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Novo modelo da Volkswagen deve concorrer com HR-V, Renegade e Creta.

A sua apresentação foi realizada no Salão do Automóvel de São Paulo 2018, o novo modelo Volkswagen T-Cross foi lançado oficialmente no Brasil, acirrando a disputa entre a categoria SUV. Inclusive, o T-Cross, quando comparado com os outros SUVs da marca, é o que apresenta menor proporção. O novo modelo irá competir com os modelos Jeep Renegade, Hyundai Creta, Honda HR-V e o Ford EcoSport. O preço de sua versão inicial é de R$ 84.990,00 e a sua versão topo de linha deverá chegar à R$109.990,00.

O T-Cross já está disponível no modelo pré-venda, porém, para adquirir o veículo, é necessário um sinal de R$ 5.000,00, a entrega para os compradores deverá ser realizada somente nos próximos meses. Esse valor de entrada, poderá ser pago através de boleto bancário ou então cartão de crédito. E pensando em agradar seus consumidores a Volkswagen irá presentear com brindes, aqueles que adquirirem o novo modelo na pré-venda. Será incluído para quem adquirir o T-Cross Confortline um cooler e quem optar por levar a versão Highline, uma bicicleta dobrável.

Se você estiver interessado em comprar o novo modelo ainda na pré-venda, se apresse, pois a fabricante disponibilizou apenas 400 unidades de cada uma das versões.

O usuário poderá escolher entre três versões, a primeira não possui um nome, porém, as outras duas configurações foram nominadas de confortline e highline. As versões confortline e a primeira configuração possuem um motor 1.0 turbo flex, com 128 cv e 20,4 kgfm. A última versão, a highline, será mais potente do que as duas primeiras, possuindo um motor 1.4 turbo flex com 150 cv e 25,5 kgfm. A Volkswagen afirma que é possível bater 100 km/h em exatos 8,7 segundos. Esses motores também são utilizados nos modelos do Golf, Jetta e Polo.

O T-Cross que está sendo vendido na Europa é um pouco menor do que o comercializado no Brasil. O modelo de lá possui 9 cm a menos de comprimento e 1,1 cm a menos de altura. Quem ficou responsável em produzir o novo modelo é a plataforma modular MQB, responsável também por produzir os carros mais modernos da Volkswagen. A fabricante alemã informou que as peças que serão utilizadas na fabricação do modelo serão 70% nacionais.

Conheça as características do novo modelo Volkswagen T-Cross

Porta-malas

O volume do porta-malas é de 373 litros. Muitos consideraram um volume razoável, porém, ele é maior do que o porta-malas do Jeep Renegade e EcoSport, mas perde para a proporção do bagageiro do Creta e do HR-V.

Pensando em oferecer mais espaço para os usuários, a Volkswagen criou um sistema para aumentar a capacidade do porta-malas para 420 litros. A única desvantagem é que os encostos dos bancos da segunda fileira precisam ficar em uma posição vertical, causando um pouco de desconforto para os passageiros.

Medidas do Volkswagen T-Cross

Como já dito anteriormente, o modelo que é comercializado no Brasil, possui dimensões diferentes do SUV que é comercializado na Europa. As medidas do T-Cross brasileiro são de 4,19 m de comprimento, 1,56 m de largura e 2,65 m de entre-eixos

T-Cross – conheça os seus rivais

Toda vantagem, possui sua desvantagem, e no caso do T-Cross é o valor. Da mesma forma que seus componentes são maiores e melhores do que os equipados nos modelos rivais, o seu preço também é maior. A versão mais barata do novo modelo está em torno de R$ 85.000,00 e a versão topo de linha está custando R$ 110.000,00.

Se você se interessou pelo novo modelo SUV, aproveite a pré-venda e nos deixe a sua opinião a respeito do preço e de seus componentes!

Anderson Jacinto Luiz

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Versões custam de R$ 84 mil a R$ 109 mil.

Depois das inúmeras especulações levantadas durante o ano de 2018, já é grande a expectativa em relação ao lançamento do Volkswagen T-Cross, em relação a suas versões e preços aqui no Brasil. Até onde foi divulgado, o primeiro SUV compacto da companhia alemã virá na versão inicial T-Cross 200 TSI com câmbio manual, no valor de R$ 84.990. A partir daí, os valores variam de acordo com outros pacotes que agregam ainda mais valor ao veículo, podendo chegar a custar R$ 109.990 em sua versão topo de linha Highline 250 TSI com câmbio automático.

Pré-venda do VW T-Cross

A pré-venda foi na última terça-feira, dia 19 de fevereiro, como forma de marcar o início oficial de produção. Além disso, a Volkswagen comemora ainda os 20 anos de suas operações na fábrica de São José dos Pinhais. Quem optou pela reserva, precisou pagar adiantado o valor de R$ 5 mil, sendo que a campanha somente aconteceu em um dia. No total, serão comercializadas somente 800 unidades, sendo elas divididas entre as versões Highline e Comfortline. As opções de entrada, por outro lado, serão oferecidas somente em seu lançamento diretamente nas concessionárias no mês de abril.

Diferentemente do que foi citado em algumas concessionárias, o modelo nacional não virá disponível na versão R-Line em um primeiro momento, ficando sua estreia somente para o futuro.

Sobre o VW T-Cross

Com produção oficial na fábrica de São José dos Pinhais, no Estado do Paraná, o VW T-Cross apresentado por aqui será diferente daquele crossover que circula na Europa. Apesar de utilizar igualmente a plataforma MQB-A0, o modelo no Brasil é maior, com 2,65 metros no entre-eixos. Isso acaba esticando ainda mais o seu comprimento, chegando aos 4,19 metros. Na sua versão global, o carro possui 2,56 metros de entre-eixos e 4,11 metros de comprimento, o mesmo utilizado pelo Polo. Assim, com as medidas superiores, a garantia é de mais espaço interno e um porta-malas ainda maior, com a capacidade de 385 e de 455 litros.

Já em relação à motorização, sabe-se que as três versões mais baratas virão equipadas com um motor 1.0 TSI com potência de 128 cv e torque de 20,4 kgfm. Esse mesmo motor pode ser encontrado em outros modelos da marca, como Golf, Virtus e Polo. Somente a opção de entrada utilizará o câmbio manual. As outras três serão automáticas, ambos com seis marchas. Na versão mais cara, o motor será 1.4 TSI com potência de 150 cv e torque de 25,5 kgfm. Para exportação, a fábrica ainda produzirá as versões com motor 1.6 MSI de 110 cavalos.

Versões e seus preços

A versão mais em conta, como já citada anteriormente, é o VW T-Cross 200 TSI, por R$ 84.990. Entre os equipamentos encontrados, destaca-se: ar-condicionado, seis airbags, banco de motorista com o ajuste de altura, assistente de partida para rampas, bancos de tecido, direção elétrica, coluna de direção para ajuste de profundidade e de altura, controle de estabilidade e de tração, computador de bordo, limpador e desembaçador traseiro, bloqueio eletrônico de diferencial, espelhos nas laterais com ajuste elétrico e com setas integradas, lanternas traseiras em LED, faróis de neblina (cornering light), ISOFIX, iluminação diurna com LED, rack de teto, rodas de liga leve em 16 polegadas e pneus 205/60 com baixa resistência para rolagem, sensor crepuscular, alarme anti-furto por comando remoto, sensor de estacionamento traseiro, sistema de som em Media Plus com entrada USB e conexão Bluetooth, vidros elétricos em função one-touch, volante multifuncional e suporte para o smartphone.

Na versão T-Cross 200 com o câmbio automático, o valor parte para R$ 94.490. Os equipamentos são os mesmos da versão anterior, alterando somente a transmissão e acrescentando-se a central multimídia com tela de 6,5 ‘’ Composition Touch e o piloto automático.

Na sequência, o T-Cross Comfortline 200 TSI ganha banco de motorista com o ajuste lombar, ar-condicionado digital, câmera de ré, porta-malas com um sistema de ajuste do espaço, rodas de liga leve de 17 polegadas e pneus 205/55, sensor de estacionamento traseiro e também dianteiro, sistema de frenagem automática para pós-colisão e, ainda, volante multifuncional com revestimento em couro e paddle-shift. O valor desse é de R$ 99.990.

Por fim, a versão Highline 250 TSI chega com mais equipamentos, adicionando bancos em revestimento em couro, iluminação ambiente em LED, detector da fadiga do condutor e sistema start-stop. O valor desse é de R$ 109.990.

Kellen Kunz

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Versões esportivas serão lançadas agora no primeiro semestre.

Se você nasceu antes de 1989, é muito provável que já tenha sonhado com um Gol GTS. Tendo ciência do peso dessa sigla, a Volkswagen quis ressuscitá-la como uma versão top do Polo e do Virtus.

Esses dois modelos foram mostrados ao mundo no Salão de São Paulo de 2018 e estão com o mesmo motor que a Volks usa no Golf: 1.4 TSI, entrega 150 cavalos (111 quilowatts) e um torque de 25,5 kgfm.

Mudança Inteligente

A versão europeia do Polo GTI, com motor 2.0 TSI entrega 200 cavalos (149 quilowatts). Ou seja, a mudança para o modelo brasileiro parece que ainda faz o nosso Virtus GTS (com motor 1.4 L) ser inferior ao modelo do Polo GTI europeu.

Porém, fazendo-se uma análise do mercado automotivo brasileiro, temos a certeza de que esse 1.4 L TSI já foi uma grande evolução!

A versão europeia ganhou opções de câmbio manual ou automático. O mesmo não é verdade para o Brasil: só teremos versões automáticas, já que os carros acima dos R$ 70.000, por estarem muito acima do poder de compra médio de um brasileiro já provoca a “obrigatoriedade” do câmbio automático.

Visual

Agora vamos falar da parte do carro que mais chama a atenção por onde ele passa: o exterior. Nessa parte vemos que foi adotada a mesma imagem frontal do Polo GTI.

Os faróis fazem jus ao ano de 2019: são completamente de LED com um friso na cor vermelha sublinhando o farol.

Temos uma diferença entre os dois modelos quando falamos em LEDs. O Polo GTS vai ganhar lanternas de LED fáceis de serem visualizadas, tendo muita semelhança ao modelo praticado na Europa. Já o Virtus não teve essa felicidade. Já que ele não tem um “modelo-irmão” europeu para “emprestar-lhe” as peças, suas lâmpadas ficaram mais simples.

Rodas e Escapamento

Para completar, temos detalhes que lembram esportividade. Dentre esses detalhes podemos citar as pneus e rodas baixos, que aparentam ser iguais aos do Polo GTI. Medidas de 215/40 aro 18 (roda de 457 mm). E nós não poderíamos deixar de citar o escapamento redondo com saída dupla.

Conforto no Virtus

Uma coisa que não podemos reclamar no Virtus é o conforto que se tem ao dirigi-lo. Na sua versão mais completa o carro conta com: ar condicionado, controle eletrônico de temperatura, porta-luvas refrigerado, difusores de ar traseiro, assento do motorista com regulagem de altura, encosto traseiro dobrável, apoio de braço, sensor crepuscular de chuva, rádio "discover media" com tela de 8 polegadas (203 mm), 4 alto-falantes mais dois tweeters, alavanca de velocidades revestida em couro, volante revestido em couro e multifunções, direção assistida eletricamente, cruise control (conhecido como piloto automático), vidros elétricos na frente e atrás , travamento central com controle remoto, sistema de ignição por botão keyless (sem chave), sensor e câmera de estacionamento, guarda-sóis iluminados, espelho interno anti-riscos, computador de bordo "I-System".

Segurança

Quatro airbags (duas fundações frontais e duas laterais dianteiras), freios ABS e EBD, controle de tração ASR e estabilidade ESC, assistente de início de elevação "HHC" (Hill Hold Control), leds diurnos (luzes diurnas que ficam acessas de dia. Hoje não é mais necessário o farol baixo em carros assim), luzes de nevoeiro dianteira com função "luz de curva", cintos de segurança dianteiros com altura inercial ajustável, três cintos de segurança traseiros, aviso de [falta de] uso de cinto (doador e passageiro dianteiro), alarme e imobilizador eletrônico de motor.

Com o Virtus você ainda vai se impressionar com os 300 watts de potência de seu sistema de som!

Para mais informações sobre o Cirtus, clique aqui.

Por Bruno Rafael da Silva

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Conheça aqui mais detalhes sobre o Novo Volkswagen T-Cross 2019.

A Volkswagen finalmente vai entrar na briga dos SUVs compactos. Depois de anos vendo a concorrência crescer, os alemães se mexeram e apresentaram o T-cross. A apresentação mundial aconteceu de forma simultânea: na Feira do Automóvel de São Paulo e em Amsterdã, capital da Holanda. Mas tem um detalhe: os dois modelos são diferentes!

O modelo brasileiro, que será produzido no município de São José dos Pinhais, no Paraná, é maior do que o modelo europeu e também é equipado com motores mais potentes! O modelo brasileiro tem duas versões de motor: o primeiro é 1.0 L e entrega 128 cavalos (95 kW) e tem a versão 1.4 L que entrega 150 cavalos (111 kW). Os dois são turbo! As vendas desses dois modelos começarão entre abril e maio.

Alguns detalhes

O câmbio? Só automático! Ambos de 6 velocidades. Em algumas medidas o T-cross é maior do que seus rivais. Por exemplo, no comprimento de 4,20 m contra os 4,11 m do modelo que será vendido aos europeus. O porta-malas é de 373 L. Inclusive o entre-eixos, que seria o espaço ocupado pelas pessoas no carro, é maior! É de 2,65 m. Podemos fazer uma comparação ao Virtus, também da Volkswagen. O Virtus tem o mesmo tamanho de entre-eixos do T-cross.

Volume do porta-malas

O volume do porta-malas poderá ser alterado de acordo com a posição que o banco do traseiro estiver. Começando de 373 L indo até 420 L.

Menor, sim. Espaçoso também!

Uma característica interessante do T-cross é que ele é menor do que a maioria dos concorrentes em alguns aspectos. O Nissan Kicks e o Honda HR-V são maiores do que o T-cross em carroceria! Porém, devido à distância entre-eixos muito boa, o carro entrega espaço para os ocupantes tão bem quanto os concorrentes citados.

Preços

A Volkswagen ainda não divulgou os preços. Mas deverão acompanhar a concorrência dentro do mercado brasileiro de SUVs. Acredita-se que fique na casa dos R$ 80 mil até os R$ 110 mil.

América do Sul Vs Europa

Como já citamos anteriormente, o modelo brasileiro do T-cross é maior do que o Europeu. Mas quais são as outras diferenças?

Além do tamanho maior, o SUV brasileiro tem pequenas diferenças na aparência comparado ao irmão do Velho Mundo.

Existe uma maior quantidade de plástico nos para-choques sem pintar. Uma coisa menor no modelo brasileiro são as rodas. Além de ser menores, as rodas têm desenho exclusivo. Já as lanternas contam com um arranjo mais simples do lado de dentro.

Interior

Há também uma diferença entre o interior do modelo brasileiro quando comparado ao modelo europeu. O acabamento do modelo brasileiro ficando apenas na média do segmento, mas com aparência contemporânea.

De acordo com Gustavo Schmidt, que é vice-presidente de vendas na empresa, haverá diferenciação de textura no painel dependendo da versão do carro. Porém, não haverá a compatibilidade de painéis na cor do veículo.

Alemães que Pensam Alto

A montadora alemã pensa em colocar placas em aproximadamente 5 mil unidades todos os meses. E tem a ambição de chegar à liderança no segmento.

Para se ter uma noção do tamanho da mordida que a Volkswagen quer dar, vamos exemplificar: hoje, os três melhores colocados do setor conseguem vender uma média de 4 mil exemplares por mês cada.

Acessibilidade

Para inovar ainda mais o setor, A Volkswagen oferecerá uma versão do carro para pessoas com deficiência. O preço dessa versão ficará menor para o consumidor devido à redução no pagamento de impostos como IPI (Imposto sobre Produtos Industrializados) e ICMS (Imposto sobre Circulação de Mercadorias e Serviços). Porém, essa versão não chegará agora de início. A empresa está fazendo uma ótima campanha de acessiilidade com essa ação.

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Conheça aqui tudo o que há de novo no Volkswagen Golf GTE Híbrido 2019.

Neste início de 2019, a companhia Volkswagen fez confirmar a estreia no mercado automobilístico brasileiro do Golf GTE.

Trata-se de um New Hatch com propulsão híbrida na base Plug-In e vazada em novo design, que estreou recentemente no Salão do Automóvel de São Paulo. Este é o modelo Golf GTE, aparelhado de um motor 1.4 TSI, com desempenho de 150 CV de potência e mais a alternativa de motor elétrico, com desempenho de 102 CV, abrangendo uma autonomia de até 880 km, quando articulado em seu modo híbrido e em 50 km ao modo elétrico, articulado em sua transmissão automática tipo DSG em seis marchas na função Tiptronic.

O modelo GTE híbrido possui capacidade de aceleração entre 0 a 100 km/h numa escala de 7,6 segundos, atingindo uma velocidade máxima de até 222 km/h. Este novo Hatch eletrificado conta com mais algumas especificações:

O sistema de assistência e infotainment, incluindo a função Active Info Display; o painel de instrumentos inteiramente digital; o sistema tipo infotainment Discover Pro, munido de tela em 9,2 polegadas com controle regido por gestos; munido do sistema de rádio na linha do Golf GTE, que se chama Composition Media, que inclui a tela em 8 polegadas; com entrada USB; a conexão em Bluetooth para celular.

Este New Golf GTE está equipado do modo “EV”, operando na modalidade elétrica. Este automóvel tem arrancada por meio da emissão zero, embora esta função funcione corretamente se a bateria estiver inteiramente carregada. Em seu modo “híbrido” está sempre ativo, operando automaticamente por meio de duas fontes de propulsão, em conjunto ou separadamente, obtendo máxima eficiência.

Outra vantagem para o motorista está em poder manter, intencionalmente, um equilíbrio na carga da bateria, sendo possível até recarregá-la no momento em que se dirige. Trata-se de um dispositivo acionado quando se está em área de restrição ambiental.

Esta é a função para o consumo de energia combinado, embutida no carro, sendo de 1,6 l-100 km em gasolina, produzindo um equivalente de 36 g-km de CO2. No modo elétrico será de 11,4 kWh-100 km, na classificação NEDC destinada aos veículos híbridos.

No que tange à sua bateria, seguem suas especificações:

O dispositivo pesa 120 kg, ou seja, mais ou menos 8% em relação aos 1.615 kg que constituem a medida de peso deste veículo. O chamado sistema Plug-In proporciona à bateria do New Golf GTE a capacidade de ser recarregada por meio de um tipo de tomada ou em uma estação de carga.

Sobre o seu novo design e demais equipamentos, seguem as informações:

Está munido da nova propulsão elétrica, que se projeta visualmente mediante a assinatura em “C”, vazada nas luzes de condução diurna, presentes nesse novo modelo. Em sua totalidade, o conjunto dos demais elementos moldados no design dianteiro remete à versão intitulada GTI. Portanto, o GTE consiste em uma formidável evolução a partir do modelo GTI.

Outros atributos do Golf GTE são:

A sua aparelhagem repleta de faróis duplos tipo LEDs categorizadas na série. Está equipado com as chamadas lanternas direcionais; com as luzes para orientação no estacionamento e da luz que ilumina placa, todas dentro do padrão de tecnologia LED; possui as saias laterais e mais um defletor instalado na borda do teto, que criam um efeito que faz paralelo adicional com o anterior modelo GTI.

Deste modo, o modelo GTE conquistou grande destaque entre os automóveis híbridos e elétricos já apresentados pela mesma companhia, e no mesmo Salão do Automóvel, tais como a versão elétrica e-Golf, a versão I.D. Cross e o popular hibrido Passat GTE.

Paulo Henrique dos Santos

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Modelo deverá chegar ao país no primeiro semestre de 2019.

Foi confirmado mais um lançamento da Volkswagen. Vindo diretamente do México, o novo Volkswagen Jetta GLI será apresentado ao público no início de 2019, mais especificamente, dia 7 do mês de fevereiro, para disputar entre as categorias de sedã mais veloz. À configuração do novo Jetta foi adicionado o motor 2.0 TSI de 35,7 kgfm e 230 cv, câmbio DSG com dupla embreagem e velocidades, os mesmos componentes usados no Golf GTI, enquanto que as outras versões fazem uso do 1.4 TSI de 150 cv e uma transmissão Tiptronic de seis velocidades.

Essa será a primeira vez que o modelo surge no Brasil, porém, a sigla GLI não é novidade por aqui desde 1990, quando foram apresentados os compactos Parati e Gol. Ao invés de um eixo de torção das configurações do r-line e comfortline na suspensão traseira, o novo modelo do Jetta irá dispor de múltiplos braços. Para concluir o grupo de itens contidos em sua composição, ele vai se vangloriar de um visual mais esportivo, destacado por seus para-choques bem expressados, kit aerodinâmico, tomadas de ar mais espaçosas, dupla ponteira, frisos vermelhos e rodas exclusivas. Existe a possibilidade de haver bancos esportivos, detalhes também exclusivos no acabamento e volante multifuncional em couro com base achatada.

No que se refere ao seu desempenho, a estimativa numérica é próxima ao do Golf GTI, pelo fato de terem alguns componentes iguais no pacote da configuração. O arranque do hatch esportivo vai zero até 100 km/hr em apenas 6,3 segundos, uma diferença de 1,2 segundos quando se compara com a versão Highline, anterior a esta. Caso atenda as expectativas, o Jetta irá conseguir se tornar o sedã médio mais veloz do mercado atual.

Fotos oficiais ainda não foram divulgadas, mas ocorreram alguns flagras na Argentina, onde é possível ver que o Jetta GLI terá um desenho diferenciado. O automóvel se utilizará de projetores auto-ajustáveis nos faróis full LED, um filete vermelho, dois vistosos escapes cromados na traseira e a sigla GLI na grade. Por dentro também apresentará diferenciais, os bancos de couro terão ajustes elétricos, os mesmo que as versãos Comfortline e R-Line deixaram de lado. Os bancos de couro também contarão com apoios laterais maiores e por fim, uma plaquinha GLI na parte inferior do volante de base reta, igualmente revestido de couro com costura vermelha, o que seria idêntico ao do Golf GTI se não fosse pela plaquinha.

Mais uma sublime atualização foi realizada no pacote de equipamentos, o qual nessa incrível versão esportiva irá agrupar um assistente de permanência em faixa e um alerta de ponto cego nos retrovisores. Tais melhorias certamente farão com que o sedã tenha um custo tão apimentado quanto ele mesmo no quesito velocidade. Embora não haja ainda um preço exato para o novo Jetta no mercado, é esperado que ele ultrapasse a faixa de R$ 140 mil, baseando essa estimativa no fato de que esta versão é similar ao Golf GTI, que foi vendido a partir de R$ 143.790. O que poderia ocasionar a diminuição do valor seria a questão das saídas de ventilação, para os passageiros viajando atrás, pois elas foram descartadas e a falta dos difusores traseiros certamente irão causar um sentimento de saudade. A importação vinda do México também pode ser um fator a ser considerado no que diz respeito à redução do preço do veículo.

A estreia do novo Volkswagen Jetta GLI ocorrerá no Salão de Chicago, nos Estados Unidos. Mesmo que o dia do evento aberto à imprensa seja no dia 7 de fevereiro, o lançamento online irá suceder alguns dias visando aqueles que estão ansiosos para ver oficialmente fotos da versão e a beleza esbanjada pelas rodas exclusivas de cinco raios com acabamento dianteiro. A previsão é que a novidade desembarque no Brasil ainda no primeiro semestre de 2019.

Fabio Santos

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Confira aqui as novidades do Novo Volkswagen Polo 1.6 Automático 2019.

A montadora alemã Volkswagen geralmente faz um “enxugamento” do número de versões nos modelos de seus carros. Porém, para 2019 a montadora vai fazer diferente: uma nova versão para o Polo! Esta versão vai contar com motor de 1,6 L de volume, 117 cavalos de potência (87 quilowatts) e câmbio automático de 6 velocidades. O preço do carro no Brasil será de R$ 62.690 se comprado à vista. Esse valor equivale a 16.465 dólares americanos. Isso faz com que essa versão do Polo no Brasil custe quase o preço de um Jetta 2019 nos Estados Unidos, que pode ser encontrado a 17.500 dólares americanos (já incluindo o imposto médio de 6,5% sobre o preço original).

Até 2018, se você quisesse um Polo com motor de 1,6 L teria que optar pela versão manual, custando R$ 57.190. Mas se você preza pelo conforto de um câmbio automático [até 2018] você teria que ficar com a versão de motor de 1,0 L Turbo, que começa por R$ 68.120 se comprado à vista.

Mas se você não tivesse dinheiro o suficiente para comprar a versão Turbo à vista? A solução seria parcelar! Mas se você não conseguisse pagar o valor alto da parcela devido aos juros brasileiros? A solução seria descer para o clássico Gol. O Gol viria com o mesmo conjunto mecânico, mas com motor entregando 120 cavalos (89 quilowatts) de potência. O preço-base ficaria em R$ 57.260.

Mas se você está pensando em pegar um Volswagen nessa faixa de preço em 2019, não terá esse “problema”. Pois agora existe o Volkswagen Polo 1.6 Automático 2019.

Comparação do Polo com o Gol

Quando comparamos os dois modelos, saindo do Polo e entrando no Gol, parece que viajamos no tempo. Um exemplo dessa diferença é a batida mais suave de porta no Polo quando comparado com o queridinho de 39 anos da Volkswagen.

A transmissão automática do Polo é produzida pela empresa japonesa Aisin. Trata-se de uma transmissão que não deixa a desejar, fazendo trocas rápidas e sem ruídos.

Porém, nem tudo são flores quando falamos no conjunto motor-câmbio do Polo. Quem fez o teste do modelo ficou com a impressão de que o comportamento do câmbio é “preguiçoso”, demorando para trocar as marchas quando o motor pede, parecendo supor que o motor será capaz de cobrir o diferencial.

Uma vantagem no Gol referente às trocas de marchas manualmente, é que o clássico da VW tem opções de mudança de marchas em borboletas atrás do volante, que o Polo não tem, obrigando o motorista que optar pelas trocas manuais a fazê-lo utilizando a própria alavanca.

Modelo mais esportivo

Se você gosta de alguma esportividade, há a opção “Sport”, que garante rotações mais altas na hora das mudanças de marcha.

Bancos

O Polo entrega um conforto a mais nos bancos, dando a possibilidade de o motorista encontrar rapidamente uma posição agradável.

Consumo

O Polo é um modelo maior do que o Gol. Sendo também mais pesado. E o que é que geralmente supomos quando vemos um carro maior e mais pesado em relação ao consumo de combustível? Que ele tem um maior consumo, certo? Não no caso do Polo!

Comparando-se a modelos concorrentes, o modelo tem um ótimo desempenho no quesito consumo. Vejamos alguns exemplos:

O Polo 1.6 automático tem um consumo de 11 km/L na cidade e 13,8 km/L na rodovia quando abastecido com gasolina. Com o combinado ficando em 12,4 km/L.

O Gol 1.6 automático faz 11,1 km/L na cidade e 13,6 km/L na rodovia. Combinado ficando em 12,35 km/L.

O Chevrolet Onix 1.4 Automático faz 11,6 km/L na cidade e 14 km/L na rodovia, tendo uma média combinada de 12,8 km/L.

Para mais informações sobre o novo Polo da Volkswagen, clique aqui e veja diretamente no site da montadora.

Por Bruno Rafael da Silva

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Problema atinge 136 unidades fabricadas em 2018.

A fabricante Volkswagen anunciou no último dia 11 o recall dos automóveis Gol e Voyage, devido à possibilidade de falha no fecho duplo do cinto de segurança traseiro. Os veículos que estão sob esse risco são aqueles de ano-modelo 2018 e 2019 e totalizam 136 unidades. Os carros afetados tem data de fabricação entre 16/05/2018 e 14/06/2018 e a identificação dos chassis dos automóveis vão de JT156496 até KT010470.

Segundo a montadora, o serviço de reparo é gratuito e demora cerca de 50 minutos para ser realizado. O início do atendimento para a solução desse problema será no dia 17 de dezembro. O problema específico identificado se dá no cinto de segurança traseiro, na porca de fixação do fecho duplo.

Esse defeito pode colocar em risco a segurança dos passageiros, já que se ocorrer uma colisão os cintos localizados do lado esquerdo e central poderão se soltar e falhar em evitar lesões físicas nos ocupantes do veículo.

Para saber como proceder e ter mais informações se o seu Volkswagen se enquadra naqueles onde ocorre esse defeito, a fabricante oferece o site www.vw.com.br e a linha de atendimento 0800 019 8866.

Sobre a Volkswagen

A Volkswagen é uma empresa do Grupo Volkswagen, um conglomerado alemão de fabricação de veículos. Foi fundada em 1937 e conta com um mercado global para os seus produtos. Seu nome significa “carro do povo” e o primeiro carro produzido foi o famoso Fusca.

O que é um recall?

Um termo que pode ser traduzido como “chamada de volta”, o recall é a operação onde uma empresa recolhe um produto que fabricou por conta de um erro que compromete a segurança dos consumidores, para que sejam feitos os reparos necessários.

No Brasil, o Código de Defesa do Consumidor estabelece regras a respeito de como as empresas devem agir. Ele define, por exemplo, que a empresa responsável pelo produto defeituoso deve anunciar o recall para todos os consumidores diretamente ou também através da imprensa, informando o erro cometido e dando informações que orientem o cliente na troca ou reparo do produto.

É importante destacar que quando se trata de um recall de veículos, ele também se estende aos seminovos. Assim, aqueles que compraram carros usados também têm o direito pelo serviço, da mesma forma que os que compraram direto da empresa.

Uma dica fundamental é a de nunca se esquecer de guardar o comprovante que demonstre que o recall foi feito, para que futuramente, caso se note que o reparo não foi suficiente, seja possível pedir outro.

Importância do cinto de segurança

O cinto de segurança de três pontos, o mais utilizado atualmente, foi criado em 1959 pelo engenheiro sueco Nils Bohlin. Posteriormente, o Departamento de Patentes da Alemanha considerou a invenção tão fundamental que classificou-a como uma das oito invenções mais importantes até aquele momento.

Os cintos de segurança em geral são um dos equipamentos mais importantes dentro de um carro para proteger contra danos físicos causados por impactos que podem ser fatais. Ele é especialmente importante para grávidas, idosos, crianças e pessoas mais propensas a se ferirem em um automóvel.

Sua ação é muito simples, já que ele impede o choque do corpo do passageiro contra o volante, para-brisas, painel e evita que o ocupante seja arremessado para fora do veículo.

Ao contrário do que geralmente se pensa, os cintos de segurança não servem só para proteger aqueles que o usam, como também os outros ocupantes do veículo. Em um choque frente a frente, aqueles que estão sentados nos bancos traseiros sem cinto de segurança não só podem sofrer o impacto do choque contra a parte de trás dos bancos dianteiros, como também podem impactar e ferir aqueles que estão sentados na frente.

Bruno Esteves Campoi

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Modelo deverá chegar às concessionárias custando cerca de R$ 100 mil.

Produzido desde 1979 (39 anos de vida) no mercado internacional e desde 1999 (19 anos atrás) no Brasil, o Volkswagen Jetta está em sua sétima geração. Esse ano a Volkswagen do Brasil decidiu introduzir uma versão de entrada com menos recursos e custando R$ 10 mil a menos que as versões mais completas.

As vendas do Sedan Médio da Volkswagen não vão bem, atualmente ficando atrás de outros Sedans médios como Toyota Corolla e Honda Civic no número de unidade vendidas.

Vendo o que está acontecendo, a Volks não ficou parada. Ela acaba de adotar uma estratégia de marketing para reduzir o preço do Jetta e concorrer com as outras montadoras: reduzir tecnologia e conforto com uma configuração mais básica para o modelo de entrada.

Ganhando o nome de “Jetta 250 TSI”, a versão mais barata parte de R$ 99.990, contra 109.990 do Comfortline. Mas quais foram os equipamentos que ficaram de fora da versão mais básica do Jetta? Vamos a eles:

  • Bancos de tecido – A versão mais básica contará agora com bancos em tecido.
  • Rodas com aro de 16 polegadas
  • Alto-falantes com 4 saídas – As versões mais caras têm 6 saídas
  • Sem câmera de ré – item que já está se tornando padrão dos dias de hoje fica de fora dessa versão mais básica. Porém, há sensores de estacionamento atrás e na frente
  • Também sem chave presencial e sem navegador GPS embutido

Outros itens que ficam de fora dessa versão mais básica são: volante com revestimento em couro, luz para os pés do motorista e o já famoso retrovisor interno antiofuscante.

Continua bem equipado

O Jetta na versão mais básica continua sendo o Jetta! Ele continua bem equipado. Vejamos os itens de série que ele continuará oferecendo:

  • Condicionador de ar digital com duas zonas – Ótimo para pessoas com diferentes gostos em temperatura, tendo a possibilidade de escolherem temperaturas diferentes para cada lado do carro.
  • Faróis de LED
  • Sensores de estacionamento dianteiros e traseiros
  • Seis Airbags
  • Controle de estabilidade
  • Central multimídia com uma tela de 20 centímetros de diagonal – Esta central multimídia tem conectividade com telefones celulares Android através do Android Auto e com celulares com iOS através do Apple CarPlay
  • Botão Start/Stop – Botão que dá a partida no carro sem ser necessário o acionamento do motor de arranque por uma chave física. Basta a presença da chave dentro do veículo
  • Freio de estacionamento eletrônico
  • Assistente de partidas em aclives

Motor

Referente ao conjunto, o motor é o mesmo das outras versões. Conta com um motor 1.4 turbo, com potência de 150 cavalos (112 quilowatts), complementado com câmbio automático de 6 velocidades.

Vendas em queda

O sedan médio da Volkswagen não está nos seus melhores dias quando o assunto é competição com os concorrentes.

Segundo informações da Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores), o Jetta teve 3.999 unidades vendidas ao total em 2018 até agora. Esse número é inferior às vendas do Toyota Corolla (que é o líder no seguimento) e a outros concorrentes como o Sedan médio da Honda, o Civic, o Sedan da Chevrolet que entrou no mercado há 7 anos, Chevrolet Cruze, entre outros.

Preços das Versões

Os preços das versões do Jetta no Brasil serão esses:

  • 250 TSI (versão mais básica): R$ 99.990
  • Comfortline: R$ 109.990
  • R-line: R$ 119.990

Somente para efeito de comparação, a versão básica do Volkswagen Jetta 2019 nos Estados Unidos está custando US$ 20.690 (R$ 81.491).

Para informações completas sobre todas as versões do Sedan da Volkswagen, consulte as informações completas clicando aqui.

Origem do Nome

Muitas fontes indicam que o nome “Jetta” vem de “corrente de jato” do Atlântico (que são correntes de ar que circulam sobre todo o planeta). Durante um período, a Volkswagen dava nome aos seus veículos usando nomes de ventos e correntes proeminentes (por exemplo, o Volkswagen Passat, que vem da palavra alemã para ventos alísios), Volkswagen Bora também é um exemplo desse uso, já que existe o vento Bora, que são ventos que sopram no sul e no leste da Europa.

Por Bruno Rafael da Silva

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Virtus e Polo, da Volkswagen, são desenvolvidos em versões especiais para pessoas com deficiência (PcD).

Diversas montadoras ao redor do mundo estão se organizando para que consigam atender aos mais variados públicos de consumidores dos seus modelos, inclusive o público portador de necessidades especiais, conhecidos pela sigla PCD. Este público em específico possui o direito, o qual é dado pelo Governo Federal, para que possam adquirir veículos zero km isentos de impostos, tanto do tributo federal IPI, como do ICMS, que é estadual, com versões específicas dos modelos disponíveis pelas marcas. Sendo assim, agora chegou a vez do Virtus e do Polo receberem configurações destinadas a tal público. Para ambos os modelos, o valor que são encontrados nas concessionárias é de R$ 69.990.

Os dois veículos têm como base o catálogo melhor equipado da configuração MSI da VW. Entretanto o motor de cada um não é igual. O modelo que possui carroceria hatch conta com um propulsor turbo de 1.0 litros, que possui a capacidade de gerar uma potência de 128 cavalos, por outro lado a carroceria sedã já vem dotado com um motor de 1600 cc, aspirado e que consegue produzir uma potência de até 120 cavalos. Em ambos os casos a transmissão é automática e com seis velocidades.

Pacote de itens novos nas versões do Virtus e do Polo

De série, a lista de itens desta respectiva dupla é bem robusta. Ambos contam com ar-condicionado, direção elétrica, vidros elétricos em suas quatro portas, computador de bordo e travas elétricas, o que é tratado pela marca como praticamente elementos básicos e indispensáveis. Entretanto ainda existem mais coisas nessa lista. Ainda se pode citar os para-sóis iluminados tanto para o motorista quanto para o passageiro, chave do tipo canivete e com controle remoto, retrovisores elétricos, regulagem para a altura do banco do condutor e suporte para celular em seu painel equipado com uma porta USB.

A central multimídia dos modelos possui um display que é sensível ao toque com tamanho de 6,5 polegadas, além de uma aplicação que realiza a conexão com smartphones, sejam eles Android ou Apple. Também existem controles de tração e de estabilidade, além de um assistente para partidas quando os veículos estiverem em rampas.

As rodas dos modelos são as responsáveis por dar um toque bem despojado aos carros. Mesmo que elas não tenham nada em liga leve, elas são confeccionadas em aço mesmo. Entretanto diversas outras montadoras economizam neste elemento quando se trata de veículos em versões PCD. Ainda existe um outro detalhe, o consumidor que se enquadra como PCD e deseja adquirir um dos modelos só poderá escolher entre as cores branca, vermelha e preta, sendo todas elas sólidas.

De acordo com informações da montadora alemã, as vendas de ambos os modelos irão iniciar no mês de fevereiro do ano que vem.

É recente o flerte da montadora com o público PCD

A montadora germânica Volkswagen está entre as últimas empresas de grande volume que acabou acordando e se ligou para o segmento de carros PCD. A marca, até o ano de 2018, quase não possuía produtos adequados, que tinham transmissão automática e que estivessem na faixa abaixo do valor que é considerado o teto legal, dos R$ 70 mil, exigência necessária para que se tenha a isenção do tributo estadual do ICMS. Caso o veículo esteja acima do valor mencionado, o cliente poderá apenas requerer desconto do tributo federal, IPI.

Hoje em dia, a empresa conta outras versões que também se encontram aptas a serem comercializadas com o desconto de ambos os tributos, são elas o Virtus, o Polo, o Fox e os já antigos de mercado Voyage e Gol, todos equipados com transmissão automática.

Por Filipe Silva

Volks Polo PcD

Volks Virtus PcD

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Auto Esporte elegeu o Volkswagen Virtus como o Carro do Ano 2019.

O modelo Volkswagen Virtus recebeu o prêmio de Carro do Ano de 2019 eleito pela revista Autoesporte. A premiação, que seleciona, dentro do setor automotivo, o lançamento mais importante já é distribuído por 52 anos pela revista. Na segunda posição da lista, situa-se o Cronos, da montadora italiana Fiat, o qual em algumas versões disputa de forma direta com o veículo sedan da Volkswagen. Outros concorrentes que estiveram na disputa foram o Citroën C4 Cactus, Toyota Yaris e Chery Tiggo 2.

O VW Virtus teve sua eleição decretada por meio de um grupo de 20 jornalistas que atuam no setor automotivo. Os técnicos são das mais variadas plataformas, sendo que estão entre estas, sites, emissoras de TV e de rádio, revistas e também jornais.

De maneira contrária de outros veículos aclamados pela crítica, o modelo Volkswagen Virtus vem caindo nas graças do público. O veículo que teve se lançamento realizado no mês de janeiro, ainda vem tendo bons números quando se trata do seu mercado. No último mês, o modelo da marca alemã alcançou o posto de 10º carro mais vendido no mercado brasileiro, onde 1.992 exemplares foram emplacados. O sedan da VW é comercializado em três diferentes versões de acabamento, além de dois tipos de motores, sendo um de 1.6 que gera até 117 cavalos de potência, já o outro é um turbo de mil cilindradas capaz de gerar 128 cavalos.

Os carros eleitos pelo Carro do Ano nas outras categorias

Os profissionais jurados da revista Autoesporte elegeram também o prêmio de Carro Premium deste ano, os quais têm como requisitos o preço, variando de R$ 100 mil a R$ 200 mil e o outro prêmio é o Carro Superpremium deste ano, onde a regra é que esteja em um valor superior a R$ 200 mil. Tratando-se da primeira categoria, a posição de campeão foi ocupada pelo Volvo XC 40. Já na outra categoria, o prêmio foi faturado pelo modelo Ford Mustang.

Já por sua vez, a marca Mercedes-Benz foi a ganhadora da categoria Motor do Ano menor que 2 mil cilindradas, com um modelo turbo 1.5 turbo movido a gasolina e que se encontra presente no Classe C200 EQ Boost. Já na categoria de propulsor com 2 mil cilindradas ou maior, o Ford Mustang foi o campeão mais uma vez, devido ao seu motor V8 5.0 movido a gasolina da linha Coyote.

A montadora francesa Renault foi a campeã no prêmio Marca Digital do Ano, por causa de sua plataforma K-Commerce, a qual foi fabricada para comercializar, online, o modelo Kwid. Enquanto a marca BMW recebeu o troféu de Marca Verde do Ano, graças aos investimentos que a empresa realizou nos sistemas de propulsão que são considerados não-poluentes. A companhia foi a precursora na venda de um veículo totalmente elétrico, aqui no mercado brasileiro, o i3. Além deste, a montadora alemã vende também o esportivo híbrido i8.

Dois seres humanos também foram homenageados nesta premiação de Carro do Ano. Um deles foi Percival Lafer, o qual agora faz parte do Hall da Fama Autoesporte graças às suas contribuições feitas à indústria brasileira. O arquiteto desenhou por várias vezes diversos automóveis brasileiros, dentre os quais pode-se citar o mais conhecido, que é o MP Lafer, nos anos de 1970, uma réplica do carro inglês MG TD. Já o Executivo de 2019 foi o profissional que fundou o Grupo Caoa, Carlos Alberto de Oliveira Andrade, que devido às suas iniciais deram o nome ao grupo e possuem parceria com diversas marcas como, por exemplo, Chery e Hyundai, além de realizar importações e ser o maior revendedor da marca Ford na América Latina.

