a oferecer ótima empunhadura. Mas é preciso tomar cuidado para a peça não encobrir o quadro de instrumentos, que fica acima e não "dentro" do volante. Resolvido esse pequeno problema, o motorista desfruta de um interior caprichado, especialmente na versão Griffe, a única com detalhes em cromado e preto brilhante em diversas peças da cabine.

Impressões ao volante

Na hora de guiar, o motor 1.6 16V continua a oferecer um desempenho satisfatório, tanto na cidade quanto na estrada, mostrando que o casamento com o novo câmbio Aisin é bem sucedido. As trocas de marchas são suaves e estão mais rápidas. Mas o quatro cilindros perdeu um pouco de rendimento ao ser recalibrado: agora são 118 cv e 16,1 kgfm de torque – antes eram 122 cv e 16,4 kgfm. A mudança, no entanto, não alterou a disposição do hatch nas acelerações e retomadas de velocidade, que mostra agilidade no dia a dia.

Se desejar respostas mais instantâneas ao pisar no acelerador, basta acionar o modo Sport, uma novidade vinda com a nova transmissão. O recurso tende a compensar a perda das borboletas para trocas de marchas atrás do volante, até então ofertada nessa versão. De qualquer forma, as mudanças sequenciais ainda podem ser realizadas, mas o comando é feito pela própria alavanca do câmbio.

Outro aspecto que poderia ter melhorado é o consumo. Com a atualização do câmbio, era esperada uma redução considerável no gasto de combustível. Mas não foi o que aconteceu. Na cidade, os números até pioram, mesmo com o modo Eco acionado. Segundo o Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular do Inmetro, o 208 registrou uma média 7,7 km/l, contra 8,1 km/ de antes. As marchas adicionais ao menos beneficiaram o consumo na estrada, que agora é de 9,3 km/l, uma melhoria pequena em relação aos 9,1 km/l aferidos pelo 208 com a caixa de quatro marchas.

Custo-benefício

Desde a versão Allure, de R$ 65.990, o hatch vem equipado com quatro airbags (dianteiros e laterais), ar-condicionado digital de duas zonas, controlador de velocidade e teto solar panorâmico. A central multimídia foi atualizada. A tela sensível ao toque tem sete polegadas e reúne desde as funções do sistema de som e telefone, até informações do carro (consumo e autonomia). Na linha 2018, ela também passou a ser compatível com Android Auto e Apple CarPlay, afora o espelhamento do Waze (só via Android). No geral, ficou bem mais rápida e amigável do que antes.

Mais bem acabada, a versão Griffe ainda tem diferenciais como airbags tipo cortina, sensores de estacionamento dianteiro, câmera de ré, acendimento automático dos faróis e sensor de chuva. Pena que o controle de estabilidade só seja oferecido na versão esportiva GT, um recurso de segurança importante e já presente em rivais como Ford Fiesta e as configurações mais completas do novo Fiat Argo.

Por Isabela Castro

Peugeot 5008 – Ficha Técnica, Características

Novo modelo deve chegar ao mercado brasileiro com um atrativo espaço para até sete pessoas.

Uma super novidade no ramo automobilístico foi divulgada para o ano de 2018. Trata-se do Peugeot 5008, que, ao que tudo indica, deve chegar ao mercado brasileiro com um atrativo espaço para até sete pessoas.

As informações oficiais foram compartilhadas pela agência de noticiais Reuters. A base para a chegada do modelo 5008 foi feita pelo bom desempenho do 3008, que possui até mesmo fila de espera de aproximadamente quatro meses. Isso porque a cota avaliada para o SUV era de 250 unidades por mês. Porém, devido à grande demanda, essa já chega a necessidade de 900 veículos mensais.

Um pouco mais sobre o Peugeot 5008

Exibido em primeira mão no Salão do Automóvel de Buenos Aires, que ocorreu no mês de junho de 2017, o Peugeot 5008 possui a mesma plataforma modular em EMP2 de seu irmão e de outro modelo da Citroen, o Grand C4 Picasso. Com entre-eixos de 2,84 metros, uma das diferenças do 5008 é o comprimento de 4,64 metros, o que o coloca numa posição de um pouco menor do que o Chevrolet Equinox 2018 ou, ainda, o Novo Honda CR-V.

Com faróis do utilitário esportivo em full LED e luzes diurnas com diodos que emitem luz e repetidores de direção, o carro vem com lanternas na parte traseira também em LED e acabamento diferenciado em preto brilhante. Porém, é importante destacar que, apesar das semelhanças com o 3008, o 5008 apresenta as suas colunas D com um desenho próprio e com os frisos em alumínio.

Muito conforto em um carro só

Uma das características mais atraentes do Peugeot 5008 se refere ao cluster i-Cockpit, com tela digital de 12,3 polegadas e volante oval pequeno. Em relação à multimídia do automóvel, essa utiliza um sistema Android exclusivo para carros, o Android Auto e Car Play.

Outro detalhe que não pode passar despercebido é o ajuste elétrico e a função de massagem dos bancos. Tudo isso para garantir o maior conforto de quem estiver dentro dele.

Outras especificações

O Peugeot 5008 possui outras especificações e elementos que irão deixar os seus usuários apaixonados por esse carro. Entre eles, pode-se citar o frigobar localizado entre os bancos, o teto solar com visão panorâmica, o carregamento indutivo de um smartphone e toda a iluminação interna em LED.

Já na segunda fileira de bancos, os assentos possuem ajustes longitudinais, permitindo o fácil acesso à fileira localizada na traseira. Todavia, os lugares do fundo do SUV não possuem um ajuste nos seus encostos verticais, o que proporciona um espaço mais reduzido no bagageiro.

O que é esperado para o motor do Peugeot 5008?

Na Europa, o utilitário já é comercializado na versão com motor 1.2 turbo de 130 cv e no 1.6 THP de 165 cavalos. Além disso, ainda há as variantes disponíveis a diesel.

Já no Brasil, a motorização esperada para chegar ao mercado no Peugeot 5008 é somente a padrão da marca francesa, o já mencionado motor 1.6 THP, com 165 cavalos de potência e torque de 24,5 kgfm. Esse será somente a gasolina. Já o câmbio será automático e de seis marchas.

Melhora da Percepção

Uma forte estratégia da Peugeot de melhorar a sua percepção entre os usuários brasileiros da marca, o 5008 busca elevar a imagem da marca no país, trazendo uma gama de veículos que já está na Europa. A mudança já começou com a importante chegada do 3008 que, apesar do pequeno volume de vendas em unidades totais, já apresenta resultados satisfatórios.

Portanto, resta aguardar mais detalhes do que vem por aí no próximo ano. Fique ligado e não perca nenhum lance importante da montadora francesa.

Por Kellen Kunz

Nova Geração do Peugeot 3008 foi lançada no Brasil

Modelo estará à venda no Brasil em meados de julho e terá preço inicial de R$ 135.990.

Nesta terça-feira, 20 de junho, a Peugeot lançou oficialmente no mercado brasileiro a mais nova geração do 3008.

Com preço inicial de R$ 135.990, preço esse que é promocional devido à pré-venda, essa é uma das grandes apostas da montadora francesa. A marca ainda destaca que o automóvel estará disponível nas concessionárias a partir de meados de julho. Em relação ao preço, a Peugeot também destaca que pode haver aumento.

Essa é a segunda geração da linha 3008 que foi apresentada pela primeira vez em 2009 como um automóvel da categoria crossover, ou seja, que mescla caraterísticas de tipos distintos de veículos. Porém, o mais novo lançamento trás um novo conceito: o novo Peugeot 3008 está com aparência de um SUV. Vale destacar que o mesmo será disponibilizado em apenas uma única versão que foi batizada de Griffe.

Um dos destaques deste lançamento é, sem sombra de dúvidas, o grande número de itens de série que estão presentes no automóvel.

Confira aqui esses itens: ar condicionado com tecnologia para motorista e passageiro; controles de tração e estabilidade; seis airbags; retrovisor interno antiofuscante; faróis full LED; sensores de luz, chuva e estacionamento dianteiro e traseiro; rodas de 19 polegadas; teto solar panorâmico; fixação Isofix; bancos de couro, sendo que há regulagem elétrica para o motorista; central multimídia com tela de 8 polegadas e espelhamento Android Auto, Apple CarPlay e MirrorLink; e quadro de instrumentos digital de 12,3 polegadas.

Como já destacado nesta matéria, o design do novo Peugeot 3008 é uma das principais atrações deste lançamento. O grande destaque é a ausência de semelhanças entre o visual da nova geração e a antiga. A nova configuração trás um conjunto mais arrojado. Com isso, a grade passou por mudanças e ganhou novo formato além de ter ficado menor. O capô também passou por mudanças, haja vista o mesmo estar mais comprido e horizontal. A traseira também tem novidades: as lanternas agora são retangulares e divididas em três barras.

Já quando o assunto é a parte mecânica, saiba que a motorização é a mesma da linha anterior. Com isso, está sob o capô o motor 1.6 turbo de 165 cv. Devido ao fato de este modelo ser importado da França, o motor é movido apenas à gasolina. Caso não saiba, os modelos nacionais da Peugeot que contam com este mesmo motor contam com a versão flex de 173 cv. Em relação ao câmbio, o mesmo é de seis marchas e automático.

Se o motor é o mesmo da geração anterior, a plataforma não deixa a desejar. O novo 3008 conta com a EMP2, uma das plataformas mais modernas da montadora francesa e que também está presente no Peugeot 308 nova geração e o Citroën C4 Picasso, por exemplo.

Por Bruno Henrique

Peugeot 308 e 408 ganham Versão Roland Garros

Versões custam a partir de R$ 101 mil.

A montadora francesa de veículos, a Peugeot, iniciou a comercialização de sua mais nova edição especial para os modelos 408 e 308, remetendo a Roland Garros. Os veículos terão suas vendas iniciadas no valor de R$ 101.590,00. A fabricante é a empresa que patrocina a famosa competição de tênis e irá produzir 300 exemplares, onde 200 das mesmas serão produzidas em um modelo hatch e as outras 100 serão no modelo sedã, todas elas com cor branca e tendo como base a versão mais completa, conhecida como Griffe. Para se ter como uma base de valores, o modelo Peugeot 408 na versão Griffe atualmente custa R$ 98.590.

Esse valor representa um aumento de 3 mil reais. Nessa diferença de preço já está incluso alguns itens para personalizar o modelo. De acordo com informações da fabricante, ambos os veículos irão ser comercializados com os emblemas da competição francesa de tênis na tampa do porta malas, nas laterais, nas rodas Horus de aro 17, tapete customizado, acabamento especial em seus bancos traseiros, dianteiros e nos apoios de braço cinza claro em couro com costuras na cor laranja e capas cromadas nos retrovisores.

Os modelos lançados pela Peugeot irão contar com um propulsor flex 1.6 THP, que consegue gerar uma potência de até 173 cavalos, combinado com uma transmissão automática de seis velocidades, permitindo também que o condutor realize trocas manuais das marchas, por meio de uma alavanca.

Além deste lançamento, a montadora também está realizando uma promoção, que é um sorteio de uma viagem para a cidade de Paris, na qual o vencedor irá assistir o jogo da semifinal do torneio masculino, a ser realizado no dia 9 de julho de 2017. Para participar desta promoção e então ter a oportunidade de concorrer a este prêmio, o consumidor deve realizar um cadastro com seu número de CPF, diretamente na página eletrônica da promoção e então seguir os passos apresentados no site para que o sistema gere um número da sorte e possa concorrer.

Se você gosta do esporte e deseja assistir esse jogo, não perca esta chance.

FILIPE R SILVA

Peugeot 3008 foi eleito o Carro do Ano 2017 na Europa

A nova geração do Peugeot 3008 totalizou 319 pontos e foi eleito o Carro do Ano na Europa.

Na briga pelo posto de Carro do Ano 2017 no Velho Mundo, a geração nova do Peugeot 3008 acabou se consagrando campeã. O veículo foi elogiado por ofertar um bom espaço e também pelo seu desenho, além da praticidade de seu interior que foram determinados como um das principais pontos positivos do modelo. Ao todo, foram sete modelos que chegaram até a etapa final e somente o crossover francês ultrapassou a marca dos 300 pontos, totalizando 319.

