Porsche 911 Carrera 2020 – Nova Versão de Entrada


Modelo tem preço semelhante ao BMW M3 e Mercedes AMG C63 S.

A famosa montadora alemã Porsche recentemente anunciou algumas novidades no modelo 911 Carrera, os quais também podem ser interessantes para os consumidores de modelos das também germânicas Mercedes e BMW. O esportivo que é um ícone da planta de Stuttgart agora lança no mercado a versão de entrada com um valor sugerido de 97.400 dólares, aproximadamente 370 mil reais sem somar as taxas. Esta cifra fica o lançamento bem perto do C63 AMG e do M3, as versões preparadas tradicionais da Classe C da Mercedes-Benz e a série 3 da BMW.

A versão será vendida também em carroceria conversível, também conhecida como Cabriolet, pelo valor de 110.200 dólares, o que equivalete aproximadamente R$ 418 mil se for convertido diretamente, também sem incluir os valores das taxas. É bem válido ressaltar também que existe uma diferença pequena dentre os veículos mais caros e mais baratos da respectiva gama. A parte dianteira continua com o mesmo design, da mesma forma que na parte posterior do modelo, a qual conta com duas grandes ponteiras em cada um de seus lados. A alteração mais perceptível foram as rodas que diminuíram, sendo de 235/40 aro 19 na parte dianteira e de 295/35 com aro 20 na traseira.

Um detalhe importante também que com certeza não irá ser despercebido para quem conhece o veículo são seus discos de freios que diminuíram de tamanho, passando a ter 330 mm, e as pinças que já não ficam tão aparentes assim. Entretanto, sobre o design simplificado ligeiramente, o lançamento 911 Carrera em versão de entrada não irá ter um desempenho frouxo. O propulsor boxer de 3.0 litros possui seis cilindros, sendo um biturbo movido a gasolina, o qual consegue gerar uma potência de até 385 cavalos e um torque de 45,8 kgfm, tendo a capacidade de ir do seu estado de inercia até 96 km horário, ou seja, 60 mph em simples 4 segundos.

Se o consumidor ainda somar o pacote Sport Chrone, como de costume, ainda irá diminuir mais tais tempos. A fabricante afirma que o carro é capaz de ir de 0 até 100 km por hora em apenas 3,8 segundos (possuindo teto rígido). Enquanto a versão que é conversível, isto é, possui teto de lona, chega a atingir a mesma distância em 4,2 segundos, ou então em 4 segundos com o kit instalado. São valores bem poderosos, porém a versão 4S do 911 Carrera, que conta com 450 cavalos de potência e torque de 54 kgfm, é mais veloz ainda: indo de 0 a 100 em somente 3,6 segundos ou então 3,4 segundos se instalado o Sport Chrono.

O propulsor estará associado sempre ao famoso câmbio automático PDK com oito velocidades, fazendo com que os dois modelos ultrapassem os 290 km/h.

Com relação aos equipamentos e a parte interna, o modelo 911 Carrera na versão de entrada não irá dever quando se trata de luxo, se comparado com outras variantes. O acabamento esmerado é o que chama a atenção no painel, além de sua tela multimídia com 10,9” e a disponibilidade dos mais variados recursos. E a lista dos itens de série possui um programa com modos diferentes de condução e também um sistema ativo de controle da suspensão.

Nos Estados Unidos e na Europa tais configurações já se encontrarão à venda no começo do próximo ano. As concessionárias brasileiras devem receber também os modelos ainda no primeiro semestre de 2020. Adicionando os impostos e fazendo conversão da moeda, para se adquirir um 911 Carrera será necessário desembolsar aproximadamente meio milhão de reais.

FILIPE R SILVA


Porsche Macan 2020 – Novidades e Preço


Modelo chega às concessionárias com novo design e preço de R$ 329 mil.

Uma das marcas de veículos de luxo mais famosas de todo mundo, a fábrica da Porsche, tem uma história que remonta ao ano de 1931, quando foi criada na Áustria. Atualmente a principal fábrica é sediada na Alemanha.

Ferdinand Porsche e seu filho Ferry Porsche fundaram a marca alemã, e o patriarca da marca ainda era grande conhecido por ter trabalhado em outras marcas e ter lançado, no ano de 1900, o primeiro veículo híbrido da história mundial.

No ano de 1934, Ferdinand Porsche também criou, depois de ser previamente solicitado, o Volkswagem Sedan. Esse mesmo molde mecânico foi usado para criar o Type 64, de 1939, e também ao modelo Porsche 356 que começou a ser produzido em 1948 – o primeiro modelo da marca a ser produzido, mesmo que ainda utilizasse diversas peças que remontavam a primeira produção de Ferdinand Porsche, o Volks Sedan. Apenas alguns anos mais tarde o modelo 356 seria montado apenas com peças da sua agora marca consagrada, a Porsche.

A principal característica da nova marca remonta a moto com refrigeração a ar e localizador na parte traseira dos veículos. Cheio de inovações para a época. E por ironia no destino, no mesmo ano da morte do fundador da marca, por infarto, a Porsche ganharia notoriedade mundial, tendo ganhado, com o veículo 356 SL, a classe de 24h de Le Mans. Todos esses notórios eventos aconteceram no ano de 1951.

Dois anos depois foi lançado o modelo Porsche que fez nome nas competições de automóveis. O 550 Spyder ganhou inúmeros títulos e campeonatos com seus pilotos.

Um outro ícone da marca também foi lançado no ano de 1964, o Porsche 911. Com o motor localizado na traseira do veículo, como todos os outros da marca, e com seis cilindros de rodagem, causou um pequeno tumulto na fábrica da Porsche, afinal, os modelos criados pelo filho do fundador, Ferry Porsche, não agradavam muito os dirigentes.

Mas com tantos modelos de notoriedade indiscutível, a Porsche se mantém como uma das fabricantes de veículos de alto luxo mais famosas em todo o mundo. E agora chega com mais uma novidade para os amantes da marca, o Porsche Macan 2020.

Porsche Macan 2020

O SUV da Porsche ganhou novidades em seu visual, ficando levemente mais parecido com seu companheiro de marca, o 911. Além de ganhar um novo e mais moderno centro de mídia.

O novo estilo do Macan foi feito totalmente em 2018 e ainda neste mesmo ano foi apresentado em território brasileiro no Salão do Automóvel de São Paulo. A previsão é que ainda em 2020 o veículo comece a ser comercializado no país. Na lista de espera já existem 300 unidades encomendadas. O preço de um dos menores SUVs da Porsche vai partir dos R$ 330 mil.

Em relação a mecânica, o Porsche Macan também apresentou novidades, como melhorias distintas no seu motor 2.0 turbo, que agora conta com um filtro de partículas e diferentes ângulos no sistema de admissão. Desse forma o novo motor agora tende a melhorar a linearidade do torque envolvido e também diminuir a emissão de gases poluentes.

O desempenho faz jus a um Porsche. Ele gera 252 cv a 5.000 rpm e ainda 37,7 kgfm de torque, a partir de 1.600 rpm. A Macan ainda manteve seu já conhecido câmbio automático com uma embreagem dupla e sete marchas. Segundo a marca, o veículo consegue manter de 0 a 100 km/h em 6 segundos e ainda mantem uma velocidade máxima controlada de 225 km/h.

Em relação ao design, a marca adicionou lanternas, interligadas por uma nova faixa luminosa, a traseira do carro. Essas lanternas atravessam a tampa do porta-malas. Na frente as lanternas têm tecnologia de LED com o sistema da marca, o Porsche Dynamic Light System Plus, que controla a forma de distribuição de luz de forma adaptativa. A nova grade ainda deixa o carro com aspecto maior.

A sua central multimídia conta com uma tela de 10” sensível ao toque, com uma interface personalizada ao gosto do usuário. O para-brisa conta com um aquecimento e o sistema de ar-condicionado ainda conta com um novo ionizador de partículas para melhorar a qualidade do ar no carro.

Com todas essas novas mudanças, o Porsche Macan 2020 com certeza será um sucesso de vendas no Brasil e no mundo.

Stephanie Caroline Meyer de Quadros


Porsche 911 2020 – Nova Geração no Brasil


Modelo deverá chegar às concessionárias no segundo semestre de 2019.

Um dos maiores ícones de velocidade e sofisticação ao longo da história do mercado de automóveis mundial, o famoso Porsche, chega ao ano de 2019 com uma nova roupagem e com algumas novidades que prometem mantê-lo na preferência de muitos admiradores.

Pelo menos é o que promete a sua montadora, cujos planos para o ano atual é entregar a todos os consumidores espalhados pelo mundo um modelo com algumas modificações em seu motor, o que garante um ganho maior em termos de potência e desempenho.

Sem nunca ter perdido o seu lugar de um dos esportivos mais cobiçados pelos que são aficionados pelo universo automobilístico, o Porsche atravessou os anos trazendo sempre grandes novidades a seus consumidores.

Ao longo de todo este tempo, o modelo de origem alemã apostou incondicionalmente em sua esportividade, o que significa sinônimo de velocidade e potência sem perder, contudo, os seus traços característicos de sofisticação e luxuosidade.

A montadora que leva o mesmo nome do veículo sempre apostou no bom gosto de seus clientes e, por isto, muitos modelos já estão no mercado com a característica de sempre atender a uma ampla variedade de gostos.

Para os anos 2000 não poderia ser diferente e a marca chega a 2019 com muitas novidades também em termos de design.

Antes que muitos consumidores já comecem a se empolgar, devemos ressaltar que a linha 2019 só deverá estrear nas concessionárias brasileiras no segundo semestre deste ano.

Por enquanto, para quem quiser ir se familiarizando com o novo modelo vai ter que se contentar com as imagens s sites especializados que já circulam na internet.

Lançado na Europa antes de 2019, a nova linha (denominada de 911), deverá surgir em duas versões bastante atraentes: a Carrera S e a Carrera 4S. Para ambas, a montadora alemã colocou o potente motor 3.0 de seis cilindros e com uma potência de 450 CV, 30 cvs a mais que a versão atual de mercado.

O interessante é que toda a sua potência foi revisada de modo a atingir um desempenho cada vez melhor. O seu sistema turbo ganhou novas pás de desempenho, novas válvulas na parte do escape e outras melhorias, tudo com o objetivo de proporcionar um maior aproveitamento de toda a energia liberada com a queima de uma quantidade menor de combustível.

O resultado não poderia ser diferente, com um ganho de potência e muito mais velocidade, principalmente nos trajetos feitos em linha reta.

Outra novidade é a adoção de um sistema de transmissão automático de oito marchas e a adoção de um mecanismo de dupla embreagem. A Porsche adotou um sistema eletrônico para a troca de marcha, o que possibilita um aproveitamento maior em velocidades maiores e uma redução de perda de potência do motor nas ocasiões em que o motorista deverá reduzir a velocidade ao realizar algum tipo de manobra específica.

Sempre pensando na conservação do meio ambiente, a fabricante alemã implantou no novo modelo um novo sistema de filtros catalisadores que reduzem a emissão dos poluentes e estes podem ser reaproveitados para o aquecimento do motor, principalmente para quem mora em lugares que a temperatura é muito baixa em determinadas épocas do ano.

O novo modelo 2019 promete deixar os consumidores e futuros clientes bastante satisfeitos com as suas novidades.

Entretanto, como todo lançamento vem com muito mistério, com o novo Porsche não poderia ser diferente e maiores detalhes ainda não foram divulgados como preços, tipos de acessórios e opcionais disponíveis e quais modelos deverão ser disponibilizados para o mercado brasileiro. Quem estiver disposto a ter o novo modelo, é melhor ir se preparando para garantir na concessionária mais próxima de sua casa.

Emmanoel Gomes


Porsche 718 T 2020 – Novidades e Lançamento no Brasil


Modelo chega com motor de 300 cavalos e câmbio manual.

A nova versão da Porsche 718 T com dois modelos (Boxster e Cayman) unifica um conjunto mais esportivo e suave com câmbio manual de seis marchas e um motor da configuração básica, o qual possui 300 cavalos de potência.

Inspirado no Porsche 911 T, que foi criado em 1968, o 718 T já está sendo comercializado na Europa e ao que tudo indica, chegará ao Brasil. De acordo com as previsões, isso acontecerá esse ano. Sem perder a essência e se mantendo na homenagem ao antigo T, o Porsche foi equipado para fornecer conforto e melhor desempenho em viagens de percursos extensos, sem precisar desembolsar uma quantia mais elevada de dinheiro em outras versões.

A empresa segue fiel a várias filosofias, uma delas vem do T que o modelo carrega no nome, diferente do que a maioria das pessoas pensa ou simplesmente deduz, não significa “turbo” (apesar do veículo ganhar velocidade por causa de sua leveza) e sim “Touring”, palavra associada ao prazer de dirigir. Formando um combo maravilhoso, a marca tem a filosofia de ofertar sempre conjuntos mais leves em suas versões normais. Devido a essa fidelidade, o 718 T perdeu o sistema multimídia Porsche Communication Mangement em seus dois modelos, mas caso o condutor não queria abrir mão dele existe a opção de instalação do sistema, sem nenhuma taxa adicional, porém, se não quiser, o carro ganha espaço para um porta-objetos. Essa medida foi tomada para aliviar um pouco o peso extra, causado pela instalação do filtro de partículas de gasolina. Para compensar o feito, há um toque de magnificência nos revestimentos internos em couro e nos bancos e o luxo ainda ganha equilíbrio ao acrescentar simples maçanetas internas nas portas.

Apesar da ostentação interna no uso de couro, o seu mecanismo não fica para trás, além do motor turbo 2.0 de 300 cavalos de potência e o câmbio manual de 6 marchas com vetorização de torque, agora o chassi foi rebaixado 2 centímetros, dando um charme a mais para essa versão. Com o motor, o automóvel adquiriu a capacidade de ir de 0 a 100 km/h em apenas 4,7 segundos, tendo como velocidade máxima 275 km/h e ainda a opção de transmissão automática de dupla embreagem (PDK). Se equipado com o câmbio manual, independente do modelo, o veículo perderá 0,4 segundos de leveza e velocidade.

Visto do ângulo externo, o Porsche 718 T contém algumas opções de cores que variam entre amarelo, preto, prata, vermelho e branco, ainda com adesivo na lateral com a inscrição do modelo de acordo com a configuração, podendo estar escrito “718 Cayman T” ou “718 Boxster T” para identificar a versão. Suas rodas são de 20 polegadas em tom de cinza e suas duas saídas de escape centrais estão pintadas em cor preta.

