Mercedes-Benz EQC 2020 – Lançamento do Novo Carro Elétrico no Brasil

Conheças as principais informações sobre o novo carro elétrico da Mercedes-Benz.

A Mercedes-Benz é uma das maiores marcas de carro do mundo. Seu foco é criar carros totalmente modernos e inovadores. E já existe uma grande expectativa de muitos admiradores da marca sobre o lançamento do elétrico Mercedes-Benz EQC, que será lançado aqui no Brasil em 2020. Já sabemos que esse novo SUV tem beleza perfeita, motorização surpreendente e funções modernas. A Mercedes-Benz não brinca em serviço, e isso quer dizer que seu novo lançamento vem para impressionar seus admiradores e assustar seus concorrentes também. Veja agora as informações mais precisas sobre esse lançamento.

O novo carro da Mercedes-Benz EQC é muito espaçoso

O novo lançamento da Mercedes-Benz tem espaço de sobra. Com ele fica fácil ter uma viagem bem agradável e confortável. Esse carro foi projetado para deixar todos os ocupantes livres e com espaço de sobra para esticar as pernas. Ele é ideal para quem precisa fazer viagens longas também.

SUV totalmente elétrico

O sonho de ter um carro totalmente elétrico da categoria da Mercedes-Benz está bem próximo, logo ali em 2020. É claro que esse sonho pode custar bem caro, mas se tiver grana para isso, não tem problema algum. A ideia da marca é mostrar que é possível ter um carro totalmente conectado e que tenha sua própria autonomia, que é o funcionamento movido a energia elétrica. Ter um carro totalmente elétrico pode ser a visão de um futuro bem próximo. Ou seja, muitas marcas vão ser capazes de ter essa inovação e vão lançar seus próprios modelos dentro dessa categoria.

Carro com muita tecnologia

O novo elétrico Mercedes-Benz EQC vai trazer tecnologia de ponta. Acredito que isso já é esperado por muitos usuários dessa marca. Além de ter peças modernas, esse carro possui alta conectividade. A mídia digital desse carro é simplesmente encantadora. Ela traz em seu painel o sistema MBUX, que conta com duas telas de 10,25” polegadas. Elas foram projetadas da seguinte forma: Uma é para o painel e a outra para a central de multimídia. E a modernidade desse carro não para por aí, ele conta também com: Sistema de assistente por voz, Alexa da Amazon ou Google Assistente, entre outros. E dessa forma fica muito fácil escolher a sua música preferida e também controlar a temperatura do ar-condicionado do carro.

Carro com dois motores elétricos

Melhor que um carro com um motor elétrico, é um carro com 2 motores elétricos. Parece meio clichê, mas é muito top saber que quem adquirir essa máquina, vai ter essa modernidade ao alcance de suas mãos. Os motores desse carro ficam posicionados nos eixos do carro. Cada um fica na sua posição. A potência máxima alcançada com essa máquina é de 408 cv. Isso é considerado muito. É uma máquina que consegue fazer um aceleramento máximo esperado em um carro dessa categoria. Ou seja, para pilotar essa máquina é preciso ter muita cautela e responsabilidade, pois pisar no acelerador em uma máquina dessa pode ser muito arriscado. O novo carro da Mercedes-Benz consegue fazer a aceleração máxima de 100 km/h em apenas 5,1 segundos.

Design chamativo e moderno

Essa não é uma novidade para quem já conhece a marca. Pois os carros da Mercedes são bem modernos e inovadores. Falando da sua carroceria, eu afirmo que ela é perfeita, grande e chamativa. Com faróis bem chamativos e grandes lanternas de LED, que deixam esse conjunto ainda mais entrosado. Na parte de traz é possível ver escrito EQC 400 em letras chamativas.

Em um resumo muito claro, posso afirmar que esse é mais um lançamento impactante da Mercedes-Benz!!

Escrito por Cristiane Amaral

Carros Elétricos – Mitos e Verdades

Confira aqui as principais verdades e mentiras sobre os carros elétricos.

Se você costuma acompanhar as principais tendências do setor automobilístico, provavelmente já ouviu ou leu algo a respeito dos carros elétricos.

Nos últimos anos eles têm surgido com uma frequência cada vez maior em sites especializados, e isso faz com que muitas dúvidas e mitos comecem a surgir.

Para sanar algumas delas, preparamos esse post com alguns dos principais mitos sobre os carros elétricos. Confira e fique por dentro do tema!

São ruins de dirigir

Alguns motoristas dizem que os carros elétricos são ruins ou chatos de dirigir apenas por falta de hábito. Veja bem, quem é amante dos motores a combustão e do ronco característico deles vai sentir falta, pois os elétricos são silenciosos.

Porém, basta pisar no acelerador que esse mito é deixado de lado: apesar de não ter o tão popular ronco, são bem mais potentes que seus concorrentes!

Dão choque quando enfrentam enchentes

Como são carros elétricos esse mito até tem sua razão de ser, mas a realidade é que isso não passa de pura ilusão. As baterias desses modelos são tecnológicas e desenvolvidas para suportar situações de risco, como é o caso de uma enchente.

A bateria não dura e vicia

A bateria de um carro elétrico tem uma durabilidade média de 10 anos. Com uma carga completa, o motorista consegue uma autonomia de até 200 km de acordo com o modelo e a marca do carro. Convenhamos, para a maior parte das pessoas isso é suficiente para um dia inteiro.

Um ponto interessante sobre as baterias de carros elétricos é que elas podem ser carregadas com qualquer percentual de carga. Isso significa que ela não vicia, mesmo que esteja completamente descarregada.

Consome muita energia elétrica

É um ponto complicado, mas ainda assim, se enquadra como um mito dos carros elétricos. Primeiro que é preciso avaliar isso de acordo com a infraestrutura da cidade e do país. Mas nas cidades que contam com carros elétricos e uma boa estrutura, as análises feitas concluíram que eles consomem a mesma energia gasta por ar-condicionado de tamanho médio.

Outras estimativas apontam que o carro elétrico que consumisse cerca de 180 kWh mensalmente, teria um gasto de somente R$0,05 por cada quilômetro rodado.

As baterias explodem facilmente

Graças as evoluções tecnológicas isso não corre o risco de acontecer. As baterias dos carros elétricos já saem de fábrica com um chip de controle. Ele é o responsável por controlar a saída e a entrada de carga. Com isso, não é possível que elas explodam do nada, como já vimos acontecer no passado com aparelhos como smartphones topo de linha.

Todas as baterias são iguais

Mais do que falso! Apesar de algumas características como tempo de aceleração e potência serem semelhantes entre uma bateria e outra, o fato é que são bem diferentes. Por exemplo, a BMW usa um motor híbrido no modelo i3, já a Nissan prefere um motor síncrono com imãs permanentes, enquanto que a Tesla e Renault preferem motores assíncronos e sem imãs.

Autonomia dos elétricos é insuficiente

Já citamos superficialmente a questão da autonomia dos carros elétricos anteriormente. Esses modelos se destacam por oferecer autonomia para 300 km e, não se pode esquecer, que a maior parte de viagens realizadas não ultrapassam os 150 km. Ou seja, dependendo do caso, é possível ir e voltar do destino sem precisar de uma única recarga!

Quando se fala sobre carros elétricos, as pessoas imaginam algo ainda muito distante e de um mundo bem futurista. A realidade é que eles já estão presentes na vida de muitas pessoas. Além disso, a cada dia cresce o número de montadoras que investem nesse segmento e isso sem contar com as companhias de tecnologia como o Google, que também trabalham em projetos nesse sentido.

Gostou de conhecer um pouco mais sobre a tendência e os mitos envolvendo os carros elétricos? Aproveite e assine nossa newsletter para não perder as principais novidades do setor automobilístico!

Por Denisson Soares

JAC IEV 40 – Aumento no Preço

Modelo fica R$ 13 mil mais caro e perde o posto de carro elétrico mais barato do Brasil.