A marca francesa Peugeot inusitou no setor automotivo ao conseguir eleger o modelo 3008, no Salão de Genebra, como o Carro do Ano na Europa. Tal título que acabou por consagrar a montadora da França veio por meio de um júri, que foi composto por 58 jornalistas, de 22 países do continente europeu.

Os pontos positivos do veículo que acabaram por chamar mais atenção do júri foram o design e também o espaço interno. Hakan Matson, o presidente da bancada e também especialista em automóvel da revista sueca de economia Dagens Industri, comentou sobre seu voto, dizendo que o júri reconhece o quanto a quota do setor dos veículos Crossover e SUV tem aumentado e que o modelo Peugeot 3008 era um vencedor digno.

O modelo Francês já teve sua apresentação realizada aqui no Brasil, durante o Salão de São Paulo, no mês de novembro do ano passado. Entretanto ainda não iniciou suas vendas. Acredita-se que até o próximo ano, o 3008 já seja vendido no Brasil.

A segunda posição foi conquistada pelo Alfa Romeo Giulia, que atingiu 296 pontos, vindo logo atrás no pódio está o Mercedes-Benz Classe E, com 197 pontos. O ranking ainda conta com o Volvo S90 com 172 pontos, o Citroën C3 com 166 pontos, o Toyota C-HR com 165 pontos e também o Nissan Micra com 135 pontos.

Todos os veículos foram submetidos a diversos tipos de avaliações e testes de cada um dos jurados e então foi recebeu uma determinada nota.

O prêmio foi entregue em uma cerimônia que ocorreu às vésperas do Salão de Genebra.

Por Filipe Silva

Fotos: Divulgação

Novo Peugeot 2008 Crossway 2017

Modelo conta com itens exclusivos e custa a partir de R$ 83 mil.

E para os brasileiros apaixonados por carros, a Peugeot está com novidades. É o Crossway, uma nova versão do Peugeot 2008 com um visual moderno de muito estilo. A nova versão vem com itens exclusivos de série e com algumas modificações, tanto no seu interior, quanto no exterior. Com a versão que é especial e limitada no Brasil, o modelo recebeu como cor padrão o Blanc Nacré e tem o valor inicial de R$ 83.690,00.

Diferente da antiga versão, o Crossway apresenta um interior estilizado. Os bancos dianteiros são diferenciados, confeccionados em couro e com um bordado que traz o logotipo da série especial. Já o banco do motorista tem regulagem de altura e o volante possui dimensões reduzidas. O painel está localizado em posição superior ao aro de direção, permitindo a regulagem de altura e profundidade. Além de aletas atrás do volante para as trocas de marchas manuais. Para completar o ambiente interno, jogos de tapetes e seis air-bags.

Do lado de fora as mudanças também estão evidentes, a começar por um pacote de acessórios e pelas molduras pretas instaladas nas caixas de roda. As rodas são de 16 polegadas Titane Noir Onyx, com um revestimento também em tinta preta, mais uma pigmentação especial, desenvolvida exclusivamente para essa versão. A lateral está coberta por um adesivo e sobre os retrovisores, que agora são equipados com pisca, existe uma capa cromada. Detalhes requintados que fazem o Crossway um automóvel marcante e atraente.

Mas as novidades não param por aí, o modelo também possui recursos tecnológicos que oferecem conforto e praticidade aos seus usuários. Com o sistema i-Cockpit, que facilita a vida do motorista permitindo o ajuste de posição, somado ao design do volante, resultam em uma performance melhor e mais segura. A central multimídia com tela de 7 polegadas, Touschscreen (sensível ao toque), com inúmeras funções como rádio, GPS, computador de bordo e acesso ao sistema Link My Peugeot, um sistema de aplicativos que possibilita o acesso a informações sobre o carro.

Com o motor 1.6 flex de 122 cavalos de potência, câmbio automático e muito mais, o Novo Peugeot 2008 Crossway 2017 chega ao Brasil prometendo eficiência, conforto, segurança e prazer em dirigir.

Sirlene Montes

Peugeot 308 2017 – Preço e Ficha Técnica

Confira aqui o preço e a ficha técnica do Novo Peugeot 308 2017.

A montadora francesa Peugeot anunciou recentemente que em breve será comercializado o modelo 308 na linha 2017. O veículo agora está equipado, em todas as versões, com um propulsor de 1.6 THP, sendo comercializado nas opções Griffe THP e Allure THP, além da versão que será exclusiva para Pessoas com Deficiência (PCD), a Allure Business THP.

O motor conseguirá gerar uma potência de 173 cavalos, trabalhando juntamente com um câmbio com relações alongadas em 11 por cento, o EAT6, função RDT, novo conversor de torque, modo ECO e modo Sport, que diminui o consumo de combustível em 7,5%.

Os freios serão mantidos acionados, pelo sistema Hill Assist, por até dois segundos, tanto em descidas quanto em subidas.

Confira abaixo os valores das versões com sua lista de itens:

Peugeot 308 versão Allure Business THP. Valor: R$ 69.990 (exclusivo para pessoa com deficiência)

• Câmbio automático de seis marchas
• Teto panorâmico de vidro
• Modo ECO
• Farol de neblina
• Piloto automático e controlador de velocidade
• Sensor de chuva e limpador de parabrisa automático
• Acendimento automático dos faróis
• Trio elétrico
• Ar-condicionado digital automático de duas zonas
• Direção eletro-hidráulica
• Sensor de estacionamento traseiro
• ESP com Hill Assist
• Alarme
• 6 airbags
• Isofix
• Revestimento dos bancos em tecido
• Porta-luvas iluminado e refrigerado
• Rodas de liga leve com 17”
• Rádio com comandos na coluna de direção
• Central multimídia com Car Play e Mirror Link

Peugeot 308 versão Allure THP. Valor: R$ 83.490

Além dos equipamentos da versão acima, conta com:

• Revestimento do volante em couro
• Luzes diurnas em LED
• Revestimento dos bancos em tecido e couro
• Retrovisor interno eletrocrômico

Peugeot 308 verão Griffe THP. Valor: R$ 89.490

Os itens da versão acima mais:

• Câmera de ré
• Sensor de estacionamento dianteiro
• Navegador GPS
• Retrovisores externos rebatíveis eletricamente
• Bancos revestidos em couro
• Rodas diferenciadas com 17 polegadas
• Volante esportivo revestido em couro com detalhes cromados
• Nos para-sois, espelhos iluminados
• Apoio de braço no banco traseiro

As cores Preto Perlanegra e Cinza Alumínio custam R$ 1.290 e por R$ 1.690 é possível escolher a cor Branco Nacre. Já a Branco Banquise, que não está disponível para a Griffe THP, sai por R$ 500.

FILIPE R SILVA

Comparativo Peugeot 208 GT x Renault Sandero RS – Qual é Melhor?

Confira aqui um comparativo entre o Peugeot 208 GT e o Renault Sandero RS.

No meio automobilístico, de vez em quando ouvimos expressões como “pocket rockets”, o que em um português claro quer dizer basicamente "foguetinho de bolso", ou seja, aqueles modelinhos pequenos e rápidos de carros. Sabendo disso, a boa notícia é que o Brasil agora conta com mais dois representantes dessa categoria.

Para refrescar a memória, no mês de setembro de 2015 chegou por aqui o Renault Sandero RS, este por sua vez tem sua unidade de fabricação localizada em São José dos Pinhais (PR). Na tabela oficial de preços ele parte dos R$ 61.509. Já da fábrica da Peugeot, situada em Porto Real, no estado do Rio de Janeiro, irá chegar o 208 GT. A informação é de que os preços iniciais ficam em R$ 79.790.

Analisando as duas opções, uma das primeiras conclusões a que chegamos é que entre os modelos que seguem essa linha os dois defendem muito bem o conceito dos “pocket rocket”. Um dos principais pontos que contribuem para isso é o fato de que eles entregam mesmo uma ótima qualidade em termos de agilidade. Mas há um porém, quando o assunto é uma pegada um pouco mais para o lado esportivo, eles deixam a desejar. Outro aspecto que deve ser considerado nesse sentido é o fato de que a recém-lançada versão do 208 chega com um preço batendo na porta dos R$ 80.000. A título de curiosidade, acaba sendo mais caro que o Sandero RS.

Agora se formos tratar das versões tradicionais, o 208 sem dúvida alguma segue sendo superior ao Sandero. Logo a primeira vista a Peugeot se destaca na questão da construção do carro, que consequentemente acaba afetando de maneira direta no “gosto de guiar” do condutor. Além disso, ainda podemos incluir na lista o acabamento do carro, digno de uma certa dose de respeito e um ponto que muita gente deverá adorar: a diversidade tecnológica que se encontra integrada no modelo. Já naquela parte que interessa a qualquer um que planeja ter um carro, o GT de cara anda mais rápido do que RS.

A novidade prestes a estar presente nas lojas de todo país possui um motor 1.6 flexível, com capacidade de gerar até 173 cv. O RS com o 2.0 aspirado entrega 150 cv, observando o fato de que nos dois casos foram analisados com o uso do etanol.

Por Denisson Soares

Peugeot 208 2017 – Principais mudanças que o carro recebeu

Modelo traz mudanças no design exterior e na mecânica.

O Peugeot 208 da linha 2017 chega ao mercado com algumas novidades que se faz essencial destacar. Nesta matéria, apresentaremos os principais aspectos de mudanças do carro da marca.

No que diz respeito ao design exterior, foram realizadas mudanças pontuais na parte frontal e na parte traseira do veículo. Os faróis dianteiros, agora, possuem maior ar de agressividade, haja vista terem ganhado uma máscara negra. As lanternas traseiras passaram por mudanças substanciais que não deixam de ser percebidas. Foram empregadas luzes de LED que dão uma sensação de tridimensionalidade e, ao mesmo tempo, mais modernidade ao carro.

As laterais do Novo Peugeot 208 não passaram por mudanças visíveis.

No que diz respeito à mecânica, o Novo Peugeot 208 chega com um motor de entrada com 1.2 litro que rende 90 cavalos de potência máxima com etanol e 84 cavalos de potência máxima com gasolina. Um item que é interessante nesse veículo é um sistema de pré-aquecimento de combustível que, automaticamente, dispensa aquele tanquinho que você tem que ficar completando rotineiramente com gasolina.

O Novo Peugeot 208 foi classificado como nota “A” pelo INMETRO em relação à economia de combustível e emissão de poluentes. Tal fato dá ao carro uma grande vantagem diante de alguns de seus concorrentes diretos, haja vista que, atualmente, a economia de combustíveis e a emissão de poluentes ser fator verificado por muitas pessoas, se não a maioria, no momento da compra. Para se ter uma noção básica sobre a economicidade do novo carro da montadora francesa, o Instituto MAUÁ realizou um teste de rodagem entre São Paulo e Brasília, ou seja, cerca de 1.000 Km de distância, no qual, com apenas um tanque de combustível, cerca de 55 litros, foi possível realizar toda essa corrida. Foi possível perceber que o Novo Peugeot 208 desempenhou uma média de 21,8 Km/l.

Com relação ao preço, o Novo Peugeot 208 varia de R$ 48.190,00, em sua versão Active com um motor 1.2 manual a R$ 78.990,00 com um motor 1.6 THP manual. Importante ressaltar que essa última versão é a GT, topo de linha do modelo.

Sem dúvidas, o Novo Peugeot 208 impressiona por seus números e ousadia.

Por Raquel Moreira

Fotos: Divulgação

Peugeot apresenta novo 3008 com características de SUV

A informação é de que o modelo será lançado do Salão de Automóvel de Paris. O carro está mais leve e conta com mais espaço interno

O Peugeot 3008 vai chegar com uma cara mais parecida com a de um SUV. As primeiras imagens do carro foram divulgadas recentemente pela montadora francesa. De acordo com as imagens o carro apresenta uma aparência bem mais esportiva e robusta. Isso graças a alguns aspectos interessantes como pára-choque mais largos, apliques com saias laterais e rodas maiores bem como barra de teto entre outros.

Mesmo considerando essas modificações a marca fabricante afirma que o novo modelo é cerca de 100 kg mais leve do que seu antecessor. O carro foi construído em cima da plataforma modular de EMP2.

Com relação as medidas do 3008 temos 4,45 m de comprimento, 8 cm a mais se comparado com a versão anterior.