Por Filipe Silva

Volkswagen Virtus 2019

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O veículo é um novo SUV desenvolvido especialmente para ser comercializado em países emergentes e terá sua fabricação realizada na Argentina e só chegará ao mercado brasileiro no ano de 2020.

Na China, no Salão do Automóvel da cidade de Guangzhou foi mostrado o mais novo lançamento da Volkswagen, um utilitário esportivo chama de Tharu. O veículo é um novo SUV desenvolvido especialmente para ser comercializado em países emergentes e terá sua fabricação realizada na Argentina e só chegará ao mercado brasileiro no ano de 2020, onde a montadora alterou seu nome para Tarek. Pablo Di Si, o CEO da marca na América do Sul, inclusive no Brasil, confirmou lançamento do modelo SUV. Quando o carro chegar em território brasileiro, irá disputar espaço com seu rival principal, o Compass da Jeep.

A planta da cidade de Pacheco na Argentina será a unidade responsável por fabricar o novo Volkswagen Tarek e tem previsão para dar o ponta pé inicial no processo fabril no ano de 2020, sendo fruto do investimento realizado pela montadora alemã no valor de 650 milhões de dólares. O SUV em questão vem para substituir o posto que atualmente é ocupado pela perua Guangzhou VW SpaceFox, o qual não será mais comercializado pela fabricante. Além disso, o carro vem para ficar situado entre o VW T-Cross, o qual desembarcará por aqui em abril e o VW Tiguan AllSpace, o qual já é comercializado e virá do México.

Foram divulgados, pela primeira vez, mais detalhes do novo SUV médio da montadora alemã, de forma oficial, inclusive imagens do novo lançamento. Além disso, a montadora confirma que o utilitário pode vir equipado com propulsores de 1400 e 2000 cilindradas, os dois turbinados. O de 1.4 litros será um TSI que terá a capacidade de gerar 150 cavalos de potência e estará acoplado com um câmbio automático DSG com sete velocidades e dupla embreagem, entretanto no Brasil espera-se uma transmissão do tipo Tiptronic com uma marcha a menos. Enquanto isso, a versão mais cara, o 2.0, também será automatizado com o mesmo câmbio, porém o motor TSI irá gerar uma potência de 186 cavalos e com tração integral 4Motion. Por ter menos potência, o modelo não causará um canibalismo com o novo Tiguan, o qual ainda tem, como diferencial, o espaço para sete ocupantes.

Inclusive foi dito que o automóvel pode contar com tração nas quatro rodas (4×4) no pacote opcional.

Pelo menos no país asiático, o Tarek vai receber uma lista bem completa quando se trata de itens de série, onde algum deles serão controles eletrônicos de tração e estabilidade, seis airbags, controle de velocidade de cruzeiro, frenagem automática de emergência e diversos outros. A plataforma do VW Tarek é a MQB-A, mesma que está presente em vários modelos da marca Volkswagen, dentre os quais pode-se citar o Virtus e o Polo. O Volkswagen Tarek tem em seu comprimento 4,45 metros, a largura é de 1,84 m, a altura é de 1,63 metros e sua distância entre-eixos é de 2,69 m. Com essas dimensões o modelo acaba sendo ligeiramente maior ao ser comparado com seu principal concorrente, o Jeep Compass, o qual possui um comprimento de 4,42 metros e entre eixos de 2,64 metros.

Pelo o que se viu nas imagens publicadas pela VW, o Tarek contará com um interior muito próximo do que possui o sedan Jetta. O modelo poderá vir com sistema multimídia com display sensível ao toque, cluster digital configurável e também um seletor giratório em seu sistema de tração. Os valores ainda não foram informados, mas acredita-se que o SUV médio da Volkswagen será vendido de R$ 110 a R$ 140 mil tendo o foco no Jeep Compass.

A montadora alemã chegou atrasado no mercado dos utilitários esportivos, porém terá lançamentos ofensivos no segmento, visando chegar em 2022 com uma participação de mercado de 30%, conforme dados da empresa.

Por Filipe Silva

Volkswagen Tarek

Volkswagen Tarek

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Conheça o novo Volkswagen Jetta que tem design luxuoso e tamanho exuberante.

O novo Volkswagen Jetta é um carro considerado muito completo. Ele reúne muitos detalhes positivos. E um dos principais é seu design muito luxuoso e moderno. Por essa razão fica quase impossível resistir a essa máquina tão completa. Ainda falando sobre os detalhes incríveis do novo VW Jetta, podemos ressaltar seu ótimo motor. Por isso, ele é indicado para os usuários que são muito exigentes e prezam pela qualidade de um carro. Veja agora as principais informações sobre esse carro, que já é muito falado.

Design externo com detalhes que não passam despercebidos

Um dos detalhes mais exaltados nesse carro são os seus detalhes na parte dianteira. Ele tem 4 barras cromadas que compõe a grade trapeizodal. Além disso, ele possui LEDS que captam as linhas e fazem com que eles se conectem entre si. Mas o grande destaque vai para o capô desse carro, que tem 6 linhas de caráter. Já na parte traseira, é possível ver a superfície que se estreita na parte traseira, moderadamente em forma de flechas. Esse carro possui tantos detalhes externos, que fica difícil colocar todos aqui.

Parte interna aconchegante e cheia de informações

A parte interna do novo Volkswagen Jetta é muito aconchegante e, por isso, consegue acolher muito bem todos os ocupantes do carro. Na parte interna os usuários vão encontrar detalhes como: Acabamento cinzento que traz harmonia para a parte interna desse carro, volante com base achatada e totalmente exclusivo com logotipo referente à versão, tetos e colunas forrados de preto, bancos muito confortáveis e muito mais.

Carro com ótima conectividade

Outra razão para adquirir esse carro, é a sua conectividade perfeita e que vai ajudar a tornar a vida dos consumidores mais prática e moderna. O usuário vai encontrar nesse carro as seguintes funções: Tela colorida de 8 polegadas com sensor de aproximação, sistema Discover Media que é ideal para a conectividade avançada com os smartphones, tela sensível ao toque, visual moderno e tecnológico e muitas opções de entretenimento. Por essa razão esse carro é indicado para os usuários que gostam muito de modernidade e tecnologia de ponta.

Itens de série de ponta

Os itens de série do novo VW Jetta são essenciais para complementar o desenvolvimento do carro. Ele torna o carro mais prático e seguro e esse detalhe faz toda a diferença. Veja os itens de série logo abaixo:

– Ar-condicionado Climatronic com a função de regulagem de temperatura

– Luzes de condução diurna em LED

– Seis Airbags

– Sensor de chuva

– Sensores de estacionamento dianteiro e traseiro

– Assistente de partidas em subidas

– Volante multifuncional

– Bancos revestidos em couro

– Retrovisores externos com acionamento elétrico

– Função de Frenagem de manobra

E muito mais.

Falando sobre o motor do carro

O novo Jetta chega com 2 opções de motorização, que são muito potentes e ideal para quem deseja ter muita emoção sobre as quatros rodas. A primeira opção é o motor é 1.4 TSI Total Flex e possui transmissão automática com 8 marchas e função Tiptronic. Ele faz 150 cv de potência máxima e oferece 5.000 de rpm. Seu torque máximo é de 25,5 kgfm. Ele tem opção de ser abastecido com gasolina e etanol, o traz mais flexibilidade para seus usuários. A segunda opção é o 2.0 TSI

Carro muito seguro

Segurança é um dos lemas da Volkswagen é a segurança em seus carros, e isso não seria diferente com o novo Jetta. No carro existem muitos itens que deixam a segurança dele bem maior. Veja abaixo quais são esses itens e funções:

– Indicador de status do cinto de segurança

– Isofix para fixar a cadeirinha infantil

– Três apoios de cabeça para os ocupantes

– Lembrete sonoro para afivelar os cintos de segurança

Veja o valor do novo Jetta e seu lançamento

O novo Jetta poderá ser comprado por dois valores. A sua versão de entrada custa R$94.190,00 e a versão mais completa custa R$108.600,00. Já o seu lançamento ainda não tem data confirmada.

Essas são as principais informações do Novo VW Jetta!

Por Cristiane Amaral

Volkswagen Jetta 2019

Volkswagen Jetta 2019

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O novo Volkswagen T-Cross chegará ao mercado com muitas novidades tecnológicas e mudanças que estarão sendo feitas até 2020.

O presidente da Volkswagen chamado Pablo Di Si, que representa tanto o Brasil quanto a América do Sul revela que chegarão novidades muito tecnológicas ao novo T-Cross, carro que promete muito na empresa, um provável sucesso de vendas, e essas mudanças estarão sendo feitas até 2020, ou seja, o investimento de tempo é grande e com certeza veremos um grande carro. A expectativa da empresa na verdade é até o final da década lançar muitos produtos, cerca de 20, mas isso não é apenas levando em conta novos modelos, mas também as versões de modelos, que serão sem sombra de dúvidas avaliadas rigidamente pela montadora.

Este programa de lançamento poderá ser bem notado no Brasil, isso por que 13 deles serão feitos tanto no país quanto na Argentina, e apenas 5 desses modelos serão importados de outros países, notando-se então uma boa evolução no mercado e a valorização de produção tanto no Brasil quanto na América do Sul. Os modelos que virão de outros países serão diretamente da Alemanha, Estados Unidos da América e México, sendo assim, por serem importados, terão um provável preço maior, não quer dizer que tenha qualidade diferenciada, mas serão notáveis as características dos outros países.

Pablo Di Si, fez a confirmação de que a produção do Volkswagen T-Cross, o mais novo SUV compacto da marca que foi baseado no modelo Polo, será feita na cidade de São José dos Pinhais que fica no Paraná, mas isso já era esperado por praticamente todos. Este modelo terá um papel fundamental na empresa e conquistar novos públicos e aumentar os seus ganhos, porém não será dada esta tarefa por muito tempo, isso por que novos modelos chegarão com esta missão.

O diretor ainda deu pistas de como será o modelo, já que fez a confirmação da nova plataforma da marca, esta que será fabricada na cidade de Taubaté no estado de São Paulo, onde no momento a empresa tem foco em aumentar a produção dos modelos que sempre estiveram em alta que são os modelos Gol, e Up, que são carros populares praticamente “fáceis” de comprar. A empresa ainda estuda a colocação de um novo SUV em disputa, porém este não terá um tamanho tão grande, já que se fosse entrar seria para disputar com o Renault Kwid, carro que também se tornou “famoso” desta montadora, e espera-se então um bom lançamento da marca, já que se preocupam muito em estar no topo.

Pensando no parágrafo anterior, fica então a dúvida de qual será a plataforma que Di Si comentou, o T-Cross será fabricado no modelo MQB A0, ao mesmo tempo os que sobraram ficarão no modelo MQB. Pensando no caso de um modelo não tão grande quanto o T-Cross, este poderia ser uma variação do carro Up!, que igualmente ao Taigun, utilizaria a já reconhecida no mercado PQ12.

O T-Cross do Brasil ainda deverá ter algumas mudanças pensando relação ao mesmo modelo europeu, tendo como primeiro exemplo o seu tamanho, o do Brasil será provavelmente um pouco maior. O objetivo desta mudança é trazer o modelo com o “gostinho” brasileiro. Uma reportagem de uma revista de carros famosos capturou o carro saindo de uma fábrica na cidade de São Bernardo do Campo que está localizada no estado de São Paulo.

Pensando nisso, essas novas informações mostra tanto aos futuros compradores quanto aos leitores que desejam conhecer o carro, que independente da plataforma, terá uma grande evolução no carro e assim garantindo muitas coisas boas, como segurança, conforto e uma boa utilização em todos os fatores, e ainda pensando nessas evoluções, podemos notar a preocupação em empresa em manter um bom padrão de carro e agradar todos os públicos.

Por Gustavo Martins

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A sétima geração do Jetta será lançado no Brasil no final do mês de setembro e trará diversas mudanças.

A montadora Volkswagen anunciou recentemente que chegará às concessionárias da marca de todo o Brasil a sétima geração de seu modelo Jetta. A previsão da chegada é para o final do mês de setembro de 2018.

A confirmação, ao que tudo indica, foi feita pelos próprios lojistas da marca, bem como as informações preliminares do modelo. Então, se você ficou curioso e quer mais detalhes do novo Jetta, nós te damos todos os detalhes que você precisa saber. Vamos a eles.

Sobre a motorização do Jetta

Serão duas as motorizações disponíveis no modelo Jetta. Todavia, essas serão lançadas em momentos diferentes.

Portanto, a primeira versão que irá chegar por aqui é o motor 1.4 TSI com 150 cavalos de potência e torque de 25,5 kgfm. Para o próximo ano, todavia, foi confirmada ainda uma outra versão de motor 2.0 TSI, com 220 cavalos de potência e torque total de 35,7 kgfm.

Quais são as principais mudanças do Jetta?

Entre as principais mudanças que podem ser destacadas nessa nova geração do Volkswagen Jetta, pode-se começar destacando a plataforma flexível MQB, que acaba permitindo que o carro tenha um tamanho mais longo, totalizando 5,2 centímetros a mais. Já a distância entre eixos teve também um crescimento, indo dos 2,65 metros para os 2,68 metros.

Com isso, a melhora do espaço interno, principalmente na parte traseira, é considerável. Ainda, o tamanho do porta-malas também aumentou, indo dos 444 litros da geração anterior, para os 510 litros.

Transmissão do Jetta

Nos Estados Unidos, a Volkswagen apostou em uma nova transmissão com um total de oito marchas. Em apontamentos iniciais sobre o lançamento do veículo para o mercado mexicano, sabe-se que o mesmo não acontecerá por lá, optando por outra já tradicional do modelo.

E, ao que tudo indica, para o mercado brasileiro, as indicações são de que a montadora seguirá o conceito, apostando na caixa automática já conhecida e muito confiável e silenciosa do Jetta, a Tiptronic. Essa vem com seis marchas, que funcionam perfeitamente e em sintonia com o carro.

Além disso, o veículo também estará disponível em um câmbio mecânico. Esse é de seis marchas.

Visual renovado

Para agregar ainda mais valor a essa nova geração do Jetta, a montadora VW apostou dobrado no visual, abandonando alguns traços comuns e até mesmo considerados sem graça do automóvel. Para o mercado norte-americano, portando, a maior aposta foi em um carro com traços mais esportivos e uma dianteira mais robusta.

Com isso, é possível visualizar de longe sua nova grade, totalmente cromada e cheia de vincos. Essa está integrada aos faróis, com luzes diurnas em LED e que se assemelha, e muito, àquelas presentes no novo SUV da marca, o T-Roc.

O desenho das lanternas do novo Jetta é muito parecido, inclusive, com o de outro modelo da marca, o Virtus. E em relação à traseira, vale destacar que ela está mais curta, no estilo adotado pela maioria dos novos sedãs e querem pontuar muito bem a ideia esportiva dos carros.

Preços do novo Jetta

Tanta comodidade e novidade só podia vir acompanhada de um novo preço. Então, se você achou que o carro sairia pelo preço aproximado com o da geração anterior, se enganou.

Em pesquisas preliminares, a configuração topo de linha de um Jetta, com a maioria dos pacotes e equipamentos oferecidos, chegou ao preço aproximado de R$ 100 mil. Porém, não se pode encontrar o preço do carro em uma versão Jetta Comfortline.

Sendo assim, resta aguardar por aqui todas as novidades que estão chegando muito em breve para o mercado brasileiro. A certeza é de que o modelo chegará trazendo muita inovação e, principalmente, tecnologias de ponta para consumidor nenhum colocar defeito.

Por Kellen Kunz

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Novo modelo da Volkswagen deverá chegar em breve ao mercado brasileiro e trará diversas novidades.

O Volkswagen Tiguan Allspace chega com muitas novidades, mais espaço e tecnologia de ponta, porém, para ter acesso aos melhores equipamentos será preciso pagar caro e adquirir a versão topo de linha. A carroceria está mais longa, oferecendo capacidade para até 7 passageiros e mesmo com todo esse peso, garante bom desempenho nas estradas.

Ao todo, são 3 versões, sendo que nas duas primeiras encontra-se o motor 1.4 turbo de 150 cv e 25,5 kgfm, com câmbio de dupla embreagem e seis marchas, os valores são a de R$ 124.900 e R$ 149.990. A terceira e mais potente versão traz o motor 2.0 turbo com incríveis 220 cv e 25,7 kgfm, com tração integral e o câmbio de dupla embreagem é com 7 marchas, o valor é de R$ 179.990.

Esse é um segmento que vem sendo muito disputado no Brasil, por exemplo, no ano passado a Chevrolet trouxe o Equinox, no primeiro trimestre deste ano vieram o Peugeot 5008 e o Honda CR-V e agora a Volkswagen tenta conquistar um espaço maior nesse mercado tão competitivo, procurando mostrar que o Tiguan é o grande protagonista entre os concorrentes, mas para isso é preciso provar que realmente é o melhor.

Na Europa, a segunda geração do Tiguan já está presente há dois anos, fazendo muito sucesso e era muito esperado pelos brasileiros. Mas o Tiguan comercializado no Brasil vem do México e muitos acham que com isso ele pode não se adaptar bem à realidade do Brasil. Mas o Tiguan Allspace quer mostrar do que é capaz e ser o grande destaque no segmento dos SUVs médios.

A Volkswagen está tão confiante no sucesso do modelo que está esperando um crescimento de pelo menos 10 vezes nas vendas e isso em um curto espaço, ou seja, se no ano passado foram vendidas 1.400 unidades do antigo modelo, agora a meta é comercializar 14.000.

O novo Tiguan chega em três versões, a de entrada que é a Allspace 250 TSI, depois vem a intermediária que é a Comfortiline e tem a versão topo de linha, a R-Line 350 TSI.

O Tiguan Allspace, assim como o Virtus e o Polo, tem sua produção feita sobre a plataforma modular MQB e esta é uma estratégia para que seja possível compartilhar os mais variados componentes entre esses três modelos da Volkswagen, isso gera uma economia enorme para a fabricante e ainda tem um outro fator interessante nesse processo, que é o aumento da qualidade na produção dos veículos.

E o Tiguan Allspace acabou se beneficiando por causa do acordo firmado, onde o imposto para importação fica isento, assim a Volkswagen do Brasil conseguiu reduzir mais os preços, o que certamente ajuda atingir a meta da empresa que é vender muito mais unidades deste modelo. O novo SUV consegue começar com preços reduzidos e só aumenta bastante para a versão completa. Para alguns, a notícia é boa, pois conseguirão realizar o sonho de adquirir o seu Tiguan, mas outros não ficaram satisfeitos com essa estratégia da VW, pois gostaria de comprar a versão completa, só que o valor dela fica muito acima do modelo básico.

Mas quem precisa de muito espaço ficará bem atendido com o Tiguan Allspace, justamente por ser a versão com carroceria mais longa, já que o modelo com carroceria mais curta não será comercializado no Brasil. São 4,7 metros de comprimento por 2,79 metros de entre-eixos, ou seja, o modelo ficou quase 30 centímetros mais comprido e seu interior, consequentemente, ganhou mais espaço. O porta-malas com 686 litros acomoda muito bem a bagagem de toda família, mesmo quando a viagem é mais demorada.

A dica antes de comprar o Tiguan Allspace é não se deixar levar pela beleza, o espaço e dar uma boa volta, inclusive na estrada para sentir o seu desempenho, já que é um carro pesado, com motor 1.4 e que sempre perde um pouco do desempenho, ainda mais quando a família toda está presente.

Por Russel

Volkswagen Tiguan Allspace 2019

Volkswagen Tiguan Allspace 2019

Volkswagen Tiguan Allspace 2019

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Características e Especificações do novo Jetta 2018-2019.

O novo Jetta 2018/2019 da Volkswagen mantém um estilo muito próximo ao da última atualização, porém, vem com linhas mais expressivas na parte da frente.

O conjunto ótico do modelo vem com dupla parábola circular e nessa versão, vem com LEDs diurnos, já a grade com frisos cromados não teve alterações.

O para-choque possui linhas fluidas e farol de neblina e os retrovisores que vêm na mesma cor do veículo, conta com repetidores de direção, basculamento elétrico e aquecimento.

As rodas de liga leve da versão Highline 2.0 TSI são de aro 17” com pneus 225/45 R17, as demais também são de liga leve, porém, vem o aro é de 16” com pneus 205/55 R16.

Na parte traseira, as lanternas foram repaginadas e dependendo da versão, podem vir com LEDs, bem como os faróis também podem ser de xênon. Já o escape duplo cromado vem apenas no Highline.

A parte interna conta com um conjunto simples e funcional, e apresentam 4 padrões de tonalidade, além do couro nos assentos, que de acordo com a cor e o pacote escolhidos, podem ser sintéticos ou naturais.

O usuário pode escolher entre dois tons de acabamento e o volante dessa versão é multifuncional, paddle shifts e tem revestimento em couro.

Em relação à multimídia Discover Media, o modelo entrega ao usuário o Android Auto, o Car Play, MirrorLink, o GPS e a câmera de ré. O cluster do modelo é analógico com computador de bordo e ar-condicionado dessa versão pode ser dual zone.

Ainda referente à parte interna, os bancos dianteiros podem vir com ajustes elétricos e do motorista possui memória. Também tem teto solar elétrico como item opcional. As saídas de ar do banco traseiro também serão disponibilizadas.

Novidades

Em relação ao design, o modelo recebeu a nomenclatura TSI que fica localizada na tampa do porta-malas com o intuito de identificar a motorização.

Já referente aos equipamentos, as duas versões do Jetta 1.4 TSI possui novidades, e o destaque fica por conta das multimídias Composition Touch (exclusiva na versão Trendline), a Composition Media e a Discover Media, ambas estão disponíveis na versão Comfortline.

Na versão Highline 2.0 TSI não recebeu mudanças nem no pacote nem em sua motorização.

Versões e valores

A versão Jetta Trendline com motor 1.4 TSI MT sairá pelo valor de R$ 80.741; a versão Jetta Trendline com motor 1.4 TSI AT pelo valor de R$ 86.431; o modelo Jetta Comfortline com motor 1.4 TSI AT custará o valor de R$ 93.936 e a versão Jetta Highline 2.0 TSI DSG sairá pelo preço de R$ 108.248.

Itens de cada versão

Jetta com motor 1.4 TSI versão Trendline:

Itens de série: Entre os itens de série dessa versão estão a multimídia Composition Touch que conta com uma tela de 5”, MirrorLink destinado a aparelhos Android, entrada USB/Aux/SD/MP3/CD e Bluetooth; ar condicionado, direção elétrica, 4 airbags, controle de estabilidade e tração; assist. de partida em rampa, rodas liga leve com aro 16”; sensor de estacionamento dianteiro e sensor de estacionamento traseiro; bancos de tecido na cor preta, Keyless, porta-malas com abertura elétrica, entre outros.

Jetta com motor 1.4 TSI versão Comfortline:

Já entre os itens de série do Trendline estão o câmbio automático de 6 marchas, rodas com aro de 16” e controle de cruzeiro. A multimídia Composition Media vem com uma tela de 6,3” e App-Connect com Android Auto, Car Play e MirrorLink, o volante é multifuncional com paddle shifts e possui acabamento nas cores bege ou preto.

Itens Opcionais: Entre os itens de série estão o retrovisor eletrocrômico; rodas com aro de 17”; pneus 225/45 R 17; a multimídia Discover Media que conta com MapCare e navegador; teto solar elétrico; retrovisor elétrico com basculamento; Kessy; sensor de chuva e sensor crepuscular; bancos com acabamento de couro nas cores bege ou preto ou bege; ar condicionado dual zone e entrada e partida s/ chave.

Jetta com motor 2.0 TSI versão Highline:

Esse modelo vem com o motor 2.0 TSI e com câmbio DSG, além dos itens de série e alguns dos itens opcionais do modelo Comfortline. Ele também possui acabamento com 4 opções de tecido e couro, lanterna em LED, LED diurno, entre outros.

Itens Opcionais: Entre os itens opcionais dessa versão estão o teto solar elétrico, bancos com acabamento de couro, assentos com aquecimento, retrovisor eletrocrômico, sensor de chuva e sensor crepuscular, Discover Media, farol bi-xênon, banco elétrico para o motorista, entre outros.

Por Rosângela Rodrigues

Volkswagen Jetta 2019

Volkswagen Jetta 2019

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Os novos modelos do Polo e Virtus da Volkswagen irão contar com câmbio automático de 6 marchas.

Uma das maiores companhias automobilísticas alemãs em todo o mundo está lançando novidades para o mercado internacional. Uma dupla de veículos pronta para surpreender. A companhia Volkswagen elaborou algumas especificações destinadas à linha de 2019 para o modelo Polo e também para o Virtus.

Estes dois modelos de veículos, a partir deste ano, serão equipados com um tipo de câmbio automático em seis marchas, presentes em suas versões equipadas com um motor de tipo 1.6 Flex e desempenho de 117 CV. Entretanto, as versões anteriores contavam, apenas, com uma configuração bem mais custosa, portando motor do tipo 1.0 turbo e desempenho de 128 CV, presentes nos mesmos modelos, como alternativa. Assim, a informação sobre as duas novidades já foi validada pelos próprios concessionários, os quais, certamente, começarão a vender as primeiras unidades desses mesmos automóveis até o final desta semana, ou seja, ainda no mês de julho de 2018.

A empresa Volkswagen, conforme os seus líderes, estava anteriormente com a pretensão de fazer ampliar a oferta de alternativas nas funções essenciais dos carros que produz, e, neste caso, aparelhando os veículos em questão com o câmbio automático em sua nova linha.

Entretanto, até o momento a companhia não fez divulgar os valores oficiais dos modelos, nem maiores informações a respeito do conteúdo que compõe o pacote dos equipamentos desta nova versão automática para o Polo e o Virtus. De acordo com os lojistas, a novidade será muito menos custosa do que as anteriores, equipadas com o motor de tipo 1.0 turbo, o Comfortline e o Highline, portanto, as versões deverão ser comercializadas por um valor que beira aos 67 mil, com relação ao tipo Hatch e 72 mil com relação ao sedan.

É muito importante informar que, muitos outros modelos da companhia Volkswagen também serão aparelhados com essa alternativa de transmissão automática. Um exemplo desse investimento será empregado na dupla de modelos clássica, o Gol e o Voyage, os quais também estarão munidos com a opção de câmbio tipo automático, nos meses vindouros, no sentido de poder atender tanto ao público PCD (pessoas com deficiência), quanto aos consumidores que almejam um pouco mais conforto na hora encarar o trânsito.

Portanto, conforme a empresa, essas novas configurações vão integrar a lista de mais 20 lançamentos que serão anunciados até o ano de 2020. São veículos que chegam ao mercado para atender tanto às necessidades dos consumidores que procuram maior conforto na direção, dentro das grandes cidades, como foi mencionado, quanto aos consumidores que constituem o grupo de pessoas com deficiência (PCD). A praticidade garante mais segurança.

Observação importante: dado que o aumento de valores no mercado nos últimos meses é uma realidade, o modelo Polo Highline acabou saindo de sua faixa de preço típica, destinada ao público PCD, para entrar no grupo de isenção de imposto, que limita o preço a R$70 mil. Deste modo, a partir de agora, o mesmo poderá ser atendido por meio da nova versão 1.6 automática.

Com relação aos possíveis preços dos modelos e suas versões, segue a lista abaixo:

Modelo Polo:

Motor 1.0 MPI, no valor de R$ 50.670; motor 1.6 MSI, no valor de R$ 57.190; motor 1.6 MSI automático, no valor de R$ 62.690; Comfortline 200 TSI, no valor de R$ 68.120 e o Highline 200 TSI, no valor de R$ 73.250.

Modelo Virtus:

Motor 1.6 MSI, no valor de R$ 61.390; motor 1.6 MSI automático, no valor de R$ 66.525; o Comfortline 200 TSI, no valor de R$ 74.680 e o Highline 200 TSI, no valor de R$ 79.990.

Vale a pena conferir as novidades.

Por Paulo Henrique dos Santos

Volks Polo

Volks Virtus

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Modelos Up!, Voyage e Gol, fabricados nos anos de 2017 e 2018, e também o SUV Tiguan Allspace, com fabricação em 2018, foram convocados para Recall no Brasil.

Foi anunciada nesta terça-feira, dia 17 de julho, pela Volkswagen, que alguns modelos da montadora passarão por um recall no Brasil. Trata-se dos modelos do Up!, Voyage e Gol, fabricados nos anos de 2017 e 2018, e também da SUV Tiguan Allspace, com fabricação em 2018.

Para verificar se você possui um carro que está dentro da chamada para o recall, basta conferir a numeração final dos chassis envolvidos na notificação. Quem tiver alguma dúvida, poderá ainda consultar a Volkswagen por um telefone disponibilizado para a situação, o 0800 0198866.

Up!, Gol e Voyage (2017 e 2018)

Os chassis envolvidos no recall referentes ao modelo Up! são: HT530304 até JT 535410. Já nos modelos Voyage e Gol, os chassis englobam: HT000090 até JY052528. Vale lembrar que esses números não são sequenciais.

O motivo divulgado pela fabricante para o reparo se dá uma vez que o airbag localizado no local do motorista não é correspondente ao do modelo especificado. Sendo assim, o comunicado dá nota de que, caso haja uma colisão do automóvel, o componente incluído não ofereceria a proteção necessária e especificada.

De acordo com a montadora, a troca do airbag do motorista é totalmente gratuita, sendo calculado um tempo médio de 40 minutos para a reposição. Sabe-se que, no total, são 406 proprietários que precisarão agendar o reparo em uma das concessionárias. O atendimento oficial já começará na próxima semana, dia 23 de julho, segunda-feira.

Tiguan Allspace (2018)

Desde o seu lançamento em abril de 2018, esse é o primeiro recall pelo qual passará a nova Tiguan Allspace. São dois casos distintos de manutenção, sendo o primeiro voltado para o reparo de uma falha localizada no aperto da porca do pivô.

Essa fica na suspensão dianteira, afetando os chassis JM100906 até JM140952. No total, estão incluídas 163 unidades no recall.

Um dos riscos apresentados pela Volkswagen é de que o pivô se solte, de forma a comprometer a direção do condutor e podendo ocasionar graves acidentes na estrada. Ao que tudo indica, o conserto leva em torno de uma hora, precisando ser agendado antecipadamente.

Já os chassis JM135333 até JM163399 irão para reparo, uma vez que foi constatada uma dobra na bolsa do airbag frontal. Essa está incorreta e caracteriza uma falha no processo de fabricação do fornecedor.

Localizada na parte do passageiro, serão chamados 177 proprietários para a troca gratuita do item. A troca também deverá levar cerca de uma hora até o seu final.

Outros recalls da Volkswagen em 2018

Apesar de ser um recall de grandes proporções, já que engloba diversos modelos conceituados da marca, essa não é a primeira convocação no Brasil da montadora alemã no ano de 2018. Em fevereiro, 110 unidades do modelo Passat foram chamados para troca do sistema de antiesmagamento de vidros, uma vez que esse podia não perceber que algo impedia o fechamento automático dos vidros.

Ainda, foi necessário realizar uma única troca do modelo em relação às mangas de eixo referentes às rodas traseiras. Essas corriam risco de quebra.

Já em março, a Volkswagen convocou 15 unidades dos modelos Up!, Voyage e Gol, por falha na fixação do pivô de suspensão dianteira esquerda, podendo esse se soltar sob pressão, ocasionando graves acidentes.

No mesmo mês, ainda, duas unidades do Golf foram chamadas por falha muito similar aos dos conhecidos “airbags mortais”, que ocasionaram diversas mortes no mundo todo. Esse equipamento da Volkswagen foi fabricado, todavia, por outra empresa, a ARC. Porém, uma vez acionado, ele podia lançar alguns fragmentos de carcaça contra todos os passageiros do veículo.

Recall é o seu direito

O recall é um direito do consumidor, não existindo um defeito que não seja considerado grave. Conforme o Código de Defesa do Consumidor, a solicitação deve ser feita pela montadora sempre que houver um defeito na fabricação de um produto que coloque a vida do usuário em risco.

Logo que constatado um problema, a empresa precisa comunicar o mesmo ao Departamento de Proteção e Defesa do Consumidor, o DPDC, realizando uma forte campanha publicitária para que o proprietário seja informado sobre os problemas e as soluções, de forma clara e objetiva.

Por Kellen Kunz

VW Voyage 2018

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A picape é moderna, com alta potência e muito confortável.

Volkswagen Amarok V6 é uma Picape muito moderna e com beleza estonteante. Ideal para consumidores bem exigentes e que gostam de carros mais chamativos. Ela foi projetada para enfrentar qualquer tipo de estrada. A empresa desenvolveu esse carro com intuito de causar um grande impacto na concorrência, já que essa Picape tem alto poder de aceitação. Para quem gosta desse estilo de carro, as chances dessa Picape Volkswagen Amarok agradar são enormes. Veja abaixo as principais informações desse carro.

Volkswagen Amarok possui muita potência

A Volkswagen Amarok é indicada para quem gosta de pilotar um carro de alta potência. Seu motor é V6 3.0 turbodisel que consegue fazer a potência máxima de 225 cv. Ela possui 4.500 giros e torque máximo de 56,1 kgfm. Dessa forma o usuário consegue manter a Picape em uma boa velocidade e mesmo assim ter controle de estabilidade. E são esses pequenos detalhes que fazem toda a diferença na hora de decidir qual o modelo de carro devemos comprar. Esse modelo possui câmbio automático de 8 marchas, sua tração integral é a permanente 4 Motion.

Carro com itens de série a altura do seu nome

Os itens de série dessa picape são de acordo com a expectativa dos usuários que já conhecem a marca. Com esses itens o carro fica muito mais completo e funcional para seu consumidor. Veja agora alguns dos itens que se encontram nessa versão da Volkswagen:

– Sistema de freios pós-colisão

– Isofix

– Freios a disco nas 4 rodas

– Controle de descida

– Bloqueio eletrônico do diferencial

– 4 Airbags

– Faróis bi xênon com LEDS diurnos

– Controle de tração e estabilidade

– Monitoramento de estacionamento

– Bancos em couro

– Multimídia Discover Media com tela sensível ao toque e tela de 6,33 polegadas

– Bancos dianteiros com ajustes elétricos de altura

– Frenagem de emergência

Entre outros.

Valor sugerido de mercado

O valor médio de mercado dessa Picape é de R$197.930,00. Muitas pessoas podem achar esse valor um pouco acima da média, e outras podem achar o valor em conta. O que vai definir tal visão de preço, é a experiência com esse tipo de carro. Como podemos ver esse modelo é muito moderno, resistente, forte e com muitos itens de série, e por isso ele vale cada centavo. Quem decidir comprar esse modelo, precisa entender que está investindo em um carro com alta durabilidade e que tem muitos anos de vida. Então, no final das contas é um ótimo custo-benefício.

Picape com muita beleza externa

Outro fator muito interessante desse carro é que ele tem muita beleza externa. Seu design é moderno e chamativo. Ele possui grandes faróis de LED e uma enorme carroceria que o torna mais chamativo ainda. Ele também possui medidas grandes e, por isso, é preciso de espaço para guardá-lo na garagem. Como podemos ver, são muitos os motivos para não resistir a essa Picape.

Carro com muito conforto para seus usuários

Outro diferencial da Picape Volkswagen Amarok 2019 é que ela é muito confortável. E isso faz toda a diferença para quem passa algumas horas no volante. Fora isso, dentro do carro é possível ter vários recursos modernos que deixam os momentos no trânsito mais divertidos. E com todos esses recursos, fica claro que a Volkswagen não veio desprepara, e isso já é uma dica para seus grandes concorrentes.

Carro para trabalhar

Essa Picape foi projetada para diversas funções e uma das principais é ser usada para trabalhar. Ela permite que o usuário carregue diferentes tipos de cargas tranquilamente, e por isso ela é indicada para quem tem pequenas empresas. Seu volume de carga máxima é de 1.105.

Como podemos ver essa Picape é maravilhosa e tem muitos motivos para conquistar qualquer usuário!

Por Cristiane Amaral

Volkswagen Amarok V6 Extreme 2019

Volkswagen Amarok V6 Extreme 2019

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Carro elétrico Volkswagen e-Golf tem um grande desempenho e se mostra muito econômico.

Antes de falar sobre o carro, é necessário citar a importância de um carro elétrico no cenário nacional, já que atualmente se temos são muito poucos e não são nacionais também. Primeiramente dizendo qual a importância é bom saber o quanto este carro mudará o cenário de automóveis, tanto na parte de desempenho veicular quanto na montagem bem diferente na parte do motor, isso pode ser uma provável supervenda de novos veículos e com toda essa nova tecnologia consequentemente a atração de novos compradores pode ser maior, ainda mais para aqueles que visam à ajuda do meio ambiente.

Além das características físicas do carro, deve-se saber também qual a contribuição dos mesmos para o meio ambiente, ao não usar combustível como, por exemplo, álcool, gasolina ou diesel, o carro não estará liberando poluição na atmosfera, um superuso de carros desses tipos muito provavelmente aumentará nossa qualidade de vida e tornará o cenário mundial mais sustentável e adepto cada vez mais para os seres vivos que nele vivem, mas para isso devemos esperar que as empresas lancem esses modelos que em sua maioria estão na fase de testes, mas graças a algumas grandes como a Volkswagen podemos ter grandes notícias que é o caso do e-Golf, abaixo veja as características do carro.

Características

De primeira mão o que ajuda muito no e-Golf é sua autonomia, na cidade é um ótimo carro com um grande desempenho e se mostra claramente muito econômico.

Pensando agora em relação à sua velocidade, como possui as baterias atuais lítio-íon de 38,5 kWh, sua velocidade pode chegar a 200 km/h, isso é bem surpreendente para um elétrico e consequentemente uma notícia muito chamativa para o público comprador.

Para carregá-lo em estações próprias, pode ser adquirido 80% de carga em apenas uma hora, ou seja, um carga rápida e eficiente. Agora para quem deseja fazer o carregamento em tomadas normais, para ter o carregamento na mesma proporção, dura cerca de 6 horas.

Design

Na questão de design, como segue o exemplo do Golf normal, não muda muito, isso por que ele é diferente, mas não em parte estética, o que muda de mais chamativo é sua linha na parte frontal que no e-Golf é azul.

Parte tecnológica

Na parte interna, na maioria dos atuais produzidos, pode-se notar um display para a interação condutor x veículo, e no Golf não seria diferente, sendo um display de 8 polegadas que tem algumas compatibilidades com plataformas famosas como Apple CarPlay e o Android Auto. Sabendo disso é possível que possam ser conectados smartphones com este veículo para que se faça o uso de algumas coisas que sejam necessárias e fiquem facilitadas no carro.

Outra coisa que facilitará esta interação é o Car-Net e também e-Remote, onde é possível ajustar algumas coisas no carro e receber algumas informações como, por exemplo, a climatização geral do carro, e também saber o nível de bateria, ficando mais fácil para saber quando deverá carregá-lo e o quanto tem atualmente.

Outra coisa opcional que pode ser adquirida é o "Sistema de assistência ao condutor", o mesmo proporciona algumas informações para quem conduz, como os lugares que possuem congestionamento, assistência para estacionar e isso é uma grande facilidade para o condutor.

Preços

Apesar de todas essas informações que já foram cedidas, o preço real ainda não foi divulgado, mas é esperado que seja em breve, apesar disso ainda podem ser esperados alguns valores, já que ele já é comercializado em alguns lugares do mundo, por exemplo, nos EUA, e lá sai pelo preço de US$ 30,5 mil e fazendo a conversão para a moeda brasileira espera-se o preço de em média R$ 100.000,00.

Por Gustavo Martins

Volkswagen e-Golf

Volkswagen e-Golf

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Versão Take deixará de ser vendida.

O consumidor brasileiro continua sendo beneficiado pela disputa entre as montadoras e com novos veículos chegando ao mercado nacional, algumas estão investindo em diversas estratégias, seja oferecendo mais itens ou reduzindo o preço. O Volkswagen Up, por exemplo, agora não tem mais a versão Take e está custando um pouco menos, no intuito de conseguir uma maior fatia deste concorrido mercado.

Mas o curioso neste caso é que as principais mudanças dentro da VW vem acontecendo não só por causa da concorrência, mas também por questões internas. É que a chegada do Polo ao mercado brasileiro fez com que as versões de alguns modelos sofressem alterações. O Gol passou a ser comercializado em apenas uma versão, enquanto o Fox manteve as versões Connect e também Xtreme, mas o Up! não poderia ficar de fora e por isso também sofrerá mudanças.

Antes, o Up! era encontrado em quatro versões bem diferentes, mas agora o subcompacto não terá mais o modelo de entrada, o Take. A prioridade para a Volkswagen agora é deixar o motor TSI em evidência, uma vez que ficou constatado que ele é o preferido dos consumidores. A montadora chegou à conclusão que é preciso cortar aquelas versões menos procuradas, que acabam ficando encalhadas e mantendo o estoque da empresa em alta. A meta é garantir melhores vendas e como o mercado brasileiro anda muito instável, o desemprego continua grande e o consumidor vem adiando o sonho do carro novo, a estratégia da VW agora é oferecer modelos que realmente atraem aqueles que ainda estão dispostos a adquirir um veículo zero quilômetro.

O Up! agora é encontrado nas seguintes versões:

  • Move MPI
  • Move I-Motion
  • Move TSI
  • Cross TSI
  • Pepper TSI

Ao consumidor interessado em adquirir um Up!, cabe analisar atentamente cada uma destas versões, sendo que a mais em conta é a Move MPI que custa R$ 50.270,00 e a mais cara é a Pepper TSI, cujo valor é R$ 62.394,00 já que ela vem completamente equipada. Todas as versões, exceto o Move, tem o sistema de som como opcional, que é o Composition Phone por R$ 1.760,00 e quem preferir a pintura metálica terá que pagar R$ 1.419,00 a mais.