Quem está de olho em um SUV elétrico já pode começar a se preparar, pois as notícias mais recentes apontam que o seu preço passará por mais um aumento. A notícia foi divulgada pela JAC, que notificou o segundo aumento do iEV 40, que é o seu SUV elétrico produzido com base no T40, que por enquanto ainda não está disponível no mercado brasileiro.

De acordo com as informações divulgadas pela montadora, esse modelo deve custar a partir do valor de R$ 153.500. A previsão de lançamento é para o mês de julho, quando o modelo será disponibilizado por um valor R$ 13.510 mais alto que o último valor divulgado.

Dessa forma, o carro acaba de perder o título de modelo elétrico com valor mais baixo do mercado do Brasil, abrindo caminho para o Zoe da Renault, que tem valor a partir de R$ 149.900.

Quando o anúnco foi feito pela montadora, sobre o lançamento deste SUV em nosso mercado, com esse modelo que é o primeiro veículo elétrico, o preço anunciado foi de R$129.990, sendo que o anúncio aconteceu no mês de dezembro do ano passado. Dessa forma, no mês de janeiro o valor passou para R$ 139.990.

Segundo as informações da JAC, a justificativa para essa alta de valores se deve à variação cambial, uma vez que as empresas que fabricam os carros elétricos só operam contando com a cotação diária em razão da alta demanda. A empresa ainda afirmou que o pagamento do lote que foi encomendado só é realizado quando os veículos chegam através de navio, de modo que não existe a possibilidade de manter o valor inicialmente anunciado,em razão da alta do dólar.

Mesmo assim, o Zoe ainda conseguiu manter o valor que foi anunciado no Salão do Automóvel de 2018, o que aconteceu faz seis meses.

Ainda segundo a montadora chinesa, um quantitativo um pouco maior que 20 unidades do modelo iEV 40 já foram comercializadas . O aumento deve ser repassado aos compradores que pagaram o valor de R$ 20 mil pela reserva do veículo. Contudo, estes clientes podem desistir da compra e receber todo o valor pago na pré-reserva. Também será possível a compra de um carregador do tipo emergencial pelo valor de R$ 3.490.

O modelo, que é um utilitário, vem equipado com um motor elétrico que é alimentado por uma bateria de potência de 40 kWh, que é capaz de desenvolver 115 cavalos de potência e capacidade máxima de torque de 27,5 kgfm. De acordo com os dados técnicos, o modelo pode acelerar até 100 km por hora em um tempo de 11 segundos e ainda atinge 130 km por hora como velocidade máxima.

Assim como acontece em seus veículos movidos à combustão, a aposta da montadora JAC é oferecer ao consumidor um carro com uma lista de equipamentos bem completa e recheada, que contenha itens como bancos com revestimento de couro, sistema operacional multimídia equipado com uma tela do tipo LCD de 8 polegadas, câmera de 360°, freios tipo ABS equipados com EBD tipo regenerativos, alerta de som para pedestres, assistente de partida para rampa, ar condicionado automático, além de rodas de liga leve.

De toda forma, como todos já sabem, os carros elétricos são realmente muito atrativos, pois dão um verdadeiro show de tecnologia e modernidade. Por isso, mesmo com essa alta de valor, é esperado que o número de vendas do modelo no país seja bastante significativo.

Nesse sentido, se você está interessado em um carro elétrico, procure mais informações sobre o iEV 40 da JAC e veja se vale a pena fazer esse investimento, mesmo que ele tenha perdido o lugar de carro elétrico de menor valor no país.

Sirlene

Jaguar I-Pace Elétrico – Lançamento e Preço

Conheça todas informações sobre o Jaguar I-Pace elétrico.

O Jaguar I-Pace é um carro muito completo e cheio de detalhes incríveis. Esse carro incrível já está disponível para venda. E é claro que os usuários de carros que já estavam à espera dessa informação vão ficar muito animados. Apesar desse carro ter o valor um pouco elevado, ele tem grande popularidade entre os amantes de carros potentes. O Jaguar I-Pace é o primeiro modelo elétrico e já chegou com a banca alta. E é claro que ele já está causando desconforto para seus concorrentes. Entenda agora a razão desse carro estar sendo falado por muitas pessoas.

Falando do visual externo do carro

Uma das características mais marcantes do novo I-Pace é sua beleza chamativa. E não poderíamos esperar algo menor do que isso de um Jaguar. O carro tem design muito moderno e um toque sofisticado que o torna mais que perfeito. A primeira coisa que quero destacar sobre essa máquina, é sua caixa de rodas dianteiras que vai até ao difusor traseiro. A mesma possui design aerodinâmico do I-PACE. E ele faz que o corte do ar desse carro saia com maior facilidade, e isso traz maior autonomia e estabilidade na hora de pilotar, o que se torna uma grande positivo também. O segundo detalhe que quero citar aqui nesse texto é que esse carro possui linha de cintura fluida, que é a cabine onde o motorista fica sentado, dessa forma o mesmo tem a sensação de movimento que complementa a linha da cintura ágil e permite a esguia da carroceria. Por essa razão ao conduzir esse carro, o motorista se sente relaxado e muito confortável.

As medidas desse carro são grandes e é por isso que ele chama a atenção por onde passa. Ele também possui grandes faróis de LED que ajudam a destacar sua beleza, principalmente na parte da noite. Outra informação muito importante é sobre o teto desse carro. Ele vem na cor da carroceria e com cor de contraste que pode ser em teto de vidro panorâmico ou preta em metal. Para completar as informações sobre a parte externa, quero dizer que os vidros desse modelo são escurecidos e tem absorção de infravermelho, que bloqueia a luz do sol e ajuda muito em dias ensolarados e não atrapalha o condutor do carro e nem incomoda os outros ocupantes.

Valor dessa máquina

O valor desse carro não vai agradar a todas as pessoas, principalmente por ser considerado bem alto. Para ter uma máquina dessa é preciso desembolsar o valor de R$ 437.000 Para aqueles que torcem o nariz para esse número, eu vou lembrar que o novo Jaguar é um carro luxuoso, sendo assim seu valor está dentro do esperado para quem já conhece a marca.

Valor de R$ 449.190 com os primeiros carros que vão equipados com opcionais especiais

A primeira remessa do novo Jaguar vai custar um pouco mais caro. E a explicação para esse valor é que esses carros já saem equipados com um pacote de opcionais especiais e que deixam essa máquina ainda mais completa. E entre esses opcionais estão: Rodas de 20 polegadas, teto panorâmico, muitos itens de segurança modernos, entre outros.

Carro muito potente

O novo Jaguar vem com dois motores elétricos que são alimentados por bateria de íon de lítio. Com esse carro é possível fazer a velocidade máxima de 400 cv. Isso é considerado muito se avaliarmos a potência de outros carros dentro da linha de concorrência. Ele faz 69,6 kgfm e sua aceleração máxima é de 0 a 100 km/H em apenas 4,5 segundos. É importante ter muita responsabilidade ao conduzir esse carro, principalmente para aqueles que gostam muito de explorar a velocidade.

O Jaguar I-Pace é um carro extremamente moderno. E ao mesmo tempo consegue ser sofisticado e potente. Esse conjunto faz dele uma das máquinas mais potentes que temos. Escolha o seu modelo e abuse da funcionalidade dessa máquina.

Escrito por Cristiane Amaral

Carro Elétrico – Vantagens e Desvantagens

Descubra aqui as vantagens e desvantagens do Carro Elétrico.

Seria ótimo se houvesse uma oportunidade de ter uma alternativa mais limpa, eficiente e econômica aos combustíveis de automóveis, não é mesmo? É isso que prometem os carros elétricos: economia por meio de recarga em vez de reabastecimento, capacidade superior e respeito ao meio ambiente e à qualidade do ar.

Será, no entanto, que há apenas pontos positivos no que se trata de usar os carros elétricos no trânsito do dia a dia? No texto de hoje, vamos listar quais são os principais prós e contras dessa nova possibilidade. Continue acompanhando para saber quais são e, a partir disso, formar as suas próprias conclusões!

Carros elétricos não poluem

É indiscutível que, por não usarem motores a combustão, carros elétricos não andam por aí soltando fumaças (que atingem o meio ambiente e, muitas vezes, pedestres que estão próximos). Isso faz com que a mudança para esse tipo de veículo pareça uma ideia favorável.