Um dos principais benefícios desse aumento foi para a distância entre os eixos. O aumento aqui cresceu para 6,2 que resulta em 2,67 m. Como resultado o aumento interno cresceu. A capacidade do porta-malas também. Agora ele conta com capacidade de 520 litros, 90 L a mais do que antes.

E tem mais, com o lançamento a Peugeot criou uma bicicleta e um scooter elétricos e que são dobráveis para que seja possível transporta-los no veículo. Aqui a largura permanecerá a mesma sendo 1,84m por 1,62 m respectivamente. Já a distância entre o solo é de 22 centímetros.

Outro aspecto interessante de ser destacado no 3008 é o teto solar que foi renovado em todas as versões.

A parte interior tem seus destaques também. O painel de instrumentos é completamente digital e ocupa uma tela de 12.3 polegadas. São 5 opções de display que entre outros dados mostra ao condutor dicas de rota e alertas ao motoristas. O controle pode ser feito perfeitamente por meio do volante. Esse item por sinal ficou menor e deve deixar uma pegada melhorar para ao motorista. Ainda de acordo com o a marca a visão do painel ficou mais ampla bem como o espaço para as pernas.

A central de multimídia ainda conta com o Apple Car Play e o Android Auto para reprodução de smartphones nas telas. O novo conceito abordado pela montadora batizado de “i Cockpit” ainda tem bancos que trazem massageadores e aromatizadores.

Por Denisson Soares

Peugeot aumenta o Preço da Linha 2016

Reajuste nos preços variam de R$ 1,1 mil e R$ 1,6 mil.

A Peugeot reajustou os preços dos veículos do ano no Brasil. Os modelos 208, 308, 408, 2008 e 3008 foram os que tiveram aumento em seus preços. As alterações foram de R$ 1,1 mil a R$ 1,6 mil. O 3008 teve a mudança mais impactante, R$ 3 mil a mais no valor de venda. O veículo mais acessível de toda a linha Peugeot 2016 agora custa R$ 46.590, já com kit multimídia de série.

O Peugeot RCZ conversível continuou no mesmo valor. E a versão de entrada do 208, sem sistema de áudio e que custava R$ 46.090, não será mais produzida.

Abaixo, veja a tabela dos aumentos dos valores divulgada pela empresa.

O 208 teve elevação de valores em R$ 1,1 mil em todas as versões:

• 1.5 Active passou de R$ 46.590 a R$ 47.690.
• 1.5 Active Pack passou de R$ 50.090 a R$ 51.190.
• 1.5 Allure manual passou de R$ 53.390 a R$ 54.490.
• 1.5 Allure automático passou de R$ 57.490 a R$ 58.590.
• 1.5 Griffe manual passou de R$ 59.290 a R$ 60.390.
• 1.5 Griffe automático passou de R$ 62.690 a 63.790.

O modelo 308 teve aumento geral de R$ 1,5 mil:

• 1.6 Griffe THP passou de R$ 82.990 a R$ 84.490.
• 1.6 Allure passou de R$ 69.990 a R$ 71.490.
• 2.0 Aluure passou de R$ 75.990 a 77.490.

O Peugeot 408 ficou R$ 1,6 mil mais caro:

• 2.0 Allure passou de R$ 75.990 a R$ 77.590.
• 1.6 THP Griffe passou de R$ 86.990 a R$ 88.590.

As versões do 2008 tiveram reajuste de R$ 1,4 mil:

• 1.6 Allure manual passou de R$ 67.190 a R$ 68.590.
• 1.6 Allure automático passou de R$ 70.890 a R$ 72.290.
• 1.6 Griffe manual passou de R$ 71.290 a R$ 72.690.
• 1.6 Griffe automático passou de R$ 74.990 a R$ 76.390.
• 1.6 Griffe THP manual passou de R$ 79.590 a R$ 80.990.

O 3008 crossover 1.6 Griffe THP custava R$ 115.990 e agora sai por R$ 118.990.

Bruno Klein

Novo Peugeot 308 GTi – Vídeo com Ronco do Motor

Novo carro chega cheio de novidades e irá concorrer com o Renault Megane e Opel Astra.

O novo modelo da Peugeot, o 308 GTi, é considerado um concorrente à altura para veículos como o Renault Megane RS 275 Tropy e o Opel Astra. Seu visual interior é caprichado e seu design externo garante um belo visual aos amantes da marca.

O modelo GT lançado no ano passado possuía 205 cv de potência e já despertava o interesse dos consumidores, mas esse ano chega o que o mercado considera a "cereja do bolo". O novo modelo GTi possui um motor de 1.6 THP e pode ter impressionantes 250 ou 270 cv. Ambos os modelos contam com 33,5 kgfm de torque.

O modelo também agrada aos motoristas que gostam de "sentir" o carro: nada de transmissão automática! São seis marchas manuais e tração dianteira que oferece muito mais autonomia ao motorista. O modelo consegue ir de 0 a 100 km em apenas 6,2 segundos para a versão com 250 cv e 6,0 segundos para a versão com 270 cv. Outros detalhes do modelo é o seu visual inovador: o modelo possui um escape duplo cromado e um difusor traseiro de ar em detalhe preto brilhante.

A aerodinâmica é discreta e o carro possui duas entradas de ar laterais, localizadas no para-choque dianteiro, além de contar também com grades em formato de colmeia.

A parte interna do GTi possui costuras vermelhas e detalhes em alumínio como os pedais, apoio de pé e alavanca de câmbio. Os clusters são personalizados e os bancos são em Alcântara ou couro. As rodas terão as opções de 18 polegadas para o modelo de 250 cv e 19 polegadas para a versão de 270 cv, contrariando o que foi apresentado no folder publicitário do novo modelo.

Se você é daqueles fãs de carro que adora um ronco de motor potente, vai adorar ver o novo vídeo que a Peugeot liberou do novo modelo. O vídeo-relaese possui apenas alguns segundos, mas já deixa os futuros consumidores ansiosos por andar no novo e potente modelo da Peugeot.

E você? Gostaria de experimentar toda a potência do novo Peugeot 380 GTi?

Por Patrícia Generoso

Novo Peugeot 308 GTI ganha Primeiro Teaser

Peugeot apresenta Novo 308 GTI. Carro será equipado com um motor 1.6 turbo e custará cerca de R$ 128 mil.

A fabricante de veículos Peugeot fez a revelação nesta quinta-feira, dia 18 de junho, do novo Pegeout 308 modelo GTi. Antes dessa revelação, vários teasers do veículo foram divulgados. Este novo modelo do 308 nada mais é do que uma versão mais do que apimentada, pois virá equipada com um propulsor turbo 1.6 tetra cilíndrico, o qual será capaz de oferecer ao veículo uma potência máxima de nada mais nada menos que 250cv ou 270cv, além de um torque máximo de 33,65 Kgfm. Este motor envenenado foi conjugado a uma transmissão manual de seis marchas. No total, este conjunto mecânico terá um peso de 1.205 kg, porém, permitirá que este carro consiga acelerar de 0 a 100 Km/h na incrível marca de 6,2 segundos.

Este modelo já virá de fábrica equipado com rodas de liga leve no tamanho de 18 polegadas, bancos no estilo esportivo, enquanto a versão topo de linha terá como diferencial rodas de 19 polegadas, bem como diferencial de deslizamento limitado da marca Torsen, tecnologia esta que tem a capacidade de bloquear parcialmente uma roda quando o veículo patina e transferir parte do torque para outra roda .

Como é um veículo esportivo, ele foi rebaixado 1,1cm e por este motivo teve que passar por uma série de renovações no chassis e no seu sistema de direção. Outra novidade trazida por este veículo é a possibilidade que o condutor terá de desativar o controle de estabilidade do carro. A emissão de poluentes desse carro já virá conforme determina as normas vigentes na Europa, por falar nisso, o consumo médio desse carro será de 16,6 Km/l.

Não restam dúvidas de que o visual deste novo Peugeot 308 GTi ficou ainda mais agressivo, pois na parte traseira foi inserido um difusor na cor preta e escapamento com dupla saídas. As entradas de ar tiveram os seus tamanhos ampliados e as saias que ficam nas laterais foram estendidas. Outro detalhe que acabou dando mais charme a este carrão são os discos de freios, que tiveram os seus tamanhos aumentados e pinças na cor vermelha.

Ao que tudo indica este veículo será apresentado oficialmente no Festival de Velocidade de Goodwood, evento este que ocorrerá a partir do dia 26 de junho do ano de 2015, na Inglatera, sendo que a estimativa de valor dele será de algo em torno de R$ 128.807, podendo até mesmo chegar a R$ 136.568 na versão topo de linha, contudo, ainda não há informações a respeito da importação deste carro aqui para o Brasil.

Por Adriano Oliveira

Novo Peugeot 2008 Griffe THP – Lançamento, Preço e Novidades

Novo Peugeot 2008 Griffe THP chega às concessionárias em maio de 2015. Preço do carro varia entre R$ 67.190 e R$ 79.590.

Os consumidores brasileiros que gostam de carros do tipo SUVs ou de peruas ganharam mais uma nova opção no mercado. Essa nova opção é o recém-lançado Peugeot 2008 Griffe THP, este veículo chegou aqui no mercado brasileiro com preços entre R$ 67.190 e R$ 79.590, valores estes que são bastante competitivos em relação aos seus principais concorrentes. Vale lembrar que este veículo começará a ser comercializado nas concessionárias a partir do mês do maio.

Apesar de ter sido lançado recentemente, esse novo Peugeot 2008 chega em um cenário bastante competitivo, haja vista que os recém-lançados Honda HR-V e Jeep Renegade também têm um excelente mercado aqui no país.

O grande atrativo desse lançamento e que em todas as versões o Peugeot 2008 é muito bem equipado, uma vez que ele já vem equipado de série com ar condicionado digital (o qual possui duas zonas), tela multimídia com a função de navegação por GPS e quatro airbags.

Com relação à motorização, a montadora francesa preparou para o consumidor brasileiro duas opções, sendo a primeira o motor 1.6 aspirado, o qual tem a capacidade de produzir uma potência de 122cv e pode ser equipado com um câmbio manual de cinco marchas ou para aqueles que gostam e são adeptos ao câmbio automático, nesta configuração o câmbio apresenta apenas quatro marchas. Já a segunda versão é a topo de linha, que é a mais potente de toda a categoria, a qual vem equipada com um motor turbo flex capaz de produzir uma potência de 173cv, motor este que foi aliado com um câmbio manual de seis marchas.

O Peugeot 2008, apesar não ter uma versão com tração nas quatro rodas, conta com um excelente sistema que realiza a adaptação automática aos mais diferentes tipos de terreno.

Esse veículo possui um excelente acerto de suspensão, o qual é perfeito para as condições encontradas aqui no país, sendo que o seu ponto forte é a dirigibilidade, uma vez que o veículo faz curvas maravilhosamente bem como nenhum outro concorrente do seguimento faz. Então, se você pretende adquirir um SUV ou uma perua, não deixe de conhecer este maravilhoso lançamento que está chegando ao Brasil.

Sobre o Peugeot 2008:

O Peugeot 2008 foi apresentado no ano de 2013, com o codinome "A94". O veículo utiliza a plataforma PF1 e compartilha dos mesmos componentes do Peugeot 208. Primeiramente a sua produção era realizada na cidade de Mulhouse, na França. Porém, agora o veículo também é produzido aqui no Brasil, na fábrica da montadora em Porto Real, no Rio de Janeiro. Apesar do início das vendas do carro acontecer somente no próximo mês, a Peugeot já está disponibilizando a pré-venda do veículo. Para conhecer um pouco mais sobre o carro, acesse o site http://www.peugeot.com.br/2008/.

Por Adriano Oliveira

Novo Peugeot 2008 – Encomendas do SUV nas Concessionárias

Concessionárias já recebem encomendas do Peugeot 2008. Veículo custará a partir de R$ 65 mil.

Algumas concessionárias Peugeot já podem ter encomendas do SUV 2008 com um sinal de R$ 1.000. A versão básica (Allure) terá o valor de cerca de R$ 65 mil. Já a versão de elite THP estará custando perto de R$ 85 mil. Em um primeiro momento, as versões completas serão comercializadas somente com transmissão manual, de cinco velocidades para o motor 1.6 aspirado e sendo seis para o motor 1.6 THP.

