A aguardada chegada da Fiat Strada Turbo 200 2024 balançou as estruturas do mercado automobilístico nacional. Apresentando uma potência reforçada com o já consagrado motor 1.0 turbo presente nas demais linhas da Stellantis (chamado de T200 nos demais carros, como Pulse, Fastback e outros), aliado ao novo câmbio CVT, a picape icônica da Fiat se reinventou para continuar na liderança do segmento. Vamos nos aprofundar nas novidades que a Strada 2024 traz e o que os entusiastas podem esperar.
A primeira impressão é a que fica, e a Strada Turbo 200 não desaponta. Com linhas mais agressivas, a picape revela uma estética atualizada, unindo robustez e elegância. As fotos divulgadas confirmam uma frente dominante, luzes de LED remodeladas e detalhes cromados que adicionam sofisticação, um toque de renovação à linha anterior, com um conjunto que lembrava mais o Mobi.
O coração da Strada 2024, como sugere o nome "Turbo 200", é o que mais empolga. A potência vem de um motor turbo, prometendo desempenho superior e eficiência energética, ideal para quem precisa da força no trabalho e quer economia no dia a dia.
Como já dissemos, o motor é o mesmo T200 que equipa outros carros da Fiat e Stellantis. Ele gera 130cv e traz torque de 20 kgfm, capazes de levar a picape de 0-100 em 9,5s.
E o destaque fica para o câmbio CVT, de relações continuamente variáveis, estreando na linha Fiat. É um câmbio que agrada aos consumidores por sua baixa e barata manutenção e bom aproveitamento do motor. E o que é interessante é que, segundo a Fiat, o carro pode ser dirigido no modo de câmbio manual, para quem gosta de passar marcha.
Por dentro, a Strada Turbo 200 traz um habitáculo espaçoso e repleto de tecnologia. Conectividade, sistema de entretenimento moderno e acabamentos de primeira linha tornam a experiência de condução única.
A Fiat não poupou esforços para garantir a segurança dos ocupantes. Equipada com os mais modernos sistemas de segurança ativa e passiva, a Strada 2024 demonstra o compromisso da marca com a proteção e bem-estar dos seus usuários.
Embora a versão Turbo 200 seja o grande destaque, a Fiat oferecerá variantes para atender às necessidades e bolsos de todos os consumidores. Os preços, embora competitivos, refletem a qualidade e os avanços incorporados ao modelo.
As versões Turbo 200 são as 3 mais caras da Fiat: R$ 132.990,00 para as versões Ultra e Ranch; e R$ 135.990 para a versão Edizione 25, top de linha.
Para efeito de comparação, as picapes com motor 1.3 aspirado variam de R$ 100.990,00 na versão Endurance manual a R$ 120.990,00 na Volcano.
Com a reinvenção da Strada, a Fiat tem altas expectativas de consolidar ainda mais sua liderança no segmento de picapes compactas. A recepção inicial e a curiosidade do mercado indicam um lançamento promissor.
O mercado de picapes compactas é acirrado, e, com a chegada da Strada Turbo 200 2024, outras marcas certamente acelerarão seus planos para lançamentos e atualizações. A batalha promete ser intensa, e o consumidor só tem a ganhar. São elas:
A Volkswagen Saveiro sempre foi uma forte concorrente da Strada. Com um design atrativo e diversas versões que atendem tanto o público urbano quanto o rural, ela não deixa a desejar. A Saveiro 2024 traz inovações tecnológicas e promete ser uma adversária à altura.
Preço estimado: R$ 98.000 – R$ 108.000, dependendo da versão.
Outra veterana no segmento, a Montana da Chevrolet possui uma legião de fãs e usuários fieis. Em sua versão 2024, a Montana apresenta melhorias em conforto e eficiência, mantendo seu perfil robusto e confiável.
Preço estimado: R$ 127.000 – R$ 140.000, conforme a configuração.
Uma picape que mescla o estilo robusto com um toque de SUV, a Duster Oroch da Renault oferece um espaço interno mais generoso e uma caçamba competente para cargas. É uma opção para quem busca algo entre uma picape compacta e uma média.
Preço estimado: R$ 115.000 – R$ 146.000, variando pela versão.
Imagens:
Crédito: Stellantis
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