É preciso pensar, no entanto, sobre a questão da produção de energia elétrica. Para que os carros elétricos possam se posicionar, de fato, como uma alternativa mais limpa em comparação com a tradicional, isso deve começar pela força motriz que o move. Com o tempo, as pesquisar em relação a isso tendem a evoluir, mas o cenário já é bem promissor.

É uma opção economicamente melhor

O preço da eletricidade nas grandes cidades é relativamente baixo do que os combustíveis, o que leva a um custo por quilômetro menor quando comparamos os carros elétricos com os que possuem motor à combustão.

Essa diferença chega a ser três vezes mais favorável para os carros elétricos, o que ocasiona uma diferença considerável no custo por quilômetro rodado. Esse é um dos principais argumentos que favorece a nova tecnologia do mercado de automóveis.

A manutenção é muito mais simples

O motor elétrico possui um número bem menor de peças do que o que vemos nos veículos comuns dos tempos recentes. Há apenas uma peça móvel, que não gera preocupações com correias, troca de óleo ou água.

Além disso, o motor que é visto nos carros elétricos também afasta outro “fantasma” muito conhecido dos motoristas: o superaquecimento. O motor elétrico não ferve, o que serve favoravelmente ao argumento de que o carro elétrico proporciona mais tranquilidade.

Tempo de recarga

Para abastecer um carro nos tempos atuais, o processo não leva mais do que alguns minutos. Basta ir até um posto de combustível, dizer qual é o tipo dele e a quantidade solicitada para um profissional do estabelecimento, pagar o valor necessário e pronto! Não é bem assim com os carros elétricos…

As baterias dos carros elétricos levam horas para que aconteça a recarga total, o que demanda um planejamento com mais antecedência e dificulta o cenário em caso de eventualidades ou emergências. Ainda não há uma conclusão precisa sobre qual seria o melhor tipo de material para diminuir esse tempo, mas existe um interesse da indústria sobre o grafeno, pois ele contribui para armazenar mais energia e recarregar mais rapidamente.

Comprar um carro elétrico não está ao alcance de todos

Embora o custo para fazer o automóvel funcionar seja mais baixo em relação à realidade dos motores a combustão, há um problema que desfavorece o argumento da economia: comprar o veículo. Baterias usadas nos carros elétricos ainda possuem custos muito elevados, o que eleva os custos que o cliente final terá.

Essa realidade torna necessário o oferecimento de condições que sejam mais atrativas para que as pessoas pensem em comprar carros elétricos, como bônus e isenções específicas para essa categoria de veículo automotivo.

O nível de autonomia dos carros elétricos ainda é baixo

Esse é um problema que está melhorando aos poucos, a cada novo modelo de carro elétrico lançado. A autonomia prometida está na faixa de 300km em condições ideais, o que não corresponde precisamente ao que é visto nos centros urbanos e nas rodovias.

A situação é ainda mais complicada para os carros elétricos quando pensamos em longas viagens, como as interestaduais. Se a autonomia não for maior, é preciso ter a certeza de que haverá um ponto de recarga no caminho, senão o risco de ficar parado no caminho é grande.

Depois de ver os pontos positivos e negativos dos carros elétricos, o que você acha? Eles são, de fato, o futuro da mobilidade urbana? Deixe o seu comentário abaixo e compartilhe conosco as suas percepções após a leitura das informações acima!

Ricardo de Almeida Ramos

JAC iEV40 2020 – Lançamento do Carro Elétrico é Adiado

Modelo deverá chegar às concessionárias em julho ou agosto de 2019.

Uma das grandes companhias automobilísticas chinesas está surpreendendo os seus consumidores, neste início de ano.

A companhia JAC Motors está se preparando para iniciar-se em nova modalidade no mercado internacional, dentro do segmento de veículos elétricos, sobretudo em seu país. Esta estreia se dará por meio do modelo iEV40, que consiste, em realidade, numa versão atualizada do modelo EV do T40.

Este novo tipo de automóvel já está sendo comercializado, porém, em forma de encomenda, dentro de um valor em torno de 139 mil reais, na conversão. A estreia oficial atrasou, porém, o veículo causou impacto. Programado para o mês de junho, este novo Hatch elétrico chegará às concessionárias e lojas entre os meses de julho e agosto de 2019.

Estas informações foram compartilhadas por especialistas, a partir de pesquisas realizadas, sendo que as mesmas estão confirmadas, já que os representantes dessa marca decidiram responder às solicitações do site especializado Motor1. Entretanto, a justificativa de se adotar tal meta não foi explicada. Segredos de marketing.

Este é um modelo inteiramente elétrico. O new JAC iEV40, entretanto, consiste em uma versão atualizada do modelo T40, como foi citado, porém, equipado com mecânica distinta.

Em termos de design ele está melhor adapatado (já que toda nova versão de um carro tende a ser sublimada), embora esteja desprovido da grade frontal. O carregamento deste motor elétrico se dá por meio de uma entrada ou tomada, oculta sob o logotipo da empresa, instalado na parte frontal do veículo.

Este novo Hatch elétrico estreia como um automóvel de menor custo, em relação aos seus pares, dentro de uma faixa de preço em 139 mil, como foi citado acima. Por ser uma criação muito moderna, sendo uma novidade que ainda é refratada pela ótica dos consumidores, todo carro elétrico levará algum tempo para tornar-se popular.

Sobre os seus atributos e especificações, seguem as informações:

O automóvel em questão está munido de um motor elétrico com desempenho de 115 CV e mais 30,6 KGFM de torque, estando o mesmo posicionado sobre o seu eixo dianteiro e sendo abastecido por meio da bateria de potência de 40 kWh. Esta carga, conforme os especialistas, mantém uma autonomia registrada em até 300 km de rodagem, podendo variar em conformidade com o modo em que é conduzido o carro ou o tempo de velocidade utilizado.

O processo de reabastecimento exige que o proprietário faça uso de tomada em 220V, sendo necessário cerca de 8 horas para atingir a recarga total, ou, em caso de urgência, recarregar em torno de 80% de sua capacidade integral em um período de até uma hora, fazendo uso do próprio carregador do automóvel.

Este automóvel será comercializado, por enquanto, em uma só versão, que estará munida das seguintes especificações:

Munido de sistema de ar-condicionado automático; de um sistema de assistente para partida em rampas e pistas íngremes; está equipado de bancos produzidos em couro; vem com um sistema de central multimídia, que opera via tela de 8 polegadas; as rodas são de liga leve; possui câmera adapatada em 360°, entre outras especificações.

Outra novidade está na presença do sistema de monitoramento via smartphone; de modo que os usuários poderão consultar até a porcentagem de bateria consumida, a sua autonomia numa viagem e muitos outros dados deste automóvel.

Sobre a empresa:

A companhia JAC Motors ou a Anhui Jianghuai Automobile Co., consiste em uma cooperativa chinesa, produtora de automóveis, de categoria comercial leve; de chassis para ônibus e para caminhões. No ano de 2016 a empresa chegou a produzir 700.000 unidades.

Paulo Henrique dos Santos

Volvo XC40 2020 – Primeiro Carro Elétrico da Marca

Modelo ira estrear na Europa no próximo ano e ainda não possui previsão de lançamento no Brasil.

Uma nova estreia no mundo automobilístico está sacudindo a mídia há algum tempo. Uma das gigantes europeias, entre as maiores indústrias automobilísticas, está prestes a lançar nova versão de um de seus modelos.

A companhia Volvo consiste em uma cooperativa de origem sueca, fundada no ano de 1927, a partir de uma grande empreendimento de engenheiros, no município de Gotemburgo. O termo Volvo, em latim, expressa o seguinte: Eu Rodo ou, por uma analogia, Eu Guio.

Esta grande companhia conquistou um privilegiado patamar na produção de veículos comerciais, tornando-se uma empresa de destaque mundial, entre uma das maiores indústrias automotivas no ramo de frotas de caminhões em todo o mundo. Embora seja uma das líderes no ramo, a empresa atua em outros segmentos, que estão sendo regidos pelas subsidiárias mais recentes.