Nas vezes em que a marca se pronunciou sobre o automóvel, chegou a dizer que o 718 é o único que pode combinar o motor básico com a suspensão 20 milímetros mais baixa e com câmbio de engates mais diretos, com exceção do Sport Chrono Package (tendo ele câmbios, coxins de motor e seletor de modo melhor fixados). Essa combinação proporciona uma experiência única, onde o desempenho e equilíbrio dos modelos com motor central traseiro pode ser facilmente observado.

O preço ainda não foi divulgado em reais, mas a base pode ser tirada pelo preço no qual ele é comerciado na Europa ao converter euro para real. Com isso, também possível perceber que comprar o 718 traz uma economia de aproximadamente 8% do que equipar uma unidade com tais itens, ainda incluindo o interior luxuoso repleto de couro com volante esportivo. O modelo Cayman é mais barato que o Boxster, com a diferença de 2.023 euros, custando 63.047 euros, na medida em que o Boxster, com sua configuração tem um preço de 65.070 euros.

Fabio Santos


Porsche Macan 2019 – Nova Reestilização


Porsche Macan teve alguns detalhes mudados para sua nova versão 2019.

O Porsche Macan é um carro muito conhecido, principalmente pelos usuários dessa marca Porsche. Mesmo com algumas pessoas não gostando muito da marca, o número de fãs dela é bem maior, e é isso que importa para os fabricantes. E para provar que o Porsche é um carro bem famoso, posso revelar que o número de vendas de carros dessa marca passou de 350 mil unidades desde do ano de 2014. Então esse carro realmente tem um novo a zelar. Veja abaixo as principais mudanças do Porsche Macan 2019.

Mudanças significativas na parte externa do carro

A reestilização do novo lançamento da Porshe foi na parte externa. Essa estratégia da marca foi usada para encantar mais ainda os seus usuários fiéis e também ter vantagem sobre alguns concorrentes dessa marca. Então vamos falar um pouco dessa mudança.

– Lanternas de LED atravessadas toda a tampa do porta-malas, o que deixo o carro mais iluminado e bem moderno;

– Rodas de 20 e 21 polegadas que são detalhas que vão agradar muito aos consumidores que estão querendo comprar esse carro;

– Grandes faróis de LED que deixaram a parte externa mais bonita e moderna

– Grade revista que completa todo o detalhe do carro

Informação sobre a motorização sobre esse carro

Não saíram informações oficiais sobre o motor desse carro, mas circulam algumas informações que podem ser reais. O novo motor do Porsche Macan 2019 pode ser mais potente que a versão anterior e essa informação é animadora para quem já conhece esse modelo da marca. Pois a maioria dos usuários de carros, apostam em motores mais potentes e gostam de adrenalina na hora da direção, se essa informação for realmente verdadeira, já é um ponto positivo.

Mudança no chassi

O novo lançamento da Porsche vai vir com mudança no chassi. Essa alteração foi feita exclusivamente para dar mais conforto aos usuários desse carro, que vai aumentar um pouco. Outro detalhe confirmado é a mudança nos pneus que foi projetada para dar mais conforto ao dirigir, sem que o motorista sinta alterações que possam vir da pista.

Lançamento do Porsche Macan 2019

O lançamento do Porshe Macan 2019 está previsto para novembro de 2018 e até lá muitas notícias podem surgir a respeito das funções dessa máquina. O que está certo é que o lançamento na China será primeiro, então o ideal é ficar de olho nas notícias, para conhecer cada detalhe que ainda foi divulgado.

Parte interna com algumas mudanças

A parte interna desse carro vai vir espetacular. Pois a parte de conectividade e modernidade estão à altura da fama da marca Porsche. O primeiro detalhe a ser revelado é o tamanho da tela da central multimídia, que agora tem 11 polegadas. Também tem o novo controle central que é ligado a central de multimídia, que tem comandos por voz e consegue monitorar o tráfego em tempo real, o volante ganhou uma versão mais esportiva e aplicativo para smartphone que é indicado para os motoristas que gravem suas experiências off-road que é moda entre alguns motoristas.

Porsche Macan 2019 tem nova opção de cor disponível

Outra informação confirmada desse lançamento é a sua nova cor Azul Miami. E tudo indica que essa cor maravilhosa vai conquistar até mesmo os usuários que não curtem tanto o tom azul, pois ela traz mais modernidade e beleza a esse carro.

Valor do novo carro da Porsche

Ainda não se sabe a média do valor que será cobrado por esse carro, mas acredita-se que a marca vai seguir a mesma linha da versão passada. Ele vai custar de acordo com o que oferece, e quem conhece a marca já sabe que vale muito apena o investimento.

Essas são as informações sobre o Porsche Macan 2019!

Cristiane dos Santos do Amaral


Porsche Cayenne Coupé – Lançamento


A Porsche pretende apostar em uma nova variante do Cayenne, a versão Coupé, que está prestes a ser comercializada.

A revista inglesa Autocar anunciou que a Porsche vem sinalizando o desenvolvimento da variante cupê no modelo SUV Cayenne. Apesar de contrariar os puristas que preferem a versão original da marca, sua tendência é cada vez mais versões que possuam carroceria sejam inseridas nos utilitários esportivos, que estão fazendo com que o lucro da empresa vá ao espaço. A montadora de Stuttgart está buscando satisfazer todos os seus acionistas com as margens crescendo ainda mais.

Como o mundo automotivo está girando em torno desse SUV, a Porsche não pode ficar de fora de mais essa tendência, aproveitando o grande sucesso do Cayenne, o primeiro no seu gênero em volume de uma marca especializada em carros esportivos. Comenta-se também que um Porsche Cayenne na versão Coupé tenha uma grande demanda no Oriente Médio e principalmente na China, mas obviamente a montadora encontrará muitos clientes também na Europa e nos EUA. O bólido seria sua resposta mesmo que tardia ao BMW X6 e ao Mercedes-Benz GLE versão Coupé.

A Audi também já partiu para essa nova tendência com o Q8 e lógico que o Porsche Cayenne Coupé seria a melhor resposta da empresa, ainda mais com suas formas inspiradas no 911. Com sua produção centrada na cidade de Leipzig, na Alemanha, esse novo produto terá um grande poder de atração sobre o nicho que vem crescendo mesmo lentamente nos SUVs, mas agora está tomando outras proporções, digamos que, até mais populares. Um exemplo claro disso é o Captur Coupé, lançamento da Renault que vem desfilando por toda Europa.

Depois de sua tendência de dividir o segmento das SUVs compactas em dois a de 4,15 m e 4,30 m, o mercado tem abraçado os hatches que estão virando crossovers de até 4 m e reforçou também a divisão que existia entre os modelos que medem 4,45 m e 4,70 m. Com seus tamanhos já totalmente definidos, agora a inovação é por conta de mudar o perfil nas carrocerias para algo que seja mais individual e também esportivo. Na marca Porsche, a gama está entre a Macan e Cayenne que estão preenchendo muito bem as demandas de vendas, mas é sempre preciso inovar, pois a tendência do crescimento nesse mercado está alta e deve crescer ainda mais nos próximos anos.

Como não podemos prever o futuro, talvez essa onda da SUV seja um último tipo de carro comum antes que o carro autônomo seja completamente pleno. Marcas como a Volkswagen tendem a reforçar seus perfis atuais nas suas futuras propostas de condução autônoma movidas a eletricidade. Enquanto esse futuro, mesmo que hipotético e tenebroso para os amantes de carros tradicionais não acontece, a Porsche tem mesmo que surfar nessa nova onda enquanto pode, pois ela ainda não quebrou sua praia.

Enquanto isso não acontece vamos aguardar, pois a Porsche tem ótimos modelos de carros, e com certeza essa será uma inovação que trará muitos benefícios ao mercado, fazendo com que a preferência pela montadora aumente ainda mais aqui no país.

Com toda certeza será um modelo que conquistará o mundo todo, pois a montadora já tem seu destaque por vários países em todo o mundo.

Se está interessado em novos horizontes não deixe de ficar atento a essa inovação da marca, pois com certeza será sucesso, e se você é amante de carros da marca não poderá perder nenhum detalhe desse próximo lançamento da Porsche.

Por Ricardo Ferreira Rodrigues

Porsche Cayenne Coupé


Porsche Cayenne 2018 – Lançamento da Nova Geração no Brasil


Nova geração será lançada no Brasil em três versões: o Cayenne, o Cayenne S e o Cayenne Turbo.

Uma das líderes mundiais na produção dos automóveis mais potentes está com nova estreia no mercado. A Porsche, uma das principais companhias de automóveis esportivos em todo o mundo, fundada na Áustria e, atualmente, sediada em Stuttgart, na Alemanha lançou novo modelo no mercado.

Trata-se do Porsche Cayenne em sua nova geração, que já chegou ao Brasil. Este é um SUV de tipo alto luxo dentro da linha esportividade. Ele está sendo produzido em suas seguintes três versões: o Cayenne, o Cayenne S e o Cayenne Turbo, entretanto, o valor deste bólido, ou seja, carro capaz de atingir grandes velocidades, ainda não foi anunciado. Este veículo utilitário esportivo está munido de um motor V6 Turbo portando até 340 cavalos com desempenho entre 5.300 e 6.400 de RPM, entregando uma potência de até 45,7 KGFM com força entre 1.340 e 5.300 de RPM, com garantia na sua opção de acesso. Assim descrita o seu potencial mecânico. Este modelo atinge uma velocidade de 0 a 100 km/h em uma fração de 6,2 segundos chegando a um máximo de 245 km/h. Assustador!

Com relação ao consumo médio registrado pelo Porsche Cayenne 2018, estruturado nessa configuração, o mesmo apresenta um resultado de 8,9 km por litro, quando roda na cidade e 12,5 km por litro, quando roda na estrada. Neste modelo de Porsche, o motor está suplementado com potência do tipo V6 2.9 Biturbo, o qual é criação da própria marca. Este SUV, portanto, possui desempenho de até 440 cavalos entregando resultado de força entre 5.700 e 6.400 de RPM, potencializado com a força de torque em 55,8 KGFM entregando o resultado de 1.800 e 5.500 de RPM. Este modelo intermediário, por conseguinte, alcança a marca de 0 a 100 km por hora numa fração de 5,2 segundos, com velocidade máxima chegando a 265 km/h. O valor do consumo urbano chega a 8,7 km por litro e no perímetro rodoviário chega a 11,9 km por litro.

Em termos de eficiência, o modelo Cayenne Turbo 2018 está equipado com um motor V8 4.0 Biturbo de 550 cavalos atingindo potência entre 5.5750 e 6.000 de RPM, suplementada da força de torque, que é de 78,2 KGFM, alcançando marcas entre 1.960 e 4.500 de RPM. Este SUV da linha esportiva atinge a marca de 0 a 100 km/h numa fração de 4,1 segundos, chegando à velocidade máxima de 286 km por hora. Em termos de consumo urbano ele chega a 6,3 km por litro e no perímetro rodoviário chega ao consumo de 10,6 km por litro.

Outros atributos e especificações são: mede 4,92 metros no comprimento; são 1,98 metros na largura; 1,69 metros na altura e mais 2,98 metros no seu Entre Eixos. Está munido de transmissão automática em oito marchas e mais a tração nas suas quatro rodas.

Entre outros atributos em destaque, está o seu eixo traseiro direcional, o qual constitui um item de tipo opcional; está equipado com outro item opcional que é a suspensão pneumática adaptativa estruturada em cinco modos operantes; possui vetorização nos torque em curvas; equipado com sistema de freios de carbono-cerâmica ou de tungstênio; munido de controle dinâmico na carroceria e de defletor de ar automático que opera na redução de arrasto. O item mais impressionante é o chamado sistema micro-híbrido com 48 volts, que funciona na redução de consumo e de emissão.

Em destaque, seguem outras especificações: tanque com capacidade de 75 ou 90 litros; capacidade de 745 a 770 litros em seu porta-malas; possui um amplo espaço interno com um acabamento de primeira linha; possui bancos climatizados, ou seja, com sistema de aquecimento, 18 ajustes elétricos e suplementados pelo revestimento em couro natural; equipado com sistema de som de tipo Bose em 710 watts; possui os faróis Matrix tipo LED; as rodas são de liga leve com aro raio 21 polegadas, entre outras.

Este modelo SUV está sendo produzido na plataforma modular chamada MLB Evo na Eslováquia, linda de alta categoria. Vale a pena conferir.

Por Paulo Henrique dos Santos

Porsche Cayenne 2018

Porsche Cayenne 2018


Porsche Taycan – Primeiro carro elétrico da montadora


O modelo começará a ser produzido em 2019 e será o primeiro carro totalmente elétrico da montadora.

Em qualquer indústria é necessário ter desenvolvimento de tecnologia de ponta para levar os melhores produtos para os consumidores e essa máxima é muito aplicada à indústria automobilística. Nos últimos anos, as empresas têm desenvolvido diferentes acessórios e recursos que tornam os carros mais modernos. E uma das últimas novidades no setor de automóveis foi divulgada pela Porsche. A montadora europeia vai produzir a partir do próximo ano o Porsche Taycan. De acordo com a fabricante, este carro vai ser totalmente elétrico. Confira agora mais informações sobre as características deste automóvel.

Os primeiros dados sobre o Porsche Taycan

A Porsche é uma montadora de carro com sede na Alemanha. A empresa tem como característica fundamental fabricar carros de luxo. A cada novo lançamento, os seus veículos aparecem na lista dos melhores carros neste segmento em específico. A grande novidade da Porsche vai ser colocar no mercado um carro sofisticado e totalmente elétrico. A expectativa inicial dava conta que o carro seria vendido apenas em 2020. Entretanto, segundo as últimas informações o Taycan deve chegar às lojas internacionais em 2019.

O que é um veículo elétrico e seus benefícios

Um carro elétrico é um veículo que não é abastecido e sim recarregado. Ou seja, em vez de se usar combustíveis para que o automóvel possa percorrer normalmente, é usada a energia elétrica. É necessário ligar o veículo em uma tomada para que ele tenha bateria para circular normalmente.

Existem inúmeras vantagens de um carro elétrico e a primeira delas é que este carro contribui para a não poluição do meio ambiente. Pois, os carros movidos a combustível expelem diferentes substâncias poluentes o que agride o planeta como um todo.

