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Modelo deverá chegar às concessionárias no segundo semestre de 2019.

Um dos maiores ícones de velocidade e sofisticação ao longo da história do mercado de automóveis mundial, o famoso Porsche, chega ao ano de 2019 com uma nova roupagem e com algumas novidades que prometem mantê-lo na preferência de muitos admiradores.

Pelo menos é o que promete a sua montadora, cujos planos para o ano atual é entregar a todos os consumidores espalhados pelo mundo um modelo com algumas modificações em seu motor, o que garante um ganho maior em termos de potência e desempenho.

Sem nunca ter perdido o seu lugar de um dos esportivos mais cobiçados pelos que são aficionados pelo universo automobilístico, o Porsche atravessou os anos trazendo sempre grandes novidades a seus consumidores.

Ao longo de todo este tempo, o modelo de origem alemã apostou incondicionalmente em sua esportividade, o que significa sinônimo de velocidade e potência sem perder, contudo, os seus traços característicos de sofisticação e luxuosidade.

A montadora que leva o mesmo nome do veículo sempre apostou no bom gosto de seus clientes e, por isto, muitos modelos já estão no mercado com a característica de sempre atender a uma ampla variedade de gostos.

Para os anos 2000 não poderia ser diferente e a marca chega a 2019 com muitas novidades também em termos de design.

Antes que muitos consumidores já comecem a se empolgar, devemos ressaltar que a linha 2019 só deverá estrear nas concessionárias brasileiras no segundo semestre deste ano.

Por enquanto, para quem quiser ir se familiarizando com o novo modelo vai ter que se contentar com as imagens s sites especializados que já circulam na internet.

Lançado na Europa antes de 2019, a nova linha (denominada de 911), deverá surgir em duas versões bastante atraentes: a Carrera S e a Carrera 4S. Para ambas, a montadora alemã colocou o potente motor 3.0 de seis cilindros e com uma potência de 450 CV, 30 cvs a mais que a versão atual de mercado.

O interessante é que toda a sua potência foi revisada de modo a atingir um desempenho cada vez melhor. O seu sistema turbo ganhou novas pás de desempenho, novas válvulas na parte do escape e outras melhorias, tudo com o objetivo de proporcionar um maior aproveitamento de toda a energia liberada com a queima de uma quantidade menor de combustível.

O resultado não poderia ser diferente, com um ganho de potência e muito mais velocidade, principalmente nos trajetos feitos em linha reta.

Outra novidade é a adoção de um sistema de transmissão automático de oito marchas e a adoção de um mecanismo de dupla embreagem. A Porsche adotou um sistema eletrônico para a troca de marcha, o que possibilita um aproveitamento maior em velocidades maiores e uma redução de perda de potência do motor nas ocasiões em que o motorista deverá reduzir a velocidade ao realizar algum tipo de manobra específica.

Sempre pensando na conservação do meio ambiente, a fabricante alemã implantou no novo modelo um novo sistema de filtros catalisadores que reduzem a emissão dos poluentes e estes podem ser reaproveitados para o aquecimento do motor, principalmente para quem mora em lugares que a temperatura é muito baixa em determinadas épocas do ano.

O novo modelo 2019 promete deixar os consumidores e futuros clientes bastante satisfeitos com as suas novidades.

Entretanto, como todo lançamento vem com muito mistério, com o novo Porsche não poderia ser diferente e maiores detalhes ainda não foram divulgados como preços, tipos de acessórios e opcionais disponíveis e quais modelos deverão ser disponibilizados para o mercado brasileiro. Quem estiver disposto a ter o novo modelo, é melhor ir se preparando para garantir na concessionária mais próxima de sua casa.

Emmanoel Gomes

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Modelo chega com motor de 300 cavalos e câmbio manual.

A nova versão da Porsche 718 T com dois modelos (Boxster e Cayman) unifica um conjunto mais esportivo e suave com câmbio manual de seis marchas e um motor da configuração básica, o qual possui 300 cavalos de potência.

Inspirado no Porsche 911 T, que foi criado em 1968, o 718 T já está sendo comercializado na Europa e ao que tudo indica, chegará ao Brasil. De acordo com as previsões, isso acontecerá esse ano. Sem perder a essência e se mantendo na homenagem ao antigo T, o Porsche foi equipado para fornecer conforto e melhor desempenho em viagens de percursos extensos, sem precisar desembolsar uma quantia mais elevada de dinheiro em outras versões.

A empresa segue fiel a várias filosofias, uma delas vem do T que o modelo carrega no nome, diferente do que a maioria das pessoas pensa ou simplesmente deduz, não significa “turbo” (apesar do veículo ganhar velocidade por causa de sua leveza) e sim “Touring”, palavra associada ao prazer de dirigir. Formando um combo maravilhoso, a marca tem a filosofia de ofertar sempre conjuntos mais leves em suas versões normais. Devido a essa fidelidade, o 718 T perdeu o sistema multimídia Porsche Communication Mangement em seus dois modelos, mas caso o condutor não queria abrir mão dele existe a opção de instalação do sistema, sem nenhuma taxa adicional, porém, se não quiser, o carro ganha espaço para um porta-objetos. Essa medida foi tomada para aliviar um pouco o peso extra, causado pela instalação do filtro de partículas de gasolina. Para compensar o feito, há um toque de magnificência nos revestimentos internos em couro e nos bancos e o luxo ainda ganha equilíbrio ao acrescentar simples maçanetas internas nas portas.

Apesar da ostentação interna no uso de couro, o seu mecanismo não fica para trás, além do motor turbo 2.0 de 300 cavalos de potência e o câmbio manual de 6 marchas com vetorização de torque, agora o chassi foi rebaixado 2 centímetros, dando um charme a mais para essa versão. Com o motor, o automóvel adquiriu a capacidade de ir de 0 a 100 km/h em apenas 4,7 segundos, tendo como velocidade máxima 275 km/h e ainda a opção de transmissão automática de dupla embreagem (PDK). Se equipado com o câmbio manual, independente do modelo, o veículo perderá 0,4 segundos de leveza e velocidade.

Visto do ângulo externo, o Porsche 718 T contém algumas opções de cores que variam entre amarelo, preto, prata, vermelho e branco, ainda com adesivo na lateral com a inscrição do modelo de acordo com a configuração, podendo estar escrito “718 Cayman T” ou “718 Boxster T” para identificar a versão. Suas rodas são de 20 polegadas em tom de cinza e suas duas saídas de escape centrais estão pintadas em cor preta.

Nas vezes em que a marca se pronunciou sobre o automóvel, chegou a dizer que o 718 é o único que pode combinar o motor básico com a suspensão 20 milímetros mais baixa e com câmbio de engates mais diretos, com exceção do Sport Chrono Package (tendo ele câmbios, coxins de motor e seletor de modo melhor fixados). Essa combinação proporciona uma experiência única, onde o desempenho e equilíbrio dos modelos com motor central traseiro pode ser facilmente observado.

O preço ainda não foi divulgado em reais, mas a base pode ser tirada pelo preço no qual ele é comerciado na Europa ao converter euro para real. Com isso, também possível perceber que comprar o 718 traz uma economia de aproximadamente 8% do que equipar uma unidade com tais itens, ainda incluindo o interior luxuoso repleto de couro com volante esportivo. O modelo Cayman é mais barato que o Boxster, com a diferença de 2.023 euros, custando 63.047 euros, na medida em que o Boxster, com sua configuração tem um preço de 65.070 euros.

Fabio Santos

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Porsche Macan teve alguns detalhes mudados para sua nova versão 2019.

O Porsche Macan é um carro muito conhecido, principalmente pelos usuários dessa marca Porsche. Mesmo com algumas pessoas não gostando muito da marca, o número de fãs dela é bem maior, e é isso que importa para os fabricantes. E para provar que o Porsche é um carro bem famoso, posso revelar que o número de vendas de carros dessa marca passou de 350 mil unidades desde do ano de 2014. Então esse carro realmente tem um novo a zelar. Veja abaixo as principais mudanças do Porsche Macan 2019.

Mudanças significativas na parte externa do carro

A reestilização do novo lançamento da Porshe foi na parte externa. Essa estratégia da marca foi usada para encantar mais ainda os seus usuários fiéis e também ter vantagem sobre alguns concorrentes dessa marca. Então vamos falar um pouco dessa mudança.

– Lanternas de LED atravessadas toda a tampa do porta-malas, o que deixo o carro mais iluminado e bem moderno;

– Rodas de 20 e 21 polegadas que são detalhas que vão agradar muito aos consumidores que estão querendo comprar esse carro;

– Grandes faróis de LED que deixaram a parte externa mais bonita e moderna

– Grade revista que completa todo o detalhe do carro

Informação sobre a motorização sobre esse carro

Não saíram informações oficiais sobre o motor desse carro, mas circulam algumas informações que podem ser reais. O novo motor do Porsche Macan 2019 pode ser mais potente que a versão anterior e essa informação é animadora para quem já conhece esse modelo da marca. Pois a maioria dos usuários de carros, apostam em motores mais potentes e gostam de adrenalina na hora da direção, se essa informação for realmente verdadeira, já é um ponto positivo.

Mudança no chassi

O novo lançamento da Porsche vai vir com mudança no chassi. Essa alteração foi feita exclusivamente para dar mais conforto aos usuários desse carro, que vai aumentar um pouco. Outro detalhe confirmado é a mudança nos pneus que foi projetada para dar mais conforto ao dirigir, sem que o motorista sinta alterações que possam vir da pista.

Lançamento do Porsche Macan 2019

O lançamento do Porshe Macan 2019 está previsto para novembro de 2018 e até lá muitas notícias podem surgir a respeito das funções dessa máquina. O que está certo é que o lançamento na China será primeiro, então o ideal é ficar de olho nas notícias, para conhecer cada detalhe que ainda foi divulgado.

Parte interna com algumas mudanças

A parte interna desse carro vai vir espetacular. Pois a parte de conectividade e modernidade estão à altura da fama da marca Porsche. O primeiro detalhe a ser revelado é o tamanho da tela da central multimídia, que agora tem 11 polegadas. Também tem o novo controle central que é ligado a central de multimídia, que tem comandos por voz e consegue monitorar o tráfego em tempo real, o volante ganhou uma versão mais esportiva e aplicativo para smartphone que é indicado para os motoristas que gravem suas experiências off-road que é moda entre alguns motoristas.

Porsche Macan 2019 tem nova opção de cor disponível

Outra informação confirmada desse lançamento é a sua nova cor Azul Miami. E tudo indica que essa cor maravilhosa vai conquistar até mesmo os usuários que não curtem tanto o tom azul, pois ela traz mais modernidade e beleza a esse carro.

Valor do novo carro da Porsche

Ainda não se sabe a média do valor que será cobrado por esse carro, mas acredita-se que a marca vai seguir a mesma linha da versão passada. Ele vai custar de acordo com o que oferece, e quem conhece a marca já sabe que vale muito apena o investimento.

Essas são as informações sobre o Porsche Macan 2019!

Cristiane dos Santos do Amaral

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A Porsche pretende apostar em uma nova variante do Cayenne, a versão Coupé, que está prestes a ser comercializada.

A revista inglesa Autocar anunciou que a Porsche vem sinalizando o desenvolvimento da variante cupê no modelo SUV Cayenne. Apesar de contrariar os puristas que preferem a versão original da marca, sua tendência é cada vez mais versões que possuam carroceria sejam inseridas nos utilitários esportivos, que estão fazendo com que o lucro da empresa vá ao espaço. A montadora de Stuttgart está buscando satisfazer todos os seus acionistas com as margens crescendo ainda mais.

Como o mundo automotivo está girando em torno desse SUV, a Porsche não pode ficar de fora de mais essa tendência, aproveitando o grande sucesso do Cayenne, o primeiro no seu gênero em volume de uma marca especializada em carros esportivos. Comenta-se também que um Porsche Cayenne na versão Coupé tenha uma grande demanda no Oriente Médio e principalmente na China, mas obviamente a montadora encontrará muitos clientes também na Europa e nos EUA. O bólido seria sua resposta mesmo que tardia ao BMW X6 e ao Mercedes-Benz GLE versão Coupé.

A Audi também já partiu para essa nova tendência com o Q8 e lógico que o Porsche Cayenne Coupé seria a melhor resposta da empresa, ainda mais com suas formas inspiradas no 911. Com sua produção centrada na cidade de Leipzig, na Alemanha, esse novo produto terá um grande poder de atração sobre o nicho que vem crescendo mesmo lentamente nos SUVs, mas agora está tomando outras proporções, digamos que, até mais populares. Um exemplo claro disso é o Captur Coupé, lançamento da Renault que vem desfilando por toda Europa.

Depois de sua tendência de dividir o segmento das SUVs compactas em dois a de 4,15 m e 4,30 m, o mercado tem abraçado os hatches que estão virando crossovers de até 4 m e reforçou também a divisão que existia entre os modelos que medem 4,45 m e 4,70 m. Com seus tamanhos já totalmente definidos, agora a inovação é por conta de mudar o perfil nas carrocerias para algo que seja mais individual e também esportivo. Na marca Porsche, a gama está entre a Macan e Cayenne que estão preenchendo muito bem as demandas de vendas, mas é sempre preciso inovar, pois a tendência do crescimento nesse mercado está alta e deve crescer ainda mais nos próximos anos.

Como não podemos prever o futuro, talvez essa onda da SUV seja um último tipo de carro comum antes que o carro autônomo seja completamente pleno. Marcas como a Volkswagen tendem a reforçar seus perfis atuais nas suas futuras propostas de condução autônoma movidas a eletricidade. Enquanto esse futuro, mesmo que hipotético e tenebroso para os amantes de carros tradicionais não acontece, a Porsche tem mesmo que surfar nessa nova onda enquanto pode, pois ela ainda não quebrou sua praia.

Enquanto isso não acontece vamos aguardar, pois a Porsche tem ótimos modelos de carros, e com certeza essa será uma inovação que trará muitos benefícios ao mercado, fazendo com que a preferência pela montadora aumente ainda mais aqui no país.

Com toda certeza será um modelo que conquistará o mundo todo, pois a montadora já tem seu destaque por vários países em todo o mundo.

Se está interessado em novos horizontes não deixe de ficar atento a essa inovação da marca, pois com certeza será sucesso, e se você é amante de carros da marca não poderá perder nenhum detalhe desse próximo lançamento da Porsche.

Por Ricardo Ferreira Rodrigues

Porsche Cayenne Coupé

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Nova geração será lançada no Brasil em três versões: o Cayenne, o Cayenne S e o Cayenne Turbo.

Uma das líderes mundiais na produção dos automóveis mais potentes está com nova estreia no mercado. A Porsche, uma das principais companhias de automóveis esportivos em todo o mundo, fundada na Áustria e, atualmente, sediada em Stuttgart, na Alemanha lançou novo modelo no mercado.

Trata-se do Porsche Cayenne em sua nova geração, que já chegou ao Brasil. Este é um SUV de tipo alto luxo dentro da linha esportividade. Ele está sendo produzido em suas seguintes três versões: o Cayenne, o Cayenne S e o Cayenne Turbo, entretanto, o valor deste bólido, ou seja, carro capaz de atingir grandes velocidades, ainda não foi anunciado. Este veículo utilitário esportivo está munido de um motor V6 Turbo portando até 340 cavalos com desempenho entre 5.300 e 6.400 de RPM, entregando uma potência de até 45,7 KGFM com força entre 1.340 e 5.300 de RPM, com garantia na sua opção de acesso. Assim descrita o seu potencial mecânico. Este modelo atinge uma velocidade de 0 a 100 km/h em uma fração de 6,2 segundos chegando a um máximo de 245 km/h. Assustador!

Com relação ao consumo médio registrado pelo Porsche Cayenne 2018, estruturado nessa configuração, o mesmo apresenta um resultado de 8,9 km por litro, quando roda na cidade e 12,5 km por litro, quando roda na estrada. Neste modelo de Porsche, o motor está suplementado com potência do tipo V6 2.9 Biturbo, o qual é criação da própria marca. Este SUV, portanto, possui desempenho de até 440 cavalos entregando resultado de força entre 5.700 e 6.400 de RPM, potencializado com a força de torque em 55,8 KGFM entregando o resultado de 1.800 e 5.500 de RPM. Este modelo intermediário, por conseguinte, alcança a marca de 0 a 100 km por hora numa fração de 5,2 segundos, com velocidade máxima chegando a 265 km/h. O valor do consumo urbano chega a 8,7 km por litro e no perímetro rodoviário chega a 11,9 km por litro.

Em termos de eficiência, o modelo Cayenne Turbo 2018 está equipado com um motor V8 4.0 Biturbo de 550 cavalos atingindo potência entre 5.5750 e 6.000 de RPM, suplementada da força de torque, que é de 78,2 KGFM, alcançando marcas entre 1.960 e 4.500 de RPM. Este SUV da linha esportiva atinge a marca de 0 a 100 km/h numa fração de 4,1 segundos, chegando à velocidade máxima de 286 km por hora. Em termos de consumo urbano ele chega a 6,3 km por litro e no perímetro rodoviário chega ao consumo de 10,6 km por litro.

Outros atributos e especificações são: mede 4,92 metros no comprimento; são 1,98 metros na largura; 1,69 metros na altura e mais 2,98 metros no seu Entre Eixos. Está munido de transmissão automática em oito marchas e mais a tração nas suas quatro rodas.

Entre outros atributos em destaque, está o seu eixo traseiro direcional, o qual constitui um item de tipo opcional; está equipado com outro item opcional que é a suspensão pneumática adaptativa estruturada em cinco modos operantes; possui vetorização nos torque em curvas; equipado com sistema de freios de carbono-cerâmica ou de tungstênio; munido de controle dinâmico na carroceria e de defletor de ar automático que opera na redução de arrasto. O item mais impressionante é o chamado sistema micro-híbrido com 48 volts, que funciona na redução de consumo e de emissão.

Em destaque, seguem outras especificações: tanque com capacidade de 75 ou 90 litros; capacidade de 745 a 770 litros em seu porta-malas; possui um amplo espaço interno com um acabamento de primeira linha; possui bancos climatizados, ou seja, com sistema de aquecimento, 18 ajustes elétricos e suplementados pelo revestimento em couro natural; equipado com sistema de som de tipo Bose em 710 watts; possui os faróis Matrix tipo LED; as rodas são de liga leve com aro raio 21 polegadas, entre outras.