Como o Ford EcoSport, a Peugeot também necessita vencer os modelos Jeep Renegade e Honda HR-V. A versão inicial do 2008 possuirá central multimídia, faróis de neblina de série e leds. O veículo estará presente para test-drive a partir de 15 de abril e as unidades de estoque pioneiras serão recebidas pouco depois. Mais informações a respeito do veículo serão anunciadas durante a apresentação do carro para a mídia.

Novos Equipamentos do Peugeot 3008:

A Peugeot ampliou a lista de equipamentos de série do 3008. Com isso, o crossover da marca francesa ficou R$ 7.400 mais caro, saltando de R$ 106.590 para R$ 113.990.

Seis novos componentes são acrescentados aos já presentes na lista de itens do veículo. A partir de agora, o modelo tornará a ser recebido de fábrica com bancos de couro com aquecimento, retrovisores elétricos rebatíveis, central multimídia com câmera de ré, retrovisor interno eletrocrômico, tapete revestido de carpete e cortinas laterais de airbags nas portas de trás. A lista de componentes já possuía ar-condicionado de dupla zona, trio elétrico (com vidros one-touch), direção elétrica, piloto automático, rodas de liga leve diamantadas aro 17, seis airbags (sendo dois frontais, dois laterais e dois da forma cortina na parte dianteira e traseira) e faróis com luzes diurnas em LED, da mesma forma como as lanternas caracterizadas por três garras em efeito 3D.

O Peugeot 3008 possui motor 1.6 turbo de 165 cavalos e 24,5 kgfm, além de uma transmissão automática de seis velocidades. A parte interior do modelo é bem iluminada.

Felipe Couto de Oliveira

Novo Peugeot 3008 2016 chega às Concessionárias Brasileiras

Peugeot lança Novo 3008 2016 no Brasil. Carro traz novos itens de série.

Após tanto ser aguardada, chegou ao mercado nacional a versão 2016 do Peugeot 3008. A notícia que desanimou os consumidores foi a de que essa nova versão veio custando R$ 7.400 a mais do que a versão anterior, inicialmente o preço sugerido desse veículo aqui no Brasil é de R$ 113.990, contudo, o que justifica esse aumento no valor do veículo são os novos itens que estarão disponíveis de série.

No total, as inovações destes itens de série são seis, sendo eles: bancos com aquecimento revestidos integralmente em couro (sendo que nos modelos branco e prata o revestimento utilizado é o Tramontane com tonalidade escura, já nos modelos preto o revestimento será o Guerande, porém na tonalidade clara), retrovisores externos eletronicamente rebatíveis, retrovisor interno eletrocrômico, revestimento de carpete nos tapetes, central de multimídia com a função câmera de ré, além de cortinas laterais nas portas traseiras.

Mesmo a montadora francesa tendo investido em mais conforto e tecnologia neste carro, por meio dessas mudanças nos itens de série, nos requisitos motorização e visual a empresa não o modificou nada em relação à versão anterior desse veículo.

Quem tiver interesse em adquirir este carro terá apenas uma única opção de acabamento, que será a Griffe THP. Quanto à motorização, foi utilizado o motor 1.6 16V THP, o qual é capaz de produzir uma potência de 165 cv e um torque de 24,5 mkgf, a transmissão desse veículo é automática e com seis velocidades.

Além das novidades citadas acima, a montadora trouxe outros itens que ajudam bastante os motoristas, tais como o sistema Hill Assist (que dá assistência aos condutores quando estes forem arrancar o veículo em rampa), sistema de climatização interna inteligente, bem como freio de estacionamento elétrico.

Assim, apesar de esse crossover não ter tido praticamente nenhuma mudança na sua estética externa, ele ainda continua com uma aparência muito elegante.

Por Adriano Oliveira

Peugeot 2008 começa a ser produzido no Brasil

Peugeot anuncia a produção do Novo 2008 no Brasil. Carro será produzido na fábrica de Porto Real.

O modelo 2008 da Peugeot é a mais nova proposta de vendas em destaque para 2015, pois a fabricante promete que vai fazer sucesso no mercado automobilístico com este veículo. Desde o lançamento, que foi em outubro de 2014, na cidade de São Paulo, o carro apresenta um estilo e novas adaptações que prometem agradar muita gente.

A Peugeot já iniciou a produção do veículo no Brasil. A promessa é de que o novo hatch estará disponível nas lojas a partir do mês de abril. E o modelo apresenta 7 polegadas de painel com tela sensível ao toque, volante multifuncional e mais 200 novas peças para reforçar a segurança, conforto e comodidade do motorista e dos passageiros.

E para iniciar o trabalho com toda a dedicação que merece, a empresa está com uma ampla quantidade de profissionais envolvidos na produção do novo 2008. A fábrica de Porto Real está totalmente comprometida em executar e assim atender toda demanda de produção do veículo.

A fábrica da Peugeot em Porto Real está completando 14 anos de intensa atividade de fabricação, e para garantir ainda a produção dos veículos, a empresa está recebendo muitos incentivos como novos equipamentos modernos para atender as tecnologias que necessitam nesta produção do 2008.

Como o modelo Peugeot 2008 passou por novas modificações e o objetivo da fabricante é conquistar muitos clientes através de todas as características que o carro pode oferecer ao motorista. É bem provável que o carro desperte o interesse de muitos consumidores, que se tiverem interesse poderão adquirir o veículo por valores entre R$ 60.000,00 (sessenta mil reais) e R$ 80.000,00 (oitenta mil reais). Esses valores estão disponíveis conforme os opcionais desejados.

Portanto, os interessados em adquirir o novo Peugeot 2008 já podem começar a pensar em qual modelo vai atender as necessidades de uso e garantir o novo carro para curtir por aí.

Sobre o Peugeot 2008:

O Peugeot 2008 foi lançado no ano de 2013 e teve como principal objetivo substituir o modelo 207 SW. O veículo foi produzido sob o código "A94" e utilizou a plataforma PSA PF1. Atualmente o carro é produzido em dois locais, em Mulhouse (na França) e em Porto Real (Brasil).

Para conhecer um pouco mais sobre o carro, confira o vídeo abaixo:

Por Jaqueline Mendes Rodrigues dos Santos

Novo Peugeot 6008 com Sete Lugares deve ser lançado em 2016

A Peugeot produz novos modelos para estabilizar novamente no mercado. Após o sucesso do trio 208, 2008 e 308 no continente europeu, a empresa possuirá um novo crossover de sete lugares, o 6008, para trocar o 5008, afirma a revista francesa Largus. Segundo a postagem, o novo modelo é famoso pelo código P87 e será produzido com base no protótipo SXC, que utiliza a plataforma EMP2, sendo a que também está presente na nova geração do Citroën C4 Picasso.

A notícia de que o 6008 está vindo também foi possibilitada pelo comunicado oficial à mídia que veio do sindicato da fábrica da PSA em Rennes (França), que afirma que um novo modelo, denominado somente como P87, será fabricado em 2016. O que virá desta unidade de produção não foi garantido, uma vez que lá são produzidos os sedãs C5 e 508, que estão com as comercializações baixas. Com isso, com o 6008, diversos empregos poderão continuar.

Somado à França, o 6008 também será produzido na China, entretanto, somente a partir de 2017, em um primeiro momento com motor a gasolina. Após isso, em 2019, também poderá ser produzida a versão híbrida plug-in.

A empresa francesa Peugeot foi iniciada em 1882 por Armand Peugeot. A companhia iniciou como uma empresa desenvolvedora de bicicletas, passando a fabricar automóveis em 1890. O modelo produzido neste ano recorria a um motor Daimler. A empresa foi a marca pioneira a colocar pneus de borracha na fabricação de automóveis.

No ano de 1896, a empresa produziu seu motor pioneiro, colocando-o no modelo Type 15. Neste mesmo ano, Armand Peugeot afastou-se da firma familiar, criando uma nova fábrica. Em 1903, a Peugeot colocou um motociclo à sua lista, começando a fabricar motociclos.

No ano de 1929, a empresa disponibilizou o modelo 201, que foi o Peugeot pioneiro a ser fabricado em massa com suspensão frontal independente, onde também foi o automóvel pioneiro a usar a numeração com três dígitos.

Felipe Couto de Oliveira

Peugeot 208 – Novo modelo teve primeiras imagens divulgadas

A Peugeot irá apresentar a versão renovada do 208 no Salão de Genebra (Suíça), no próximo mês. Entretanto, as imagens pioneiras do carro foram disponibilizadas na internet. As imagens mostram que o carro terá uma lista de novos detalhes. Inicia pela frente, com os para-choques reestilizados e a grade estilo mais esportivo, adotando o padrão do novo 308 GT.

Somado a isto, os faróis tiveram lentes escurecidas e os auxiliares de neblina passaram a ter uma moldura de plástico com filetes cromados. Na traseira, as lanternas também possuem novos fatores, onde pode-se citar o efeito 3D da iluminação por LEDs, como também a parte inferior mais transparente afastada da superior por um friso cromado.

O interior possui acabamento texturizado no painel e novo sistema multimídia com visor sensível ao toque com funcionalidade que possibilita dividir o mostrador do celular inteligente para tornar mais simples a utilização no momento que é conectado no carro.

No conjunto mecânico, o 208 europeu poderá possuir motores de três cilindros com 1.0 ou 1.2 litro de cilindrada, aspirados ou turbos, que possibilitam entre 68 cv e 110 cv. Seu funcionamento ocorre com transmissão manual de cinco velocidade ou automática de seis. Existe também o 1.6 THO de 165 cv e o GTi e o 205 cv. Novas alternativas de cores estarão presentes na Europa, assim também como jogos de rodas exclusivos.

No Brasil o principal fator novo na linha 208 será versão esportiva GT, que já foi visualizada em praticamente sem disfarces. O carro será recebido dentro de dois meses. Como relatam as projeções de João Kleber Amaral, o GT possuirá dupla saída de escapamento, faróis com lentes escurecidas, rodas de 17 polegadas, teto panorâmico, bancos com abas laterais largas, como também um novo ajuste suspensão e freios redimensionados. Somado a isto, GT será o modelo pioneiro da empresa a possuir transmissão automática de seis velocidades e relações mais curtas.

Felipe Couto de Oliveira

Peugeot 208 GT deve chegar ao mercado no primeiro trimestre de 2015

A marca francesa Peugeot produz carros pertencentes ao grupo PSA Peugeot Citroen e está entre os carros mais vendidos da história. Entre os compromissos da marca está a inovação e alta tecnologia e mais uma vez surpreendem com o lançamento do Peugeot 208 GT.

Peugeot 208 GT uma versão do Peugeot 208, composto com motor de 1.6 turboTHP Flex de 173 cavalos se for abastecido com Etanol. Essa máquina possui transmissão manual de seis marchas e carroceria de 4 portas, saída dupla de escapamento, rodas de alumínio de 17 polegadas, faróis com máscara negra e teto solar panorâmico.

Além de toda essa tecnologia associada a um ótimo desempenho da engenharia o Peugeot 208 GT tem um design interior surpreendente, volante revestido com couro perfurado, bancos esportivos e para dar um toque de classe, detalhes em vermelho nos bancos e painel.

Na parte mecânica o show ficou por conta da suspensão mais firme e freios mais potentes que promovem segurança na hora de parar o modelo esportivo.

As marchas estão mais próximas entre si e foi criada a sexta para rodar serenamente nas ruas e estradas, o arranque também está mais intenso, podendo até ser comparado ao Citroen DS3 que chega a marca de 0 a 100 km/h em apenas 7,7 segundos. O 208 GT possui capacidade de dobrar a pressão do turbo, função overboost, que deixam as marchas mais altas.

O preço estimado para essa beleza é de 66 mil e sua estreia nas lojas está prevista para o primeiro trimestre de 2015.

A caixa manual importada faz com que o Peugeot 2008 GT chegue bem próximo do GTI europeu, não se iguala porque o Peugeot GTI europeu possui 200 cv.

Os Peugeot fizeram nome e a marca está no topo, podendo brigar com outras marcas como a Volkswagen e a pegada e mecânica do 208 GT possuem rigor germânico o que encanta os amantes de carros.