Entre as ramificações da Volvo estão as seguintes: a Volvo Camiões (ou caminhões) e a subsidiária Autocarros (que produz ônibus); a Volvo Equipamentos de Construção; a Volvo Penta; a Volvo Aero e a subsidiária Volvo Serviços Financeiros. Esta multinacional também é a proprietária da grande empresa Mack Trucks.

Direto ao ponto:

Embora ainda sem uma data oficial de estreia confirmada, a companhia Volvo está prestes a fazer revelar a nova versão, de tipo 100% elétrica, do modelo XC40, que será apresentado ao consumidor, no máximo, até o fim deste mesmo ano de 2019.

Desde a sua pré-estreia ele foi considerado, oficialmente, como o Carro Premium do Ano, em 2018. Trata-se de um veículo configurado como o modelo inicial desta empresa a ser produzido em uma versão totalmente elétrica.

Este mesmo lançamento consiste em uma bem elaborada estratégia, empreendida pelos gestores, de modo a colocar a Volvo na frente da competição, no sentido de gerar um número de vendas, em termos de veículos elétricos, que resultem em, pelo menos, metade das vendas da multinacional até o ano de 2025.

Este novo modelo, o XC40, está sendo produzido por meio da chamada plataforma CMA, ou Compact Modular Architecture, a qual foi projetada a partir de uma parceria com a cooperativa chinesa intitulada Geely, que a utilizava para a produção da versão que está no mercado, atualmente. Ou seja, se trata de parceria com uma companhia chinesa, a grande empresa sueca pretende produzir em massa.

Desde o mês anterior que a empresa Volvo fez divulgar que o modelo XC40 será suplementado, ou seja, ele vai ser vazado, também, em uma outra versão, que funcionará por meio de um sistema de propulsão tipo híbrida.

Entre os primeiros modelos que serão suplementados com essa novidade, está a versão T5 Twin Engine, sendo que na sequência o próximo agraciado será o modelo T4 Twin Engine.

Sobre a comercialização deste veículo no Brasil, seguem as informações:

Até o momento, não foram divulgadas quaisquer informações sobre a sua comercialização em território brasileiro. No Brasil temos os seguintes modelos: o XC60, XC90 e o S90, que constituem as poucas versões de veículos híbridos, produzidos pela Volvo, em circulação pelo nosso mercado. Mesmo assim, os especialistas estão otimistas.

Atualmente, existe uma previsão para a chegada, no Brasil, a partir do mês de agosto, do modelo S60, o qual será devidamente integrado a esse time de potência. Os tipos SUVs híbridos, de origem sueca, estarão sendo comercializados a partir de valores entre 300 mil e 510 mil reais.

De acordo com os gestores da Volvo, o New XC40, elétrico, está programado para começar a rodar pelas ruas europeias no ano de 2020. Entretanto, ainda não há informação alguma sobre a estreia deste SUV elétrico em território nacional.

Paulo Henrique dos Santos

Carros Elétricos no Brasil 2019 – Modelos e Preços

Confira aqui a lista de carros elétricos que são vendidos no Brasil atualmente e os seus preços.

Não é de hoje que a tecnologia dos carros elétricos vem atraindo e chamando cada vez mais atenção dos consumidores. O que antes tínhamos apenas a opção de um modelo e de categoria, agora são cinco. Isso sem confundir os carros elétricos no Brasil, com os híbridos.

A BMW lançou o i3, que era um dos únicos a representar a categoria, é também o mais caro dentre todos eles, mas chegou o momento de novos modelos também serem lançados. Durante o evento do Salão de São Paulo, muita novidade foi mostrada, mas nenhuma se mostrou de fato acessível. O problema não é apenas no Brasil, por ser um tipo de carro caro no mundo inteiro, mas pela importação e os impostos.

A popularização

Contudo, a popularização dos carros elétricos no Brasil está para acontecer, embora os preços sejam altos. Para você conhecer todos os modelos que chegarão ao mercado em breve, e os seus preços, fizemos uma lista com todos os eles para que você conheça o que está por vir dentro do mercado automobilístico.

Renault Zoe

Embora as vendas desse modelo ainda não terem sido regularizadas, ele já era vendido na Europa e agora será oferecido no Brasil. Um dos carros elétricos mais baratos, já possui pré-venda no site da empresa, tanto para São Paulo quanto para Curitiba. A Renault também informou que em novembro já pretende estar vendendo em outras cidades.

O diferencial desse carro é que ele exige uma instalação para seu carregamento em casa. Mas essa também deve se tornar uma exigência para outros veículos elétricos. Esse equipamento custa por volta de R$ 5.130,00, enquanto que o carro custa R$ 149.990,00.

Jac iEV40

Apresentado no início desse ano de 2019, o modelo foi o último lançamento do Brasil, com parceria de desenvolvimento da Volkswagen na China. O modelo já tem pré-venda liberada no site da Jac, com previsão de vendas nas concessionárias em julho deste ano.

Na lista de carros Elétricos no Brasil ele é o mais barato, custando o valor aproximado de R$ 139.990,00. Possui garantia de 5 anos, incluindo as baterias.

Chevrolet Bolt

Aderindo também a moda dos carros elétricos no Brasil, o Bolt é o modelo da Chevrolet, que pretende concorrer de frente com o modelo da Nissan. O motorista possuirá um pedal com sistema de freio, ao tirar o pé do acelerador, o carro freia. Com isso, o controle do veículo fica apenas em um único pedal, quando este modo estiver ativo.

Durante o seu lançamento, o valor sugerido foi de R$ 175.00,00, porém, o modelo ainda não se encontra em pré-venda, mas deve chegar às lojas ainda esse ano. A marca também mostra que em tempos de carros recarregáveis, o Bolt disponibiliza uma autonomia de 40 km, se carregado por 1 hora em uma tomada de 220 volts.

Nissan Leaf

O modelo mais vendido em todo o mundo, é o mais antigo da categoria. Pioneiro, lançado em 2010, demorou a chegar no Brasil. O novo modelo já está em pré-venda no site da Nissan, e sua comercialização no país deve começar por volta de novembro.

O sistema de pedal é o mesmo do Bolt, uma tecnologia criada pela Nissan, com frenagem regenerativa, controlada pelo pé do condutor. Com valor estipulado de R$ 178.400,00.

BMW i3

Sendo o primeiro modelo a ser vendido para os brasileiros, o BMW i3 é o mais caro da categoria e representou os carros elétricos sozinho no país por muito tempo. Quando quiser carregar o veículo é preciso uma tomada doméstica de 220 volts, ou comprar o carregador da marca, que acelera o processo em menos tempo.

O preço oferecido no mercado é de R$ 199.950,00 para o modelo Rex, R$ 211.950,00 para o Rex Connected e R$ 239.950,00 para o Rex Full. Todos são vendidos apenas sob encomenda e possuem um diferencial da marca, que é um extensor de autonomia, como forma de motor a gasolina. Esse extensor possui a função de alimentar o motor elétrico, gerando energia sozinho, podendo rodar até 85 km a mais.

Por: Susan Nogart

Citroen C4 Elétrico – Lançamento, Características

Citroen pretende lançar em breve o modelo elétrico do C4.

Desde o ano de 2018, um novo lançamento está chamando a atenção de especialistas no segmento de automóveis.

Dado que houve significativo crescimento na produção de modelos SUVs e de modelos crossovers, esta tendência também moveu a gigante francesa Citroën, que produziu o novo modelo C4. Este veículo foi oficialmente lançado em quase todos os centros de comércio ou concessionárias, logo após a estreia oficial do modelo C4 Cactus.

Entretanto, os especialistas lançaram novos dados que abrangem algo inédito no segmento, ou seja, a companhia fez alterar a sua estratégia de modo que o modelo C4 será produzido, paralelamente, em nova geração, cujo processo de construção se dá sobre a nova plataforma dita CMP.

Este mesmo modelo estreou dentro da linha de competitividade no mercado dos veículos compactos, e, para surpresa de muitos, o mesmo modelo ganhou uma versão elétrica, de modo a fazer frente ao novo Volkswagen I.D.