Este modelo SUV está sendo produzido na plataforma modular chamada MLB Evo na Eslováquia, linda de alta categoria. Vale a pena conferir.

Por Paulo Henrique dos Santos

Porsche Cayenne 2018

Porsche Cayenne 2018

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O modelo começará a ser produzido em 2019 e será o primeiro carro totalmente elétrico da montadora.

Em qualquer indústria é necessário ter desenvolvimento de tecnologia de ponta para levar os melhores produtos para os consumidores e essa máxima é muito aplicada à indústria automobilística. Nos últimos anos, as empresas têm desenvolvido diferentes acessórios e recursos que tornam os carros mais modernos. E uma das últimas novidades no setor de automóveis foi divulgada pela Porsche. A montadora europeia vai produzir a partir do próximo ano o Porsche Taycan. De acordo com a fabricante, este carro vai ser totalmente elétrico. Confira agora mais informações sobre as características deste automóvel.

Os primeiros dados sobre o Porsche Taycan

A Porsche é uma montadora de carro com sede na Alemanha. A empresa tem como característica fundamental fabricar carros de luxo. A cada novo lançamento, os seus veículos aparecem na lista dos melhores carros neste segmento em específico. A grande novidade da Porsche vai ser colocar no mercado um carro sofisticado e totalmente elétrico. A expectativa inicial dava conta que o carro seria vendido apenas em 2020. Entretanto, segundo as últimas informações o Taycan deve chegar às lojas internacionais em 2019.

O que é um veículo elétrico e seus benefícios

Um carro elétrico é um veículo que não é abastecido e sim recarregado. Ou seja, em vez de se usar combustíveis para que o automóvel possa percorrer normalmente, é usada a energia elétrica. É necessário ligar o veículo em uma tomada para que ele tenha bateria para circular normalmente.

Existem inúmeras vantagens de um carro elétrico e a primeira delas é que este carro contribui para a não poluição do meio ambiente. Pois, os carros movidos a combustível expelem diferentes substâncias poluentes o que agride o planeta como um todo.

Neste veículo em específico, é possível rodar cerca de 500 km com sua bateria. Caso o motorista precise parar e recarregar, com quatro minutos na tomada o Taycan consegue rodar mais 100 km.

Sobre o design do primeiro carro elétrico da Porsche

Seguindo a estética que vem adotando há muitos anos, a Porsche desenvolveu o Taycan com o estilo esportivo. O modelo de quatro portas tem um ar futurista, graças a diferentes elementos do seu visual. Como por exemplo, a sua parte frontal que conta com um capô com duas linhas criando diferentes superfícies. Além disso, os faróis do Taycan possuem estruturas grandes o que deixa o veículo imponente. O para-choque é menor com uma grade mais rebaixada.

Já os pneus acompanham o desenho da estrutura dos faróis deixando-os, assim, maiores. O carro em si é um modelo rebaixado o que é comum no mundo dos veículos de luxo. Outro detalhe que chama atenção é a maçaneta das portas. Esqueça aqueles modelos maiores e para “fora”. Neste Porsche, a maçaneta é pequena e é um objeto quase imperceptível.

A parte de trás do Taycan conta com uma grande horizontal onde está escrito o nome da marca e também onde ficam disponibilizados os faróis de trás. O carro como um todo possui linhas mais arredondadas. A parte de trás representa bem essas curvas mais acentuadas. Não se tem informações precisas sobre a capacidade do bagageiro do veículo. Mas, pelas fotos observou-se que o veículo conta com um espaço interno suficiente para guardar alguns itens.

O interior deste automóvel

A parte interior do Taycan chama muita atenção. Todo o interior do veículo é de couro. Os bancos lembram cadeiras com design mais moderno. Visto que, os bancos possuem duas estruturas para acomodar melhores o motorista e os passageiros. Essas estruturas são especiais, sendo uma para o pescoço e outra para o restante do tronco. É como se os bancos “abraçassem” os corpos dos ocupantes.

O espaço entre motorista e o ocupante da frente conta com uma estrutura para separar. Nesta estrutura, se têm uma tela touchscreen para se dar partidas em diferentes funções do veículo. O painel do motorista tem um volante multifuncional para controlar diversos recursos do modelo. Ainda no painel, esqueça o porta-luvas aparente o que se tem é uma tela onde são apresentadas algumas informações sobre como está o veículo naquele momento. Todas as informações do painel são apresentadas de uma forma muito mais interativa com cores e símbolos fáceis de serem compreendidos.

A respeito do motor, preço e vendas no mercado nacional do Taycan

Este modelo conta com dois motores, ambos elétricos e 600 cavalos de potência. Devido a essa combinação, o Taycan consegue atingir 100 km/h abaixo de 4 segundos. Em relação ao preço, a estimativa que ele tenha um custo de 90 a 100 mil euros. No Brasil, o veículo deve ser vendido a partir de 2020.

Por Isabela Castro

Porsche Taycan

Porsche Taycan

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Confira aqui todas as informações sobre o novo Porsche 911 2018.

Os carros esportivos são uma atração no mercado nacional em virtude do seu visual inovador e também pelo desempenho mecânico imponente como o identificado no Porsche 911 2018.

A nova geração deste Porsche foi apresentado no mês de dezembro de 2017, tendo como destaque principal sua motorização ainda mais potente e melhorias estéticas relevantes.

Informações técnicas sobre o Porsche 911 2018

O novo Porsche 911 2018 pode ser adquirido em terras brasileiras nas 5 versões disponibilizadas:

· Carrera

· Carrera Cabriolet

· Carrera 4

· Carrera 4 Cabriolet

· Carrera 4 Targa

Quanto às suas dimensões, possui 4,49 metros de comprimentos, 2,45 metros de distância entre-eixos, além de 1,29 metros de altura, com 1,80 metros de largura.

Ao considerar o seu aspecto mecânico, este veículo possui em todas as suas versões um motor 3.0 litros equipado com 6 cilindros boxer auxiliados em seu funcionamento por dois turbos.

Com estas características, pode fazer até 450 cavalos de potência com um torque máximo de 56,1 Kgfm, com oscilações para isso de 2.150 a 5.000 rotações por minuto.

Ao considerar sua transmissão, possui uma caixa de câmbio do tipo PDK com 7 marchas e uma dupla embreagem existindo, ainda, a possibilidade da oferta deste automóvel com câmbio manual como já é disponibilizada na Europa.

Ainda sobre suas habilidades técnicas, este veículo pode chegar a uma velocidade máxima de 300 Km/h acelerando de 0 a 100 Km/h em apenas 3,6 segundos.

O consumo de combustível do novo Porsche 911 2018 apresenta como dados oficiais o gasto de 8,2 Km/l quando conduzido em vias urbanas e de 10,8 Km/l na sua utilização em rodovias e estradas.

Novidades interessantes quanto ao Porsche 911 2018

Um detalhe vinculado com a parte externa das versões oferecidas no Porsche 911 2018 se relaciona com a faixa entre as lanternas, a qual é preta naquelas com tração traseira e vermelha nas opções com tração integral.

Além disso, outras modificações podem ser identificadas no seu visual externo como melhorias em seu capô e também nos faróis dianteiros.

O porta-malas deste veículo é pequeno, com capacidade para armazenar em seu interior no máximo 145 quilos de bagagem, mas é justificado pelo foco esportivo deste modelo analisado.

A partir do Porsche 911 2018 todas as suas versões são equipadas com sistema eletro hidráulico inovador que possibilita um levantamento da parte dianteira do veículo em até 40 milímetros quando está em baixas velocidades.

Esta ação permite um acesso mais fácil em garagens ou estacionamentos, bem como protege o assoalho do veículo no momento em que está passando por lombadas variadas.

Para uma personalização em seu uso existem quatro modos de condução deste veículo – Comfort, Sport, Sport Plus e Individual – com mudanças de parâmetro no funcionamento do carro ao acionar cada uma delas.

Os apaixonados por velocidade podem ainda no Porsche 911 2018 escolher a opção para conduzir no modo Sport Response, no qual este cupê passa a funcionar em sua capacidade máxima de desempenho.

Preços praticados para Porsche 911 2018

A imponência e grande potencial para desempenho do Porsche 911 2018 exige dos interessados neste veículo um desembolso financeiro relativamente elevado.

As versões iniciais variam de R$ 687.000,00 para Carrera e R$ 729.000,00 aos interessados na Carrera GTS Cabriolet. Já nas versões Carrera 4 os seus valores oscilam de R$ 721.000,00 a R$ 763.000,00 para quem deseje a GTS ou a Carrera 4 Cabrio.

A versão top de linha conhecida como Porsche 911 Targa 4 GTS 2018 pode ser adquirida em seu formato básico por iniciais de R$763.000,00 e o Carrera T com câmbio manual, assim que for ofertado terá valores iniciais de R$519.000,00.

Conclusão

Assim, o novo Porsche 911 2018 está disponível para os brasileiros interessados neste modelo automotivo possante com versões variadas e alternativas interessantes, bastando adequar o veículo às características de cada um.

Ana Camila Neves Morais

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O modelo vem com mudanças em seu design, incluindo um banco traseiro preto de alto brilho, novos estofados com dois tons, opções de cintos coloridos e novas cores.

O novo modelo de 2018 do Porsche, o Boxster, vem com mudanças em seu design, incluindo um banco traseiro preto de alto brilho, novos estofados com dois tons, opções de cintos coloridos e novas cores. As luzes de neblina localizadas em uma posição mais baixa e os para-choques que são largos garantem ao carro uma aparência mais robusta.

O novo modelo de 2018 possui dois motores disponíveis, um turbo flat four de 2.0 litros com 300 cv no modelo de base ou então um turbo flat four de 2,5 litros com 350 cv no modelo S e possuem 4 cilindros. O motor base 2.0 quando na rodovia, possui um rendimento de combustível de 21/28 mpg no modo manual e 22/29 mpg no modo automático. Já o modelo que vier equipado com o motor S de 2.5 litros o rendimento de combustível no modo manual foi avaliado em 20/26 mpg e no modo automático o rendimento foi avaliado em 21/28.

O usuário pode escolher entre o câmbio manual de 6 marchas ou escolher o opcional com câmbio PDK automático com dupla embreagem de sete.

A transmissão PDK mantém o equilíbrio entre o consumo e o desempenho, sendo possível que o usuário consiga chegar de 120 KM/h até os 150 KM/h sem muita dificuldade, mesmo com as rotações estando na casa dos 1500 rpm. O turbo compressor de geometria variável do carro garante um acréscimo de 35 cv ao modelo e ainda permite que o consumo diminua 13%.

O ajuste de suspensão dele é suficientemente calibrado para dar conta da distribuição de peso. O eixo traseiro possui uma barra transversal que auxilia na rigidez. Possui direção elétrica e o volante tem 375 mm de diâmetro.

As características padrões do modelo incluem estofados de couro parcial, rodas de liga leve de 18 polegadas de diâmetro, interface PCM, sensores para estacionar, possui câmera, assentos adaptáveis, aquecidos e ventilados, conectividade Bluetooth, faróis HID, sistema de áudio, navegação, freios cerâmicos de carbono, volante com multifunções, faróis em LED, controle climático e sistema de escape esportivo. Tem ainda uma pequena bolinha de seleção que serve para ser utilizada no display digital do painel de instrumentos com tela de 7 polegadas, do veículo, para que o usuário possa acessar o GPS, informações do sistema multimídia, dados do motor e nível de força G. O modelo pode ser personalizado de acordo com o gosto do usuário, incluindo cores exteriores, estofados, cores de cintos, entre outras opções.

O carro possui também assistência de mudança de faixa, trava de emergência e aviso de colisão direta.

Tem bastante agilidade no pedal direito que vem acompanhado de uma direção precisa, com assistência eletromecânica e relação variável. Seu painel é direcionado para o condutor, e os comandos estão posicionados bem próximos de quem está dirigindo, pois, o carro é compacto, além disso, o volante possui uma posição praticamente na vertical.

Para quem tiver interesse em adquirir o modelo, ele chegará ao Brasil no ano que vem, no segundo semestre do ano. Apesar de ter um preço mais ou menos esperado para o carro, o real valor ainda não foi divulgado.

Segue abaixo a ficha técnica do Porsche:

Estará disponível para venda a partir de março de 2018

Preço esperado para ser cobrado pelo carro é de 82.950 dólares a 109.300 dólares

Informações sobre o motor: 2.5L turbo compressor DOHC 16 válvulas plano-4/365 hp 6.500 rpm, 317 lb- ft 1.900 rpm

Possui transmissão de 7 velocidades de dupla embreagem automática

Possui 2 portas, comporta 2 passageiros, conversível RWD

Velocidade 180 mph

Peso 3,098 lb

Por Lorena Ruiz

Porsche Boxster 2018

Porsche Boxster 2018

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Confira as ótimas especificações do Porsche 911 Carrera 2018.

A versão atual do modelo Porsche 911 Carrera que foi lançada em 2015 veio com novos motores turbo, algumas alterações em se design. Os materiais escolhidos para construir a carroceria do modelo foram o alumínio e o magnésio, que garantem leveza, porém não abrem mão da resistência. Tem ainda faróis arredondados em LED, para-lamas elevados, e as entradas de ar presentes na dianteira aumentam o visual agressivo dele. As lanternas da parte traseira têm um formato tridimensional, e suas saídas de escape são feitas de aço inoxidável. O modelo conta ainda com várias opções no sistema multimídia.

O modelo apresenta ao usuário a opção de motor da versão 911 Carrera que possui 3.0 com 370 cv, e a versão Carrera S que chega a 420 cv. Ambos possuem transmissão automatizada PDK com dupla embreagem e sete velocidades.

Já a versão top de linha 911 turbo e a versão 911 turbo S, possuem um motor 3.8 com seis cilindros e 540 cv de potência no 911 turbo e 580 cv de potencia no 911 turbo S.

Itens de série do Porsche 911 Carrera

Possui direção dinâmica; navegação via celular; aplicativos integrados; controle de aplicativos, tela com 7 polegadas e multi-funções sensível ao toque; Bluetooth; luz de emergência que é automática; conexão USB; memória Interna; sistema de navegação 3D; voz de informação sobre o tráfego; função liga e desliga; freio auxiliar em rampas e de estacionamento eletrônico; rastreador; ativação por voz para telefone e sistema de navegação; freios em cerâmica; indicador de pressão baixa no pneu; freios assistidos (BAS); distribuição eletrônica de frenagem EBD; vidros elétricos; limpador de farol e de para-brisa, o limpador do para-brisa tem sensor de chuva; controle de estabilidade; ar condicionado automático; possui vidros verdes e vidro traseiro fixo, o retrovisor interno vem com escurecimento automático; controle de ventilação; suspensão ativa; o volante tem ajuste de altura e distância; direção assistida.

O revestimento dos bancos é em couro; airbag lateral dianteiro e dianteiro; alarme; travamento remoto; sensor de luminosidade; faróis com lente elipsoidal; computador de bordo, indicador da temperatura externa; controle eletrônico de tração; feios ABS; possui tomada com saída 12v; rádio AM / FM com CD Player, DVD no painel; 13 alto-falantes; leitor de MP3, cartão de mídia digital e tela sensível ao toque colorida

Ficha Técnica Porsche 911 Carrera Coupe

Possui motor: 3.0

Transmissão: Dupla embreagem manual com modo automático de 7 marchas

Velocidade Máxima: 293 KM/h

Aceleração: 4,4 s (0 à 100km/h)

Potência 370 cv

Cilindrada 2981 cm3

Torque: 45,9kgfm

Freios: 4 freios à disco com 4 discos ventilados

Tanque de Combustível: 64 litros

Porta – Mala 145 litros

Direção: Elétrica

Ficha técnica Porsche 911 3.0 Carrera 4S PDK 4WD

Possui motor: 3.0

Transmissão: A mesma citada cima

Velocidade Máxima: 305 KM/h

Aceleração: 4,2 s (0 à 100km/h)

Potência: 420 cv

Cilindrada: 2981 cm3

Torque: 51 kgfm

Freios: O mesmo citado acima

Tanque de Combustível: 68 litros

Porta – Mala: 125 litros

Direção: Elétrica

Ficha técnica Porsche 911 3.8 Turbo S PDK 4WD

Possui motor: 3.8

Transmissão: A mesma das outras versões

Velocidade Máxima: 330 KM/h

Aceleração: 2,9 s (0 à 100km/h)

Potência: 580 cv

Cilindrada: 3800 cm3

Torque: 76,5 kgfm

Freios: O mesmo das outras versões citadas acima

Tanque de Combustível: 68 litros

Porta-Malas: 115 litros

Direção: Elétrica

Modelos e preços das versões do Porsche 911 Carrera

Modelo 911 3.0 Carrera Coupe preço de R$ 509.000,00

Modelo 911 3.0 Carrera 4 Coupe preço de R$ 543.000,00

Modelo 911 3.0 Carrera S Coupe PDK preço de R$ 651.000,00

Modelo 911 3.0 Carrera 4S PDK 4WD preço de R$ 685.000,00

Modelo 911 3.0 Carrera GTS Coupe preço de R$ 687.000,00

Modelo 911 3.0 Carrera 4 GTS Coupe preço de R$ 721.000,00

Modelo 911 3.8 Turbo PDK 4WD preço de R$ 997.000,00

Modelo 911 3.8 Turbo S PDK 4WD preço de R$ 1.233.000,00

Por Lorena Ruiz

Porsche 911 Carrera 2018

Porsche 911 Carrera 2018

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Nova geração do carro já está em pré-venda na Europa e custa a partir de 113 mil euros.

Quem é apaixonado por carros vai adorar conhecer a segunda geração do Panamera. Sob o slogan “Fomos ainda mais longe”, a nova identidade do carro foi revelada pela Porsche nesta terça-feira, dia 28, e a pré-venda do veículo já começou na Europa, com preços que começam, na versão mais simples, em 113 mil euros, o que em reais dá cerca de R$ 413 mil, não contando os impostos. Já a versão mais completa chega a custar 153.011 euros, cerca de R$ 560 mil.