Neste veículo em específico, é possível rodar cerca de 500 km com sua bateria. Caso o motorista precise parar e recarregar, com quatro minutos na tomada o Taycan consegue rodar mais 100 km.

Sobre o design do primeiro carro elétrico da Porsche

Seguindo a estética que vem adotando há muitos anos, a Porsche desenvolveu o Taycan com o estilo esportivo. O modelo de quatro portas tem um ar futurista, graças a diferentes elementos do seu visual. Como por exemplo, a sua parte frontal que conta com um capô com duas linhas criando diferentes superfícies. Além disso, os faróis do Taycan possuem estruturas grandes o que deixa o veículo imponente. O para-choque é menor com uma grade mais rebaixada.

Já os pneus acompanham o desenho da estrutura dos faróis deixando-os, assim, maiores. O carro em si é um modelo rebaixado o que é comum no mundo dos veículos de luxo. Outro detalhe que chama atenção é a maçaneta das portas. Esqueça aqueles modelos maiores e para “fora”. Neste Porsche, a maçaneta é pequena e é um objeto quase imperceptível.

A parte de trás do Taycan conta com uma grande horizontal onde está escrito o nome da marca e também onde ficam disponibilizados os faróis de trás. O carro como um todo possui linhas mais arredondadas. A parte de trás representa bem essas curvas mais acentuadas. Não se tem informações precisas sobre a capacidade do bagageiro do veículo. Mas, pelas fotos observou-se que o veículo conta com um espaço interno suficiente para guardar alguns itens.

O interior deste automóvel

A parte interior do Taycan chama muita atenção. Todo o interior do veículo é de couro. Os bancos lembram cadeiras com design mais moderno. Visto que, os bancos possuem duas estruturas para acomodar melhores o motorista e os passageiros. Essas estruturas são especiais, sendo uma para o pescoço e outra para o restante do tronco. É como se os bancos “abraçassem” os corpos dos ocupantes.

O espaço entre motorista e o ocupante da frente conta com uma estrutura para separar. Nesta estrutura, se têm uma tela touchscreen para se dar partidas em diferentes funções do veículo. O painel do motorista tem um volante multifuncional para controlar diversos recursos do modelo. Ainda no painel, esqueça o porta-luvas aparente o que se tem é uma tela onde são apresentadas algumas informações sobre como está o veículo naquele momento. Todas as informações do painel são apresentadas de uma forma muito mais interativa com cores e símbolos fáceis de serem compreendidos.

A respeito do motor, preço e vendas no mercado nacional do Taycan

Este modelo conta com dois motores, ambos elétricos e 600 cavalos de potência. Devido a essa combinação, o Taycan consegue atingir 100 km/h abaixo de 4 segundos. Em relação ao preço, a estimativa que ele tenha um custo de 90 a 100 mil euros. No Brasil, o veículo deve ser vendido a partir de 2020.

Por Isabela Castro

Porsche Taycan

Porsche Taycan


Porsche 911 2018 – Versões, Preços, Novidades


Confira aqui todas as informações sobre o novo Porsche 911 2018.

Os carros esportivos são uma atração no mercado nacional em virtude do seu visual inovador e também pelo desempenho mecânico imponente como o identificado no Porsche 911 2018.

A nova geração deste Porsche foi apresentado no mês de dezembro de 2017, tendo como destaque principal sua motorização ainda mais potente e melhorias estéticas relevantes.

Informações técnicas sobre o Porsche 911 2018

O novo Porsche 911 2018 pode ser adquirido em terras brasileiras nas 5 versões disponibilizadas:

· Carrera

· Carrera Cabriolet

· Carrera 4

· Carrera 4 Cabriolet

· Carrera 4 Targa

Quanto às suas dimensões, possui 4,49 metros de comprimentos, 2,45 metros de distância entre-eixos, além de 1,29 metros de altura, com 1,80 metros de largura.

Ao considerar o seu aspecto mecânico, este veículo possui em todas as suas versões um motor 3.0 litros equipado com 6 cilindros boxer auxiliados em seu funcionamento por dois turbos.

Com estas características, pode fazer até 450 cavalos de potência com um torque máximo de 56,1 Kgfm, com oscilações para isso de 2.150 a 5.000 rotações por minuto.

Ao considerar sua transmissão, possui uma caixa de câmbio do tipo PDK com 7 marchas e uma dupla embreagem existindo, ainda, a possibilidade da oferta deste automóvel com câmbio manual como já é disponibilizada na Europa.

Ainda sobre suas habilidades técnicas, este veículo pode chegar a uma velocidade máxima de 300 Km/h acelerando de 0 a 100 Km/h em apenas 3,6 segundos.

O consumo de combustível do novo Porsche 911 2018 apresenta como dados oficiais o gasto de 8,2 Km/l quando conduzido em vias urbanas e de 10,8 Km/l na sua utilização em rodovias e estradas.

Novidades interessantes quanto ao Porsche 911 2018

Um detalhe vinculado com a parte externa das versões oferecidas no Porsche 911 2018 se relaciona com a faixa entre as lanternas, a qual é preta naquelas com tração traseira e vermelha nas opções com tração integral.

Além disso, outras modificações podem ser identificadas no seu visual externo como melhorias em seu capô e também nos faróis dianteiros.

O porta-malas deste veículo é pequeno, com capacidade para armazenar em seu interior no máximo 145 quilos de bagagem, mas é justificado pelo foco esportivo deste modelo analisado.

A partir do Porsche 911 2018 todas as suas versões são equipadas com sistema eletro hidráulico inovador que possibilita um levantamento da parte dianteira do veículo em até 40 milímetros quando está em baixas velocidades.

Esta ação permite um acesso mais fácil em garagens ou estacionamentos, bem como protege o assoalho do veículo no momento em que está passando por lombadas variadas.

Para uma personalização em seu uso existem quatro modos de condução deste veículo – Comfort, Sport, Sport Plus e Individual – com mudanças de parâmetro no funcionamento do carro ao acionar cada uma delas.

Os apaixonados por velocidade podem ainda no Porsche 911 2018 escolher a opção para conduzir no modo Sport Response, no qual este cupê passa a funcionar em sua capacidade máxima de desempenho.

Preços praticados para Porsche 911 2018

A imponência e grande potencial para desempenho do Porsche 911 2018 exige dos interessados neste veículo um desembolso financeiro relativamente elevado.

As versões iniciais variam de R$ 687.000,00 para Carrera e R$ 729.000,00 aos interessados na Carrera GTS Cabriolet. Já nas versões Carrera 4 os seus valores oscilam de R$ 721.000,00 a R$ 763.000,00 para quem deseje a GTS ou a Carrera 4 Cabrio.

A versão top de linha conhecida como Porsche 911 Targa 4 GTS 2018 pode ser adquirida em seu formato básico por iniciais de R$763.000,00 e o Carrera T com câmbio manual, assim que for ofertado terá valores iniciais de R$519.000,00.

Conclusão

Assim, o novo Porsche 911 2018 está disponível para os brasileiros interessados neste modelo automotivo possante com versões variadas e alternativas interessantes, bastando adequar o veículo às características de cada um.

Ana Camila Neves Morais


Porsche Boxster 2018 – Características, Especificações


O modelo vem com mudanças em seu design, incluindo um banco traseiro preto de alto brilho, novos estofados com dois tons, opções de cintos coloridos e novas cores.

O novo modelo de 2018 do Porsche, o Boxster, vem com mudanças em seu design, incluindo um banco traseiro preto de alto brilho, novos estofados com dois tons, opções de cintos coloridos e novas cores. As luzes de neblina localizadas em uma posição mais baixa e os para-choques que são largos garantem ao carro uma aparência mais robusta.

O novo modelo de 2018 possui dois motores disponíveis, um turbo flat four de 2.0 litros com 300 cv no modelo de base ou então um turbo flat four de 2,5 litros com 350 cv no modelo S e possuem 4 cilindros. O motor base 2.0 quando na rodovia, possui um rendimento de combustível de 21/28 mpg no modo manual e 22/29 mpg no modo automático. Já o modelo que vier equipado com o motor S de 2.5 litros o rendimento de combustível no modo manual foi avaliado em 20/26 mpg e no modo automático o rendimento foi avaliado em 21/28.

O usuário pode escolher entre o câmbio manual de 6 marchas ou escolher o opcional com câmbio PDK automático com dupla embreagem de sete.

A transmissão PDK mantém o equilíbrio entre o consumo e o desempenho, sendo possível que o usuário consiga chegar de 120 KM/h até os 150 KM/h sem muita dificuldade, mesmo com as rotações estando na casa dos 1500 rpm. O turbo compressor de geometria variável do carro garante um acréscimo de 35 cv ao modelo e ainda permite que o consumo diminua 13%.

O ajuste de suspensão dele é suficientemente calibrado para dar conta da distribuição de peso. O eixo traseiro possui uma barra transversal que auxilia na rigidez. Possui direção elétrica e o volante tem 375 mm de diâmetro.

As características padrões do modelo incluem estofados de couro parcial, rodas de liga leve de 18 polegadas de diâmetro, interface PCM, sensores para estacionar, possui câmera, assentos adaptáveis, aquecidos e ventilados, conectividade Bluetooth, faróis HID, sistema de áudio, navegação, freios cerâmicos de carbono, volante com multifunções, faróis em LED, controle climático e sistema de escape esportivo. Tem ainda uma pequena bolinha de seleção que serve para ser utilizada no display digital do painel de instrumentos com tela de 7 polegadas, do veículo, para que o usuário possa acessar o GPS, informações do sistema multimídia, dados do motor e nível de força G. O modelo pode ser personalizado de acordo com o gosto do usuário, incluindo cores exteriores, estofados, cores de cintos, entre outras opções.

O carro possui também assistência de mudança de faixa, trava de emergência e aviso de colisão direta.

Tem bastante agilidade no pedal direito que vem acompanhado de uma direção precisa, com assistência eletromecânica e relação variável. Seu painel é direcionado para o condutor, e os comandos estão posicionados bem próximos de quem está dirigindo, pois, o carro é compacto, além disso, o volante possui uma posição praticamente na vertical.

Para quem tiver interesse em adquirir o modelo, ele chegará ao Brasil no ano que vem, no segundo semestre do ano. Apesar de ter um preço mais ou menos esperado para o carro, o real valor ainda não foi divulgado.

Segue abaixo a ficha técnica do Porsche:

Estará disponível para venda a partir de março de 2018

Preço esperado para ser cobrado pelo carro é de 82.950 dólares a 109.300 dólares

Informações sobre o motor: 2.5L turbo compressor DOHC 16 válvulas plano-4/365 hp 6.500 rpm, 317 lb- ft 1.900 rpm

Possui transmissão de 7 velocidades de dupla embreagem automática

Possui 2 portas, comporta 2 passageiros, conversível RWD

Velocidade 180 mph

Peso 3,098 lb

Por Lorena Ruiz

Porsche Boxster 2018

Porsche Boxster 2018


Porsche 911 Carrera 2018 – Ficha Técnica, Preços


Confira as ótimas especificações do Porsche 911 Carrera 2018.

A versão atual do modelo Porsche 911 Carrera que foi lançada em 2015 veio com novos motores turbo, algumas alterações em se design. Os materiais escolhidos para construir a carroceria do modelo foram o alumínio e o magnésio, que garantem leveza, porém não abrem mão da resistência. Tem ainda faróis arredondados em LED, para-lamas elevados, e as entradas de ar presentes na dianteira aumentam o visual agressivo dele. As lanternas da parte traseira têm um formato tridimensional, e suas saídas de escape são feitas de aço inoxidável. O modelo conta ainda com várias opções no sistema multimídia.

O modelo apresenta ao usuário a opção de motor da versão 911 Carrera que possui 3.0 com 370 cv, e a versão Carrera S que chega a 420 cv. Ambos possuem transmissão automatizada PDK com dupla embreagem e sete velocidades.

Já a versão top de linha 911 turbo e a versão 911 turbo S, possuem um motor 3.8 com seis cilindros e 540 cv de potência no 911 turbo e 580 cv de potencia no 911 turbo S.

Itens de série do Porsche 911 Carrera

Possui direção dinâmica; navegação via celular; aplicativos integrados; controle de aplicativos, tela com 7 polegadas e multi-funções sensível ao toque; Bluetooth; luz de emergência que é automática; conexão USB; memória Interna; sistema de navegação 3D; voz de informação sobre o tráfego; função liga e desliga; freio auxiliar em rampas e de estacionamento eletrônico; rastreador; ativação por voz para telefone e sistema de navegação; freios em cerâmica; indicador de pressão baixa no pneu; freios assistidos (BAS); distribuição eletrônica de frenagem EBD; vidros elétricos; limpador de farol e de para-brisa, o limpador do para-brisa tem sensor de chuva; controle de estabilidade; ar condicionado automático; possui vidros verdes e vidro traseiro fixo, o retrovisor interno vem com escurecimento automático; controle de ventilação; suspensão ativa; o volante tem ajuste de altura e distância; direção assistida.

O revestimento dos bancos é em couro; airbag lateral dianteiro e dianteiro; alarme; travamento remoto; sensor de luminosidade; faróis com lente elipsoidal; computador de bordo, indicador da temperatura externa; controle eletrônico de tração; feios ABS; possui tomada com saída 12v; rádio AM / FM com CD Player, DVD no painel; 13 alto-falantes; leitor de MP3, cartão de mídia digital e tela sensível ao toque colorida

Ficha Técnica Porsche 911 Carrera Coupe

Possui motor: 3.0

Transmissão: Dupla embreagem manual com modo automático de 7 marchas

Velocidade Máxima: 293 KM/h

Aceleração: 4,4 s (0 à 100km/h)

Potência 370 cv

Cilindrada 2981 cm3

Torque: 45,9kgfm

Freios: 4 freios à disco com 4 discos ventilados

Tanque de Combustível: 64 litros

Porta – Mala 145 litros

Direção: Elétrica

Ficha técnica Porsche 911 3.0 Carrera 4S PDK 4WD

Possui motor: 3.0

Transmissão: A mesma citada cima

Velocidade Máxima: 305 KM/h

Aceleração: 4,2 s (0 à 100km/h)

Potência: 420 cv

Cilindrada: 2981 cm3

Torque: 51 kgfm

Freios: O mesmo citado acima

Tanque de Combustível: 68 litros

Porta – Mala: 125 litros

Direção: Elétrica

Ficha técnica Porsche 911 3.8 Turbo S PDK 4WD

Possui motor: 3.8

Transmissão: A mesma das outras versões

Velocidade Máxima: 330 KM/h

Aceleração: 2,9 s (0 à 100km/h)

Potência: 580 cv

Cilindrada: 3800 cm3

Torque: 76,5 kgfm

Freios: O mesmo das outras versões citadas acima

Tanque de Combustível: 68 litros

Porta-Malas: 115 litros

Direção: Elétrica

Modelos e preços das versões do Porsche 911 Carrera

Modelo 911 3.0 Carrera Coupe preço de R$ 509.000,00

Modelo 911 3.0 Carrera 4 Coupe preço de R$ 543.000,00

Modelo 911 3.0 Carrera S Coupe PDK preço de R$ 651.000,00

Modelo 911 3.0 Carrera 4S PDK 4WD preço de R$ 685.000,00

Modelo 911 3.0 Carrera GTS Coupe preço de R$ 687.000,00

Modelo 911 3.0 Carrera 4 GTS Coupe preço de R$ 721.000,00

Modelo 911 3.8 Turbo PDK 4WD preço de R$ 997.000,00

Modelo 911 3.8 Turbo S PDK 4WD preço de R$ 1.233.000,00

Por Lorena Ruiz

Porsche 911 Carrera 2018

Porsche 911 Carrera 2018


Novo Porsche Panamera 2017 – Lançamento da Segunda Geração


Nova geração do carro já está em pré-venda na Europa e custa a partir de 113 mil euros.