A boa notícia é que as versões chegarão com vários itens e isto é válido para todas. Elas terão luzes de neblina, ar-condicionado, os vidros dianteiros são elétricos, a direção é elétrica e a altura pode ser ajustada, luzes diurnas, os retrovisores elétricos contam com a função tilt-down, as rodas são de liga leve 14 polegadas par o Move e no Cross e Pepper são de 15 polegadas. As versões ainda contam com iluminação de LED na parte interna.

Veja a tabela de preço do Up!, a Volkswagen está confiante que com estes preços, conseguirá boas vendas:

  • Move MPI: R$ 50.270,00
  • Move MPI I-Motion: R$ 52.710,00
  • Move TSI: R$ 55.700,00
  • Cross TSI: R$ 58.730,00
  • Pepper TSI: R$ 59.240,00

Confira quais foram os valores de redução em cada uma das versões:

  • Move MPI: R$ 1.020,00
  • Move MPI I-Motion: R$ 980,00
  • Move TSI: R$ 1.150,00
  • Cross TSI: R$ 1.550,00
  • Pepper TSI: R$ 1.580,00

Mas o consumidor não pode ficar atento apenas aos valores das versões, é preciso analisar o que cada uma oferece, ou deixa de oferecer, para definir qual delas é a melhor opção para o seu perfil. Na parte mecânica, somente a Move oferece o motor 1.0 MPI aspirado com 3 cilindros e 82 cv com 10,4 kgfm de torque. O consumidor poderá escolher entre a transmissão manual de 5 marchas ou então levar a transmissão automatizada de embreagem única I-Motion. Em todas as demais versões do Up!, só tem uma opção que é o 1.0 TSI 3 cilindros turbo, com 105 cv e 16,8 kgfm de torque.

As versões do Up! também se diferenciam pelo visual, principalmente na tampa traseira e o emblema 170 TSI, então é bom analisar com calma, conferir todos os detalhes, para fazer uma boa escolha.

Por Russel

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Modelo chega às concessionárias custando cerca de R$ 143 mil.

Os fiéis consumidores e fãs da marca Golf já podem ter um bom motivo para comemorar. A Volkswagen anunciou a chegada da sua versão mais esportiva nas concessionárias de todo o país a partir deste mês de julho.

Finalmente uma boa notícia para quem sempre gostou deste tipo de veículo e que nunca descuidou de ter um destes modelos na garagem de sua casa.

Depois de tantos boatos e anúncios, finalmente a montadora traz para o seu público fiel um dos maiores sucessos de venda na Europa ao longo dos anos e cujo feito a empresa alemã pretende repetir aqui no Brasil.

Se você está começando a ler este artigo agora, então é bom saber, logo de cara, que a nova versão chega ao mercado brasileiro pelo preço de R$ 143.790,00.

Com um estilo bem mais acabado e toques bem distintos de padrões próprios da marca, o novo Golf chega ao mercado brasileiro incorporando novas tecnologias, uma marca da Volkswagen e que se repete a cada nova geração de seus veículos mais vendidos, a exemplo do Gol, o primo brasileiro do sucesso europeu.

O novo Golf pode ser definido em duas palavras: mais esportividade. A montadora resolveu investir num estilo que sempre deu certo em conquistar um público mais jovem e que cresce a cada dia.

A esportividade da nova versão se traduz obrigatoriamente em um veículo muito mais potente. O novo Golf vem com o novo motor 350 TSI de 230 cv, uma marca considerável para um bom esportivo.

Para quem já possui a versão anterior do veículo, vai perceber que desta vez a Volkswagen caprichou em termos de mecânica.

Com a nova motorização, o novo Golf é capaz de ir de 0 a 100 em apenas 7 segundos e alcançar uma máxima velocidade de quase 240 Km/h.

As outras novidades ficam por conta do novo visual bem mais estilizado. Para começar, quem observar a grade frontal do novo modelo vai facilmente perceber uma nova faixa na cor vermelha e de estilo cromada fazendo par com a cor de fábrica do veículo.

Todos os faróis do novo Golf passaram por uma mudança de design. Os frontais agora são do tipo LED, com um desenho bem mais fino, o que dá um ar de mais agressividade.

Além disto, um dos sistemas de dirigibilidade do veículo, o seu mecanismo de controle de adaptação de distância e velocidade, que antes ficava no para-choque, foi colocado agora no logotipo da montadora alemã.

Dentro do novo Golf também existem muitas novidades capazes de encantar qualquer comprador. Além do acabamento de alta qualidade, ele traz novidades como o painel central de LED sensível ao toque. Ele agora agrega várias funções de comando do veículo.

Uma das mudanças é a capacidade de comandar e monitorar até cinco smartphones em diferentes plataformas como a Android, Apple Car e Mirrorlink.

A nova versão 2018 chega às concessionárias equipado com alguns itens de segurança para o motorista como o sensor de fadiga e direção progressiva, o que exige menos do motorista na hora de executar uma manobra mais agressiva.

Em termos de opcionais conhecidos, o novo modelo já vem com aqueles itens que todo consumidor já conhece como ar condicionado, vidros e travas elétricas.

Como opcionais, a montadora oferece uma opção com teto solar panorâmico e dois pacotes com os sistema adaptativos de controle de direção e um assistente de orientação de estacionamento para o motorista.

Para quem não conhece ainda a nova versão de seu esportivo mais famoso, o novo Golf já está esperando pelos seus milhares de consumidores espalhados por todo o país numa concessionária mais próxima de você. Então não perca tempo e agende logo a sua visita.

Emmanoel Gomes

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Saiba aqui o que muda nos modelos 2019 da Volkswagen.

A Volkswagen começa a disponibilizar em suas concessionárias por todo o país, a linha 2019 de quatro modelos que a empresa vem apostando muito para alavancar as vendas: Saveiro, Up, Space Fox e Fox. A economia do país atravessa um momento difícil, a situação do trabalhador é delicada e a concorrência é grande entre as montadoras. A VW trabalhou muito nos projetos destes veículos, traçou sua estratégia de marketing e agora é hora de colocar tudo em prática para conferir o resultado.

O futuro do Fox e SpaceFox é incerto, na Europa eles já foram deixados de lado e aqui no Brasil poderão sobreviver até 2020, mas até lá, a Volkswagen continuará batalhando para que consigam boas vendas. Entre estes lançamentos dos modelos 2019, o Up é o que mais recebeu investimentos no que diz respeito a novidades, enquanto que o Saveiro praticamente não teve modificações, apenas alguns ajustes nas rodas e calotas. Quanto aos preços, estes sofreram modificações e as revendas já estão com os reajustes para serem passados aos consumidores.

O Up agora conta com iluminação diurna, que é em luz halógena no farol e esta novidade está presente em todas as versões. Ainda em relação ao Up, a versão de entrada, a Take, não consta no catálogo da empresa. No caso das versões TSI, na tampa traseira está a logo 170TSI, em referência à nova nomenclatura adotada pela empresa. A VW informou que o motor é o mesmo e que o número 170 apenas foi arredondado. Para as versões Cross e Pepper, tem o piloto automático, além da opção de escolher o I-Motion. Confira os preços do novo Up 2019:

  • Move MPI: R$ 51.290,00
  • Move MPI I-Motion: R$ 53.690,00
  • Up Move TSI: R$ 56.850,00
  • Up Cross TSI: R$ 60.280,00
  • Up Pepper TSI: R$ 60.820,00

A Saveiro Robust quase não tem novidades para mostrar. As calotas são novas, em rodas de 15 polegadas e o que chama a atenção é a ausência da Cross cabine estendida, pois somente a de cabine dupla está disponível. Apesar da falta de novidades no modelo, o aumento nos preços ficou na média de R$ 1.200,00, confira os novos valores da Saveiro 2019:

  • Robust CS: R$ 49.440,00
  • Robust CD: R$ 61.780,00
  • Trendline CS: R$ 61.190,00
  • Cross CD: R$ 82.180,00
  • Pepper CE: R$ 71.610,00
  • Pepper CD: R$ 74.290,00

Apesar do Polo receber investimento pesado da Volkswagen, a linha Fox continua agradando o consumidor, por isso manteve as versões Xtreme e Connect, mas não houve nenhuma alteração nos pacotes, confira os valores:

  • Fox Connect 1.6: R$ 49.990,00
  • Fox Connect 1.6 I-Motion: R$ 53.390,00
  • Fox Xtreme 1.6: 54.990,00

O modelo SpaceFox continua firme e chega com poucas modificações, entre elas as lanternas escurecidas, os bancos dianteiros ganharam porta-revistas no encosto e ainda tem um pacote opcional Connect. O consumidor ainda verá o modelo com rodas de 15 polegadas, o sistema multimídia Composition Touch, que traz uma tela de 6,5 polegadas, computador de bordo, grade dianteira preta, volante multifuncional e faróis de neblina.
O valor do SpaceFox Trendline 1.6 é de R$ 62.700,00 e do SpaceFox Trendline 1.6 I-Motion é de R$ 66.250,00.

Com todas estes modelos e preços, a Volkswagen espera dar ao consumidor um leque maior de opções para escolher. Porém, as opções do consumidor não estão restritas aos carros da VW, há modelos de outras montadoras nestas faixas de preço e com novidades tentadoras. O Yaris, por exemplo, é um lançamento que tem chamado a atenção e oferece muito mais por praticamente o mesmo preço das novidades da VW, que praticamente não tem nada de novo, a não ser alguns detalhes no visual.

A verdade é que a Volkswagen tem pouco a oferecer com estes modelos 2019, por exemplo, em um deles oferece como "novo" um emblema e luz diurna. Isto é praticamente nada diante das muitas novidades que a concorrência vem oferecendo.

Por Russel

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Novo Up! está ainda mais esportivo e tecnológico.

2018 está longe de terminar, mas a Volkswagen já lançou a versão de 2019 do seu campeão de vendas, o Up!. Para quem busca um carro potente e cheio de estilo, essa é a sua escolha, já que ele é conhecido pela sua eficiência e economia de combustível.

Lançado no Brasil no ano de 2014, suas mudanças são constantes. Nessa nova versão, o veículo chega com uma qualidade superior àquelas apresentadas até agora, com novos materiais e tecnologias de ponta. É o caso, por exemplo, da nova central multimídia, que fica instalada já no console central.

E se você pensa que as mudanças pararam por aí, saiba que o Up! 2019 está ainda mais esportivo, já que vem com um painel em iluminação em LED e ambiente. Além disso, apresenta também na versão “Connect”, um sistema de “Composition Phone”, que realiza o monitoramento de todas as funções de um veículo por meio do smartphone do usuário.

Ficou interessado e quer saber mais? Então dá uma conferida em todas as novidades que a montadora preparou para você, bem como versões e preços do Up!.

Mudanças no Up! 2019

Apesar de serem muito leves, passíveis de serem ignoradas, o Up! 2019 traz algumas mudanças em seu exterior, seguindo o visual do modelo europeu. Sendo assim, o para-choque é redesenhado, com uma abertura finalizada em friso cromado entre o para-choque dianteiro e o capô. Esse percorre todo o espaço inferior que envolve a tampa do porta-malas, conectando-se com as lanternas.

Os faróis irão vir com LEDs diurnos, bem como faróis com luz de conversão estática para a neblina, suporte para o celular, sensores de luminosidade e de chuva, e muito mais. E, é claro, destaque para o aplicativo “maps +more”, que realiza todo o monitoramento das principais funções presentes no veículo, tudo através do smartphone.

Visual interno do Up! 2019

O novo VW Up! 2019 chega renovado também no seu interior, com painel em acabamento refinado e uma iluminação sofisticada de ambiente. Por isso, vale ficar ligado em todas as configurações.

O modelo mais completo acompanha alguns itens, como: cintos de segurança na parte traseira com três pontos, apoios de cabeça traseiros com ajuste de altura, quatro portas (ao que tudo indica, o modelo com duas portas sai de linha), alerta sonoro e visual para a não utilização de cinto, alerta de faróis acesos, chave do tipo “canivete” e sem controle remoto, console central para porta-copo, encosto de banco traseiro com rebatimento, iluminação no porta-malas, limpador de para-brisa com um temporizador, relógio digital, rodas de aço em aro de 14 polegadas e com pneus de baixa resistência, espelhos retrovisores externos com um comando manual e interno, e muito mais.

Segurança do Up! 2019

Em termos de segurança, o novo VW Up! 2019 traz muitas atualizações. Uma delas são os dois airbags localizados no motorista e passageiro.

Além dessas, temos: freios que distribuem eletronicamente a força para frenagem; banco de motorista com um ajuste milimétrico para a altura; alerta de frenagem em casos de emergência; sistema de partida a frio sem a utilização do tanque auxiliar do combustível; tampa de tanque de gasolina com abertura a chave; luzes de direção com a função de “comfort blinker”; tampa de porta-malas com abertura “push button”; vidros com um acionamento manual; e tomada de 12V em console central.

Vale lembrar que os itens variam, sempre levando em conta a versão escolhida do veículo.

Consumo do Up! 2019

O Inmetro chegou a testar o consumo dos dois motores que são disponibilizados no Up! 2019. Quando utilizando o motor 1.0 turbo, o consumo total de gasolina na cidade foi de 13.8 km/l. Já o de álcool foi de 9.6 km/l. Na estrada, esses valores subiram para 16.1 km/l na utilização da gasolina e para 11.1 km/l com o álcool.

Já com o motor 1.0 aspirado, o consumo de gasolina na cidade foi de 13.2 km/l com gasolina e de 9.1 km/l com álcool. Já na estrada, esse valor subiu para 14.3 km/l com a gasolina e para 9.9 km/l com o álcool.

Com isso, nota-se o motivo do por que do Up! ser considerado um dos carros mais econômicos em seu segmento.

Preços do Up! 2019

São 7 as versões divulgadas para o Up! 2019. São elas: Take Up!, por R$ 37.990; Move Up!, por R$ 48.290; Move Up! I-Motion, por R$ 50.668; Move Up! TSI, por R$ 52.790; Move Up! TSI Connect, por R$ 54.990; High Up! TSI, por R$ 57.100; e, por fim, o Cross UP! TSI, pelo valor de R$ 55.600.

Por Kellen Kunz

Volkswagen Up 2019

Volkswagen Up 2019

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Sem alterações substanciais nas versões e no acabamento da linha 2019 a Volkswagen manteve os mesmos preços de 2018.

O inovador projeto lançado no começo dos anos 2000 pela Volkswagen no Brasil teve aceitação fácil e rápida no mercado nacional por sua proposta original, um hatch “altinho” com conforto compatível a sua categoria, design atraente e preço competitivo dentro do seu nicho, o Fox deu tão certo que muitas unidades suas foram exportadas para a Alemanha com o nome de Lupo por um certo período.

Ao que tudo indica todo este passado de prestígio e sucesso pode estar com os dias contados, o hatch que teve inúmeras versões e motorizações de até 1 litro está sendo comercializado pela montadora alemã somente em duas versões atualmente.

Mesmo mantendo bons números de vendas após o lançamento do Novo Polo, a falta de interesse da Volkswagen é evidente e pode ser um sinal de que a produção do VW Fox pode ser encerrada em curto prazo.

Para 2019 nada mudou, (felizmente) nem os preços!

Esta é, sem dúvidas, a melhor notícia para os futuros compradores de modelo, sem alterações substanciais nas versões e no acabamento a Volks manteve os mesmos preços, isso significa, na prática, que o consumidor pode garantir as mesmas promoções e descontos encontrados na linha 2018, basta somente pesquisar na rede autorizada.

O Hatch é oferecido em três versões principais, a Connect com opção de câmbio I-motion ou a Extreme com visual esportivo, ambas com o já consagrado motor 1.6 de até 104 cavalos de potência, vamos a descrição delas a seguir:

Volkswagen Fox Connect

Oferecido com preço a partir de R$ 49.990,00 com motorização 1.6 litros de 104 cavalos de potência a gasolina e 101 cavalos de potência a etanol conjugado com um câmbio de cinco velocidades Manual.

Ou

Oferecido com preço a partir de R$ 53.390,00 com motorização 1.6 litros de 104 cavalos de potência a gasolina e 101 cavalos de potência a etanol conjugado com um câmbio do tipo I-Motion automatizado.

Principais destaques em equipamentos:

  • Direção Elétrica com sistema Easy Drive
  • Sensores na traseira para auxilio no estacionamento
  • Direção com ajuste tanto em profundidade como em altura
  • Computador de Bordo integrado ao veículo
  • Sistema de Ar-condicionado
  • Retrovisores com acionamento elétrico e sistema tilt down

Cores disponíveis:

  • Cinza, Prata, Branco, Preto e Vermelho

Pacote de Opcionais disponíveis com preços a partir de R$ 100,00

  • Faróis escurecidos com máscara e duplos
  • Retrovisores com pintura em cor preta
  • Rodas de Liga Leve de 15 polegadas

Principais Itens de Série:

  • Sistema de Freios Antitravamento nas rodas
  • Controle Automático de Velocidade
  • Airbags para motorista e passageiro
  • Vidros com acionamento elétrico e sistema de travamento central
  • Sistema de Áudio com tela sensível ao toque com função App-Connect

Dentre outros itens…

Volkswagen Fox Xtreme

Oferecido com preço a partir de R$ 54.990,00 com motorização 1.6 litros de 104 cavalos de potência a gasolina e 101 cavalos de potência a etanol conjugado com um câmbio de cinco velocidades Manual.

Principais destaques em equipamentos:

  • Direção Elétrica com sistema Easy Drive
  • Sensores na traseira para auxilio no estacionamento
  • Computador de Bordo integrado ao veículo
  • Sistema de Ar-condicionado
  • Traseira com Aerofólio incorporado
  • Caixas de Roda com Moldura
  • Câmera auxiliar traseira
  • Faróis frontais com função dupla e escurecidos
  • Teto com racks incorporados
  • Conjunto de Faróis auxiliares de neblina com três funções acopladas no mesmo conjunto

Cores disponíveis:

  • Cinza, Prata, Branco, Preto e Vermelho

Pacote de Opcionais disponíveis com preços a partir de R$ 100,00

  • Faróis escurecidos com máscara e duplos
  • Retrovisores com pintura em cor preto
  • Rodas de Liga Leve de 15 polegadas

Principais Itens de Série:

  • Sistema de Freios Antitravamento nas rodas
  • Controle Automático de Velocidade
  • Airbags para motorista e passageiro
  • Vidros com acionamento elétrico e sistema de travamento central
  • Sistema de Áudio com tela sensível ao toque com função App-Connect

Dentre outros itens…

Mais detalhes podem ser conferidos diretamente no site da Volkswagen do Brasil: https://www.vw.com.br/pt/carros/fox.html.

Por Carlos B.

Volkswagen Fox 2018

Volkswagen Fox 2018

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Nova versão poderá ser lançada no Brasil com diversas novidades e mudanças.

No ano de 2019 a nova Saveiro chegará ao mercado do Brasil com muito mais espaço interno e graças a essa nova geração vai deixar essa picape muito maior e bem mais robusta. Confira sua previsão de lançamento para o Brasil e também todas suas mudanças e as novidades, além de seus preços, o seu consumo de combustível e sua ficha técnica completa das versões atuais.

A Volkswagen Saveiro, quando chegou ao mercado brasileiro, foi produzida a partir da plataforma do modelo do Gol, o seu progenitor que hoje é uma família inteira, ela carregava consigo o motor 1.6 e era refrigerado a ar igual ao Fusca, que na época já era considerado muito ultrapassado, visto em seus concorrentes que já possuíam uma tecnologia da refrigeração feita à água, e levou a Volkswagen a criar também um motor com essa tecnologia, e são hoje os motores que possuem alta performance, os AP, que são mais modernos e também refrigerados à água derrubando a concorrência.

Por muitos anos a montadora Volkswagen liderou o ranking em seu segmento com a Saveiro, porém em 2002 a Saveiro perdeu sua liderança para a concorrente Fiat Strada, e em alguns anos ficou atrás nesse ranking, o que forçou que a Volkswagen tomasse uma atitude. Em 2009 a nova geração do modelo Saveiro estreou inovando o mercado e tentando retomar sua liderança, mudando praticamente 100% do carro, com algumas mudanças e novidades significativas na sua estética e mecânica, sendo como principal mudança o uso do motor que é transversal e era usado anteriormente o longitudinal.

Quanto sua previsão de lançamento no Brasil, ainda não está confirmado pela montadora Volkswagen, porém sua marca já está trabalhando nessas novidades e todas as mudanças dessa nova Saveiro que sairá em 2019.

Enquanto a montadora Volkswagen não apresenta sua nova Saveiro 2019, através da chegada de sua nova geração, venha conferir todos os detalhes e preços, com ficha técnica mais consumo das suas versões atuais.

Atualmente, a Volkswagen Saveiro está sendo comercializada no mercado brasileiro através das versões de cabine estendida, simples e cabine dupla: a Robust MSI CS Flex, a Trendline 1.6 M S I CS Flex também, Pepper 1.6 M SI CE também Flex, a Cross 1.6 com 16v MSI Flex, a Highline 1.6 CD versão Flex, a Pepper 1.6 CD Flexv, a Robust 1.6 CD Flex também, a Trendline 1.6 CD Flex e por último a Cross 1.6 com 16v MSI CD observando que todas as versões são flex.

Hoje a Saveiro custa em média nas concessionárias da Volks versão básica R$ 46.530,00. Já na versão Saveiro mais completa o preço sugerido é de R$ 77.470,00.

Seu Motor 1.6 de 8V e 101 cv a gasolina e com 104 cv sendo a álcool. Sempre com o câmbio manual possuindo cinco marchas.

Sua Velocidade Máxima atingida é de 176 km por hora.

Na versão do Motor 1.6 com 16V e 110 cv movido a gasolina e com 120 cv a álcool. Associado sempre ao câmbio manual com cinco marchas.

A Velocidade Máxima chega a 177 km por hora.

Ela foi avaliada pelo Inmetro para medir o consumo de combustível dos modelos Saveiro 1.6 8V e 16V rodando na estrada e cidade, abastecida com álcool e também gasolina no seu tanque. Confira todos os dados de seu consumo na nova Saveiro 2019.

No Motor 1.6 com 8V abastecida com álcool sua média é de 7,3 Km/l na cidade e 8,3 Km por litro na estrada

Com o Motor 1.6 e 8V abastecida com gasolina média de 10,7 Km/l na cidade e 11,5 Km por litro na estrada

Com o Motor 1.6 e 16V abastecida com álcool média de 7,5 Km/l na cidade e 8,2 Km por litro na estrada

No Motor 1.6 e 16V abastecida com gasolina média de 10,7 Km/l na cidade e 11,5 Km por litro na estrada

Com certeza será uma ótima opção de compra para quem procura um automóvel da categoria.

Por Ricardo Ferreira Rodrigues

Saveiro 2019

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O SpaceFox 2019 se destaca pela tecnologia oferecida e seu espaço interno, que continua sendo um diferencial.

O SpaceFox 2019 é muito mais que um carro bonito, ele é tecnológico e procura oferecer vários itens ao consumidor, justificando assim seu preço. Desde que foi lançado há alguns anos, conseguiu conquistar uma fatia do mercado, só que a concorrência tem crescido muito e a versão 2019 promete algumas inovações para continuar garantindo boas vendas.

Um detalhe importante é que a Volkswagen pretende tirar de linha todos os modelos da família Fox, pois está promovendo uma grande renovação interna e até 2010 já deverá ter parado com a produção destes modelos. No mercado europeu estes veículos nem estão sendo vendidos mais, sendo que por lá são as novas versões do Polo que estão fazendo sucesso. Oficialmente, a Volkswagen não assume que a linha Fox está com os dias contados, mas na prática ninguém mais duvida que este modelo não tem mais futuro na montadora, mesmo tendo conseguido alcançar boas vendas.

E é só observar o tratamento que a VW vem dando ao SpaceFox, que antes contava com 3 versões, mas agora o site disponibiliza apenas uma, que é a Trendline, a opção mais simples.

Agora, tendo apenas a versão Trendline, o SpaceFox conta com volante que tem ajustes de altura e também de profundidade, além de direção elétrica e computador de bordo, que oferece informações importantes para auxiliar o motorista. Na parte externa do veículo, um dos principais destaques são os faróis de neblina e os retrovisores que contam com luzes de direção. Para deixar o visual mais uniforme, os para-choques estão na mesma cor do carro, que ainda conta com rack de teto.

O SpaceFox 2019 também se destaca pela tecnologia oferecida, entre elas a conexão bluetooth que possibilita o pareamento com os smartphones, tem ainda conexão USB e para cartões SD, controle eletrônico de atração e sensores traseiros e dianteiros que auxiliam na hora de estacionar.

No quesito potência, o SpaceFox 2019 não deixa nada a desejar para os concorrentes, contando com motor 1.6 8V de 101 cv com gasolina e 104 cv com etanol, torque máximo de 15, 6 kgfm. Em relação ao câmbio, o consumidor poderá escolher entre manual e automatizado I-Motion, ambos com 5 marchas.

O espaço interno continua sendo um diferencial e o SpaceFox 2019 soube calcular muito bem e garantir maior comodidade para motorista e passageiros, inclusive os do banco de trás. Seja no dia a dia, ou para longas viagens, o veículo se sai muito bem, oferecendo muito conforto. Outro diferencial está no câmbio preciso, por isso nos grandes centros urbanos, onde o trânsito é mais pesado e a toda hora é preciso passar marcha, o motorista sentirá uma grande diferença. E tem ainda um importante detalhe, que é a ampla rede de concessionárias, que oferece total suporte em todo território nacional.

Mas os antigos problemas deste modelo continuam presentes nesta versão e isto pode acabar afastando o consumidor. O SpaceFox 2019 continua com o péssimo isolamento acústico, algo que era para ter resolvido há anos e até hoje segue incomodando os ocupantes do carro. E como este modelo será deixado de lado, é bem provável que a Volkswagen não se preocupe com essa questão nos próximos lançamentos. A visibilidade também continua horrível, obrigando o motorista a ter que ficar mexendo a cabeça o tempo todo, esticando o corpo, para não ter nenhuma surpresa desagradável no trânsito.

O preço do SpaceFox 1.6 Trendline I-Motion 2019 é de R$ 71.395,00 e para justificar tal valor, há uma lista enorme de itens disponíveis: airbags para passageiro e motorista, antena no teto, ar-condicionado com filtro de poeira e até pólen, desembaçador traseiro, tomada 12V no painel central, travamento elétrico para portas e porta-malas, rodas aro 15 polegadas, máscara escurecida nos faróis duplos, direção elétrica e muitos outros.

Por Russel

Volkswagen SpaceFox 2019

Volkswagen SpaceFox 2019

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Modelo irá oferecer muito conforto e potência.

O T-Cross será a nova aposta da Volkswagen no segmento de crossovers e SUVs, porém compactos. O seu lançamento está previsto para o início de 2019, o modelo não teve o seu visual totalmente revelado, porém a partir dos flagras e de algumas informações você já poderá conferir uma certa projeção do visual do crossover, sua produção foi confirmada para a cidade São José dos Pinhais, no Paraná.

O estilo será muito parecido com o T-Cross Breeze, principalmente na parte frontal. Só que o conversível será transmutado em um crossover convencional. Suas lanternas traseiras deverão ser mais ousadas, graças a um contorno de LED e seu visual tridimensional.

Sendo um derivado da plataforma MQB A0, o modelo T-Cross utiliza praticamente a mesma arquitetura do Polo, porém seu porte promete ficar mais próximo de um T-Roc, baseando na MQB A1 usada no Golf. Que foi lançado na Europa, o T-Roc possui 4,23 m no seu comprimento e 2,60 m entre-eixos.

O seu comprimento é maior que o hatch que lhe “emprestou” sua base. Os 4,05 metros na versão do Polo alcançarão aproximadamente os 4,13 m no T-Cross Breeze, apresentado no ano de 2016. Sendo basicamente as mesmas medidas do Seat Arona, onde seu entre-eixos é de dois milímetros ainda maiores que o do Polo.

As medidas deixarão o T-Cross numa posição meio que intermediária para seu segmento. Ele não será tão pequeno igual o Ford EcoSport. Porém, fica distante do Honda HR-V, comparando com um exemplo de crossover.

A motorização é ainda mais forte do que a do Polo. O motor 1.6 16V é um pouco provável para seu projeto, focará nos mais fortes provavelmente 1.0 TSI de 120 cv e também 1.4 TSI de 150 cv. Ele bate de frente com o Jetta mexicano, 1.4 TSI que também será encontrado na picape média-pequena da Volks, e dos modelos Polo GTS e o Virtus GTS. Seu câmbio é automático e será o Tiptronic possuindo seis marchas, sua transmissão manual responderá a uma pequena parcela das vendas.

Portanto, se está procurando trocar de carro em breve, não pode perder essa ótima oportunidade de adquirir uma SUV de primeira qualidade da Volks. O T-Cross virá para revolucionar o mercado nacional da categoria.

Com um design totalmente inovador o modelo provavelmente conquistará o coração de todos amantes de carros.

Não troque de carro este ano, aguarde até 2019 para conhecer essa belíssima máquina, superconfortável e muito potente.

Ideal para viagens a longa distância familiar, onde você terá o máximo de conforto possível, e um ótimo espaço para colocar todas suas malas e de toda sua família. Sem falar que com a potência você chegará muito mais rápido ao seu destino de viagem.

Pelo que já foi visto em outros países esse modelo chegará ao Brasil revolucionando o mercado, com certeza será sucesso de vendas em todas concessionárias da Volks, batendo sua concorrência.

Com as novas tecnologias os carros estão cada vez mais evoluídos, em vários sentidos diferentes. Por isso, é muito importante pesquisar todos os modelos de todas as marcas antes de decidir por uma compra. Pois os carros mudam muito rápido e de um ano para a outra muita tecnologia muda, deixando talvez uma marca melhor que a outra. Ou até mesmo um modelo melhor que o outro.

Por isso é muito importante saber exatamente o que procura em um veículo antes de comprá-lo para não se arrepender depois. Muitos carros oferecem vantagens que talvez não resolva para as suas necessidades do dia a dia. Já há outros modelos que encaixam perfeitamente em todas as suas necessidades.

Por isso, aguarde o lançamento oficial do T-Cross no Brasil para conhecê-lo antes de decidir adquirir um outro modelo.

Por Ricardo Ferreira Rodrigues

Volkswagen T-Cross 2019

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Nova geração foi confirmada para ser lançada no Brasil no segundo semestre deste ano.

Um visual com muito luxo e 8 marchas para manter a alta performance nas estradas. O novo Jetta é do segmento dos sedans luxo e o objetivo da Volkswagen é marcar a presença deste modelo.

O destaque do Jetta envolve um design arrojado e muita tecnologia embarcada, além de todos os itens de segurança que este segmento possui. Tem interesse em saber mais como é o Novo Jetta 2019? Continue lendo este texto e descubra as novidades deste carro da Volkswagen.

Literalmente para quem gosta de carros é uma máquina! Já foi confirmado seu lançamento para o Brasil no segundo semestre, será importado do México e desembarca em pouco tempo, no entanto, não há uma data fixa até o momento.

Elogiado e Adorado no Exterior

No México, o Novo Jetta é muito elogiado e adorado pelos seus proprietários. O Jetta foi lançado em 1981 até então já foram vendidos mais de 1,4 milhão de exemplares.

Porém, este fascínio por este modelo começou mesmo em 2010 com o lançamento da 6ª Geração do Jetta e os detalhes de acabamento em plástico mais rígido no painel e seus freios a tambor.

Naquela época a versão era com motor 2.5 e conseguiu bater o volume de vendas dos anos anteriores e com valores bem mais altos.

A 7ª geração é a mais aguardada e um dos fatores para isso é que sua plataforma é alinhada ao Golf e o Jetta passou a ser a versão Sedan do hatch com um comprimento um pouco mais longo e um porta-malas com capacidade para até 510 litros e muito espaço interno para seus ocupantes.

Novidades do Jetta

Uma das novidades do novo Jetta é sua nova grade frontal e os faróis mais alongados que faz com que sua imagem frontal impacte e também mais atraente aos olhos das pessoas.

Existe uma possibilidade de uma nova cor para o lançamento, porém veja quais cores você tem a opção de escolher.

São disponibilizadas seis cores ao total iniciando com o Azul Silk, são duas tonalidades de Preto sendo eles o Preto Mystic e o Preto Ninja, os tradicionais Prata Snow e Branco Puro e finalizando com o Cinza Platinium.

Interior conectado com a Tecnologia

Quando falamos de tecnologia o Jetta é uma referência para os modelos do seu segmento Sedã Luxo. Iniciando pelo seu sistema de informação e entretenimento Infotainment “Discover Media”.

Esse sistema é composto por App Connect onde você tem a possibilidade conectar seu veículo com aplicativos do Smartphone, além de rádio e tela touchscreen, entrada para cartão SD, a sua entrada auxiliar é USB, e não podia faltar o sistema de navegação para não se perder em suas viagens.

Não quer largar o volante de jeito nenhum? Não tem problema, o volante do Jetta é multifuncional com os principais comandos podendo ser executados pelo condutor se a possibilidade de tirar as mãos do volante.

A vantagem da multifuncionalidade no volante é a seleção das mídias, atender ao telefone e o sistema de voz.

Quer mais conforto? Possui o sistema de ar condicionado digital de zonas, além disso, possui refrigeração até no porta-luvas.

Alta Performance nas Estradas

Economia e Potência andam juntas com o Jetta, ou seja, sinônimos de performance nas estradas. Se você tem o costume de dirigir em potência alta, mas tem a preocupação com a economia o Jetta é o carro perfeito.

O TSI é o motor Performance com Economia e foi um dos modelos mais premiados no mundo. O desempenho unido a economia é o seu diferencial.

A motorização são disponibilizados dois modelos o Motor 2.0 Flex e o TSI 1.4 Turbo. A capacidade do seu tanque de combustível é de 55 litros. O motor TSI abastecido com gasolina pode chegar até 150 cv de potência superando o motor 2.0 que chega aos seus 116 cv por não possuir o diferencial turbo.

O consumo médio com gasolina pode variar entre 8,8 km/l na cidade e 10,8 nas estradas, abastecido com etanol o consumo varia entre 6,1 km na cidade e 7,8 km por litro nas estradas.

Segurança em primeiro lugar

O novo Jetta está equipado com sistema de Airbags com 6 ao total sendo com 2 frontais, 2 laterais dianteiros e 2 sistema de cortina. Possui controle de estabilidade trazendo mais segurança nas curvas e ultrapassagens, o sistema automático desacelera o motor e ativa os freios individualmente, quando o volante perde e sai da sua trajetória normal.

Aviso de fadiga visual e sonoro para o motorista que se sente cansado na direção, avisando que é momento para fazer uma parada para alongar as costas e as pernas.

Sistema assistente de ladeira que evita que o veículo volte em aclives. Ao estacionar o sensor de proximidade auxilia o motorista evitando possíveis choques em outro veículo ou objetos.

Versões e Preços

O novo Jetta é dividido em duas versões: a Confortline e a Highline, sendo o diferencial entre elas o piloto automático da versão Confort com controle automático de velocidade.

Os preços das versões são de R$ 94.190 para a Confortline TSI 1.4 e R$ 108.600 para a versão 2.0 TSI Highline.

Por Marcio Ferraz

Volkswagen Jetta 2019

Volkswagen Jetta 2019

Volkswagen Jetta 2019

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Novo modelo é classificado como hatch médio que apresenta em sua configuração atual motores com mais potência.

Os modelos de automóveis que são conhecidos do mercado brasileiro oferecem todos os anos melhorias diferenciadas para que a experiência se mantenha adequada e com a segurança necessária.

Neste sentido, são disponibilizadas para aquisição versões atualizadas por parte das concessionárias que tem no novo Golf 2019 uma das mais recentes opções, cujas informações detalhadas serão abordadas em seguida neste texto.

Aspectos gerais sobre o novo Golf 2019

Ao considerar, de maneira geral, o novo Golf 2019 é preciso mencionar que este é um veículo classificado como hatch médio que apresenta em sua configuração atual motores com mais potência, além de um visual atualizado para os que estão presentes na Europa.

De forma geral, este modelo conta na sua nova configuração com um design diferenciado que apresenta faróis e lanternas contendo LED´s em todas as suas versões disponíveis.

Com relação ao seu desempenho mecânico, o novo Golf 2019 possui, agora, um motor 1.0 TSI que funciona com um câmbio do tipo automático Tiptronic com seis marchas em sua transmissão específica.

Ainda com relação ao seu aspecto mecânico, o Golf atualizado possui uma potência de 128 cavalos quando utiliza etanol e de 116 cavalos se o combustível adotado for a gasolina.

O novo Golf 2019 tem, também, como características de desempenho a capacidade de fazer um torque de 20,4 Kgfm a partir da presença de 2.000 rotações por minuto em uma velocidade que pode chegar a 192 Km/h e, ainda, com capacidade de gastar 10,3 segundos para sair de 0 até 100 Km/h.

Detalhes específicos do novo Golf 2019

As versões diferenciadas do novo Golf 2019 proporcionam melhorias avançadas como na Highline na qual os faróis se apresentam ligados com um destaque cromado que percorre toda a extensão da grade. Além disso, na versão Golf GTI são encontradas ponteiras traseiras e para-choques do tipo esportivos.

No seu interior existem alternativas tecnológicas diferenciadas como a central chamada Composition Media, item de série em todas as suas versões disponíveis, que apresenta tela do tipo touchscreen de 8 polegadas, na qual é possível utilizar plataformas como MirrorLink e Apple Carplay, dentre outras.

Além disso, é possível a utilização de conexões como USB, entradas auxiliares, cartões de memória e dispositivos como o Bluetooth. Este modelo possui, ainda, um quadro de instrumentos moderno denominado Active Info Display.

Este componente do novo Golf 2019 apresenta uma tela com 12,3 polegadas totalmente colorida tendo cinco modos diferentes de exibição com funcionalidades que podem ser acionadas e, ainda, modificadas por meio de teclas presentes no volante deste modelo.

Preços para aquisição do novo Golf 2019

Os interessados em adquirir o novo Golf 2019 podem encontrar as suas diversas versões por valores que oscilam de R$91.790,00 para o VW Golf Comfortline 1.0 TSI Flex Automático até R$143.790,00 para a versão VW Golf GTI 2.0 TSI DSG Gasolina Automático.

Para quem deseja colocar itens adicionais nas versões escolhidas do Golf reestilizado, os seus valores podem ser elevados oscilando, assim, de R$100.000,00 até cerca de R$164.000,00 de acordo com a configuração desejada.

Dentre os opcionais interessantes que podem ser mencionados estão:

  • Ar-condicionado digital, direção hidráulica, controles eletrônicos para estabilidade e tração
  • Revestimento em couro, sensores para obstáculos bem como presença de chuva e luz diferenciada
  • Monitoramento para pressão nos pneus do veículo
  • Teto solar do tipo panorâmico
  • Retrovisores externos com característica rebatível
  • Ajustes elétricos para banco do motorista com opção de apoio para coluna lombar

É importante considerar, ainda, que para o novo Golf 2019, a Volkswagen oferece o serviço de revisão com gratuidade para os primeiros três atendimentos efetuados neste sentido.

Conclusão

Desta forma, o novo Golf 2019 é um veículo que vai proporcionar aos seus usuários um visual diferenciado e com um desempenho mecânico potencializado para o seu uso com a qualidade e satisfação demandadas na atualidade.

Por Ana Camila Neves Morais

Novo Golf 2019

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Saiba aqui como funciona a política de venda de carros da Volkswagen para Pessoa Jurídica.

Muitos consumidores utilizam do benefício de comprar carros através do CNPJ de suas empresas tanto para uso dos modelos em suas frotas como também para uso próprio dos proprietários das empresas.

Esta prática relativamente comum faz com que as montadoras consigam descontos muitas vezes vantajosos na hora da venda de seus modelos, seduzindo o futuro comprador pelas opções oferecidas, os descontos podem ainda ser maiores de acordo com a quantidade de unidades adquiridas e também o tipo de modelo escolhido.

A Volkswagen oferece descontos em praticamente toda sua linha de veículos, porém, os utilitários tem maior destaque, se o futuro comprador preferir comprar a picape Saveiro ou a picape Amarok, pode encontrar preços melhores, fora isto a montadora alemã se destaca no preço do seu sedã Voyage, na categoria dos compactos.

Enumeramos abaixo alguns modelos oferecidos pela Volkswagen e seus respectivos preços com descontos na modalidade de compra por CNPJ:

Hatch Gol com motorização 1.0 na versão Trendline

  • Preço médio oferecido: R$ 42.990,00
  • Preço médio oferecido para compras com CNPJ: R$ 38.691,00
  • Características do modelo: O Gol já vem nesta configuração Trendline com importantes equipamentos como ar-condicionado, travas e vidros elétricos, além de direção hidráulica. A Volkswagen oferece o seu hatch Gol com motorização 1.6 e nas versões Comfortline e Track, com opção de câmbio automatizado se o consumidor assim preferir.

Sedã Voyage com motorização 1.0 na versão Trendline

  • Preço médio oferecido: R$ 49.990,00
  • Preço médio oferecido para compras com CNPJ: R$ 42.491,00
  • Características do Modelo: O Voyage também é oferecido com os mesmos equipamentos da versão Trendline do Gol (ar-condicionado, travas, vidros elétricos, além de direção hidráulica). A Volkswagen também oferece o Voyage com motorização 1.6 e nas versões Comfortline e Highline, com a opção de câmbio automatizado.

Hatch médio Polo com motorização 1.0

  • Preço médio oferecido: R$ 49.990,00
  • Preço médio oferecido para compras com CNPJ: R$ 47.490,00
  • Características do modelo: O Polo traz uma lista de equipamentos vasta como direção elétrica, sistema de som, ar condicionado, computador no interior do veículo, além de quatro airbags, vidros e travas elétricas, tanto dianteiros como traseiros. A Volkswagen ainda oferece o seu hatch de sucesso nas versões Comfortline e Highline, sempre na motorização 1.6.

Perua SpaceFox com motorização 1.6, na versão Trendline

  • Preço médio oferecido: R$ 59.160,00
  • Preço médio oferecido para compras com CNPJ: R$ 53.835,00
  • Características do modelo: Umas das poucas peruas ainda em comercialização no mercado nacional, a Space Fox em sua versão Trendline oferece alarme, ar-condicionado, abertura de porta-malas através de controle, direção com assistência elétrica e sistema de som interno com entrada USB.