A entrega das primeiras unidades é prevista para novembro de 2016 e quem ainda não conhece vai se surpreender com as novidades que a montadora preparou para o modelo, tanto em características internas como em externas.

Começando pela linha de motores do novo Panamera, a versão menos potente é um V8 diesel de 422 cavalos e torque com 86,7 kgfm. Já os que são movidos a gasolina são um V6 de 440 cv na versão S e, ainda, um V8 de 550 cv na Turbo. Mas o mais impressionante é a aceleração destas opções, sendo que em todas as configurações esta vai de 0 a 100 km/h em um tempo estimado de, no máximo, cinco segundos, podendo na versão mais potente chegar à essa velocidade em apenas 3,8 segundos.

Além disso, a tração é feita de maneira integral e o carro possui oito marchas, em relação às sete apresentadas na geração anterior. Ainda, destaca-se as três câmaras na suspensão a ar e o eixo traseiro direcional.

No visual interior, há um tela multimídia de 12,3 polegadas que fica bem no centro do painel. Na estrutura física, o Panamera aumentou de tamanho externo, com comprimento de 5,05 m (3,4 cm a mais que a versão anterior), largura de 1,94 m (0,6 cm a mais) e altura de 1,42 m (0,5 cm a mais). Tudo isso garante mais espaço interno e cria um conjunto mais harmonioso, inclusive no design do veículo. Ainda, o modelo faz uma referência aos clássicos da marca Porsche, com farois menores e com recortes laterais mais combinados.

Não foi, no entanto, divulgada a previsão de chegada do Panamera no Brasil. Atualmente a montadora do carro consiste em seis Porsche centers no país, sendo que a proprietária e administradora das concessionárias em Curitiba, Porto Alegre, São Paulo e Rio de Janeiro é a Stuttgart Veículos. Já em Ribeirão Preto e Brasília, esta é representada pela Eurobike.

Kellen Kunz

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Primeiras fotos do Porsche Panamera 2017 vazam na Internet

A empresa alemã Porsche pretende estrear oficialmente a nova geração do Porsche Panamera no dia 28 de junho deste ano, mas hoje na era digital, com a facilidade da tecnologia, as notícias correm muito rápido e as imagens do novo Panamera 2017 já vazaram na internet. As imagens mostradas na rede apresentam a parte externa do veículo por diversos ângulos. Além disso tudo, as imagens também permitem uma pequena vista da parte interna do esportivo de luxo e também revela o seu potente motor.

A versão que tiveram suas fotos vazadas irá ser equipada com um propulsor de 8 cilindros dispostos em formato “V” e turbo de 4 mil cilindradas (4.0), entretanto, os dados técnicos do motor ainda permanecem em sigilo. O que se sabe a respeito sobre este lançamento é que o mesmo estará significativamente mais leve, devido o uso da nova plataforma modular MSB, diminuindo assim, uma carga de 90kg, o que dá a ideia de que o veículo esteará com um desempenho ainda melhor do que tem atualmente. Mesmo que o bloco venha a gerar, de certa forma, menos potência.

De acordo com as imagens que vazaram, também foi possível confirmar o que alguns flagras anteriores já tinham mostrado, onde a parte externa do veículo continua seguindo a mesma linha de estilo do modelo atual. O conjunto de luzes da parte dianteira está equipada com faróis em tamanho médio e duplos filetes de luzes de LED, os quais estão localizados um pouco mais abaixo. A parte traseira conta com lanternas bem finas e juntas por uma linha que talvez seja uma luz de freio.

Já na parte interna pouca coisa pode ser visualizada, porém, foi dado um close do painel, onde é possível ver um conta giros analógico e alguns outros instrumentos digitais em LCD. Tratando da parte de trás, o veículo possui assentos luxuosos e entre eles uma central de entretenimento, que é de uso exclusivo dos passageiros traseiros, o que dá um toque de tecnologia para o Porsche Panamera. Além disso, é possível observar também os assentos esportivos dos passageiros, que viajam na parte da dianteira.

FILIPE R SILVA

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Modelos convocados foram fabricados entre 2010 e 2016.

A montadora alemã Porsche realizou um anúncio para informar seus clientes sobre o recall do modelo Porsche Cayenne, os quais foram produzidos entre os anos de 2010 e 2016, em todo território brasileiro, por um possível defeito encontrado no sistema de freio do veículo.

A empresa fabricante informou que há a possibilidade da presilha que suporta o mancal dos pedais escapar, liberando desta forma o pedal de freio.

Conforme o pronunciamento feito pela Porshe, os modelos que estão com o referido defeito foram confeccionados entre o dia 15 de janeiro de 2010 e 11 de janeiro deste ano (2016).

Os chassis que se enquadram nesse recall iniciam no BLA00152 e vão até o GLA94712.

Os proprietários dos veículos que possuem tais numerações de chassis terão de agendar em uma concessionária Porsche de sua escolha a verificação dos veículos e, caso seja necessário, deverá ser feita a instalação de uma nova presilha de retenção, lembrando que por se tratar de um recall o reparo deve ser realizado de forma gratuita, caso isso não aconteça, o cliente deverá efetuar uma denúncia no Procon.

A companhia ainda informou por meio deste comunicado que é bem provável que a presilha do mancal dos pedais acaba se desprendendo da posição de trava, sendo um resultado dos processos realizados por um fornecedor de pré-montagem.   

Caso o pino de apoio esteja montado em somente um dos lados, o pedal de freio terá seu acionamento prejudicado, tornando assim ineficiente o sistema de freio e como consequência aumentando o risco de acidentes com danos materiais e físicos tanto para os ocupantes do veículo como para terceiros.

Para os consumidores da marca a Porsche disponibiliza alguns meios para adquirir mais informações e sanar algumas dúvidas. O contato pode ser realizado através do e-mail infobrasil@porsche.com.br ou então do telefone 0800 729 1911 (Ligação Gratuita).

O proprietário poderá também realizar o agendamento para o reparo diretamente nas concessionárias da montadora, através dos telefones: (21) 2494-3309 – Rio de Janeiro (RJ), (11) 5644-6700 – São Paulo (SP), (41) 333-3113 – Curitiba (PR); (81) 3312-0950 – Ribeirão Preto (SP), (61) 3222-8000 – Recife (PE), (51) 3083-6100 – Porto Alegre (RS) e (16) 3965-7000 – Brasília (DF).

FILIPE R SILVA

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Cadeira é uma cópia idêntica dos bancos utilizados no modelo 911 e custa US$ 6.570.

A Porsche já é conhecida pela extravagância em seus carros e também pelo preço salgado característico, mesmo assim o mais novo produto da marca surpreendeu. Quer saber a novidade? É uma cadeira de escritório, nada de especial caso não fosse uma “cópia” dos bancos utilizados em modelos 911 da Porsche. Pode parecer brincadeira, mas o produto inusitado está realmente à venda para os fanáticos da marca. O preço também é bem especial: ao redor de US$ 6.570,00 (mais ou menos R$ 23.000,00).

Essa obra de arte é um produto da Porsche Design, parte da marca especializada em artigos de luxo como calçados, relógios, canetas e outras variedades de acessórios inspirados em seus modelos de automóveis. Até investimentos imobiliários fazem parte da gama de serviços e produtos oferecidos pela empresa. A empresa tem presença marcada inclusive na América Latina, onde um de seus mais recentes investimentos será realizado, a Porsche Design está envolvida na construção de um condomínio de luxo em Santa Catarina.

A Office Chair RS, nome da cadeira inspirada no acento do carro, é praticamente o acento original do veículo que ganhou suporte e rodas. O objeto de luxo é revestido em couro e um tipo de camurça sintética bem comum em carros de alto padrão, o acabamento é todo em linha vermelha, dando um belo visual.

E as coisas interessantes não param por aí: a cadeira também possui ajuste elétrico e é alimentada por um bateria recarregável. Seus braços são igualmente ajustáveis e se movem para qualquer direção que o dono da cadeira de escritório deseje. Com todos esses detalhes a peça totaliza 35kg.

Por enquanto a peça de luxo ainda não está à venda no Brasil, mas quem está louco para gastar uns R$ 23 mil nessa cadeira de escritório pode adquirir através do site da Porsche. Os fãs da Porsche também encontrarão nesse site uma incrível variedade de produtos da marca, desde camisetas até malas e acessórios. Tudo segue a lógica da Porsche de que só os muito abastados podem adquirir seus produtos. Uma camisa feminina, por exemplo, custa ao redor de US$ 150,00.

Gizele Gavazzi

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Novos veículos serão apresentados no Salão de Detroit 2016 e custarão cerca de 209 mil euros.

A Porsche apresentou o reestilizado 911 Turbo, que estreará no Salão de Detroit no mês de janeiro e estará disponivel com os preços que chegam a 209.022 euros.

A versão mais potente do 911 é a versão Turbo com 540 cavalos e também a versão Turbo S com 580 cv, tanto no Cabrio como no Coupé.

O motor é composto por seis cilindros biturbo de 3800 cilindradas e a alta potência se deve pela mudança na admissão da cabeça dos cilindros, uma pressão de combustível maior e novos injetores.

Segundo a montadora, o 911 Turbo S chega a uma aceleração de 0 a 100 km/h em simples 2,9 segundos e atinge uma velocidade máxima de 330 km/h.

A média de consumo de combustível é de 9,1 l para cada 100 km no modelo Coupé e 9,3 l para cada 100 km/h no Cabrio.

Ambos contam com acessórios de série com o pacote Sport Chrono, com função Sport Response e seletor de modos de condução. A primeira função garante uma máxima aceleração que dura até 20 segundos, que pode ser utilizado, por exemplo, para ultrapassagens.

O PSM (Porsche Stability Management) tem um novo modo Sport, um item que também é de série. O modelo 911 Turbo possui Porsche Ceramic Composite Brake System e Porsche Dynamic Chassis Control, que facilitam para o condutor a condução desportiva.

Externamente, os novos modelos aderem a uma nova frente com luzes em LED com filamento duplo e airblades. As maçanetas das portas contam com uma proteção plastificada, assim como no Carrera.

A parte traseira também foi retrabalhada, com luzes tridimensionais.

Na parte interior do veículo, as alterações ficam por parte da inclusão de algumas novas funções de conectividade, que fica por conta do módulo Connect Plus e também a adição do sistema de infotainment do PCM. Mais um item de série é o sistema de som Bose, porém, o Burmester é um opcional.

FILIPE RIBEIRO DA SILVA

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Veículo é chamado para recall devido a uma falha no sistema de combustível.

Nessa sexta-feira, dia 30 de outubro, a Porsche convocou várias unidades do seu modelo Macan (modelos S e Turbo) para um recall devido a uma falha no sistema de combustível. A falha consiste no vazamento de combustível de baixa pressão dentro do motor e só afeta motores movidos a gasolina. O problema será resolvido com a substituição de um conduto do sistema. Ao todo são 58.881 veículos do Macan afetados pelo problema em todo o mundo, sendo que no Brasil são 462 unidades que deverão comparecer ao recall.

O Porsche Macan é o segundo SUV da marca no Brasil depois do Cayenne e foi um dos responsáveis pelo aumento do número de unidades vendidas da Porsche no país. Em 2014, antes de seu lançamento, já existia uma fila de espera de três meses para comprar o carro cujo preço vai de R$ 399.000,00 (na versão S) a R$ 499.000 (na versão Turbo). A marca ainda prevê o lançamento de mais um modelo do Macan (o Macan GTS) no Brasil em 2016, o que deve incrementar ainda mais as vendas.

O recall do Macan é o segundo recall da Porsche em 2015, o primeiro foi em maio, quando o 918 Spyder apresentou problemas na direção elétrica e teve as três unidades no Brasil chamadas para recall. Segundo a Revista Auto Esporte, 2015 é o ano com mais recalls da história do país, com mais de 2 milhões de veículos convocados para recall, um aumento de 56% em relação ao ano anterior.

As concessionárias da Porsche devem avisar diretamente os proprietários do Macan para que possam agendar visitas nas autorizadas da marca para o reparo. Segundo a Porsche, o reparo, que é gratuito, demora aproximadamente 1 hora para ser realizado e deve ser feito assim que possível para evitar maiores danos ao veículos e possíveis riscos ao motorista e passageiros. 

Por Gizele Gavazzi

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Novo veículo deverá desembarcar no Brasil na segunda metade do próximo ano. Carro ainda não teve os seus preços definidos.

O Salão de Tóquio quer mesmo deixar sua marca no setor automotivo de 2015. Carros-conceito, carros autônomos, híbridos, tem de tudo. E como não podia deixar de ser, a Porsche foi destaque mais uma vez. Desta vez com um modelo não muito convencional: o Macan. O bafafá se deu por conta de a sigla GTS, presente em outros modelos da marca, como Panamera e Cayenne, acaba de se tornar disponível também para o Macan.

Agora o modelo tem detalhes mais esportivos no visual e o motor recebeu um aumento de 20 cavalos em relação à sua versão anterior, chamada de S. O novo Macan FTS traz detalhes pintados em preto fosco (tendência entre carros) e grafite. A roda é exclusiva e tem 20 polegadas. O escapamento segue a linha mais esportiva e na cabine as novidades são de encher os olhos. Bancos revestidos em couro especial com design próprio e sistema de som ainda mais potente. Na Alemanha, a novidade já está disponível para quem quiser pagar a partir de 73 mil euros, o que equivale a algo em torno de R$ 315 mil (em conversão direta). Em terras tupiniquins, o Macan deve chegar na segunda metade de 2016, mas os preços ainda nem foram definidos.

Sem deixar de lado a mecânica, a Porsche resolveu investir no destaque de pinças de freios especiais, suspensão a ar com gerenciamento ativo, amortecedores mais rígidos e controle de estabilidade recalibrado. Em nota, a marca diz que o objetivo foi deixar o carro mais dinâmico na hora de guiar. O motor da vez é um 3.0 V6 biturbo, que rende 360 cavalos e 51 kgfm de torque máximo. De acordo com dados da fábrica, o Macan GTS chega de 0 a 100 km/ em apenas 4,8 segundos.

Quem não puder comprar, o jeito é esperar para ver um desses na rua.

Vinícius Oliveira

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Novo veículo deve ganhar novos faróis, novas lanternas e novo para-choque.

A Porsche lançou no dia 21 de julho seu novo teaser para o modelo 911. As imagens mostram o modelo da empresa alemã coberto por camuflagens em uma pista na África do Sul. Não se pode ter noção como será o design deste novo Porsche 911, uma vez que elas estavam guardadas pela camuflagem.

O que deu para notar é que o esportivo contará com novos faróis e lanternas. As luzes diurnas em LED do 911 vão estar mais finas que o seu modelo anterior. O para-choque deve passar por ligeiras alterações.

O Porsche 911 vai apresentar um seletor de modo de condução bem semelhante ao encontrado no modelo 918 Spyder. No seu sistema multimídia, ele deve contar com um display com maior número de polegadas, em comparação com o atual.

O lançamento oficial do Porsche 911 vai acontecer apenas no mês de setembro de 2015, durante o Salão de Frankfurt, na Alemanha.

Rapidinhas do Carro Bonito:

O dia 21 de julho foi marcado por um anúncio de Recall da BMW para 51 unidades dos seguintes veículos da marca: 328i GT M Sport, M3 Sedan e 428i Gran Coupé M Sport. Os clientes que contam com esses modelos deverão ir até às concessionárias para a solução de um problema que afeta o dispositivo que faz o afivelamento do cinto de segurança dianteiro do passageiro.

A BMW apontou que o cinto poderá ficar preso, caso o automóvel esteja presente em algum ambiente em que a temperatura esteja menor de 0° C. Isso pode debilitar a segurança do passageiro do veículo. Caso seja necessário o reparo, ele será feito de maneira gratuita e com duração estipulada de 1h20.

Devem se dirigir até a BMW os donos destes modelos que contam com produção entre os meses de setembro e dezembro do ano de 2014. Eles deverão entrar em contato com a BMW através do telefone 0800 707 3578. Quem quiser também pode optar pelo site www.bmw.com.br para obter mais informações sobre o recall de seus veículos. 

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Porsche anuncia que irá assumir oficialmente as suas operações no Brasil. Decisão deve alavancar as vendas da marca no país.

Os proprietários e possíveis futuros compradores de carros de luxo agora podem contar com uma novidade importante no mundo automobilístico no Brasil. Tudo isso porque a Porsche anunciou que terá, ainda nesse ano, uma subsidiária da empresa para ativar seus negócios no país.

A empresa já tinha expressão e presença nacional, porém, era representada desde o ano de 1997 pela Stuttgart, o que muitas vezes não facilitava e não criava um canal direto do consumidor com a marca. Com a novidade, essa relação pode ser estreitada. Essa operação inclui a importação direta dos veículos da marca, além de uma estrutura completa de concessionárias oficiais e serviços de pós-venda.

De acordo com a própria Porsche, o Brasil é o primeiro país em toda a América Latina que receberá uma subsidiária direta da marca. Além do Brasil, a Porsche já tem presença em outros 18 países pelo mundo. Em terras brasileiras, a filial nacional terá sua sede em São Paulo, o maior mercado consumidor de carros de luxo no país.

Apesar desse desembarque da Porsche no Brasil, isso não significa que a Stuttgart será deixada de lado. O acordo é que a empresa será sócia da Porsche tanto no processo de instalação da marca, como na operação da subsidiária. A Stuttgart tem cinco concessionárias no território nacional. Com a novidade esse número deve crescer gradativamente e de forma significativa.

O desempenho da Porsche no Brasil no ano passado (2014) pode ser considerado muito bom para o mercado de luxo, sobretudo se considerarmos que o país não vem passando por uma boa estabilidade econômica. Em 2014, foram comercializadas 751 unidades dos veículos da Porsche no país.

Agora com a nova operação da montadora em território nacional, esse número deve crescer de forma expressiva, já que, além de tudo, o cliente contará com um canal direto de relacionamento com a marca.