Quem é apaixonado por carros vai adorar conhecer a segunda geração do Panamera. Sob o slogan “Fomos ainda mais longe”, a nova identidade do carro foi revelada pela Porsche nesta terça-feira, dia 28, e a pré-venda do veículo já começou na Europa, com preços que começam, na versão mais simples, em 113 mil euros, o que em reais dá cerca de R$ 413 mil, não contando os impostos. Já a versão mais completa chega a custar 153.011 euros, cerca de R$ 560 mil.

A entrega das primeiras unidades é prevista para novembro de 2016 e quem ainda não conhece vai se surpreender com as novidades que a montadora preparou para o modelo, tanto em características internas como em externas.

Começando pela linha de motores do novo Panamera, a versão menos potente é um V8 diesel de 422 cavalos e torque com 86,7 kgfm. Já os que são movidos a gasolina são um V6 de 440 cv na versão S e, ainda, um V8 de 550 cv na Turbo. Mas o mais impressionante é a aceleração destas opções, sendo que em todas as configurações esta vai de 0 a 100 km/h em um tempo estimado de, no máximo, cinco segundos, podendo na versão mais potente chegar à essa velocidade em apenas 3,8 segundos.

Além disso, a tração é feita de maneira integral e o carro possui oito marchas, em relação às sete apresentadas na geração anterior. Ainda, destaca-se as três câmaras na suspensão a ar e o eixo traseiro direcional.

No visual interior, há um tela multimídia de 12,3 polegadas que fica bem no centro do painel. Na estrutura física, o Panamera aumentou de tamanho externo, com comprimento de 5,05 m (3,4 cm a mais que a versão anterior), largura de 1,94 m (0,6 cm a mais) e altura de 1,42 m (0,5 cm a mais). Tudo isso garante mais espaço interno e cria um conjunto mais harmonioso, inclusive no design do veículo. Ainda, o modelo faz uma referência aos clássicos da marca Porsche, com farois menores e com recortes laterais mais combinados.

Não foi, no entanto, divulgada a previsão de chegada do Panamera no Brasil. Atualmente a montadora do carro consiste em seis Porsche centers no país, sendo que a proprietária e administradora das concessionárias em Curitiba, Porto Alegre, São Paulo e Rio de Janeiro é a Stuttgart Veículos. Já em Ribeirão Preto e Brasília, esta é representada pela Eurobike.

Kellen Kunz


Fotos do Novo Porsche Panamera 2017


Primeiras fotos do Porsche Panamera 2017 vazam na Internet

A empresa alemã Porsche pretende estrear oficialmente a nova geração do Porsche Panamera no dia 28 de junho deste ano, mas hoje na era digital, com a facilidade da tecnologia, as notícias correm muito rápido e as imagens do novo Panamera 2017 já vazaram na internet. As imagens mostradas na rede apresentam a parte externa do veículo por diversos ângulos. Além disso tudo, as imagens também permitem uma pequena vista da parte interna do esportivo de luxo e também revela o seu potente motor.

A versão que tiveram suas fotos vazadas irá ser equipada com um propulsor de 8 cilindros dispostos em formato “V” e turbo de 4 mil cilindradas (4.0), entretanto, os dados técnicos do motor ainda permanecem em sigilo. O que se sabe a respeito sobre este lançamento é que o mesmo estará significativamente mais leve, devido o uso da nova plataforma modular MSB, diminuindo assim, uma carga de 90kg, o que dá a ideia de que o veículo esteará com um desempenho ainda melhor do que tem atualmente. Mesmo que o bloco venha a gerar, de certa forma, menos potência.

De acordo com as imagens que vazaram, também foi possível confirmar o que alguns flagras anteriores já tinham mostrado, onde a parte externa do veículo continua seguindo a mesma linha de estilo do modelo atual. O conjunto de luzes da parte dianteira está equipada com faróis em tamanho médio e duplos filetes de luzes de LED, os quais estão localizados um pouco mais abaixo. A parte traseira conta com lanternas bem finas e juntas por uma linha que talvez seja uma luz de freio.

Já na parte interna pouca coisa pode ser visualizada, porém, foi dado um close do painel, onde é possível ver um conta giros analógico e alguns outros instrumentos digitais em LCD. Tratando da parte de trás, o veículo possui assentos luxuosos e entre eles uma central de entretenimento, que é de uso exclusivo dos passageiros traseiros, o que dá um toque de tecnologia para o Porsche Panamera. Além disso, é possível observar também os assentos esportivos dos passageiros, que viajam na parte da dianteira.

FILIPE R SILVA


Recall do Porsche Cayenne no Brasil – Problema no Freio


Modelos convocados foram fabricados entre 2010 e 2016.

A montadora alemã Porsche realizou um anúncio para informar seus clientes sobre o recall do modelo Porsche Cayenne, os quais foram produzidos entre os anos de 2010 e 2016, em todo território brasileiro, por um possível defeito encontrado no sistema de freio do veículo.

A empresa fabricante informou que há a possibilidade da presilha que suporta o mancal dos pedais escapar, liberando desta forma o pedal de freio.

Conforme o pronunciamento feito pela Porshe, os modelos que estão com o referido defeito foram confeccionados entre o dia 15 de janeiro de 2010 e 11 de janeiro deste ano (2016).

Os chassis que se enquadram nesse recall iniciam no BLA00152 e vão até o GLA94712.

Os proprietários dos veículos que possuem tais numerações de chassis terão de agendar em uma concessionária Porsche de sua escolha a verificação dos veículos e, caso seja necessário, deverá ser feita a instalação de uma nova presilha de retenção, lembrando que por se tratar de um recall o reparo deve ser realizado de forma gratuita, caso isso não aconteça, o cliente deverá efetuar uma denúncia no Procon.

A companhia ainda informou por meio deste comunicado que é bem provável que a presilha do mancal dos pedais acaba se desprendendo da posição de trava, sendo um resultado dos processos realizados por um fornecedor de pré-montagem.   

Caso o pino de apoio esteja montado em somente um dos lados, o pedal de freio terá seu acionamento prejudicado, tornando assim ineficiente o sistema de freio e como consequência aumentando o risco de acidentes com danos materiais e físicos tanto para os ocupantes do veículo como para terceiros.

Para os consumidores da marca a Porsche disponibiliza alguns meios para adquirir mais informações e sanar algumas dúvidas. O contato pode ser realizado através do e-mail infobrasil@porsche.com.br ou então do telefone 0800 729 1911 (Ligação Gratuita).

O proprietário poderá também realizar o agendamento para o reparo diretamente nas concessionárias da montadora, através dos telefones: (21) 2494-3309 – Rio de Janeiro (RJ), (11) 5644-6700 – São Paulo (SP), (41) 333-3113 – Curitiba (PR); (81) 3312-0950 – Ribeirão Preto (SP), (61) 3222-8000 – Recife (PE), (51) 3083-6100 – Porto Alegre (RS) e (16) 3965-7000 – Brasília (DF).

FILIPE R SILVA


Porsche lança Cadeira igual ao Banco do 911


Cadeira é uma cópia idêntica dos bancos utilizados no modelo 911 e custa US$ 6.570.

A Porsche já é conhecida pela extravagância em seus carros e também pelo preço salgado característico, mesmo assim o mais novo produto da marca surpreendeu. Quer saber a novidade? É uma cadeira de escritório, nada de especial caso não fosse uma “cópia” dos bancos utilizados em modelos 911 da Porsche. Pode parecer brincadeira, mas o produto inusitado está realmente à venda para os fanáticos da marca. O preço também é bem especial: ao redor de US$ 6.570,00 (mais ou menos R$ 23.000,00).

Essa obra de arte é um produto da Porsche Design, parte da marca especializada em artigos de luxo como calçados, relógios, canetas e outras variedades de acessórios inspirados em seus modelos de automóveis. Até investimentos imobiliários fazem parte da gama de serviços e produtos oferecidos pela empresa. A empresa tem presença marcada inclusive na América Latina, onde um de seus mais recentes investimentos será realizado, a Porsche Design está envolvida na construção de um condomínio de luxo em Santa Catarina.

A Office Chair RS, nome da cadeira inspirada no acento do carro, é praticamente o acento original do veículo que ganhou suporte e rodas. O objeto de luxo é revestido em couro e um tipo de camurça sintética bem comum em carros de alto padrão, o acabamento é todo em linha vermelha, dando um belo visual.

E as coisas interessantes não param por aí: a cadeira também possui ajuste elétrico e é alimentada por um bateria recarregável. Seus braços são igualmente ajustáveis e se movem para qualquer direção que o dono da cadeira de escritório deseje. Com todos esses detalhes a peça totaliza 35kg.

Por enquanto a peça de luxo ainda não está à venda no Brasil, mas quem está louco para gastar uns R$ 23 mil nessa cadeira de escritório pode adquirir através do site da Porsche. Os fãs da Porsche também encontrarão nesse site uma incrível variedade de produtos da marca, desde camisetas até malas e acessórios. Tudo segue a lógica da Porsche de que só os muito abastados podem adquirir seus produtos. Uma camisa feminina, por exemplo, custa ao redor de US$ 150,00.

Gizele Gavazzi


Novo Porsche 911 Turbo e Turbo S 2016 – Lançamento e Novidades


Novos veículos serão apresentados no Salão de Detroit 2016 e custarão cerca de 209 mil euros.

A Porsche apresentou o reestilizado 911 Turbo, que estreará no Salão de Detroit no mês de janeiro e estará disponivel com os preços que chegam a 209.022 euros.

A versão mais potente do 911 é a versão Turbo com 540 cavalos e também a versão Turbo S com 580 cv, tanto no Cabrio como no Coupé.

O motor é composto por seis cilindros biturbo de 3800 cilindradas e a alta potência se deve pela mudança na admissão da cabeça dos cilindros, uma pressão de combustível maior e novos injetores.

Segundo a montadora, o 911 Turbo S chega a uma aceleração de 0 a 100 km/h em simples 2,9 segundos e atinge uma velocidade máxima de 330 km/h.

A média de consumo de combustível é de 9,1 l para cada 100 km no modelo Coupé e 9,3 l para cada 100 km/h no Cabrio.

Ambos contam com acessórios de série com o pacote Sport Chrono, com função Sport Response e seletor de modos de condução. A primeira função garante uma máxima aceleração que dura até 20 segundos, que pode ser utilizado, por exemplo, para ultrapassagens.

O PSM (Porsche Stability Management) tem um novo modo Sport, um item que também é de série. O modelo 911 Turbo possui Porsche Ceramic Composite Brake System e Porsche Dynamic Chassis Control, que facilitam para o condutor a condução desportiva.

Externamente, os novos modelos aderem a uma nova frente com luzes em LED com filamento duplo e airblades. As maçanetas das portas contam com uma proteção plastificada, assim como no Carrera.

A parte traseira também foi retrabalhada, com luzes tridimensionais.

Na parte interior do veículo, as alterações ficam por parte da inclusão de algumas novas funções de conectividade, que fica por conta do módulo Connect Plus e também a adição do sistema de infotainment do PCM. Mais um item de série é o sistema de som Bose, porém, o Burmester é um opcional.

FILIPE RIBEIRO DA SILVA


Recall do Porsche Macan no Brasil


Veículo é chamado para recall devido a uma falha no sistema de combustível.

Nessa sexta-feira, dia 30 de outubro, a Porsche convocou várias unidades do seu modelo Macan (modelos S e Turbo) para um recall devido a uma falha no sistema de combustível. A falha consiste no vazamento de combustível de baixa pressão dentro do motor e só afeta motores movidos a gasolina. O problema será resolvido com a substituição de um conduto do sistema. Ao todo são 58.881 veículos do Macan afetados pelo problema em todo o mundo, sendo que no Brasil são 462 unidades que deverão comparecer ao recall.

O Porsche Macan é o segundo SUV da marca no Brasil depois do Cayenne e foi um dos responsáveis pelo aumento do número de unidades vendidas da Porsche no país. Em 2014, antes de seu lançamento, já existia uma fila de espera de três meses para comprar o carro cujo preço vai de R$ 399.000,00 (na versão S) a R$ 499.000 (na versão Turbo). A marca ainda prevê o lançamento de mais um modelo do Macan (o Macan GTS) no Brasil em 2016, o que deve incrementar ainda mais as vendas.

O recall do Macan é o segundo recall da Porsche em 2015, o primeiro foi em maio, quando o 918 Spyder apresentou problemas na direção elétrica e teve as três unidades no Brasil chamadas para recall. Segundo a Revista Auto Esporte, 2015 é o ano com mais recalls da história do país, com mais de 2 milhões de veículos convocados para recall, um aumento de 56% em relação ao ano anterior.

As concessionárias da Porsche devem avisar diretamente os proprietários do Macan para que possam agendar visitas nas autorizadas da marca para o reparo. Segundo a Porsche, o reparo, que é gratuito, demora aproximadamente 1 hora para ser realizado e deve ser feito assim que possível para evitar maiores danos ao veículos e possíveis riscos ao motorista e passageiros. 