Picape compacta Saveiro, com motorização 1.6, na versão Robust CS

  • Preço médio oferecido: R$ 47.490,00
  • Preço médio oferecido para compras com CNPJ: R$ 37.992,00
  • Características do modelo: O modelo Robust da picape Saveiro tem acabamento mais simples, mas conta com importantes itens de segurança como freio a disco, tanto nas rodas traseiras com dianteiras, tampa traseira com amortecedores, abertura através de sistema elétrico e protetor.

Picape compacta Saveiro, com motorização 1.6, na versão Robust CD

  • Preço médio oferecido: R$ 65.663,00
  • Preço médio oferecido para compras com CNPJ: R$ 52.530,00
  • Características do modelo: Em sua versão Robust CD, a Saveiro já vem com cabine dupla aumentando o espaço interno, a Volkswagen ainda oferece a picape Saveiro em mais três versões, a Trendline, a Cross e a Pepper, todas com a mesma motorização 1.6, mas com potências diferentes dependendo da versão.

Picape média Amarok, na versão S CD

  • Preço médio oferecido: R$ 132.210,00
  • Preço médio oferecido para compras com CNPJ: R$ 103.123,00
  • Características do modelo: Um dos modelos com maior desconto oferecido pela Volkswagen, a Amarok, possui uma grande quantidade de itens de série como bloqueio do diferencial, controle de estabilidade eletrônico, direção com assistência elétrica, ar-condicionado, controle para declives de maneira automática, dentre outros. Caso tenha interesse, o consumidor pode ainda escolher entre as versões Trendline, Highline e Highline Extreme, tanto com cabine simples ou dupla e motorização a diesel biturbo de 2.0.

Autor: C.B

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Nova geração chega com visual dianteiro renovado e nova tecnologia interna.

A atual geração do Volkswagen Gol está no mercado brasileiro há pouco mais de duas décadas. Ao longo de todos esses anos, o nome continuou, mas seu design, quanta diferença.

Recebeu diferentes atualizações estéticas e tecnológicas ao longo do tempo e a mais recente já foi apresentado no Brasil: o Volkswagen Gol 2019.

Tanto o sedan quanto o hatchback tiveram suas mudanças concentradas na frente, com uma certa igualdade com a dianteira e as opções de acabamento internas já apresentadas em veículos da mesma montadora como a Saveiro.

As duas versões terão apenas uma única opção de acabamento o que parece ser uma espécie de estratégia da VW, que visa facilitar o número de opções no momento da venda de seus veículos no país.

Há um novo design de faróis, que agora são apresentados em tamanhos maiores. O novo Gol 2019 também chega com um detalhe que incorpora o design diagonal dos faróis de neblina e se alinha as mais recentes transformações estéticas da marca global.

Acabamento interno

Na parte interna do novo Volkswagen Gol 2019, a principal novidade é resumida em um novo sistema de infoentretenimento com tela sensível ao toque e software mais avançado, agora com navegação e compatibilidade com o Android Auto e o CarPlay.

O restante é o mesmo da versão anterior do veículo. Volante multifuncional, ajuste de banco, suporte para celular com entrada USB de série, ar condicionado manual e painel geral com computador de bordo.

Ficha técnica mecânica

No plano mecânico, suspensão e direção permanecem os mesmos.

Porém duas alterações não chamaram muito a atenção, mas é importante citar. O motor de 1.0 com três cilindros e 12 válvulas, disponível nos modelos hatch e sedan, obteve um pequeno aumento de 2 cv de potência quando o veículo for abastecido com etanol.

Com essa nova configuração, o Gol 2019, modelo hatch chega a 100 km/h em 13,1 segundos e com uma velocidade máxima de 167 km/h.

O motor 1.6 não passou por nenhuma alteração, ele continua a gerar seus 104 cv a 5.250 rpm e 15,6 kgfm a 2.500 rpm.

Segundo a montadora, o câmbio também continua o mesmo, manual de cinco marchas.

Pacote de opcionais

A montadora oferece três pacotes de opcionais para quem quer garantir mais conforto para seu novo Gol 2019.

O primeiro é o "Urban completo" onde é possível acrescentar: alarme, chave tipo canivete, retrovisores e maçanetas da mesma cor do carro, grade dianteira pintada de preto, retrovisores com ajuste elétrico que é coordenado com o acionamento da marcha ré, vidros elétricos dianteiros e traseiros, para-sol com espelho, farol de neblina, lanterna traseira com máscara negra entre outros.

O outro pacote "Interatividade Media Plus" é possível adicionar sistema de rádio com 4 alto-falantes, 2 tweeters, entre outros opcionais ligados ao som.

Por fim, com o pacote "Interatividade Discover Media" o usuário pode pedir que seja acrescentado tela multimídia sensível ao toque que acompanha sensor de aproximação. Neste kit os opcionais são mais ligados a tecnologia como sistema Android Auto, Apple CarPlay, MirrorLink e Bluetooth.

Para quem não deseja adquirir nenhum pacote de opcionais, itens como vidros dianteiros elétricos, travas elétricas nas portas, além de rodas feitas em aço de 14” para motores 1.0 e 15” na motorização 1.6 com calotas, já vem de fábrica.

Quanto às cores disponíveis, o Volkswagen Gol 2019 tem como opções para personalização estética cinco opções. Branco, preto e vermelho que são os tons sólidos, enquanto prata e cinza são os metálicos.

O Volkswagen Gol 2019 deve estar nas concessionárias em junho deste ano. Com valores que partem a partir de R$44.990,00 na opção de motor 1.0. O preço para a motorização 1.6 ainda não foram reveladas pela montadora.

Por Ana Beatriz de Oliveira

Volkswagen Gol 2019

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Modelo presa o conforto, tecnologia e beleza.

O Virtus dá a ideia principal de um carro que seja novo no mercado, porém não é bem isso, os brasileiros o conhecem como o Volkswagen Polo, que como todos já sabem é bem popular no Brasil, mas isso não quer dizer que não seja um ótimo carro com um aspecto mais novo e bom desenvolvimento.

Como quem já viu pode afirmar, os carros produzidos pela Volkswagen, não tem nenhuma vantagem a mais, pois todos são do mesmo padrão de qualidade e características, enxergando talvez o Virtus como um Volkswagen Jetta em uma versão um pouco menor, por serem bem parecidos, mas também lembra um Voyage com design mais futurístico e mais desenvolvido. As rodas do veículo são um pouco diferentes, não eram apresentadas pela marca até agora, porém combina muitos com o design da montadora, que simboliza uma coisa moderna, mas que ao mesmo tempo é simples.

Apesar de comparado ao Polo, o modelo chega sendo maior que ele, devido a sua mudança de plataforma de montagem, isso possibilita ao condutor que tenha um conforto maior ao dirigir em relação ao Polo Sedan. Assim como seu novo motor que está dentre as opções de venda que é o 1.0L, que está utilizando uma tecnologia bem famosa atualmente (TSi).

Características

Mesmo não sendo o que a Volkswagen queria passar de mensagem, o Virtus traz uma visão mais esportiva do que seus outros carros, isso devido a alguns detalhes contidos, como seu spoiler traseiro, que normalmente é usado em carros mais esportivos, a sua frente que demonstra um estilo mais baixo e mais agressivo, e suas linhas, que vêm sendo bem usadas atualmente em todos os tipos de esportivos.

Em seu interior a predominância do preto é visível, isso atrai muitas pessoas, pois ultimamente essa cor vem ficando bem famosa em interiores, trazendo uma simples ideia de luxo, ainda mais quando combina com a cor externa. O seu volante reforça ainda mais a ideia de um veículo esportivo, pois é esse o seu modelo, o que garante ao condutor uma direção mais precisa e leve.

Assim como seu interior em preto, alguns outros acessórios buscam a ideia do luxo e conforto, como exemplo disso, o carro possui um sistema de estacionamento semiautomático, que significa a maior facilidade na hora de estacionar por causa de seus sensores que indicam o quão perto ou longe está de encostar em algo. O seu ar-condicionado, com liberação em duas zonas, para que não só o motorista tenha conforto, mas também o carona possa sentir esta sensação.

Para quando forem fazer viagens longas com o veículo a Volkswagen pensou em tudo, um teto solar panorâmico ajudará muito, tanto para a ventilação interna quanto para a vista que trará uma experiência totalmente boa para os passageiros, e é esse o foco, que os passageiros possam se sentir bem ao estarem dentro do Virtus.

Consumo

Segundo os testes feitos, seu consumo é muito bem desenvolvido, principalmente para a categoria, isso graças às novas tecnologias inseridas para maior economia de combustível e menos poluição da natureza.

Preços e versões

Atualmente no marcado são encontradas três versões do Volkswagen Virtus, e é bem provável que isso se mantenha sem mudanças.

  • 1.6 MSI TOTAL FLEX com transmissão manual;
  • 1.0 200 TSI COMFORTLINE (que garante ainda mais o conforto) na versão de transmissão automática;
  • 1.0 200 TSI HIGHLINE também com transmissão automática.

Os preços das versões vão variar conforme o quão completo é o modelo, por exemplo, caso for o Virtus menos completo o preço sai em média R$ 59.990, já na versão mais completa o preço é de R$ 79.990.

Ficha técnica

  • Motor – 1.6
  • Válvulas – 16V
  • Cavalos de potência – 110 cavalos com gasolina e 117 cavalos com etanol
  • A velocidade máxima do 1.6 chegou a 193 km/h
  • Transmissão manual de 5 marchas

Em relação ao 1.0 TSi

  • Motor – 1.0 TSi
  • Potência em cavalos – 116 cavalos com gasolina e 128 com etanol
  • Velocidade máxima – 192 km/h
  • Transmissão automática de 6 marchas

Por Russel

Volkswagen Virtus 2019

Volkswagen Virtus 2019

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Novas gerações do híbrido Golf GTE e do elétrico e-Golf serão lançadas no Brasil em breve.

A indústria automobilística tem como uma de suas principais características se reinventar com a intenção de sempre agradar a um número maior de consumidores e com isso consegue vender mais carros. As marcas que fazem parte deste setor sempre tentam trazer inovações com cada lançamento. E um anúncio da Volkswagen realizado no final de 2017 representa justamente toda essa inovação. A empresa divulgou que em 2018 lançaria dois novos modelos no Brasil: Volkswagen Golf GTE e o e-Golf. O primeiro se trata de um veículo híbrido e o segundo de um carro elétrico. Confira agora todas as informações sobre esses novos lançamentos da marca alemã.

O anúncio da empresa para trazer estes novos modelos para o país

O brasileiro é um dos povos mais apaixonados por carro, hoje no país se tem uma infinidade de marcas que possuem fábricas ou que exportam seus veículos para serem vendidos pelo território nacional. Devido a este fato e sabendo que a economia nacional voltou a melhorar, a empresa decidiu que em 2018, o Volkswagen Golf GTE e o e-Golf seriam comercializados no país. Com a intenção de oferecer aos consumidores duas novas possibilidades mais sustentáveis e com um bom custo-benefício.

Informações sobre o Volkswagen Golf GTE e também as vantagens de um carro híbrido

O Golf GTE é um modelo esportivo de quatro portas. Com linhas modernas, o GTE possui uma frente com mais detalhes, como as linhas do capô. Além disso, em seu para-choque se tem linhas nas extremidades que foram um pedaço de um quadrado. Os faróis deste modelo também estão mais potentes. Pois, agora possuem luzes de LED. Tanto na parte dianteira quanto na traseira.

Por dentro, o GTE foi reformulado. O seu painel agora é revestido com um material mais resistente. Os bancos também estão com novos tecidos e novas posições para reclinação. Já o motorista ganhou um painel mais interativo, com cores mais vivas e mais high-tech. No painel do conduto, é exibido o desenho do carro e dependo da função que é acionada, ela é representada pelo desenho.

O Volkswagen Golf GTE ainda conta com dois motores, um de 102 cavalos (versão elétrica) e outro de 150. Ele tem seis marchas. Este modelo consegue atingir o 100 km em menos de 8 segundos. Ele possui o recurso “plug-in”, ou seja, ele pode ser recarregado com o uso de uma tomada. No caso do uso da bateria, você consegue rodar 50 km. Além disso, para recarregá-lo é necessário um pouco mais de 03 horas.

Existem muitas vantagens de se possuir um carro híbrido, sobretudo, pela liberdade que este veículo proporciona ao dono. Em caso de crises de combustível, como falta ou elevação do preço, o fato de se ter como carregar o automóvel é muito interessante. Além disso, se tem uma diminuição de poluentes no meio ambiente. Por fim, também é um veículo valorizado, na hora de revender talvez o preço não caísse tanto e o dono tenha um lucro maior em comparação à venda de veículos tradicionais.

Dados sobre o e-Golf e as vantagens de um carro elétrico

O e-Golf é muito semelhante ao Volkswagen Golf GTE. Tanto na parte externa e na parte interna. Entretanto, em relação ao design consegue se notar duas diferenças. A primeira é o para-choque enquanto o Golf GTE possui aquela faixa com grandes que lembram “escama de peixes”. O e-Golf não tem um desenho tão acentuado. O para-choque é mais clean, assim podemos dizer. A outra diferença é na parte de trás do automóvel, o Golf GTE parece ter uma traseira mais saliente, enquanto o e-Golf parece contar com uma traseira mais reta.

O e-Golf é um carro totalmente elétrico. O seu motor é de 136 cavalos. Ele consegue rodar cerca de 300 km com a sua bateria recarregada. E o carro demora por volta de seis horas para ser recarregado. O e-Golf demora menos de 10 segundo para atingir o pico dos 100 km.

Sobre a venda e preços

Ainda não se tem informações sobre o começo das vendas e também os valores de cada um dos veículos para mais informações: https://www.vw.com.br/pt.html.

Por Isabela Castro

Volkswagen e-Golf

Volkswagen Golf GTE

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O novo Voyage 2019 vem repleto de novas tecnologias e design.

Todos os anos novos carros e novos modelos são apresentados no Brasil, pois o público brasileiro muda a cada ano o seu gosto. Foi pensando nisso que a Volkswagen nos presenteou com um novo Voyage 2019 repleto de novas tecnologias e design. Se você quer ficar por dentro de todas as novidades desse carro ou está desejando trocar o seu por ele venha conferir nosso artigo.

O novo Volkswagen chega ao mercado brasileiro com alterações e grandes novidades Sendo assim, o carro vai ficar mais moderno ganhar novo visual, além de um novo interior mais refinado e com várias tecnologias. Por isso, preparamos esse artigo para você que deseja trocar de carro e conferir os preços, ficha técnica e consumo de combustível.

Os carros Sedan têm origem na Alemanha e já estão em pauta no Brasil há muitos anos. Desde 1981 quando o primeiro modelo foi lançado no Brasil e criado a partir da plataforma do Gol com o intuito inicial de ser uma versão Sedan do Popular Volkswagen Gol.

Dentro do Volkswagen Voyage algumas mudanças também foram realizadas, porém de grande maioria estética. Em seus motores sofreram algumas alterações para minimizar os mesmos.

Em 2016 o segundo facelift aconteceu, já com modelo de 2017 o Gol e Voyage receberam diversas alterações que fizeram com que o carro tivesse aparência mais atual, que os brasileiros provavelmente já conhecem muito bem, que seria um aumento da tecnologia com a introdução de um sistema de multimídia dentro do veículo que é uma das coisas que também devem radicalizar o visual do interior do novo Voyage 2019.

Essa pegada mais moderna e atual promete atrair muitos compradores, pois a Volkswagen já andou nos dando alguns Spoilers, divulgando imagens do novo Voyage 2019.

Junto com toda essa tecnologia a montadora também nos promete um acabamento de primeira linha que certamente irá agradar os olhos, o que certamente deverá continuar no novo Voyage 2019 é a tri-cilíndrica, assim como as versões anteriores. Ou seja, o novo Voyage 2019 será inspirado nos antigos lançamentos da Volkswagen, porém ficará mais alinhado a nova identidade da marca segundo padrão de acabamento do interior para três novos compradores para o novo Voyage 2019.

A previsão de lançamento do novo Voyage no nosso país, deve ser apresentado no final deste ano provavelmente no próximo Salão do Automóvel de São Paulo que acontece em novembro de 2018.

Para você que está interessado no novo Voyage, ele oferece 7 opções de cores sendo elas azul lagoon, cinza platinum, prata tungstênio, branco cristal, preto ninja, prata siruis, e vermelho flash.

Outra novidade é que seu volume será multifuncional, o porta-malas será maior e será integrado o sistema infotainment, com transmissão autorizada de cinco velocidades. Além de 2 airbags, ar-condicionado, banco do motorista com ajuste de altura, banco traseiro com encosto rebatível, direção assistida, direção hidráulica, painel de instrumentos conta-giros, para-sol com espelho para passageiro, tomada 12 Volts no console central, travamento elétrico das portas, velocímetro e marcador do nível de combustível, vidros dianteiros elétricos vidros com travas elétricas e volante multifuncional.

Demais, né? Se você se interessou por este novo carro e gostou de todas as suas multifuncionalidades, fique por dentro do lançamento desta máquina e garanta o seu. O preço poderá variar de R$ 43.600 a R$ 61.290, dependendo do motor e do modelo que você escolherá.

O Inmetro, que é o órgão responsável por realizar avaliação de consumo do Voyage 2019, tem até o momento a seguinte média guardada para o sedan:

Motor 1.0

Média de 8.7km/l com álcool e 12.9km/l com gasolina na cidade.

Média de 10.5 km/l com álcool e 15.4 km/l com gasolina na estrada.

Motor 1.6

Média de 7.5km/l com álcool e 11.1 km/l com gasolina na cidade.

Média de 9.4 km/l com álcool e 13.3 km/l com gasolina na estrada.

Por Gabriel Pierini

Volkswagen Voyage 2019

Volkswagen Voyage 2019

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Novo SUV tem previsão de chegar ao Brasil em 2020 com novidades.

A empresa Volkswagen em sua apresentação de novos SUV's que estarão em breve em comercialização no mercado chinês, mais especificamente do Touareg que era o carro de maior foco, abriu portas e deu um espaço para a apresentação de um novo carro, a mesma causou curiosidade e surpresa em quem assistia a palestra, pois nela foi apresentado o novo "Powerful Family SUV", mais conhecido como Tarek, este é o futuro SUV médio global, será produzido na Argentina a partir de 2020, isso apesar de parecer longe, está muito mais perto do que imaginamos, se formos pensar em tempo de anos um ano e meio não é quase nada. Ele tem alguma semelhança com o sketch, que foi apresentado também pela marca há alguns dias atrás, porém não é necessariamente igual, inclusive a empresa também fazia uma transmissão ao vivo e nela no final conseguiu-se perceber a escrita "Tharu", o que descarta toda essa relação de semelhança. Foi informado pelo dono da empresa que o modelo será sim vendido no Brasil e seu nome, por enquanto, não quer dizer que é a ultima opinião continua sendo Tarek.

Produção "camuflada"

Apesar de não divulgado publicamente toda essa história da produção do carro acabou sendo descoberto por algumas pessoas, pois em ocasiões especiais os donos da empresa da América Latina acabaram dando o nome Tharu para um modelo que futuramente vem a ser o carro Tarek, ou seja, o novo SUV da Volkswagen. Mas para camuflar a produção os donos da empresa preferiram dizer que esse nome era dado para um novo modelo de carro que estava sendo produzido na mesma, mas como já dito não demorou muito tempo para que os internautas conseguissem identificar algumas "falhas" em seus discursos, em uma divulgação dos novos modelos, está contida com 20 slides, o nome "Tharu" aparecia exatamente no modelo que hoje vem a ser o Tarek.

No final da apresentação A empresa divulgou algumas legendas, estas continham especificações de consumo dos carros e os motivos de não serem vendidos na Alemanha, dentre eles tinham alguns modelos como Thayron e o Tharu, como não se tinha conhecimento sobre esses modelos tudo leva a indicar a confirmação da hipótese de que esse seja o nosso SUV o Tarek.

O que o modelo traz? Especificações e Características

Ao assistir a divulgação do novo modelo percebeu-se que o Tarek traz as características de um SUV apresentado pela empresa há algum tempo atrás, ele traz os mesmos traços de design, com a intenção de trazer um veículo global. Das últimas imagens divulgadas desse suposto lançamento, a única coisa que o diferencia do Powerful Family SUV é a cor por que nas outras imagens não reais divulgadas o carro trazia uma cor mais amarela ou talvez até mesmo puxado para o verde, na apresentação da empresa ele apareceu com a cor marrom, mas o marrom mais discreto. A frente foi basicamente inspirada no Atalas ou conhecido como Teramont levou a uma breve conversa sobre os executivos da marca dizerem que é realmente um "mini-Treamont", ou seja, ao mesmo tempo que se há felicidade de um novo SUV chegar ao nosso mercado, alguns estão descontentes com toda essa "camuflagem" da empresa em não apresentar de vez o veículo.

Independente disso e do nome que será colocado em nosso mercado, no Brasil, o carro infelizmente chegará apenas em 2020, mas como previamente dito não é um tempo tão grande. Esta demora devido a nosso país vizinho Argentina divulgar em um blog de automóveis que o modelo será fabricado por ultimo lá, sendo produzido antes no México e na Rússia.

Por Gustavo Martins

Volkswagen Tarek

Volkswagen Tarek

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O novo Golf 2019 está muito mais potente e muito mais tecnológico, recebendo, na parte interna, um design muito mais bem elaborado e sofisticado que os anteriores.

Uma das mais famosas e bem-sucedidas indústrias automotivas do planeta está prestes a fazer estrear um inédito veículo, trabalhando em cima de seu projeto. Assim, a companhia Volkswagen, por meio de seus engenheiros, atua sobre as mudanças destinadas a promover o novo Golf 2019, que é parte da linha que compõe a atual geração. Assim, este novo modelo estará repleto de novidades que a empresa pretende divulgar de modo antecipado na pré-estreia do novo Golf 2019. Serão detalhados aos diversos atributos dessa linha e os seus respectivos valores no mercado, a sua ficha técnica e a capacidade consumo em termos de combustível.

Historicamente falando, indústria alemã Volkswagen elaborou esse modelo em 1974 para o mercado europeu, cujo título era: Volkswagen Golf. A meta sobre a criação desse veículo estava em fabricar um típico carro que competisse dentro do segmento dos famosos Hatch esportivos de grandes performances, popularmente conhecidos pela alcunha de Hot Hatchs. Portanto, naquele momento, a empresa Volkswagen percebeu que devia elaborar um veículo dentro dos padrões de uma plataforma bem mais diferenciada, o que resultou na, até então inédita, geração de carros Hatchbacks munidos de tração dianteira.

Consequentemente, dado o sucesso advindo da primeira geração do modelo Volkswagen Golf, no seio de um mercado diversificado, a companhia, percebendo que progredia nesse ponto específico, manteve-se investindo no mesmo modelo fazendo surgir uma segunda geração do Golf, agora suplementado pela versão intitulada GTI, munida de intensa potência, sobretudo na época em que foi lançado, equipado com força de 139 cavalos de potência, o que na Europa daqueles dias era quase único, tornando-se, por conseguinte, um dos mais populares veículos do continente.

Com relação às novidades segue a relação abaixo:

Entre as versões mais potentes está o Golf R20, o qual, embora possua o mesmo tipo de bloco do GTI, munido de 220 CV, foi, no entanto, sublimado no sentido de alcançar a incrível marca de 270 CV em potência, ou seja, uma força descomunal para um típico hatch de leve porte. Essa nova geração do Golf 2019 contará com a presença de uma versão intitulada I.D, ou o hatch sustentável promovido pela mesma montadora alemã. Haverá positivas alterações no visual, embora não haja mudanças radicais. De acordo com os engenheiros, as mudanças mais significativas estão sendo produzidas no interior do veículo.

Este novo Golf 2019 será bem mais moderno; muito mais interativo e estará mais carregado de tecnologia. No que toca ao motor, a companhia Volkswagen investe intensamente em versões cada vez mais potentes, tal como no GTI e no Golf R, os quais estão respectivamente munidos de motores com força de 250 de CV e 350 de CV. Portanto, o New Golf 2019 está se tornando muito mais potente e muito mais tecnológico, recebendo, na parte interna, um design muito mais bem elaborado e sofisticado que os anteriores.

A relação de versões e valores do novo Golf 2019 segue abaixo:

Atualmente, o Volkswagen Golf possui versões como a Comfortline de motor 1.0 TSi, estilo Flex; a versão intitulada Highline de motor 1.4 TSi, estilo Flex; a versão Highline Tiptronic de motor 1.4 TSi, em estilo Flex e a versão GTI de motor 2.0 TSi estilo DSG. Eles estão aparelhados com câmbios de três tipos, ou seja, o manual com 6 marchas; o câmbio de tipo automático em seis velocidades escalares e o câmbio automático munido de dupla embreagem ao modo sequencial, suplementado pelo modo automático com 6 marchas, em conformidade com a versão.

Os preços no mercado são os seguintes:

A série Volkswagen Golf está sendo comercializada na sua versão mais básica dentro do valor de R$4.990,00, embora a versão Golf GTI, muito mais completa que as demais, chegue às concessionárias da VW pelo valor de R$128.867,00.

Por Paulo Henrique dos Santos

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O Volkswagen Tiguan Allpace 2019 tem um enorme espaço interno, capaz de transportar 7 passageiros com muito conforto e segurança.

O Tiguan Allspace 2019 merece um grande destaque por seu enorme espaço interno. Ele foi projetado para ter 7 passageiros e recebê-los com muito conforto. Essa notícia vai animar principalmente as pessoas que gostam de andar com o carro cheio. E, por isso, ele vai agradar a muitos consumidores, já que uma das características mais desejadas em um carro novo é seu espaço. E nesse quesito o novo carro da Volkswagen vai agradar. As outras informações sobre essa máquina incrível vão estar logo abaixo.

VW Tiguan Allspace é grande e chamativo

Essa versão da VW veio para agradar aquelas pessoas que gostam de um carro grande, que possibilita o conforto na parte interna e chama muita a atenção na parte externa. Se esse é o seu caso, essa versão é indicada para você. O mais bacana do quesito “espaço” desse carro, é que ele é grande em diversos detalhes que estão presentes desde o capô até o porta-malas. Ele também é indicado para as pessoas que tem crianças na família, pois além do conforto ele ainda oferece segurança também.

Carro com muita modernidade

O Volkswagen Tiguan Allspace 2019 é um carro com muitos detalhes modernos e que o tornam mais desejado ainda. Para quem tem um senso crítico muito aguçado, vai perceber que esse carro possui detalhes bem modernos e que vão ajudar na rotina diária de qualquer motorista, mesmo aquele que acha que não se liga tanto em modernidade. Alguns de seus itens são incríveis, veja abaixo:

– Faróis de LED com sistema automático Kingston

– Teto solar

– Sistema Easy Open/ Easy Close

– Rodas de liga leve aro 18

Entre outras coisas.

Carro com muita beleza externa

O novo modelo da VW traz uma beleza externa invejável e que pode abalar a maioria dos seus concorrentes. Esse carro trouxe uma mudança significativa e que deixou o modelo um pouco robusto, porém, ele não deixa de ser um carro com características luxuosas. Essa combinação perfeita torna esse carro irresistível.

Informações sobre o motor

A versão de entrada desse carro possui motor 1.4 que faz 150 cv de potência máxima. Além disso, ele possui câmbio manual de 6 marchas o que certamente irá agradar a todos os seus usuários. Já a versão Top de linha oferece um motor de 2.0 e câmbio manual de 6 marchas. Então a conclusão é que esse carro oferece muita potência e não vai desagradar quem estiver no volante.

Carro com tração dianteira

Volkswagen Tiguan Allspace 2019 possui tração dianteira, e esse detalhe também é um diferencial da marca. E com esse tipo de tração o carro consegue andar melhor em pistas molhadas, com lamas e deslizantes. E essa característica desse carro funciona como um detalhe direto a segurança do motorista e dos outros ocupantes do carro. E, por isso, se torna um ponto positivo, principalmente para quem está à procura de um carro seguro.

Novo carro da VW tem porta-malas gigante

Outro detalhe muito positivo desse carro é que ele tem o porta-malas com capacidade máxima de 1.760 litros, porém, esse volume se mantém assim se a segunda e terceira fieira de bancos estiverem rebaixadas. Caso precise usar todos os bancos o porta-malas diminui seu espaço. Então o usuário deve ter em mente que quando seu carro não precisar levar tantos passageiros, ele tem essa liberdade de espaço.

Valor do carro

Essa informação é muito importante para quem já está de olho nesse modelo. E o valor inicial desse carro é de R$130.000,00. Não é nada fora do padrão e até já era esperado, pois o usuário vai comprar um carro espaçoso, muito moderno e com segurança para o motorista e todos os passageiros.

Essas são as informações do VW Allspace 2019!

Por Cristiane Amaral

Volkswagen Tiguan Allspace 2019

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Novo modelo teve modificações em suas dimensões para aumentar seu espaço interno.

Uma das grandes novidades da Volkswagen está chegando, depois de uma longa caminhada com flagras e teasers até a sua estreia. Trata-se do Touareg 2019, que finalmente teve a sua revelação como um SUV que vem recheado de tecnologias para os seus usuários mais exigentes.

Considerado o modelo mais barato de uma linha de veículos que usa a famosa plataforma MLB Evo, que inclui veículos como o Lamborghini Urus, Porsche Cayenne e Audi Q7, o novo Touareg foi criado para aumentar o espaço interno. Isso porque ele está mais longo (comprimento de 4,878 metros), mais largo (1,984 metros) e mais baixo (1,702 metros).

Essa mudança em suas dimensões colaborou na capacidade total do porta-malas, que foi dos antigos 697 litros para os atuais 810 litros. Nesse total, não é considerado o rebatimento possível em bancos traseiros, que aumentam ainda mais essa disposição.

Porém, mesmo com todo esse crescimento, a troca de plataforma ajudou na perda do peso total do automóvel, que perdeu cerca de 106 kg. Isso se deu graças ao uso de materiais mistos como o alumínio e, ainda, pelos “aços de alta tecnologia”, como descrito pela própria Volkswagen.

Exterior requintado

O novo Touareg vem com mudanças significativas em sua parte frontal, com uma grade imitando a aparência do Arteon, um sedan com os faróis unidos e conectados com a grade. Com essa nova diferença, o SUV traz um ar mais pomposo e, ao mesmo tempo, imponente e forte, se diferenciando do restante da linha de crossovers da montadora.

Já na parte traseira, o nível de mudanças não seguiu a mesma regra da frente, com leves evoluções em comparação com o veículo anterior. O novo SUV possui o seu nome escrito de forma mais ressaltada e localizada no centro da tampa de seu porta-malas, rodeado ainda com lanternas de LED.

Na lateral, nota-se em um primeiro momento o perfil com uma linha alta, passando essa por cima das maçanetas. Perto da coluna A, há também uma janela pequena de vidro que enfatiza com todo o requinte as enormes proporções do Touareg.

Em relação aos faróis, esses não são os mesmos de Full-LED que são encontrados em outros modelos. Sendo assim, eles possuem uma tecnologia da marca Audi, que é considerada como uma das mais avançadas no setor automotivo. São nada mais nada menos do que 128 lâmpadas de LED em cada um dos faróis, podendo ser ativados de forma individual.

Conforme a Volkswagen, a potência é inovadora. Sendo assim, é possível transformar uma escuridão total em claridade em apenas um toque.

E mesmo na versão mais básica, o carro vem com as rodas de 18 polegadas, diferente da geração anterior que vinha em17 polegadas. Em modelos de topo de linha, as rodas oferecidas são de 21 polegadas, sendo todas em liga leve.

Interior para impressionar

As mudanças no interior são de impressionar. As versões mais bem equipadas do Touareg 2019 vêm com um painel de instrumentos digital, sendo esse de 12 polegadas e atuando em dupla com a sua gigantesca tela que é sensível ao toque, com 15 polegadas.

Essa é a primeira vez que a montadora alemã usa esse modelo de produção, movendo as entradas do ar-condicionado para baixo do console central. Tem-se, portanto, mais espaço para a tela, que traz uma boa parte das funções disponíveis, excluindo os botões físicos.

Para os amantes de tecnologia, tudo está disponível nele, desde o sistema para visão noturna até a movimentação das quatro rodas. Porém, é claro que alguns dos equipamentos vêm acompanhados de um custo adicional, como a suspensão a ar, teto panorâmico, sistema de som Dynaudio, bancos dianteiros ventilados, ar-condicionado de quatro zonas, controle eletrônico de amortecedor, e muito mais.

Motor potente

Assim que chegar na Europa, o Touareg 2019 já será disponibilizado com uma dupla de motores 3.0 V6 turbodiesel, nas opções de 285 cavalos e 231 cavalos de potência. Já no segundo semestre, o V6 de 340 cv de potência e abastecido com a gasolina deverá chegar na linha.

E no topo da linha, o motor 4.0 V8 diesel vem com os 421 cv, com torque o suficiente para os mais aventureiros. Para o público chinês, a novidade fica por conta da versão híbrida com a potência combinada em 367 cv.

Ao que tudo indica, os planos da VW é de trazer ao Brasil boa parte dos modelos do SUV. Porém, a mesma estuda ainda estratégias de lançar outros crossovers no mercado brasileiro. Resta, portanto, aguardar e ver tudo que o futuro nos reserva.

Por Kellen Kunz

Volkswagen Touareg 2019

Volkswagen Touareg 2019

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Modelo será lançado para concorrer com o Jeep Compass.

Em meio ao crescimento nas vendas de SUVs no mundo todo, a Volkswagen já está correndo atrás do prejuízo acumulado devido ao pequeno investimento no setor. Isso se deu já que a montadora não tinha mostrado grande interesse em lançar novos modelos no segmento.

Com o novo mercado, somente para o ano de 2018, a alemã pretende lançar seis novos SUVs. E o destaque especial é para um compacto que já tem data de estreia na China em agosto. Trata-se de um modelo inédito e com produção confirmada para a Argentina até o ano de 2020. E o melhor: sua distribuição será global.

Como é conhecido internamente, o crossover Tarek será comercializado no Brasil para competir diretamente ao sucesso de vendas lançado pela Jeep, o Compass. O preço estimado do veículo é na faixa dos R$ 100 mil, podendo estar acima do valor.

Projeção do Tarek: o que podemos aguardar?

Apesar de ser uma novidade e tanto divulgada pela Volkswagen, ainda não há apresentação oficial do SUV, principalmente em relação ao visual do veículo. Porém, a montadora compartilhou um esboço preliminar sobre o mesmo durante a sua conferência anual para a imprensa. Com ele, especialistas conseguiram realizar uma projeção que ilustrasse um pouco mais sobre o Tarek, dando uma boa noção do seu design.

E o resultado, como não podia deixar de ser, surpreende. O SUV terá uma grade frontal de presença, bem larga e faróis com dimensões na mesma proporção. Para se ter uma base, o mesmo foi feito pela marca com outros modelos, como a nova geração do Tiguan, recentemente, e o Atlas.

E tudo indica que pouca coisa irá ser alterada do esboço feito para o modelo real, de forma a manter o estilo geral do para-choque. As alterações serão feitas somente nas entradas de ar nas laterais, sendo que as luzes de neblina devem seguir na parte inferior.

Já na parte traseira, infelizmente, não há nenhuma imagem que possa ser usada de base, necessitando da inspiração do autor nas linhas usadas pela fabricante para a sua produção, principalmente para o novo Tiguan. Porém, como se sabe, esse projeto não deve estar muito longe da realidade, já que a Volkswagen é uma das montadoras que mais reforçam e padronizam a identidade visual na maioria de seus carros.

Na parte interna do Tarek, pode-se esperar que ele possua semelhanças com os demais lançamentos da marca, como é o caso do Jetta e do Polo. Porém, devido ao seu posicionamento e preço, tudo tende a se encaminhar para um nível de acabamento interno de um sedã médio.

SUV bem equipado

A montadora alemã tem chamado o veículo como o “SUV das pessoas”, de forma a passar a imagem de que ele será um veículo acessível e, ao mesmo tempo, virá bem equipado. Por isso, o que se pode esperar em termos de tecnologias é uma central multimídia comandada pelos gestos de seus usuários, com um painel digital Active Info Display e um controle de cruzeiro adaptativo, com itens que também aparecem em uma nova geração do Jetta.

Outras especificações

A plataforma do novo SUV é a MQB, a mesma utilizada no Golf. Como base será usado o Skoda Karoq.

A filosofia do Tarek é de ser mais barato do que o Tiguan, com dimensões semelhantes às apresentadas pelo modelo sueco, que possui 4,38 metros de comprimento total. Se levado em conta essa medida, ele ficaria apenas 4 cm menor do que seu concorrente Jeep Compass, rival direto na categoria.

A motorização fica por conta de um 1.4 TSI de 150 cavalos de potência, motor já produzido no Brasil. Quem buscar uma versão mais potente pode ainda optar pelo 2.0 TSI com potência de 200 cavalos. Ambas as versões terão transmissão automática Tiptronic de seis marchas.

Então, enquanto o Tarek não chega, podemos dar uma olhada nos outros modelos para o nosso mercado, como a nova geração do Tiguan, que chega ao país no primeiro semestre e na versão Allspace com sete lugares. Ainda, no fim do ano é a vez do T-Cross, um crossover com base no Polo, que deverá ser apresentado no evento do Salão do Automóvel de São Paulo, no mês de novembro.

A montadora estuda ainda trazer o Atlas para o mercado brasileiro, graças às vendas nos Estados Unidos. Por aqui, o nome oficial estudado é o Teramont, assim como é usado na China.

Kellen Kunz

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Conheça aqui mais detalhes sobre o Novo Volkswagen Virtus 2018.

Os apaixonados pelo universo automobilístico e pelos sedãs compactos já tem mais um motivo para ficar ligado na acirrada disputa no mercado no setor. Isso porque a Volkswagen apresentou essa semana o seu novo modelo Virtus, considerado uma versão esticada de outro sucesso de vendas da montadora, o Polo.

Compartilhando da mesma plataforma que esse, bem como do igual desenho da dianteira e de um painel extremamente moderno, a missão do Virtus é preencher uma lacuna entre o Voyage, que ocupará a posição de sedã de entrada, e o Jetta, com nova geração revelada no Salão de Detroit. No total serão três versões: a MSI, a Comfortline e a Highline. Já os motores vem em duas opções, sendo esses de 1.6 aspirado e de 1.0 turbo.

Dimensões do Polo e do Virtus

Apesar da comparação do Virtus como sendo uma versão sedã do Polo, pode-se dizer que o novo carro é maior. Na fita métrica, são 42,5 cm a mais, devido a um porta-malas mais saliente e com capacidade de 521 litros, garantindo a maior eficiência para acomodar toda a bagagem de uma família maior.

Na criação do Virtus, o crescimento do entre-eixos do Polo foi de um total de 8,5 cm, totalizando em 2,65m. Essa medida é igual ao do atual Jetta.

Em comparação, pode-se pegar o Chevrolet Cobalt, um dos destaques pelo seu espaço interno com 2,62 m de entre-eixos. E se compararmos com a sua “geração” antecessora, o Virtus possui 19 cm a mais no espaço para as pernas do que o conhecido e antigo Polo Sedã, que vinha com 2,46 m de entre-eixos.

MSI, Comfortline e Highline: qual escolher?

Considerada a versão de entrada do Virtus, a MSI usará um motor 1.6 aspirado e com 117 cavalos de potência, sempre utilizando o câmbio manual com cinco marchas. Seu preço parte de R$ 59.990 e integra no valor quatro airbags. Porém, o mesmo não recebe controles para estabilidade e para tração de série e nem central multimídia, sendo itens opcionais. Outros agregados possíveis são: rodas de liga leve, sensor de ré, volante multifuncional e muito mais.

Já a versão intermediária, a Comfortline, vem com o motor 1.0 TSI de 128 cv e com torque de 20,4 kgfm. O câmbio é automático e de seis marchas e o custo parte de R$ 73.500, incluindo o controle da estabilidade. Além disso, há uma grande gama de opcionais para se tornar um veículo focado em tecnologia.

E a versão topo de linha, chamada de Highline, custa a partir de R$ 80.000, sendo a única que pode agregar o opcional painel digital. Com todos os equipamentos instalados, o sedã pode chegar aos R$ 85.600.

Justificando o alto custo, a Volkswagen explica que o automóvel inova trazendo uma espécie de “assistente pessoal” que ajuda o motorista na direção. O Watson, como é chamado, é o resultado de uma parceria da montadora com a americana IBM e funciona através de um aplicativo instalado no smartphone. Com ele, é possível fazer perguntas muito simples sobre os sistemas do carro, descobrindo a melhor forma de solucionar dúvidas ou de como utilizá-los.

Testado pela Latin NCAP

Em um teste recentemente feito pelo Latin NCAP Advanced Award, que obtém os resultados em relação aos carros que trazem poucos riscos e lesões aos pedestres em um caso de atropelamento, o Volkswagen Virtus manteve um excelente desempenho de segurança, bem como já havia acontecido com o Polo.

Um dos detalhes levantados pelo teste e que mais chamam a atenção é que o Latin NCAP não considerou necessário o teste no modelo para simulações de acidentes contra poste e dianteiro. Sendo assim, o veículo foi utilizado somente para a simulação de acidente com colisão lateral contra um outro carro. Isso aconteceu pois o Virtus é um derivado do Polo, na prática.

Na proteção a crianças, o carro conquistou 43 pontos de um total de 49 possíveis. Já na segurança aos adultos, o modelo chegou aos 32.56 pontos, de uma escala que termina em 34.

Porém, o que garantiu as cinco estrelas ao Virtus no quesito de segurança foi o seu bom desempenho no exame que simula o acidente lateral. De um total de 16 pontos, o sedã chegou aos 15.88, o mesmo índice levantado em testes frontais em proteção de adultos. No de crianças, a proteção somou 22 dos 24 pontos possíveis.

Ficou curioso e quer saber mais? A boa notícia é que a previsão para a chegada do Virtus aqui no Brasil já é para fevereiro deste ano. Por isso, resta aguardar essa curta espera e ficar de olho nas novidades que vêm sendo divulgadas sobre o modelo.

Kellen Kunz

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Veja aqui todos os detalhes sobre o Volkswagen Golf Variant 2018.