Sobre a Porsche:

A Porsche é uma montadora de automóveis esportivos originária da Áustria. A montadora foi fundada no ano de 1931, por Wolfgang Porsche. Atualmente a empresa possui sede na cidade de Stuttgart (na Alemanha), conta com cerca de 17 mil empregados e tem um lucro anual de aproximadamente 2,44 bilhões de euros (valores registrados em 2012). Entre os modelos mais populares da Porsche estão o 911, o 918 Spyder, o Boxster, o Cayman, o Cayenne, o Panamera, entre outros. Para conhecer um pouco mais sobre a Porsche, acesse o site www.porsche.com.

Por Felipe Villares

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A Porsche apresentou ao mundo o novo Cayman GT4 no Salão de Genebra. O modelo possui motor 3.8 litros de 385 cv e 42,83 kgfm de torque, tração traseira e câmbio manual de seis velocidades. O modelo possibilita acelerar de 0 a 100 km/h em 4,3 segundos e a velocidade máxima é de 295 km/h. O novo Cayman GT4 possui para-choques, spoilers e aerofólio traseiro mais elevados em relação ao 911 GT3, como também grandes saídas de ar nas laterais. O modelo também foi rebaixado em 3 cm para ampliar ainda mais a estabilidade e com isso aprimorar a performance.

Segundo a Porsche, o coupé será comercializado por 85.779 euros no mercado da Alemanha e por US$ 84.600 nos Estados Unidos. A empresa também informa que existe a possibilidade de implementá-lo com os kits Sport Chrono e Club Sport, que possuem freios de cerâmica e bancos em fibra de carbono.

A companhia também apresentou o 911 GT3 RS no Salão de Genebra 2015. O modelo direcionado para as pistas teve uma carroceria de alumínio ligado com um teto de magnésio e um capô e tampa do motor reforçados com fibra de carbono, assim como outros itens leves que retiraram 10 kg em relação ao 911 GT3 regular. Com isso, a versão RS possui peso total de 1.420 kg.

A tampa do motor recebeu elementos de resfriamento adicionais. Também são perceptíveis as asas dianteiras aprimoradas com dutos de ar, um difusor proeminente e uma grande asa na parte traseira. A eficácia total do modelo é vinda do motor 4.0 litros, naturalmente aspirado, de 6 cilindros em linha, que possibilita 500 cavalos de potência e 46,9 kgfm de torque. Esta característica possibilita que o 911 GT3 RS acelere de 0 a 100 km/h em 3,3 segundos e alcance os 200 km/h em 10,9 segundos, atingindo a velocidade máxima superior a 322 km/h.

Felipe Couto de Oliveira

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A Porsche garantiu recentemente que já está comercializando o Cayenne Turvo S no Brasil. A versão mais atrativa do modelo esportivo possui valor de R$ 969 mil (somente sob encomenda), possuindo como grande fator a ampliação de 20 cv da potência fornecida pelo motor V8 biturbo, passando a ser neste momento 570 cv.

Com isto, o Cayenne Turbo S tem a possibilidade de acelerar de 0 a 100 Km/h em 4,1 segundos, atingindo a velocidade máxima de 284 Km/h. Para ter noção do patamar de performance do veículo, ele fez uma volta no conhecido circuito de Nurburgring Nordschleiffe em 7min59s.

Algumas das especificações mais importantes do Cayenne Turbo S são o controle dinâmico do chassi, gerenciamento de tração, freios de cerâmica, sistema de vetoramento de torque, rodas de 21 polegadas, sistema de escape esportivo, faróis de LED com iluminação dinâmica e revestimento interno em couro.

O modelo foi produzido para fornecer máxima performance. Para isto, todos os sistemas de controle importantes são itens de série. Ele leva do Cayenne Turbo a relação de suspensão pneumática e controle ativo de amortecimento pelo gerenciamento de suspensão ativa Porsche (Porsche Active Suspension Managemente, PASM). O veículo também possui PFCC, controle dinâmico de chassi (Porsche Dynamic Chassis Control, que diminui o ângulo de rolagem da carroceria nas curvas para quase zero, otimizando a agilidade e conforto.

O PTV Plus (Porsche Torque Vectoring Plus, sistema de vetorização de torque, sendo de série, atua ao fazer a vetorização do torque nas rodas de trás, como também com bloqueio importante na parte de trás controlado de forma eletrônica, o que otimiza a tração, e com isto, fornece mais eficácia em todos os momentos de direção. O modelo também tem o pacote Sport Chrono. O consumo de combustível conforme o novo ciclo de direção europeu (CNDE) de 8,6 km/l é idêntico ao do Cayenne Turbo, passando a ter mais economia em comparação à eficácia de seu motor.

Felipe Couto de Oliveira

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A Porsche revelou no dia 04/02/2015 o novo Cayman GT4. O esportivo herdou alguns recursos de seu irmão maior e mais potente, o 911 GT3. Dentre os recursos, o motor de 3.8 litros de seis cilindros, com potência que pode chegar a 400cv, com transmissão manual de seis marchas. Com toda essa potência, o Cayman GT4 vai de 0 a 100 Km/h em 4,4 segundos e atinge a velocidade máxima de 295 km/h.

Segundo a montadora, seu novo esportivo é capaz de completar o Circuito de Nürburgring, na Alemanha, em 7min40s. Com essa marca, o Cayman GT4 apresenta um desempenho similar ao alcançado pelos modelos Mercedes SLS AMG e 997GT3, ficando cerca de apenas 2s atrás do 991 Carrera S e do Lexus LFA. O novo modelo não surpreende apenas pela força e agilidade, mas também pela economia, já que seu consumo médio é de 10Km/l.

No visual o modelo é bem arrojado, destacando-se a aerodinâmica e amplitude do aerofólio traseiro. O capô foi redesenhado com entradas de ar bastante esportivas. No para-choque dianteiro foi incluído um novo spoiler integrado. Já na parte traseira, as duas saídas de escape foram integradas e centralizadas. O Cayman GT4 também vem com uma abertura em ambas as laterais, posicionadas na lataria, logo atrás das portas, o que proporciona ao modelo um tom maior de agressividade.

No interior, os ocupantes do automóvel ficarão bem confortados e seguros com os bancos ergonômicos e esportivos, com estofamento em couro e Alcântara. Para combinar com o conjunto, o volante recebeu acabamento com os mesmos materiais utilizados no banco.

Como opcional, o consumidor poderá optar pelos bancos em formato de concha e pelos freios de cerâmica.

O valor do novo Porsche Cayman GT4 deve ficar em torno de US$ 84.600, fora o frete para entrega. O modelo deve ser comercializado a partir de março de 2015, após a estreia mundial no Salão de Genebra, na Suíça.

Por Allan Carlos Marques

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Sonho de consumo para muitos, mas possibilidade para poucos! O Porsche Cayenne sem dúvida está entre os carros mais cobiçados do mundo e agora a marca anuncia alguns detalhes em seu novo modelo.

Apesar de estar previsto para ser lançado apenas em 2017, a Porsche já deu algumas dicas de alguns detalhes que estarão presentes no novo Cayenne. De acordo com Wolfgang Hatz, chefe de desenvolvimento e pesquisa da Porsche, o modelo lançado em 2017 deverá ultrapassar nada mais nada menos do que os 300 quilômetros por hora! O atual Cayenne também já tem um grande alcance de velocidade, chega aos 286 quilômetros por hora.

Hatz ainda revelou que o novo SUV deve ser bem mais ágil nas ruas, pois perderá muito peso se comparado ao seu modelo anterior (que está sendo vendido atualmente). O novo peso terá menos do que 2.000 kg. Para o modelo top de linha, como se o básico já não fosse suficiente para nós pobres mortais, o novo Cayenne virá com um bloco V8 turbo, que ainda está em processo de desenvolvimento na planta da montadora em Stuttgart, na Alemanha.

Especula-se que toda essa velocidade do novo Cayenne será para estar à altura do Bentayga, o primeiro modelo utilitário anunciado pela Bentley, que promete ser o veículo dessa categoria que alcança os 303 quilômetros por hora, com motor W12, sendo o mais rápido do mundo entre esses carros.

Wolfgang Hatz ainda soltou que a Porsche não tem intenção de lançar outros utilitários e também não irá criar uma nova versão com motor de seis cilindros do Macan.

Seja qual for a decisão da Porsche, é inegável que esses modelos são muito cobiçados e qualquer que seja a decisão da marca, ela continuará tendo carros lindos e muito rápidos. O único problema é que pela legislação brasileira, é impossível chegar a uma velocidade tão alta, ou mesmo passar perto dela.

Por Felipe Villares

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A Porsche aproveita o período de inverno que é bem rigoroso na Suécia para testar algumas particularidades do seu novo modelo que faz parte da geração Panamera.

O modelo segue a sua linha de sedã esportivo, mas dessa vez, o seu design frontal possui linhas mais sofisticadas quando comparado com a versão lançada anteriormente.

De acordo com as pessoas que analisaram o Porsche Panamera através de imagens, parece que o veículo vai ser mais leve, característica que vai deixar ele ainda mais pontente. Existe a previsão de que os motores que estarão disponíveis para sua utilização serão os modelos V6 e V8.

O novo Porsche circulou em ruas do país com uma camuflagem bastante reduzida, o que tornou possível que alguns curiosos encontrassem esses pequenos detalhes que descrevemos acima, além de possibilitar que fossem tiradas fotos.

Ainda não existe uma data oficial para que esse Porsche seja lançado. Essa informação e todos os demais dados, como por exemplo o valor que vai ser cobrado por ele, serão previamente divulgados na página oficial da empresa.

Um pouco da história da Porsche:

Nesse espaço vamos falar um pouco da história da Porsche, uma empresa que tem grande conceito no mercado, sendo considerada como uma das principais marcas de automóveis esportivos do Mundo.

Essa empresa foi fundada na Áustria no ano 1931, por Ferdinand Porsche e o seu filho Ferry Porsche. Hoje a sua sede fica localizada na Alemanha.

No ano de 1948 os alemães pediram para que a marca criasse um carro acessível para sua população, dessa forma surgiu o modelo Porsche 356. Esse foi oficialmente o primeiro sedã da empresa. No ano de 2004 a revista Sports Car International elegeu essa versão como o 10° melhor carro na sua lista dos melhores da década de 60.

Alguns relatam que antes do 356, no ano de 1898, Ferdinand Porsche lançou o elétrico “Egger-Lohner”, modelo C.2 Phaeton, mais conhecido como “Porsche Número 1”, chamado também de P1.

Yasmin Fernandes Robles

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A Porsche figura entre as principais marcas de carros esportivos e de luxo do mundo todo. Originária da Alemanha é conhecida por trazer ao mercado artigos exclusivos de alta performance e visual único. Os carros da marca são produzidos para os amantes e entusiastas da velocidade e do automobilismo. Um dos clássicos mais conhecidos da fábrica é o Porsche Spyder que na época de seu lançamento figurava entre os mais belos e mais velozes carros. Recentemente a Porsche lançou o 918 Spyder, um monstro da velocidade com o visual único, muito característico da marca.

O carro não é nada mais nada menos do que um superesportivo híbrido. O carro é equipado com três motores (sim, isso mesmo, três motores), sendo dois deles elétricos que podem perfeitamente ser carregados na tomada de casa e um movido a gasolina que são, juntos, capazes de fornecer ao carro a espantosa potência de 887 cavalos. Não obstante, os motores geram ao carro um torque de 130,5 kfgm. Essa combinação mecânica pode levar o carro de 0 a 100 km/h em questão de apenas 2,6 segundos. Ao contrário do que se espera de um superesportivo a pilotagem do Porsche é simples, é um carro muito estável e de fácil dirigibilidade mesmo em altíssimas velocidades.

O carro oferece cinco modos de condução diferentes e é muito preciso em seus movimentos. Os modos de direção são selecionados ao se girar um botão do lado direito do volante. Os motores elétricos permitem ao carro ir até 150 km/h sem ativar o motor a gasolina (tudo, portanto, muito silencioso). O motor a gasolina entra em ação a partir daí. O motor tem capacidade para 4.6 litros é V8 e por si só oferece ao carro 608 cavalos de potência. Na função “race” o carro trabalha com os três motores juntos, fornecendo toda a potência necessária ao carro. Não bastasse isso, ainda na opção “race” é possível ativar a função hot lap, que dá toda a potência disponível ao carro.

O veículo é uma obra de arte super veloz.

Por Nosf

Porsche 918 Spyder

Porsche 918 Spyder

Porsche 918 Spyder

Fotos: Divulgação

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A Porsche anunciou quais serão suas principais atrações que estarão presentes no Salão do Automóvel de São Paulo, que tem início agora no dia 30 de outubro.

De acordo com a marca alemã, entre outros carros, o estande da Porsche terá a presença do novo utilitário esportivo Macan e do Cayenne reestilizado. Vale lembrar que o Macan já está disponível no mercado brasileiro com preços a partir de R$ 399 mil, enquanto que a versão renovada do Cayenne irá estrear no Brasil em 2015.  

O renovado Porsche Cayenne se apresentará com as mesmas novidades promovidas na Europa em julho deste ano. Sendo assim, o utilitário esportivo traz, na dianteira, novo para-choque com grade dianteira revista, semelhante ao do Macan, capô com novas linhas, além do novo conjunto óptico sutilmente redesenhado, com lentes mais modernas e com sistema Light System Porsche nas versões mais completas, que de acordo com a fabricante alemã oferece um equilíbrio óptico entre a iluminação de curta e longa distância, proporcionando ao condutor uma excelente iluminação.

Na traseira, por sua vez, o para-choque também foi reformulado, a tampa do porta-malas foi redesenhado e ganhou novos vincos. Completam as novidades o novo aerofólio traseiro e as lanternas com formato e disposição interna das luzes mais moderna.

A cabine mantém o mesmo padrão de alta qualidade oferecido em outros modelos da marca e na versão anterior do SUV, sendo que a grande novidade do interior fica por conta do novo volante multifuncional esportivo revestido em couro inspirado no 918 Spyder.

Segundo a Porsche, o Cayenne reestilizado será apresentado no Salão de São Paulo na configuração Turbo que vem equipado com motor 4.8 V8 que entrega 520 cv e torque de 76,4 kgfm. Associado ao bloco Turbo está uma transmissão automática Tiptronic S. Já o Macan estará exposto nas duas configurações que já são vendidas atualmente: S e Turbo. Enquanto a versão S vem com motor 3.0 V6 Biturbo de 340 cv, o Macan Turbo conta com bloco 3.6 V6 Biturbo de 400 cv.

Por Caio Polo

Porsche Macan

Porsche Cayenne

Fotos: Divulgação

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O novo Porsche Cayenne chegará ao Brasil no próximo ano, em 2015, e promete bastante som para agradar todos os fãs. Basta imaginar uma guitarra. Imaginou? É assim que a nova linha da Porsche pretende reestilizar o  SUV da marca. O Cayenne tem a mesma versatilidade de um instrumento musical, passando por vários gêneros e tons, agradando os mais variados gostos e estilos e idades. A apresentação do novo modelo deverá acontecer no Salão de São Paulo, e os preços, embora ainda não sejam oficiais devem variar de R$ 360 mil a R$ 680 mil, na versão Turbo.

O Cayenne é responsável por 50% das vendas da marca, a versão tem câmbio automático com oito marchas. O estilo é bastante esportivo, com faróis bixenônio e quatro pontos de LEDs de iluminação diurna. No interior no veículo, o volante tem desenho exclusivo, e segundo os analistas, os bancos ficaram mais confortáveis. Mais afinados poderíamos dizer, pronto para superar a marca de venda de seu antecessor, que colocou mais de 300 mil unidades nas ruas no mundo todo.

O carro é bastante ágil e estável, permitindo grandes velocidades. As suspensões são independentes e por isso garantem muito equilíbrio para a carroceria sem fazer com que perca a potência. Se o condutor quiser testar o veículo nas saídas das curvas, a parte traseira do carro irá mostrar controle de estabilidade impedindo grandes deslizes. Porém, a direção hidráulica não agradou a todos. Ela trava e pode atrapalhar a direção em situações de serra.

No Brasil, o modelo atual é bem consumista, o veículo faz apenas 5,5 quilômetros por litro. A expectativa é de um melhor desempenho do novo modelo. Na opção offroad o veículo está aprovado, já que os obstáculos são facilmente vencidos, sem perder o conforto pelo desnível das pistas. O Cayenne tem quase 2,90 metros de entre-eixos e acomoda até cinco adultos confortavelmente.

Por Vivian Schetini

 

Porsche Cayenne 2015

Porsche Cayenne 2015

Fotos: Divulgação

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Foi apresentado ao público no último dia 24 de julho pela Porsche o que a marca chama de “nova geração” do já conhecido utilitário Cayenne. O Porsche Cayenne chega com uma reformulação que agrega um design mais atualizado a novas opções de motores.

De acordo com a fabricante, esses novos motores são mais econômicos. O modelo poderá ser apreciado pelo público brasileiro durante a realização do Salão do Automóvel de São Paulo quando será exposto por aqui.

De acordo com informações da própria fabricante, a previsão é de que o modelo já possa ser comercializado ainda no primeiro quadrimestre de 2015. A informação é de que serão disponibilizadas três versões: Turbo, S e S E – Hybrid.

Em uma comparação feita, mesmo que superficialmente, em relação à segunda geração do utilitário lançada, isso no ano de 2010, o novo modelo do Cayenne traz uma nova disposição em relação às luzes na parte da frente.

As mudanças também se estendem às grades, para-choques e, além disso, os faróis auxiliares foram redesenhados. Mas, sem dúvida alguma, as maiores mudanças no carro estão na parte de trás. Nessa parte do automóvel as lanternas receberam novos contornos, estão mais afilados. Novas formas também foram dadas para a tampa do porta-malas, para-choques e saídas de escape.

Na parte interior do carro não foram feitas mudanças significativas. Mas, ainda assim, tem coisa que dá para destacar, como é o caso dos paddle-shifts para a troca das marchas. Agora eles estão localizados na posição usual, ou seja, atrás do volante e não na frente, como era anteriormente.

Voltando a falar da economia que a marca anunciou, vejamos um exemplo. Na versão S foi trocado o motor V8 pelo V6 de 3.6 litros que tem capacidade para 425 cavalos. Isso representa algo em torno de 20 cv a mais do que o que tem a atual S. No desempenho do carro também é possível ver algumas melhoras.

