Ele vem com um novo design, que sempre foi controverso e contestado, mas, que, desta vez, recebeu modificações, chegando ao ponto de até se afirmar que está bem à frente dos seus concorrentes diretos. Para isso, a Nissan reconfigurou a sua aparência, estrutura e dimensões.
A ideia por trás do novo Sentra tem um importante propósito que vai muito além do que apenas modificar a sua aparência para encarar os concorrentes. A Nissan também quer ampliar o mercado de sedãs prêmios, que, de certa forma, foi ofuscado pelo protagonismo dos SUVs.
Siga a leitura e conheça tudo sobre esse novo sedã.
O Sentra sempre foi contestado pelo seu visual, mas, desta vez, ele estreia com uma nova roupagem que o coloca visualmente bem à frente dos seus principais algozes, o Honda Civic e o Toyota Corolla.
As mudanças começaram na sua nova estrutura, vindo agora instalado na plataforma CMF C/D, que serve de base dos carros médios, diferente das versões anteriores. Com isso, a sua dimensão foi ampliada, nessa nova versão, medindo 4, 64 metros de comprimento, 1,81 metros de largura, 1,45 metros de altura (4,8 mm menor) e com 2,7 metros de espaço entre-eixos.
Quanto às tonalidades, ele está disponível na cor branco diamond, cinza grafite, prata classic e preto premium.
Dentro dele, a qualidade do acabamento deixa qualquer fã de queixo caído. Os detalhes dentro da versão topo de linha,ganham um importante destaque no painel, no couro perfurado nos bancos e na costura em losango, ainda mais com a tonalidade em caramelo que reveste esses detalhes.
No painel, o seu computador de bordo é quem assume a frente das leituras. Porém, é o quadro de instrumentos que chama atenção com o seu estilo mais tradicional com relógios analógicos.
Os difusores são do tipo circulares triplos, promovendo melhor climatização e mais praticidade quanto aos difusores de grelhas horizontais.
Quanto ao espaço interno, o novo Sentra 2023 consegue acomodar quatro pessoas adultas com tranquilidade. Contudo, a partir de cinco pessoas, o conforto já não é mais o mesmo na segunda fileira.
A opção escolhida pela Nissan para competir com preços mais atrativos aqui no Brasil vem com o motor 2.0 Atkinson com potência de 151 cv e torque de 20 kgfm, integrado a um câmbio automático padrão CVT com oito velocidades.
Em se tratando de desempenho, possui um bom equilíbrio e vai aumentando o seu desempenho de maneira gradual. Em contrapartida, faz um bom barulho em altas rotações.
A versão híbrida não veio junto, ficando para outros mercados no exterior.
Quanto ao consumo, bebe apenas gasolina, chegando a consumir 11 km/l em ambiente urbano e 13,9 km/l quando em ambiente rodoviário. É um consumo bem inferior, comparado com os concorrentes com motor híbrido, mas praticamente idêntico ao Chevrolet Cruze.
A versão de entrada traz direção elétrica, partida sem chave, computador de bordo, câmera de ré e portas USB e USB-C. Todos os ocupantes contam também com seis air-bags, alerta de colisão e vindo com ar-condicionado digital de duas zonas.
Outros itens são o acabamento em couro, banco do motorista com ajuste elétrico, bancos dianteiros com aquecimento, multimídia flutuante e Android Auto e Apple CarPlay (ambos cabeados).
Os demais incluem:
A topo de linha traz partida remota, câmera 360º, teto solar elétrico, monitor de tráfego cruzado em ré, monitor de ponto cego, sistema de áudio Bose com 8 alto-falantes, ACC – Controle de Cruzeiro Adaptativo, acabamento Sand (opcional), facho automático dos faróis e retrovisor eletrocrômico e retrovisores externos com rebatimento elétrico.
Versões e preços do novo Sentra 2023
Pode ser encontrado em duas versões, a partir dos seguintes valores:
Esse é o melhor momento para o Sentra conquistar espaço diante de um Civic disponível em versão híbrida e com preço alto, a partir de R$ 244.990, assim como para aquela pessoa que deseja migrar de veículos compactos para a linha sedã, com valores razoáveis, com teto até os R$ 200 mil.
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