A troca nas preferências dos consumidores quanto a modelos de automóveis é uma situação constante na atualidade e uma de suas principais tendências na atualidade consiste na extinção de modelos como as peruas para uso dos modernos SUV`s.

Mas apesar deste cenário, a Volkswagen Golf Variant 2018 se mantém viva neste mercado chegando com uma geração nova que continua atraindo muitos clientes como será mostrado em seguida neste texto.

A criação deste modelo foi iniciada no ano de 2014, com sua apresentação no Salão de São Paulo, tendo nos anos seguintes passado por modificações importantes que a tornaram mais prática e simples.

Dados técnicos sobre Volkswagen Golf Variant 2018

As suas dimensões contam com comprimento de 4,56 metros, altura de 1,48 metros, largura de 1,79 metros, além de sua distância entre-eixos de 2,63 metros em um peso total de 1.327 quilos.

Em seu visual externo, a Volkswagen Golf Variant 2018 mantém linhas definidas e sérias, com dianteira semelhante à do Golf, enquanto sua traseira possui configurações semelhantes a modelos de hatch médios, mas sem lanternas com LED´s.

Com relação à sua mecânica, é equipada com um motor 1.4 litros TSI, ou seja, turbo de injeção direta com tecnologia flex, que consegue chegar a uma potência de 150 cavalos em um torque de até 25,5 Kgfm, independente do combustível nela aplicado.

Em seu funcionamento, este automóvel aceita apenas uso de gasolina com câmbio do tipo automático com 6 velocidades e tração dianteira, bem como freios a disco ventilados dianteiros e com eixo de torção nos traseiros.

A nova Volkswagen Golf Variant 2018 leva 9,5 segundos para acelerar de 0 a 100 Km/h em conta um consumo de 11,6 Km/l na cidade e de 15,6 Km/l em rodovias e estradas.

Apresenta um funcionamento ideal para famílias já que tem um porta-malas com capacidade para armazenar até 605 litros de itens em seu interior, os quais são elevados para 1.620 litros com o rebatimento de seus bancos traseiros.

Principais inovações na Volkswagen Golf Variant 2018

Possui um novo para-choque que apresenta entradas de ar em posicionamento mais baixo e com formato retilíneo, sendo interligadas por um friso do tipo cromado.

O interior deste modelo conta com materiais de elevada qualidade para proporcionar conforto por meio de itens como bancos em revestimento de tecido – na Comfortline – ou em couro na Highline.

Um dos diferenciais de grande relevância deste modelo é a sua quantidade elevada de equipamentos como ar-condicionado manual, sistema Start-Stop, rodas em liga leve de 16 polegadas, bem como faróis e lanternas do tipo neblina.

As facilidades relacionadas com uma maior facilidade para condução deste veículo podem ser obtidas por sensores de estacionamento, controles de estabilidade e tração, além de alerta quanto a aumento na pressão de seus pneus.

Contém ainda um bom espaço interno com volante multifuncional e diversos locais destinados a porta-objetos.

O entretenimento dos ocupantes da Volkswagen Golf Variant 2018 também está garantido com seu sistema multimídia composto por tela touch screen de 6,5 polegadas, com conexões a itens como USB, Bluetooth e aplicativos automotivos diversos.

Preços atuais para Volkswagen Golf Variant 2018

A aquisição da Volkswagen Golf Variant 2018 varia quanto aos seus preços de acordo com a versão escolhida, que pode ser a Comfortline cujos valores iniciais são de R$97.000,00, podendo chegar a um montante de R$114.900,00 com inclusão de opcionais e pintura metálica.

Já a versão top de linha deste modelo, a Highline, pode ser adquirida em um formato básico por R$107.980,00 e este valor pode alcançar o preço de R$145.880,00 com inclusão dos adicionais possíveis e pintura do tipo perolizada.

Conclusão

Portanto, as vantagens relacionadas com a aquisição do novo modelo da Volkswagen Golf Variant 2018 permite não apenas um desempenho mecânico adequado como também conforto interior para seu motorista e passageiros.

Ana Camila Neves Morais

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Modelo ganhou transmissão de 8 marchas e está mais espaçoso.

Uma das maiores companhias, montadora de veículos automotores, está fazendo estrear um novo modelo. Trata-se da Volkswagen, cujo novo lançamento é o VW Tiguan 2018. Esse modelo é fabricado na unidade situada no México, sendo uma versão mais alongada do mesmo Tiguan já comercializado no Brasil. No Salão do Automóvel de Buenos Aires, foi anunciada pela empresa a estreia desse novo carro em território brasileiro, entre 2017 e 2018.

Para começar a descrever os atributos e aperfeiçoamentos desta nova versão do Tiguan, vale a pena indicar que ele ganhou uma transmissão de oito marchas, ou seja, é a aquisição e o aperfeiçoamento ao mesmo tempo. Ele possui 4,7 metros de comprimento e o seu entre eixos é de 2,78 metros. O espaço interno é maior do que a versão anterior, contendo sete bancos. Nos EUA, em geral, esse veículo possui cinco lugares, sendo que a opção por sete faz parte de um pacote à parte. Portanto, ele vem equipado com uma terceira fileira de assentos.

Como ele é produzido no México, a vantagem é a de que poderá ser importado sem a necessidade de pagar taxas, embora tudo precisar ser processado dentro de certas cotas.

Embora houvesse uma grande expectativa para o lançamento deste veículo, com a entrada do ano de 2018, ainda não há informações suficientes quanto ao lançamento do novo VW Tiguan 2018 em território nacional. De acordo com especialistas do ramo, uma nas inovações é a de que houve uma transposição deste modelo para a plataforma MQB, proporcionando um tipo de SUV de maior dimensão, interna e externa, incluindo nessa sublimação o espaço do entre eixos, já citados, que ganharam 11 cm a mais.

Em relação ao look do novo modelo Tiguan, o mesmo está disponível em cinco cores distintas: na cor Vermelho Ruby; em Azul Atlântico; em Prata Tungstênio; em Preto Perolizado e na tonalidade Pure White.

Em termos de equipagem interna o novo Tiguan está repleto de tecnologias superiores às versões anteriores, proporcionando mais conforto e muita conectividade, dispondo das seguintes funções: o Sistema Car-Net; sistema da Apple CarPlay e da Android Auto; munido de GPS; o tradicional Ar condicionado; o Volante está aparelhado com comandos; os Airbags; possui Central de entretenimento e também um Leitor de DVD e MP3; sistema de som Bluetooth e um Computador de bordo.

Os atributos técnicos do novo VW Tiguan, conforme as mais recentes atualizações, são:

O motor é 2.0 com quatro cilindros, gerando 190 cavalos força e mais de 30 KGFM no torque; a transmissão é do tipo Automática de 8 velocidades; o comprimento está entre 4,42 m e 4.7 metros; a largura é de 1,80 metros; a altura é de 1,70 metros; o entre-eixos está entre 2,60 e 2,78 metros; o porta-malas tem capacidade de 360 litros; o tanque é de 63 litros; o peso do automóvel, na ordem de marcha, é de 1585 kg.

Em relação ao consumo gerado pelo novo Tiguan, os resultados dos testes ainda não estão disponíveis, entretanto, os especialistas puderam intuir o nível de consumo do modelo que está prestes a estrear, por meio da avaliação do atual modelo, o qual é um SUV que apresenta a seguinte média de consumo: a média geral de consumo na cidade é de 7,4 km por litro e a média geral de consumo na estrada é de 9,3 km por litro. Com relação aos valores, dado que ainda não se dispõe de muitas informações e as informações disponíveis precisam de constante atualização, os preços tendem a ser reajustados conforme é possível angariar mais notícias sobre. É importante deixar claro que, como se trata de uma versão mais alongada, os preços tendem a subir.

Dentro dos EUA o novo Tiguan está sendo comercializado em quatro versões distintas, mas de igual desempenho, o S, que custa em torno de US$ 26 mil, o SE custa em torno de US$ 30 mil, o SEL custa em torno de US$ 33 mil e o SEL Premium está em torno de US$ 37 mil.

Paulo Henrique dos Santos

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Confira aqui todos os detalhes sobre o Novo Volkswagen Polo 2018.

O Novo Polo 2018 já foi apresentado oficialmente pela Volkswagen para o mercado automotivo brasileiro. A novidade faz sua estreia por aqui em três versões, duas opções de transmissão (automática e manual) e três opções de motor.

O novo Polo foi para a linha de produção como se fosse um carro completamente novo no mercado. Isso devido as renovações envolvendo acessórios, motorização e medidas. O modelo agora está muito mais sofisticado ao passo que inspira um ar futurista. Quer conhecer todos os detalhes sobre o novo Polo 2018? Confira os próximos parágrafos e veja o que esse carro tem para te oferecer!

Volkswagen Polo 2018 – Preços e versões

Temos agora no mercado a sexta geração do Polo, lembrando que ele é baseado na plataforma MQB-A0, que a título de curiosidade, é derivada do Golf. Os preços e suas respectivas versões são os seguintes: Vokswagen Polo 1.0 MPI (84 cv) por R$49.990, Vokswagen Polo MSI (1.6 120 CV) por R$54.990, Vokswagen Polo Comfortiline 200 TSI Automático por R$65.190 e Vokswagen Polo Highline 200 TSI por R$69.190.

Diferenças

O novo Polo comercializado aqui no Brasil apresenta algumas diferenças estéticas quando comparado com a versão que está sendo disponibilizada para mercado europeu. Por lá, o carro está sendo produzido na unidade de Navarra, Espanha.

Já o Polo brasileiro tem sua base de produção na cidade de São Bernardo do Campo, Estado de São Paulo. A nossa versão possui um para-choque com uma proeminente faixa preta, além de ter um desenho que passa mais agressividade que seu irmão estrangeiro.

Na parte lateral, as principais diferenças podem ser percebidas na suspensão, que está 2 cm mais alta, bem como nas rodas de liga leve disponibilizadas nas opções de 15, 16 e 17 polegadas.

A esportividade é ainda mais reforçada na traseira do veículo. Destaque para o para-choque que reforça esse aspecto e os vincos chamativos.

No que diz respeito ao interior do novo Polo 2018, não há diferenças em relação ao modelo europeu. Entretanto, é preciso considerar que a decoração é mais sóbria por aqui. A presença de diversos elementos nas cores cinza e preto deixam claro esse ponto. Mas, por outro lado, a versão Highline, a topo de linha, conta com um ‘componente’ central em um cinza mais brilhante. Isso acaba passando uma sensação de mais sofisticação ao carro.

O espaço interno do novo Polo 2018 merece uma atenção especial. Apesar de que estamos tratando de um veículo compacto, esse aspecto chega a ser um pouco surpreendente. Mas não é nada de anormal quando entendemos que isso pode ser explicado pela utilização da plataforma MQB, que por sua vez, faz um bom aproveitamento do espaço interno, além de apresentar uma boa rigidez torcional.

Obviamente que os centímetros a mais foram muito bem aproveitados. Aliás, foi esse crescimento em todas as dimensões que fez com o INMETRO classificasse o carro como de porte médio.

Outro benefício da mudança de plataforma foi a adição de diversas tecnologias que, até então, só eram vistas em modelos de categorias superiores.

Nesse sentido, podemos destacar o controle de freio motor, que garante uma melhor aderência das rodas em pisos mais escorregadios, sistema de limpeza automática para os freios, bloqueio eletrônico de diferencial, que tem como finalidade aumentar a estabilidade do carro nas curvas, e M-ABS, o controle de tração. Ressaltando que todos esses são itens de série.

Podemos ainda acrescentar a essa lista o Controle Eletrônico de Estabilidade e a frenagem autônoma pós-colisão.

O novo Polo 2018 chegou ao mercado com uma estética atrativa e moderna. Os destaques ficam para o conjunto mecânico, o acabamento e as centrais multimídias de última geração.

Por Denisson Soares

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O modelo vem para o mercado brasileiro cheio de elegância no design e várias mudanças tanto no interior do veículo quanto no exterior.

A montadora Volkswagen divulgou as fotos e informações mais importantes sobre o modelo Golf 2018. Carro que vem para o comércio brasileiro cheio de elegância no design e várias mudanças tanto no interior do veículo, como no exterior. Confira no post todas as informações sobre o lançamento da Volkswagen que está dando o que falar.

Principais e mais atrativas mudanças no veículo

Este lançamento da VW foi apresentado repleto de novidades tecnológicas, as que mais chamaram atenção da redação foram as seguintes:

  • Transmissão automática versão DSG equipada com 7 velocidades;
  • Motor reconfigurado e muito mais potente se comparado com versões anteriores do Golf;
  • Entretenimento de ponta dentro do veículo;
  • Formatos novos e automatizados de direção;
  • Comandos gestuais gerenciados pela tecnologia Discover Pró.

Inovações invadem a tradição da Volkswagen

Sabemos que a cultura de produção e fabricação de carros é sempre rodeada de tradições e até vícios, um dos mais presentes em todas as marcas automobilísticas é a de que carros de massa não podem ser fabricados com direção automática, ou semi-automática.

Mas a Volkswagen decidiu quebrar esta barreira com a produção do Volkswagen Golf 2018, que possui a sua direção com estilo semi-automático. Além desta tecnologia, o novo Golf oferece ao motorista o serviço de auxílio de condução no congestionamento, é quase que como o carro entrasse em “piloto automático” e cuidasse da direção, volante e freio do veículo em ambientes de anda-e-para.

Eficiência dos motores da linha Golf 2018 é surpreendente

É fato de que os motores dos carros VW são sempre excelentes, mas a montadora decidiu caprichar nas versões do Golf 208 e do Golf Variant 2018, os carros vieram com motores equipados com 130 cavalos e 150, respectivamente. Mas para quem gosta de potência, o Golf GTI 2018 e o Golf GTI Performance são os preferidos entre os especialistas e compradores em geral já que os dois possuem motores equipados com 230 e 245 cavalos respectivamente.

A transmissão da linha Golf 2018 também foi reinventada, um dos fatores que fazem com que o carro seja cheio de surpresas positivas. Uma das tecnologias dos carros que mais chamou atenção da redação foi a transmissão, a qual possui dupla embreagem e possibilita que o carro chegue em 7 velocidades diferentes, a tecnologia foi denominado DSG, que também auxilia o motorista na hora da redução de gastos e consumos, gasta em torno de 0,3 litros a cada 100 km corridos.

O visual do VW Golf 2018 não deixa a desejar

Foram muitas mudanças que rodearam o planejamento e montagem da linha Volkswagen Golf 2018, no interior e no exterior, como podemos ter visto no decorrer do texto, mas falando em design estético, houve mais mudanças ainda.

Confira a lista a seguir e saiba o que mudou no quesito estético dos veículos Golf 2018:

· Grade do radiador mudada;

· Para-choques reinventados;

· Lanternas de LED na parte traseira (item que virou de série);

· Faróis na parte dianteira que foram reinventados com Full LED.

Deu para perceber como o novo VW Golf 2018 mudou? É claro que o modelo ficou ainda melhor, como mostramos no texto.

Caso queira saber mais informações para compra e outras informações técnicas, acesse o site oficial da Volkswagen e procure pelo nome do modelo interessado.

O que você achou do modelo? Conta pra nossa equipe o que achou do lançamento deste incrível carro feito pela Volkswagen! É só postar na caixa abaixo do texto.

Por David Ferreira

VW Golf 2018

VW Golf 2018

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Confira as características e preços da nova linha do Jetta.

Para os consumidores e fãs de carros que adoram novidades, o final de 2017 e o começo do ano que vem prometem muitas surpresas das principais marcas que atuam no país.

Com este intuito, a Volkswagen não poderia deixar de ser diferente e mais uma vez promete trazer novidades para os seus carros.

E o que vem de novo por aí, com certeza, poderá ser visto em um de seus grandes e mais novos lançamentos: o Jetta 2018.

Classificado como um veículo de porte médio dentro da sua categoria de Sedan médio, o novo modelo que promete estrear em 2018 com linha e design totalmente renovados, é considerado um sucesso de vendas dentro de seu berço natural de criação, a Alemanha, desde o ano de 1976 quando foi lançado na Europa.

De lá para cá, ele vem passando por imensas transformações e sendo constantemente atualizado tanto em termos de mecânica quanto em seu estilo.

Segundo os dados divulgados pela montadora, no ano de 2005, o veículo já somava mais de seis milhões de unidades produzidas em todo o mundo. O seu sucesso é tão grande que ele já é considerado um ‘divisor de águas’ dentro da indústria automobilística em todo o mundo.

Por terras brasileiras, o Jetta estreou no ano de 1999 vindo ainda do México. Portanto, para quem conhecia o veículo na Europa e se quisesse ter um igual na garagem de casa, teria que arcar com todos os custos de importação do modelo.

Até 2006, o novo modelo chegava ao Brasil com motor 2.5 L com 150 cv.

Somente em 2016 é que o primeiro Jetta começou a ser fabricado no Brasil, incorporando toda a tecnologia alemã que o colocou como um grande sucesso nos países europeus.

Se em 2015, o modelo recebeu um novo design e estilo, com novos faróis e um novo modelo de painel em cores do tipo Black Piano, estas mudanças foram incorporadas ao modelo nacional, além de motores com três opções de escolha e um novo sistema de transmissão (Tiptronic DSG).

Todas estas mudanças ocorreram de maneira estratégica e tiveram a finalidade de adaptar o novo veículo para que pudesse concorrer com outras marcas da mesma categoria como o Corolla, da Toyota, o Cruze da Chevrolet e o Honda Civic.

As mudanças trazidas para a versão 2018 começam pela plataforma utilizada para a projeção do novo modelo. Será a mesma utilizada para outros veículos da montadora como o novo Passat e o novo Golf. Uma novidade para um veículo que tem a fama de esportivo na pele de um Sedan.

Para a versão 2018, embora a própria Volkswagen ainda não tenha divulgado oficialmente a data de lançamento do novo modelo, a expectativa é que a montadora possa manter no mercado a geração de motores do tipo TSI cujo funcionamento traz muito mais economia para os seus usuários, aliado a uma maior potência.

Quem gosta de detalhes, as versões que estarão disponíveis deverão ser a de 1.4 TSI Turbo com 150 cv de potência e a 2.0 TSI turbo com 211 cv de rendimento.

A expectativa para o sistema de transmissão do modelo 2018 poderá ser a automática de seis marchas e um sistema de dupla embreagem para a versão 2.0.

Com relação ao preço, as especulações tendem a prever que a versão 2018 deverá ser similar aos praticados pela versão atual.

Se as previsões se confirmarem, os preços a serem praticados para o ano que vem deverão ficar em torno de R$ 86.000,00 para a versão mais simples (TSI 1.4), podendo chegar a cerca de R$ 114.000,00 para a versão mais sofisticada (TSI 2.0).

Por Emmanoel Gomes

Volkswagen Jetta 2018

Volkswagen Jetta 2018

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Confira aqui todos os detalhes dp VW Fox/CrossFox 2018.

Uma das indústrias que mais usam da tecnologia para aprimorar os seus produtos é a indústria automobilística. Desde o século 18, quando nasceram os primeiros protótipos de carros até os dias atuais, a cada ano as montadoras investem em diversas tecnologias e em mão de obra especializada para agradar aos mais diferentes consumidores com carros que apresentam cada vez mais funções. E uma das empresas mais importantes e que mais se destaca no setor automobilístico é a Volkswagen. Considerada a maior montadora de carros do mundo, a empresa investe muito em tecnologia e cada novo lançamento causa um verdadeiro “reboliço” no setor de automóveis. O seu mais novo produto é o Volkswagen Fox/Crossfox 2018. Conheça um pouco mais sobre este veículo.

A Volkswagen nasceu em um dos países com mais tradição no mundo automobilístico, a Alemanha, o país europeu é a nação de origem de diferentes montadoras que fabricam e exportam carros para todo o mundo. A Volkswagen foi fundada no final dos anos 30, mais precisamente em maio de 1937 e em 2017 completou 80 anos de atuação no mercado mundial. Em oito décadas de história, a empresa alemã ajudou a revolucionar o setor de veículo com produtos voltados para atender as mais diferentes necessidades de motoristas de todo o mundo. Todos os anos, as suas vendas mostram números expressivos e a marca é uma das preferidas das pessoas no momento de adquirir um carro novo, devido a toda qualidade que os automóveis apresentam. O Brasil é um dos países mais importantes na história da marca alemã. Visto que as vendas no país sul-americano são expressivas há alguns anos. Além de ser aqui, o local de fábricas espalhadas em diferentes localidades e centenas de concessionárias. O brasileiro é considerado uns dos consumidores mais fieis dos carros da Volkswagen no mundo.

Falando especificamente sobre o Fox/Crossfox modelo 2018. Este veículo faz parte de uma das linhas de mais sucesso da Volkswagen, a família Fox/ Crossfox. Essa linha é produzida há mais de 10 anos. Para a versão de 2018, o modelo sofreu algumas alterações. Primeiramente, a mudança mais significa foi em seu design. Ele está com ar mais esportivo, devido a sua parte dianteira, que ganhou um novo para choque, faróis maiores e com uma luz mais intensa. As suas linhas estão ainda mais arredondadas. O seu interior também foi modificado, com mais espaço para o motorista e os passageiros. Por exemplo, o carro apresenta um espaço confortável para cinco pessoas. Os bancos ganharam mais ângulos para a inclinação, além de terem sido trocados o pano que reveste o banco. O painel ganhou mais compartimentos, assim o motorista e os passageiros podem guardar o que quiserem.A partir do volante, o motorista pode acionar diferentes funções e apetrechos dentro do carro. Além disso tudo, o computador de bordo apresenta mais funções, mostrando com mais clareza as condições para o motorista dirigir. A conectiviade também vai estar presente neste veículo, já que diferentes aparelhos móveis, como os smartphones, vão poder ser conectados com o automóvel.

O Volkswagen Fox/Crossfox 2018 também ganhou uma nova suspensão, ele está mais alto, isso significa que você pode usar o carro nos mais diferentes tipos de terreno, ele não vai te deixar na mão. O motor conta com 120 cavalos e você pode escolher entre câmbio manual e automático. Uma grande mudança também no Volkswagen Fox/Crossfox 2018 é que ele conta com mais acessórios para serem instalados. Isso fica a cargo do motorista. Obviamente, a quantidade de acessórios vai interferir e muito em seu preço final. Este veículo já está disponível nas lojas próprias e nas autorizadas da o Volkswagen e o seu preço inicial é de R$ 40.000,00 reais. Para conhecer mais sobre o Volkswagen Fox/Crossfox 201, acesse: https://www.vw.com.br/pt.html.

Isabela Castro.

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O novo Up! está no mercado, revitalizado, como um estilo urbano trivial, porém, com amplo espaço interno que destoa do design externo, sendo muito útil.

Muitos modelos de carros sempre precisam de um UP em sua história. A companhia Volkswagen é uma das montadoras que mais promove reinvenções sobre os seus clássicos modelos. Desde 2011 o modelo Volkswagen Up é bem sucedido, sobretudo na Europa. Ele está entre os estilos de carros populares mais dirigidos, entre os modelos urbanos econômicos, como o Fusca. Por meio de pesquisas se chega ao que o consumidor deseja, exatamente.

Assim, o novo UP está no mercado, revitalizado, como um estilo urbano trivial, porém, com amplo espaço interno que destoa do design externo, sendo muito útil. Dessa forma o UP estreou no Brasil de modo a revolucionar a produção de veículos populares, com a inserção de um aço da mais alta qualidade e ultra resistência na estrutura da carroceria, sendo que na parte das engrenagens, setor motriz, o alumínio domina, possuindo até um cano de escape em aço inoxidável.

Este novo VW Up cruzou certo limite com a inauguração do motor turbo, desde a sua primeira versão com seus 1.0 MPI e o 1.0 TSI, consumindo um pouco mais de combustível, mais ou menos 30 reais a cada 60.000 km, necessitando de um litro a mais de óleo sintético, mas, mesmo assim, atraindo muitos clientes. Este VW Up 2018 começou a ser comercializado nas concessionárias no início do ano, portando melhoras tanto no perfil externo quanto no interno, possuindo, também, equipamentos adicionais nessa nova série, em todas as suas versões, tais como as: Move Up!, Take Up! e High Up!. Um dos novos modelos está disponível pelo valor de 37.990 reais. O Volkswagen Up 2018 está em conformidade com o estilo de carro urbano, entretanto, agora, o propulsor é de 1.0 TSI, o qual garante uma direção mais prazerosa nas ruas e estradas.

As suas dimensões físicas estão em 3,68 metros no seu comprimento; possui 1,50 metros de altura; com 1,64 metros de largura e mais 2,42 metros entre os seus eixos. Quando foi inaugurado, nele foi acomodado um manequim com 77 kg no sentido de simular uma pessoa de 1,69 m, que é a média de altura padrão da população mundial. Ou seja, este modelo é perfeito para todas as pessoas que dele possam usufruir. Além desses atributos, o carro está aparelhado com um tipo de cadeira infantil de Isofix.

Este mesmo modelo está munido com faróis super atualizados, que formam, com sua parte da frente, uma combinação única tal como foi feito na versão TSI. Os faróis próprios para dias de neblina receberam acréscimo de função em conversão estática, ou seja, de ampliação da visão em curvas realizadas acima de 40 km/h.

Alguns especialistas opinam sobre um possível arranjo em luz LED, no sentido de dar um melhor design traseiro. O teto deste modelo vem na cor preta, no sentido de causar um efeito mais atrativo, assim como o símbolo TSI nas colunas B, dando um verdadeiro UP em seu desempenho visual.

Suas rodas em liga leve, com seus aros de raio em 14 e 15 polegadas, tornam o Up 2018 muito mais atraente. Os seus retrovisores estão mais tecnologicamente seguros, munidos de repetidores de direção. Suas faixas laterais, de caráter decorativo, completam o design externo do Move Up!, por exemplo.

No geral, o interior deste novo Volkswagen Up 2018 foi atualizado com um quadro de instrumentos muito mais completo no painel, permitindo melhor orientação, uma leitura mais prática, levando em conta que o display agora é de 3,5 polegadas, instalado no computador de bordo. Possui um novo sistema de áudio Composition Phone, com capacidade de ser adaptado aos demais modelos da Volkswagen. Outra vantagem está no app Maps & More que está munido de Think Blue, de um econômetro e mais um computador de bordo com funcionalidades para mídia e telefonia. Portanto, mesmo sem necessitar ou desejar utilizar um smartphone ou iPhone no interior do carro, o mesmo está equipado com rádio a bordo. Foram mantidos os comandos do ar-condicionado, no estilo manual e na mesma moldura.

Os valores de cada modelo dessa série estão relacionados a seguir: Take Up! 1.0 MPI 2018 está no valor de 37.990 reais. O Move Up! 1.0 MPI 2018 está disponível por 48.790 reais. O Move Up! 1.0 MPI I-Motion 2018 está pelo valor de 51.190 reais. O Move Up! 1.0 TSI 2018 está custando R$ 53.490. O High Up! 1.0 TSI 2018 está custando em torno de 57.100 reais e o Cross Up! 1.0 TSI 2018 está pelo preço de 56.350 reais.

Por Paulo Henrique dos Santos

Volkswagen Up 2018

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A grande novidade do modelo é seu motor V6 3.0 Turbo Diesel de 225 CV em potência que o faz ser ainda mais cobiçado.

No Brasil já está sendo agendada a estreia e pré-venda da inédita Picape Amarok munida de novo motor com potência V6, promovida pela companhia que deu origem a esse modelo, a Volkswagen do Brasil. Os valores estão programados para iniciar em 184.990 mil reais, sendo que as vendas inaugurarão no dia 14 de fevereiro de 2018. As informações podem ser obtidas acessando a página eletrônica: http://prevendaamarokv6.vw.com.br. Esse evento constitui a edição do lançamento oficial, que conta com 450 unidades disponíveis, inicialmente. Todas as unidades desse modelo, no momento, estão disponíveis na cor sólida de branco cristal.

É possível realizar reservas sobre as unidades iniciais, porém, o prazo para isso se estenderá até o dia 20 de janeiro, ou, caso necessário, assim que o primeiro lote esgotar. Essas reservas podem ser validadas por meio de um sinal, inicialmente pago, no valor de 10 mil reais. Mais adiante os modelos contarão com unidades mais baratas, portando rodas de até 18 polegadas. A grande e mais importante novidade, que torna esse novo modelo um dos mais cobiçados, está no motor V6 3.0 Turbo Diesel de 225 CV em potência, o qual atinge um número de giros entre 3.000 a 4.500, munido de 56,1 KGFM na função de torque, atingindo força entre 1.500 e 2.500 de RPM, interligado constantemente ao seu excelente câmbio automático que agora contém oito marchas, sendo que está associado, também, à tração integral e permanente de 4Motion de força. É possível verificar no site, Car Blog Br, um vídeo de propaganda dessa picape V6 rebocando um grande avião comercial.

De acordo com informações oficiais, oriundas da companhia, a nova picape Amarok com motor V6 tem potência para acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 8 segundos, sendo que a mesma camionete atinge e a sua velocidade máxima conquistando os 191 km/h em seu bom desempenho.

O modelo Amarok conquistou na atualidade em torno de 11% de grande participação no comércio de picapes do estilo médio. A empresa montadora está com grande expectativa de concluir o ano com 13% de todas as unidades de estreia já comercializadas, porém, estas, que serão vendidas por meio do processo de estreia e pré-venda, não entrarão na estatística como registro de vendas do ano presente, por causa do processo de emplacamento que ocorrerá somente no próximo ano, 2018.

No ano passado, em 2016, o registro de vendas da Amarok chegou a 8.302 unidades, as quais tiveram um bom desempenho. O histórico indica que do mês de janeiro até o mês de novembro de 2017 foram 11.550 emplacamentos realizados, registrando elevação de 39%, sendo que a aquisição no mercado das picapes médias aumentou para 8%.

A ficha técnica da Amarok V6 2018, da Volkswagen, contém a seguinte relação de atributos: o motor é de configuração em Turbo Diesel; longitudinal; munido de 6 cilindros V; com 4 válvulas instaladas por cilindro; contém cilindradas em 2967.

A alimentação contém injeção direta do tipo common-rail; possui turbo-compressor com sua geometria varável e também intercooler.

No que tange à transmissão e à tração a Amarok está munida de uma caixa de transmissão automática com até 8 velocidades, contendo o devido modo esportivo, S, e a opção de mudanças de marcha instaladas no volante, as chamadas Shift Paddles.

Contém tração de 4MOTION de modo permanente. Está munido de sistemas auxiliares para a tração, tais como a função de bloqueio eletrônico sobre o diferencial EDS, com o devido controle eletrônico sobre a tração, ASR, além do controle eletrônico que garante estabilidade, ESC, da assistência em partida nas situações de subida, HSA, e, por fim, do controle automático próprio para descida, HDC.

Em termos de suspensão, a da parte dianteira é independente, contendo braços duplos e triangulares, munida de molas helicoidais, de amortecedores hidráulicos e da barra de função estabilizadora. A suspensão da parte traseira está munida de eixo rígido, de um feixe com molas semi-elípticas em dois estágios e os devidos amortecedores hidráulicos.

Em relação à direção, a mesma está aparelhada com um sistema de pinhão e de cremalheira, de assistência hidráulica e progressiva. O sistema de freios pode ser descrito do seguinte modo: na parte dianteira eles estão munidos de disco ventilado, na parte traseira, de disco rígido. Além disso, o freios estão fortalecidos de sistemas auxiliares, tais como ABS, munido de função off-road; com o sistema de frenagem automática para pós-colisão, do sistema de assistência sobre frenagem, BAS, aparelhados com a distribuição eletrônica em força de frenagem, EBD, e sistema de frenagem próprio para chuva RBS.

Por Paulo Henrique dos Santos

Volkswagen Amarok 2018

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As maiores novidades da linha 2018 do Volkswagen Voyage estão em seu interior, o design continua o mesmo com um visual sóbrio, porém ainda atual.

O Volkswagen Voyage 2018 conta agora com novos equipamentos. O modelo lançado no início da década dos anos 80 ficou consagrado no mercado não só por ser uma versão sedan do seu irmão famoso: o Gol, mas sim pela ótima opção para consumidores que precisavam de mais porta-malas sem abrir mão da robustez da mecânica alemã.

As maiores novidades da linha 2018 estão em seu interior, o design continua o mesmo com um visual sóbrio, porém ainda atual. Na parte interna, além de incorporar o ar-condicionado como equipamento de série em todas as versões, a versão 2018 conta também com um novo painel texturizado. As versões principais se mantêm na gama, assim como as motorizações, houve alteração no preço, em parte pela assimilação dos novos equipamentos na grade dos itens de série e em parte por ser um modelo 2018.

Versões, Características e Preços:

Voyage Trendline

Preços a partir de R$ 49.990,00 com motorização 1.0 de 82 cavalos a etanol e 75 cavalos a gasolina, com câmbio manual de 5 marchas.

Preços a partir de R$ 54.690,00 com motorização 1.6 de 104 cavalos e etanol e 101 cavalos a gasolina, também com câmbio manual de 5 marchas.

Principais equipamentos de série:

Suporte no painel para celular, freios antitravamento, direção hidráulica, alerta de frenagem, antena e preparação para som, vidros elétricos dianteiros com travamento central elétrico das portas, iluminação no porta-malas, para-sol, porta revistas, luzes de leitura e air-bags para motorista e passageiro.

Principais opcionais:

Sistema de som com volante multifuncional e computador de bordo por R$ 1.876,00.

Sistema de som com alto-falantes por R$ 842,00.

Voyage Comfortline

Preços a partir de R$ 52.990,00 com motorização 1.0 de 82 cavalos a etanol e 75 cavalos a gasolina, com câmbio manual de 5 marchas.

Preços a partir de R$ 55.070,00 com motorização 1.6 de 104 cavalos e etanol e 101 cavalos a gasolina, também com câmbio manual de 5 marchas.

Preços a partir de R$ 58.470,00 com motorização 1.6 de 104 cavalos e etanol e 101 cavalos a gasolina, com câmbio automatizado com função Tiptronic.

Cores disponíveis: Metálicos Azul, Cinza e Prata, Sólidas Branco, Preto e Vermelho.

Principais equipamentos de série:

Carroceria com faróis de neblina, lateral do veiculo com frisos pintados, suporte no painel para celular, freios antitravamento, direção hidráulica, alerta de frenagem, antena e preparação para som, vidros elétricos dianteiros com travamento central elétrico das portas, iluminação no porta-malas, para-sol, porta revistas, luzes de leitura e air-bags para motorista e passageiro, sistema multimídia com entrada USB e MP3 e tomada de 12 volts no console central.

Principais opcionais:

Sistema de som com volante multifuncional e computador de bordo por R$ 1.876,00.

Sistema de som com alto-falantes por R$ 842,00.

Voyage Highline

Preços a partir de R$ 58.150,00 com motorização 1.6 de 104 cavalos e etanol e 101 cavalos a gasolina, também com câmbio manual de 5 marchas.

Preços a partir de R$ 61.550,00 com motorização 1.6 de 104 cavalos e etanol e 101 cavalos a gasolina, com câmbio automatizado com função Tiptronic.

Cores disponíveis: Metálicos Azul, Cinza e Prata, Sólidas Branco, Preto e Vermelho.

Principais equipamentos de série:

Carroceria com faróis de neblina, lateral do veiculo com frisos cromados, computador de bordo, suporte no painel para celular, freios antitravamento, direção hidráulica, alerta de frenagem, sistema de som com tela sensível ao toque, vidros elétricos dianteiros com travamento central elétrica das portas, sensor de estacionamento para manobras traseiras, alarme com controle remoto, computador de bordo com múltiplas funções, iluminação no porta-malas, para-sol, porta revistas, luzes de leitura e air-bags para motorista e passageiro, sistema multimídia com entrada USB e MP3 e tomada de 12 volts no console central.

Principais opcionais:

Sistema de som com volante multifuncional e computador de bordo por R$ 1.876,00.

Sistema de som com alto-falantes por R$ 842,00.

Mais detalhes sobre toda a configuração, acesse a página da Volkswagen: www.vw.com.br/pt/carros.html.

Por C. B.

Volkswagen Voyage 2018

Volkswagen Voyage 2018

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A linha 2018 da Saveiro oferecerá aos consumidores as opções de cabine dupla e cabine simples. As novidades estão por conta de detalhes com aspectos mais rústicos.

Para quem não gosta de perder um lançamento automobilístico, a Volkswagen acaba de apresentar a sua nova geração de picapes Saveiro do ano de 2018. Neste artigo você saberá todas as informações sobre mais esta linha que estará rodando no país no ano de 2018.

A Picape Saveiro da Volkswagen foi desenvolvida baseada em uma antiga plataforma que pertenceu ao Gol e chegou ao Brasil no ano de 1983. Desde então ela nunca mais saiu de circulação no país e de lá para cá o modelo evoluiu muito ganhando a preferencia dos brasileiros e ocupando o lugar de líder de vendas em muitos anos.

A linha de 2018 promete trazer importantes mudanças que devem conquistar muitos consumidores e para isso a montadora resolveu seguir os mesmo passos do veículo Gol que tem uma “receita” que deu muito certo.

A primeira característica que já vem chamando a atenção na linha 2018 está no espaço interno que está maior, se igualando a seus concorrentes. Para isso a plataforma utilizada na sua produção foi a modular MQB que é a mesma utilizada para a produção do veículo Golf, que é muito bem elogiado no mercado brasileiro. Assim, a picape Saveiro 2018 está apta para enfrentar seus principais concorrentes que são o Renault Oroch, Fiat Toro e Fiat Strada que também virá renovado na linha de 2018.

Com essa nova plataforma da Saveiro 2018 novos equipamentos poderão ser inclusos, como itens de segurança e para entretenimento que são muito atrativos para os consumidores em geral.

O modelo 2018 da Saveiro que possui cabine dupla oferece mais conforto o que também deverá chamará atenção de mais consumidores.

Seu lançamento, diferentemente de outros automóveis que são lançados com certa antecedência está previsto apara acontecer no ano de 2018, deixando muitas pessoas na expectativa.

Mesmo com seu lançamento oficial no mercado nacional previsto para 2018 já se sabe que a Saveiro vem reestilizada.

A linha 2018 oferecerá aos consumidores as opções de cabine dupla e cabine simples. As novidades estão por conta de detalhes com aspectos mais rústicos, como por exemplo, os faróis trabalhados em detalhes na cor preta que combinam com o para-choque e a grade, pintados na mesma cor.

As laterais receberam apliques também na cor pretos próximos a abertura das rodas e geram um efeito todo especial. Também há elementos pretos na tampa da caçamba, nas lanternas traseiras e no para-choque.

Na parte interna, o banco do motorista poderá ser ajustado na altura e todos os ocupantes do veículo terão apoio de cabeça e os famosos cintos de três pontas.

Ainda não se pode afirmar com exatidão os valores que cada modelo da linha terá no mercado de 2018, mas a estimativa é de que a versão básica saia por R$ 45.513 na Saveiro de cabine simples. Já a versão topo de linha da Saveiro de cabine dupla será vendida pelo valor de R$ 72.582.

Em termos de motor poderemos contar com duas opções, sendo a primeira de Motor 1.6 de 8V e 101 cavalos de potência quando abastecido com gasolina e 104 cavalos quando abastecido com álcool. A segunda opção é um Motor de 1.6, 16 válvulas, que faz 110 cavalos de potencia com gasolina e 120 cavalos de potência com álcool.

Nas duas versões de motores o câmbio é do tipo manual de cinco marchas.

Veja abaixo as sugestões de valores de todas as versões:

– Robust Motor 1.6 MSI CS (Flex): saindo por R$ 45.513;

– Trendline Motor 1.6 MSI CS (Flex): saindo por R$ 50.383;

– Trendline Motor 1.6 MSI CE (Flex): saindo por R$ 55.539;

– Trendline Motor 1.6 MSI CD (Flex): saindo por R$ 58.710;

– Highline Motor 1.6 MSI CD (Flex): saindo por R$ 66.076;

– Cross Motor 1.6 16v MSI CE (Flex): saindo por R$ 69.411;

– Cross Motor 1.6 16v MSI CD (Flex): saindo por R$ 72.582.

Por Sirlene Montes

Volkswagen Saveiro 2018

Volkswagen Saveiro 2018

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O Volkswagen Gol é um claro exemplo da união entre uma mecânica consagrada e um interior atualizado aliando as necessidades do seu tempo e de seus compradores.

O Volkswagen Gol já foi o carro mais vendido no Brasil por muitos anos, hoje o posto é ocupado por veículos de outras montadoras, mas quem é rei jamais perde a majestade, tanto que o Gol é o carro mais exportado do país e também o mais vendido entre os seminovos, qualidades e atributos ele tem de sobra para isto, sua versão 2018 conta com acessórios para facilitar a vida do motorista como aviso de Frenagens Bruscas, Computador de Bordo, Sensor de Estacionamento Traseiro e Rebatimento Automático do Retrovisor em Manobras de Marcha Ré.

A motorização continua com a mesma robusta 1.0 de três cilindros, flex ou 1.6 de 104 cavalos, o consumidor pode escolher entre o câmbio manual ou automatizado com maior conforto na condução.

O Volkswagen Gol é um claro exemplo da união entre uma mecânica consagrada e um interior atualizado aliando as necessidades do seu tempo e de seus compradores.

Versões, suas Características e Preços:

Gol versão Trendline

Motorização 1.0 com câmbio manual de cinco marchas (82 cavalos de potência a etanol e 75 cavalos de potência a gasolina) com preços iniciais de R$ 42.990,00.

Motorização 1.6 com câmbio manual de cinco marchas (104 cavalos de potência a etanol e 101 cavalos de potência a gasolina) com preços iniciais de R$ 48.390,00.

Cores: Sólidas Preta, Vermelha e Branca. Metálicas Prata, Azul e Cinza.

Equipamentos de série:

O Gol Trendline conta com travamento das portas elétrico, vidros elétricos dianteiros, ar-condicionado, suporte no interior para celular, direção hidráulica, freios antitravamento com alerta de frenagem, antena e preparação para som, iluminação no porta-malas, para-sol, porta revistas, luzes de leitura e air-bags para motorista e passageiro, luz brake-light, tomada de 12 volts e rodas de aço de aro 14 polegadas.