Mas vale ressaltar que nenhuma dessas mudanças é tão significativa a ponto de dar um destaque fora do comum para a nova linha. Até porque são mudanças discretas.

Por Denisson A. Soares

Foto: divulgação

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A Porshe não é destacada por seu desempenho em vendas, pois, o seu objetivo não é primordialmente gerar um constante volume de vendas, mas focar em nichos específicos integrados ao mercado. Esse aspecto pode ser evidenciado através da produção restrita de carros, produzidos para públicos diferentes. São apresentados modelos distintos para que os mesmos correspondam expectativas diversificadas.

A linha que a Porshe apresenta é composta pelos modelos 911, Boxster, Cayman, Panamera e Cayenne. Os alemães estão integrando ao mercado nacional dois carros primordiais que são designados como 918 Syder e 911 Targa. Além disso, para o ano de 2014, a marca acaba de expor ao Brasil o seu segundo SUV, o Macan.

O veículo será vendido no Brasil em duas versões. A primeira versão, que corresponde ao modelo Macan S, tem o valor mínimo de R$ 399.000, provido com motor V6 biturbo de 3.0 litros, e 340 cavalos. O seu sistema conta com a inovação de dupla embreagem e terá em funcionamento proporcionando maior desempenho ao carro, sete marchas. A velocidade de 100 km/h pode ser alcançada em 5,4 segundos e tem como velocidade máxima 254 km/h.

A outra versão produzida, e nomeada como Macan Turbo, é considerada bem mais potente e tem o valor inicial de R$ 499.000. O seu motor V6 biturbo de 3.6 litros e 400 cavalos tem o desempenho de atingir 100 km/h em 4,8 segundos e a sua velocidade máxima pode chegar até 266 km/h.

O mais novo complemento da produção é feito na fábrica de Leipzig, localizada na Alemanha. O local citado, também foi utilizado para a fabricação do Cayenne, Panamera, e o 918 Spyder. O investimento realizado pela Porshe totalizou-se em R$ 500 milhões para que 50.000 unidades fossem produzidas anualmente.

A palavra Macan traz o significado de Tigre. O nome utilizado para contemplar o carro se deu pela relação à velocidade que o mesmo pode proporcionar àqueles que decidirem fazer a sua aquisição.

Por Lorena de Oliveira

Porsche Macan S e Macan Turbo

Foto: Divulgação

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A Porsche apresentou o motor quatro cilindros que será usado no utilitário esportivo Macan. O carro com 2 litros e 237 cv tem um motor que passará a equipar a versão de entrada do mini-Cayenne até o meio do ano. Isso significa que a marca utilizou a configuração de propulsor pela última vez, em um modelo comercial no ano de 1995, no 968.

No automobilismo, o protótipo da marca no Mundial da Endurance é equipado com quatro cilindros. Essa nova versão trouxe um motor novo que passará a ser o de entrada do utilitário. O propulsor turbo possui 35,7 mkgf de torque. Conforme informações da própria Porsche, o condutor consegue acelerar de 0 a 100 km/h em 6,9 segundos. Isso se diferencia dos demais Macan pelo fato de possuir duas saídas de escape, enquanto as outras versões trazem quatro. Há também rodas de liga leve de 18 polegadas, ar condicionado com duas zonas de temperatura, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro e suspensão adaptativa.

Entretanto, a empresa não deverá vender essa versão nos Estados Unidos e seu lançamento na Europa está previsto para o meio do ano. No Brasil, não chegará antes do segundo semestre, uma vez que a venda das versões V6 terá início em junho. Os preços são bem salgados, porém compensa toda a potência que o carro possui. O valor inicial é de R$ 399 mil.

Na parte interna do veículo os bancos são de couro e o carro é bem aconchegante. Há teto solar e opções variadas para todos os gostos e estilos de consumidores. É um veículo altamente veloz e possui capacidade para cinco pessoas. O condutor pode dirigir por longas horas, pois o ar condicionado desta vez vem com duas zonas de temperatura e assim, é possível dirigir a temperaturas ambientes. A Porsche é uma das marcas favoritas dos amantes por carros devido à praticidade e à velocidade que possui. 

Por Luciana Viturino

PorscheMacan

Foto: Divulgação

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Se a Porsche ainda é uma fabricante de veículos esportivos que fabrica SUV’s ou não, não entraremos em debate, entretanto, uma coisa é certa: a chegada do Macan nas estradas do Reino Unido pode ser a resposta para este questionamento.

O menor da Porsche foi projetado para combinar um design compacto com a e reforçar o DNA da marca ao lado de modelos como Boxster e Cayma, continuando a epopeia de vendas de SUV’s.

Atualmente, o Macan da Porshe está disponível apenas com um motor 3.0 litros e com 254bhp o modelo certamente não é desprovido de ritmo, ele também é capaz de gerenciar a emissão de CO2 em apenas 159g/km. Com um preço de pouco mais de R$ 129.000,00 é provável que seja o modelo mais vendido dentro desta faixa de preço.

À primeira vista ele marca uma nova categoria de design desenvolvida pela Porsche, mas sua arquitetura está muito mais próxima do Audi Q5.

O interior do carro segue as características típicas da  Porsche, sendo repleto de botões e  desenvolvido com altos padrões com guarnição de metal robusto, além de elegantes bancos desportivos.

O câmbio de sete velocidades que vem com item padrão e o aspecto refinamento do Macan são suas principais características, além do motor silencioso. Claro que sendo um Porsche, há uma série de opções de chassis. Tanto o Macan S e Macan S Diesel veem com molas de aço e amortecedores padrão, há também amortecedores adaptativos como item opcional.

São muitas características que tornam o Macan um carro tão especial, a Porsche conseguiu criar um excelente carro, que além de tudo é espaçoso na parte traseira, o que dá mais  conforto para os passageiros. O carro também possui porta-malas com capacidade de 500 litros que consegue aumentar a capacidade para 1.500  litros quando os bancos traseiros são inclinados.

Porsche Macan

Foto: Divulgação

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A Porsche adicionou um novo modelo GTS para completar o topo de gama da Cayman que virá com atualização de 15bhp para 335bhp, além de alguns ajustes de estilo e um kit extra adicional. O valor do carro é de R$ 165.397, que o torna R$ 6.614 mais caro que o Cayman S, modelo no qual foi inspirado.

O aumento no valor do carro é justificado pelo novo motor de seis marchas 3.4. O GTS também recebe o Porsche Active Suspension Management (PASM), que custaria normalmente R$ 2.913,00, o que para muitos especialistas este é um item que vale a pena ser adicionado em qualquer carro que busca maior agilidade.

O GTS possui couro no painel e porta copos, o que dá um “up” no interior do carro, dando-lhe um ar de maior sofisticação, o que o torna pertencente da categoria Cayman. É possível atualizar para o pacote com couro estendido que é um item opcional custando R$ 5.247,00.

O GTS pode ter também assentos esportivos por um preço adicional de R$ 1.638,00. Há também a possibilidade acrescentar lanternas traseiras fumê ou faróis direcionais ao custo de R$ 960 ou R$ 1.341, respectivamente, a atualização da roda de liga-leve também é uma boa opção, mas combinada com os outros três itens acima citados o custo total é praticamente o mesmo.

O mesmo acontece com o pacote Sports Chrono  que com o acréscimo de R$ 3.255 inclui suportes dinâmicos do motor e controle de lançamento de carros com caixa de velocidades automática PDK, permitindo que o GTS desenvolva de 0 a 62 mph em 4,6 segundos o que o torna 0,3 de segundo mais rápido do que o padrão Cayman S.

Não há dúvidas que a Porsche quer surpreender o mercado e por isso busca cada vez mais criar ações de impacto em seus desenvolvimentos e para quem ama carros quanto mais, melhor.

Por Jaime Pargan

Porsche Cayman GTS

Foto: Divulgação

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Logo depois de superar a crise nas vendas de automóveis com o lançamento do utilitário Cayenne, a Porsche decidiu trazer ao mercado o Macan. O novo modelo chegará às terras tupiniquins ainda em maio deste ano.

O novo carro da Porsche tem 4,69 metros de comprimento, 2,80 metros de entre-eixos e um porta-malas de 500 litros.

De acordo com as informações concedidas por um executivo da Porsche durante o lançamento oficial do Macan, o preço do utilitário esportivo será superior ao do Cayenne. O Macan S entrará no mercado brasileiro com o valor de R$ 350 mil, já a versão Turbo custará R$ 500 mil.

O preço fica um pouco mais atrativo quando se sabe que o Macan vem com um motor 2.0 de quatro cilindros 2.0. Não bastasse isso, o capô dianteiro é feito de alumínio em estilo concha. O material do capô permite diminuir o centro de gravidade, melhorando a distribuição do peso. Outra característica é que o capô pode levantar por inteiro, sendo possível mostrar os faróis. O vidro traseiro é bem inclinado se comparado aos outros crossovers. As lanternas são recuadas com filetes, juntamente com os faróis quadriculados, elas dão um visual perfeito tanto durante o dia quanto a noite. Os acabamentos internos são feitos em couro, exceto o teto, que tem revestimento de camurça.

A versão S tem um motor 3.0 V6 biturbo (com 340 cavalos de potência a 5.500 rotações) e possui um câmbio PDK de sete marchas e dupla embreagem. Já a versão Turbo possui um motor 3.6 V6 biturbo (com 400 cv) e ele precisa somente de 4,6 segundos para chegar aos 100 km por hora caso seja solicitado o Pacote Sport Chrono ou 4,8 segundos no modelo normal Turbo.

Embora desejado, o modelo Turbo a diesel não chegará ao país.

Conforme as declarações dos executivos da Porsche durante o lançamento do Macan, a intenção do veículo não é a de ser o melhor crossover do nicho, mas sim o melhor do segmento, algo que vai mais além das normais pretensões dos fabricantes quando lançam um carro inovador.

Por Melina Menezes.

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Projetado com um design que agrada a gregos e troianos, o novo Porsche Macan é uma aposta que pretende alavancar as vendas da marca como nunca antes visto.

Com aparência que remete ao Porsche Cayenne, o design do novo SUV  alia esportividade, elegância, robustez e sofisticação de forma única: medidas que fazem  lembrar  a marca pelas entradas de ar no para-choque, comuns da marca; linhas horizontais harmônicas, com linha de cintura alta e contornos curvilíneos; além do uso da plataforma do Audi Q5 – tudo para ser a nova opção de entrada da marca no segmento usado por famílias e jovens.

Como se espera de um Porshe, conforto e velocidade são apenas itens inclusos, ainda mais se tratando do “irmão” mais novo do Cayenne. Espera-se que o Macan tenha opções de motorização S Diesel 3.0 biturbo, com 258cv, permitindo uma aceleração de 0 a 100km/h em pouco mais de 6,0 segundos, com velocidade máxima esperada em 230km/h. Outra opção de motor pode ser os do tipo V6 TFSI, para fazer frente a outros utilitários esportivos que vêm sendo lançados.

Além do convite à velocidade, o Macan, produzido primeiramente em Leipzig – Alemanha, traz a proposta de oferecer prazer ao dirigir um ícone de gerações, tanto em terrenos planos quanto irregulares, com o máximo em valores de aceleração e frenagem.

O novo SUV pode ser equipado de fábrica com jogo de rodas aro 18 e pneus que vão do aro 18 ao 21.   O utilitário esportivo alemão conta também com o sistema Porsche Traction Management PTM (Gerenciamento de Tração Porsche), sistema de tração nas 04 rodas com agilidade e tenacidade como nunca antes visto. O painel ainda não foi revelado, mas espera-se que conte com o que há de mais moderno, como ar condicionado digital, sistema de navegação e mídia touchscreen, conexões USB e Bluetooth, direção eletro-hidráulica e sensores espalhados ao redor do carro, como nos para-choques.

O lançamento do modelo no Brasil está previsto para maio de 2014, com preços que beiram a casa de R$ 300.000, dependendo da cotação do Euro.

Por Junior Almeida

Porsche Macan 2015

Foto: Divulgação

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O Porsche Panamera Turbo S foi revelado, juntando-se ao recém-lançado Panamera Turbo e os modelos E-híbridos no line-up do quatro portas da marca. Ele custa 23.146 lbras a mais do que o modelo Turbo, no valor de  131.049 libras, e fará a sua estreia pública no Tokyo Motor Show 2013 neste mês.

O motor V8 twin-turbo de 4,8 litros do modelo anterior permanece, mas será aprimorado passando de 20bhp para 562bhp, graças aos novos turbo compressores e melhor fluxo de ar que é 49bhp a mais do que o modelo Turbo padrão.

O torque também é de até 750nm, com a função overboost que aumenta esse número para 800Nm, mas o Panamera Turbo S ainda virá com 27.7mpg; uma melhoria de 11% em relação ao modelo anterior.

Tal como os seus irmãos menos poderosos, o novo Porsche Panamera Turbo S recebe vários ajustes exteriores, como um para-choque de design dianteiro revisado e redesenhado, faróis de LED e as mudanças continuam em volta com um vidro traseiro maior.

O Porsche Turbo S é equipado com o Torque Vectoring, com a capacidade de variar a energia para cada uma das rodas. Além do sistema e um diferencial traseiro de deslizamento limitado controlado eletronicamente para otimizar o manuseio e tração. Freios de cerâmica de carbono também foram instalados como padrão para fornecer potência de travagem máxima.

O preço estimado do Porsche Panamera Turbo S será de 47.554 libras a mais do que um Audi RS7 e o Mercedes CLS AMG. As primeiras entregas estão previstas para o Reino Unido e são esperados em janeiro do próximo ano.

Após o lançamento programado para o Reino Unido, a marca não informou o calendário para inclusão do modelo em outros países, embora a expectativa seja que o Panamera Turbo seja vendido em uma base global. Enquanto isso, os apaixonados por carros aguardam ansiosamente a chegada do novo modelo nas demais concessionárias mundiais.

Por Jaime Pargan

Porsche Panamera Turbo S

Foto: Divulgação

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Novo Porsche MacanO novo Porsche Macan está para chegar e já foi flagrado nas ruas da Alemanha. O esportivo que será lançado no mês que vem, foi fotografado por um paparazzi nas ruas da cidade de Stuttgart. Ele estava completamente camuflado, mas deu para perceber algumas de suas mudanças tão esperadas.

Uma delas são as lanternas traseiras, que serão bem mais estreitas do que estavam quando fotografado. Não foi confirmado se o carro estava passando por testes, mas o fotógrafo disponibilizou um vídeo na internet para diminuir a ansiedade dos curiosos.

Sabe-se que ele será oficialmente lançado no Salão de Los Angeles, nos Estados Unidos. Alguns detalhes já foram divulgados em relação às suas especificações técnicas. Ele terá V6 3.0 ou 3.6 biturbo, dependendo da versão. O câmbio será sequencial de dupla embreagem PDK nas duas, e na lista de equipamentos de série estarão incluídos itens como controlador de velocidade adaptativo ("piloto automático") e sistema que alerta sobre mudança indevida de faixa monitorado por câmeras dianteiras e traseiras.

Fabricado na mesma plataforma de outros modelos como o Audi Q5, nos Estados Unidos, ele deve ser vendido a partir de US$ 52 mil, aproximadamente R$ 115 mil. 

Por Jaime Pargan

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 A empresa Porsche revelou imagens inéditas e outros detalhes do novo 911 Cabriolet Turbo. A capota do veículo foi feita com um tecido de alta tecnologia e precisa de somente 13 segundos para ser aberta, mas somente com o carro em velocidade abaixo da marca de 50 quilômetros por hora.

O 911 Cabriolet foi equipado com conjunto de tração total, além de sistema de transmissão de embreagem dupla (PDK), compartilhando uma motorização de 6 cilindros (3.8 bi-turbo). O modelo Cabriolet Turbo apresenta 520 cavalos de potência com 67,3 kgfm. Já na versão Turbo S são 72,4 kgfm e 560 cv. O veículo tem aceleração de zero a cem quilômetros por hora em 3,5 segundos na versão Cabriolet e em 3,2 segundos na opção Turbo S. Já a velocidade máxima alcançada por ambos os modelos é de 318 quilômetros por hora.

 Fora a performance com melhorias, a Porsche teve o objetivo de tornar o modelo mais eficiente e diminuir o seu consumo em 15 pontos percentuais (com média de consumo em 10,3 km/l).

As versões novas e conversíveis referentes ao 911 irão ser apresentadas no Salão de Los Angeles (em novembro) e devem chegar ao mercado europeu no mês de outubro. Nos Estados Unidos, ambas as versões deverão ter disponibilidade no começo do ano de 2014.

Por Marcelo Araújo

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Porsche Panamera 2014A empresa Stuttgart Sportcar, que é a importadora oficial dos carros da Porsche para o mercado automotivo brasileiro, já está vendendo a geração atualizada do modelo Porsche Panamera 2014. O veículo de 4 portas encontra-se pronto para ser entregue nas opções Turbo, S e V6, pelos preços respectivos de R$ 899 mil, R$ 669 mil e R$ 489 mil.

Fora o novo desenho na parte externa e na cabine referente a todas as opções, a grande inovação é a colocação de uma motorização V6 bi-turbo para a versão S. Com capacidade para 2.997 cm³ de cc e 420 cv, o renovador veículo da marca será o substituto do V8 com 4,8 L usado na versão S que o precedeu.

O novo Panamera Turbo ainda apresenta motorização V8 bi-turbo, 4.806 cm³, mas agora vem com 520 cavalos de potência. No que se refere à opção de entrada, a motorização com 3.605 centímetros cúbicos consegue desenvolver neste modelo 310 cavalos de potência.

As outras opções do Panamera irão estar em disponibilidade no mercado automotivo nacional apenas através de encomenda.

De acordo com a marca, "ainda não há previsão para a introdução do veículo no mercado nacional, mas a empresa tem planos para que isso seja realizado em breve".

Por Marcelo Araújo

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Porsche 918 Spyder A marca Porsche oficializou que irá apresentar o veículo 918 Spyder no já tradicional Salão de Frankfurt, evento que ocorre de 12 a 22 de setembro na Alemanha.

