O Renault Kardian chega ao mercado automobilístico brasileiro trazendo consigo uma onda de expectativas e promessas. Este SUV compacto apresenta-se como uma aposta da Renault para revitalizar sua imagem e posicionamento no segmento, trazendo um acabamento primoroso e requintado, com direito até a painel revestido em couro, contrastando com o aspecto mais simples e funcional característico dos Renault brasileiros, até hoje.
Com três versões disponíveis – Première Edition, Techno e Evolution, seus preços são de R$ 112.790, R$ 122.990 e R$ 132.790, respectivamente. Todos os modelos vêm com o mesmo motor e mesmo câmbio, que trataremos mais adiante, com diferenciais de tecnologias embarcadas, entre eles, basicamente. Destaque para a câmera 360 graus disponível na versão Première, de topo.
Sob o capô, o Kardian esconde um coração turboalimentado 1.0 de 3 cilindros, capaz de entregar até 125 cv com etanol e 120 cv com gasolina, combinado a um câmbio automático de dupla embreagem de 6 marchas. Esta configuração oferece uma experiência de condução ágil, especialmente em ambientes urbanos, graças ao torque generoso (bons 22 kgfm) disponível em baixas rotações.
No motor e câmbio, aliás, outra quebra de padrão com o passado da Renault, que sempre trabalhou com conjuntos já consolidados e muito confiáveis mecanicamente, baratos e de pouca manutenção. O 1.0 turbo 3 cilindros e o câmbio automático de dupla embreagem, presentes no Kardian, não são favoritos dos brasileiros já que, em outras marcas, costumam dar manutenção mais frequente e mais cara. Vamos ver como a Renault se sai com essa proposta.
Além do desempenho mecânico, o Kardian destaca-se pela tecnologia embarcada. Com uma tela multimídia de 8 polegadas posicionada estrategicamente no alto do painel para melhor visibilidade e um painel digital de 7 polegadas, o veículo está alinhado com as expectativas dos consumidores modernos, que valorizam a conectividade e a facilidade de uso.
A segurança é outro ponto forte, com o Kardian oferecendo 13 itens de assistência ao motorista (ADAS), garantindo uma condução mais segura e tranquila. Em termos de design, os bancos anatômicos e o espaço interno bem distribuído prometem conforto para todos os ocupantes, enquanto o porta-malas oferece 410 litros de capacidade, adequado para as necessidades diárias da maioria das famílias.
Espaço interno, aliás, merece destaque. Com apenas 4,12m de comprimento e 1,77m de largura, o Kardian é até pequeno dentre os compactos. No entanto, seu entre-eixos de 2,60m é o maior da categoria e o espaço para os ocupantes de trás, tanto para os joelhos quanto para a cabeça, é muito bom. Aliado a isso, o carro ainda oferece muito bons 410 litros num porta-malas alto, um feito para um carro com essas dimensões.
Em comparação com seus concorrentes, como o Fiat Pulse e o Volkswagen Nivus, o Kardian busca se destacar pela combinação de espaço interno, ergonomia e itens de segurança, sem deixar de lado o desempenho e a eficiência energética. Este SUV compacto representa uma proposta interessante para um público jovem e conectado, que valoriza tanto a tecnologia quanto o desempenho de seus veículos.
Em resumo, o Renault Kardian é uma aposta ousada da montadora francesa no competitivo segmento de SUVs compactos, trazendo inovações em termos de mecânica, tecnologia e design. Seu sucesso no mercado dependerá da resposta do público a essa combinação de fatores, além da política comercial da Renault nos próximos meses.
Crédito das imagens: Renault
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