Equipamentos opcionais:

Sistema de som com quatro alto falantes, tela sensível ao toque, além de volante multifuncional e computador de bordo por R$ 1874,00.

Sistema de som com alto-falantes, entradas USB, MP3 e S-Card por R$ 841,00.

Gol versão Comfortline

Motorização 1.6 com câmbio manual de cinco marchas (104 cavalos de potência a etanol e 101 cavalos de potência a gasolina) com preços iniciais de R$ 51.050,00.

Motorização 1.6 com câmbio automatizado com funções Tiptronic (104 cavalos de potência a etanol e 101 cavalos de potência a gasolina) com preços iniciais de R$ 54.450,00.

Cores: Sólidas Preta, Vermelha e Branca. Metálicas Prata, Azul e Cinza.

Equipamentos de série:

O Gol Comfortline conta com travamento das portas elétrico, vidros elétricos dianteiros, ar-condicionado, suporte no interior para celular, direção hidráulica, freios antitravamento com alerta de frenagem, antena e preparação para som, faróis de neblina dianteiros, iluminação no porta-malas, chave canivete, sistema de som com entrada para MP3, USB e bluetooth, para-sol, porta revistas, luzes de leitura e air-bags para motorista e passageiro, luz brake-light, tomada de 12 volts e rodas de aço de aro 15 polegadas.

Equipamentos opcionais:

Sistema de som com quatro alto falantes, tela sensível ao toque, além de volante multifuncional e computador de bordo por R$ 1.874,00.

Sistema de som com alto-falantes, entradas USB, MP3 e S-Card por R$ 841,00.

Gol versão Track

Motorização 1.0 com câmbio manual de cinco marchas (82 cavalos de potência a etanol e 75 cavalos de potência a gasolina) com preços iniciais de R$ 45.590,00.

Cores disponíveis: Metálicos Azul, Cinza e Prata, Sólidas Branco, Preto e Vermelho

Equipamentos de série:

O Gol Track conta com a carroceria com faróis de neblina, suporte no painel para celular, lanternas traseiras com efeito de escurecimento, freios antitravamento, direção hidráulica, alerta de frenagem, sistema de som com tela sensível ao toque, vidros elétricos dianteiros com travamento central elétrica das portas, sensor de estacionamento para manobras traseiras, emblema Track na carroceria, alarme com controle remoto, computador de bordo com múltiplas funções, iluminação no porta-malas, para-sol, porta revistas, luzes de leitura e air-bags para motorista e passageiro, sistema multimídia com entrada USB e MP3 e tomada de 12 volts no console central.

Principais opcionais:

Sistema de som com volante multifuncional e computador de bordo por R$ 1.876,00.

Sistema de som com alto-falantes por R$ 842,00.

Ficou curioso, a Volkswagen disponibiliza todos os detalhes do seu best-seller em seu website, basta acessar: www.vw.com.br/pt/carros.html.

Por C. B.

VW Gol 2018

VW Gol 2018

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Queda nas vendas pode tirar de linha Fiat Palio, VW Golf 1.6 e Renault Fluence.

O tempo passa e alguns modelos de carros que em certa época eram os mais vendidos ou top de linha perdem espaço para novos modelos.

Mas por qual motivo alguns veículos saem de linha?

Será que são as vendas? Pode ser problemas de importação de novos modelos e até mesmo a reposição de peças? Atualização?

Na verdade existem algumas razões possíveis. Neste artigo investigamos quais veículos e os principais motivos que podem levar alguns modelos a sair de linha no próximo ano de 2018.

Ficou interessado no assunto? Quer saber se seu veículo está na lista dos fora de linha? Continue lendo este artigo e descubra se está ou não.

Razões possíveis

Uma das possíveis razões para que um veículo possa sair de linha é a queda nas vendas. Problemas na importação e a queima de estoque para uma possível atualização pode ser um dos motivos.

Na verdade, o que faz este indício de saída de linha ficar mais forte são as quedas dos números de emplacamento dos modelos tradicionais. Por muitas vezes, estes números seguem caindo durante meses consecutivos.

Neste artigo fizemos uma pesquisa e identificamos que quatro veículos estão com seus números bem discretos e tem registrado vendas menores. Buscamos entender se realmente estão saindo de linha ou estão passando por algum processo de atualização.

Modelos desaparecendo

Em nossas pesquisas identificamos que alguns modelos de veículos estão desaparecendo das concessionárias. E por conta disso, investigamos se estão saindo de linha ou não.

A seguir vamos listar os principais modelos que estão com suas vendas mais tímidas e estão começando a sair dos estoques das lojas.

Palio

Será? Um modelo que foi líder de vendas da Fiat por muitos anos está com seus dias contados?

Com a chegada do novo hatch da Fiat, o Argo, no final de maio, segundo alguns especialistas, foi decretada a morte do Palio. A história do Palio começou em 1996 para ser um possível sucessor do Uno, o que não aconteceu.

No entanto, teve mais de 3 milhões de unidades vendidas durante estes 21 anos. E aos poucos, vai se despedindo de seus usuários, saindo discretamente do mercado.

Algumas concessionárias consultadas da Fiat em cidades do estado de São Paulo, Salvador, Rio de Janeiro, Curitiba e Manaus, foi identificado que em sua maioria das lojas, não estão recebendo novas unidades do hatch por pelo menos uns 3 meses.

Uma observação é que em algumas concessionárias, não há estoque do modelo.

A Fiat não se manifestou sobre o assunto, mas segundo algumas pesquisas, o Palio deve retornar apenas em versão única 1.0 e os modelos com motorização 1.4 e 1.6 sairão de linha.

Golf

Outro modelo que está desaparecendo das concessionárias, em alguns casos já não existe nenhuma unidade disponível. O modelo Golf 1.6 teve vida curta, onde foi lançado em janeiro de 2016, como opção de entrada da fabricante.

Em menos de 2 anos, já está de malas prontas para se despedir do mercado. No site da Volkswagem não está sendo mais listado. Segundo a VW, o modelo ainda está à venda.

A culpa para poucas vendas é o próprio Golf, com a versão 1.0 Turbo. O modelo com o motor mais potente de 125 cv contra 120 cavalos do modelo 1.6, sendo vendido com preço inferior ao tradicional.

Outra razão é o Polo, modelo hatch um pouco menor, porém, com características semelhantes, sendo que seu top de linha se aproxima do Golf 1.6 e seus itens de série vão além do que o Golf apresenta, sendo que a dirigibilidade do Polo é semelhante ao Golf.

Fluence

Este modelo não saiu ou tem previsão de sair de linha, no entanto, está sendo comercializado apenas para vendas diretas. O veículo é encontrado nas concessionárias da Renault, porém, existe um departamento exclusivo para suas vendas.

Em algumas unidades da concessionária havia a disponibilidade de duas versões a 2.0 CVT e com opcional Techno Pack e os preços de venda estão bem abaixo do anunciado no site.

Um exemplo é a variação dos preços de venda de R$ 72.190 e 72.900 nas concessionárias, contra os R$ 99.350 e R$ 108.300 mostrados no site.

Marcio Ferraz

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Saiba aqui os preços e as principais novidades presentes do Novo VW Polo 2018.

A marca Volkswagen sempre inova em seus modelos e com a sua nova versão do modelo Polo, não poderia ser diferente. Com diversos atrativos, sua nova série conta com quatro versões e estará disponível em 7 cores, se interessou? Então acompanhe a matéria que preparamos para você.

Foi apresentado pela marca Volkswagen o novo Polo, que virá para concorrer com outros hatches como o Chevrolet Ônix e o Fiat Argo, porém, o novo Polo só chegará às concessionárias no mês de novembro. Caso o consumidor tenha interesse, já pode reservar o modelo através do site do fabricante. Para poder adquirir o novo modelo, o consumidor poderá escolher quais versões deseja com preços que partem a dos R$ 49.990.

O novo modelo apresentará quatro versões, sendo elas:

– Versão 1.0 com Câmbio Manual no valor de R$49.990

Esta versão possui:

  • Direção Elétrica
  • Rodas Aro 15
  • Ar Condicionado
  • Suporte de celular no painel
  • Freio ABS nas rodas Dianteiras

Versão 200 TSI Comfortline: 1.0 turbo com câmbio automático no valor de R$54.990

Esta versão possui:

  • Ar Condicionado
  • Suporte de Celular no Painel
  • Rodas Aro 15
  • Direção Elétrica
  • Controle de Estabilidade
  • Direção com ajuste de altura e profundidade
  • Sensor de ré
  • Freio a disco nas quatros rodas
  • Lanternas traseiras escurecidas
  • Assistente de partidas em rampas
  • Tela Multimídia com App Connect de 5 polegadas e touch
  • Volante Multifuncional
  • Saídas de ar para o banco de trás

Versão MSI: 1.6 com câmbio manual no valor de R$54.990

Nesta versão, há a diferença do modelo de entrada 1.0 com câmbio manual do novo Polo, além dos demais atrativos da versão, seu motor é apresentado com 1.6.

Versão 200 TSI Highline: 1.0 turbo com câmbio automático no valor de R$69.190

Nesta versão top de linha da marca Volkswagen, o novo modelo tem a oferecer:

  • Porta-Luvas Refrigerado
  • Rodas de Liga Leve Aro 16
  • Ar-Condicionado Digital
  • Controle de Velocidade de Cruzeiro
  • Grade Pintada de Preto Brilhante
  • Chave Presencial
  • Sistema de Rebatimento do Banco do Passageiro Dianteiro
  • Luzes Diurnas de Led
  • Alertas de Troca de Marchas Atrás do Volante

Todas as versões do novo modelo do Polo podem oferecer uma série de itens, sendo assim, o valor vai alterar de acordo com o que o consumidor deseja, desde sua versão inicial até a top de linha.

No mercado brasileiro, o modelo saiu de linha no ano de 2015, retornando ao mercado em sua sexta geração, com tamanho maior e possuindo mais tecnologia, com um padrão que foi apresentado na Alemanha meses atrás.

O novo modelo chega com um visual imponente e bem mais esportivo desde a sua última versão. O novo Polo chegará ao mercado disponível em 7 (sete) cores:

  • Prata Sírius Metálico
  • Preto Ninja Sólido
  • Prata Tungstênio Metálico
  • Branco Cristal Sólido
  • Cinza Platinum Metálico
  • Vermelho Tornado
  • Azul Night Metálico

O novo modelo do Polo, de acordo com o INMETRO, apresenta as seguintes características no motor 1.0: 12,9KM/L na cidade e 14,3KM/L na estrada, abastecido com gasolina. Quando está abastecido com etanol, faz: 8,8KM/L na cidade e 10KM/L na estrada.

Já a versão top de linha do modelo, TSI, fez uma média de 11,6KM/L na cidade e 14,1KM/L na estrada, abastecido com gasolina. Quando abastecido com etanol fez uma média de 8,0KM/L na cidade e 9,8KM/L na estrada.

Para o consumidor que deseja adquirir o novo modelo do Polo da marca Volkswagen, no caso de financiamento, existem um plano de revisões com um custo promocional de R$ 999,00, podendo as três primeiras parcelas serem incluídas no financiamento, sendo assim, pagas junto com o carro.

Agora cabe a você escolher qual modelo atende mais a sua necessidade, podendo escolher entre as versões e cores que desejar.

Para saber mais sobre o novo modelo Polo da marca volksvagen, visite a página http://www.vw.com.br/pt/carros/polo.html.

David Ferreira

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Conheça aqui mais detalhes sobre o Volkswagen Delivery Express.

As inovações que surgem no mercado moderno relacionado com os mais diferentes setores da sociedade são constantes em virtude de pesquisas bem como o desenvolvimento de técnicas as quais facilitam a vida na atualidade.

Uma destas novidades está vinculada ao setor automotivo, no qual a Volkswagen lançou um caminhão que qualquer motorista pode conduzir e sobre o qual iremos abordar em suas especificidades a seguir neste artigo.

Características gerais do caminhão Volkswagen que qualquer motorista pode conduzir

A Volkswagen Caminhões fez um lançamento surpreendente nesta semana que recebeu o nome de Delivery Express, o qual consiste na nova geração de veículos da linha de caminhões leves Delivery, o qual conta com um total de 6 versões disponíveis aos consumidores interessados.

A criação do Delivery Express pela Volkswagen tem como pretensão competir no mercado de caminhões menores com concorrentes importantes como Kia Bongo, Iveco Daily, Hyundai HR, Mercedes-Benz Sprinter e outros semelhantes.

As diferentes versões que são disponibilizadas com relação ao Delivery Express foram elaboradas para atender a diferentes tipos de clientes que estão presentes com necessidades variadas com relação a este tipo de automóvel na faixa de 3,5 a 13 toneladas de PBT (Peso Bruto Total).

Este veículo será vendido em todas as suas configurações básicas ou ainda avançadas com as opções de acabamento para os clientes interessados integradas pelas categorias City, Trend e ainda Prime.

Delivery Express como caminhão para ser dirigido por qualquer motorista

O grande diferencial relacionado com o Delivery Express se refere ao fato de que a sua versão mais leve possui um peso bruto total de 3.500 quilos, o qual permite que motoristas com habilitação do tipo B possam dirigi-los seguindo a mais estrita legalidade.

Nesta versão específica, a carteira de motorista exigida dos condutores é a mesma para poder dirigir automóveis em geral, podendo ser conduzido nas cidades inclusive nas áreas com restrição de tráfego de caminhões nas regiões urbanas como em grandes metrópoles.

Outro ponto interessante é que a versão leve do Delivery Express possui um rodado traseiro simples o qual permite que a tarifa deste veículo a ser paga em pedágios seja a mesma cobrada de automóveis, tendo o benefício, portanto, da economia.

Detalhes técnicos sobre caminhão Volkswagen para qualquer motorista conduzir

Do ponto de vista técnico, o caminhão da Volkswagen Delivery Express possui um motor Cummins, que tem como combustível o diesel com capacidade de 2,8 litros, apresentando potência de 150 cavalos em um torque que pode chegar a 36,7 Kgfm.

Com relação à sua transmissão, é composta por um câmbio Eaton que contém 06 marchas com mudança do tipo manual sendo que opções automatizadas deverão ser disponibilizadas a partir do próximo ano para este veículo específico.

Este veículo possui elementos que vem de fábrica em sua organização como cabine portando sistema de ventilação do tipo forçada e direção hidráulica que torna a sua condução mais facilitada principalmente em ambientes urbanos.

Além disso, o Delivery Express é equipado com air bags duplos, cintos de segurança contam com sistema pré-tensionador e a bolsa do passageiro tem capacidade de 160 litros, conseguindo com isso proteger quem está no caminhão caso ocorra algum tipo de acidente.

Os consumidores que desejam ter o conforto do ar-condicionado no Delivery Express pode ser colocado neste caminhão como item adicional nas versões City e Trend, bem como para todas as modalidades que integram a série Prime deste veículo de maneira específica.

Conclusão

Portanto, com o conhecimento adquirido relacionado com a inovação da Volkswagen, que lança caminhão para qualquer motorista conduzir, é possível utilizar esta criação interessante em sua vida profissional ou ainda para melhorar a frota desta modalidade de veículos que eventualmente se tenha.

Ana Camila Neves Morais

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Novo Polo Nacional deverá ganhar mudanças no visual e terá 4 airbags de série em todas as versões.

Na quinta-feira, 24 de agosto, a Volkswagen mostrou ao público novos detalhes referentes à versão brasileira do novo Polo. Diretamente da fábrica de São Bernardo do Campo, a montadora alemã adiantou que o automóvel contará com nada menos que quatro airbags de série em todas as versões do novo Polo. Confira mais detalhes sobre este lançamento na continuação dessa matéria.

A versão nacional do novo Polo irá apresentar algumas mudanças visuais na parte da frente, bem como na traseira. Apesar disso, o automóvel também deve manter a mesma estrutura e proporção de aços, que se destacam pela alta resistência, encontrados em outros mercados. A Volkswagen destaca que quase 50% do total de aços no Novo Polo são compostos por este material altamente resistente.

Como destacado no início dessa matéria, um dos detalhes divulgados pela montadora alemã foi o fato de o novo Polo chegar ao mercado brasileiro com quatro airbags como itens de série. Serão dois deles localizados na parte frontal, que são obrigatórios, além de outros dois airbags instalados na parte lateral.

Além disso, as versões equipadas com motores aspirados serão acompanhadas de controle eletrônico de tração de série, sendo que o controle de estabilidade será um opcional. Para quem não sabe, os motores aspirados são aqueles sem turbo. Já as versões TSI, que serão equipadas com turbo, irão dispor dos dois itens citados como de série.

Mesmo com os diversos rumores sobre este lançamento, a Volkswagen ainda faz jogo duro quando o assunto são lista de equipamentos, detalhes técnicos e alterações no design quando comparado com o modelo do novo Polo vendido no mercado europeu.

O que se sabe, até o momento, é que a versão nacional do Polo deverá contar com entrada de ar maior na frente, dentre outros detalhes diferentes, como é o caso dos vincos.

Outro mistério está relacionado ao preço sugerido do mais novo lançamento da Volkswagen para o mercado brasileiro. Este ponto pode não agradar muitas pessoas. A empresa alemã pretende deixar de lado a imagem de que monta bons carros populares com preços acessíveis.

Pouco foi confirmado pela Volkswagen sobre o novo Polo. Dentre as principais confirmações está à versão 1.0 TSI, que irá contar com 128 cavalos de potência, além de câmbio automático de seis velocidades.

Além disso, o novo Polo também será apresentado com motores 1.0 aspirados e câmbio manual de cinco marchas. Um dos principais destaques dessa motorização está relacionado a sua economia quando o assunto é combustível. Com selo Conpet de eficiência energética, a média é de 8,7 km por litro na cidade e 10 km por litro na estrada quando abastecido com etanol, além de 12,9 km por litro na cidade e 14,4 km por litro na estrada com gasolina.

Outro rumor bastante presente é quanto à outra versão aspirada com motor 1.6 de quatro cilindros. Dessa forma, o lançamento da Volkswagen deve contar com três versões, sendo a de entrada chamada de Polo, a intermediária Comfortline e a top de linha Highline.

Em relação aos itens de série, vale destacar que a direção elétrica estará presente em todas as versões. Por outro lado, freio a disco nas quatro rodas, controle eletrônico de estabilidade e monitoramento de pressão devem estar presentes apenas nas versões com motores TSI. Os itens considerados top de linha, como por exemplo, central multimídia com tela de 8 polegadas e quatro de instrumentos totalmente digital, devem estar presentes apenas na versão Highline.

Como destacado aqui, existe uma grande expectativa em relação ao lançamento do novo Polo. O mesmo deixou de ser comercializado em solo brasileiro desde 2015. Mas em 2017 retorna renovado. Desenvolvido através da plataforma MBQ, que também está presente na última geração do Golf, bem como Audi A3 Sedan, o novo Polo é uma aposta interessante da Volkswagen.

Por Bruno Henrique

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Nova versão do modelo possui diferenças significativas no seu design, como linhas mais agressivas e a grade em forma de trapézio o que garante uma \”cara de mau\” para o carro.

A linha Jetta da Volkswagen chegou ao Brasil no ano de 1999 com o intuito de inserir a montadora no mercado de sedans de médio porte no País. Seu conceito era claro: usar linhas mais sóbrias e limpas, com um design luxuoso que o diferenciava dos seus concorrentes, principalmente, o Corolla da Toyota e Civic da Honda.

Entre as versões lançadas no Brasil, o Jetta caminha para sua mais nova geração com início de produção marcada para Dezembro e comercialização para o ano de 2018. Essa nova geração do carro, de acordo com imagens vazadas na Internet, possui diferenças significativas no seu design, como linhas mais agressivas e a grade em forma de trapézio o que garante uma "cara de mau" para o carro.

FICHA TÉCNICA

ESPECIFICAÇÕES

As versões que estão sendo comercializadas no Brasil, possuem características particulares e que garantem a luxuosidade, performance e identidade do modelo, o diferenciando dos demais da categoria.

DESIGN

Faróis bixenônio – com regulagem de altura e luz de condução diurna e em LED;

Lanterna traseira – iluminação em LED exclusivo para a versão Higline;

Rodas de liga-leve – com design exclusivo da linha Volkswagen, o Jetta possui rodas de liga-leve aro 17 polegadas que dão mais sustentação, apoio em curvas e aderência que permitem um maior contato do pneu em movimento com a superfície da estrada em que se trafega.

CONFORTO

Revestimento interno – em couro Vienna, o revestimento do Jetta permite um conforto, ergonomia e acabamento digno dos melhores carros do mundo. Sem contar com a elegância qualidade da marca alemã;

Banco do motorista – possui regulagem feita por comandos elétricos permitindo um maior conforto e precisão nos ajustes para proporcionar ao motorista uma melhor experiência ao dirigir o Jetta;

Descanso de braço dianteiro – descanso central com regulagem longitudinal e de altura com porta objetos, essencial para a correria e praticidade do dia a dia.

TECNOLOGIA

Ar condicionado digital – o Jetta possui o sistema "Climatronic" que permite a propagação do ar no interior do veículo em duas zonas e com controle individual de temperatura. Feito pelo motorista e passageiro;

Display Multifuncional – a interface do Display conta com um computador de bordo colorido, com alertas sonoros e por mensagem de texto que regulam todos os detalhes da operacionalização do veículo e está localizado no centro do painel do carro.

SEGURANÇA

Airbags – o Jetta conta com 6 airbags frontais, laterais e com cortina que são acionados e inflados em fração de segundos mediante o acionamento dos sensores de impacto em uma situação iminente de risco;

Sensores – o veículo conta com sensores de chuva e crepuscular, e, também, com um sensor antiofuscante no espelho retrovisor interno facilitando a condução do veículo sobretudo à noite;

Sistemas de segurança – ABS: impede o travamento das rodas em freadas bruscas e distribui igualitariamente, para as quatro rodas, a energia gerada pelos freios. ASR: permite arrancadas sem permitir que a roda patine, auxiliando na aderência dos pneus nas mais variadas situações de pisos. XSD: bloqueio eletrônico de diferencial. ESC: controle eletrônico de estabilidade.

DESEMPENHO

Motor – o motor 2.0 TSI possui 211cv é "nervoso", permite que o motorista desfrute da potência de um dos motores mais premiados do mundo, chegando a uma velocidade final de 242 Km/h e aceleração de 0 a 100 Km em apenas 7,2 segundos, características incríveis levando-se em conta a robustez do carro;

Transmissão – esse elemento é importantíssimo na garantia da esportividade do veículo por baixo do seu design elegante, possui a função Triptronic munido de duas embreagens e câmbio DSG o que garante uma maior rapidez nas mudanças de marchas e suavidade nas passagens, fazendo com que o sistema de transmissão do Volkswagen Jetta seja uma das mais aclamadas pela crítica especializada mundial.

CORES

O modelo conta com três versões de cores:

Metálica – Azul Silk, Cinza Platinum e Prata Snow;

Perolizada – Preto Mystic;

Sólida – Branco Puro e Preto Ninja.

VERSÕES

Trendline – entre R$ 80.741,00 e R$ 86.436,00;

Comfortline – a partir de R$ 93.936,00;

Highline – a partir de R$108.248,00.

Por Max Rocha

Volkswagen Jetta 2017

Volkswagen Jetta 2017

Fotos: Divulgação

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O Volkswagen Fox é composto por 5 versões, possuindo diversos acessórios internos e externos.

Com novos acessórios presentes em toda sua gama, o Volkswagen Fox quer atender um público cada vez mais ávido por novos recursos de segurança e tecnologia.

Composto por cinco versões principais, com motorizações que vão desde a 1.0 (com 82cv de potência), até a mais apimentada e nervosa 1.6 (de 120cv), o Novo Fox já incorpora itens como controle eletrônico de estabilidade e assistente de partida em aclives, além da opção do câmbio automatizado i-Motion garantindo melhor conforto na condução.

A montadora alemã disponibiliza também uma farta gama de acessórios externos, internos e interessantes opcionais de conectividade, como o App Connect, sistema totalmente compatível com as plataformas Android Auto e Apple Carplay, além do Composition Touch que funciona através do recurso MirrorLink “espelhando” fielmente a tela do celular na central multimídia do painel, para entender melhor estes recursos com farto material fotográfico conjugado. Acesse o link http://conectividade.vw.com.br e veja em detalhes todos estes explicativos.

Espaço inovador para o seu segmento e exportado para diversos países

Inovador em seu lançamento em 2003 tanto pela posição elevada de dirigir como pela proposta de carroceria de teto alto, a Volkswagen intitulava ter o veículo com melhor aproveitamento interno e alardeava isto em suas propagandas: "compacto para quem vê, gigante para quem anda", para relembrar este slogan e tantos outros peculiares de sua história vale a pena visitar seu site institucional: http://vwbr.com.br/ImprensaVW.

O modelo também foi exportado para a Europa até 2011, hoje é produzido na fábrica da cidade de São Jose dos Pinhais, no Paraná, e atende os mercados sul-americanos e brasileiro.

Preços, versões e equipamentos

As cinco versões do Fox são disponibilizadas no configurador do site da montadora alemã (www.vw.com.br/pt/carros/fox/Versoes.html), com todos os preços sugeridos para seus clientes interessados, são elas respectivamente:

Versão Track

Volkswagen Fox Track com motor 1.0, a partir de R$ 48.490,00

Principais equipamentos e cores:

"Easy drive" – direção elétrica, Ar-condicionado, Vidros dianteiros elétricos, "Easy Trunk", 2 airbags, Freios ABS com EDB, Sistema infotainment "Media" com rádio AM/FM, bluetooth, MP3 player, e entradas USB, SD-Card e AUX-IN.

Cores Metálicas: Azul, Cinza e Prata

Cores Perolizadas: Preto

Cores Sólidas: Branco, Preto e Vermelho

Versão Trendline

Volkswagen Fox Trendline com motor 1.0, a partir de R$ 46.890,00

Volkswagen Fox Trendline com motor 1.6, a partir de R$ 51.190,00

Principais equipamentos e cores:

2 airbags, 4 alto-falantes, Ar-condicionado, "Easy drive" – direção com assistência elétrica, Freios ABS com EDB, Tampa do porta-malas com abertura elétrica.

Cores Metálicas: Azul, Cinza e Prata

Cores Perolizadas: Preto

Cores Sólidas: Branco, Preto e Vermelho

Versão Comfortline

Volkswagen Fox Comfortline com motor 1.0, a partir de R$ 50.150,00

Volkswagen Fox Comfortline com motor 1.6, a partir de R$ 53.990,00

Volkswagen Fox Comfortline com motor 1.6 e câmbio I-Motion, a partir de R$ 57.390,00

Principais equipamentos e cores:

"Easy Trunk", Aerofólio traseiro, Ar-condicionado, Coluna central externa com aplique preto, Coluna de direção com ajuste de altura e profundidade, Espelhos retrovisores com função tilt‐down, Freios ABS com EDB.

Cores Metálicas: Azul, Cinza e Prata

Cores Perolizadas: Preto

Cores Sólidas: Branco, Preto e Vermelho

Versão Highline

Volkswagen Fox Highline com motor 1.6 MSI de 120cv, a partir de R$ 59.790,00

Volkswagen Fox Highline com motor 1.6 MSI de 120cv e câmbio I-Motion, a partir de R$ 63.190,00

Principais equipamentos e cores:

"Easy Trunk", Aerofólio traseiro, Coluna de direção com ajuste de altura e profundidade, Espelhos retrovisores externos com luzes indicadoras de direção integradas, ABS com EDB, Faróis de neblina com aros cromados, I‐System.

Cores Metálicas: Azul, Cinza e Prata

Cores Perolizadas: Preto

Cores Sólidas: Branco, Preto e Vermelho

Versão Pepper

Volkswagen Fox Pepper com motor 1.6 MSI de 120cv, a partir de R$ 61.090,00

Volkswagen Fox Pepper com motor 1.6 MSI de 120cv e câmbio I-Motion, a partir de R$ 64.490,00

Principais equipamentos e cores:

Motor 1.6 MSI, "TC" – controle de tração (M-ABS), "ESC" – Controle eletrônico de estabilidade e "HHC" – Assistente de partida em aclives, Bancos revestidos em couro sintético Native, Volante multifuncional revestido de couro com apliques e comandos do sistema de som e do "I-System", "Easy drive" – direção elétrica, Rodas de liga leve aro 15" "Rock" com pneus 195/55 R15

Cores Sólidas: Branco, Preto e Vermelho

Cores Metálicas: Prata

Curioso sobre os aspectos técnicos do carro e seus acessórios? Acesse o simulador de configuração da marca, lá tem todos os detalhes: http://app.volkswagen.com.br/ihdcc/pt/configurator.html#30307/35433/Pepper.

Por Carlos B.

VW Fox

VW Fox

Fotos: Divulgação

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Confira a Ficha Técnica, Especificações, Preços e Versões do modelo SpaceFox.

A montadora Volkswagen mais uma vez se destaca pelo seu modelo Spacefox. Um veículo com grande espaço interno, ideal para famílias maiores. Possui com configuração de entrada a Trendline, que oferta o mesmo motor utilizado na configuração Comfortline, o já conhecido 1.6 de 8 válvulas que gera 104 cavalos, podendo ser equipado com câmbio automatizado (I-Motion) ou transmissão manual com cinco velocidades. Veja a ficha técnica do modelo:

Ficha técnica

  • Alimentação – Injeção multi ponto
  • Motor – 1600 cc (1.6)
  • Combustível – Flex (Gasolina e Etanol)
  • Cilindrada – 1.598 cm³
  • Potência – Com Etanol – 120 – Com Gasolina – 110
  • Torque – Com Etanol – 16.8 Kgf/m – Com Gasolina – 15.8 Kgf/m
  • Velocidade Máxima – Com Etanol – 177 Km/h – Com Gasolina – 179 Km/h
  • Aceleração 0-100 Km/h – 11,7 segundos
  • Consumo urbano – 7,2 Km/L
  • Consumo estrada – 9,4 Km/L

Mecânica

  • Tração – Dianteira
  • Câmbio – Manual com modo automático com 5 velocidades
  • Direção – Elétrica
  • Freios – Ambos a disco ventilados
  • Suspensão dianteira – Tipo McPherson e barra estabilizadora, molas helicoidal, tipo independente.
  • Suspensão traseira – Tipo trailing arm, molas helicoidal, roda tipo semi-independente.
  • Dimensões
  • Largura – 1657 mm
  • Altura – 1547 mm
  • Comprimento – 4178 mm
  • Peso – 1170 Kg
  • Entre-eixos – 2465 mm
  • Tanque – 50 L
  • Ocupantes – 5 lugares
  • Porta-malas – 430 L

Preços e versões

  • Spacefox Highline Automático I-Motion – R$ 79.240
  • Spacefox Highline Manual – R$ 75.940
  • Spacefox Comfortline Automático I-Motion – R$ 71.330
  • Spacefox Comfortline Manual – R$ 68.330
  • Spacefox Trendline Automático – R$ 67.330
  • Spacefox Trendline Manual – R$ 64.030

Veja abaixo a lista de itens de série que acompanha o veículo:

  • 2 Airbags
  • Luz de emergência automática
  • Porta traseira abertura vertical
  • Distribuição eletrônica de frenagem EBD
  • Rodas traseiras e dianteiras em liga leve com raio 15
  • Estepe em ferro e normal
  • Limpador de para-brisa com fixa intermitência
  • Vidros elétricos na traseira e na dianteira com acionamento por dois toques
  • Retrovisores dobráveis
  • Ar condicionado semi-automático
  • Retrovisores de ambos os lados com luzes indicadoras e ajuste elétrico
  • Compartimento abaixo do banco do motorista
  • Direção tipo Assistida
  • Banco traseiro com três assentos, com assento inteiriço, encosto em uma peça, manual e voltado para frente
  • Volante de direção conta com ajuste na altura e também na distância com multifunções
  • Revestimento dos bancos em tecido
  • Travamento central remoto e sensível à velocidade
  • Cintos de segurança com ajuste de altura para o passageiro e motorista
  • Dois hodômetros parciais
  • Conta-giros
  • Tração dianteira
  • Espelho iluminado de cortesia para o passageiro e motorista
  • Luz no porta-malas
  • Sensor de estacionamento tanto traseiro quanto dianteiro, além de diversos outros tipos de sensores
  • Luz de leitura traseira e dianteira
  • Dois freios a disco, sendo ambos ventilados
  • ABS
  • 5 assentos com configuração 2+3
  • Seis alto-falantes
  • Tomada com saída 12 volts na dianteira
  • Equipado com som que conta com FM / AM e leitor de CD no Player e ainda realiza leitura de mídia digital e formato MP3
  • Acabamento cromado na lateral da carroceria, aos redor de todas as janelas laterais e também nos para-choques
  • Pneus: traseiro e dianteiros 195 x 55 H – 85
  • Cobertura do porta-malas rígida
  • Computador de bordo, o qual possui diversos indicadores, como consumo médio de combustível, velocidade média, autonomia de combustível e consumo instantâneo de combustível
  • Faróis de superfície complexa, lâmpada Halógeno e Halógena
  • Faróis de neblina dianteiros
  • Alarme
  • Revestimento dos bancos em tecido
  • Câmbio manual com cinco marchas no assoalho. Modo automático sendo manual sequencial com modo automático e manual sequencial
  • Carroceria possui cinco portas do tipo perua com entre eixos curto – PQ24

Como é possível ver através da lista de equipamentos de série, o VW SpaceFox é um veículo bem completo, com diversos itens de segurança e itens que facilita o dia a dia dos passageiros e do motorista.

Por Filipe Silva

Volkswagen Spacefox 2018

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As alterações principais do Voyage são o painel novo inspirado totalmente no Golf, além de ter recebido saídas de ar retangulares, linhas mais retas, recebeu também uma faixa divisória no painel, entre as partes inferior e superior.

A Volkswagen lançou, recentemente, o Voyage 2018 no mercado, conheça um pouco os detalhes deste modelo. Visualmente, na sua parte dianteira do Voyage novos faróis foram colocados, bem como novo para-choque, para-lamas e grade. Em sua parte traseira as alterações não chamam tanto atenção, trazendo uma boa alusão ao modelo VW Jetta, entretanto perdeu sua característica própria e ficou mais genérico.

As alterações principais do Voyage são o painel novo inspirado totalmente no Golf, além de ter recebido saídas de ar retangulares, linhas mais retas, recebeu também uma faixa divisória no painel, entre as partes inferior e superior. Na configuração Trendline, a mesma é totalmente cinza escuro; já a versão Comfortline tem a cor cinza escuro, na parte de baixo e escuro em cima; e no acabamento Highline é o contrário, em cima escuro e embaixo claro.

O volante passou a ser o utilizado no Golf e também na versão de entrada do Gol, entretanto não possui os comandos agregados. Por outro lado seu quadro de instrumentos recebeu novo grafismo e relógios maiores. Seu painel está mais refinado, as laterais da porta, que eram simples ficaram mais encorpadas com o redesenho.

Também faltou a montadora fazer a troca dos bancos dianteiros, os quais tem um ajuste de altura bem limitado, sendo que altera somente a inclinação dos mesmos. Um outro erro foi continuar com os botões dos vidros elétricos das portas traseiras, localizados no painel, o que sempre foi na porta, no Fox. Além disso, os pedais continuam deslocados para o lado direito, porém é uma falha dos modelos que utilizam a plataforma PQ24.

No modelo, são oferecidas duas centrais multimídias: a Discover Media com tela de 6,3 polegadas que possui leitura de SMS, conexão com Android Auto e Apple Carplay, além de incorporar navegação por GPS; a outra é a Composition Touch que conta com 5 polegadas de tamanho e também espelha os smartphones. Outra novidade é o suporte no painel para celular, quando o veículo vem equipado com sistema de som de fábrica, porém a partir da versão Comfortline.

No quesito mecânica o VW Voyage 2017 conta com um propulsor mil (1.0) com três cilindros, utilizado no Up e no Fox, com potência de 75 cavalos abastecido a gasolina; e com etanol gera 82 cavalos a 6.250 giros. Seu torque máximo a 3 mil giros é, respectivamente de, 9,7 kgfm e de 10,4 kgfm.

Volkswagen Voyage 2018 configuração Trendline – 1.6 – R$ 44.590 – 1.0 – R$ 40.990: distribuição eletrônica de frenagem – EBD, freios antitravamento – ABS (antitravamento), alerta de frenagem de emergência; alerta sonoro de faróis acesos; airbags frontais; banco do motorista com ajuste de altura; encosto do banco traseiro rebatível; direção hidráulica; preparação para sistema de som; vidros e travas elétricas dianteiros e rodas em aro 14 de aço com calotas e pneus 175/70;

Volkswagen Voyage 2018 configuração Comfortline – 1.6 – R$ 49.490 (versão I-Motion – R$ 53.090) – 1.0 – R$ 46.690: ainda soma ar-condicionado; repetidores de seta nos retrovisores; computador de bordo; faróis de neblina; rodas de aço em aro 15 com calotas; iluminação no porta-malas; infotainment Media Plus; tampa do porta-malas com abertura elétrica e dois tweeters com quatro alto-falantes.

Volkswagen Voyage 2018 configuração Highline I-Motion – R$ 58.590 – 1.6 – R$ 55.290: acrescenta sensor de estacionamento traseiro; sistema de alarme com comando remoto; luzes de leitura traseiras e dianteiras; chave tipo canivete com comando remoto; espelhos retrovisores com função elétrica tilt down na direita; coluna de direção ajustável na profundidade e na altura; lanternas traseiras escurecidas; faróis e lanterna traseira de neblina; rodas de liga leve com raio 15 e pneus 195/55; rede no porta-malas; infotainment Composition Touch; volante multifuncional revestido de couro com computador de bordo e comando de sistema de som.

Por Filipe Silva

Volkswagen Voyage 2018

Volkswagen Voyage 2018

Fotos: Divulgação

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Modelo virá equipado com motor 2.0 de 190 cavalos e câmbio de 8 marchas.

O novo Tiguan virá importado do México. O mercado nacional irá receber veículos com configurações semelhantes aos dos Estados Unidos. Terá entre-eixos com um aumento de 10,6 cm em relação a versão europeia e uma fileira opcional de bancos, com total de sete lugares. Além disso, terá a terceira geração do propulsor 2.0 TSI, o utilizado no Audi A4.

Batizado de “Geração 3B”, o motor 2.0 é o mais evoluído da família EA888, utilizada em 2009 no Passat CC. Além de injeção direta e turbocompressor, funciona no ciclo B ou Budack, com menores tempos de compressão e com maiores de expansão.

O segredo para o ciclo B se encontra no duplo comando variável de válvulas. De acordo com a carga do propulsor, pode-se alternar a abertura das válvulas de admissão: as válvulas se abrem menos quando são menos exigidas e se abrem mais quando é mais exigido, o que resulta em uma combustão mais eficiente e longa, além de uma admissão mais rápida de ar, melhorando assim mistura de ar e combustível. A Volkswagen informou que desta forma pode-se obter um melhor equilíbrio de eficiência e potência.

Na prática, tende a melhorar o consumo de combustível, porém, a potência cai um pouco, já o torque aumentou bastante, que é o recurso que de fato é sentido no uso diário. O modelo passa a entregar uma potência de 186 cv em 4.400 giros, diante dos 200 cv em 5.100 rotações do anterior 2.0 TSI. Por sua vez, o torque foi dos antigos 28,5 mkgf em 1.800 giros para 30,5 mkgf na variação de 1.600 a 3.940 rotações, isto é, torque e potência chegam mais cedo.

A montadora informou que este 2.0 TSI irá ser a opção única de motorização comercializada nos Estados Unidos, sendo combinado sempre com câmbio automático de oito velocidades. Porém, nada impede que no futuro ele ganhe opção de propulsor 1.4 TSI no mercado brasileiro. Isto porque este motor já foi exportado, produzido na cidade de São Carlos (SP) para o Golf, Golf Variant e Jetta, fabricados no México.

FILIPE R SILVA

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Modelos devem concorrer com o Fiat Toro, Honda HR-V, Jeep Renegade e Hyundai Creta.

O Brasil tem cada vez mais se destacado pela produção de automóveis para um público extremamente exigente. E a prova viva disso é a montadora Volkswagen do Brasil, que confirmou na última quarta-feira, dia 5 de julho, que irá produzir uma picape inédita e mais dois novos SUVs no país.

A notícia foi dada pelo presidente David Powels, em cerimônia que celebrou a meta de 8 milhões de unidades produzidas do modelo Gol. O evento, que aconteceu em Taubaté, apresentou os utilitários T-Cross e o T-Roc, que são baseados, em sua estrutura, no novo Polo e no Golf, respectivamente.

Além desses, ainda foi falado sobre o novo rival da picape Fiat Toro. Essa, sem nome oficial divulgado, estará posiciada entre a Amarok e a Saveiro, também da marca Volkswagen.

Ao que tudo indica, a fábrica localizada na cidade de São José dos Pinhais, no Paraná, já estaria sendo preparada para a produção de um dos SUVs. O maior candidato ao posto, até o momento, é o T-Roc, que já teve apresentações camufladas pela marca e que deve ser apresentado ainda nos próximos meses.

Esse utilizará a plataforma MQB, a mesma que é utilizada no Golf, que também é produzido no local, sendo o substituto do modelo Tiguan, que já é comercializado no mercado de automóveis e segue sendo importado da Alemanha. Falando nele, em 2017 a VW ainda prepara o lançamento de uma segunda geração na versão Allspace, com mais conforto, mais espaço e maior.

Já o outro SUV da marca seria de proporções menores, concorrendo com o Honda HR-V, Jeep Renegade e Hyundai Creta. Esse compartilha da plataforma MQB A0, aquela utilizada no Virtus e no Polo. A produção desse será na unidade de São Bernardo do Campo, em São Paulo.

Para quem se surpreende com a quantidade de investimentos em SUV da marca, a resposta é muito simples. Com a venda cada vez maior desse segmento entre os usuários e compradores de veículos, a retomada nos investimentos se dá como uma estratégia clara de reposicionamento nesse tipo de veículo.

Resta agora aguardar os lançamentos oficiais da montadora Volkswagen. O que se sabe é que, por aqui, as expectativas já estão grandes quanto às suas chegadas.

Kellen Kunz

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Modelo surpreende pela tecnologia, conectividade e desempenho.

