O VW Tayron, sucessor do Tiguan Allspace, está posicionado para ser um marco no mercado brasileiro de SUVs, com lançamento previsto para 2026, conforme informações recentes. Este modelo, apresentado inicialmente na Europa no Salão de Paris de 2024, é um SUV médio-grande que se encaixa entre o Tiguan e o Touareg, oferecendo até 7 lugares e uma série de recursos que prometem atrair consumidores exigentes.
O Tayron foi revelado como um conceito próximo à produção em março de 2018, durante o lançamento do Touareg III, e sua versão de produção estreou no Salão de Chengdu em setembro de 2018, inicialmente disponível apenas na China. A segunda geração, apresentada em outubro de 2024, é um modelo global, produzido em locais como Wolfsburg (Alemanha), Puebla (México) e Changchun (China), com planos de fabricação no Brasil na fábrica da Anchieta, em São Bernardo do Campo (SP), antes de 2028. Essa produção local é parte de um investimento da Volkswagen no mercado brasileiro, com foco em modelos híbridos maiores que os atualmente fabricados no país, utilizando a plataforma MQB preparada para eletrificação.
No Brasil, o Tayron sucederá o Tiguan Allspace, que foi bem-sucedido devido ao seu espaço, conforto e confiabilidade a um preço competitivo. O novo modelo visa continuar esse legado, competindo diretamente com veículos como o Toyota SW4, Jeep Compass e modelos chineses como o BYD Song Plus, posicionando-se como uma opção premium no segmento de SUVs médios.
O design do Tayron é descrito como claro e poderoso, com uma presença imponente. Os faróis IQ.LIGHT HD matrix, também vistos em outros modelos VW, oferecem iluminação avançada e um visual moderno. A grade frontal e a traseira contam com faixas de luz padrão, enquanto o logotipo VW é retroiluminado, criando um efeito visual distintivo. Um detalhe interessante é a possibilidade de escolher entre três animações de LED diferentes para as lanternas traseiras, um recurso que adiciona um toque de personalização e não é comum em todos os concorrentes. A janela traseira, emoldurada por elementos cromados que atuam como defletores de ar, melhora a aerodinâmica e a estabilidade, com dimensões de 4,77 m de comprimento, 1,85 m de largura, 1,66 m de altura e entre-eixos de 2,79 m.
O interior do Tayron é projetado para oferecer espaço e luxo, com capacidade para até 7 passageiros, ideal para famílias grandes. Quando a terceira fileira é rebatida, o porta-malas oferece até 850 litros de capacidade, enquanto na configuração de 5 lugares, o espaço chega a 705 litros, expansível para até 2.090 litros com os bancos rebatidos. Os materiais de alta qualidade e recursos premium, como iluminação ambiente e acabamentos sofisticados, criam uma atmosfera de conforto, reforçando o caráter luxuoso do veículo. Essa versatilidade o torna perfeito para o dia a dia e viagens longas, atendendo às necessidades de consumidores brasileiros que valorizam espaço e praticidade.
A gama de motores do Tayron inclui sete opções eficientes, com destaque para dois híbridos plug-in de próxima geração (eHybrid), que oferecem uma autonomia elétrica superior a 100 km e um alcance total de até 850 km entre reabastecimentos. No mercado europeu, o modelo conta com motores como o 1.5 eTSI de 130 cavalos, além de outras configurações semelhantes às do Tiguan III, como o 2.0 TSI com até 265 cavalos. Para o Brasil, a produção local na fábrica de São Carlos (SP) indica a adoção de um motor 1.5 TSI Evo2 em versão flex-híbrida, capaz de operar com gasolina, etanol ou uma mistura de ambos. Essa adaptação é crucial para atender às preferências do mercado brasileiro, onde veículos flex são amplamente populares devido à infraestrutura de etanol. A capacidade de reboque de até 2,5 toneladas também o torna uma opção atraente para quem precisa transportar trailers ou cargas pesadas.
O Tayron está equipado com tecnologia de ponta, incluindo um sistema de infotainment com tela grande e cluster digital, garantindo conectividade e entretenimento. Recursos como iluminação ambiente e maçanetas iluminadas adicionam um toque de sofisticação. Em termos de segurança, espera-se que o modelo inclua sistemas avançados de assistência ao motorista (ADAS), como controle de cruzeiro adaptativo, manutenção de faixa e frenagem automática de emergência, alinhados com os padrões de segurança da Volkswagen. Embora detalhes específicos para o mercado brasileiro ainda não estejam totalmente claros, a base global do veículo sugere que essas features estarão presentes, reforçando sua atratividade.
O lançamento do Tayron no Brasil está programado para 2026, conforme informações recentes, com produção local na fábrica da Anchieta, em São Bernardo do Campo (SP). Essa decisão reflete a estratégia da Volkswagen de investir em modelos híbridos e flex, alinhados às tendências de sustentabilidade e às necessidades do mercado local. Na Europa, o modelo teve pré-venda iniciada em dezembro de 2024, com lançamento em março de 2025, e preços variando de 49,8 mil a 68,6 mil euros (aproximadamente R$ 305.000 a R$ 420.000), o que pode servir como base para estimativas no Brasil, ajustadas por impostos e condições locais. A expectativa é que o Tayron chegue como o SUV mais caro da marca no país, competindo diretamente com modelos como o Toyota SW4, Jeep Compass e BYD Song Plus, oferecendo uma combinação de espaço, tecnologia e eficiência.
No entanto, considerando os preços europeus, é de se esperar preços bem maiores no mercado brasileiro, para mais de R$ 600 mil ou R$ 700 mil. É realmente bem caro, lançando dúvidas quanto à viabilidade do carro em terras tupiniquins.
Aliás, diga-se de passagem que, na Europa, tanto Tayron quanto Tiguan Allspace estão em linha e podem ser comprados 0km nas concessionárias.
Dada a trajetória de sucesso do Tiguan Allspace no Brasil, o Tayron é visto com grande expectativa. Consumidores brasileiros, que valorizam veículos espaçosos e versáteis, devem receber bem o modelo, especialmente com a opção flex-híbrida, que atende à demanda por sustentabilidade e economia de combustível. Comentários em fóruns e análises iniciais sugerem que o design sóbrio e elegante, aliado à tecnologia avançada, pode posicioná-lo como líder no segmento, embora o preço elevado possa ser um desafio para alguns compradores.
Imagens: VW Tayron (Divulgação/Volkswagen)
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