Amantes de carros, preparem seus corações automotivos, porque a Chevrolet está cozinhando algo quente na fábrica de Gravataí, no Rio Grande do Sul! Batizado internamente como “Projeto Carbon” (nome chique, né?), o novo SUV baseado no Onix está chegando em 2026 para mostrar que tamanho não é documento – e que estilo, preço camarada e tecnologia podem andar de mãos dadas, mesmo num carrinho feito para enfrentar o trânsito caótico e os olhares curiosos nas ruas. Vamos mergulhar nessa novidade com aquele entusiasmo de quem acabou de ver um carro brilhando no salão do automóvel!
Se você já acelerou um Onix ou se apaixonou pelo sedã Onix Plus, sabe que a Chevrolet entende de fazer carros que parecem gritar: “Sou prático, mas com um charme danado!”. Agora, imagine essa vibe num SUV compacto, daqueles que cabem na garagem do seu prédio, mas que ainda te fazem sentir como se estivesse pilotando algo maior. Esse é o espírito do novo SUV do Onix, que não é só um Tracker com dieta – ele tem personalidade própria, como aquele primo mais novo que chega na festa com um visual descolado e rouba a cena.
O bichinho vai nascer na plataforma GEM, a mesma do Onix, Tracker e da picape Montana. Mas não se engane: apesar de compartilhar o esqueleto com esses irmãos, ele vai ter um rostinho único, lembrando uma Tracker, mas com corpinho do Onix. Não temos o design final ainda, mas espere um capô mais altinho, faróis divididos com LEDs que parecem piscar pra você, e uma grade frontal que diz: “Cheguei, Brasil!”. Algo como se o Onix tivesse ido à academia, ganhado uns músculos e voltado com um guarda-roupa novo, pronto pra desfilar na selva urbana.
Agora, vamos falar de tamanho, porque o mercado de SUVs no Brasil é tipo uma novela: sempre tem espaço pra mais um personagem. O Tracker já é o galã dos SUVs compactos, brigando com VW T-Cross, Nissan Kicks, Renault Duster e cia, mas o novo SUV do Onix vem pra ser o jovem aventureiro, mirando direto nos Fiat Pulse, Renault Kardian e no VW Tera, que também tá aquecendo os motores pra 2025. Com cerca de 4,1 metros de comprimento, ele vai ser um pouquinho menor que o Tracker, perfeito pra manobrar em vagas apertadas e ainda carregar a família, as compras do mês e aquele cooler pro churrasco de domingo.
E o preço? Aí é que a coisa fica interessante! A Chevrolet quer que esse SUV seja o seu “primeiro SUV de verdade”, com valores entre R$ 110 mil e R$ 130 mil (preços de hoje, porque, né, inflação é tipo aquele parente que sempre pede mais no Natal). Isso significa que ele vai ser mais acessível que o Tracker, mas sem deixar você com aquela sensação de “cadê o resto do carro?”. É um SUV pra quem sonha alto, mas mantém os pés no chão – ou melhor, os pneus no asfalto.
Debaixo do capô, o novo SUV do Onix vai trazer o bom e velho 1.0 turboflex de 116 cavalos, aquele motorzinho que já faz o Onix e o Tracker dançarem bonito nas ruas. Mas, como a Chevrolet não tá de brincadeira, ele vem com um upgrade esperto: injeção direta pra dar aquele gás extra e, quem sabe, um toque de tecnologia micro-híbrida. Sim, meus amigos, esse SUV quer ser ecológico e econômico, cumprindo as regras do Proconve L8 (a norma de emissões que é tipo a mãe chata dizendo “se comporta!”). Traduzindo: ele vai te levar longe gastando pouco e ainda fazendo um bem pro planeta. Quem disse que SUV de entrada não pode ser moderninho?
Por dentro, espere um cockpit que mistura o jeitão prático do Onix com aquele toque de “uau” que todo SUV precisa. A multimídia MyLink deve marcar presença, com tela touchscreen, Android Auto e Apple CarPlay pra você conectar o celular e soltar aquele playlist que faz o trânsito parecer uma aventura. E, claro, vai ter aqueles mimos que a gente ama: ar-condicionado digital (porque ninguém merece derreter no calorão), direção elétrica que parece uma pluma, e, quem sabe, uns alertas de segurança pra te salvar daquela barbeiragem alheia.
Nada de luxo exagerado, porque a ideia é manter o preço na linha, mas a Chevrolet sabe que o brasileiro gosta de um carro que entrega mais do que promete. Então, pode esperar acabamentos caprichados, bancos confortáveis e um porta-malas que não vai te deixar na mão na hora de carregar as malas pra aquela viagem de feriado.
O mercado de SUVs no Brasil é tipo um churrasco lotado: tem espaço pra todo mundo, mas só os melhores ficam na memória. E o novo SUV do Onix tem tudo pra ser aquele convidado que chega com uma carne suculenta e uma história boa. Ele combina a confiabilidade da Chevrolet, o sucesso do Onix (que já foi o carro mais vendido do Brasil, lembra?) e uma proposta que acerta em cheio o bolso e o coração dos brasileiros. É o carro pra quem quer entrar no mundo dos SUVs sem precisar vender um rim, mas também sem abrir mão de estilo e tecnologia.
E tem mais: com Fiat, Renault e VW também apostando nos SUVs subcompactos, a briga vai ser boa! O Pulse já tá aí mostrando que pequeno pode ser poderoso, o Kardian trouxe um charme francês com preço competitivo, e o Tera da VW promete ser o “novato valentão”. Mas a Chevrolet, com sua experiência em fazer carros que o Brasil ama, tá entrando nesse ringue com um soco bem calculado.
Então, prepare sua garagem e seu coração, porque em 2026 esse SUVzinho vai estacionar nas ruas brasileiras com a missão de conquistar todo mundo – do jovem que tá comprando o primeiro carro ao pai de família que quer um veículo versátil. O novo SUV do Onix não é só um carro; é uma promessa de aventura, economia e aquele orgulhinho de dizer: “Olha o meu Chevrolet!”.
E aí, já tá imaginando ele brilhando na sua garagem? Conta pra gente nos comentários o que achou dessa novidade e se já tá fazendo as contas pra 2026. Enquanto isso, a gente fica aqui, sonhando com o dia em que vamos acelerar esse pequeno notável e ver se ele realmente cumpre o que promete. Spoiler: a gente aposta que sim!
Imagem: um hipotético SUV compacto com corpinho de Onix e rostinho inspirado na Tracker. Não é o carro que será lançado. Projeção/Blogolandia.
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