Por Luciana Ap. Santos e Silva

Promoção da Multiplus oferece Peugeot 208 para Resgate com Milhas

Uma promoção inédita promete agradar os consumidores que possuem cadastro no programa de milhas Multiplus. É que exatamente no dia 26 de janeiro de 2015, a partir das 10:00, será possível trocar os pontos do programa por um carro zero quilômetro.

Segundo a Multiplus, estarão disponíveis para troca apenas 3 veículos do modelo Peugeot 208. Para garantir o seu carro o consumidor deverá ter 80 mil pontos Multiplus e ser rápido, pois conforme dissemos anteriormente, são apenas três carros e quem solicitar a troca primeiro levará o veículo.

Esta ação faz parte de uma parceria entre a Peugeot e a Multiplus. Quem quiser aproveitar a promoção deverá acessar o hotsite da promoção “Resgates Incríveis” através do link http://promo.multiplusfidelidade.com.br/resgatesincriveis.

É importante lembrar que apenas um carro poderá ser resgatado por CPF. Além disso, não estão inclusos despesas extras com Emplacamento, IPVA, Licenciamento, Seguro, entre outros carros. A Multiplus salienta que e-mail automático enviado logo após o pedido de resgate não garante a transação. A transação só será garantida com o envio de outro e-mail com mais informações que deverá ser enviado pela empresa em até 24 horas úteis depois da solicitação de resgate. Para conferir mais detalhes sobre esta promoção, acesse o regulamento.

Para ter mais informações sobre o programa de fidelidade Multiplus, acesse o site www.multiplusfidelidade.com.br.

Confira agora as especificações do carro que estará disponível:

• Modelo: Peugeot 208 Active MEC.
• Ano: 2014/2015.
• Cor: Branco Banquise.
• Motor: 1.5 Flex.
• Itens de Série: Volante Sport Drive, i-Cockpit, Ar Condicionado, Direção Elétrica, Rádio com USB e Bluetooth, Vidros Elétricos (nas portas da frente), Lanternas Traseiras de LED, Luzes Diurnas Halógenas, Freios ABS, Airbag Dianteiro, Travamento Central por Chave Canivete.
• Garantia: 3 Anos.

Peugeot 2008 é a aposta da montadora para mudar de cenário em 2015

Há quatro anos a Peugeot perdeu espaço considerável para outras marcas em território brasileiro. Dessa forma, a montadora apresentou no ano passado o modelo Peugeot 2008, que deve ser sua aposta para reverter a situação desfavorável em 2015. O modelo deverá ser lançado ainda no primeiro semestre do ano, e deverá custar cerca de R$ 65 mil em sua versão básica.

Inicialmente o modelo terá duas versões de motores, o primeiro será 1.6 aspirado, possuindo 122 cavalos de potencia, ou 1.8 flex com 173 cavalos de potência. A versão básica do produto conta com ar condicionado, tela multimídia, retrovisores e vidros elétricos, airbag, freios ABS e câmbio de 5 manuais.

Apenas no continente europeu já foram fabricadas cerca de 200 mil unidades, o que é um sucesso já que o modelo apresenta apenas um ano e meio de vendas. O Brasil deve ser o terceiro país a fabricar o modelo.

O 2008 possui a mesma plataforma e design interno do modelo Hatch 208. Segundo informações da montadora, o veículo conta com volante menor e painel de instrumento acima da direção, evitando que o motorista tenha que desviar os olhos do percurso.

O Peugeot 2008 precisa batalhar muito para ganhar espeço no território brasileiro. No país, existe uma grande concorrência no segmento, como: Ford EcoSport, Renault Duster e Chevrolet Tracker. Além disso, o Honda HR-V – anunciado recentemente – promete ser a maior pedra no caminho do modelo 2008, já que o modelo da fabricante nipônica apresenta câmbio CVT e freio de mão elétrico.

Outro concorrente forte no segmento será o Jeep Renegade que promete duas versões com motor 1.8 e 2.0, e três opções de marchas (5 marchas manual, 6 e 9 marchas automáticas). Todos os concorrentes do Peugeot 2008 serão fabricados no país.

Peugeot 308 Quiksilver – Nova edição limitada lançada no Brasil

Tradicionalmente oferecido para a linha “200”, como ocorreu no 206 e 207, a Peugeot lançou no mercado brasileiro a nova edição limitada Quiksilver para o 308. Resultado da parceria entre a marca francesa de automóveis e a fabricante australiana que produz roupas, acessórios e equipamentos para praticantes de surf, skate, esqui e snowboard, a configuração especial vem com o motor 1.6 e tem como diferenciais o apelo esportivo, além de alguns detalhes de acabamento e visuais exclusivos. A versão Quiksilver terá apenas 600 unidades, com preço sugerido de R$ 63.190.

Entre os detalhes que deixam a edição limitada diferenciada estão o retrovisor externo na cor preta, o volante revestido em couro com base achatada, logotipo da Quiksilver presente nas portas, na tampa do porta-malas, nos tapetes e nos bancos, além de ter a carroceria pintada exclusivamente na cor Branco Banquise. Com relação aos equipamentos de série, entre outros, o 308 Quiksilver vem com airbag duplo, freios ABS com EBD, teto panorâmico de vidro, sistema de ar-condicionado digital dual-zone, sistema de som com conexão Bluetooth faróis com máscara negra, luzes diurnas de posição compostas por LEDs e rodas de liga leve de 17 polegadas escurecidas.

Baseado na versão Active 1.6, o Peugeot 308 Quiksilver traz sob o capô o motor 1.6 16V com tecnologia FlexStart, que dispensa o uso de tanquinho para partidas a frio, capaz de entregar até 122 cv de potência e torque de 16,4 kgfm. Trabalhando em conjunto com o bloco 1.6 está um câmbio manual com cinco marchas. A adoção do propulsor 1.6 16V de 122 cv ao invés do bloco 2.0 com 151 cv ou do 1.6 THP de 165 cv pode ter sido feita para não deixar a edição limitada absurdamente cara, que afugentaria o público alvo do carro: os jovens. Portanto, mesmo não sendo o motor mais potente disponível para o hatchback, o bloco é suficiente para deixar o carro divertido e interessante.

Peugeot 2008 será produzido no Brasil

A Peugeot aposta no seu mais novo lançamento no mercado brasileiro, o Peugeot 2008, para tentar reverter sua queda em vendas, que se verifica nos últimos 4 anos no mercado nacional. Apresentado no Salão do Automóvel de São Paulo, ocorrido entre os dias 31 de outubro e 9 de novembro de 2014, a versão nacional do crossover começa a ser produzida em Porto Real (RJ), e terá a missão de recuperar a marca Peugeot no mercado nacional.

O modelo apresenta novidades, como o motor 1.6 THP flex de 173 cv, o mesmo do Citroen C4 Lounge. O modelo será equipado com câmbio manual de 6 marchas e opção de câmbio automático. Não foram divulgadas estimativas de preço, o que ocorrerá no lançamento do veículo previsto para o início do ano que vem.

O Peugeot 2008 será fabricado na mesma plataforma do hatch 208, terá 4,15 metros de comprimento, 1,74 metro de largura, 1,55 metro de altura e 2,53 metros entre-eixos. Além da mesma plataforma o SUV divide com o hatch o interior, que ainda não foi apresentado pela Peugeot. No entanto ela informou que o 2008 será equipado com volante menor, e painel de instrumentos acima da direção, evitando que o motorista não precise desviar sua atenção na estrada, como acontece com o hatch 208.

O Brasil deverá ser o terceiro país a produzir o Peugeot 2008, atrás apenas da França e da China. Lançado há um ano e meio na Europa, o modelo já ultrapassou as 200 mil unidades vendidas. Mas as expectativas no mercado brasileiro não são das mais animadoras, porque além das estrelas já conhecidas como o Ford EcoSport e o Renault Duster, outras ainda estão por vir depois de agitar o Salão do Automóvel de São Paulo, como o Jeep Renegade, Honda H-RV, JAV T5 e T6 entre outros. A Nissan também exibiu um novo veículo conceito, para entrar neste tão disputado mercado.

Peugeot 308 Roland Garros – Nova série limitada terá 250 unidades disponíveis no Brasil

A Peugeot relançou no mercado brasileiro a edição Roland Garros para o hatchback médio 308. Limitada em apenas 250 unidades, assim como na série oferecida em 2013, o modelo especial baseado na versão topo de linha Griffe THP, é inspirado em um dos torneios de tênis mais tradicionais do mundo e conta com alguns detalhes exclusivos. O novo 308 Roland Garros tem preço sugerido de R$ 79.900.  

Visualmente, o modelo conta com faróis com máscara negra, retrovisores externos cromados, logotipo nas portas dianteiras em alusão à série especial e rodas de liga leve de 17 polegadas com desenho diferenciado e acabamento diamantado. No interior, a edição limitada do Peugeot 308 se diferencia pelos bancos com revestimento em couro branco e o carpete com logotipo do torneio de tênis.

Quanto aos equipamentos de série, entre outros, a edição limitada do hatch médio da Peugeot vem com freios ABS com repartidor eletrônico de frenagem (REF) e auxílio a frenagem de emergência (AFU), controle eletrônico de estabilidade e tração, seis airbags (frontais, laterais e do tipo cortina), ar-condicionado digital dual-zone, volante esportivo multifuncional revestido em couro, sensor de estacionamento traseiro, luzes diurnas de posição em LED, faróis de neblina e teto de vidro panorâmico.

Completa a lista o sistema de navegação WIP Nav com tela de 7 polegadas retrátil que abrange diversas funções do veículo, como o sistema de navegação via satélite (GPS), sistema de som com quatro alto-falantes e dois tweeters integrados ao painel, leitor de CD e MP3 e conexão via Bluetooth.

Peugeot 208 HYbrid Air 2L será apresentado no Salão de Paris

A Peugeot está planejando apresentar durante  a realização do Salão de Paris o novo Peugeot 208 HYbrid Air 2L. O evento está marcado para acontecer no próximo mês. Mas, falando do carro em si, de certa forma ele representa uma evolução do conceito que foi apresentado pela fabricante em Genebra, no começo do ano.

Neste novo modelo como um dos principais destaques está o conjunto mecânico híbrido. O carro tem capacidade de fazer até 50 quilômetros com um litro de combustível (gasolina). Além disso, e que também pode contribuir para a economia, está o fato de o carro ser desenvolvido com materiais leves o que provocou uma redução de peso de cerca de 100 kg.

O motor por trás do novo Peugeot 208 é o 1.2 litro Puretech 82 de três cilindros a gasolina, destacando o fato de que ele recebeu algumas melhorias em especial no que concerne às perdas por atrito. Esse ponto é responsável por algo em torno dos 20% da potência que chega a ser consumida por um bloco de motor.

Continuando a falar sobre o motor, o mesmo conta agora com revestimentos Diamond Like Carbon para os pistões e os comandos de válvulas.

Entretanto, no caso do HYbrid Air 2L ainda há um ponto que o diferencia um pouco mais: a dupla alimentação que, neste caso, é com ar comprimido e gasolina.

Segundo informações da própria fabricante a tecnologia usada no automóvel, a HYbrid Air, faz a combinação das duas energias com o objetivo de conseguir sempre o melhor rendimento conforme as diferentes situações que o carro poderá enfrentar. O conjunto possui um cilindro de ar comprimido que fica situado sob o assoalho do porta-malas além desse, também há outro reservatório de baixa pressão localizado na altura da suspensão traseira.

No Peugeot 208 o modo “Combinado” é indicado tanto para a cidade quanto para a estrada que, como citado anteriormente, faz a combinação para que o consumo possa ser otimizado.

No caso do modo “Air” o modelo será movido através da energia que é obtida por meio da liberação do ar comprimido em alta pressão. Ressaltando que neste caso não há qualquer emissão de CO2 ou consumo de gasolina.

Peugeot 508 2015 – Novidades no design e na motorização

A Peugeot vem perdendo espaço no segmento dos sedans e station wagons de luxo, principalmente no mercado europeu, onde a gama 508 se faz mais presente. Para conter o avanço da concorrência e voltar forte ao segmento, a fabricante francesa apresentou oficialmente a linha 2015 do Peugeot 508 trazendo novidades visuais, com desenho mais próximo do Exalt Concept, além de uma nova opção de motorização.