De acordo com especialistas do segmento, esse é o carro mais avançado desenvolvido pela empresa. O veículo esportivo será o mais importante do portfólio da Porsche e foi planejado para concorrer de forma direta com o modelo Ferrari LaFerrari e o com o veloz McLaren P1.

O Porsche 918 Spyder apresenta sistema mecânico do tipo híbrido constituído por motorização 4.6 V8 (gasolina) com associação ao módulo híbrido que fica na parte de trás e um propulsor elétrico colocado no meio das rodas da frente. Trabalhando em conjunto, os motores desenvolvem 890 cv e 81,5 kgfm. Segundo informações da marca, a aceleração do veículo vai de 0 a 100 quilômetros por hora em somente 2,8s, sendo que a velocidade total fica em 337 km/h.

Segundo informações da Porsche, o carro irá fazer uso intenso da fibra de carbono na cabine e na parte externa, visando se tornar o mais leve e versátil possível.

Por Marcelo Araújo

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Embora ainda bem raros no Brasil, os carros movidos à Diesel são cada vez mais comuns nos EUA. É o caso do novo Porsche 2013 Cayenne, que é movido à Diesel e promete o mesmo arranque de um veículo a gasolina, tem aceleração menos explosiva do que os modelos anteriores, o Cayenne S e GTS; o novo Cayenne vai de 0 a 100 km/h em 4.5 segundos.

O novo Porsche é também mais econômico se considerarmos que é um carro pesado, chegando a 4.800 Kg, ele conta com um motor V-8 Bi-Turno de 4.8L de deslocamento volumétrico, 24 válvulas com comando de válvulas variável VarioCamPlus, resultado em uma potência de 550 cavalos a 6.000 RPM. Um ponto positivo é que sua porta traseira possui pouco espaço para a entrada e saída de passageiros, tornando o processo um pouco difícil para algumas pessoas.

O Porsche já era conhecido por ser um carro deslumbrante por fora, e cheio de luxo por dentro, com um design de tirar o fôlego. A parte ruim é que é extremamente caro, chegando ao mercado brasileiro por mais de R$ 800 mil, um preço extremamente alto para um veiculo esportivo desse porte, mas contando que e paga pela marca e por ser um importado de alto padrão. 

Por Fábio G. Santos

Porsche 2013 Cayenne

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Em comemoração aos 5 milhões de fãs conquistados pela sua página do Facebook, a Porsche resolveu surpreender: em parceria com os fãs da marca na rede social, a fabricante pediu que os aficionados pela marca personalizassem o modelo 911 Carrera 4S. Com o auxílio de um aplicativo, os internautas puderam escolher a cor da modelo, bem como rodas e acessórios.

O mistério perdurou por 6 meses. Após este período, a fabricante divulgou a personalização vencedora, a qual conta com pintura azul metálica, kit aerodinâmico, rodas brancas de 20”, escapamento esportivo e aerofólio traseiro. A personalização também interferiu no interior do modelo, o qual recebeu detalhes de alumínio escovado e soleiras de portas iluminadas.

Fechando a personalização com chave de ouro, o Porsche Carrera 4S traz a seguinte frase estampada em sua porta: “Construído pessoalmente pelos cinco milhões de fãs da Porsche no Facebook”.

Para a tristeza dos fãs, foi fabricado apenas um modelo do Porsche personalizado, o qual não está à venda. Porém, a fabricante deu outra felicidade a eles: na próxima campanha promocional, um dos fãs da marca poderá dirigir o carro!

Por Tatiane Andrade

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Os seguidores mais tradicionalistas da montadora Porsche não ficaram muito felizes com o lançamento do modelo Cayenne em 2002. Não bastasse isso, muitos membros integrantes da equipe técnica da montadora ficaram bastante preocupados na época, no entanto, o Cayenne superou as expectativas e teve ótimos resultados de vendas na época, o que silenciou praticamente todos os críticos.

O tamanho sucesso deste modelo dará origem a um novo SUV da montadora, denominado Macan, com medidas muito semelhantes ao do Audi Q5.

A imprensa alemã flagrou o novo veículo realizando testes nas últimas semanas e afirmou que aparentemente o Macan já está pronto para passear nas ruas. Espera-se que o novo modelo da Porsche seja anunciado no Salão do Automóvel de Frankfurt, que acontecerá em Setembro.

Em suma, o Macan será praticamente uma réplica reduzida do seu antecessor, com um toque especial para torná-lo um pouco mais esportivo.

Até agora, o que a montadora adiantou foi que a versão turbinada do Macan receberá um motor V6, que alcança fácil os 380 cavalos. Este modelo contará com um motor de quatro cilindros, este tipo de motor não era usado pela montadora desde 1968.

Por Fernando Setoue

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Novo Porsche 911 Turbo Cabrio Certamente o Porsche 911 Turbo Cabrio é o sonho de consumo de muitos brasileiros. Ele foi visto realizando testes momentos antes da sua aparição oficial, que será na feira automobilística de Frankfurt (Alemanha).

Pelo que se pode observar o novo modelo traz poucas diferenças quando comparado à sua versão normal, talvez a única alteração que seja gritante seja mesmo o teto que poder ser removido, no mais nada assim tão revolucionário além de pequenas alterações na dianteira, respiros maiores e escapamento com quatro canos de descarga.

O novo Porsche 911 Turbo Cabrio estará equipado com nada mais nada menos do que um motor com 6 cilindros de 3,8L  e claro  turbo compressionado que supera fácil os 500 cavalos de potência. 

A feira de Frankfurt é muito famosa e conceituada, no entanto ela só ocorre em setembro e a aparição do Porsche 911 serve como um pequeno tira gosto para deliciar os mais aficionados por carros.

Até setembro há muito chão a ser percorrido e nós ficaremos de olho esperando por mais novidades e surpresas.

Por Fernando Setoue

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O Novo Porsche Cayman 2014 foi oficialmente lançado no Salão do Automóvel de Los Angeles (EUA) e está a venda nas lojas americanas desde o segundo trimestre de 2013. 

O novo modelo coupé é derivado do conversível Porsche Boxter. Segundo especialistas é um dos melhores carros da linha, feitos até agora. 

O Porsche Cayman na sua versão básica vem com o motor Boxer de 2,7 litros, com 275 cavalos de potência. A versão Cayman S tem motor seis cilindros 3.4L com 325 cavalos de força. Traz câmbio manual de 6 velocidades, com a opção para a versão automática com dupla embreagem e seis marchas. 

O Cayman básico faz de 0 a 100 Km/h em 5,1 segundos e a versão Cayman S faz de 0 a 100 KM/h em 4,4 segundos. 

O Porsche Cayman é um esportivo com um design que valoriza a aerodinâmica, sendo bem baixo, para ter melhor estabilidade e aderência ao solo. 

O Porsche Cayman básico está sendo vendido pelo preço de US$ $52.600, já o top de linha Cayman S custa US$ $63.800. Tanto para o Cayman básico quanto para o Cayman S, o comprador precisa pagar mais US$950 dólares de frete.

Por Mariana Rodrigues

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Segundo opiniões de especialistas através das informações, o Turbo Porsche é o garoto propaganda da eficiência. A traseira montada, twin-turbo de seis cilindros desloca 3,6 litros. No entanto, ele oferece 133 hp a cada um desses litros. É também um dos carros mais rápidos já testados.

Por uma fração de segundo todas as quatro rodas lutam para aderência e depois, atiraram-no para baixo no quarto de milha em 11,6 segundos. Os Porsches que são construídos com um Turbo tem um relacionamento quase telepático com o motorista.

Os pneus dianteiros comunicam cada ondulação no caminho para cima através da coluna de direção e para dentro da roda. O carro parece vivo. Mas no curso de estrada curta, que levam mais tempo os turbos podem não ser tão eficientes.

Em uma longa faixa, o resultado teria sido diferente. Como transporte diário, os rivais são da Audi Turbo. A posição do Porsche na condução em pé é o melhor do grupo de trabalho de tráfego. E é o único carro aqui com quatro assentos. O Turbo pode muito bem ser o mais rápido e prático carro no mundo, e também um dos mais caros.

Por Salete Dias
 

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No Salão de Genebra, feira tradicional do setor automotivo que ocorre na Suíça, grandes superesportivos foram apresentados e atraíram a atenção dos visitantes e da imprensa especializada. Uma destas supermáquinas reveladas no evento foi o novo Porsche 911 GT3,  modelo que faz parte das celebrações de 50 anos de vida do tradicional 911.

De acordo com informações da Porsche, este 911 GT3 apresenta motorização, chassi, sistema de transmissão e carroceria totalmente renovados. O propulsor do tipo boxer, 3,8 L, é capaz de gerar 475 cv de potência a 8.250 rpm e apresenta-se junto a uma transmissão com embreagem dupla, além de 7 marchas PDK. A marca afirma que, “a motorização com 6 cilindros foi baseada no mesmo motor do 911 Carrera S. Entretanto, os dois veículos compartilham somente algumas partes.

Os outros equipamentos, em particular o comando das válvulas e o virabrequim, tiveram adaptação especial  e foram projetados para o modelo GT3. Informações da unidade fabril mostram aceleração até 100 quilômetros por hora em 3,5 segundos, sendo que o veículo chega aos 200 quilômetros por hora  em cerca de 12 segundos. A velocidade máxima do Porsche 911 GT3 é de 315 quilômetros por hora.

Por Marcelo Araújo

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Uma das novas apostas que a empresa Porsche apresenta no Salão de Detroit (EUA), um dos maiores eventos do segmento em escala mundial, que foi aberto para os jornalistas no dia 14, segunda-feira, é o modelo mais possante do Cayenne, o Turbo S, que apresenta motorização V8 4.8 e 558 cavalos de potência, ou seja, 51 cv a mais que a versão anterior.

Desta forma, o SUV mostra capacidade de aceleração de zero a cem quilômetros por hora em 4,3 s, atingindo  282 quilômetros por hora, segundo especificações técnicas divulgadas pela empresa. Sobre os itens de seriais, um dos destaques é o PDCC – Porsche Dynamic Chassis Control, que controla a inclinação da carroceria.

Diferentemente das outras versões da gama, a Turbo S apresenta-se com entradas renovadas de ar e carcaças na cor preto brilhante nos retrovisores. Fora isso, conta com rodas aro 21“ e 4 saídas com formato especial para o escape.

Segundo informações da empresa, o veículo será comercializado nos EUA por US$ 146 mil, o que equivale a 297 mil reais. Ainda não há previsão para a chegada do modelo no mercado brasileiro, mas algumas fontes indicam forte probabilidade que isso ocorra nos próximos três anos.

Por Marcelo Araújo

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Foi lançado recentemente no mercado automobilístico o mais novo carro da marca Porsche. Trata-se do esperado Cayenne Turbo S, que surpreendentemente, já está sendo considerado o modelo mais potente da montadora.

Em termos de mecânica, o novo Cayenne Turbo S vem com o motor V8 de 4.8 litros, que desenvolve a potência excelente de 550 cavalos, acelera de 0 a 100 km/h em incríveis 2 segundos e atinge a velocidade máxima de 283 km/h.

Em termos de design, o carro conta com bastante estilo, uma vez que suas linhas são arrojadas e modernas. No interior do veículo também há características bem interessantes, pois o carro tem revestimento em couro legítimo, além de possuir itens funcionais como computador de bordo, sistema multimídia, porta-objetos, dentre outros atributos.

A tecnologia do novo veículo da Porsche é um espetáculo à parte, já que o carro é equipado com o sistema DCC (Dynamic Chassis Control), capaz de manter o equilíbrio e controlar a inclinação do automóvel nas curvas. Além disso, o carro conta com vetorização de torque, uma tecnologia que otimiza a potência do modelo.

De acordo com a marca, em breve o Porsche Cayenne Turbo S estará nas concessionárias do mundo inteiro. Vale ressaltar que os preços de venda ainda não foram divulgados.

Por Larissa Mendes de Oliveira

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Recentemente, o CEO da Porsche, Matthias Müller, adiantou a confirmação de que a empresa, brevemente, lançará um modelo superesportivo apresentando motor central. Segundo informações da marca da Alemanha, este novo veículo estará situado entre o 911 e o 918 Spyder. O preço referente a este novo Porsche será de aproximadamente 400 mil euros.

A afirmação do executivo ganha ainda mais força com os planos da empresa em retornar aos superesportivos. A Porsche já apresentou o projeto do 918 Spyder Hybrid. Porém, com a notícia do possível 961, a companhia alemã quer confrontar modelos tradicionais como a Ferrari 458 Itália, o Aston Martin Vanquish e a Lamborghini Gallardo.

O Porsche  961 deve ser feito com base no 918 Spyder, utilizando diversos itens e componentes deste modelo. Outras características serão: motor V8 e 4,6 L. Para o desenvolvimento deste superesportivo, a empresa pretende abdicar das baterias e motores elétricos, focando na produção de modelos que façam frente aos seus principais concorrentes no mercado europeu.

Desta forma, a marca garante sua participação em mais uma parcela de mercado e reforça sua imagem, que é de produzir carros potentes, com linhas marcantes e grandes velocidades.

Por Marcelo Araújo

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O mercado dos automóveis recebeu no ano de 2012 um forte empurrão para aumentar as suas vendas em decorrência da diminuição do IPI (Imposto sobre Produtos Industrializados) que incide sobre o preço dos carros fazendo seus valores comerciais diminuírem.

No entanto, esta alegria irá acabar no ano de 2013 quando o governo federal irá acabar com esta medida de incentivo ao comércio. Mas a Porsche (empresa internacional especializada na produção e comércio de automóveis) se adiantou a este corte e informou aos consumidores brasileiros a nova tabela de seus automóveis para o próximo ano com valores atualizados sem o Super IPI mas que continuam com valores menores para tentar manter o nível das vendas utilizando o sistema de cotas para importadoras de veículos.

Os novos valores de alguns dos carros da Porsche no Brasil ficarão da seguinte maneira:

– Boxter por R$ 299.000,00

– 911 Carrera S Coupé por R$ 549.000,00

– Cayenne V6 por R$ 299.000,00

– Cayenne Turbo S por R$ 799.000,00

– Panamera S por R$ 559.000,00

– Panamera Turbo S por R$ 949.000,00

Por isso, se você deseja adquirir um veículo com a qualidade e o luxo fornecido por montadoras com a Porsche esta é a grande oportunidade de ter um modelo exclusivo e com preços mais baixos.

Por Ana Camila Neves Morais

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Outra interessante alternativa está sendo ofertada no mercado automotivo para aqueles que são apaixonados por velocidade e conforto, pois a Porsche lançou o seu novo modelo Cayenne Turbo S, que é considerado o mais potente automóvel da marca.

Do ponto de vista mecânico, este modelo possui um motor do tipo V8 de 4.8 litros, que oferece uma potência máxima de até 550 cavalos e torque de 76,5 kgfm. O veículo alcança uma velocidade máxima de até 283 km/h, além de acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 2 segundos.

Dentre as suas inovações tecnológicas estão o controle eletrônico de amortecimento, sistema de vetorização de torque (que oferece maior potência para a parte traseira do carro) e o Porsche Dynamic Chassis Control (que consiste em um controle para inclinação em curvas).

No seu aspecto interno, o Porsche Turbo S possui bancos com revestimento em couro, porta-objetos, computador de bordo, sistema de entretenimento e multimídia, entre outras funcionalidades atraentes.

O Porsche Cayenne Turbo S estará disponível em pouco tempo no mercado automobilístico, com valores ainda não informados.

Por Ana Camila Neves Morais

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A Porsche anunciou mais um membro da família Cayenne. Trata-se da versão S a diesel, equipada  com motor Twin-Turbo V8 4.2 l, capaz de entregar satisfatórios 382 cavalos de potência e 86.68 mkgf de  torque máximo . O modelo em questão, atinge de 0 a 100 km/h em apenas 5,7 segundos, alcançando a velocidade limite de 252 km/h.

De acordo com a montadora alemã, o Cayenne S será o único SUV V8 no mundo a possuir a tecnologia  start/stop. Ainda segundo a marca, o tanque de 100 l do automóvel permitirá a surpreendente autonomia de 1.199 km.

Como itens de série, o Cayenne S conta com sistema PTM de tração integral, revestimento interno em couro, sensores de estacionamento traseiro e dianteiro, controle de bordo e tela touchscreen de 7 polegadas.

A expectativa é que as concessionárias da Europa comecem a comercializar o veículo logo no início do próximo ano. O valor de venda no Reino Unido será de  £ 58.243 e  € 77.684 na Alemanha. Não há previsão de chegada do Cayenne S V8 em território brasileiro, mas a torcida é que não demore muito.

Por Larissa Mendes de Oliveira

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Segundo a revista inglesa Autocar, algumas bases da Porsche irão servir de modelo para os novos carros da marca Bentley. Há dois meses, o Grupo Volkswagen está controlando a marca Porsche e isso possibilitou diversas inovações na fabricação.

Uma das grandes novidades é que alguns designers e engenheiros da marca de Stuttgart desenvolveram automóveis baseados em uma plataforma derivada do Panamera. A Volkswagen  já confirmou que essa mesma base será utilizada em outros veículos do Grupo, que é integrado, dentre outras marcas, pela Bentley e Porsche.

De acordo com a publicação britânica, a base em questão apresenta componentes de aço e alumínio, o que permite que a distribuição de peso dos veículos ingleses melhore, uma vez que possibilita o deslocamento do propulsor na direção do eixo traseiro.

A produção dos motores ficou sob a responsabilidade da Bentley e tudo indica que todas as versões utilizarão a moderna tecnologia V12.

Vale destacar que no próximo ano, os motores 6.75 V8 da série L deixarão de ser fabricados. O fato se deve às novas regras da Euro 6, que ficaram mais rígidas em relação à emissão de poluentes, forçando uma trabalhosa adaptação na engenharia dos carros com esse tipo de motor.

Por Larissa Mendes de Oliveira

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De acordo com a revista inglesa Autocar, as bases da marca Porsche servirão de modelos para os novos veículos da Bentley.

Desde o mês de julho, o Grupo Volkswagen está no controle na marca de Stuttgart e, com isso, tornou possível essa inovação na fabricação. Alguns Engenheiros e Designers da Porsche já desenvolvem veículos com base em uma plataforma que deriva do Panamera. Além disso, essa base também servirá para outros veículos do Grupo Volkswagen, que tem Bentley e Porsche como integrantes.