Todas estas notícias saíram, oficialmente, no site britânico especializado intitulado Auto Express, cuja matéria publicou diversas entrevistas diretas com todos os executivos do grande Grupo PSA. Alguns destes representantes concederam entrevistas, ao longo do evento anual no Salão de Paris, declarando que este novo C4 tornou-se a prioridade neste momento, da companhia. Este segmento tem muita força no mercado competitivo.

Um dos grandes empresários, que ocupa cargo de vice-presidente de engenharia do Grupo PSA, divulgou, na ocasião, a chegada do modelo elétrico do new Citroën C4. Tratava-se de um importante programa para este segmento C, inteiramente baseado na já citada plataforma CMP, para a nova geração do Citroën C4. Além desta notícia, foi divulgada a companhia está trabalhando em novo projeto, que consiste em uma versão elétrica do C4, utilizando a base de tipo e-CMP.

Um dos engenheiros da empresa deixou bem claro que este modelo pode acomodar até 60 kWh. Está munido de um tipo de bateria de porte padrão, o novo Hatch estará capacitado para entregar uma autonomia de até 350 km, utilizando a carga ao longo de todo este percurso. Esta ficha técnica, em termos de velocidade, do ponto de vista da PSA, constitui o verdadeiro ideal que poderá atender a quase todas as necessidades dos clientes da companhia, contando com valores mais acessíveis e que não trarão prejuízos para a companhia.

Este aperfeiçoamento foi proporcionado pela PSA que já havia anunciado a capacidade de a plataforma e-CMP comportar modelos de baterias com potência até 50 kWh. Entretanto, dado que o modelo C4 consiste em um carro munido de Entre Eixos de maior extensão, o mesmo seria mais bem equipado de baterias de maior força e durabilidade.

Assim, este novo modelo Citroën C4 se mantém firme no mercado, neste início de 2019, sendo comercializado munido de motor a combustão. Outros líderes da companhia explicam que desde que foi lançado no mercado, ele está dando um bom retorno, o que justifica, portanto, a tendência de a multinacional decidir pela produção de uma versão elétrica do mesmo, embora sejam mantidos todos os modelos equivalentes, movidos a gasolina e também a diesel. Modelo robusto, compacto, popular e acessível ao consumidor geral.

Sobre a companhia:

A Citroën consiste em uma das maiores empresas no ramo de automóveis, de origem francesa. A sua matriz está localizada na grande Paris, ou seja, em um dos grandes centros do mundo. No princípio, tratava-se, apenas, de uma espécie de fabricante atrelada a projetos relativamente mais simples, mas, o modelo de automóvel da Citroën assombrou o mundo, no ano de 1935, portanto em sua estrutura o inovador dispositivo Traction Avant.

Por Paulo Henrique dos Santos

JAC IEV40 – Novo Carro Elétrico Barato no Brasil

Modelo deve chegar sendo o carro elétrico mais barato do Brasil.

Diversos especialistas na área automotiva são unânimes em apontar os veículos elétricos como o futuro da indústria automobilística. Não é para menos, eles não são poluentes, são extremamente econômicos e usam tecnologia de ponta em seus conjuntos motrizes garantindo o máximo de eficiência no seu rodar.

Porém, nem tudo são rosas, o principal ponto negativo continua sendo à baixa autonomia em comparação aos modelos atuais a combustão, boa parte devido suas baterias ainda estarem aquém do esperado, isto causa reflexos negativos também nos preços, bem mais altos que à maioria dos outros veículos “normais”, impossibilitando o acesso a todos seus consumidores interessados.

Preços salgados e volume pequeno de vendas

Por enquanto este é o retrato dos veículos elétricos no mercado nacional, pouca oferta de modelos, preços altos e baixas vendas, com isto fica difícil medir o interesse real do público e a sua aceitação em diferentes nichos de venda.

Nos mercados mais maduros (Estados Unidos e Europa) a situação é um pouco melhor porquê os governos incentivam a aquisição destes modelos dando subsídios nos valores finais de vendas para os compradores interessados.

JAC iEV40 desponta como o veículo elétrico mais barato

A JAC Motors resolveu investir neste nicho e anunciou o JAC iEV40 para os seus interessados já na opção pré-venda desde o final do mês de Janeiro, a boa notícia é que o veículo será comercializado a partir de Junho de 2019 com o menor preço desta categoria: R$ 139.990, valor abaixo dos modelos da concorrência já anunciada, que podem chegar facilmente aos R$ 200.000.

O JAC iEV40 terá diferenciais bem interessantes como 5 anos de garantia, potência de 115 cv, permitindo o veículo fazer de 0 a 50 km/h em 4,5 segundos e de 0 a 100 km/h em 11 segundos, uma razoável autonomia de 300 km graças a sua bateria de 40 kWh e a opção de realizar uma recarga rápida de 80% da bateria em até 60 minutos, fora a carga completa de 8 horas que pode ser realizada através de uma tomada 220V.

O objetivo da JAC Motors é demonstrar e convencer todos seus interessados sobre o baixo custo de quilometragem se compararmos com um modelo que utiliza motorização a combustão, a JAC enumera que dependendo da tarifa da energia elétrica da cidade aonde o iEV40 é carregado o custo pode chegar a ser seis vezes menor, possibilitando uma economia real já no curto prazo pelo proprietário

Cheio de requintes tecnológicos, o iEV40 também conta um sistema de frenagem automática acionado a partir do momento que o motorista tira o pé do pedal do acelerador, o sistema também é regenerativo, isto quer dizer que os freios alimentam às baterias do veículo quando são utilizados, garantindo o máximo de eficiência do conjunto.

Dentre seus principais equipamentos, o JAC iEV40 ainda oferece central multimídia com tela de 8 polegadas, com câmera integrada de 360 graus, câmera frontal, alerta sonoro para ser ouvido por pedestres (útil uma vez que a motorização elétrica não emite nenhum ruído), painel e bancos revestidos de couro e conveniências como sensor de pressão dos pneus e assistente de partidas do veículo especificamente para rampas.

Mercado ainda incipiente, mas promissor

Mesmo com todas estas dificuldades iniciais e um marco regulatório ainda carente de mais detalhes, às montadoras já divulgaram seus modelos para venda a partir deste ano, são eles o Chevrolet Bolt, o Renault Zoe e o Nissan Leaf, todos já estão disponíveis na opção pré-venda para os interessados e vão se juntar a interessante opção da montadora chinesa.

Resta agora esperar e acompanhar as próximas novidades.

Autor: Carlos B.

Nissan Kicks E-Power 2020 – Nova Versão Elétrica

Modelo deve ganhar nova versão elétrica no próximo ano.

Cada vez mais preocupadas com o conceito “verde”, as montadoras tem se adaptado à nova realidade no que diz respeito aos seus carros e a emissão de gases poluentes. E aqui no Brasil não podia ser diferente. Prova disso é que a Nissan já confirmou, além da importação do Leaf, que poderá lançar ainda em 2020 um carro híbrido no país. E para quem pensa que esse assunto começou a ser discutido agora pela japonesa, está muito enganado. Isso porque há um bom tempo a marca já está sondando a ideia, sendo o registro de sistema publicado apenas em janeiro no Instituto Nacional da Propriedade Industrial, o INPI.

Batizado com o nome de E-Power, o sistema funciona com um princípio diferenciado daquele que é encontrado em híbridos convencionais, nos quais o motor a combustão é o grande responsável pela tração do veículo. Assim, o propulsor elétrico realiza todo o movimento do automóvel, estando o motor a combustão presente apenas para que a eletricidade seja gerada e as baterias alimentadas.