Com a aproximação do Exalt Concept, conceito luxuoso que foi apresentado na edição deste ano do Salão de Pequim, a dianteira do Peugeot 508 2015 passa a oferecer um novo conjunto óptico Full LED, para-choque e grade redesenhada seguindo o formato dos recentes lançamentos da marca e capô mais retilíneo. Enquanto a lateral manteve a linha de cintura alta e traz apenas rodas de liga leve redesenhada, a traseira do carro ganhou novo para-choque com saída dupla de escape integrada e nova lanterna com grafismo atualizado.

No interior as alterações foram ainda mais modestas. Mantendo o layout sóbrio e requintado, a Peugeot preferiu adotar novas tecnologias a modificar o acabamento do veículo. Com isso, a linha 2015 do 508 passa a contar com uma nova central multimídia que abrange diversas funções do veículo, painel de instrumentos com uma nova tela colorida centralizada com diversas informações ao condutor, ar condicionado dual-zone digital, volante multifuncional com acabamento em couro e base achatada, além do Head-Up display, que exibe informações importantes no para-brisa do veículo.

Mecanicamente, a novidade fica por conta do motor a diesel 2.0 BlueHDi, que além da configuração com 180 cv passa a ter também uma variação com 150 cv. O Peugeot 508 2015 ainda pode trazer sob o capô o bloco a gasolina 1.6 THP (Turbo High Pressure) com 165 cv e o propulsor 2.0 HYbrid4 de 148 cv. Todas as gamas do motor do 508 trabalham em conjunto com uma transmissão automática de seis velocidades.

Peugeot 2008 foi lançado na Colômbia e chegará ao Brasil em 2015

Prestes a chegar ao mercado brasileiro, a Peugeot lançou na Colômbia o crossover compacto 2008. Importado da Europa, o utilitário compacto chegou ao mercado colombiano em duas versões de acabamento, uma única opção de motor e duas possibilidades de câmbio. Com preços que variam entre 52.990.000 e 58.990.000 pesos (cerca de R$ 62.700 e R$ 69.900), a expectativa da marca francesa no país vizinho é ganhar mercado no segmento que por lá conta com Ford EcoSport, Chevrolet Tracker e Nissan Juke.

Esteticamente, o Peugeot 2008 possui as características mais atuais da marca francesa, contando com um visual moderno, atraente e harmônico. Na cabine, além do bom acabamento interno, o layout do painel de instrumentos e console central segue o mesmo padrão moderno e “clean” do novo 208.

Por lá, o utilitário compacto da marca francesa vem de série com airbags frontais e laterais, freios ABS com EBD, controle eletrônico de estabilidade, direção com assistência elétrica, ar condicionado automático, controle de velocidade, assistente de partida em aclives, faróis de neblina, luzes diurnas de posição compostas por LEDs, rack de teto e rodas de liga leve. Para completar a boa lista de equipamentos, o modelo ainda traz sistema de som com entrada USB e volante multifuncional, bem como kit de iluminação interna composta por LEDs, o que deixa o interior mais requintado.

Mecanicamente, o modelo é oferecido na Colômbia apenas com o motor 1.6 VTi a gasolina, capaz de entregar 120 cv. Trabalhando em conjunto com o bloco 1.6 pode estar um câmbio manual de cinco marchas ou uma transmissão automática com quatro velocidades.

No Brasil:

O lançamento do Peugeot 2008 para o mercado brasileiro deverá ocorrer no ano que vem com a produção do utilitário concentrada na unidade fabril da PSA Peugeot-Citroën de Porto Real – RJ. Por aqui, é provável que o SUV compacto da Peugeot traga mais opções de motores e configurações de acabamento para competir no segmento.

Foto: Divulgação

Peugeot 3008 2015 – Modelo com novas características de design será lançado no Brasil

A concorrência que o mercado automobilístico proporciona entre as várias marcas que atuam no Brasil facilita a vida daqueles que pretendem adquirir o seu automóvel. Vale ressaltar que um grande número de empresas já estão instaladas no país, dessa forma, a variedade de modelos e linhas bem como de preços é muito grande.

Dentre as marcas que atuam no mercado brasileiro, um grande destaque fica por conta da Peugeot, marca francesa de sucesso mundial. São vários os modelos da marca em circulação no Brasil, desde os populares até mesmo aos chamados carros de luxo.

Caso você esteja em busca de lançamentos, saiba que a Peugeot anunciou recentemente o lançamento único do Peugeot 3008 2015. Como já foi citado, essa é uma versão única e promete fazer bastante sucesso no mercado brasileiro. Mais informações a respeito do automóvel você pode encontrar na continuação desta matéria.

O Peugeot 3008 2015 é justamente o primeiro veículo da marca francesa a ser lançado no Brasil com as novas características de design. O mesmo vem acompanhado de muitos itens tecnológicos, conforto, segurança além de muitas outras atrações. O carro está disponível apenas na versão Griffe THP e seu preço sugerido é de R$ 99.990.

É importante destacar que o automóvel dispõe de motor 1.6 THP que é capaz de desenvolver 165 cv de potência e 24,5 kgfm de torque, o mesmo é acoplado ao câmbio automático de seis marchas. Um dos grandes destaques é o seu design, principalmente a sua dianteira, que possui novos faróis com luz diurna de LED, para-choque redesenhado com nova grade, suporte de placa, difusor de ar e nova moldura dos faróis de neblina.

Além disso, o 3008 2015 disponibiliza pacote com diversos equipamentos eletrônicos de série como, por exemplo, freio elétrico de estacionamento, assistente ao arranque em rampas, controle dinâmico de estabilidade, distribuidor eletrônico de frenagem, assistente de frenagem de urgência e assistente antiderrapagem.

Por Bruno Henrique

Foto: Divulgação

Peugeot 208 THP Feline 2013 – Teste Drive e Análise em Vídeo

O Peugeot 308 THP é a aposta da Peugeot para colocar esportividade a um preço razoavelmente acessível em sua linha de hatch médio. E podemos dizer que tiveram sucesso.

O motor 1.6 turbo de 165cv, aliado a um ágil câmbio Tiptronic Aisin-Porsche de 6 velocidades, o mesmo conjunto presente no RCZ e no 308 CC (conversível), dão ao modelo uma agilidade ímpar. E o teto Cielo é uma atração à parte, passando bem a impressão de se estar em um conversível.

Andamos em um 308 Feline THP 2013 com 5.000km rodados. O modelo praticamente não tem diferenças em relação ao Griffe 2014. Com isso, temos a vantagem de termos o parecer do dono do carro e também de testarmos um carro já não tão novo, com consumo e desempenho já um pouco diferentes em relação ao zero km.

INTERIOR

Por dentro, de início, chama a atenção o ótimo acabamento, com bancos de couro, até mesmo com apoia-braços nos bancos da frente e cromados no painel e portas. Repara-se o foco em praticidade e conforto, com abundância de porta-trecos no painel, no console central e até mesmo nos bancos dianteiros, além da presença de ar condicionado digital dual zone. Também é possível carregar dois celulares ao mesmo tempo, já que o veículo conta com duas tomadas de 12V no console central. O sistema de multimídia WIP NAV/WIP Sound passa um ar requintado. Quando se liga o carro, a tela do sistema sobe do meio do painel, mostrando temperatura externa, bússola, altitude, mapas de GPS e detalhes do som (faixa ou rádio que se está escutando). A tela central também exibe informações do sensor de estacionamento, quando se está dando ré, e mensagens do veículo, como quando se liga o limpador automático de para-brisas, quando os farois se ligam automaticamente ou quando há algum problema com o veículo. O sistema ainda conta com Bluetooth e atendimento de celular em uma das paletas logo atrás do volante e entrada USB no console central, piloto automático e limitador de velocidade, que corta a aceleração quando se atinge a velocidade limite.

Os ajustes de som, atendimento de celular por Bluetooth e controles do piloto automático e limitador de velocidade ficam em paletas atrás do volante. As teclas ficam bem ao alcance dos dedos, não tornando necessário que se tire a mão do raio do volante, mas a visualização das funções fica um pouco prejudicada.

O teto Cielo, embora escuro, deixa passar bastante calor para dentro da cabine quando se está aberto. Mesmo assim, o ar condicionado compensa bem. O carro conta com três saídas de ar centrais, duas laterais e outras duas para os passageiros de trás, o que ameniza muito o calor. E, claro, se a tampa, que acompanha o acabamento do teto, estiver fechada, o calor que invade a cabine é similar ao de um carro sem nem mesmo teto solar.

O hatch é bastante espaçoso para quem vai na frente. O banco do motorista acomoda alguém com 1,90m confortavelmente, sem apertos. E sem comprometer muito o espaço atrás, onde caberia um adulto mais baixo (de 1,65m) ainda confortavelmente. Deste modo, o 308 leva pelo menos três pessoas altas e duas baixas com conforto.

Por ser comprido e largo, o 308 também conta com um bom porta-malas sem comprometer o espaço para passageiros. São 430 litros, suficientes para levar duas malas médias e mais alguns itens.

EXTERIOR

Discreto, o 308 THP quase passa despercebido de outros 308 quando se olha o carro de fora. Os únicos detalhes que revelam que se trata de um THP são o discreto emblema na tampa do porta-malas e suas rodas e retrovisores mais escuros. Assim mesmo, o visual é bastante esportivo, algo característico da linha 308. O teto Cielo dá um tom preto bonito para a parte de cima do carro e um destaque são os largos pneus 225/45 R 17.

COMO ANDA

O 308 THP anda muito bem. O câmbio automático de 6 marchas com diferenciador de torque não tem uma troca imperceptível como acontece com sistemas de dupla embreagem, mas é bastante rápido. Quando se pisa fundo, o carro imediatamente passa para uma marcha mais baixa e já começa a ganhar velocidade. De todo modo, o sistema possui um botão para deixá-lo em modo esportivo, algo que mantém a rotação em torno de 3 a 4 mil RPM (em contraste com os cerca de 2 mil no modo drive normal), deixando o carro numa melhor faixa de torque e potência e tornando desnecessária a diminuição de marcha que o câmbio automático faz quando se pisa mais fundo. Se o motorista ainda preferir, há a opção de troca sequencial de marchas manual, na alavanca do câmbio. De qualquer maneira, em quaisquer dos modos, o 308 THP é muito ágil nas ultrapassagens. E isso sem comprometer o consumo, que fica em torno de 12km/l na estrada, com ar condicionado ligado, mesmo numa direção mais esportiva.

Na cidade, o consumo sofre um pouco. Neste veículo específico, o dono alega que consegue um consumo de cerca de 6km/l utilizando o carro em ruas centrais de Curitiba, em horário de pico. A capital paranaense tem um trânsito lento e muitos semáforos, causando muitas paradas, o que eleva o consumo. O consumidor de uma cidade com trânsito mais fluído, com mais vias expressas, pode esperar um consumo acima de 7km/l.

A suspensão é firme, bastante confortável para uma estrada em bom estado de conservação, mas dura para vias com muitas irregularidades e buracos. É um conjunto que passa bastante os defeitos do asfalto para os ocupantes da cabine.

O motor não é flex, aceita somente gasolina. Por se tratar de um motor pequeno com alta potência, a taxa de compressão é alta e, claro, o fabricante recomenda gasolina de alta octanagem, do tipo Premium (no Brasil, existe a Premium da Ipiranga, de 91 octanas e a Podium da Petrobras, com 95 octanas). Em nosso teste, notamos que o 308 THP tem uma resposta melhor em alta rotação quando abastecido com gasolina Premium. O consumo, no entanto, é similar. Mesmo assim, o carro roda muito bem com gasolina comum aditivada (a que o proprietário costuma usar) e não há problema algum em abastecer com ela se você estiver na estrada ou em uma cidade do interior, onde é mais difícil encontrar gasolina de maior octanagem. Recomendamos, portanto, aos proprietários desses carros que abasteçam com gasolina Podium ou Premium se forem usar o carro em modo esportivo ou se forem pisar mais forte, mantendo o giro do motor elevado por mais tempo, até para evitar desgastes prematuros.