Por Gizele Gavazzi


Novo Porsche Macan GTS será lançado no Brasil em 2016


Novo veículo deverá desembarcar no Brasil na segunda metade do próximo ano. Carro ainda não teve os seus preços definidos.

O Salão de Tóquio quer mesmo deixar sua marca no setor automotivo de 2015. Carros-conceito, carros autônomos, híbridos, tem de tudo. E como não podia deixar de ser, a Porsche foi destaque mais uma vez. Desta vez com um modelo não muito convencional: o Macan. O bafafá se deu por conta de a sigla GTS, presente em outros modelos da marca, como Panamera e Cayenne, acaba de se tornar disponível também para o Macan.

Agora o modelo tem detalhes mais esportivos no visual e o motor recebeu um aumento de 20 cavalos em relação à sua versão anterior, chamada de S. O novo Macan FTS traz detalhes pintados em preto fosco (tendência entre carros) e grafite. A roda é exclusiva e tem 20 polegadas. O escapamento segue a linha mais esportiva e na cabine as novidades são de encher os olhos. Bancos revestidos em couro especial com design próprio e sistema de som ainda mais potente. Na Alemanha, a novidade já está disponível para quem quiser pagar a partir de 73 mil euros, o que equivale a algo em torno de R$ 315 mil (em conversão direta). Em terras tupiniquins, o Macan deve chegar na segunda metade de 2016, mas os preços ainda nem foram definidos.

Sem deixar de lado a mecânica, a Porsche resolveu investir no destaque de pinças de freios especiais, suspensão a ar com gerenciamento ativo, amortecedores mais rígidos e controle de estabilidade recalibrado. Em nota, a marca diz que o objetivo foi deixar o carro mais dinâmico na hora de guiar. O motor da vez é um 3.0 V6 biturbo, que rende 360 cavalos e 51 kgfm de torque máximo. De acordo com dados da fábrica, o Macan GTS chega de 0 a 100 km/ em apenas 4,8 segundos.

Quem não puder comprar, o jeito é esperar para ver um desses na rua.

Vinícius Oliveira


Novo Porsche 911 aparece em Teaser da Marca


Novo veículo deve ganhar novos faróis, novas lanternas e novo para-choque.

A Porsche lançou no dia 21 de julho seu novo teaser para o modelo 911. As imagens mostram o modelo da empresa alemã coberto por camuflagens em uma pista na África do Sul. Não se pode ter noção como será o design deste novo Porsche 911, uma vez que elas estavam guardadas pela camuflagem.

O que deu para notar é que o esportivo contará com novos faróis e lanternas. As luzes diurnas em LED do 911 vão estar mais finas que o seu modelo anterior. O para-choque deve passar por ligeiras alterações.

O Porsche 911 vai apresentar um seletor de modo de condução bem semelhante ao encontrado no modelo 918 Spyder. No seu sistema multimídia, ele deve contar com um display com maior número de polegadas, em comparação com o atual.

O lançamento oficial do Porsche 911 vai acontecer apenas no mês de setembro de 2015, durante o Salão de Frankfurt, na Alemanha.

Rapidinhas do Carro Bonito:

O dia 21 de julho foi marcado por um anúncio de Recall da BMW para 51 unidades dos seguintes veículos da marca: 328i GT M Sport, M3 Sedan e 428i Gran Coupé M Sport. Os clientes que contam com esses modelos deverão ir até às concessionárias para a solução de um problema que afeta o dispositivo que faz o afivelamento do cinto de segurança dianteiro do passageiro.

A BMW apontou que o cinto poderá ficar preso, caso o automóvel esteja presente em algum ambiente em que a temperatura esteja menor de 0° C. Isso pode debilitar a segurança do passageiro do veículo. Caso seja necessário o reparo, ele será feito de maneira gratuita e com duração estipulada de 1h20.

Devem se dirigir até a BMW os donos destes modelos que contam com produção entre os meses de setembro e dezembro do ano de 2014. Eles deverão entrar em contato com a BMW através do telefone 0800 707 3578. Quem quiser também pode optar pelo site www.bmw.com.br para obter mais informações sobre o recall de seus veículos. 


Porsche no Brasil – Empresa irá assumir operações no país


Porsche anuncia que irá assumir oficialmente as suas operações no Brasil. Decisão deve alavancar as vendas da marca no país.

Os proprietários e possíveis futuros compradores de carros de luxo agora podem contar com uma novidade importante no mundo automobilístico no Brasil. Tudo isso porque a Porsche anunciou que terá, ainda nesse ano, uma subsidiária da empresa para ativar seus negócios no país.

A empresa já tinha expressão e presença nacional, porém, era representada desde o ano de 1997 pela Stuttgart, o que muitas vezes não facilitava e não criava um canal direto do consumidor com a marca. Com a novidade, essa relação pode ser estreitada. Essa operação inclui a importação direta dos veículos da marca, além de uma estrutura completa de concessionárias oficiais e serviços de pós-venda.

De acordo com a própria Porsche, o Brasil é o primeiro país em toda a América Latina que receberá uma subsidiária direta da marca. Além do Brasil, a Porsche já tem presença em outros 18 países pelo mundo. Em terras brasileiras, a filial nacional terá sua sede em São Paulo, o maior mercado consumidor de carros de luxo no país.

Apesar desse desembarque da Porsche no Brasil, isso não significa que a Stuttgart será deixada de lado. O acordo é que a empresa será sócia da Porsche tanto no processo de instalação da marca, como na operação da subsidiária. A Stuttgart tem cinco concessionárias no território nacional. Com a novidade esse número deve crescer gradativamente e de forma significativa.

O desempenho da Porsche no Brasil no ano passado (2014) pode ser considerado muito bom para o mercado de luxo, sobretudo se considerarmos que o país não vem passando por uma boa estabilidade econômica. Em 2014, foram comercializadas 751 unidades dos veículos da Porsche no país.

Agora com a nova operação da montadora em território nacional, esse número deve crescer de forma expressiva, já que, além de tudo, o cliente contará com um canal direto de relacionamento com a marca.

Sobre a Porsche:

A Porsche é uma montadora de automóveis esportivos originária da Áustria. A montadora foi fundada no ano de 1931, por Wolfgang Porsche. Atualmente a empresa possui sede na cidade de Stuttgart (na Alemanha), conta com cerca de 17 mil empregados e tem um lucro anual de aproximadamente 2,44 bilhões de euros (valores registrados em 2012). Entre os modelos mais populares da Porsche estão o 911, o 918 Spyder, o Boxster, o Cayman, o Cayenne, o Panamera, entre outros. Para conhecer um pouco mais sobre a Porsche, acesse o site www.porsche.com.

Por Felipe Villares


Porsche Cayman GT4 é apresentado no Salão de Genebra 2015


A Porsche apresentou ao mundo o novo Cayman GT4 no Salão de Genebra. O modelo possui motor 3.8 litros de 385 cv e 42,83 kgfm de torque, tração traseira e câmbio manual de seis velocidades. O modelo possibilita acelerar de 0 a 100 km/h em 4,3 segundos e a velocidade máxima é de 295 km/h. O novo Cayman GT4 possui para-choques, spoilers e aerofólio traseiro mais elevados em relação ao 911 GT3, como também grandes saídas de ar nas laterais. O modelo também foi rebaixado em 3 cm para ampliar ainda mais a estabilidade e com isso aprimorar a performance.

Segundo a Porsche, o coupé será comercializado por 85.779 euros no mercado da Alemanha e por US$ 84.600 nos Estados Unidos. A empresa também informa que existe a possibilidade de implementá-lo com os kits Sport Chrono e Club Sport, que possuem freios de cerâmica e bancos em fibra de carbono.

A companhia também apresentou o 911 GT3 RS no Salão de Genebra 2015. O modelo direcionado para as pistas teve uma carroceria de alumínio ligado com um teto de magnésio e um capô e tampa do motor reforçados com fibra de carbono, assim como outros itens leves que retiraram 10 kg em relação ao 911 GT3 regular. Com isso, a versão RS possui peso total de 1.420 kg.

A tampa do motor recebeu elementos de resfriamento adicionais. Também são perceptíveis as asas dianteiras aprimoradas com dutos de ar, um difusor proeminente e uma grande asa na parte traseira. A eficácia total do modelo é vinda do motor 4.0 litros, naturalmente aspirado, de 6 cilindros em linha, que possibilita 500 cavalos de potência e 46,9 kgfm de torque. Esta característica possibilita que o 911 GT3 RS acelere de 0 a 100 km/h em 3,3 segundos e alcance os 200 km/h em 10,9 segundos, atingindo a velocidade máxima superior a 322 km/h.

Felipe Couto de Oliveira


Porsche Cayenne Turbo S chega pelo preço de R$ 969 mil


A Porsche garantiu recentemente que já está comercializando o Cayenne Turvo S no Brasil. A versão mais atrativa do modelo esportivo possui valor de R$ 969 mil (somente sob encomenda), possuindo como grande fator a ampliação de 20 cv da potência fornecida pelo motor V8 biturbo, passando a ser neste momento 570 cv.

Com isto, o Cayenne Turbo S tem a possibilidade de acelerar de 0 a 100 Km/h em 4,1 segundos, atingindo a velocidade máxima de 284 Km/h. Para ter noção do patamar de performance do veículo, ele fez uma volta no conhecido circuito de Nurburgring Nordschleiffe em 7min59s.

Algumas das especificações mais importantes do Cayenne Turbo S são o controle dinâmico do chassi, gerenciamento de tração, freios de cerâmica, sistema de vetoramento de torque, rodas de 21 polegadas, sistema de escape esportivo, faróis de LED com iluminação dinâmica e revestimento interno em couro.

O modelo foi produzido para fornecer máxima performance. Para isto, todos os sistemas de controle importantes são itens de série. Ele leva do Cayenne Turbo a relação de suspensão pneumática e controle ativo de amortecimento pelo gerenciamento de suspensão ativa Porsche (Porsche Active Suspension Managemente, PASM). O veículo também possui PFCC, controle dinâmico de chassi (Porsche Dynamic Chassis Control, que diminui o ângulo de rolagem da carroceria nas curvas para quase zero, otimizando a agilidade e conforto.

O PTV Plus (Porsche Torque Vectoring Plus, sistema de vetorização de torque, sendo de série, atua ao fazer a vetorização do torque nas rodas de trás, como também com bloqueio importante na parte de trás controlado de forma eletrônica, o que otimiza a tração, e com isto, fornece mais eficácia em todos os momentos de direção. O modelo também tem o pacote Sport Chrono. O consumo de combustível conforme o novo ciclo de direção europeu (CNDE) de 8,6 km/l é idêntico ao do Cayenne Turbo, passando a ter mais economia em comparação à eficácia de seu motor.

Felipe Couto de Oliveira


Lançamento do Novo Porsche Cayman GT4


A Porsche revelou no dia 04/02/2015 o novo Cayman GT4. O esportivo herdou alguns recursos de seu irmão maior e mais potente, o 911 GT3. Dentre os recursos, o motor de 3.8 litros de seis cilindros, com potência que pode chegar a 400cv, com transmissão manual de seis marchas. Com toda essa potência, o Cayman GT4 vai de 0 a 100 Km/h em 4,4 segundos e atinge a velocidade máxima de 295 km/h.

Segundo a montadora, seu novo esportivo é capaz de completar o Circuito de Nürburgring, na Alemanha, em 7min40s. Com essa marca, o Cayman GT4 apresenta um desempenho similar ao alcançado pelos modelos Mercedes SLS AMG e 997GT3, ficando cerca de apenas 2s atrás do 991 Carrera S e do Lexus LFA. O novo modelo não surpreende apenas pela força e agilidade, mas também pela economia, já que seu consumo médio é de 10Km/l.

No visual o modelo é bem arrojado, destacando-se a aerodinâmica e amplitude do aerofólio traseiro. O capô foi redesenhado com entradas de ar bastante esportivas. No para-choque dianteiro foi incluído um novo spoiler integrado. Já na parte traseira, as duas saídas de escape foram integradas e centralizadas. O Cayman GT4 também vem com uma abertura em ambas as laterais, posicionadas na lataria, logo atrás das portas, o que proporciona ao modelo um tom maior de agressividade.

No interior, os ocupantes do automóvel ficarão bem confortados e seguros com os bancos ergonômicos e esportivos, com estofamento em couro e Alcântara. Para combinar com o conjunto, o volante recebeu acabamento com os mesmos materiais utilizados no banco.

Como opcional, o consumidor poderá optar pelos bancos em formato de concha e pelos freios de cerâmica.

O valor do novo Porsche Cayman GT4 deve ficar em torno de US$ 84.600, fora o frete para entrega. O modelo deve ser comercializado a partir de março de 2015, após a estreia mundial no Salão de Genebra, na Suíça.

Por Allan Carlos Marques


Novo Porsche Cayenne será mais Rápido e Leve


Sonho de consumo para muitos, mas possibilidade para poucos! O Porsche Cayenne sem dúvida está entre os carros mais cobiçados do mundo e agora a marca anuncia alguns detalhes em seu novo modelo.

Apesar de estar previsto para ser lançado apenas em 2017, a Porsche já deu algumas dicas de alguns detalhes que estarão presentes no novo Cayenne. De acordo com Wolfgang Hatz, chefe de desenvolvimento e pesquisa da Porsche, o modelo lançado em 2017 deverá ultrapassar nada mais nada menos do que os 300 quilômetros por hora! O atual Cayenne também já tem um grande alcance de velocidade, chega aos 286 quilômetros por hora.

Hatz ainda revelou que o novo SUV deve ser bem mais ágil nas ruas, pois perderá muito peso se comparado ao seu modelo anterior (que está sendo vendido atualmente). O novo peso terá menos do que 2.000 kg. Para o modelo top de linha, como se o básico já não fosse suficiente para nós pobres mortais, o novo Cayenne virá com um bloco V8 turbo, que ainda está em processo de desenvolvimento na planta da montadora em Stuttgart, na Alemanha.

Especula-se que toda essa velocidade do novo Cayenne será para estar à altura do Bentayga, o primeiro modelo utilitário anunciado pela Bentley, que promete ser o veículo dessa categoria que alcança os 303 quilômetros por hora, com motor W12, sendo o mais rápido do mundo entre esses carros.

Wolfgang Hatz ainda soltou que a Porsche não tem intenção de lançar outros utilitários e também não irá criar uma nova versão com motor de seis cilindros do Macan.