Nissan Kicks: modelo em testes

A Nissan tem amplo interesse em nacionalizar a tecnologia. As especulações são de que seja no Kicks, um SUV com boa aceitação e vendas positivas. Conforme informações divulgadas, o modelo já estaria inclusive em fase de testes, com a fabricação em Resende, no Rio de Janeiro. Assim, o Kicks E-Power estaria utilizando, na comparação, o mesmo conceito que já é usado no modelo BMW i3, já a venda no Brasil. Porém, diferentemente do alemão, o sistema desenvolvido pela Nissan não necessita de carregamento com o uso de uma tomada. Ou seja, a energia é gerada unicamente pelo motor a gasolina, com um pacote de baterias muito pequenas que ocupam pouco espaço e ficam embaixo dos bancos dianteiros, não exigindo também uma plataforma nova.

Essa mesma tecnologia e plataforma já tem a sua aplicação no modelo Note, que foi construído todo em Oppama, no Japão. O propulsor elétrico do carro japonês gera uma potência equivalente a 110 cavalos e torque de 25,9 kgfm, considerado o suficiente para um toque ágil ao veículo.

Conforme dados da Nissan, o consumo médio do carro chega a até 34 km/l. Além disso, o fabricante ainda afirma que o motor a combustão funciona de forma silenciosa, não atrapalhando em nenhum ponto o conforto dos ocupantes. Isso porque o veículo não necessita dos grandes períodos de recarga que são esperados para os carros híbridos que funcionam com o sistema de plug-in. E, apesar de não ser 100% sustentável e verde como o Leaf, a tecnologia é bastante promissora e de fácil adaptação.

São Paulo: 72,6% em emissões de gases efeito estufa

Para se ter uma pequena ideia de como os automóveis afetam a emissão de gases do efeito estufa, um estudo realizado pelo Instituto de Energia e do Meio Ambiente, o IEMA, traz um dado assustador. Somente em São Paulo, o levantamento diz que os carros são responsáveis por 72,6% das emissões totais.

Considerados como os grandes vilões responsáveis pelo aquecimento do mundo, o estudo está disponível em um inventário que se refere às emissões atmosféricas correspondentes ao transporte rodoviário de passageiros da cidade de São Paulo.

A pesquisa foi realizada no decorrer de 24 horas de um dia normal na grande cidade.

Outro dado coletado é de que aproximadamente 40% das pessoas na cidade utilizam um transporte público e coletivo, como é o caso do trem, metrô e ônibus. Já outras 30% se deslocam em um carro ou moto.

Para acessar todo o estudo, é possível fazê-lo pelo endereço eletrônico http://emissoes.energiaeambiente.org.br/. Lá, é possível encontrar outros detalhes sobre a participação dos diferentes meios de transporte na capital e quais os combustíveis utilizados.

Kellen Kunz

JAC iEV 40 2019 – Pré-Venda no Brasil

No mercado brasileiro, Jac iEV 40 já se encontra em período de pré venda, custando quase 140 mil reais.

A montadora chinesa de automóveis Jac Motors já iniciou na última sexta-feira, dia 25 de janeiro, o período de pré venda de seu veículo pioneiro no segmento de carros elétricos no mercado brasileiro, o qual recebeu o nome de Jac iEV 40. Este modelo terá as primeiras unidades disponibilizadas já no mês de junho deste ano e é desembarcado no mercado brasileiro com R$ 10 mil acima do valor que foi informado anteriormente pela marca, sendo assim ele passou a custar R$ 139.990 agora.

Tendo como base o modelo Jac T40, o novo iEV 40, que anteriormente era conhecido como Jac E40, agora está equipado com um propulsor movido a eletricidade e que possui a capacidade de gerar uma potência de 115 cavalos e um torque de 27,5 kgfm, os quais são entregues de maneira instantânea. De acordo com a própria montadora do veículo, a autonomia do modelo com uma carga atinge a marca de 300 km. Com esse conjunto, o lançamento consegue se deslocar da inércia até os 100 km por hora em um tempo de 11 segundos.

Para que a recarga do modelo seja realizada, é necessário apenas conecta-lo a uma tomada convencional, como a que se encontra nas residências brasileiras. Em uma rede com uma tensão de 220 V a carga completa de sua bateria necessita de 8 horas conectada a tomada para carrega-la de forma completa. Já na função com recarga rápida, a qual necessita de um carregador especial, este que é ofertado à parte, em apenas 1 horas a bateria consegue atingir 80% de carga.

O iEV 40 possui uma tecnologia em sua bateria que faz com que ela se alimente da regeneração gerada pela energia dos próprios freios. Este sistema de frenagem que acontece de maneira automática trabalha logo que o condutor retira o seu pé do pedal de acelerador. Caso o modo Eco esteja ativado, a tecnologia de frenagem regenerativa trabalha de uma maneira ainda mais intensa, sendo assim, o pedal de freio quase que passa a ser inutilizado em um trajeto no dia a dia.

O modelo oferece entre os seus principais equipamentos, central multimídia com display de 8 polegadas e tela sensível ao toque, bancos de couro, câmera com visão de 360 graus, frenagem, alerta sonoro para os pedestres, isso porque seu motor trabalha com eletricidade, sendo assim não emite ruídos, monitoramento da pressão de seus pneus e assistente para partida em aclives.

Ainda que recém conhecido o modelo já possuem concorrentes fortes

Ainda que nenhum dos modelos de veículos elétricos anunciados a pouco tempo esteja disponível nas concessionárias do mercado brasileiro, a concorrência já está bem definida neste segmento.

No período em que ocorreu o Salão Internacional do Automóvel, em novembro do ano passado, na cidade de São Paulo, a montadora da gravata dourada, a Chevrolet, acabou por anunciar o desembarque do seu modelo, chamado de Bolt, para o ano de 2019, com custo de R$ 175 mil. Após ela, a montadora Nissan também deu o pontapé na pré-venda do Leaf, por meio de seu site, onde o mesmo é oferecido por R$ 178.400.

Para finalizar, a fabricante Renault anunciou o Zoe, o qual já está em pré-venda também no mercado do país, sendo comercializado pelo preço de R$ 149.990. Suas entregas terão início no próximo mês.

Ainda no ano de 2019 se pode aguardar pelos lançamentos Audi e-tron e também o Kia Soul EV. Prometido para o Brasil, também está o Hyundai Ioniq, porém, ainda sem nenhuma data oficial para que seja lançado.

FILIPE R SILVA

Grupo FCA irá lançar veículos elétricos e híbridos plug-in

De 2019 a 2021, a FCA irá lançar 13 novos veículos elétricos e híbridos plug-in.

O grupo FCA – Fiat Chrysler Automobiles – irá voltar a ter diversas novidades após um tempo bem complicado passado pela empresa, que foi a morte Sergio Marchionne, o CEO da companhia. Foi realizado um encontro com sindicatos da Itália, onde Mike Manley, o novo CEO da empresa apresentou os planos para o futuro e por fim revelou que pretendem realizar um investimento de US$ 5,6 bilhões nos três anos próximos (de 2019 até 2021) para que consigam lançar 13 novidades.

O conglomerado ítalo-americano apresentou o plano global de eletrificação que pretendem trabalhar nos próximos três anos. A ideia do grupo é lançar veículos elétricos e híbridos plug-in neste triênio. Os investimentos apresentados pela marca irão ser utilizados para trabalhar sobre novos modelos e também sobre novos propulsores. Além disso, destes fatos, a companhia informou que desejar elevar sua produção em território italiano para que assim consiga melhorar suas próprias margens de lucro.

Desta forma, o plano é que se concentre a produção de modelos da Jeep, Maserati e Alfa Romeo na Itália, visto que lá seus custos para produzir são superiores e somente produtos que possuem um maior valor agregado iriam conseguir oferecer melhores margens de lucro. Sendo assim, modelos como o Panda e o Fiat 500 devem se manter na Polônia, que possui menores custos e mão de obra mais barata.

A FCA, ainda assim, pretende produzir o novo Fiat 500 com motorização elétrica na cidade de Turim, bem como o Panda, um híbrido leve, isso devido aos elevados custos. O modelo Fiat 500X irá receber uma nova versão, a híbrida plug-in e ainda continuará sendo fabricado na comuna de Melfi, de forma conjunta com o modelo Jeep Renegade, o qual também contará com uma variante equivalente.