Peugeot 208 2015 – Novidades e características da nova versão

O mercado automobilístico brasileiro deu um grande salto nas últimas décadas, sendo assim, o mercado cresceu ainda mais, bem como o número de consumidores. Um dos grandes motivos é a variedade de modelos e linhas de automóveis, que vão desde aos mais caros até mesmo aos mais populares e com preços acessíveis. Essa grande concorrência entre as fabricantes traz bastantes vantagens para o brasileiro.

Dentre as várias fabricantes que atuam em território brasileiro, podemos destacar a Peugeot, marca francesa de enorme sucesso em todo o mundo. O que chama bastante a atenção dos consumidores é justamente o design impecável dos modelos dessa marca, tanto o design interior quanto exterior são de grande qualidade. Além disso, são automóveis de qualidade e recheados de tecnologia.

Para aqueles que já são clientes da marca francesa ou até mesmo que desejam adquirir um automóvel com a mesma, saibam que uma boa indicação é o Peugeot 208 2015. O novo Peugeot vem com algumas novidades bem interessantes e, entre elas, podemos destacar justamente a versão com câmbio automático, Active Pack. Mais detalhes você encontra na continuação desta matéria.

A versão Active Pack está equipada com câmbio automático e dispõe de preço sugerido de R$ 51.990. O motor desta versão é igual ao modelo top de linha, ou seja, motor 1.6 16V flex de 122 cavalos e câmbio automático de quatro marchas. O Active Pack ainda possui os seus itens de série, entre os quais podemos destacar: airbag duplo, freios com sistemas BAS e EBD, ar condicionado, faróis de neblina, rodas de liga leve de 15 polegadas e central multimídia com tela sensível ao toque e acompanhada de GPS.

Caso você esteja interessado, saiba que já é possível encontrar o automóvel nas melhores concessionárias do país, por isso, basta ir à busca do seu. Lembrando que além da versão aqui citada, Active Pack, você ainda pode escolher entre outras cinco versões que estão disponíveis na linha 2015 do Peugeot 208.

Peugeot 308 2013 – Vídeo Análise do modelo

O Peugeot 308 THP é a aposta da Peugeot para colocar esportividade a um preço razoavelmente acessível em sua linha de hatch médio. E podemos dizer que tiveram sucesso.

O motor 1.6 turbo de 165cv, aliado a um ágil câmbio Tiptronic Aisin-Porsche de 6 velocidades, o mesmo conjunto presente no RCZ e no 308 CC (conversível), dão ao modelo uma agilidade ímpar. E o teto Cielo é uma atração à parte, passando bem a impressão de se estar em um conversível.

Andamos em um 308 Feline THP 2013 com 5.000km rodados. O modelo praticamente não tem diferenças em relação ao Griffe 2014. Com isso, temos a vantagem de termos o parecer do dono do carro e também de testarmos um carro já não tão novo, com consumo e desempenho já um pouco diferentes em relação ao zero km.

INTERIOR

Por dentro, de início, chama a atenção o ótimo acabamento, com bancos de couro, até mesmo com apoia-braços nos bancos da frente e cromados no painel e portas. Repara-se o foco em praticidade e conforto, com abundância de porta-trecos no painel, no console central e até mesmo nos bancos dianteiros, além da presença de ar condicionado digital dual zone. Também é possível carregar dois celulares ao mesmo tempo, já que o veículo conta com duas tomadas de 12V no console central. O sistema de multimídia WIP NAV/WIP Sound passa um ar requintado. Quando se liga o carro, a tela do sistema sobe do meio do painel, mostrando temperatura externa, bússola, altitude, mapas de GPS e detalhes do som (faixa ou rádio que se está escutando). A tela central também exibe informações do sensor de estacionamento, quando se está dando ré, e mensagens do veículo, como quando se liga o limpador automático de para-brisas, quando os farois se ligam automaticamente ou quando há algum problema com o veículo. O sistema ainda conta com Bluetooth e atendimento de celular em uma das paletas logo atrás do volante e entrada USB no console central, piloto automático e limitador de velocidade, que corta a aceleração quando se atinge a velocidade limite.

Os ajustes de som, atendimento de celular por Bluetooth e controles do piloto automático e limitador de velocidade ficam em paletas atrás do volante. As teclas ficam bem ao alcance dos dedos, não tornando necessário que se tire a mão do raio do volante, mas a visualização das funções fica um pouco prejudicada.

O teto Cielo, embora escuro, deixa passar bastante calor para dentro da cabine quando se está aberto. Mesmo assim, o ar condicionado compensa bem. O carro conta com três saídas de ar centrais, duas laterais e outras duas para os passageiros de trás, o que ameniza muito o calor. E, claro, se a tampa, que acompanha o acabamento do teto, estiver fechada, o calor que invade a cabine é similar ao de um carro sem nem mesmo teto solar.

O hatch é bastante espaçoso para quem vai na frente. O banco do motorista acomoda alguém com 1,90m confortavelmente, sem apertos. E sem comprometer muito o espaço atrás, onde caberia um adulto mais baixo (de 1,65m) ainda confortavelmente. Deste modo, o 308 leva pelo menos três pessoas altas e duas baixas com conforto.

Por ser comprido e largo, o 308 também conta com um bom porta-malas sem comprometer o espaço para passageiros. São 430 litros, suficientes para levar duas malas médias e mais alguns itens.

EXTERIOR

Discreto, o 308 THP quase passa despercebido de outros 308 quando se olha o carro de fora. Os únicos detalhes que revelam que se trata de um THP são o discreto emblema na tampa do porta-malas e suas rodas e retrovisores mais escuros. Assim mesmo, o visual é bastante esportivo, algo característico da linha 308. O teto Cielo dá um tom preto bonito para a parte de cima do carro e um destaque são os largos pneus 225/45 R 17.

COMO ANDA

O 308 THP anda muito bem. O câmbio automático de 6 marchas com diferenciador de torque não tem uma troca imperceptível como acontece com sistemas de dupla embreagem, mas é bastante rápido. Quando se pisa fundo, o carro imediatamente passa para uma marcha mais baixa e já começa a ganhar velocidade. De todo modo, o sistema possui um botão para deixá-lo em modo esportivo, algo que mantém a rotação em torno de 3 a 4 mil RPM (em contraste com os cerca de 2 mil no modo drive normal), deixando o carro numa melhor faixa de torque e potência e tornando desnecessária a diminuição de marcha que o câmbio automático faz quando se pisa mais fundo. Se o motorista ainda preferir, há a opção de troca sequencial de marchas manual, na alavanca do câmbio. De qualquer maneira, em quaisquer dos modos, o 308 THP é muito ágil nas ultrapassagens. E isso sem comprometer o consumo, que fica em torno de 12km/l na estrada, com ar condicionado ligado, mesmo numa direção mais esportiva.

Na cidade, o consumo sofre um pouco. Neste veículo específico, o dono alega que consegue um consumo de cerca de 6km/l utilizando o carro em ruas centrais de Curitiba, em horário de pico. A capital paranaense tem um trânsito lento e muitos semáforos, causando muitas paradas, o que eleva o consumo. O consumidor de uma cidade com trânsito mais fluído, com mais vias expressas, pode esperar um consumo acima de 7km/l.

A suspensão é firme, bastante confortável para uma estrada em bom estado de conservação, mas dura para vias com muitas irregularidades e buracos. É um conjunto que passa bastante os defeitos do asfalto para os ocupantes da cabine.

O motor não é flex, aceita somente gasolina. Por se tratar de um motor pequeno com alta potência, a taxa de compressão é alta e, claro, o fabricante recomenda gasolina de alta octanagem, do tipo Premium (no Brasil, existe a Premium da Ipiranga, de 91 octanas e a Podium da Petrobras, com 95 octanas). Em nosso teste, notamos que o 308 THP tem uma resposta melhor em alta rotação quando abastecido com gasolina Premium. O consumo, no entanto, é similar. Mesmo assim, o carro roda muito bem com gasolina comum aditivada (a que o proprietário costuma usar) e não há problema algum em abastecer com ela se você estiver na estrada ou em uma cidade do interior, onde é mais difícil encontrar gasolina de maior octanagem. Recomendamos, portanto, aos proprietários desses carros que abasteçam com gasolina Podium ou Premium se forem usar o carro em modo esportivo ou se forem pisar mais forte, mantendo o giro do motor elevado por mais tempo, até para evitar desgastes prematuros.

Peugeot RCZ Red Carbon – Nova edição limitada com vários itens de série

A Peugeot lançará uma edição limitada de carros que receberá o nome de RCZ Red Carbon que receberá novos equipamentos de série. Para esta edição serão fabricados apenas 300 modelos.

A montadora desenvolveu um olhar especial para desenvolvimento do line up para o RCZ Red Carbon. Dos 300 modelos fabricados, 200 deles serão comercializados apenas no Reino Unido, o RCZ Red Carbon é um modelo RCZ que será equipado como equipamentos opcionais.

Embora chamado de RCZ Red Carbon, o carro não apresenta nenhuma guarnição de fibra de carbono nem mesmo na carroçaria, tão pouco é limitada sua fabricação a cor vermelha, sendo o preto a outra cor disponível; a grade frontal é na cor preta, assim como os acabamentos do espelho, porta, pinças de freio e os arcos do teto. Foi desenvolvido também acabamento preto fosco para as rodas com aro de 19 polegadas. Os faróis foram desenvolvidos em xenônio.

O interior do carro recebe tons vermelhos no painel de instrumentos, volante e bancos da frente. O câmbio de direção é manual e possui seis velocidades. Para demonstrar seu ar esportivo, o RCZ  traz três opções para o motor: o 156bhp 1.6-litro a gasolina com valor de  R$ 78.000,00, a versão 197bhp por R$ 84.400,00,  e a versão com motor 163bhp 2.0-litro por R$ 81.850,00.

Para quem deseja carros com itens especiais, consegue tê-los com acréscimo de R$ 4.500,00 para o RCZ Carbon Red.  Para incluir itens no RCZ é possível consegui-los com acréscimo de R$ 7.500,00.

Vídeo Peugeot 308 THP 2013 – Teste Drive

O Peugeot 308 THP é a aposta da Peugeot para colocar esportividade a um preço razoavelmente acessível em sua linha de hatch médio. E podemos dizer que tiveram sucesso.

O motor 1.6 turbo de 165cv, aliado a um ágil câmbio Tiptronic Aisin-Porsche de 6 velocidades, o mesmo conjunto presente no RCZ e no 308 CC (conversível), dão ao modelo uma agilidade ímpar. E o teto Cielo é uma atração à parte, passando bem a impressão de se estar em um conversível.

Andamos em um 308 Feline THP 2013 com 5.000km rodados. O modelo praticamente não tem diferenças em relação ao Griffe 2014. Com isso, temos a vantagem de termos o parecer do dono do carro e também de testarmos um carro já não tão novo, com consumo e desempenho já um pouco diferentes em relação ao zero km.

INTERIOR

Por dentro, de início, chama a atenção o ótimo acabamento, com bancos de couro, até mesmo com apoia-braços nos bancos da frente e cromados no painel e portas. Repara-se o foco em praticidade e conforto, com abundância de porta-trecos no painel, no console central e até mesmo nos bancos dianteiros, além da presença de ar condicionado digital dual zone. Também é possível carregar dois celulares ao mesmo tempo, já que o veículo conta com duas tomadas de 12V no console central. O sistema de multimídia WIP NAV/WIP Sound passa um ar requintado. Quando se liga o carro, a tela do sistema sobe do meio do painel, mostrando temperatura externa, bússola, altitude, mapas de GPS e detalhes do som (faixa ou rádio que se está escutando). A tela central também exibe informações do sensor de estacionamento, quando se está dando ré, e mensagens do veículo, como quando se liga o limpador automático de para-brisas, quando os farois se ligam automaticamente ou quando há algum problema com o veículo. O sistema ainda conta com Bluetooth e atendimento de celular em uma das paletas logo atrás do volante e entrada USB no console central, piloto automático e limitador de velocidade, que corta a aceleração quando se atinge a velocidade limite.

Os ajustes de som, atendimento de celular por Bluetooth e controles do piloto automático e limitador de velocidade ficam em paletas atrás do volante. As teclas ficam bem ao alcance dos dedos, não tornando necessário que se tire a mão do raio do volante, mas a visualização das funções fica um pouco prejudicada.