Seja qual for a decisão da Porsche, é inegável que esses modelos são muito cobiçados e qualquer que seja a decisão da marca, ela continuará tendo carros lindos e muito rápidos. O único problema é que pela legislação brasileira, é impossível chegar a uma velocidade tão alta, ou mesmo passar perto dela.

Por Felipe Villares


Novo Porsche Panamera é testado na Suécia


A Porsche aproveita o período de inverno que é bem rigoroso na Suécia para testar algumas particularidades do seu novo modelo que faz parte da geração Panamera.

O modelo segue a sua linha de sedã esportivo, mas dessa vez, o seu design frontal possui linhas mais sofisticadas quando comparado com a versão lançada anteriormente.

De acordo com as pessoas que analisaram o Porsche Panamera através de imagens, parece que o veículo vai ser mais leve, característica que vai deixar ele ainda mais pontente. Existe a previsão de que os motores que estarão disponíveis para sua utilização serão os modelos V6 e V8.

O novo Porsche circulou em ruas do país com uma camuflagem bastante reduzida, o que tornou possível que alguns curiosos encontrassem esses pequenos detalhes que descrevemos acima, além de possibilitar que fossem tiradas fotos.

Ainda não existe uma data oficial para que esse Porsche seja lançado. Essa informação e todos os demais dados, como por exemplo o valor que vai ser cobrado por ele, serão previamente divulgados na página oficial da empresa.

Um pouco da história da Porsche:

Nesse espaço vamos falar um pouco da história da Porsche, uma empresa que tem grande conceito no mercado, sendo considerada como uma das principais marcas de automóveis esportivos do Mundo.

Essa empresa foi fundada na Áustria no ano 1931, por Ferdinand Porsche e o seu filho Ferry Porsche. Hoje a sua sede fica localizada na Alemanha.

No ano de 1948 os alemães pediram para que a marca criasse um carro acessível para sua população, dessa forma surgiu o modelo Porsche 356. Esse foi oficialmente o primeiro sedã da empresa. No ano de 2004 a revista Sports Car International elegeu essa versão como o 10° melhor carro na sua lista dos melhores da década de 60.

Alguns relatam que antes do 356, no ano de 1898, Ferdinand Porsche lançou o elétrico “Egger-Lohner”, modelo C.2 Phaeton, mais conhecido como “Porsche Número 1”, chamado também de P1.

Yasmin Fernandes Robles


Porsche 918 Spyder traz 3 motores e oferece alta performance


A Porsche figura entre as principais marcas de carros esportivos e de luxo do mundo todo. Originária da Alemanha é conhecida por trazer ao mercado artigos exclusivos de alta performance e visual único. Os carros da marca são produzidos para os amantes e entusiastas da velocidade e do automobilismo. Um dos clássicos mais conhecidos da fábrica é o Porsche Spyder que na época de seu lançamento figurava entre os mais belos e mais velozes carros. Recentemente a Porsche lançou o 918 Spyder, um monstro da velocidade com o visual único, muito característico da marca.

O carro não é nada mais nada menos do que um superesportivo híbrido. O carro é equipado com três motores (sim, isso mesmo, três motores), sendo dois deles elétricos que podem perfeitamente ser carregados na tomada de casa e um movido a gasolina que são, juntos, capazes de fornecer ao carro a espantosa potência de 887 cavalos. Não obstante, os motores geram ao carro um torque de 130,5 kfgm. Essa combinação mecânica pode levar o carro de 0 a 100 km/h em questão de apenas 2,6 segundos. Ao contrário do que se espera de um superesportivo a pilotagem do Porsche é simples, é um carro muito estável e de fácil dirigibilidade mesmo em altíssimas velocidades.

O carro oferece cinco modos de condução diferentes e é muito preciso em seus movimentos. Os modos de direção são selecionados ao se girar um botão do lado direito do volante. Os motores elétricos permitem ao carro ir até 150 km/h sem ativar o motor a gasolina (tudo, portanto, muito silencioso). O motor a gasolina entra em ação a partir daí. O motor tem capacidade para 4.6 litros é V8 e por si só oferece ao carro 608 cavalos de potência. Na função “race” o carro trabalha com os três motores juntos, fornecendo toda a potência necessária ao carro. Não bastasse isso, ainda na opção “race” é possível ativar a função hot lap, que dá toda a potência disponível ao carro.

O veículo é uma obra de arte super veloz.

Por Nosf

Porsche 918 Spyder

Porsche 918 Spyder

Porsche 918 Spyder

Fotos: Divulgação


Porsche Macan e Cayenne reestilizado estarão presentes no Salão de São Paulo


A Porsche anunciou quais serão suas principais atrações que estarão presentes no Salão do Automóvel de São Paulo, que tem início agora no dia 30 de outubro.

De acordo com a marca alemã, entre outros carros, o estande da Porsche terá a presença do novo utilitário esportivo Macan e do Cayenne reestilizado. Vale lembrar que o Macan já está disponível no mercado brasileiro com preços a partir de R$ 399 mil, enquanto que a versão renovada do Cayenne irá estrear no Brasil em 2015.  

O renovado Porsche Cayenne se apresentará com as mesmas novidades promovidas na Europa em julho deste ano. Sendo assim, o utilitário esportivo traz, na dianteira, novo para-choque com grade dianteira revista, semelhante ao do Macan, capô com novas linhas, além do novo conjunto óptico sutilmente redesenhado, com lentes mais modernas e com sistema Light System Porsche nas versões mais completas, que de acordo com a fabricante alemã oferece um equilíbrio óptico entre a iluminação de curta e longa distância, proporcionando ao condutor uma excelente iluminação.

Na traseira, por sua vez, o para-choque também foi reformulado, a tampa do porta-malas foi redesenhado e ganhou novos vincos. Completam as novidades o novo aerofólio traseiro e as lanternas com formato e disposição interna das luzes mais moderna.

A cabine mantém o mesmo padrão de alta qualidade oferecido em outros modelos da marca e na versão anterior do SUV, sendo que a grande novidade do interior fica por conta do novo volante multifuncional esportivo revestido em couro inspirado no 918 Spyder.

Segundo a Porsche, o Cayenne reestilizado será apresentado no Salão de São Paulo na configuração Turbo que vem equipado com motor 4.8 V8 que entrega 520 cv e torque de 76,4 kgfm. Associado ao bloco Turbo está uma transmissão automática Tiptronic S. Já o Macan estará exposto nas duas configurações que já são vendidas atualmente: S e Turbo. Enquanto a versão S vem com motor 3.0 V6 Biturbo de 340 cv, o Macan Turbo conta com bloco 3.6 V6 Biturbo de 400 cv.

Por Caio Polo

Porsche Macan

Porsche Cayenne

Fotos: Divulgação


Porsche Cayenne 2015 – Novidades do modelo que será lançado no Brasil


O novo Porsche Cayenne chegará ao Brasil no próximo ano, em 2015, e promete bastante som para agradar todos os fãs. Basta imaginar uma guitarra. Imaginou? É assim que a nova linha da Porsche pretende reestilizar o  SUV da marca. O Cayenne tem a mesma versatilidade de um instrumento musical, passando por vários gêneros e tons, agradando os mais variados gostos e estilos e idades. A apresentação do novo modelo deverá acontecer no Salão de São Paulo, e os preços, embora ainda não sejam oficiais devem variar de R$ 360 mil a R$ 680 mil, na versão Turbo.

O Cayenne é responsável por 50% das vendas da marca, a versão tem câmbio automático com oito marchas. O estilo é bastante esportivo, com faróis bixenônio e quatro pontos de LEDs de iluminação diurna. No interior no veículo, o volante tem desenho exclusivo, e segundo os analistas, os bancos ficaram mais confortáveis. Mais afinados poderíamos dizer, pronto para superar a marca de venda de seu antecessor, que colocou mais de 300 mil unidades nas ruas no mundo todo.

O carro é bastante ágil e estável, permitindo grandes velocidades. As suspensões são independentes e por isso garantem muito equilíbrio para a carroceria sem fazer com que perca a potência. Se o condutor quiser testar o veículo nas saídas das curvas, a parte traseira do carro irá mostrar controle de estabilidade impedindo grandes deslizes. Porém, a direção hidráulica não agradou a todos. Ela trava e pode atrapalhar a direção em situações de serra.

No Brasil, o modelo atual é bem consumista, o veículo faz apenas 5,5 quilômetros por litro. A expectativa é de um melhor desempenho do novo modelo. Na opção offroad o veículo está aprovado, já que os obstáculos são facilmente vencidos, sem perder o conforto pelo desnível das pistas. O Cayenne tem quase 2,90 metros de entre-eixos e acomoda até cinco adultos confortavelmente.

Por Vivian Schetini

 

Porsche Cayenne 2015

Porsche Cayenne 2015

Fotos: Divulgação


Conheça a nova geração do Porsche Cayenne


Foi apresentado ao público no último dia 24 de julho pela Porsche o que a marca chama de “nova geração” do já conhecido utilitário Cayenne. O Porsche Cayenne chega com uma reformulação que agrega um design mais atualizado a novas opções de motores.

De acordo com a fabricante, esses novos motores são mais econômicos. O modelo poderá ser apreciado pelo público brasileiro durante a realização do Salão do Automóvel de São Paulo quando será exposto por aqui.

De acordo com informações da própria fabricante, a previsão é de que o modelo já possa ser comercializado ainda no primeiro quadrimestre de 2015. A informação é de que serão disponibilizadas três versões: Turbo, S e S E – Hybrid.

Em uma comparação feita, mesmo que superficialmente, em relação à segunda geração do utilitário lançada, isso no ano de 2010, o novo modelo do Cayenne traz uma nova disposição em relação às luzes na parte da frente.

As mudanças também se estendem às grades, para-choques e, além disso, os faróis auxiliares foram redesenhados. Mas, sem dúvida alguma, as maiores mudanças no carro estão na parte de trás. Nessa parte do automóvel as lanternas receberam novos contornos, estão mais afilados. Novas formas também foram dadas para a tampa do porta-malas, para-choques e saídas de escape.

Na parte interior do carro não foram feitas mudanças significativas. Mas, ainda assim, tem coisa que dá para destacar, como é o caso dos paddle-shifts para a troca das marchas. Agora eles estão localizados na posição usual, ou seja, atrás do volante e não na frente, como era anteriormente.

Voltando a falar da economia que a marca anunciou, vejamos um exemplo. Na versão S foi trocado o motor V8 pelo V6 de 3.6 litros que tem capacidade para 425 cavalos. Isso representa algo em torno de 20 cv a mais do que o que tem a atual S. No desempenho do carro também é possível ver algumas melhoras.

Mas vale ressaltar que nenhuma dessas mudanças é tão significativa a ponto de dar um destaque fora do comum para a nova linha. Até porque são mudanças discretas.

Por Denisson A. Soares

Foto: divulgação


Porsche Macan S e Macan Turbo – Modelos à venda no Brasil


A Porshe não é destacada por seu desempenho em vendas, pois, o seu objetivo não é primordialmente gerar um constante volume de vendas, mas focar em nichos específicos integrados ao mercado. Esse aspecto pode ser evidenciado através da produção restrita de carros, produzidos para públicos diferentes. São apresentados modelos distintos para que os mesmos correspondam expectativas diversificadas.

A linha que a Porshe apresenta é composta pelos modelos 911, Boxster, Cayman, Panamera e Cayenne. Os alemães estão integrando ao mercado nacional dois carros primordiais que são designados como 918 Syder e 911 Targa. Além disso, para o ano de 2014, a marca acaba de expor ao Brasil o seu segundo SUV, o Macan.

O veículo será vendido no Brasil em duas versões. A primeira versão, que corresponde ao modelo Macan S, tem o valor mínimo de R$ 399.000, provido com motor V6 biturbo de 3.0 litros, e 340 cavalos. O seu sistema conta com a inovação de dupla embreagem e terá em funcionamento proporcionando maior desempenho ao carro, sete marchas. A velocidade de 100 km/h pode ser alcançada em 5,4 segundos e tem como velocidade máxima 254 km/h.

A outra versão produzida, e nomeada como Macan Turbo, é considerada bem mais potente e tem o valor inicial de R$ 499.000. O seu motor V6 biturbo de 3.6 litros e 400 cavalos tem o desempenho de atingir 100 km/h em 4,8 segundos e a sua velocidade máxima pode chegar até 266 km/h.

O mais novo complemento da produção é feito na fábrica de Leipzig, localizada na Alemanha. O local citado, também foi utilizado para a fabricação do Cayenne, Panamera, e o 918 Spyder. O investimento realizado pela Porshe totalizou-se em R$ 500 milhões para que 50.000 unidades fossem produzidas anualmente.

A palavra Macan traz o significado de Tigre. O nome utilizado para contemplar o carro se deu pela relação à velocidade que o mesmo pode proporcionar àqueles que decidirem fazer a sua aquisição.

Por Lorena de Oliveira

Porsche Macan S e Macan Turbo

Foto: Divulgação


Porsche apresentou o novo motor quatro cilindros do Macan


A Porsche apresentou o motor quatro cilindros que será usado no utilitário esportivo Macan. O carro com 2 litros e 237 cv tem um motor que passará a equipar a versão de entrada do mini-Cayenne até o meio do ano. Isso significa que a marca utilizou a configuração de propulsor pela última vez, em um modelo comercial no ano de 1995, no 968.

No automobilismo, o protótipo da marca no Mundial da Endurance é equipado com quatro cilindros. Essa nova versão trouxe um motor novo que passará a ser o de entrada do utilitário. O propulsor turbo possui 35,7 mkgf de torque. Conforme informações da própria Porsche, o condutor consegue acelerar de 0 a 100 km/h em 6,9 segundos. Isso se diferencia dos demais Macan pelo fato de possuir duas saídas de escape, enquanto as outras versões trazem quatro. Há também rodas de liga leve de 18 polegadas, ar condicionado com duas zonas de temperatura, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro e suspensão adaptativa.

Entretanto, a empresa não deverá vender essa versão nos Estados Unidos e seu lançamento na Europa está previsto para o meio do ano. No Brasil, não chegará antes do segundo semestre, uma vez que a venda das versões V6 terá início em junho. Os preços são bem salgados, porém compensa toda a potência que o carro possui. O valor inicial é de R$ 399 mil.