Ainda segundo a revista britânica, esta base apresenta componentes em alumínio e aço. Essa combinação faz a distribuição do peso nos veículos ingleses melhorar, pois permite o deslocamento do motor na direção do eixo de trás. Os motores terão produção da Bentley e a expectativa é de que todos sejam de tecnologia de ponta tipo V12. Já os motores V8, 6,75 L da série L, sairão de linha no ano que vem. Isso ocorre, pois sua continuidade demandaria muito trabalho dos Engenheiros em sua adaptação para atender as regras da norma Euro 6, que regula os níveis de emissão de gases poluentes ao meio ambiente.

Por Marcelo Araújo

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A Porsche acaba de divulgar novas imagens e preços das versões 4S e 4 do Porsche 911 Carrera. Ambos os modelos contarão com ativo sistema de tração integral e serão disponibilizados com carroceria Cabriolet e Cupê. Os automóveis da montadora alemã serão apresentados entre os dias 29 de setembro e 14 de outubro, no Salão de Paris.

O Porsche 911 Carrera será equipado com câmbio manual de sete marchas, entretanto, a transmissão poderá ser substituída pelo PDK de dupla embreagem. Em termos de propulsão, o Carrera 4 contará com potente motor 3.8 boxter, que gera satisfatórios 354 cavalos, já a versão 4S chega a desenvolver 405 cavalos.

Em relação à performance, o Carrera 4 Cupê é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 4,5 segundos, atingindo a velocidade máxima de 285 km/h. Já o Carrera 4 Cabriolet, faz 0 a 100 km/h em 4,7 segundos, com a velocidade máxima de 282 km/h.

O Carrera 4S Cupê apresenta um desempenho ainda mais surpreendente, pois acelera de acelera de 0 a 100 km/h em 4,1 segundos, atingindo a velocidade máxima de 299 km/h. Já o Carrera 4S Cabriolet acelera de 0 a 100 km/h em 4,3 segundos e atinge a velocidade máxima de 296 km/h.

O preço de partida na Alemanha será de 97.557 euros, o equivalente a R$ 247.570, podendo chegar a 125.046 euros, valor que corresponde a R$ 317.329. Os carros serão comercializados no final deste ano.

Por Larissa Mendes de Oliveira

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Nesta segunda-feira (28), a Porsche Anunciou o lançamento do modelo 911 Club Coupe, série especial criada para comemorar os 60 anos do Porsche Club.

Vão ser comercializados somente 13 unidades, que é uma alusão aos 13 entusiastas da marca que fundaram o primeiro clube de fãs da Porsche em território Alemão. Atualmente, são mais de 181 mil de pessoas que são membros espalhados por todo o mundo.

O novo modelo teve como o base o Carrera S, sendo repleto de equipamentos opcionais: um motor com 430 cavalos de potência (original é de 400 cavalos), novo interior e um novo kit aerodinâmico SportDesign.

Entre outros destaques do 911 Club Coupe, está a pintura Brewster Green, soleiras iluminadas com a logo alusiva à versão, rodas aro 20 e revestimento em couro personalizado com o gosto de cada cliente.

O esportivo vai ser apresentado no Porsche Museum, sendo parte da mostra “60 Anos do Porsche Clube”. O modelo ficará ao lado de um 911 T Coupe 1973, o qual foi restaurado na Porsche Classic, que é uma divisão especialmente fundada para recuperar os clássicos da marca.

Clientes de todo o mundo que quiserem contar com o 911 Club Coupe deverão se registrar até o dia 16 de julho em um site especial. O preço do veículo vai ser de 142.931 euros.

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Um sonho de consumo para muitos amantes de carros do mundo inteiro, a companhia Porsche lançou no salão de Frankfurt, em setembro de 2011, a nova versão do Porsche 911 que terá duas variações: Carrera e Carrera S. A nova versão da linha 911 conta com um novo design tanto na traseira como na frente, além das suas rodas aro 20 e a nova distância entre os eixos lhe proporcionarem uma aparência mais esportiva.

As novidades não param por aí e o teto solar, que ocupa praticamente toda a capota, desliza e torna seu carro um conversível. O peso do carro foi reduzido em 45 kilogramas o que proporciona um ganho a mais em velocidade e, falando em velocidade, a potência dos dois carros da linha é surpreendente. O Porsche carrera tem 350 cv de potência e faz de 0 a 100 km/h em apenas 4,4 segundos, já o Porsche carrera S tem 400 cv de potência e faz de 0 a 100 km/h em 4,1 segundos, o que, para os amantes dos carros, é como um piscar de olhos.

O preço do novo Porsche será de 83 mil doláres, sendo que neste preço não estão incluidos os impostos e frete que eventualmente você terá que pagar e varia de acordo com cada país.

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A Porsche acabou de lançar um automóvel promissor: o Panamera. Trata-se de um carro luxuoso e atraente, com atributos mecânicos e estéticos de tirar o fôlego. O quatro portas já chegou impactando com um desempenho impecável e conforto na medida.

Depois de muito tempo sendo projetado, o novo Porsche Panamera 2012 chegou a um grande resultado, que só foi possível devido a sua tecnologia de ponta e alguns itens diferenciais como acabamento de couro, suspensão a ar e motores com injeção direta.

O automóvel completa a série Gran Turismo e conta com um potente motor de 4.8 litros twin-turbo V8.

O design do lançamento é exclusivo, arrojado e esportivo, sem perder o requinte. E toda essa beleza pode ser conferida na parte externa do automóvel, com suas linhas expressivas e toques de modernidade. Na parte interna, o automóvel apresenta estofamento em couro e combinações ousadas de cores, dentre elas o azul marinho com creme.

Para ver as fotos e outros detalhes desse super carro, acesse o site www.porsche.com.br.

Por Larissa Mendes de Oliveira

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A alta do Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) para os carros importados já começa a surtir efeito nos preços de alguns dos veículos produzidos no exterior e comercializados no Brasil. Uma das marcas que anunciaram o reajuste nos valores praticados foi a Porsche, cujos modelos terão um aumento nos preços em torno de 19%, de acordo com a Stuttgart Sportcar, importadora oficial da fabricante alemã no país.

Desta forma, o bólido de entrada da Porsche, o Boxter, passa a ser vendido por R$ 319.000. Ele vem acompanhado do motor de 255 cv de potência e por airbags duplos, volante de três raios revestido em couro, sistema de áudio, entre outros itens de série.

Outro modelo que também teve o preço reajustado para R$ 319 mil foi o Cayenne V6, que juntamente com o Boxter, são os dois modelos mais baratos da marca no Brasil.

Já a versão mais cara é a Panamera Turbo S, que conforme a nova tabela, está sendo oferecida a partir de R$ 1.115.000. Ela é equipada com um motor de 550 cv de potência, câmbio automático de 7 velocidades e uma extensa lista de equipamentos, disponibilizando bastante luxo e conforto aos ocupantes.

Os preços dos outros modelos da Porsche são R$ 379.000 (Boxter S); R$ 329.000 (Cayman); R$ 399.000 (Cayman S); R$ 889.000 (911 Turbo); R$ 949.000 (911 Turbo Cabriolet); R$ 449.000 (Cayenne S); R$ 679.000 (Cayenne Turbo); R$ 469.000 (Panamera V6); R$ 659.000 (Panamera S); R$ 719.000 (Panamera 4S); e R$ 899.000 (Panamera Turbo). 

Por André Gonçalves

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A cor preta, extremamente utilizada na pintura de carros dá sempre ao automóvel um visual elegante e requintado, sendo normalmente uma escolha de muito bom gosto, mesmo hoje em dia quando se percebe no mercado de veículos uma certa tendência para cores um pouco menos tradicionais. Agora imagine um superesportivo com o DNA da Porsche, linhas joviais e agressivamente esportivas, desenho arrojado e aerodinâmica sutil e bem equilibrada, com o luxo e requinte enriquecidos pela elegância da cor preta.

Este carro será o Cayman S na versão Black Edition que a Porsche irá lançar na Europa em junho com produção limitada de 500 unidades. Mas ao contrário das versões Black Edition do 911 e Boxter, o Cayman S terá também uma mudança mecânica. O novo esportivo contará com um propulsor ainda mais potente que a versão normal, será um bloco 3.4 l com seis cilindros que produzirão do todo 330 Cv de potência, aumentando consideravelmente seu desempenho.

A máxima poderá chegar aos 279 Km/h com o conjunto mecânico composto com a transmissão manual. Já com o câmbio exclusivo da montadora (PDK), o modelo chega aos 277 Km/h. O arranque também ficou mais rápido indo de 0 a 100 Km/h em 5,1 segundos com o câmbio manual.

Se o feliz proprietário do modelo, que para possuí-lo, terá que desembolsar quase 68.000 mil euros, quiser uma aceleração ainda maior, contará com um pacote opcional que inclui o dispositivo chamado Launch Control que permite que o Cayman S Black Edition vá de 0 a 100 Km/h em menos de 5 segundos.

Foto: GeeCeeEss

Por Mauro Câmara

Fonte: G1

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A Porsche está lançando uma nova versão do seu Panamera, agora a diesel. O esportivo já chega imponente, com um design elegante, uma dianteira larga e os faróis redondos do Porsche mais alongados, além de um nível baixo em relação ao solo e detalhes nas laterais.

O motor do novo Panamera é V6 turbodiesel, chegando a 250 cavalos e 56,1 de torque, podendo acelerar de 0 a 100 km/h em 6,8 segundos. A velocidade máxima do veículo é de 241 km/h. Possui suspensão ativa, tração traseira, faróis com xenônio e sistema de navegação por satélite com tela touch screen.

O Panamera pode rodar até 1.199 km com apenas um tanque. O modelo começa a ser comercializado a partir de agosto, na Europa, a partir de 80 mil euros.

Por Livia Hay

     

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O Porsche está lançando a sua versão do 911 GT3 RS em edição limitada, com apenas 600 modelos à venda. O carro de corrida ganha esta versão especial comercial com motor 4.0 e pode chegar a 500 cavalos de potência. Ele pode acelerar de 0 a 100 km/h em 3,9 segundos e chega até a 200 km/h. O câmbio é manual, com seis marchas.

O esportivo mantem o design dos carros de corrida, inclusive na baixa altura em relação ao solo, pesando 1.360 kg. Possui escapamento duplo central e laterais de ar na dianteira. O design esportivo vem marcado pela cor branca. No interior, é preto com detalhes no banco, no capô, nas portas e câmbio em vermelho.

O 911 GT3 RS será vendido na Europa, em julho.

Por Livia Hay

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O lançamento do Porsche Panamera Turbo S está previsto para abril, durante o Salão de Xangai. Apesar disso, a montadora alemã se antecipou e revelou alguns detalhes do bólido.

Ele virá com um poderoso motor de 550 cv de potência, capaz de desenvolver até 306 km/h de velocidade máxima. O desempenho é de 50 cv a mais que o Panamera Turbo, e foi alcançado através de algumas modificações no propulsor V8 4.8 litros.

Foram instaladas novas turbinas, feitas em titânio e alumínio, além de alguns ajustes na central eletrônica do motor, que elevaram o torque máximo, que pode chegar a 81,5 kgfm (com a ajuda do overboost). Para sair de 0 a 100 km/h, o Turbo S gasta 3,8 segundos. Os pacotes de configuração Dynamic Chassis Control, Porsche Torque Vectoring Plus e Sport Chrono Package Turbo completam as novidades na parte mecânica.

Visualmente, as principais mudanças são as novas rodas aro 20 e o novo escapamento esportivo, de quatro saídas, além do novo acabamento interior, em dois tons.

As vendas começam em junho, inicialmente na Europa, com o preço de 167.036 euros (R$ 384.533). Ele deve chegar ao Brasil no segundo semestre de 2011.

Veja mais fotos no site da Porsche.

Por André Gonçalves

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Para comemorar a confirmação da produção do novo superesportivo 918 Spyder Hybrid, e também para saciar o desejo de quem estará na espera pelo lançamento, que só vai chegar em 2013, a Porsche resolveu lançar uma versão especial do 911 Turbo S, batizada de 911 Turbo S “Edition 918 Spyder”, que terá cores e diversos itens inspirados no futuro modelo.

A cor verde vai predominar no interior do carro. Costuras do acabamento, mostradores e ponteiros do painel de instrumentos são alguns dos itens que terão detalhes nesta cor. Outra novidade será a logo “Edition 918 Spyder” aplicada em diversas partes do carro, como no encosto de cabeça, tampa do porta-luvas, pinças de freio, portas e nos retrovisores. O modelo tem ainda um novo sistema de navegação, que poderá ser acessado através da tela LCD localizada no painel central.

A série especial, que vai contar com o motor biturbo de 3.8 litros e 530 cv de potência, estará à venda a partir de junho de 2011, com preço sugerido de 173.241 euros (R$ 410.529) para a versão coupé e 184.546 euros (R$ 437.318) para a carroceria Cabriolet. Também serão produzidas apenas 918 unidades do S Edition 918, segundo o site Zer Customs.

Por André Gonçalves

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Apresentado como carro conceitual no Salão de Genebra de 2010, o Porsche 918 Spyder Hybrid teve a sua produção confirmada pela fabricante alemã. O mais interessante é que o design futurista do belo superesportivo será pouco modificado em sua versão final, que estará disponível em 2013, para ser comprada por 918 felizardos, que tiverem em sua conta corrente a quantia de 645 mil euros, o equivalente a R$ 1.528.456, sem impostos e taxa de importação.

O bólido será empurrado por um motor híbrido, composto de propulsor V8 3.4, a gasolina, de 500 cv de potência, acoplado a dois motores elétricos alimentados por baterias de íon lítio, que vão gerar 218 cv. No geral, o conjunto vai entregar 718 cv de potência, o que permitirá atingir a velocidade máxima de 320 km/h e uma aceleração de 0 a 100 km/h em 3,2 segundos. Mesmo com tal desempenho, a Porsche garante um consumo médio em torno de 33 km/l e 70g/km de emissão de CO2, bons números para um superesportivo.

Outras tecnologias empregadas no 918 Spyder são os freios regenerativos, que acumulam energia cinética, fibra de carbono utilizada em diversos componentes da carroceria e câmbio PDK, de 7 velocidades e dupla embreagem.

Por André Gonçalves

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O Cayenne Turbo, utilitário esportivo da Porsche, acaba de ganhar um belo pacote esportivo da preparadora Sportec. Batizado de Porsche Cayenne Turbo II SP 580 Sportec 2011, a nova versão teve o desempenho do motor aumentado, além de passar por acertos que melhoraram o poder de frenagem e a dirigibilidade.

A versão normal do propulsor V8 biturbinado, de 4.8 litros, já apresentava uma ótima potência de 500 cv e o torque de 61,2 kgfm. Com as alterações promovidas pela Sportec em algumas partes do motor, os números saltaram para 580 cv de potência e 71,4 kgfm de torque. Na velocidade máxima alcançada, o ganho não foi muito grande, se limitando a 7 km/h, passando para 285 km/h, enquanto que na aceleração de 0 a 100 km/h o tempo foi reduzido para 4,4 segundos (contra os 4,7s anteriormente), de acordo com o site World Car Fans.

Algumas das outras novidades do kit esportivo são as rodas aro 22, com os pneus 295/30 ZR 22 da Michelin; silenciador do escape em aço inox; freios a discos ventilados com pinças de 4 pistões na traseira e 6 pistões na dianteira; e suspensão rebaixada eletronicamente em 30mm.

O preço da versão não foi divulgado.

Por André Gonçalves

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O Oriente Médio vai ganhar uma versão exclusiva do Porsche Panamera 4S, batizada de 4S Exclusive Middle East Edition, segundo o site Autoblog. Como se trata de uma região na qual os compradores não se importam de pagar um alto valor, desde que seja oferecida realmente alguma exclusividade, a Porsche quer caprichar nesta série especial.

Os primeiros detalhes dão conta de que a carroceria será na cor branca e as rodas pretas. Já o interior será todo em couro, com tonalidades em vermelho e vai ter uma placa com a inscrição do nome da série no acabamento das portas.

Serão fabricadas apenas 66 unidades, movidas pelo motor V8 de 4.8 litros, com câmbio PDK de sete marchas e dupla embreagem. O pacote de itens Sport Chrono Plus vai equipar o modelo.

Novos detalhes serão divulgados durante o lançamento, que vai acontecer no Qatar Motor Show. 

Por André Gonçalves

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A Porsche está preparando o terreno para a chegada de sua nova geração, o que deve acontecer no mês de outubro. Enquanto isso, a montadora lançou uma versão especial para o 911, chamada 911 Black Edition, que terá 1911 unidades fabricadas.

Disponível como cupê ou conversível, nos tons preto metálico ou preto sólido, a série especial vem cheia de novidades. O acabamento interno exclusivo tem a logo “Black Edition” em vários acessórios. Dentre os equipamentos de série se destacam o sistema de áudio Bose e o sistema eletrônico de navegação e telefonia, acessados através de uma tela LCD no painel central.

O motor 3.6 litros é capaz de gerar 345 cv de potência, acoplado a um câmbio manual de seis marchas. Como opcionais aparecem o câmbio de sete marchas PDK, além de suspensão eletrônica e freios de cerâmica.

As vendas começam em abril, ao preço de US$ 81.300 (R$ 135.933) na versão mais básica. Acesse o site oficial da Porsche para maiores informações.

Confira o vídeo do modelo:

Por André Gonçalves

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A Porsche confirmou oficialmente que o Brasil vai receber unidades do Carrera GTS, uma versão esportiva do 911, com detalhes exclusivos. Segundo a fabricante, o preço sugerido é de R$ 580 mil e o modelo estará disponível nas versões cupê e conversível.

O grande destaque do GTS não poderia deixar de ser o potente motor 3.8 litros que chega a 408 cv e à velocidade máxima de 306 km/h. Ele sai de 0 a 100 km/h em 4,2 segundos. No câmbio, as opções são manual de 6 marchas (que vem de fábrica) e PDK de 7 marchas.