Entretanto, a apresentação deste plano estratégico envolve também o desenvolvido de um novo lançamento, o qual está deixando a imprensa bem atenta. O produto é um novo SUV compacto para a marca Alfa Romeo, porém ao contrário de fazer uso da plataforma Giorgio mais curta, contará como base a do Jeep Renegade ou do Compass, muito provável que seja deste segundo.

A referida plataforma irá ser utilizada pela Alfa Romeo já tendo uma alternativa como híbrido plug-in. A sua fabricação será realizada na comuna de Pomigliano, porém no atual momento ainda não se tem um nome para produto. Enquanto o modelo Jeep Compass, que hoje é o campeão de vendas no segmento de SUVs no mercado brasileiro, será desenvolvido agora na Itália, porém em Melfi, além do Fiat 500X e do Renegade.

Quando se trata da marca Maserati, existirá também uma variante equivalente ao luxuoso da marca Alfa Romeo Stelvio, o qual é desenvolvido igualmente na planta de Cassino, local onde são produzidos veículos tendo Giorgio como base. Por outro lado, o esportivo, já aguardado, Alfieri, o qual contará com opções conversível e cupê, deverá ser desenvolvido na comuna de Modena, o qual sairá de fábrica eletrificado, já partindo da sua primeira versão.

Os modelos Maserati Quattroporte, Levante e Ghibli irão receber variantes com motores híbridos plug-in. A montadora tem a pretensão de realizar uma expansão em sua produção de veículos elétricos em um segundo momento depois deste período, o que irá envolver de maneira direta as plantas que já existem, sendo elas a da Sérvia, Turquia e Polônia. Quando se trata de mercados automobilísticos emergentes, como é o caso da Índia, da Américas e também da China, nenhum comentário sobre o assunto foi feito por parte Fiat Chrysler Automobiles, entretanto fica-se na espera, para que possa aparecer por aqui o mais rápido possível.

Por Filipe Silva

5 modelos de carros elétricos que você deve conhecer

Muito tem se falado sobre os carros elétricos e seus benefícios, mas será que você está por dentro dos modelos disponíveis no Brasil? Neste artigo você verá 5 modelos de carros elétricos que você deve conhecer. Acompanhe.

Os carros elétricos estão ganhando cada vez mais espaço em conversas entre amigos e no mercado. Esse é um movimento normal, visto que, além de serem veículos bonitos, econômicos e politicamente corretos, uma vez que não poluem o meio ambiente, eles também são potentes.

No entanto, esses modelos, além de caros, ainda são pouco conhecidos. Mesmo sendo pauta em conversas, poucas pessoas realmente sabem quais são os carros elétricos disponíveis no mercado. Por isso, preparamos este artigo com os 5 modelos de carros elétricos.

5 modelos de carros elétricos que você deve conhecer

Lexus CT200h

Um dos modelos mais potentes e de melhor preço entre os disponíveis no país, o Lexus CT200h, apesar de ser 1.8, dispõe de 99 cavalos de potência e um torque de 14,5 kgfm que, quando combinado ao motor elétrico de 82 cavalos e um torque de 21 kgfm, soma grande eficiência e economia. Este modelo custa em torno de R$ 135.750.

Para se ter uma ideia, o preço do seguro do CT200h 1.8 16V é de R$ 4.035 para um morador de Ponta Grossa, Paraná.

Toyota Prius

O modelo da Toyota foi lançado no Brasil em junho 2016 e, apesar de custar R$ 126.600, é o modelo mais barato entre os carros elétricos disponíveis no país.

Um sedan elegante que conta com um motor 1.8 98 cavalos de potência e um torque de 14,2 kgfm, que combinado com o motor elétrico de 72 cavalos e um torque de 16 kgfm, tornam esse veículo uma bela máquina.

O preço médio do seguro do Toyota Prius 2018 é de R$ 2.740 para um condutor e mora em São Paulo, o que pode não ser tão caro comparado a outros modelos.

Volvo XC60 T8

Figura 3: www.gazetadopovo.com.br

O modelo SUV da Volvo chegou ao Brasil em outubro deste anoe, ainda na pré-venda, estava custando R$ 299.950 mil.

Esse preço pode ser facilmente justificado por seu motor 2.0 Turbo, seus 320 cavalos de potência e sua autonomia de 50 quilômetros, além de toda a beleza e espaço interno, claro.

Porsche Cayenne Hybrid

Este modelo SUV alemão, além de contar com um acabamento verde nos freios, também possui um motor elétrico de 95 cavalos de potência, que quando tem o V6 acionado, pode chegar a 333 cavalos de potência com um torque de 60,2 kgfm.

Ford Fusion Hybrid

O novo modelo do já conhecido Ford Fusion, veio com linhas modernas e um motor híbrido 2.0 com 140 cavalos de potência, que aliado ao elétrico com 50 cavalos permitem ao veículo desempenhar um excelente resultado, tanto em potência como em economia. Este modelo é comercializado por um valor médio de R$ 160.900 mil.

O valor médio do seguro do Fusion Hybrid pode ser de R$ 12.636,11.

Estes são os 5 modelos de carros elétricos que você deve conhecer, comercializados no Brasil e, que apesar de terem um valor de compra um pouco, ou muito, mais alto que os veículos apenas movidos a combustível, poderão lhe proporcionar muito mais economia no dia a dia.

Vale mencionar que o valor do seguro é apenas uma estimativa baseada em algum perfil e para ter acesso ao valor correto do seguro para você é preciso realizar uma cotação personalizada.

E você, gostou de qual desses modelos?

Por Jeniffer Elaina, do SeguroAuto.org

Renault Zoe – Lançamento no Brasil, Carro Elétrico

O Renault Zoe foi lançado no Brasil como carro elétrico mais barato do mercado nacional.

A Renault prometeu no lançamento do seu carro elétrico, o Hatch Zoe, no Salão do Automóvel em 2018 a disponibilização do modelo para todos seus interessados a partir do começo do mês de Novembro, precisamente no dia 07. E realmente cumpriu o prometido!

Um dos principais atrativos do compacto elétrico da marca francesa é o seu preço, vendido por R$ 149.990, o Zoe tem o mérito de ser o carro elétrico mais barato até então comercializado em território nacional.

A concorrência ainda é pequena com destaques para Chevrolet Bolt, partindo dos R$ 175.000 e do Nissan Leaf, vendido por uma pequena diferença a mais, na casa dos R$ 178.400. O mais caro do segmento e também o mais veterano ainda é o BMW i3 saindo por quase R$ 200 mil (R$ 199.990).

A Renault ainda salienta seu baixo custo de rodagem, segundo ela o Zoe custa apenas 10 centavos por km rodado e traz uma autonomia razoável para seu porte (cerca de 300 km).

O modelo atual já pertence a nova geração lançada em 2016. A primeira foi lançada em 2012, o hatch elétrico compartilha diversos equipamentos, componentes e a mesma plataforma com o modelo Clio, por aqui descontinuado dando lugar a Hatch médios como o Logan e traz visual moderno e interior requintado com inúmeros acessórios.

Inicialmente oferecido somente para frotistas, a Renault já habilitou duas concessionários no país para poder expor e vender seu carro elétrico, a primeira na cidade de São Paulo representada pela revenda Sinal no bairro do Ibirapuera e a segunda representada pela revenda Globo na cidade de Curitiba.