O veículo que revolucionou a questão de segurança, design e eficiência energética no Brasil, agora lança à linha 2018 para mais uma vez surpreender. Cada vez mais conectado e moderno, o Novo Up agora conta com a linguagem global de estilo nova da Volkswagen, esportiva e jovial, além de vir com equipamentos e tecnologias inéditas no segmento.

O Up 2018 vem com um visual mais maduro e esportivo, sem perder suas características. O compacto, com linhas mais horizontais, possui na dianteira como grandes diferenciais o para-choque e os faróis. Seu conjunto ótico agora conta com elementos internos. Por sua vez, o para-choque ficou mais pronunciado, tendo ainda ângulos um pouco mais videntes. Sua grade do radiador agora conta com um friso cromado, o qual se interliga com à linha da margem dos faróis.

Nas partes laterais, destaque fica por conta do logotipo com a inscrição “TSI” na coluna conhecida como “B”, além das novas calotas e rodas. Nesta linha, o Take Up começa a ser comercializado com a calota de tamanho 14”. Já o Move Up vem com rodas de liga leve do mesmo tamanho e por fim, o High Up conta com roda de liga leve de tamanho 15”, com visual inédito em todas.

A filosofia da dianteira também é seguida na parte de trás do carro, contando agora com mais elementos cromados e com mais detalhes que realçam sua esportividade. Escurecidas, suas lanternas possuem novo visual, fazendo uso da tecnologia de injeção tripla (com elementos em preto, transparente e vermelho). Desta forma, resultou em uma nova assinatura visual para a noite.

O Up 2018, em seu interior, conta com refinamento e acabamento melhor de seu segmento. O painel, volante global (com acabamento de couro e multifuncional, variando de acordo com a versão), texturas e figurino dos bancos são novos e há também suporte para celular. Além disso, a iluminação ambiente, também é inédita na categoria. A parte inferior do painel se destaca por um filete de LED branco, resultando assim em um ambiente belo e ainda mais requintado.

Sem falar que o Novo Up é considerado o mais seguro da sua categoria.

FILIPE R SILVA

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Modelo deve retornar ao mercado com versão elétrica.

A Volkswagen já afirmou que a Kombi voltará. Vendida por 63 anos, o modelo ganhará uma geração nova, entretanto, no formato de veículo elétrico baseado no ID Buzz Concept.

O modelo irá fazer parte da linha nova de elétricos e híbridos que a fabricante pretende inserir no mercado em meados de 2020, produzidos sob a plataforma MEB. Desta sairá também um redesenho do Fusca, que teve suas primeiras linhas com o ID Concept, apresentado em 2016 no Salão de Paris.

Diferente do utilitário anterior, a Kombi em sua nova versão contará com um perfil mais esportivo. Terá dois propulsores elétricos, que juntos totalizam uma potência de 374 cavalos e possui a capacidade de atingir uma aceleração do estado de inércia a 100 km/h em apenas 5 segundos e tem 160 km/h como sua velocidade máxima.

Outro detalhe impressionante é ter 434 km de autonomia, uma quilometragem incrível para os carros atuais. As baterias estarão sob o assoalho e sua recarga ocorre em somente 30 minutos, tendo tração integral.

Apresentado em Detroit, o ID Buzz Concept lembra a Kombi logo de início. É similar, inclusive em seus traços quadrados no estilo ‘pão de forma’ e também em seu logotipo redondo com ‘focinho’ centralizado frontalmente.

As dimensões são destinadas para transportar passageiros com bastante conforto: tendo um comprimento de 4,90 m, entre-eixos de 3,3 m e altura de 1,96 m.

Sua condução é autônoma e não necessita de condutor, o que tem como objetivo diminuir os acidentes no trânsito. O modelo será monitorado através de radares, sensores a laser e também câmeras.

Não há maçanetas para adentrar no veículo. Bastando apenas passar sob uma ‘canaleta’ localizada na porta, tendo laterais corrediças.

Na parte interna, é clean seu ambiente, sem a presença de botões, tendo seus acionamentos através do toque dos dedos. Caso alguém pretenda assumir a direção do veículo, o volante está lá, podendo assim desabilitar o modo autônomo. O volante também fica escondido quando não é usado.

O seu banco dianteiro, o do “condutor”, gira e assim permite que o indivíduo sentado nele interaja com os outros ocupantes do veículo, dando um ar de sala de estar.

FILIPE R SILVA

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Modelo deverá ser lançado no Brasil ainda este ano.

Quem está ligado no mundo dos automóveis e ama as novidades trazidas pela montadora Volkswagen, já pode se preparar. Isso porque a marca mostrou na última terça-feira, dia 13 de junho, uma das primeiras imagens oficiais para divulgação do seu novo Polo.

Porém, para quem quiser vê-lo inteiro, precisará aguardar até a próxima sexta-feira, dia 16, já que essa é a data escolhida pela VW para a revelação completa do modelo.

Apesar de não terem sido reveladas quaisquer informações técnicas do veículo, como equipamentos e motorizações, sabe-se que essa é a sexta geração do Polo. E para nós brasileiros, a notícia é boa, uma vez que já está confirmada a sua chegada e lançamento no Brasil ainda até o fim deste ano.

Desde 2015 o mercado brasileiro deixou de comercializar o carro, trazendo para essa novidade um carro renovado e construído de acordo com a plataforma MQB, que já é a mesma daquela encontrada no Audi A3 Sedan e no Golf, que são produzidos na fábrica do grupo, localizada em São José dos Pinhais, no Estado do Paraná.

Em uma escala de posicionamento, o hatch ficará no país abaixo do Golf e acima do Fox, Up e Gol. E é importante ressaltar ainda que, até o momento, a VW ainda não fez nenhuma aparição oficial e sem camuflagens do modelo. Sendo assim, esse foi somente visto em alguns testes de desempenho.

Outras novidades da VW

Para quem acha que as novidades da Volkswagen terminam por aí, a montadora já anunciou que está preparando para 2018 o lançamento oficial de seu novo sedã compacto, que recebe o nome de Virtus. A revelação do automóvel começará já nos próximos meses. A sua fabricação será nacional e, ao que tudo indica, será finalizada até o final do ano.

Com preço abaixo do Jetta e Voyage, o novo sedã ainda não possui quaisquer imagens ou outros detalhes oficiais. Porém, em Genebra, já havia sido mostrado um desenho com a sua possível silhueta.

Buscando recuperar o mercado que havia perdido até então, no Brasil, a montadora está em uma renovação constante dos seus produtos. O que se sabe, todavia, é que o seu campeão de vendas Gol deve continuar sendo parte do portfólio da marca, com preços abaixo do Polo.

Kellen Kunz

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Confira aqui as principais novidades e os preços do Volkswagen Gol 2018.

Estamos quase no meio de 2017 e a partir de agora as montadoras de automóveis começam a apresentar suas linhas de veículos para o ano de 2018. Desse modo, como já era previsível e do mesmo modo que ocorreu com o modelo Fox, o Gol teve o número de versões reduzidas para 2018.

O modelo, que é um dos pioneiros da Volkswagen e que por muitos anos esteve à frente nas vendas, agora retoma ao lugar de modelo de entrada da fabricante, de modo que o Up assume o seu posto oferecendo mais equipamentos de série.

Nesse sentido, serão oferecidas apenas cinco versões do Gol. Sendo elas VW Gol Trendiline 1.0, VW Gol Trendiline 1.6, VW Gol Confortiline 1.6 l-Motion e VW Gol Track 1.0.

Como equipamentos de série, somente as versões Trendiline vão oferecer suporte para celular no painel e ar-condicionado.

Foram cortadas aversão Comfortline que era equipada com motor de 1.0 e a versão Highline com motor 1.6, que era a versão top de linha do Gol, cujo valor era acima de R$ 60.000.

Em contrapartida, as versões Comfortiline tiveram redução em seus valores. Desse modo, confira abaixo os valores do Gol 2018.

– VW Gol Trendiline 1.0: Preço antigo R$ 38.680, preço atualizado: R$ 42.230;

– VW Gol Trendiline 1.6: Preço antigo R$ 44.150, preço atualizado: R$ 47.740;

– VW Gol Confortiline 1.6 MT: preço antigo: R$ 52.090 – Preço atualizado: R$ 49.630;

-VW Gol Confortiline 1.6 l-Motion: Preço antigo de R$ 55.490 – Preço atualizado de R$ 53.030;

– VW Gol Track 1.0: Preço antigo de R$ 43.990 – Preço atualizado de R$ 44.540.

Com esses valores o modelo Gol assume um lugar que não interfere nas vendas do Up e nem do Fox em suas versões mais caras.

Em termos de visual o Gol não apresenta nenhuma mudança, a não ser a volta de uma terceira janela, que o coloca mais ou menos no estilo do Polo Europeu. A VW ainda não divulgou uma data para o seu lançamento, mas a expectativa é de que isso ocorra o mais rápido possível, uma vez que segundo informações da marca faltam apenas alguns detalhes para serem definidos.

Para mais informações acesse o site da Volkswagen e saiba mais.

Sirlene Montes

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Modelo deixará de ser importado devido à pouca procura.

A montadora alemã Volkswagen ainda possui o modelo VW Tiguan 2.0 TSI em sua tabela de preços de veículos, a qual recentemente foi divulgada pela marca. Porém, o mesmo já não está presente na página eletrônica brasileira. Ao ser consultada, a marca informou que tal configuração não se encontra mais à venda em território brasileiro no momento atual, porém, acabou negando que a configuração saiu de linha. De acordo com a montadora, caso haja demanda pelo mesmo por parte dos consumidores, ela ainda pode voltar a ser importada.

Desta forma, ainda sobra no catálogo do modelo agora somente a versão 1.4 turbo movida à gasolina, a qual foi lançada no final de 2016. A referida é comercializada por R$ 128.270 e possui uma potência de 150 cavalos e torque máximo de 25,5 kgfm, acoplado com uma transmissão DSG com dupla embreagem, tração dianteira e seis velocidades.

Para comparação, o modelo 2.0 turbo TSI movido à gasolina gerava 200 cavalos e um torque de 28,5 kgfm, com transmissão automática de seis velocidades com tração integral. Seu valor de tabela estava em R$ 156.220.

O fato é que o modelo Tiguan vem de frequentes quedas em seu número de vendas. Entre os meses de janeiro e de abril deste ano, registraram um total de 277 unidades emplacadas, já no mesmo período de 2016 foram vendidos 390 exemplares.

Fora do Brasil, o veículo já possui uma nova geração, que é a segunda, a qual deve desembarcar no Brasil entre o final do ano de 2017 e 2018. De acordo com a Volks, a chegada ao País ainda dependia de iniciar sua produção, que é realizada no México. Já no exterior, inclusive, o VW Tiguan acabou ganhando neste ano uma versão nova que possui sete lugares. Com o nome de Tiguan Allspace, a versão teve sua estreia realizada no mês janeiro no Salão de automóveis de Detroit e segundo informações divulgadas em alguns sites, como por exemplo o G1, embora ainda não se possua uma data exata a versão, está confirmada para chegar a território brasileiro.

FILIPE R SILVA

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Linha 2018 chega ao mercado em 7 opções.

Para quem adora uma novidade automobilística, as notícias recentes são animadoras. É que no último dia 28 de abril a Volkswagen anunciou a sua nova linha do ano de 2018 da querida Saveiro, que chega com ótimas novidades e uma nova versão que promete conquistar muitos admiradores.

A linha Saveiro 2018 chega com 7 opções, sendo elas a versão Robust com cabine simples ou cabine dupla, a Trendline também com cabine simples ou cabine dupla, a Highline de cabine dupla e a Cross com cabine simples ou cabine dupla.

Já que o assunto é lançamento, vamos saber mais sobre a nova versão da Saveiro, a Robust cabine dupla, uma versão ideal para o trabalho.

Visualmente a nova versão tem um estilo mais despojado, que é definido por seus faróis em preto, que são ligados à grade a ao para-choque. Na parte de trás, o preto também ganha destaque, seja nas lanternas, na tampa e também nos para-choques.

O preto também chega às laterais em formas de apliques, que protegem a caixa das rodas.

Falando de itens de série, ganham destaque o protetor de caçamba, indicador para troca de marcha, banco do motorista que pode ter a altura ajustada e para sol equipado com espelho para motorista e seu passageiro. As rodas são de aço em aro de 15”, para pneus 205/60 R15, além de rack e uma barra de proteção para servir de apoio de cargas no teto.

Ainda temos uma grade protetora do vigia de trás e desembaçador de vidro traseiro. No interior há duas tomadas de12V. Os cintos de segurança são de três pontos. Nas laterais há porta objetos e na parte traseira dos bancos da frente há porta revistas.

Já o motor é de 1.6 8V Total Flex, com câmbio manual composto de cinco marchas.

A Saveiro Robust CS chega pelo preço de R$ 46.530.

Nesse sentido, ao que tudo indica a Saveiro Robust CS chega para conquistar muitos adeptos, pois foi especialmente projetada para profissionais de todas as áreas, sem deixar de ser confortável, bonita e elegante.

Além disso, as demais versões da linha 2018 não ficam para trás, pois toda linha demonstra o objetivo da Volkswagen de dominar as vendas em 2018.

Sirlene Montes

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Motor deverá ter cerca de 200 cavalos de potência.

A montadora germânica Volkswagen está preparando, além das versões mais comuns do novo Polo, uma nova configuração para a linha do hatch compacto desta nova geração, sendo um pouco mais esportiva do que a anterior. Segundo algumas informações disponibilizadas na internet, o novo VW Polo versão GTI muito provavelmente deverá ser produzido com o mesmo propulsor de seu irmão mais velho, o Golf GTI, o qual possui duas mil cilindradas, o 2.0 TSI com quatro cilindros movido a gasolina.

Este motor que irá equipar o novo Polo GTI tem uma promessa de gerar uma potência de algo em torno dos 200 cavalos, o que, no final, acaba representado um acréscimo de 10 cavalos, isto se comparado com a geração atual do modelo hatch compacto esportivo da montadora alemã. Para se ter noção, ao fazer a comparação com o VW Golf GTI, em sua linha 2018, ele gera uma potência de 230 cavalos.

Além desta novidade em seu propulsor, o que irá atrair os consumidores que são apaixonados pelo mesmo, o veículo também traz como novidade uma lista extensa de equipamentos, o qual irá incluir ainda a mais recente plataforma modular, conhecida com MQB-A0, que não deixa de ser uma versão um pouco mais curta da que é utilizada no VW Golf. Além disso, irá trazer também o mesmo bloqueio eletrônico utilizado no diferencial do veículo, atualmente. Sem contar que ainda poderá haver uma suspensão que terá amortecedores adaptativos, que contará com configurações voltadas a uma tocada um pouco mais esportiva ou um pouco mais para o conforto, além das alterações que sofreu quando se trata de seu acabamento interno e de seu design sensual.

Especula-se ainda que talvez haja uma versão intermediária do VW Polo, com propulsor de 1.5 TSI, que irá gerar 150 cavalos.

A fabricante ainda não divulgou informações referente a data em que o modelo será lançado no mercado brasileiro, porém a expectativa é grande para que o novo VW Polo GTI em sua versão 2018 seja lançado um pouco depois do lançamento do restante da gama, isto é, no final deste ano de 2017.

FILIPE R SILVA

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Modelo chega às lojas com iluminação ambiente que antes estava presente apenas em carros superiores.

No início deste mês de abril, a Volkswagen apresentou oficialmente a linha 2018 do Novo Up! De acordo com as informações divulgadas sobre a novidade, o modelo chegará (ainda este mês nas lojas) com diversas novidades funcionais, mas especificamente no que diz respeito a termos tecnológicos. Neste sentido um dos detalhes que mais chamaram a atenção foram os faróis de neblina, que conta com luz de conversão estática (cornering light).

Também vamos encontrar no Up! 2018 suporte para celular e sensor de chuva e de luminosidade.

O novo Up! trará um aplicativo exclusivo: o “maps + more”. O app foi desenvolvido pela própria montadora. Ele vai permitir que o condutor do carro possa fazer o monitoramento das principais funções do veículo através de seu smartphone.

O Up! 2018 ainda chega com um painel de instrumentos completamente renovado. É interessante observar que todas as alterações feitas nessa parte do veículo acabaram o deixando com interior significativamente mais sofisticado. Um dos principais destaques é a iluminação que foi aplicada ao carro, sendo que modelos que contam com o mesmo tipo geralmente são carros mais superiores.

Vamos ter duas opções de motorização com um propulsor 1.0 de três cilindros: Será um MPI com capacidade para até 82 cv, sendo que poderá vir com câmbio manual com cinco marchas ou com a transmissão automatizada I-Motion. A outra versão será a TSI com até 105 cavalos, neste caso, o câmbio será manual de cinco marchas.

Em termos gerais o novo Up! contará com um visual mais esportivo e maduro. Mesmo com mudanças pontuais ele não deixa de lado as características que o tornaram um ícone.

As linhas do carro estão mais horizontais. Na parte da frente, um dos grandes diferenciais serão os para-choques e os faróis. Destacando que o conjunto óptico irá contar agora com elementos visuais. Mas especificamente para o caso do para-choque, é interessante observar que ele está levemente mais pronunciado, apresentando ângulos mais proeminentes.

Na linha 2018 do Up! a grade do radiador também irá contar com friso cromado, que se liga aos faróis por meio de uma linha sensível.

No caso da traseira, há de certa maneira a presença de mais elementos cromados, além de alguns detalhes que o deixam mais esportivo. As lanternas, com um novo visual, agora estão também mais escurecidas.

Com relação aos preços, a marca não deixou nada muito bem especificado, entretanto, espera-se que informações mais detalhadas sobre este aspecto sejam divulgadas nas próximas semanas, já que ainda há a previsão de que o carro comece ainda ser vendido neste mês.

Por Denisson Soares

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Montadora desiste de ressuscitar o modelo no Brasil.

O novo protótipo do modelo Gol GT da montadora alemã Volkswagen foi uma das grandes sensações que estavam presentes no Salão do Automóvel que ocorreu na cidade São Paulo, no mês de novembro do ano de 2016. Logo depois que foram abertas as portas para o público e o veículo foi exposto, muitos admiradores do hatch já iniciaram alguns pedidos por meio das redes sociais para que o veículo fosse produzido novamente pela marca germânica. Até mesmo o designer José Carlos Pavone, que é considerado o pai deste projeto, disse que ficou surpreso ao ver a dimensão que tomou a campanha, pois ele tinha acabado de tomar o comando da área de design da fabricante na América Latina.

O apelo na internet foi tão forte, que o movimento acabou chegando até aos ouvidos do CEO e presidente da empresa no Brasil, David Powels, que deu a permissão para que o modelo fosse produzido, de acordo com o que foi verificado pelo C/D. Naquele momento, um representante da marca disse que já era certo o renascimento do Gol GT e que iria reviver no ano de 2017, sendo uma série limitada e especial, o qual seria produzido apenas 500 exemplares. Também de acordo com essa fonte, a produção do veículo iria ser uma homenagem para despedida do ciclo atual de vida do VW Gol, o qual, em breve, irá ganhar uma geração nova.

O fato é que, para a aflição geral de todas as pessoas que são apaixonadas por carros, este projeto acabou não saindo do papel. E isso não se deve pelo fato de todo o mistério que aconteceu ao redor do atual VW Gol, o qual pode não ter uma despedida tão rápida como esperada. A tão aguardada geração nova do modelo iria vir atribuída do nome Polo, já que o Gol iria ganhar, nos próximos meses, somente um facelift. De acordo com informações apuradas, simplesmente as contas acabaram não fechando e isso fez com que todas as pessoas que possuíam uma expectativa deste modelo ficassem frustradas.

FILIPE R SILVA

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Modelo ganhou 5 estrelas nos testes de impacto da Latin NCap.

No dia 15 de março foram divulgados os resultados, pela Latin NCap, dos testes de impacto de 2017. A notícia boa é que ambos os modelos testados, o Seat Ateca e o VW Golf de sétima geração, receberam cinco estrelas no quesito proteção tanto para crianças como para adultos.

O Golf, em 2014 havia atingido a nota máxima no modelo mexicano e agora repetiu o feito tendo regras ainda mais rigorosas. Fabricado na cidade de São José dos Pinhais – PR, ele alcança o posto de veículo mais seguro fabricado no Brasil.

O Ateca e o Golf foram os primeiros a conseguir cinco estrelas entre todos os modelos avaliados. Os dois receberam o prêmio Latin NCAP Advanced Awards por contarem com sistemas de prevenção de acidentes.

O Golf foi testado em sua versão brasileira e recebeu, no quesito impacto frontal, a nota "boa". Teve boa proteção para o peito do condutor e do acompanhante. Destacando o airbag de joelhos também. E no impacto lateral, protegeu bem todas as regiões.

O hatch ainda ganhou um prêmio pelo sistema de monitoramento frontal, o Front Assist, que monitora a distância do tráfego a sua frente. Em momentos críticos, o sistema condiciona os freios e faz a emissão de sinais sonoros e visuais.

Já o modelo Seat Ateca, que foi lançado a pouco no México e na Europa, ganhou dois prêmios, sendo um pelo sistema AEB como item opcional e outro pela proteção para pedestres. Aqui na América Latina o veículo conta com controle de estabilidade, proteção para pedestres e sete airbags.

Os testes do Latin NCAP possuem uma análise para impacto frontal, realizado a 64 km horários contra uma barreira descentrada deformável (40%), um impacto lateral, atingindo uma barreira deformável, a qual é montada em cima de um trenó e por último um impacto lateral atingindo um poste, sendo lançado a 29 km/h lateralmente contra um poste.

Através da análise do comportamento dinâmico da retenção infantil, conhecido com as cadeirinhas de criança, é dada a classificação para proteção infantil, a qual é analisada nos testes lateral e frontal, contando também a segurança e a facilidade ao instalar.

FILIPE R SILVA

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Modelos Golf e Jetta tiveram redução de preços e ficaram até 8 mil reais mais barato.

Depois de um pouco mais de trinta dias que foi realizado o último reajuste nos valores de revenda da linha, onde ocorreu um aumento no preço somente para o Golf, a montadora alemã Volkswagen fez a divulgação recentemente para suas concessionárias uma diminuição no preço de revenda, tanto do modelo Jetta, quanto do Golf Variant.

Entretanto, até o momento, tais valores atualizados com desconto não constam ainda na página eletrônica da marca, porém, os mesmos já entraram em prática em toda a rede de concessionárias da marca. Os descontos que oscilam entre R$ 6.328 e R$ 7.909 são aplicado aos modelos Golf Variant e Jetta em suas versões Comfortline e também Highline.

A partir deste reajuste, o modelo Jetta Comfortline Automático linha 2017, que antes era tabelado por R$ 99.840, está sendo comercializado pelo valor de R$ 92.356, a versão Comfortline Automático linha 2016 teve um decréscimo de R$ 10.210 reais, chegando a ser vendido agora por R$ 89.630.

Já o modelo Golf Variant em sua versão Highline foi o modelo que obteve o maior desconto, tendo seu valor diminuído em R$ 7.909, saindo de R$ 115.889 e batendo os R$ 107.980.

O modelo Golf Variant em sua linha 2017 acabou por ganhar alguns aperfeiçoamentos quando o assunto é motorização, pois agora o mesmo passou a ter um propulsor bicombustível (etanol e gasolina), além de uma mudança na transmissão, que foi substituída da automatizada para uma automática de seis velocidades. Sem contar que o modelo também teve uma alteração em seu conjunto de suspensão, o qual agora passou a fazer uso de um sistema semi independente por eixo de torção, o qual é bem mais confiável e mais robusto do que o utilizado anteriormente.

Veja a lista abaixo dos preços atuais das respectivas versões do VW Jetta e do VW Golf Variant:

Jetta

  • Comfortline 2016 – R$ 89.630
  • Comfortline 2017 – R$ 92.356
  • Highline 2016 – R$ 105.230
  • Highline 2017 – R$ 108.248

Golf Variant

  • Comfortline 2016 – R$ 93.621
  • Comfortline 2017 – R$ 97.020
  • Highline 2016 – R$ 104.212
  • Highline 2017 – R$ 107.980

FILIPE R SILVA

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Modelo foi apresentado no Salão de Genebra e irá integrar a gama de veículos da Volkswagen no Brasil.

Durante a apresentação oficial da Volkswagen no Salão de Genebra, dia 07 de março, a montadora alemã fez um grande anúncio e pegou muita gente de surpresa: a marca está preparando uma grande novidade para o mercado brasileiro. O mais novo sedan da marca alemã que irá integrar o mercado brasileiro se chamará Virtus. A apresentação foi feita por Herbert Diess, presidente do conselho de administração da Volkswagen. O que ficou evidente é que o Virtus não deverá ser uma adaptação de um sedan já disponível em outro mercado e sim algo totalmente novo.

Muito pouco foi divulgado sobre esta grande novidade da marca alemã para o mercado brasileiro. Por isso, já começam as especulações em relação ao lançamento aqui destacado. As poucas imagens oficiais divulgadas mostram que o automóvel deverá ser construído com a mesma plataforma do Golf, conhecida como MQB. A diferença é que o Virtus deve apresentar uma versão mais encurtada dessa plataforma, também conhecida como MQB A1 e que fará parte do Polo europeu e brasileiro.

Detalhes em relação à motorização que irá compor o Volkswagen Virtus ou até mesmo sobre preços quando comparados com aqueles que já são vendidos no Brasil, não foram divulgados pela empresa alemã. Porém, sabe-se que a Volkswagen tem um projeto bastante antigo que visa desenvolver um sedan para colocá-lo no mercado numa faixa de preço entre o Voyage e o Jetta atuais.

Segundo destaca Herman Heiss, diretor-geral de carros da Volkswagen, esse é o primeiro projeto da plataforma MBQ direito ao Brasil. O principal objetivo é voltar a ganhar força no mercado brasileiro, haja vista a busca por sedans estar crescendo cada vez mais.

Vale ressaltar que a MQB, atual plataforma do Golf, é uma das grandes apostas da Volkswagen. Saiba que a mesma dará origem a, no mínimo, outros dois automóveis. O principal destaque ficará com o novo Gol, haja vista que o mesmo deverá passar por mudança no tamanho em sua próxima geração.

Além disso, a montadora alemã também deve desenvolver uma picape com base na plataforma MQB. O principal objetivo, neste caso, é competir diretamente com as boas vendas registradas pela Fiat Toro. Além disso, pelo menos um SUV também deve cegar ao mercado brasileiro com base nesta plataforma.

Por Bruno Henrique

Volkswagen Virtus

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Confira aqui as principais novidades presentes no novo modelo da Volkswagen.

A Volkswagen vai expor em Genebra, seu novo modelo, o Arteon. Sucessor do Passat CC, vem com dinâmica e visual de cupê. A montadora demonstra que voltou a investir em produtos da linha premium revelando o novo sedã Arteon.

O modelo é baseado na modular plataforma MQB alongada, dando o destaque visual para a frente do carro: a dianteira possui uma grade ampla com linhas continuadas pelos leds dos faróis, tendo seu fim em ascendentes curvas. Já o capô se estende até uma parte da grade, estendendo-se até as caixas de roda, causando uma impressão de amplitude.

Característica comum dos sedãs que seguem o estilo cupê, o Arteon tem o teto com caimento suave. Além disso, tem um perfil bem limpo, com vincos bem marcados e sérios nas laterais. Já a traseira traz o arremate de um spoiler, como no Passat CC, possuindo lanternas de led também nas horizontais.

Segundo a Volkswagen, a missão do Arteon é atuar como um Gran Turismo, estabelecendo um nível de sofisticação superior ao do Passat CC, trazendo visual e dinâmica com características mais esportivas, combinando-as com o conforto e o espaço de qualquer sedã. A Volks ainda afirma que aumentou o espaço para as pernas e cabeças no banco traseiro, em comparação ao CC. O porta-malas também foi expandido, comportando pelo menos 565 litros.

Dentro, o design é mais sóbrio, mas sem deixar de fora o estilo tradicional Volkswagen. A versão traz algumas novidades: um painel inteiramente digital, como nos Audi; head-up display e central multimídia de 9,2 polegadas. Todas as versões têm ajustes elétricos. A configuração básica de equipamentos é bem completa, mas além disso, o novo modelo Arteon será lançado com o pacote Elegance (com itens sofisticados) e com R-Line (com características mais esportivas). As duas versões trazem acabamento de couro Alcântara, detalhado em alumínio, preto brilhante ou aço inoxidável.

Falando de motorização, são 6 opções de 4 cilindradas, disponíveis para gasolina e diesel, indo até 280 cavalos. Os câmbios, na versão a diesel, estão disponíveis nos modos DSG de 7 marchas e manual de 6 marchas. Além desses itens, o novo Arteon traz auxílios para direção modernos, já presentes em alguns dos modelos Audi mais modernos e sofisticados.

Carolina B.

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Novo Volkswagen Polo 2018 ficará mais espaçoso e largo.

A atual geração do Polo foi lançada em 2009 e já se encontra envelhecida comparando com a concorrência renovada, por isso a mesma já está em processo de substituição. O projeto do sedã já está quase finalizado e deverá ser divulgado de forma oficial no segundo semestre, provavelmente no Salão de Frankfurt. Em mais de 40 anos da história do modelo esta é a sexta geração.

Ao se tratar de Volkswagen, já é tradição que os desenhos sigam um processo de evolução sobre o atual design. Sem rupturas maiores, o novo Polo 2018 caminhará os passos do Seat Ibiza e agora ficará bem mais espaçoso e largo. As medidas novas resultam do uso da plataforma MQB-A0, que é um pouco mais curta que a MQB do Golf e assim mostra a da categoria de crescimento.

Em baixo do capô, a oferta de propulsores deverá seguir novamente o primo da Seat. Espera-se, portanto, os motores 1.0 TSI de 95 cavalos ou 115 cavalos e o 1.5 TSI de 150 cavalos. As versões 1.6 TDI a diesel terão potências, em cavalos de 80, 95 e 110. Há três opções de transmissão, sendo câmbio manual com 5 ou 6 velocidades ou então automatizado DSG de 7 marchas.

Neste desenho, o VW Polo irá aumentar o número de pertencentes à família e, de forma inédita, haverá uma derivação SUV. Produzido sobre esta mesma arquitetura, o crossover irá concorrer de forma direta com Honda HR-V, Jeep Renegade, Toyota C-HR e Renault Captur, colocando finalmente a marca na categoria.

Na Europa novo Polo, no Brasil novo Gol:

Como citado, o projeto que irá originar o Polo 2018 europeu irá resultar, no Brasil, na nova geração do Gol. Em território brasileiro, o veículo terá algumas diferenças sutis em seu desenho e nos itens tecnológicos, porém em sua essência ambos um carro só. A família continuará composta pelas carrocerias sedã (Voyage) e hatchback, e contará como principal novidade uma variável da picape cabine dupla, parecido com a Fiat Toro. Além desse fato, o crossover que irá ter seu lançamento no Velho Mundo chegará também por aqui.

Por Filipe Silva

Volkswagen Polo 2018

Volkswagen Polo 2018

Fotos: Divulgação

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Nova marca deverá ser lançada em 2019 na China e poderá chegar ao Brasil.

A montadora alemã Volkswagen está pretendendo fazer o lançamento de uma marca própria de baixo custo (cujo nome continua em segredo), a partir do ano de 2019, em território Chinês, de acordo com informações transmitidas pela revista Auto Express.

A princípio, esta operação iria começar somente com um modelo sedã, porém, a montadora teve a percepção de que irá ter um resultado melhor fabricando também um crossover compacto. A plataforma base para esses dois veículos será a PQ35, a mesma utilizada no Golf V.

A alemã deverá fazer uso de alguns componentes da plataforma MQB na PQ35, porém, não todo o conjunto. A ideia surgiu para operar inicialmente na China, porém, mais tarde as atividades deverão ser ampliadas para o Brasil, a Índia e o México. O objetivo são os mercados emergentes, os quais possuem uma maior necessidade de veículos mais baratos. Em território chinês, por exemplo, tal mercado consome 40% de toda a demanda dos automóveis.

Tendo isso como foco, a VW já acertou uma parceria realizada com a FAW para que seja introduzida essa nova gama de veículos no país oriental, entretanto, é muito provável que ela não seja estendida para os demais mercados. O SUV compacto poderá ainda contar com um maior entre eixos para que sejam oferecidos sete lugares. A plataforma PQ35 é um pouco maior do que a PQ25, utilizado no Polo atual, desta forma acaba oferecendo espaço maior.

O foco principal é lançar uma marca com baixo custo e carros mais espaçosos, da mesma forma que a Dacia se comparado com a Renault. Assim como esta última, a alemã confirmou que esta nova submarca não irá ser vendida na Europa Ocidental, porém, os franceses retornaram atrás e os modelos baratos Sandero, Duster e Logan são carros populares no Reino Unido, na Alemanha e na França. Na China, a marca germânica quer comercializar por um valor médio de 70 mil yuans ou cerca de R$ 31,4 mil. A VW utilizou como referência local a submarca da Great Wall, chamada Haval, que tem feito sucesso no país.

FILIPE R SILVA

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Confira aqui todas as novidades sobre o Volkswagen Tiguan 2018.

A montadora Volkswagen apresentou a segunda geração do modelo Tiguan, fabricado para o mercado norte-americano.

Com entre eixos mais longos, o modelo possui atrás de suas longas portas uma segunda fila de bancos, que podem ser deslizadas por até 18 centímetros longitudinalmente. O que permite uma terceira fileira de bancos, disponíveis em todas as versões 4Motion e vem de série nas versões 4×2. Esta conta com 57% mais espaço para carga.

A fabricante não divulgou ainda o preço de venda do Novo Tiguan, porém, informou que será bem competitivo. Por isso, acredita-se que o mesmo custará cerca de US$ 26 mil nas versões de acesso e aproximadamente US$ 40 mil nas tops.

Detalhes sobre os acabamentos ainda não foram anunciados, mas segundo a empresa, serão iguais dos modelos do line-up.

Os modelos mais top de linha irão ter como opcional tela de instrumentos "cockpit digital" configurável. Além disso, serão disponibilizados serviços on-line Car-Net da montadora, como o Android Auto, o MirrorLink, o Apple CarPlay e um sistema de áudio Fender, uma porta traseira elétrica que pode ser ativada por gestos dos pés e um teto solar panorâmico.

Embora a sua posição de entrada na linha entre os SUV’s da marca (até que um modelo um pouco menor seja colocado no mercado ainda este ano, para disputar com o Honda HR-V), o Tiguan 2018 será comercializado com diversos recursos para ajudar o motorista, incluindo controle de cruzeiro com stop- And-go, uma câmera de ré de série, freio de emergência automatizado, monitoramento de pedestres, monitor de ponto cego que alerta o trânsito traseiro, além de um aviso de colisão frontal. Se ocorrer uma colisão, o modelo oferece uma frenagem automática depois da mesma para que não ocorra uma segunda.

O motor vem de uma versão modificada do TSI 2.0 de quatro cilindros em linha, que gera 190 cavalos de potência e torque de 30,5 Kgfm, com transmissão automática de oito velocidades.

São quatro modos de seleção para os modelos de tração integral: Neve, Normal, Off-Road Individual e Off-Road, com versões previamente configuradas que dão suporte por meio do monitor de 8 polegadas, apresentando ângulo de direção, bússola, temperatura do óleo do motor e também ângulos de rolamento.

FILIPE R SILVA

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O novo Gol GT será a maior alteração do hatch com relação à estrutura. A previsão é de que seja lançado no primeiro semestre de 2018.

O Gol GT foi exposto no Salão do Automóvel, e deverá passar por uma drástica mudança em um período de menor de 2 anos. A previsão de ser lançado ainda no primeiro semestre de 2018, o Gol GT irá ser a maior alteração do hatch com relação à estrutura. O veículo fará uso da arquitetura mais simplificada e mais curta da MQB A1 utilizada no Golf. A estrutura ainda será usada para a Saveiro, o T-Cross e o Voyage.

Essa será considerada a quarta geração, levando em conta que o G5 2008 e o bolinha foram duas alterações bem diferentes, além dos facelifts. No quesito acabamento o modelo será mais simples se comparado com o Polo europeu, que tem previsão de lançamento para este semestre ainda. Contudo, será uma revolução significativa perante o patamar do Gol de hoje, que terá de conviver com o lançamento.

Aparência:

Apesar da montadora alemã dificilmente fazer alterações totais em seu estilo, é perceptível que a projeção inicial do modelo contará com características diferenciadas do atual modelo. Ele contará, novamente, com a terceira janela na terceira coluna, como o Polo europeu. Terá um design mais elegante e alongado, com certos aspectos semelhantes com o facelift do Golf de sétima geração.

O peso total ainda continuará próximo a uma tonelada, provavelmente, nas versões de entrada será um pouco menos. O uso maior de aços de ultraresistência fará com que o Gol MQB se mantenha leve, embora tenha alterações em suas dimensões. O entre-eixos ficará na casa dos 2,55 metros, já o comprimento terá cerca de 4 metros.

Motorização:

Devido ao peso, o propulsor de três cilindros 1.0 aspirado fará parte ainda do pacote itens. Outra opção será o 1.0 TSI que irá render ainda mais que o up! (16,8 kgfm de torque e 105 cv) e talvez até seja uma alternativa para um modelo mais esportivo como foi o Gol GT apresentado no Salão do Automóvel, ajustado de forma parecida com o Golf somados aos seus 125 cv. Segundo informações o câmbio automático i-Motion deverá sair, para entrar um automático tradicional, podendo ser até o mesmo utilizado pelo Golf.

Por Filipe Silva

Volkswagen Gol 2018

Volkswagen Gol 2018

Volkswagen Gol 2018

Fotos: Divulgação

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Volkswagen aumenta preços de quase todas as versões do carro. Valores partem de R$ 78 mil.

Para os amantes de um dos carros mais queridos do Brasil, a notícia não é das melhores, pelo menos para quem tem o orçamento apertado. O VW Golf entra em cena na sua nova versão 2017 sendo vendido a salgados R$ 77.247,00.

O Golf foi o segundo carro na categoria hatch médio mais vendido ano passado, só perdendo terreno para o americano Ford Focus, mesmo assim por pouco.

A montadora alemã revela que o Golf ficou mais caro em todas as versões existentes, com exceções das versões com motor 1.6 16V MSI. No próprio site da montadora, os preços começam com a versão mais simples 1.6 MSI Confortline e que não teve aumento, com R$ 78.130,00 e chegam até em sua versão top de linha, GTI 2.0 DSG completa de série a R$ 131.457,00. Em 2016 foram emplacadas 5.966 unidades do Golf e a novidade da vez é a sua nova versão 1.0 Confortline TSI, que oferece 125 cv. Ainda segundo a montadora, a redução do consumo de combustível foi o maior motivo do lançamento da nova versão do modelo.

O VW Golf deu as caras no Brasil em 1995 em sua primeira geração, mas já estava na terceira geração em sua terra natal, a Alemanha. O carro é referência quando o assunto é hatch médio no Brasil e já foi líder de vendas da montadora por vários anos seguidos. Atualmente o carro está em sua oitava geração, mas devido a crise financeira que assola o Brasil, o VW Golf está amargando uma queda nas vendas por ser um carro não tão acessível para todos e perante a desenfreada concorrência das outras montadoras.

A montadora alemã espera que esse novo lançamento seja um sucesso de vendas de um carro que já arrancou suspiros de muitos entusiastas e foi um grande sucesso no final dos anos 90 e início do ano 2000. Os maiores atrativos do Golf são a motorização oferecida, ítens de segurança e uma maior prioridade para o nível de conforto, que mesmo em versões mais simples, o Golf não deixou de ser confortável.

Rodrigo Souza de Jesus

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Veja aqui as principais novidades e características do novo Volkswagen Golf 2017.

Volkswagen apresentou recentemente na Europa todos os detalhes do Novo Golf 2017. De acordo algumas previsões, o Golf 2017 sofreu as primeiras grandes mudanças em seu modelo desde a estreia da geração atual, em 2012. A nova remodelação trazida pela fabricante proporcionou a adequação do automóvel ao quesito tecnologia e segurança.

No exterior do veículo as principais mudanças estão na dianteira do carro, adquirindo um novo design e também com faróis de LED mais sofisticados. Além disso, tanto quanto o para-choque traseiro e frontal cresceram respectivamente para se adequar-se a entrada de ar inferior e o novo escape do Golf 2017. As rodas vieram com um layout inédito, completando o estilo do veículo.

Internamente o novo Golf 2017 vem com um quadro de instrumentos digitais. Os recursos do novo painel digital permitem a configuração de cinco diferentes modos de navegação. Existe também a tela de 9,2 polegadas, sensível ao toque, tendo uma boa resolução e suporte para comandos gestuais.

Se tratando de segurança, a Golf retrata a oferta do sistema de condução semi-autônoma, Traffic Jam Assist, que concede ao automóvel capacidades de locomoção autônoma. Esta característica pode diminuir os riscos de um eventual acidente ou até frear o veículo quando os sensores de bordo indicarem que o motorista está desatento ao trajeto.

Há mais novidades do novo modelo do Golf na capacidade automotiva. O motor 2.0 TSI que equipa a versão GTI salta de 223 cavalos para 233 cavalos na configuração convencional e 248 cv no modelo especial. Somado a isso, passará a se usado o câmbio DSG de sete marchas, em substituição ao antigo DSG de 6 velocidades.

Nas versões comuns, o motor 1.5 TSI entra em cena no lugar do 1.4 TSI. A Volkswagen promete para o Golf um consumo médio de 20,4 km/l. Futuramente será lançada a versão Bluemotion, com um consumo médio de 21,7 km/l e 132 cavalos.

As vendas do Golf 2017 começam em dezembro na Europa. No Brasil, o visual atualizado deve chegar apenas em 2018. No entanto, o novo motor 1.5 TSI tem sua chegada considerada improvável em 2018, diante dos grandes investimentos da máquina para transformar os modelos vendidos no Brasil em bicombustíveis.

Por Denisson Soares

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Montadora pode ter encerrado a produção do modelo pelo pequeno número de vendas.

De acordo com publicações do site inglês Autocar, a montadora Volkswagen já parou de fabricar o modelo CC, pelo fato de um volume muito pequeno de vendas de veículos. Embora o grupo de origem alemã ainda não tenha publicado nenhuma informação sobre o assunto, páginas eletrônicas de países estrangeiros já flagraram pela Europa, alguns carros sendo testados e que provavelmente seriam o sucessor do modelo.

