Lançamento Honda ZR-V 2024 no Brasil – preço, consumo, potência, equipamentos

Honda ZR-V já está à venda no Brasil. Mas o preço é um tanto salgado.

O mercado brasileiro recebe uma nova proposta no segmento de SUVs com o lançamento do Honda ZR-V. Este modelo chega com a promessa de aliar conforto, tecnologia e desempenho, num pacote que se destaca no cenário competitivo. O Honda ZR-V, conhecido como HR-V nos Estados Unidos (onde o modelo brasileiro não é vendido), desembarca em terras brasileiras para disputar espaço com modelos consolidados como o Jeep Compass e o Toyota Corolla Cross.

A Honda, marca já reconhecida por sua tradição em qualidade e inovação, introduz o ZR-V como uma resposta aos anseios de consumidores que buscam um veículo robusto e ao mesmo tempo sofisticado. O design do ZR-V exibe linhas modernas e acabamentos refinados, agregando valor estético ao funcional.

Dentre os pontos positivos destacados, o novo modelo apresenta uma série de características que o colocam à frente de alguns concorrentes. A começar pelo espaço interno, que proporciona conforto tanto para o motorista quanto para os passageiros, com um bom aproveitamento do espaço proporcionado por seus 4,57m de comprimento e 2,66m de entre-eixos, números superiores aos rivais (para compração, o Corolla Cross tem 4,46m de comprimento e 2,64m de entre-eixos, contra 4,40m de comprimento e 2,63m de entre-eixos do Compass).

A tecnologia embarcada é outro ponto forte, com uma central multimídia intuitiva de 9 polegadas e conectividade facilitada para dispositivos móveis, com Android Auto e Apple CarPlay sem fio. Um ponto que pode fazer o consumidor torcer o nariz é o velocímetro analógico, apesar da tela de 7 polegadas para o motorista logo ao lado.

A motorização do ZR-V é suficiente, com um motor 2.0 aspirado de 161 cv (não é híbrido, como o Civic) que equilibra eficiência energética e resposta ágil nas estradas. O carro só pode ser abastecido com gasolina e chega a fazer 10,2 km/l na cidade e 12,1 km/l na estrada, números bons para um carro com esse motor e porte.

No entanto, apesar de suas qualidades, o Honda ZR-V também apresenta aspectos que podem ser melhorados. Comparativamente, alguns recursos presentes em modelos concorrentes ficaram de fora, o que pode influenciar na decisão de potenciais compradores. O preço, inicialmente fixado em R$ 214.900, pode ser um desafio para aqueles que buscam uma opção mais acessível no segmento. Afinal, estamos falando de um preço comparável ao de um Corolla Cross híbrido ou de um Jeep Compass turbo, num carro com motor aspirado. Um tanto caro, deve desanimar vários consumidores, mas pelo menos é consideravelmente mais barato que a Chevrolet Equinox.

A parte tecnológica pode agradar: o carro apresenta alerta de ponto cego, alerta de saída de faixa com correção no volante, piloto automático adaptativo que chega a parar o carro se o veículo à frente assim o fizer, sem desligá-lo (além de arrancar sozinho quando se mover), bancos do motorista com ajustes elétricos, bem completo. Mas faz falta uma câmera 360 graus, só tem de ré.

O lançamento do Honda ZR-V no Brasil é, sem dúvida, um evento que reforça a contínua renovação do mercado automotivo nacional. Ele não apenas agrega valor à já consolidada linha de veículos da Honda, mas também traz uma nova perspectiva ao segmento de SUVs, que segue crescendo em popularidade e competitividade.

O futuro dirá se o ZR-V conseguirá conquistar o coração e a mente dos consumidores brasileiros. A competição é acirrada e cada detalhe pode ser determinante para o sucesso ou não do modelo no país. O que é certo é que a Honda aposta alto com o ZR-V, visando fortalecer sua posição no mercado e atender às expectativas dos consumidores mais exigentes.

O cenário é desafiante e as expectativas são altas. O Honda ZR-V já está disponível nas concessionárias da marca pelo país, pronto para ser descoberto por aqueles que buscam inovação, conforto e desempenho em um SUV moderno e estilizado.

Imagens

Frente do Honda ZR-V. Créditos: Honda

Traseira do Honda ZR-V. Créditos: Honda

Painel do Honda ZR-V. Créditos: Honda

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