Na parte interna do veículo os bancos são de couro e o carro é bem aconchegante. Há teto solar e opções variadas para todos os gostos e estilos de consumidores. É um veículo altamente veloz e possui capacidade para cinco pessoas. O condutor pode dirigir por longas horas, pois o ar condicionado desta vez vem com duas zonas de temperatura e assim, é possível dirigir a temperaturas ambientes. A Porsche é uma das marcas favoritas dos amantes por carros devido à praticidade e à velocidade que possui. 

Por Luciana Viturino

PorscheMacan

Foto: Divulgação


Porsche Macan – Novo SUV com design compacto


Se a Porsche ainda é uma fabricante de veículos esportivos que fabrica SUV’s ou não, não entraremos em debate, entretanto, uma coisa é certa: a chegada do Macan nas estradas do Reino Unido pode ser a resposta para este questionamento.

O menor da Porsche foi projetado para combinar um design compacto com a e reforçar o DNA da marca ao lado de modelos como Boxster e Cayma, continuando a epopeia de vendas de SUV’s.

Atualmente, o Macan da Porshe está disponível apenas com um motor 3.0 litros e com 254bhp o modelo certamente não é desprovido de ritmo, ele também é capaz de gerenciar a emissão de CO2 em apenas 159g/km. Com um preço de pouco mais de R$ 129.000,00 é provável que seja o modelo mais vendido dentro desta faixa de preço.

À primeira vista ele marca uma nova categoria de design desenvolvida pela Porsche, mas sua arquitetura está muito mais próxima do Audi Q5.

O interior do carro segue as características típicas da  Porsche, sendo repleto de botões e  desenvolvido com altos padrões com guarnição de metal robusto, além de elegantes bancos desportivos.

O câmbio de sete velocidades que vem com item padrão e o aspecto refinamento do Macan são suas principais características, além do motor silencioso. Claro que sendo um Porsche, há uma série de opções de chassis. Tanto o Macan S e Macan S Diesel veem com molas de aço e amortecedores padrão, há também amortecedores adaptativos como item opcional.

São muitas características que tornam o Macan um carro tão especial, a Porsche conseguiu criar um excelente carro, que além de tudo é espaçoso na parte traseira, o que dá mais  conforto para os passageiros. O carro também possui porta-malas com capacidade de 500 litros que consegue aumentar a capacidade para 1.500  litros quando os bancos traseiros são inclinados.

Porsche Macan

Foto: Divulgação


Porsche Cayman GTS – Novos itens adicionais que podem ser incluídos no modelo


A Porsche adicionou um novo modelo GTS para completar o topo de gama da Cayman que virá com atualização de 15bhp para 335bhp, além de alguns ajustes de estilo e um kit extra adicional. O valor do carro é de R$ 165.397, que o torna R$ 6.614 mais caro que o Cayman S, modelo no qual foi inspirado.

O aumento no valor do carro é justificado pelo novo motor de seis marchas 3.4. O GTS também recebe o Porsche Active Suspension Management (PASM), que custaria normalmente R$ 2.913,00, o que para muitos especialistas este é um item que vale a pena ser adicionado em qualquer carro que busca maior agilidade.

O GTS possui couro no painel e porta copos, o que dá um “up” no interior do carro, dando-lhe um ar de maior sofisticação, o que o torna pertencente da categoria Cayman. É possível atualizar para o pacote com couro estendido que é um item opcional custando R$ 5.247,00.

O GTS pode ter também assentos esportivos por um preço adicional de R$ 1.638,00. Há também a possibilidade acrescentar lanternas traseiras fumê ou faróis direcionais ao custo de R$ 960 ou R$ 1.341, respectivamente, a atualização da roda de liga-leve também é uma boa opção, mas combinada com os outros três itens acima citados o custo total é praticamente o mesmo.

O mesmo acontece com o pacote Sports Chrono  que com o acréscimo de R$ 3.255 inclui suportes dinâmicos do motor e controle de lançamento de carros com caixa de velocidades automática PDK, permitindo que o GTS desenvolva de 0 a 62 mph em 4,6 segundos o que o torna 0,3 de segundo mais rápido do que o padrão Cayman S.

Não há dúvidas que a Porsche quer surpreender o mercado e por isso busca cada vez mais criar ações de impacto em seus desenvolvimentos e para quem ama carros quanto mais, melhor.

Por Jaime Pargan

Porsche Cayman GTS

Foto: Divulgação


Novo Porsche Macan – Lançamento e Preço no Brasil


Logo depois de superar a crise nas vendas de automóveis com o lançamento do utilitário Cayenne, a Porsche decidiu trazer ao mercado o Macan. O novo modelo chegará às terras tupiniquins ainda em maio deste ano.

O novo carro da Porsche tem 4,69 metros de comprimento, 2,80 metros de entre-eixos e um porta-malas de 500 litros.

De acordo com as informações concedidas por um executivo da Porsche durante o lançamento oficial do Macan, o preço do utilitário esportivo será superior ao do Cayenne. O Macan S entrará no mercado brasileiro com o valor de R$ 350 mil, já a versão Turbo custará R$ 500 mil.

O preço fica um pouco mais atrativo quando se sabe que o Macan vem com um motor 2.0 de quatro cilindros 2.0. Não bastasse isso, o capô dianteiro é feito de alumínio em estilo concha. O material do capô permite diminuir o centro de gravidade, melhorando a distribuição do peso. Outra característica é que o capô pode levantar por inteiro, sendo possível mostrar os faróis. O vidro traseiro é bem inclinado se comparado aos outros crossovers. As lanternas são recuadas com filetes, juntamente com os faróis quadriculados, elas dão um visual perfeito tanto durante o dia quanto a noite. Os acabamentos internos são feitos em couro, exceto o teto, que tem revestimento de camurça.

A versão S tem um motor 3.0 V6 biturbo (com 340 cavalos de potência a 5.500 rotações) e possui um câmbio PDK de sete marchas e dupla embreagem. Já a versão Turbo possui um motor 3.6 V6 biturbo (com 400 cv) e ele precisa somente de 4,6 segundos para chegar aos 100 km por hora caso seja solicitado o Pacote Sport Chrono ou 4,8 segundos no modelo normal Turbo.

Embora desejado, o modelo Turbo a diesel não chegará ao país.

Conforme as declarações dos executivos da Porsche durante o lançamento do Macan, a intenção do veículo não é a de ser o melhor crossover do nicho, mas sim o melhor do segmento, algo que vai mais além das normais pretensões dos fabricantes quando lançam um carro inovador.

Por Melina Menezes.


Novo Porsche Macan – Carro esportivo oferece conforto e elegância


Projetado com um design que agrada a gregos e troianos, o novo Porsche Macan é uma aposta que pretende alavancar as vendas da marca como nunca antes visto.

Com aparência que remete ao Porsche Cayenne, o design do novo SUV  alia esportividade, elegância, robustez e sofisticação de forma única: medidas que fazem  lembrar  a marca pelas entradas de ar no para-choque, comuns da marca; linhas horizontais harmônicas, com linha de cintura alta e contornos curvilíneos; além do uso da plataforma do Audi Q5 – tudo para ser a nova opção de entrada da marca no segmento usado por famílias e jovens.

Como se espera de um Porshe, conforto e velocidade são apenas itens inclusos, ainda mais se tratando do “irmão” mais novo do Cayenne. Espera-se que o Macan tenha opções de motorização S Diesel 3.0 biturbo, com 258cv, permitindo uma aceleração de 0 a 100km/h em pouco mais de 6,0 segundos, com velocidade máxima esperada em 230km/h. Outra opção de motor pode ser os do tipo V6 TFSI, para fazer frente a outros utilitários esportivos que vêm sendo lançados.

Além do convite à velocidade, o Macan, produzido primeiramente em Leipzig – Alemanha, traz a proposta de oferecer prazer ao dirigir um ícone de gerações, tanto em terrenos planos quanto irregulares, com o máximo em valores de aceleração e frenagem.

O novo SUV pode ser equipado de fábrica com jogo de rodas aro 18 e pneus que vão do aro 18 ao 21.   O utilitário esportivo alemão conta também com o sistema Porsche Traction Management PTM (Gerenciamento de Tração Porsche), sistema de tração nas 04 rodas com agilidade e tenacidade como nunca antes visto. O painel ainda não foi revelado, mas espera-se que conte com o que há de mais moderno, como ar condicionado digital, sistema de navegação e mídia touchscreen, conexões USB e Bluetooth, direção eletro-hidráulica e sensores espalhados ao redor do carro, como nos para-choques.

O lançamento do modelo no Brasil está previsto para maio de 2014, com preços que beiram a casa de R$ 300.000, dependendo da cotação do Euro.

Por Junior Almeida

Porsche Macan 2015

Foto: Divulgação


Porsche Panamera Turbo S – Novo modelo será apresentado no Tokyo Motor Show


O Porsche Panamera Turbo S foi revelado, juntando-se ao recém-lançado Panamera Turbo e os modelos E-híbridos no line-up do quatro portas da marca. Ele custa 23.146 lbras a mais do que o modelo Turbo, no valor de  131.049 libras, e fará a sua estreia pública no Tokyo Motor Show 2013 neste mês.

O motor V8 twin-turbo de 4,8 litros do modelo anterior permanece, mas será aprimorado passando de 20bhp para 562bhp, graças aos novos turbo compressores e melhor fluxo de ar que é 49bhp a mais do que o modelo Turbo padrão.

O torque também é de até 750nm, com a função overboost que aumenta esse número para 800Nm, mas o Panamera Turbo S ainda virá com 27.7mpg; uma melhoria de 11% em relação ao modelo anterior.

Tal como os seus irmãos menos poderosos, o novo Porsche Panamera Turbo S recebe vários ajustes exteriores, como um para-choque de design dianteiro revisado e redesenhado, faróis de LED e as mudanças continuam em volta com um vidro traseiro maior.

O Porsche Turbo S é equipado com o Torque Vectoring, com a capacidade de variar a energia para cada uma das rodas. Além do sistema e um diferencial traseiro de deslizamento limitado controlado eletronicamente para otimizar o manuseio e tração. Freios de cerâmica de carbono também foram instalados como padrão para fornecer potência de travagem máxima.

O preço estimado do Porsche Panamera Turbo S será de 47.554 libras a mais do que um Audi RS7 e o Mercedes CLS AMG. As primeiras entregas estão previstas para o Reino Unido e são esperados em janeiro do próximo ano.

Após o lançamento programado para o Reino Unido, a marca não informou o calendário para inclusão do modelo em outros países, embora a expectativa seja que o Panamera Turbo seja vendido em uma base global. Enquanto isso, os apaixonados por carros aguardam ansiosamente a chegada do novo modelo nas demais concessionárias mundiais.

Por Jaime Pargan

Porsche Panamera Turbo S

Foto: Divulgação


Novo Porsche Macan foi flagrado na Alemanha


Novo Porsche MacanO novo Porsche Macan está para chegar e já foi flagrado nas ruas da Alemanha. O esportivo que será lançado no mês que vem, foi fotografado por um paparazzi nas ruas da cidade de Stuttgart. Ele estava completamente camuflado, mas deu para perceber algumas de suas mudanças tão esperadas.

Uma delas são as lanternas traseiras, que serão bem mais estreitas do que estavam quando fotografado. Não foi confirmado se o carro estava passando por testes, mas o fotógrafo disponibilizou um vídeo na internet para diminuir a ansiedade dos curiosos.

Sabe-se que ele será oficialmente lançado no Salão de Los Angeles, nos Estados Unidos. Alguns detalhes já foram divulgados em relação às suas especificações técnicas. Ele terá V6 3.0 ou 3.6 biturbo, dependendo da versão. O câmbio será sequencial de dupla embreagem PDK nas duas, e na lista de equipamentos de série estarão incluídos itens como controlador de velocidade adaptativo ("piloto automático") e sistema que alerta sobre mudança indevida de faixa monitorado por câmeras dianteiras e traseiras.

Fabricado na mesma plataforma de outros modelos como o Audi Q5, nos Estados Unidos, ele deve ser vendido a partir de US$ 52 mil, aproximadamente R$ 115 mil

Por Jaime Pargan


Porsche 911 Cabriolet Turbo – Lançamento no Salão de Los Angeles 2013


 A empresa Porsche revelou imagens inéditas e outros detalhes do novo 911 Cabriolet Turbo. A capota do veículo foi feita com um tecido de alta tecnologia e precisa de somente 13 segundos para ser aberta, mas somente com o carro em velocidade abaixo da marca de 50 quilômetros por hora.

O 911 Cabriolet foi equipado com conjunto de tração total, além de sistema de transmissão de embreagem dupla (PDK), compartilhando uma motorização de 6 cilindros (3.8 bi-turbo). O modelo Cabriolet Turbo apresenta 520 cavalos de potência com 67,3 kgfm. Já na versão Turbo S são 72,4 kgfm e 560 cv. O veículo tem aceleração de zero a cem quilômetros por hora em 3,5 segundos na versão Cabriolet e em 3,2 segundos na opção Turbo S. Já a velocidade máxima alcançada por ambos os modelos é de 318 quilômetros por hora.

 Fora a performance com melhorias, a Porsche teve o objetivo de tornar o modelo mais eficiente e diminuir o seu consumo em 15 pontos percentuais (com média de consumo em 10,3 km/l).

As versões novas e conversíveis referentes ao 911 irão ser apresentadas no Salão de Los Angeles (em novembro) e devem chegar ao mercado europeu no mês de outubro. Nos Estados Unidos, ambas as versões deverão ter disponibilidade no começo do ano de 2014.

Por Marcelo Araújo


Porsche Panamera 2014 – Vendas no Brasil


Porsche Panamera 2014A empresa Stuttgart Sportcar, que é a importadora oficial dos carros da Porsche para o mercado automotivo brasileiro, já está vendendo a geração atualizada do modelo Porsche Panamera 2014. O veículo de 4 portas encontra-se pronto para ser entregue nas opções Turbo, S e V6, pelos preços respectivos de R$ 899 mil, R$ 669 mil e R$ 489 mil.

Fora o novo desenho na parte externa e na cabine referente a todas as opções, a grande inovação é a colocação de uma motorização V6 bi-turbo para a versão S. Com capacidade para 2.997 cm³ de cc e 420 cv, o renovador veículo da marca será o substituto do V8 com 4,8 L usado na versão S que o precedeu.

O novo Panamera Turbo ainda apresenta motorização V8 bi-turbo, 4.806 cm³, mas agora vem com 520 cavalos de potência. No que se refere à opção de entrada, a motorização com 3.605 centímetros cúbicos consegue desenvolver neste modelo 310 cavalos de potência.