O CC tem como base a antiga geração do modelo Volkswagen Passat, o VW CC dará lugar para um veículo mais moderno, tendo o mesmo estilo de desenho com a parte de trás do teto um pouco mais rebaixada do que a versão anterior. O novo modelo irá ser fabricado a partir do ano de 2017, fazendo uso da mesma plataforma modular, MQB, a qual irá proporcionará um espaço interno maior e também uma maior possibilidade de ter novas tecnologias adicionadas, além de um conjunto motriz híbrido.

O design do novo modelo da Volkswagen, o “cupê com quatro portas”, muito provavelmente será inspirado no conceito do modelo Sport Coupé, o qual foi apresentado Salão do Automóvel da cidade de Genebra no ano de 2015. Da mesma forma que a atual geração do VW Passat, o carro irá contar com painel de instrumentos totalmente digital, assistências de direção, entre diversos outros recursos que irão facilitar a vida do condutor e também dos passageiros.

Os motores que são previstos para o novo VW CC no continente Europeu serão variáveis melhoradas dos propulsores turbos atuais, os quais contam com quatro cilindros e são movidos tanto a gasolina quanto a diesel.

O Volkswagen CC desembarcou em território brasileiro no ano de 2009, quando ainda era conhecido como Passat CC. Ele vinha equipado com um propulsor V6, com potência de 250 cavalos, além de tração integral. As últimas unidades do modelo eram comercializadas em uma única versão no valor de R$ 167.190, a qual era movida por motor com quatro cilindros de 2 mil cilindradas TSI e com 211 cavalos, além de um câmbio DSG com dupla embreagem de tração dianteira e seis velocidades.

FILIPE R SILVA

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Confira aqui os preços, versões e a ficha técnica do Volkswagen Up! 2017.

Você que é fã do VW Up! já pode ficar animado e até dar saltos de alegria, pois as concessionárias da VW de todo o País já estão vendendo o VW Up! 2017, com algumas novidades em seu visual, que vem repaginado.

Um para-choque redesenhado vem na dianteira do VW Up! 2017, além de retrovisores com setas integradas e faróis com LEDs para o dia. Já a parte de trás do carro ganhou vincos no pára-choque e diferentes lanternas.

O motor do VW Up! 2017 1.01 MPI Total Flex conta com potência de 75 cv, isto é, 55 kW e gira a 6.250 rpm quando está com gasolina no tanque. Mas, se a sua opção for abastecer com etanol ele sobe para 82 cv (60 kW), mas com a mesma rotação em rpm, de quando se está rodando com gasolina.

Essa série de itens que foram adicionados ao VW Up! 2017 também fizeram com que ele tivesse preços mais competitivos. O VW Up! 2017 conta com, em média, 15 modelos disponíveis que contam com 2 ou 4 portas e preços que variam de R$ 32 mil até R$ 50 mil. Todos são 1.0 e 12v, além de uma nova versão turbo.

Por dentro, o VW Up! 2017 vem com uma tela de 5 polegadas e uma central multimídia, além de se conectar com smartphones, em versões com preço mais alto. O volante multifuncional também vem junto com o modelo 2017, além de novos assentos.

Quanto aos seus pontos positivos, podemos destacar a economia do veículo, que já foi considerado um dos mais econômicos do País, atualmente, desde a sua chegada no Brasil, em 2014. Além disso, o VW Up! é considerado um veículo com uma boa posição para dirigir, além de silêncio na parceria de motor e câmbio, ótimo isolamento acústico e boa estabilidade nas curvas. Outra vantagem é que por ser compacto, pode ser estacionado na grande maioria das vagas que estão disponíveis na rua e ainda traz uma maior agilidade no trânsito da cidade.

O que achou do nosso post? Gostou do artigo? Comente e compartilhe conosco as suas experiências!

Kika Akita

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Modelo chega ao mercado com mais modernidade e com o objetivo de conquistar um número maior de consumidores.

O CrossFox 2017 chega ao mercado nacional com um ar de modernidade e com o claro objetivo de ganhar mais consumidores. A Volkswagen se mantem firme na aposta de que as alterações promovidas de fato serão bastante atrativas para os clientes.

O pacote de itens de série chama atenção. Entre eles vamos encontrar o câmbio automatizado para algumas versões, volante com regulagem de altura, suspensão elevada, sensor de estacionamento, freios ABS com EBD, faróis de neblina e airbags.

Ficha Técnica Crossfox 2017 versão 1.6 16V:

A versão do CrossFox 2017 1.6 de 16V possui 120 cavalos de potências com torque de 16,8 kgfm. Temos a presença neste caso de um câmbio manual de seis marchas. Esse câmbio permite que o carro ande em baixas rotações e consequentemente economize combustível.

Há também as novas de liga-leve de aro 15 e 16 polegadas; “ABS” – freios com sistema antitravamento e “EBD” – freios com distribuição eletrônica de frenagem; Vidros elétricos; Faróis duplos com máscara escurecida; Faróis auxiliares com dupla função: neblina e longo alcance; Bancos revestidos de tecido; Ar-condicionado com filtro de poeira e pólen; “Easy drive” – direção elétrica; Faróis auxiliares com dupla função: neblina e longo alcance; “TC” – Controle de tração (M-ABS); Sistema infotainment “Composition Touch” com Mirror Link; Rodas de liga leve aro 15″ “Ancona” com pneus 205/60 R15 e Desembaçador traseiro.

O CrossFox 2017 1.6 manual sai a partir de R$ 68.200,00. A versão 1.6 automática parte de R$ 69.990,00.

Outra novidade para o próximo ano da Volkswagen é o Fox 2017. A melhoria em relação ao pacote de itens é o principal destaque. Porém, já fica o aviso de que a versão básica, a Trendiline, não ganhou nenhuma novidade em itens. Outro detalhe é que a configuração de entrada será vendida com o motor 1.0 de três de cilindros e 82 cavalos.

O preço também abaixou para todas as versões com exceção da CrossFox manual e a Pepper.

A Comfortline foi a que mais itens de série ganhou. Agora há a câmera de ré e o volante multifuncional. Teremos motores 1.0 e 1.6 8V. Como opcional temos rodas de liga leve de 15 polegadas.

A versão Highline vem com rodas de liga leve e o interior com um revestimento mais escuro. A Pepper, por sua vez agora tem farol com friso vermelho. Como opcional vamos ter um novo conjunto de rodas de liga leve. Vale lembrar que esse último item também é válido para o CrossFox 2017.

Os preços partem de R$ 44.690 (antes era R$ 45.590) na versão Trendline 1.0 e a R$ 69.990,00 para o CrossFox 1.6 I-Motion. Nesta versão o preço continua o mesmo.

Por Denisson Soares

Volkswagen CrossFox 2017

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Novas versões do carro custarão entre R$ 75 mil e R$ 95 mil.

Sinônimo de qualidade, a montadora alemã Volkswagen irá lançar o Golf 1.0 TSI e o e-Golf elétrico. Basicamente o carro é um super-herói com roupagem de transeunte normal. O carro a gasolina conta com um motor 1.0 tricilíndrico turbo com injeção direta flex. Já o Golf elétrico terá um desempenho de 300 km com apenas uma recarga da bateria. As versões do Golf 1.0 TSI e do e-Golf sairão entre R$ 75 mil e R$ 95 mil aqui no Brasil.

Algumas pessoas ainda podem ter a visão de que o Golf é um carro popular. O design se manteve de acordo com o tradicional da Volkswagen, no entanto, abrindo o capô e ou entrando no interior do carro percebe-se um motor potente e alta tecnologia. O Golf 2017 conta com computador integrado e comandos que respondem aos sinais do motorista.

Basta mover as mãos e os sensores internos captam os movimentos do motorista. É possível trocar de rádio, álbuns de músicas, ou acessar a galeria de fotos da tela integrada ao automóvel.

Já o e-Golf, que também será lançado em 2017, contará com uma grande novidade. O motor garantirá autonomia de 300 km com apenas uma recarga da bateria. O e-Golf faz parte dos investimentos da Volkswagen na categoria de elétricos e híbridos, a marca quer assegurar a potência do carro com um desempenho maior do que os demais competidores: como a BMW modelo i3 e a Nissan Leaf.

A parte do design do Golf 2017 é criticada por alguns e elogiada por outros. Consumidores pedem uma atualização mais moderna e design arrojado para o Golf, no entanto, outros preferem o formato clássico do carro que não chama muita atenção – por fora.

Por onde passa a Volkswagen atrai cliente fieis – clientes para vida toda. A empresa optou por manter o molde tradicional focada nesses consumidores. Tanto o Golf TSI 1.0 como o e-Golf elétrico não ficam nem um pouco atrás dos carros da categoria na mesma faixa de preço quando falamos em tecnologia e motor.

Matheus Griebeler

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Edição Especial custa cerca de R$ 42 mil e chega cheia de detalhes exclusivos.

O Polo, um Volkswagen que foi produzido no Brasil e atualmente existe na Europa (onde já está quase ganhando sua sexta geração) e na África do Sul (onde está na produção de seu número quatro), conhecido como “Polo Vivo”, que possui características semelhantes ao extinto (em 2015) Polo Brasileiro. Recentemente ganhou uma edição especial chamada Storm, que apresenta como novidade uma riqueza de detalhes exclusivos que resultam em um marcante visual. O valor sugerido da edição é de 187.300 rands, o que numa conversão direta daria aproximadamente R$ 42 mil reais.

Nas características da edição especial observa-se um acabamento com referências de um Trendline. As rodas são de liga-leve de 15 polegadas cobertas com um preto brilhante que dá um destaque especial, os retrovisores apresentam um revestimento fosco, as laterais e a tampa do porta-malas trazem adesivos que identificam a versão. Além disso, a versão também possui pacote aerodinâmico e saída dupla de escape. Por sua vez, o interior não fica devendo nada, pois o volante, a alavanca de câmbio o puxador de freio de mão receberam revestimentos em couro, dando um efeito de muita elegância , além de entrada do tipo USB e um moderno sistema de som com Bluetooth.

O motor é de 1.4 MPI com 86 cavalos de potência e torque de 13,4 kgfm. Além do câmbio manual de cinco marchas.

Desenvolvido e produzido em território brasileiro desde o ano de 2002, o Polo foi o pioneiro no segmento dos compactos premium. Muito bem sucedido em vendas, o modelo foi considerado tão bom de desempenho que os posteriores Fox e Gol foram produzidos com a sua plataforma e câmbio. Para a época o modelo era sinônimo de muitas inovações na sua montagem, como o uso de laser para corte e soldas, o que lhe dava mais rigidez e qualidade.

Depois de cinco anos, recebeu um nono estilo e se manteve no mesmo nível que o modelo europeu até o ano de 2009, mesmo ano em que na Europa foi lançada sua geração mais atual. Com isso, a marca acabou por esquecer o modelo brasileiro, dando maior atenção aos automóveis mais volumosos como o próprio Gol e o Fox. Assim, o modelo foi produzido e vendido no Brasil até 2015.

Sirlene Montes

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Confira aqui as características do Novo Volkswagen Amarok 2017.

Dentre as caminhonetes de grande porte comercializadas no país, não há como negar que a Amarok é um dos modelos que cairão no gosto do consumidor nacional. E é com essa bagagem que, conforme o prometido pela Volkswagen, o modelo chegou às concessionárias neste mês de setembro, sendo que em algumas já é possível até mesmo fazer o teste drive dessa nova versão.

A Amarok 2017 chega ao mercado com algumas modificações em relação à versão anterior e uma das principais mudanças foi realizada na parte frontal, a qual foi contemplada com uma nova grade e para-choques com entradas de ar na parte de baixo, detalhe este que confere a frente do veículo um visual ainda mais esportivo. Para completar o conjunto, a fabricante colocou também neste modelo novos faróis.

Na parte lateral, a caminhonete não traz quase nenhuma modificação, mas a principal foi a inserção de um novo Santo Antônio, que dessa vez será na cor do veículo e totalmente acoplado à carroceria.

Já no interior, o modelo chega com grandes novidades para os consumidores, uma vez que a fabricante optou por fazer uma reformulação do painel do veículo, o qual passou a ter desenho composto por linhas retas e horizontais, detalhe este que dá um contraste com o desenho mais arredondado utilizado atualmente.

Contudo, mesmo com a chegada da Amarok 2017 no mercado brasileiro, a Volkswagen ainda irá trazer mais outras novidades para este modelo, haja vista que a fabricante já divulgou que no início do ano de 2017 irá disponibilizar mais uma opção de propulsor, o qual irá elevar a Amarok ao título de picape de médio porte com maior potência existente no mercado brasileiro. Esse novo propulsor que chegará em breve será um modelo alemão V6 3.0 Turbo Diesel, oriundo da Audi, com capacidade de produzir uma potência máxima de 224 cavalos e um torque de 55 Kgfm. Essa nova aposta de motor mencionada acima que chegará em breve será destinada às versões Highline, bem como outras acima deste.

O certo é que muitos consumidores que já tiveram a oportunidade de visualizar o veículo acharam que essa versão 2017 surpreendeu muito as expectativas e que este novo motor será nada mais nada menos que a cereja que faltava no bolo.

Por Adriano Oliveira

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Confira aqui as principais novidades e o preço do novo VW Golf Comfortline 1.0 TSI 2017.

A montadora Volkswagen já é muito conhecida pela qualidade de seus veículos, com enorme credibilidade principalmente no Brasil. Pois agora a empresa inovou mais uma vez e lançou no país o seu novo Golf 1.0 TSI, na versão do ano de 2017.

Com um motor mais potente do que nunca, com 3 cilindros e modelo turbo flex, que impulsiona o seu desempenho, o carro tem sido produzido na fábrica localizada na cidade de São Carlos, no interior do Estado de São Paulo. Ainda, em relação ao propulsor TSI, esse possui 999 cm³ de cilindrada e é biocombustível.

Sendo assim, quando é feito o abastecimento com etanol, sua potência máxima chega a até 125 cavalos a uma rotação de 5.500 rpm. Já com a gasolina, a rotação é a mesma, porém, a potência é de 116 cv. Sobre o torque, a partir de 2.000 rpm, o seu máximo chega a 20,4 kgfm. Já com 1.500 rpm, o motor do novo modelo oferece o torque de 17,8 kgfm, levando em conta a versão com etanol.

Conforme verificado ainda pelo Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia, o INMETRO, que mede, entre outras coisas, o consumo e gasto médio de combustível dos veículos, outro ponto a se destacar no carro é a economia dele em relação a outros no mesmo patamar. Portanto, conforme levantamento realizado com o veículo abastecido de etanol, na cidade esse fez 8,4 km/l e na estrada 10,1 km/l. Já na versão com gasolina, a quilometragem marcada na cidade foi de 11,9 km/l e na estrada de 14,3 km/l.

Então, com tudo que se viu até agora em relação ao desempenho do veículo, não se espera nada mais e nada menos do que a excelência, uma vez que o Golf já tem uma trajetória de muito sucesso entre os brasileiros.

Conforme dados divulgados pela Volkswagen, o Golf Comfortline 1.0 TSI consegue acelerar, na versão com etanol, de 0 a 100 km/h no tempo de 9,7 segundos. Ainda, o mesmo consegue chegar na velocidade máxima estabelecida pelo automóvel, que é de 194 km/h.

Ficou curioso para saber quanto está custando essa novidade? Pois bem, quem quiser adquirir esse veículo precisa desembolsar em um modelo hatch médio a partir de R$ 74.990. Além do modelo básico, ainda são oferecidos no Golf 1.0 outros pacotes opcionais, como o Exclusive e Elegance. E quem quiser ainda pode solicitar o teto solar, que agrega ainda mais valor ao automóvel.

Mais informações ainda serão divulgadas pela montadora, mas nós te demos um pequeno aperitivo. E aí, o que você achou? Conte para a gente.

Kellen Kunz

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As características do Volkswagen Golf Variant Alltrack são totalmente direcionadas para o estilo aventureiro que a montadora optou por acoplar ao modelo.

Deve chegar no início de outubro às concessionárias norte-americanas a nova versão do Volkswagen Golf Variant. A versão aventureira do modelo, batizada de Alltrack, traz mudanças externas e internas, e promete conquistar uma fatia do mercado no segmento dos veículos station wagon nos Estados Unidos.

As características do Volkswagen Golf Variant Alltrack são totalmente direcionadas para o estilo aventureiro que a montadora alemã optou por acoplar ao modelo. A versão oferece motorização potente, que oferece 173 cavalos de potência por meio de um motor 1.8 litro TSI, além de câmbio automatizado com seis marchas e embreagem dupla. A perua aventureira da Volkswagen vem com tração integral 4Motion de fábrica e com 15 milímetros a mais de altura em relação às demais versões do carro.

Externamente, o modelo ganhou novos para-choques, novas molduras nas caixas de roda e saias laterais exclusivas, que ajudam a incorporar o estilo aventureiro ao carro. A montadora também oferece nesta versão o modo OffRoad de condução, responsável por modificar o funcionamento dos freios ABS e do acelerador do carro quando o modo é selecionado pelo condutor e está em funcionamento.

No mercado dos Estados Unidos o station wagon será comercializado em três versões diferentes. A versão básica, no entanto, oferecerá ao consumidor um pacote recheado de equipamentos e itens de fábrica, como sistema de alerta de colisão frontal, piloto automático adaptativo, frenagem automática em caso de emergência, sistema de estacionamento automático, luzes diurnas em LED e a central multimídia Composition Media.

Por lá, a versão inicial do Volkswagen Golf Variant Alltrack será vendida por US$ 26.950, e deve concorrer com outros modelos de outras marcas, como o Subaru Outback e o Subaru XV. Ainda no segmento dos station wagon, o Alltrack deve enfrentar também os modelos V90, da Volvo, o A4 allroad Quattro, da Audi, e o E-Class Wagon, da Mercedes-Benz – embora a maioria deles seja comercializada por preço superior ao valor praticado pela Volkswagen para a sua nova versão aventureira do Golf.

A Volkswagen não informou se tem intenção de lançar a versão Alltrack no mercado brasileiro. Por enquanto, os consumidores por aqui poderão conhecer de perto somente a versão principal Volkswagen Golf Variant 2017, que chega às lojas com motor 1.4 litro flex, com 150 cavalos de potência.

Por André Barbirato

Volkswagen Golf Variant nos EUA

Foto: Divulgação

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Modelo foi lançado nas versões Trendline, Comfortline e Highline.

O mês de setembro trouxe uma grande novidade, o novo Volkswagen Tiguan 2017 apresentado em Frankfurt no Salão do Automóvel. O lançamento já está disponível para encomendas nas suas três versões Trendline, Comfortline e Highline, sendo a última a mais atraente. O que se observa é que o modelo 2017 não apresenta grandes mudanças em relação ao de 2016, contudo, é uma grande aposta da Volkswagen para manter a média das vendas dos anos passados.

Disponível em três versões de acabamento e três de powertrain, já era esperado que os preços não fossem muito baixos. Mas a montadora está trabalhando para o lançamento de uma configuração de entrada mais em conta. Mas enquanto não é lançado, confira o preço:

Tiguan 2017 Trendline – $ 30.025 Euros (R$ 132 mil);

Tiguan 2017 Comfortline – $ 31.975 Euros (R$ 141 mil);

Tiguan 2017 Highline – $ 34.475 (R$ 152 mil);

Estimativa da versão de entrada da Tiguan 2017 – $ 29.975 Euros (R$ 115 mil).

Com cores marcantes como o Azul Atlântico, Vermelho Ruby, Prata Tungstênio, Pure White e Preto Perolizado, o Tiguan é um SUV alemão muito completo, que oferece uma potência satisfatória no motor, assim como sua média de consumo.

O design externo apesar de discreto é muito atraente. A grade do radiador na dianteira unida aos faróis de projeção LED, resultam em um efeito muito marcante e elegante. As rodas receberam novos arcos, com um contorno mais definido. Por sua vez a dianteira apresenta um capô composto por quatro nervuras, que juntamente com grade e faróis dão um efeito esportivo.

Por dentro, o que mais agrada no Novo Tiguan 2017 é o amplo espaço, que dá a impressão de mais liberdade. Há também um banco traseiro que desliza até 180mm, sem falar que o console central está mais largo, ao lado de um computador rotativo Active Control da nova tração 4MOTION, que se caracteriza por uma tela TOUSCH de 12,3 polegadas.

O Tiguan 2017 é o primeiro utilitário da Volkswagen que usa como base a mesma plataforma ( MQB) de modelos como o Audi A3, Passat e Golf 7.

No que se refere à parte mecânica, as versões estão equipadas da seguinte forma:

Trendline: motor 2.0 TDI de 150 cavalos de potência e transmissão manual de cinco marchas;

Comfortline: motor 2.0 TDI de 150 cavalos de potência, câmbio DSG e Tração 4Motion;

Highline: motor 2.0 TSI de 180 cavalos de potência, transmissão do tipo DSG e tração 4Motion.

Um sistema multinível que funciona em compatibilidade com Apple Carplay e Android Auto, mais Lane Assist e um sistema de frenagem de emergência, compõem os itens de série e tecnologia do novo Volkswagen Tiguan 2017, um lançamento que tem tudo para ser sucesso.

Por Sirlene Montes

Volkswagen Tiguan 2017

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Errata: o título desta matéria saiu, originalmente, como Tabela Fipe do Gol. Para acessá-la, clique neste link.

Um carro popular que caiu mesmo no gosto dos brasileiros. Com condições de mecânica perfeitas para as cidades e estradas do Brasil, o Gol é o carro recordista de vendas durante todos estes anos de Volkswagen no Brasil.

Com um projeto alemão que buscava um carro mais resistente e robusto, o Gol foi desenvolvido pela marca para substituir o Fusca, até então o carro mais vendido do país, no início da década de 80.

O nome vem do fato da Volkswagen associar nomes de esportes a seus modelos como Golf e Polo. Nesse caso, o carro ganhou o nome do momento mais importante do mais popular dos esportes nacionais.

Em sua primeira versão de lançamento no mercado, o carro tinha arrefecimento a ar e as opções de álcool e gasolina para o motor. Ele fazia bastante barulho e era comparado ao fusca em seu desempenho.

Entre os anos de 80 e 82, poucas mudanças foram feitas no carro, sendo modificados apenas os faróis – que deixaram de ser vermelhos e passaram a um tom de marrom – e itens celebrativos relacionados à Copa do Mundo como rodas de liga leve e faróis de neblina.

Em 87 acontece uma das maiores modificações da época: um novo sistema de arrefecimento do motor, que agora seria feito à água.

Em 1996 é lançada a segunda versão do carro também conhecida como “Gol Bolinha”, que modificou totalmente o design do carro. Com linhas mais arredondadas e mais robusto, o carro ganhou versões com injeção eletrônica (em 1997) e com motor 2.0.

Em 2003 é lançada a 3ª geração do Gol. Com linhas mais arrojadas, o carro possuía a mesma plataforma da geração anterior. Uma das principais modificações é a apresentação de uma versão 4 portas e com motor de 16V.

O G4 foi lançado em 2006 com novas modificações nas linhas dianteira e traseira, além de suspensões mais altas.

Em 2008 é lançada a Geração 5, quer realmente trouxe inovações para o modelo. Além da mudança do estilo interno e externo, o carro ganha em conforto e desempenho em relação às suas versões anteriores.

Em circulação agora está o Gol Geração 6, que possui o mesmo desenho dos faróis das linhas Fox e Jetta. Com versões com motor Flex e opcionais de interatividade do usuário, o Gol continua o campeão da categoria dos carros populares.

O preço médio de mercado do Gol Zero km é de a partir de 30 mil reais.

ANA CAROLINA HADDAD

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Novo modelo chegará com design inspirado no Sport Coupé GTE.

Após reestilizar o modelo Golf, a alemã Volkswagen está trabalhando na geração de novos modelos para seus próximos anos. Entre estes modelos está o Volkswagen CC 2018, que teve imagens vazadas na internet nos últimos dias e que promete conquistar o coração de muitos consumidores. Confira algumas informações do modelo e as novidades que a marca pretende trazer para o mercado mundial.

De acordo com as fotos que foram divulgadas na internet, o novo modelo CC chegará ao mercado com estilo diferente em relação aos modelos atuais da montadora. O carro chegará com design inspirado no Sport Coupé GTE, mas com linhas mais sóbrias e menos chamativas.

O novo Volkswagen CC 2018 deverá ser montado sobre a plataforma MQB e trará a mesma mecânica do Volkswagen Passat, além de um propulsor V6 a gasolina com 380 cavalos de potência em uma de suas versões.

A Volkswagen deverá trazer ao mercado todos os detalhes do novo modelo em março de 2017, quando o CC 2018 será apresentado oficialmente pela marca no Salão de Carros de Genebra, na Suíça – mesmo local onde foram divulgados novos conceitos da marca em 2016 para os próximos anos.

NOVIDADES ANUNCIADAS

Em 2016 a Volkswagen anunciou que serão lançados ao menos 4 novos modelos de carros nos próximos quatro anos no mercado brasileiro. Entre os modelos que devem desembarcar por aqui até 2020 estão a próxima geração do Gol, a nova família do Voyage e a nova família da Saveiro, além da SUV Volkswagen T-Cross, que já foi apresentada sob forma de conceito e deve chegar ao mercado nos próximos anos.

A SUV T-Cross deverá brigar com SUVs médias, como Ford Ecosport, Renault Duster, Nissan Kicks, Jeep Renegade, Honda HR-V e outros modelos, que têm boa saída no mercado nacional. O modelo também deve chegar ao Brasil em 2018.

Já a próxima geração do Gol deverá chegar com linhas e design que lembram a nova geração do Volkswagen Polo e deverá ser desenvolvido sob a plataforma A0, que é a mesma base utilizada no modelo Polo. A Volkswagen ainda não informou em que momento desembarcará por aqui a nova geração do Gol, Voyage e Saveiro.

André Barbirato

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Modelo deverá ser fabricado em 2018 e irá concorrer com Nissan Kicks, Hyundai ix25, Jeep Renegade e Honda HR-V.

Prevista para chegar ao Brasil entre o fim de 2018 e o início de 2019, a próxima geração do Gol será baseada no novo Polo, onde na Europa os testes já começaram. No complexo da Volkswagen-Audi, em São José dos Pinhais, estão sendo feitas as plataformas para esta nova geração, uma versão mais curta do que as usadas no Audi A3 Sedan e Golf.

No mês de março deste ano, o Salão de Genebra, na Suíça, teve entre os seus inúmeros lançamentos, o T-Cross Breeze. O conceito deste veículo foi a inspiração para um crossover compacto que a VW está preparando para lançar, juntamente com o restante da família do Gol G7, onde uma versão hatch e o sedã Voyage foram lembrados.

Conforme informações do site britânico "AutoExpress", este SUV compacto causará uma dificuldade na identificação da marca, uma vez que um visual bem esportivo foi adotado como sua principal característica. A política da empresa é batizar os seus utilitários com nomes que começam com a letra "T", por isso o nome "T-Cross" deve ser mantido.

O T-Cross Breeze estava equipado em Genebra com um motor 1.0 turbo (o mesmo utilizado no carro "Up", chegando a 110 cv), mas não sabe ao certo se o motor utilizado aqui será o mesmo, uma vez que a expectativa seja semelhante aos motores usados no seu "parente", o Golf. Motores de 1.6 16V MSI (120 cv) e 1.4 turbo (150 cv).

A fabricação desde modelo está prevista para começar no segundo semestre de 2018 aqui no Brasil e ele irá disputar a concorrência com o Nissan Kicks, o Hyundai ix25, o Jeep Renegade e o Honda HR-V, ficando este futuro modelo posicionado abaixo do Tiguan.

Uma outra expectativa é quanto aos equipamentos que farão parte do T-Cross. A versão do Golf nacional vem com câmbio Tiptronic, mais antigo do que aquele utilizado na Europa. Um câmbio automatizado DSG de dupla embreagem é utilizado por lá. Também se espera que este carro venha com tração integral, para diferencia-lo de alguns concorrentes.

Mas o que é fato afirmar é que aqui no Brasil esses carros terão menos equipamentos e será mais simples do que aqueles vendidos no comércio europeu.

Por: Fernando Dias

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O modelo será apresentado até o mês de novembro no Salão do Automóvel.

A montadora Volkswagen já está se preparando para lançar no Brasil a versão turbinada 1.0 do hatch médio Golf.

Ao lançar o Up! TSI surgiram boatos de que o propulsor 1.0 turbo com injeção direta iria ser usado em outras aplicações. Em países europeus o motor está presente no Golf, no Audi A3, no Polo e agora está no Up. Segundo uma fonte da marca, o Golf produzido no Brasil estrearia com esse motor. Porém era uma ideia da área de marketing da maracá para lançar o Golf 1.6, com medo do cliente brasileiro reagir mal ao Golf 1.0

Parece que a tecnologia superou o medo. Hoje o TSI corresponde a um pouco mais de 40% das vendas do modelo Up! e o mercado respondeu muito bem o que fará com que o novo Golf seja equipado com um motor tricilindrico 1.0 turbinado ainda em 2016. De acordo com alguns informantes o modelo será apresentado até o mês de novembro no Salão do Automóvel.

Como já é rotineiro na Volkswagen do Brasil, o Golf 1.0 chegará, aos pouco. A princípio, na versão Bluemotion visando economia, que conta com um conjunto aerodinâmico que foca na redução do arrasto do ar, além de pneus e rodas específicas, dentre outras alternativas para diminuir o consumo. Ocorreu da mesma forma na versão aspirada do mesmo propulsor, o 1.0 EA-211, que esteve presente de inicio no Fox Bluemotion e então segui pelo outros veículos da linha e atualmente está presente sob o capô do Fox, up!, Voyage e Gol.

Foi o próprio Golf Bluemotion que foi flagrado em testes nas redondezas da fábrica da Volkswagen na Anchieta, na cidade de São Bernardo do Campo – SP, há um tempo atrás. Nas imagens que vazaram é possível perceber que o modelo possui a grade dianteira mais fechada e conta com a grafia “Bluemotion” na parte lateral e na frente, além da marca “TSI” na parte traseira, no modelo 1.4 TSI, a inscrição “SI” é na cor vermelha.

Nos países europeus, o motor gera uma potência de 115 cv e um torque máximo de 20,4 kgfm, além de funcionar juntamente com uma transmissão manual de seis velocidades. O modelo Up! TSI no Brasil gera 105 cv de potência e 16,8 torque de kgfm, com transmissão manual de cinco velocidades.

Por Filipe Silva

Volkswagen Golf turbinado

Volkswagen Golf turbinado

Fotos: Divulgação

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Volkswagen passou Toyota e chegou ao topo de quantidade de vendas de veículos neste 1º semestre, atingindo a marca 5,1 milhões de veículos fabricados e entregues.

Enquanto ainda se esforça para limpar a imagem manchada pelo escândalo dos motores a diesel, a montadora Volkswagen conseguiu bater a Toyota e chegou ao topo de quantidade de vendas de veículos neste 1º semestre, atingindo a marca 5,1 milhões de veículos fabricados e entregues no mundo todo. Isso significa aproximadamente 80 mil veículos a mais do que sua concorrente japonesa e 360 mil acima da GM.

Neste resultado estão inclusas todas as marcas dos grupos; ao se tratar da VW, são incluídas as vendas da Porsche, Audi entre outras; já a Toyota inclui a marca Lexus.

No ano de 2015, a montadora germânica também chegou ao topo de vendas nos primeiros seis meses, mas acabou sendo desbancada pela japonesa no final do ano, talvez pela repercussão da fraude dos motores a diesel.

Entre os meses de janeiro e junho, as vendas da montadora aumentaram em 1,5%. Já nos Estados Unidos, caiu em 7,2%.

Já na Europa, os emplacamentos da marca tiveram um aumento de 3,8% nos primeiros seis meses. Também houve uma alta, de 6,8% na China.

Entretanto, a marca alemã teve uma queda em seu lucro líquido no 1º semestre atingindo US$ 3,937 bilhões, representando uma diminuição de 36,8% se comparado com os mesmos meses do ano passado, quando a fraude não tinha sido denunciada ainda.

A VW informou também que havia reservado mais US$ 1,76 bilhão para tratar os processos do escândalo, inclusive na América do Norte.

A montadora levou uma segunda multa adicional, na última quinta-feira, dia 28, agora do estado de Washington e chegou a US$ 176 milhões. A Califórnia é outro estado que já havia multado a companhia em US$ 86 milhões.

Isso após Volkswagen ter fechado um acordo de 15 bilhões de dólares para finalizar os processos que os consumidores moveram.

Matthias Müller, presidente da VW disse que a companhia deve estar contente apesar dos problemas enfrentados ultimamente.

A Volks também divulgou que seu ganho operacional diminuiu em 21,7%, chegando a US$ 5,873 bilhões. Entre janeiro e junho o faturamento atingiu a cifra de US$ 118,728 bilhões, representando um recuo de 0,8%.

No ano passado, por conta do escândalo a marca teve um prejuízo de 1,3 bilhão de euros.

Por Filipe Silva

Vendas da Volkswagen

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Montadora utiliza realidade virtual para que consumidores conheçam seus carros.

Quem pensa em comprar um carro e pesquisa pela melhor opção pela Internet já sabe que esta, muitas vezes, acaba se tornando uma missão complicada, uma vez que não se tem as informações detalhadas sobre onde comprar e, principalmente, sobre os próprios veículos.

Pensando nisso, nestas pessoas que estão atrás de detalhes e que querem conhecer profundamente o que o mercado automobilistico oferece para os seus clientes e em relação aos seus concorrentes, como grande diferencial na hora de decidir sobre a compra de um ou outro modelo, a Volkswagen foi atrás e fez a diferença apresentando uma nova ferramenta que auxilia no processo de tomar decisões.

Proporcionando ao visitantes do site da empresa, tidos como potenciais clientes e compradores de carros, uma realidade virtual e uma experiência inovadora, estes podem acessar os produtos da marca por meio do Virtual Experience, que foi lançado nesta terça-feira, dia 28 de junho, e já está disponível no site da concessionária, no www.volkswagen.com.br.

Conforme dados do Ibope, atualmente somente no Brasil pelo menos 120 milhões de pessoas estão conectadas à internet, o que demonstra a importância de as empresas se colocarem no ambiente digital como, inclusive, diferencial competitivo. Além disso, com este número imagina-se que a rede tem sido utilizada cada vez mais para a pesquisa sobre produtos, utilizando as informações e fontes para decidir ou não sobre a compra de algo.

Neste contexto, é importante saber sobre o sistema do Virtual Experience e seu funcionamento, que ocorre logo quando a pessoa visita o portal, no qual ela pode fazer um giro de 360 graus pela concessionária, possibilitando também verificar detalhes de cada carro disponível, olhar os seus interiores e, ainda, visualizar os equipamentos que os acompanham. Com isso, a marca busca auxiliar ao usuário na decisão de compra e, principalmente, colaborar e facilitar o processo para que os consumidores tenham mais conhecimento sobre os produtos da Volkswagen.

Tudo isso é possível por meio de um vídeo no Youtube, sendo que a visita pode ser feita em qualquer lugar em que o usuário esteja, podendo ser realizada tanto por um tablet, como por um celular, smartphone ou ainda por um computador portátil ou não. Para acessar, todavia, é preciso utilizar um óculos especial disponibilizado pela Volkswagen (em eventos empresariais e nas próprias concessionárias) ou pela instalação do celular num cardboard ou diretamente no aparelho escolhido.

As características de veículos como Up! TSI, Fox, Golf, Jetta e do Novo Gol são informadas, então, por um narrador, transportando o cliente para um mundo tridimensional em que este acompanha o que está acontecendo.

Kellen Kunz

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Versão mais básica do Gol mira empresas e chega com diversos itens de série.

Há um mercado automobilístico no qual pertencem alguns concorrentes como Celta, Gol G4, Palio e Uno Mille nas  suas versões básicas e quase sempre na cor branca e utilizados muito por empresas, que não vem sendo muito bem explorado pelas montadoras. Buscando ter uma boa fatia desse segmento, a Volkswagen vem novamente apostando suas fichas no lançamento de uma nova versão do VW Gol, a que conta com 2 portas.

Juntamente com a série especial nova Run, destinada aos modelos Fox e Up, foi mostrado nesta semana o modelo de entrada do VW Gol, que tem como foco principal o seu custo benefício, além de buscar também pelo cliente que pretende adquirir seu primeiro veículo. O hatch será comercializado apenas na versão Trendline por R$ 33.620. Com acabamento mais simples da gama, o VW Gol 2 portas vem equipado com direção hidráulica de série, travas e vidros elétricos, banco do motorista com ajuste de altura e também com limpador no vidro traseiro.

O veículo conta com diversos equipamentos de série, se comparado com as versões básicas mais antigas, porém, ainda conta também com a lista de acessórios opcionais, como: ar-condicionado (acrescido de R$ 2.840), Interatividade Media (por R$ 850) ou então Sistema Multimídia Composition Touch (por mais R$ 1.780) e as quatro portas (que fica por mais R$ 1.930).

Com relação a motorização do carro popular, o Gol esconde sob seu capô um motor EA211, de mil cilindradas e três cilindros, com uma potência de 75 e 82 cavalos, que gera respectivamente um torque de 9,7 e 10,4 kgfm, com gasolina e etanol, juntamente com um câmbio manual de cinco velocidades.

O Gol básico, que está ainda mais leve do que em outras versões, conta com uma agilidade suficiente para o uso do dia-a-dia, o que pode ser comprovado no momento em que você pilota o veículo. A montadora alemã informou que a aceleração do novo modelo vai de 0 a 100 km/h em 12,3 segundos e pode alcançar uma velocidade máxima de 170 km/h quando abastecido com etanol.

FILIPE R SILVA

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Após 3 anos ainda é possível encontrar edição de despedida da Kombi nas concessionárias do país.

Não há como negar que a Volkswagen Kombi foi um dos modelos mais famosos e conhecidos do mercado, porém, o modelo teve a sua fabricação interrompida pela fabricante aqui no país no final do ano de 2013, devido ao fato dele não se enquadrar nas atuais normas da legislação nacional, sendo que nessa legislação havia previsão de que a partir do ano de 2014 todos os veículos comercializados no país teriam que sair de fábrica com airbags dianteiros e sistema de freios ABS.

Depois do triênio de encerramento da produção da Kombi, a Volkswagen fez o lançamento de o lançamento de uma série especial do veículo, a qual foi batizada com o nome de Last Edition e, na ocasião, foi limitada em apenas 1200 unidades. Todos os exemplares dessa versão especial foram produzidas na unidade da Volkswagen localizada na cidade de São Bernardo do Campo (SP), sendo que esta versão trouxe alguns detalhes exclusivos, os quais são pintura azul e branca no estilo “saia e blusa”, adesivos que fazem referência ao tempo de fabricação do modelo, plaquetas com a numeração de série de cada exemplar, janelas laterais com cortinas, assentos com forração em vinil, sistema de som com entradas USB e auxiliar, além de pneus e calotas com aquelas faixas brancas que eram utilizadas nos veículos antigos.

Quando este último modelo da Kombi foi lançado pela Volkswagen, surgiu uma grande dúvida a respeito se ele seria bem aceito no mercado e se seria alvo da procura de colecionadores e apaixonados pelo modelo, no entanto, o resultado das vendas não foi tão positivo quanto o almejado, haja vista que após três anos de lançamento deste modelo é possível encontrá-lo à venda em algumas concessionárias. O principal fator que pode ter impedido o sucesso do último modelo da Kombi foi o preço que no início era de R$ 85 mil. Como o modelo não teve uma aceitação conforme o esperado, alguns exemplares foram comercializados por um valor abaixo do preço de tabela.

Todavia, se ainda tiver alguma pessoa interessada em adquirir este modelo, em algumas concessionárias ele ainda pode ser encontrado, como por exemplo, na cidade de São Paulo, onde uma concessionária da zona leste possui um modelo zero quilômetro para comercialização, porém, devido ao fato de o modelo agora estar em extinção, o preço dessa raridade está fixado em incríveis R$ 120 mil.

Por Adriano Oliveira

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Volkswagen Gol – Versão duas portas custará R$33.620

Na última segunda-feira, dia 09, a Volkswagen apresentou uma nova opção para o Gol: A versão duas portas. De acordo com as informações da montadora a previsão é de que modelo chegue às concessionárias de todo o país a partir do mês de junho na versão Trendline. O preço inicial será de R$ 33.620.

O lançamento do Gol com uma carroceria duas portas ocorre apenas dois meses após a chegada no mercado do Gol reestilizado. Na configuração mostrada essa versão só será vendida com um motor 1.0 de três cilindros sendo 82 cv com etanol e 75 cv com gasolina.

O novo Gol Trendline 2 portas tem uma diferença (para menos) de R$1.930 se comparado com a versão tradicional que conta com as portas traseiras. Com relação aos itens de série a informação é de que ele contará com limpador, lavador e desembaçador do vidro traseiro, vidros e travas elétricos e direção hidráulica.

Caso o consumidor queira ele poderá adicionar ar-condicionado ao veículo pelo preço de R$2.840. Duas centrais também estão sendo disponibilizadas opcionalmente. A Media conta com rádio e entrada USB, MP3 e Bluetooth, sai por R$850. No caso da Composition Touch teremos uma tela sensível ao toque bem como o espelhamento de celular. Neste caso o preço fica na faixa de R$1.780.

A nova cara do Gol

No mês de fevereiro deste ano o Volkswagen Gol ganhou alguns retoques no visual. As mudanças foram claramente inspiradas no Golf. Apesar de serem sutis as alterações feitas passam uma sensação de que o carro está um pouco maior do que na realidade é.

Na parte da frente praticamente tudo foi redesenhado enquanto que na traseira foram adicionadas novas camadas além de vincos. O painel do modelo também passou por uma renovação. De acordo com a marca os mostradores estão 30% maiores. O volante também foi trocado, mas não é novo, foi “emprestado” do Golf. O console por sua vez foi todo redesenhado objetivando deixar mais espaço para as centrais multimídia.

Com a chegada do Gol reestilizado também foi aberto um espaço maior para a combinação de cores que poderão variar de acordo com a versão.

Por Denisson Soares

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