O teto Cielo, embora escuro, deixa passar bastante calor para dentro da cabine quando se está aberto. Mesmo assim, o ar condicionado compensa bem. O carro conta com três saídas de ar centrais, duas laterais e outras duas para os passageiros de trás, o que ameniza muito o calor. E, claro, se a tampa, que acompanha o acabamento do teto, estiver fechada, o calor que invade a cabine é similar ao de um carro sem nem mesmo teto solar.

O hatch é bastante espaçoso para quem vai na frente. O banco do motorista acomoda alguém com 1,90m confortavelmente, sem apertos. E sem comprometer muito o espaço atrás, onde caberia um adulto mais baixo (de 1,65m) ainda confortavelmente. Deste modo, o 308 leva pelo menos três pessoas altas e duas baixas com conforto.

Por ser comprido e largo, o 308 também conta com um bom porta-malas sem comprometer o espaço para passageiros. São 430 litros, suficientes para levar duas malas médias e mais alguns itens.

EXTERIOR

Discreto, o 308 THP quase passa despercebido de outros 308 quando se olha o carro de fora. Os únicos detalhes que revelam que se trata de um THP são o discreto emblema na tampa do porta-malas e suas rodas e retrovisores mais escuros. Assim mesmo, o visual é bastante esportivo, algo característico da linha 308. O teto Cielo dá um tom preto bonito para a parte de cima do carro e um destaque são os largos pneus 225/45 R 17.

COMO ANDA

O 308 THP anda muito bem. O câmbio automático de 6 marchas com diferenciador de torque não tem uma troca imperceptível como acontece com sistemas de dupla embreagem, mas é bastante rápido. Quando se pisa fundo, o carro imediatamente passa para uma marcha mais baixa e já começa a ganhar velocidade. De todo modo, o sistema possui um botão para deixá-lo em modo esportivo, algo que mantém a rotação em torno de 3 a 4 mil RPM (em contraste com os cerca de 2 mil no modo drive normal), deixando o carro numa melhor faixa de torque e potência e tornando desnecessária a diminuição de marcha que o câmbio automático faz quando se pisa mais fundo. Se o motorista ainda preferir, há a opção de troca sequencial de marchas manual, na alavanca do câmbio. De qualquer maneira, em quaisquer dos modos, o 308 THP é muito ágil nas ultrapassagens. E isso sem comprometer o consumo, que fica em torno de 12km/l na estrada, com ar condicionado ligado, mesmo numa direção mais esportiva.

Na cidade, o consumo sofre um pouco. Neste veículo específico, o dono alega que consegue um consumo de cerca de 6km/l utilizando o carro em ruas centrais de Curitiba, em horário de pico. A capital paranaense tem um trânsito lento e muitos semáforos, causando muitas paradas, o que eleva o consumo. O consumidor de uma cidade com trânsito mais fluído, com mais vias expressas, pode esperar um consumo acima de 7km/l.

A suspensão é firme, bastante confortável para uma estrada em bom estado de conservação, mas dura para vias com muitas irregularidades e buracos. É um conjunto que passa bastante os defeitos do asfalto para os ocupantes da cabine.

O motor não é flex, aceita somente gasolina. Por se tratar de um motor pequeno com alta potência, a taxa de compressão é alta e, claro, o fabricante recomenda gasolina de alta octanagem, do tipo Premium (no Brasil, existe a Premium da Ipiranga, de 91 octanas e a Podium da Petrobras, com 95 octanas). Em nosso teste, notamos que o 308 THP tem uma resposta melhor em alta rotação quando abastecido com gasolina Premium. O consumo, no entanto, é similar. Mesmo assim, o carro roda muito bem com gasolina comum aditivada (a que o proprietário costuma usar) e não há problema algum em abastecer com ela se você estiver na estrada ou em uma cidade do interior, onde é mais difícil encontrar gasolina de maior octanagem. Recomendamos, portanto, aos proprietários desses carros que abasteçam com gasolina Podium ou Premium se forem usar o carro em modo esportivo ou se forem pisar mais forte, mantendo o giro do motor elevado por mais tempo, até para evitar desgastes prematuros.

Peugeot 308 THP 2013 – Teste Drive em Vídeo do modelo

O Peugeot 308 THP é a aposta da Peugeot para colocar esportividade a um preço razoavelmente acessível em sua linha de hatch médio. E podemos dizer que tiveram sucesso.

O motor 1.6 turbo de 165cv, aliado a um ágil câmbio Tiptronic Aisin-Porsche de 6 velocidades, o mesmo conjunto presente no RCZ e no 308 CC (conversível), dão ao modelo uma agilidade ímpar. E o teto Cielo é uma atração à parte, passando bem a impressão de se estar em um conversível.

Andamos em um 308 Feline THP 2013 com 5.000km rodados. O modelo praticamente não tem diferenças em relação ao Griffe 2014. Com isso, temos a vantagem de termos o parecer do dono do carro e também de testarmos um carro já não tão novo, com consumo e desempenho já um pouco diferentes em relação ao zero km.

INTERIOR

Por dentro, de início, chama a atenção o ótimo acabamento, com bancos de couro, até mesmo com apoia-braços nos bancos da frente e cromados no painel e portas. Repara-se o foco em praticidade e conforto, com abundância de porta-trecos no painel, no console central e até mesmo nos bancos dianteiros, além da presença de ar condicionado digital dual zone. Também é possível carregar dois celulares ao mesmo tempo, já que o veículo conta com duas tomadas de 12V no console central. O sistema de multimídia WIP NAV/WIP Sound passa um ar requintado. Quando se liga o carro, a tela do sistema sobe do meio do painel, mostrando temperatura externa, bússola, altitude, mapas de GPS e detalhes do som (faixa ou rádio que se está escutando). A tela central também exibe informações do sensor de estacionamento, quando se está dando ré, e mensagens do veículo, como quando se liga o limpador automático de para-brisas, quando os farois se ligam automaticamente ou quando há algum problema com o veículo. O sistema ainda conta com Bluetooth e atendimento de celular em uma das paletas logo atrás do volante e entrada USB no console central, piloto automático e limitador de velocidade, que corta a aceleração quando se atinge a velocidade limite.

Os ajustes de som, atendimento de celular por Bluetooth e controles do piloto automático e limitador de velocidade ficam em paletas atrás do volante. As teclas ficam bem ao alcance dos dedos, não tornando necessário que se tire a mão do raio do volante, mas a visualização das funções fica um pouco prejudicada.

O teto Cielo, embora escuro, deixa passar bastante calor para dentro da cabine quando se está aberto. Mesmo assim, o ar condicionado compensa bem. O carro conta com três saídas de ar centrais, duas laterais e outras duas para os passageiros de trás, o que ameniza muito o calor. E, claro, se a tampa, que acompanha o acabamento do teto, estiver fechada, o calor que invade a cabine é similar ao de um carro sem nem mesmo teto solar.

O hatch é bastante espaçoso para quem vai na frente. O banco do motorista acomoda alguém com 1,90m confortavelmente, sem apertos. E sem comprometer muito o espaço atrás, onde caberia um adulto mais baixo (de 1,65m) ainda confortavelmente. Deste modo, o 308 leva pelo menos três pessoas altas e duas baixas com conforto.

Por ser comprido e largo, o 308 também conta com um bom porta-malas sem comprometer o espaço para passageiros. São 430 litros, suficientes para levar duas malas médias e mais alguns itens.

EXTERIOR

Discreto, o 308 THP quase passa despercebido de outros 308 quando se olha o carro de fora. Os únicos detalhes que revelam que se trata de um THP são o discreto emblema na tampa do porta-malas e suas rodas e retrovisores mais escuros. Assim mesmo, o visual é bastante esportivo, algo característico da linha 308. O teto Cielo dá um tom preto bonito para a parte de cima do carro e um destaque são os largos pneus 225/45 R 17.

COMO ANDA

O 308 THP anda muito bem. O câmbio automático de 6 marchas com diferenciador de torque não tem uma troca imperceptível como acontece com sistemas de dupla embreagem, mas é bastante rápido. Quando se pisa fundo, o carro imediatamente passa para uma marcha mais baixa e já começa a ganhar velocidade. De todo modo, o sistema possui um botão para deixá-lo em modo esportivo, algo que mantém a rotação em torno de 3 a 4 mil RPM (em contraste com os cerca de 2 mil no modo drive normal), deixando o carro numa melhor faixa de torque e potência e tornando desnecessária a diminuição de marcha que o câmbio automático faz quando se pisa mais fundo. Se o motorista ainda preferir, há a opção de troca sequencial de marchas manual, na alavanca do câmbio. De qualquer maneira, em quaisquer dos modos, o 308 THP é muito ágil nas ultrapassagens. E isso sem comprometer o consumo, que fica em torno de 12km/l na estrada, com ar condicionado ligado, mesmo numa direção mais esportiva.

Na cidade, o consumo sofre um pouco. Neste veículo específico, o dono alega que consegue um consumo de cerca de 6km/l utilizando o carro em ruas centrais de Curitiba, em horário de pico. A capital paranaense tem um trânsito lento e muitos semáforos, causando muitas paradas, o que eleva o consumo. O consumidor de uma cidade com trânsito mais fluído, com mais vias expressas, pode esperar um consumo acima de 7km/l.

A suspensão é firme, bastante confortável para uma estrada em bom estado de conservação, mas dura para vias com muitas irregularidades e buracos. É um conjunto que passa bastante os defeitos do asfalto para os ocupantes da cabine.

O motor não é flex, aceita somente gasolina. Por se tratar de um motor pequeno com alta potência, a taxa de compressão é alta e, claro, o fabricante recomenda gasolina de alta octanagem, do tipo Premium (no Brasil, existe a Premium da Ipiranga, de 91 octanas e a Podium da Petrobras, com 95 octanas). Em nosso teste, notamos que o 308 THP tem uma resposta melhor em alta rotação quando abastecido com gasolina Premium. O consumo, no entanto, é similar. Mesmo assim, o carro roda muito bem com gasolina comum aditivada (a que o proprietário costuma usar) e não há problema algum em abastecer com ela se você estiver na estrada ou em uma cidade do interior, onde é mais difícil encontrar gasolina de maior octanagem. Recomendamos, portanto, aos proprietários desses carros que abasteçam com gasolina Podium ou Premium se forem usar o carro em modo esportivo ou se forem pisar mais forte, mantendo o giro do motor elevado por mais tempo, até para evitar desgastes prematuros.

Peugeot retornará ao Rali Dakar 2015 e usará o modelo 2008 DKR

A Peugeot retorna ao Rali Dakar (2015) depois de 25 anos sem participar do evento (desde 1990), a montadora francesa apresentou o carro que irá participar da competição, o Peugeot 2008 DKR que é uma parceria da Peugeot com a Red Bull e a Total (empresa de lubrificantes automotivos e industriais).  

Mesmo herdando o nome do crossover compacto 2008, ele não se assemelha com o modelo de produção. O 2008 DKR tem um design único e, claro, todo adaptado para o rali. O modelo tem uma aparência agressivo, robusta, com uma ótima passagem de ar por sua lateral e aros de 37". A pintura está em um tom de preto fosco, mas pode ser trocada por um tema exclusivo da parceira Red Bull.  

Para a criação desse modelo, os engenheiros da Peugeot consideraram conhecimentos de medida ideal de curso para a suspensão, o espaço dos pilotos na cabine, o tamanho dos aros e pneus.  

Justificando a não semelhança com o Peugeot 2008, a montadora afirmou que o 2008 DKR pode se considerar um exemplo do que seria um 2008 cupê com duas portas. O carro precisou de adequados ângulos de entrada e saída, o balanço dele foi um pouco reduzido para isso.

Apesar de uma competição de rali sugerir tração integral, o 2008 DKR não possui. A montadora decidiu usar apenas tração em duas rodas (2×4) para dar lugar a uma suspensão com maior curso, o que é mais ágil em terrenos acidentados. Informações técnicas do 2008 DKR ainda não foram divulgadas pela marca.

O que sabemos é que no modelo terão dois pilotos bem experientes: o bicampeão do Campeonato Mundial de Rali (WRC), Carlos Sainz, que venceu o Dakar em 2010 e o Cyril Despres, que venceu a competição por 5 vezes de moto.

O Rali Dakar 2015 terá início em 4 de janeiro, atravessando a Argentina, Chile e Bolívia.

Por André Barbosa

Foto: Divulgação