As outras opções do Panamera irão estar em disponibilidade no mercado automotivo nacional apenas através de encomenda.

De acordo com a marca, "ainda não há previsão para a introdução do veículo no mercado nacional, mas a empresa tem planos para que isso seja realizado em breve".

Por Marcelo Araújo


Porsche 918 Spyder – Modelo híbrido com motor 4.6 V8 e propulsor elétrico


Porsche 918 Spyder A marca Porsche oficializou que irá apresentar o veículo 918 Spyder no já tradicional Salão de Frankfurt, evento que ocorre de 12 a 22 de setembro na Alemanha.

De acordo com especialistas do segmento, esse é o carro mais avançado desenvolvido pela empresa. O veículo esportivo será o mais importante do portfólio da Porsche e foi planejado para concorrer de forma direta com o modelo Ferrari LaFerrari e o com o veloz McLaren P1.

O Porsche 918 Spyder apresenta sistema mecânico do tipo híbrido constituído por motorização 4.6 V8 (gasolina) com associação ao módulo híbrido que fica na parte de trás e um propulsor elétrico colocado no meio das rodas da frente. Trabalhando em conjunto, os motores desenvolvem 890 cv e 81,5 kgfm. Segundo informações da marca, a aceleração do veículo vai de 0 a 100 quilômetros por hora em somente 2,8s, sendo que a velocidade total fica em 337 km/h.

Segundo informações da Porsche, o carro irá fazer uso intenso da fibra de carbono na cabine e na parte externa, visando se tornar o mais leve e versátil possível.

Por Marcelo Araújo


Novo Porsche 2013 Cayenne – Modelo movido à Diesel


Embora ainda bem raros no Brasil, os carros movidos à Diesel são cada vez mais comuns nos EUA. É o caso do novo Porsche 2013 Cayenne, que é movido à Diesel e promete o mesmo arranque de um veículo a gasolina, tem aceleração menos explosiva do que os modelos anteriores, o Cayenne S e GTS; o novo Cayenne vai de 0 a 100 km/h em 4.5 segundos.

O novo Porsche é também mais econômico se considerarmos que é um carro pesado, chegando a 4.800 Kg, ele conta com um motor V-8 Bi-Turno de 4.8L de deslocamento volumétrico, 24 válvulas com comando de válvulas variável VarioCamPlus, resultado em uma potência de 550 cavalos a 6.000 RPM. Um ponto positivo é que sua porta traseira possui pouco espaço para a entrada e saída de passageiros, tornando o processo um pouco difícil para algumas pessoas.

O Porsche já era conhecido por ser um carro deslumbrante por fora, e cheio de luxo por dentro, com um design de tirar o fôlego. A parte ruim é que é extremamente caro, chegando ao mercado brasileiro por mais de R$ 800 mil, um preço extremamente alto para um veiculo esportivo desse porte, mas contando que e paga pela marca e por ser um importado de alto padrão. 

Por Fábio G. Santos

Porsche 2013 Cayenne


Porsche 911 Carrera 4S – Edição Especial celebra 5 Milhões de Fãs da Marca no Facebook


Em comemoração aos 5 milhões de fãs conquistados pela sua página do Facebook, a Porsche resolveu surpreender: em parceria com os fãs da marca na rede social, a fabricante pediu que os aficionados pela marca personalizassem o modelo 911 Carrera 4S. Com o auxílio de um aplicativo, os internautas puderam escolher a cor da modelo, bem como rodas e acessórios.

O mistério perdurou por 6 meses. Após este período, a fabricante divulgou a personalização vencedora, a qual conta com pintura azul metálica, kit aerodinâmico, rodas brancas de 20”, escapamento esportivo e aerofólio traseiro. A personalização também interferiu no interior do modelo, o qual recebeu detalhes de alumínio escovado e soleiras de portas iluminadas.

Fechando a personalização com chave de ouro, o Porsche Carrera 4S traz a seguinte frase estampada em sua porta: “Construído pessoalmente pelos cinco milhões de fãs da Porsche no Facebook”.

Para a tristeza dos fãs, foi fabricado apenas um modelo do Porsche personalizado, o qual não está à venda. Porém, a fabricante deu outra felicidade a eles: na próxima campanha promocional, um dos fãs da marca poderá dirigir o carro!

Por Tatiane Andrade


Porsche Macan – Novo Carro deve ser apresentado no Salão de Frankfurt 2013


Os seguidores mais tradicionalistas da montadora Porsche não ficaram muito felizes com o lançamento do modelo Cayenne em 2002. Não bastasse isso, muitos membros integrantes da equipe técnica da montadora ficaram bastante preocupados na época, no entanto, o Cayenne superou as expectativas e teve ótimos resultados de vendas na época, o que silenciou praticamente todos os críticos.

O tamanho sucesso deste modelo dará origem a um novo SUV da montadora, denominado Macan, com medidas muito semelhantes ao do Audi Q5.

A imprensa alemã flagrou o novo veículo realizando testes nas últimas semanas e afirmou que aparentemente o Macan já está pronto para passear nas ruas. Espera-se que o novo modelo da Porsche seja anunciado no Salão do Automóvel de Frankfurt, que acontecerá em Setembro.

Em suma, o Macan será praticamente uma réplica reduzida do seu antecessor, com um toque especial para torná-lo um pouco mais esportivo.

Até agora, o que a montadora adiantou foi que a versão turbinada do Macan receberá um motor V6, que alcança fácil os 380 cavalos. Este modelo contará com um motor de quatro cilindros, este tipo de motor não era usado pela montadora desde 1968.

Por Fernando Setoue


Porsche 911 Turbo Cabrio – Características do novo modelo


Novo Porsche 911 Turbo Cabrio Certamente o Porsche 911 Turbo Cabrio é o sonho de consumo de muitos brasileiros. Ele foi visto realizando testes momentos antes da sua aparição oficial, que será na feira automobilística de Frankfurt (Alemanha).

Pelo que se pode observar o novo modelo traz poucas diferenças quando comparado à sua versão normal, talvez a única alteração que seja gritante seja mesmo o teto que poder ser removido, no mais nada assim tão revolucionário além de pequenas alterações na dianteira, respiros maiores e escapamento com quatro canos de descarga.

O novo Porsche 911 Turbo Cabrio estará equipado com nada mais nada menos do que um motor com 6 cilindros de 3,8L  e claro  turbo compressionado que supera fácil os 500 cavalos de potência. 

A feira de Frankfurt é muito famosa e conceituada, no entanto ela só ocorre em setembro e a aparição do Porsche 911 serve como um pequeno tira gosto para deliciar os mais aficionados por carros.

Até setembro há muito chão a ser percorrido e nós ficaremos de olho esperando por mais novidades e surpresas.

Por Fernando Setoue


Novo Porsche Cayman 2014 – Lançamento


O Novo Porsche Cayman 2014 foi oficialmente lançado no Salão do Automóvel de Los Angeles (EUA) e está a venda nas lojas americanas desde o segundo trimestre de 2013. 

O novo modelo coupé é derivado do conversível Porsche Boxter. Segundo especialistas é um dos melhores carros da linha, feitos até agora. 

O Porsche Cayman na sua versão básica vem com o motor Boxer de 2,7 litros, com 275 cavalos de potência. A versão Cayman S tem motor seis cilindros 3.4L com 325 cavalos de força. Traz câmbio manual de 6 velocidades, com a opção para a versão automática com dupla embreagem e seis marchas. 

O Cayman básico faz de 0 a 100 Km/h em 5,1 segundos e a versão Cayman S faz de 0 a 100 KM/h em 4,4 segundos. 

O Porsche Cayman é um esportivo com um design que valoriza a aerodinâmica, sendo bem baixo, para ter melhor estabilidade e aderência ao solo. 

O Porsche Cayman básico está sendo vendido pelo preço de US$ $52.600, já o top de linha Cayman S custa US$ $63.800. Tanto para o Cayman básico quanto para o Cayman S, o comprador precisa pagar mais US$950 dólares de frete.

Por Mariana Rodrigues


Porsche 911 Turbo – Características


Segundo opiniões de especialistas através das informações, o Turbo Porsche é o garoto propaganda da eficiência. A traseira montada, twin-turbo de seis cilindros desloca 3,6 litros. No entanto, ele oferece 133 hp a cada um desses litros. É também um dos carros mais rápidos já testados.

Por uma fração de segundo todas as quatro rodas lutam para aderência e depois, atiraram-no para baixo no quarto de milha em 11,6 segundos. Os Porsches que são construídos com um Turbo tem um relacionamento quase telepático com o motorista.

Os pneus dianteiros comunicam cada ondulação no caminho para cima através da coluna de direção e para dentro da roda. O carro parece vivo. Mas no curso de estrada curta, que levam mais tempo os turbos podem não ser tão eficientes.

Em uma longa faixa, o resultado teria sido diferente. Como transporte diário, os rivais são da Audi Turbo. A posição do Porsche na condução em pé é o melhor do grupo de trabalho de tráfego. E é o único carro aqui com quatro assentos. O Turbo pode muito bem ser o mais rápido e prático carro no mundo, e também um dos mais caros.

Por Salete Dias
 


Porsche 911 GT3 – Novo modelo apresentado no Salão de Genebra


No Salão de Genebra, feira tradicional do setor automotivo que ocorre na Suíça, grandes superesportivos foram apresentados e atraíram a atenção dos visitantes e da imprensa especializada. Uma destas supermáquinas reveladas no evento foi o novo Porsche 911 GT3,  modelo que faz parte das celebrações de 50 anos de vida do tradicional 911.

De acordo com informações da Porsche, este 911 GT3 apresenta motorização, chassi, sistema de transmissão e carroceria totalmente renovados. O propulsor do tipo boxer, 3,8 L, é capaz de gerar 475 cv de potência a 8.250 rpm e apresenta-se junto a uma transmissão com embreagem dupla, além de 7 marchas PDK. A marca afirma que, “a motorização com 6 cilindros foi baseada no mesmo motor do 911 Carrera S. Entretanto, os dois veículos compartilham somente algumas partes.

Os outros equipamentos, em particular o comando das válvulas e o virabrequim, tiveram adaptação especial  e foram projetados para o modelo GT3. Informações da unidade fabril mostram aceleração até 100 quilômetros por hora em 3,5 segundos, sendo que o veículo chega aos 200 quilômetros por hora  em cerca de 12 segundos. A velocidade máxima do Porsche 911 GT3 é de 315 quilômetros por hora.

Por Marcelo Araújo


Porsche Cayenne – Versão Turbo S


Uma das novas apostas que a empresa Porsche apresenta no Salão de Detroit (EUA), um dos maiores eventos do segmento em escala mundial, que foi aberto para os jornalistas no dia 14, segunda-feira, é o modelo mais possante do Cayenne, o Turbo S, que apresenta motorização V8 4.8 e 558 cavalos de potência, ou seja, 51 cv a mais que a versão anterior.

Desta forma, o SUV mostra capacidade de aceleração de zero a cem quilômetros por hora em 4,3 s, atingindo  282 quilômetros por hora, segundo especificações técnicas divulgadas pela empresa. Sobre os itens de seriais, um dos destaques é o PDCC – Porsche Dynamic Chassis Control, que controla a inclinação da carroceria.

Diferentemente das outras versões da gama, a Turbo S apresenta-se com entradas renovadas de ar e carcaças na cor preto brilhante nos retrovisores. Fora isso, conta com rodas aro 21“ e 4 saídas com formato especial para o escape.

Segundo informações da empresa, o veículo será comercializado nos EUA por US$ 146 mil, o que equivale a 297 mil reais. Ainda não há previsão para a chegada do modelo no mercado brasileiro, mas algumas fontes indicam forte probabilidade que isso ocorra nos próximos três anos.

Por Marcelo Araújo


Porsche Cayenne Turbo S – Características do novo modelo


Foi lançado recentemente no mercado automobilístico o mais novo carro da marca Porsche. Trata-se do esperado Cayenne Turbo S, que surpreendentemente, já está sendo considerado o modelo mais potente da montadora.

Em termos de mecânica, o novo Cayenne Turbo S vem com o motor V8 de 4.8 litros, que desenvolve a potência excelente de 550 cavalos, acelera de 0 a 100 km/h em incríveis 2 segundos e atinge a velocidade máxima de 283 km/h.

Em termos de design, o carro conta com bastante estilo, uma vez que suas linhas são arrojadas e modernas. No interior do veículo também há características bem interessantes, pois o carro tem revestimento em couro legítimo, além de possuir itens funcionais como computador de bordo, sistema multimídia, porta-objetos, dentre outros atributos.

A tecnologia do novo veículo da Porsche é um espetáculo à parte, já que o carro é equipado com o sistema DCC (Dynamic Chassis Control), capaz de manter o equilíbrio e controlar a inclinação do automóvel nas curvas. Além disso, o carro conta com vetorização de torque, uma tecnologia que otimiza a potência do modelo.

De acordo com a marca, em breve o Porsche Cayenne Turbo S estará nas concessionárias do mundo inteiro. Vale ressaltar que os preços de venda ainda não foram divulgados.

Por Larissa Mendes de Oliveira


Porsche 961 – Novo modelo superesportivo


Recentemente, o CEO da Porsche, Matthias Müller, adiantou a confirmação de que a empresa, brevemente, lançará um modelo superesportivo apresentando motor central. Segundo informações da marca da Alemanha, este novo veículo estará situado entre o 911 e o 918 Spyder. O preço referente a este novo Porsche será de aproximadamente 400 mil euros.

A afirmação do executivo ganha ainda mais força com os planos da empresa em retornar aos superesportivos. A Porsche já apresentou o projeto do 918 Spyder Hybrid. Porém, com a notícia do possível 961, a companhia alemã quer confrontar modelos tradicionais como a Ferrari 458 Itália, o Aston Martin Vanquish e a Lamborghini Gallardo.

O Porsche  961 deve ser feito com base no 918 Spyder, utilizando diversos itens e componentes deste modelo. Outras características serão: motor V8 e 4,6 L. Para o desenvolvimento deste superesportivo, a empresa pretende abdicar das baterias e motores elétricos, focando na produção de modelos que façam frente aos seus principais concorrentes no mercado europeu.

Desta forma, a marca garante sua participação em mais uma parcela de mercado e reforça sua imagem, que é de produzir carros potentes, com linhas marcantes e grandes velocidades.

Por Marcelo Araújo