De diferente em relação a outros modelos, o GTS tem rodas de cubo central aro 19, na cor preta, painel dianteiro Sport Design, saias laterais especiais, logotipo “Carrera GTS” na tampa traseira e nas portas, além de assentos esportivos diferenciados e novo volante com três raios, todos com acabamento na cor preto Alcântara.

Por André Gonçalves

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A montadora alemã Audi quer lançar um novo cupê para competir com o Porsche Panamera, que chegou ao mercado com muito sucesso em 2009. E esse carro seria o A9, uma versão com linhas mais esportivas do sedã A8. A produção deve começar em breve.

O novo modelo será de alto luxo, o que o colocaria na briga também com o Mercedes-Benz CL e o BMW GranCoupe, que vai ser lançado em 2012. Com relação a motores, o A9 deverá ter as opções de 4.0 litros V8 e 6.3 litros W12 (na versão top de linha), além de um V6 e um V8 a diesel.

O A9 vai ser montado sobre a mesma plataforma que o futuro lançamento da Lamborghini, o Estoque, uma vez que a Audi é a controladora da Lamborghini. A diferença seria mesmo na motorização, com o Estoque sendo empurrado por um V10 de 5,2 litros.

Por André Gonçalves

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Quem não quer um carro Porsche? De acordo com a importadora oficial da Porsche no Brasil, a Stuttgart Sportcar, as vendas da marca alemã de carros aumentaram 89%, comparando o primeiro semestre de 2010 e o de 2009.

Os modelos mais procurados foram o Panamera, um cupê de quatro portas e o Cayenne, carro mais para a família. De acordo com o site da Porsche Brasil, a Stuttgart comercializou 259 carros modelo Cayenne e mais 104 unidades do modelo Panamera.

Os novos modelos da Porsche que estão em exibição no Salão do Automóvel são o Cayenne e o Panamera, ambos com motor V6 e com valores já certos – R$ 269 mil e R$ 389 mil, respectivamente-e mais o 911 GT2 RS, o Cayenne Hybrid e o Boxster Spyder, que serão expostos pela primeira vez no país.

O Salão do Automóvel está aberto ao público até o dia 7 de novembro.

Fernanda T. Sodré

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Os amantes da velocidade certamente vão adorar o Porsche 911 Speedster, reedição do primeiro modelo Speedster criado pela montadora, o 356. Não por acaso o novo modelo terá fabricação de apenas 356 unidades e deve custar algo em torno de 460 mil reais.

O 911 Speedster, que terá motor 3.8 com 6 cilindros boxer aspirado e produzirá 408 cv, será apresentado oficialmente durante o Salão de Paris, mas a Porsche divulgou detalhes do esportivos agora, incluindo um vídeo. As vendas devem começar em Dezembro.

Quem prefere a cor azul, em oposição ao vermelho Ferrari, por exemplo, vai adorar a nova cor do Porsche 911 com seu Pure Blue com rodas pretas e os faróis de contornos escurecidos.

O único detalhe que não achei interessante no veículo foi o consumo de combustível. Ele faz apenas 9,7 km/l, indo na contra mão das tendências atuais voltadas para a economia de combustível e baixas emissões de poluentes.

Por Maximiliano da Rosa

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Um carro elegante, imponente, de design arrojado, de grife sedutora e que além de todas estas qualidades alia conforto e espaço tendo quatro portas ao luxo e sofisticação de um modelo realmente especial. Assim é o Porsche Panamera, o gran turismo da marca alemã super potente e que também é potente em vendas. De acordo com matéria do site Carro Online a Porsche anunciou nesta semana que já vendeu 22.581 unidades deste superesportivo em apenas um ano de comercialização do modelo, que começou a ser vendido em Setembro do ano passado.

Com preço estratosférico, que parte acima de R$ 700.000 a Porsche comercializa cinco configurações deste modelo: o Panamera V6, o Panamera V6 4 (que vem com tração integral), o Panamera S, o 4S e a versão turbo, sendo que o Panamera S responde por 41,60% (9.394 unidades) das vendas ao redor do mundo. De acordo com o levantamento do fabricante. E como o aquecido mercado brasileiro de carros não poderia deixar passar esta oportunidade 61 unidades foram importadas para consumidores brasileiros em um ano de vendas.

Esteticamente sedutor mecanicamente robusto com desempenho e potência este superesportivo tem tudo realmente para ser um grande sucesso e manter a aura de charme, sedução, aventura e luxo que envolve os modelos da marca.

Foto: Auto123.com

Por Mauro Câmara

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A Porsche já é famosa pelos itens oferecidos em seus modelos, que promovem uma personalização dos mesmos de acordo com cada comprador. E desta vez, a marca traz para a linha Panamera kits com o objetivo de melhorar o desempenho dos veículos, os quais podem ser escolhidos de acordo com o gosto pessoal e as condições financeiras de seus compradores.

Os clientes podem optar então por rodas maiores, na cor prata ou preta, uma versão Turbo com mais potência, além de modificações na carroceria como sais laterais, difusor de ar traseiro e nova grade dianteira.

Mas as mudanças não saem barato aos bolsos dos clientes. Somente as alterações na carroceria, por exemplo, custam R$ 10.319.

Por Elizabeth Preático

Fonte: G1

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Detalhes sobre a nova geração do Porsche 911 acabaram vazando nessa semana. O esportivo criado por Ferdinand Prosche é um clássico e até sofreu poucas alterações em seu projeto. E pelo jeito o modelo 2011 não deve trazer nenhuma surpresa ou qualquer transformação radical. Afinal, em time que está ganhando…

Dentre as poucas modificações estéticas no 911 estão no desenho dos faróis, com leve alterações e no spoiler traseiro, que ganhou pequenas melhorias no fluxo de ar. A cabine e o porta-malas também deve ficar um pouco maiores. Luzes traseiras também foram levemente modificadas.

O Porsche 911 versão 2011 deve ser mais leve que seu antecessor. O motor também foi retrabalhado para oferecer mais performance e ter um melhor aproveitamento da combustão. Em consequência, as emissões de poluentes devem diminuir, seguindo uma tendência mundial.

Quem quiser ver o 911 de perto terá a oportunidade daqui mai ou menos um ano, no Salão de Frankfurt.

Por Maximiliano da Rosa

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Autêntica grife da indústria automobilística e fabricante de carros charmosos e potentes, a Porsche participará do Salão do Automóvel de São Paulo com vários de seus principais modelos, sonhos de consumo daqueles que são apaixonados por carros que além de bonitos, esportivos e potentes aceleram o coração e a imaginação.

Além dos modelos Boxster, Cayman e Panamera, alguns dos ícones da marca, participarão do salão de São Paulo outros dois modelos igualmente sedutores: o Porsche 911 GT2 RS com seu motor biturbo de seis cilindros em linha de 3.6 L que chega a impressionante marca de 620CV, o que torna este modelo o carro de rua mais rápido produzido pela Porsche, aliando toda essa potência com um design jovial de linhas enxutas, retilíneo como uma seta. Segundo informações da fabricante este modelo vai de 0 a 100 Km/h em apenas 3,5 segundos, com uma velocidade máxima de 330 Km/h.

A outra jóia que a Porsche irá apresentar é o modelo Cayenne S hibrid. De design mais clássico e urbano, mas sem perder a elegância e a classe da marca este modelo hibrido combina um motor a gasolina V6 3.0 L que gera 333CV com um elétrico de potência de 47CV, chegando em um total de 380 cavalos de potência. Estes motores são interligados por uma embreagem de desengate, possuindo controle inteligente que ajuda na transição entre os dois. Dependendo das condições isto possibilita que os dois motores funcionem em conjunto ou em separado. Para distâncias curtas, a uma velocidade de 60Km/h pode-se usar o motor elétrico, já para uma aceleração maior é necessário usar o motor a combustão.

O Salão do Automóvel de São Paulo, onde a Porsche apresentará estes modelos vai ser realizado de 27 de Outubro a 07 de Novembro no pavilhão de exposições do Anhembi. Vale a pena conferir.

Por Mauro Câmara

Fonte: G1

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Aproveitando a onda verde que ronda o mundo automobilístico, a Porsche anunciou a versão híbrida do 918 Spyder apresentado no salão de Genebra este ano. Não foram revelados muitos dados, até agora, sobre as características do carro.

Mas, seus fãs, esperam que o modelo mantenha o motor 3.0 de 500 CV com três propulsores elétricos de 218 CV. Outras características do 918 Spyder ficam por conta do câmbio de 7 marchas com dupla embreagem, consumo de 30 Km/l chegando de 0 a 100 km/h em 3 segundos.

A preocupação da montadora é com o preço final do carro que deve chegar a mais de US$ 650.000. 

Por Victor Gonçalves

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Depois de ser exposto no Salão de Genebra, na Suíça, a Porsche confirmou a produção da série limitada do conceito 918 Spyder híbrido. O anúncio desta produção se deve ao retorno que a montadora obteve junto ao público.

Segundo pesquisa feita pela Bloomber em julho deste ano, o carro teria mais de 2 mil consumidores interessados na aquisição. Informações da montadora dão conta que o 918 será desenvolvido em Weissach e montado em Zuffenhausen.

O motor do modelo híbrido da Porsche é o V8 com 500 cavalos de força, ele funciona juntamente com outros dois motores elétricos de 109 cavalos. O consumo médio do carro, em sua configuração ideal, pode chegar a 30 quilômetros por litro.

O empecilho deste novo conceito vem sendo o preço, pois o 918 Spyder, que entra em concorrência com o Chevrolet Volt, tem o custo estimado na sua chegada aos EUA, de US$ 650 mil.

Por Oscar Ariel

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Depois de lançar em setembro do ano passado o Porsche Panamera, a montadora anunciou que realmente irá produzir uma versão híbrida do modelo: O Panamera S. Este híbrido irá utilizar as mesmas características do esportivo Cayenne S Hybrid em termos de configurações de motor e câmbio. Assim o Panamera S contará com motor V6 de 333cv, que trabalha em conjunto com um motor elétrico de 34kW, propiciando uma potência de 380cv.

O consumo médio deste modelo pode ficar em torno d 12,2 km/l, o que mostra que a eficiência do híbrido com relação ao desempenho não interfere no consumo. 

Um veículo totalmente elétrico também esta nos planos da montadora alemã, segundo informações os primeiro testes contam com três protótipos. O início de 2011 deve marcar as primeiras experiências com estes novos modelos.

Tais informações foram dadas pelo presidente da marca Michael Match, que visa integrar a qualidade Porsche nos modelos elétricos esportivos.

Oscar Ariel

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É, a alemã Porsche também entrou na onda do recall, acredite se puder. Os donos do Panamera – um recente lançamento – foram convidados para verificar nas concessionárias os cintos de seguranças que estavam sob suspeita de possível defeito.

Mais de 11.300 compradores (sendo 60 do Brasil) foram chamados. Apesar de ser apenas um convite de caráter preventivo, deixou muita gente surpresa já que a Porsche levou o cupê a patamares altos, sendo conhecida como campeã em qualidade automobilística.

Mas vale a pena verificar o problema já que quem pagou R$ 540 mil (valor do carro no Brasil) não quer ver um centavo sendo jogado fora.

Por Mayara Paz

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As ofertas de automóveis também são encontradas nos importados que engrossam a lista em 2010. Foi anunciada na semana passada a chegada de mais dois modelos tops. Já está confirmada a venda do tão renomado Porche 911 Turbo, o alemão será oferecido por R$ 739 mil reais na versão cupê e R$ 789 mil para o conversível. Pelo menos 50 unidades serão vendidas no Brasil somente este ano.

O 911 Turbo 2010 é equipado com motor 3.8 litros e injeção direta de combustível, alcançando potência máxima de 507 cv e completando de 0 a 100 km/h em apenas 3,4 segundos, a velocidade máxima é de 312 Km/h. É carro pra ninguém botar defeito.

O esportivo da Chevrolet, Camaro, carro personagem da saga “Transformers”, será uma das estrelas do Salão Internacional de Automóveis, em São Paulo.

Por: Zilmara Filisbelo

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A marca Porsche sempre parece a frente de seu tempo e a cada protótipo lançado faz o mercado e os admiradores de carros a mudar sua visão de futuro e novos conceitos.

Quando lançou o Porsche Cayenne, inovou no mercado de SUVs, e depois com o Panamera, um sedã ultra-esportivo.

Agora com o 918 Spyder, inicia a fase dos modelos híbridos, com motores de combustão e elétricos, que fazem com que diminuam a emissão de gases drasticamente e que não percam nada em rendimento.

Mesmo equipado com um potente motor V8 de 3.4 l que gera mais de 500 cavalos de potência, o modelo faria impressionantes 33 km por litro de combustível.

Segundo a fabrica, o 918 Spyder faz de 0 a 100 km/h em apenas 3,2 s e atinge 320 km/h, isto devido ao V8 que funciona com motores elétricos, que utilizam a própria energia cinética em energia elétrica e faz com que seja renovável durante o uso.

Foto: Divulgação

Por José Alberi Fortes Junior.

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A FAB Design, empresa suíça especializada em tuning de supercarros acaba de preparar seu novo modelito de Porsche Panamera. Para quem achou o visual do original muito comportado, a FAB colocou rodas especiais de 22″, aerofólio maior e generosas saídas de ar na traseira, lateral e dianteira do carro.

Claro, tunagem que é boa tem que ter uma mexida no motor. E esse FAB Panamera, que leva o mesmo motor V8 de 4.8 Turbo do modelo original top de linha, ficou com nada menos que 700HP. Um absurdo total para um carro que já tinha 500cv de fábrica.

Compare com o Porsche Panamera original

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Sedan de luxo ou superesportivo? O Porsche Panamera encara ambos os papéis. Interior luxuosíssimo, portamalas de carro executivo e muito espaço para 4 pessoas se misturam com a alma de um esportivo com seu V8 de 500cv, capaz de levá-lo de 0-100km/h em 4,2s e de 0-200km/h em 13,9s.

Confira o teste no vídeo e morra de inveja 🙂

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Eis aí o novo Porsche Boxster Spyder 2010, um esportivo para os amantes de carros esportivos que fará sua estreia no Los Angeles Auto Show.

O Boxster Spyder vem com um motor de 3,4 litros, 6 cilindros em linha, capaz de produzir 320HP e levar o carro de 0-100km/h em 4,6 segundos (fonte).

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O Porsche Panamera não é mais um Porsche qualquer. Sim, é esportivo, como todo Porsche. Mas sai da linha cupé de 2 lugares em que se situam a maioria dos carros da marca. Seguindo o exemplo do  Cayenne, que mistura o conceito de SUV com esportivo, a Porsche inovou mais uma vez, misturando sedan com esportivo no Panamera.

E a mistura ficou excelente. À primeira vista, o carro não destoa de um Porsche cupé normal. As formas continuam idênticas. Mas olhando com mais cuidado, você vê que o carro é mais longo, que tem quatro portas e tamanho suficiente para acomodar quatro adultos confortavalmente, em bancos individuais, tanto na frente quanto atrás.

Mistura perfeita de luxo e esportividade. Você vai encontrar tudo que se espera de um BMW série 5 no Panamera. Sedan de extremo luxo, conta com um interior requintado, com bancos de couro macios. Mas a esportividade não fica abandonada. O câmbio pode ser um manual de 6 marchas ou um PDK de 7 marchas. O V8 de 400cv das versões básica (4×2) e 4S (4×4) desenvolve 400cv e é capaz de levar o carro a 283km/h, fazendo de 0-100km/h em 5,4s na versão 4×2 e 5s na versão 4×4. E ainda tem uma versão para quem não está satisfeito: a Turbo (na verdade, biturbo), que tem o mesmo motor, só que com 500cv, capaz de levar o carro a 303km/h e fazer de 0-100km/h em 4,2s.

Quer comprar um? E para poucos. Se o Panamera já é carro de rico lá fora, aqui ele é carro de milionário. Confira os preços:

  • versão básica: R$ 549.000,00
  • 4S: R$ 599.000,00
  • Turbo: R$ 749.000,00

Veja um vídeo do Porsche Panamera

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As montadoras Volkswagen e a Porsche efetivaram o acordo de união. A junção dos grupos Porsche e VW, resultará na substituição de muitos ocupantes de cargos de direção e administrativos das empresas.

A VW compra 42% das participações da Porsche, e – em reunião entre os supervisores e diretores das fabricantes – foi noticiado pelos integrantes do conselho da Porsche quem será o seu novo diretor executivo. Martin Winterkorn foi escolhido para ocupar o cargo que já dirigia na VW desde 2007.

Com as mãos unidas as fabricantes de automóveis, Porsche e VW, prometem inovar e apresentar ao mercado ótimos resultados com o trabalho em conjunto. Mas por enquanto a união entre as montaras acarretará em muitas mudanças.

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A situação do mercado automobilístico não está muito favorável. Devido à crise econômica o setor retraiu e, em alguns casos, algumas empresas deixaram de existir. Contudo, mesmo com o negativismo imposto pela crise, a Jaguar não para de inovar e pretende lançar o inédito XE.

O modelo XE surgirá para se estabelecer como um novo adversário para o Porsche Boxter e a BMW. Com estruturas aluminadas e com propulsor V6 aspirado. A montadora pretende elaborar o XE com potência entre 275 cv e 350 cv.

A crise não consegue parar a produção e a criatividade da Jaguar que, mesmo afetada pela crise, não se rende as condições impostas pelo momento “negro do mercado” e aposta na produção do novo XE que posteriormente poderá ser elaborado com modelo FLEX.

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A Volkswagen realizou uma fusão com a Porsche, ação que deixa a empresa perto de alcançar o primeiro lugar como fabricante automobilística no mundo, ultrapassando a Toyota. O processo, que termina em 2011, envolve a criação de um consórcio integrado entre ambas sob a direção da Volks.

O primeiro passo é a aquisição de 42% da Porsche pela Volkswagen, percentual que atinge a marca de 3,3 bilhões de euros. A negociação engloba a compra da consessionária da Porsche em Salzburgo, na Áustria, Porsche e Piëch.

Essa venda gera lucros para estabilizar a situação financeira da Porsche, ampliando seu capital que, com essa transação, fica avaliada em 12,4 bilhões de euros.

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