A Hyundai registrou a patente da SUV Palisade no Brasil. O registro foi feito no Instituto Nacional de Propriedade Intelectual (INPI), especificamente sobre o desenho do veículo na sua versão mais recente, reestilizada e apresentada em 2022.
Embora não seja a garantia de uma possível introdução do veículo no mercado brasileiro, esse procedimento é comum quando uma montadora deseja garantir os direitos de autoria sobre o design e a nomenclaturas dos seus produtos, ou quando existe a pretensão de lançamento para aquele mercado.
Nesse artigo, vamos mostrar os principais detalhes desse carro com tamanho fora do comum e que você confere já no próximo tópico.
O veículo é um verdadeiro colosso comparado com outros da sua categoria. É a maior SUV do portfólio da Hyundai, com um comprimento total de 4,98 metros (2,90 m entre-eixos), 1,97 m de largura e 1,75 m de altura. Tudo isso foi feito para servir famílias grandes, dispondo internamente de 8 lugares distribuídos em 3 fileiras de bancos,
No design ele também se destaca com suas linhas retas e detalhes verticais, chamando atenção para os faróis traseiros e a sua frente, tudo isso transmitindo toda a sua imponência e capacidade que se completa com a sua motorização.
O responsável por fazer essa máquina entregar o que promete, é um motor de 3.8 litros V6, com capacidade para 295 cv a 36,1 kgfm de torque. Também pode ser encontrado em versões com motor 2.2 turbodiesel com potência de 200 cv e torque de 44,8 kgfm. Em ambas as configurações, o câmbio é automático e de 8 marchas.
Conheça, agora, alguns dos seus recursos.
Dentro do Palisade, um dos detalhes que mais chamam a atenção é o seu sistema de comunicação que funciona como um interfone para se comunicar com os ocupantes dos últimos bancos. Isso ajuda a ter uma dimensão do tamanho dela por dentro.
Ainda falando sobre os seus recursos, ele dispõe de ar-condicionado com saídas instaladas no teto, controle de cruzeiro adaptativo, central multimídia de 12,3 polegadas (31,24 cm), wi-fi e reconhecimento de voz.
Mas esses são apenas alguns dos diversos itens que estão disponíveis conforme as suas versões, que podem ser de série ou topo de linha. Os preços também diferem, e isso você confere a seguir.
Nos Estados Unidos, ele pode ser encontrado em até 5 versões, sendo que a de entrada está saindo por US$ 35.550 (R$ 184.888) e a topo de linha (Calligraphy) por US$ 49.500 (R$ 257.439). A versão registrada no INPI foi a anterior à Calligraphy e por lá custa US$ 47.100 (R$ 244.957).
Apesar desses preços serem próximos de um SUV médio vendido no Brasil, se um dia ele for comercializado no país, as coisas não seriam bem assim.
Ainda não há como saber se um dia veremos o Palisade em terras brasileiras, mas as possibilidades são poucas. A explicação para isso é o seu porte de luxo, acima de um SUV médio, que poderia elevar o valor na faixa dos R$ 500 mil.
O outro motivo é a própria estratégia da CAOA (representante da marca no Brasil) que está priorizando o Chery, ao invés dos outros importados da Hyundai.
E por falar em importado, se fosse vendido por aqui, o Palisade viria diretamente da sua fábrica na Coréia do Sul, o que encareceria e muito o seu preço final, já que o Brasil não possui acordos comerciais dessa natureza com aquele país, semelhante aos que possui com o México para compra de veículos.
Sendo assim, o melhor é continuar acompanhando as notícias, mas sem criar muitas expectativas.
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