Principais Especificações do Zoe

a. Mecânica

• Motorização Elétrica com Potência Máxima de 92 cavalos até 11.300 rpm;
• Torque do modelo: Até 220 Nm em 2.500 rpm;
• Autonomia do modelo: cerca de 300 km (dependendo do uso);
• Bateria com capacidade para 41 kWh, podendo ser recarregada entre 2 até 8 horas dependendo do modo de condução. A Renault disponibiliza um simulador através do link: https://www.renault.com.br/veiculos/veiculos-eletricos/renault-zoe/autonomia.html;
• Câmbio do tipo Automático;
• Direção do tipo Elétrica.

b. Cores ofertadas pela Renault: Branco e Preto.

c. Principais Dimensões: Comprimento de 4080 milímetros (aproximadamente), Largura de 1730 milímetros (aproximadamente), Altura de 1.562 milímetros (aproximadamente) e Altura livre do solo de 120 milímetros (aproximadamente).

d. Peso, sempre computado em ordem de marcha de 1480 kg.

e. Principais Acessórios:

• Quatro Airbags no interior do veículo;
• Assistente para partida em rampas;
• Faróis com Acendimento automático em caso de frenagens extremas;
• Sistema ABS com controle de tração e estabilidade;
• Travamento das portas de maneira automática;
• Pneus com indicador de pressão;
• Sistema Isofix para fixação;
• Ar-condicionado no interior do veículo automático;
• Sensores de Chuva e de Luminosidade;
• Chave do veículo do tipo hands-free;
• Amplo porta-luvas com 7 litros de capacidade;
• Computador de Bordo embutido;
• Controlador de Velocidade com limitador para velocidade;
• Vidros Elétricos nas quatro portas;
• Volante com revestimento em couro e regulagens de profundidade e altura;
• Sistema Multimídia conjugado com uma tela touch de 7 polegadas;
• Veículo equipado com a Função do Tipo Eco Mode;
• Painel de Instrumentos do Motorista do tipo TFT;
• Sistema de Som da marca Bose;
• Luzes de LED diurnas;
• Maçanetas com acabamento em cores igual a cor da carroceria do veículo;
• Grade da frente do veículo com acabamento todo cromado;
• Rodas com aro de 16 polegadas e com acabamento diamantado.

Todos os detalhes estão disponíveis no Site da Renault

Gostou? Nós também! Um amplo detalhamento técnico com a possibilidade de fazer o download do catálogo do Zoe e inclusive reserva-lo e tirar suas principais dúvidas podem ser feitos através do site do modelo na Renault disponível no endereço: https://www.renault.com.br/veiculos/veiculos-eletricos/renault-zoe.html.

Parabéns a Renault pela sua iniciativa!

Por Carlos. B

Mercedes-Benz EQC 400 – Lançamento, Características

Novo modelo pode rodar até 450 km com apenas uma carga de energia elétrica. Ele será apresentado no Salão do Automóvel de Paris 2018.

O setor automotivo agora passa a ter uma nova paixão no segmento de utilitários, os veículos que não utilizam um pingo de combustível. Após o lançamento do modelo Tesla Model X e depois do mais novo Jaguar I-Pace, a montadora alemã finalmente chegou para a disputa com o modelo EQC 400.

O utilitário esportivo passou a ser o primeiro membro a fazer parte da família Electric Intelligence, tornando-se realidade após dois anos de ter o conceito Generation EQ apresentado no Salão do Automóvel de Paris, no ano de 2016. O veículo, que é movido por meio de dois motores elétricos, gera uma potência combinada de 408 cavalos e uma autonomia que permite rodar até 450 km com apenas uma carga, distância essa que se aproxima do percurso entre as cidades de São Paulo e Rio de Janeiro.

A função primária fica por conta do motor dianteiro. Este propulsor é o único a funcionar quando o motorista estiver conduzindo o veículo de forma mais tranquila. Em momentos que requeiram mais potência, como em casos de realizações de ultrapassagens o segundo motor começa a agir. Neste momento a tração deixa de ser dianteira, passando a ser integral.

As responsáveis por oferecer a energia necessária para os propulsores são as conhecidas baterias de íons de lítio, as quais são compostas de 384 células localizadas no assoalho do veículo entre os dois eixos. Elas são divididas em módulos, sendo dois com 40 células e os outros quatro com 72.

As mesmas representam 650 kg de um total de 2.425 kg presentes no EQC. Embora o modelo conte com essa massa toda, o SUV robusto necessita de simples 5,1 segundos para que possa alcançar os 100 quilômetros horários, sendo que a velocidade máxima pode chegar a 180 km/h.

O novo Mercedes EQC possibilita que as cargas sejam realizadas através de tomadas convencionais, além das estações nas ruas. Segundo informações do fabricante, um carregador que possua alta potência, permite que a bateria, estando zerada, chegue em 80% em apenas 40 minutos.

Pela própria nomenclatura sabe-se que o utilitário esportivo não faz uso de uma plataforma totalmente nova, mas sim uma derivação que advém da Modular Rear Architecture, conhecida como MRA, a mesma arquitetura presente no Classe C e também no GLC, modelo este que é a base para EQC.

Entretanto, os engenheiros da montadora realizaram algumas modificações visando a melhor acomodação do pacote de baterias e do powertrain. Desta forma, foi dado o nome de MEA, Modular Electric Architecture para esta base.

Sendo assim, foram alteradas algumas dimensões, passando agora a ter 4,76 m de comprimento, um aumento de 10,5 cm e na altura 1,62 metros, uma redução de 21 centímetros. Já o entre-eixos, se mantem o mesmo, sendo 4,87 metros.

Sobre AMG

A montadora germânica também aproveitou a chance e já mostrou a versão AMG Line, porém não houve grandes alterações, sendo apenas mudanças estéticas, como desenho dos para-choques que passaram a ser mais esportivos e a exclusiva roda com 21 polegadas.

O novo EQC 400 será apresentado no Salão do Automóvel de Paris, que irá acontecer agora no mês de outubro entre os dias 4 e 14. A produção do novo SUV se dará a partir do primeiro semestre do próximo ano em dois países: China e Alemanha.

Com o objetivo de testar o modelo em diversas condições de relevo e temperatura foram produzidos cerca de 200 protótipos os quais foram enviados para vários países do globo, entre eles os das regiões polares e da África.

O EQC vem para disputar um páreo duro com Tesla Model X, que possui autonomia de 414 km e o Jaguar I-Pace com autonomia de 380 km.

Por Filipe Silva

Volvo XC40 2019 – Carro Elétrico, Lançamento

O Volvo XC40 será o 1º carro elétrico da marca a ser lançado. O lançamento oficial se dará em 2019.

Uma das mais famosas companhias automotivas em todo o mundo, a Volvo, deu um grande passo adiante com sua próxima estreia inteiramente inédita no mercado brasileiro. A montadora sueca está pronta para lançar um veículo totalmente diferente, em termos de meios de funcionamento do motor. O novo modelo está programado para ser comercializado, no máximo, a partir de meados de 2019.

A presença deste novo automóvel significa a participação inicial da Volvo no cerne do segmento de SUVs compactos. Portanto, o modelo XC40, além dos novos atributos e especificações, constitui o início de uma nova e importante fase da empresa, inserindo a mesma no mercado atual de carros elétricos. Recentemente foi anunciado, por meio da liderança da Volvo, que este inédito automóvel consistirá no primeiro veículo 100% elétrico a ser comercializado nesta marca. Entretanto, maiores detalhes a respeito deste powertrain permanecem em segredo. O lançamento oficial se dará em 2019.

Este novo modelo, o XC40, será a realização de um grande salto qualitativo dentro do setor de automotores no Brasil, consistindo esse veículo a porta de entrada para uma futura produção em larga escala heterogênea, dentro do padrão de elétricos. Nos EUA, o carro elétrico começou a rodar há alguns anos, embora não tenha suplantado o comércio de automóveis movidos a combustível padrão.

De acordo com os gestores da companhia, já estão em projeto outros modelos além dessa estreia, ou seja, em breve mais elétricos surgirão dentro desse passo a passo no próprio portfólio de modelos da Volvo. O modelo que se encaminha como o próximo da fila será intitulado XC90, dando continuidade a esta geração.

Em suas versões, o XC40 EV fará par com o híbrido plug-in XC40, em um rol estabelecido para complementar todo o complexo processo de eletrificação proporcionado pela Volvo. O objetivo é o de que, até o ano de 2025, a companhia consiga atingir uma marca de 50% em suas vendas de veículos elétricos, dentro da totalidade de seus autos comercializados. Uma meta promissora dessas pode alavancar o sucesso da empresa até à estratosfera, já que o processo de eletrificação engendra o futuro da indústria automotiva, conforme a declaração de alguns executivos.

Outra informação angariada é a de que a Volvo visa intensificar este modo de produção, ou seja, tenderá a eletrificar todo o seu rol a partir do ano de 2019, conforme as metas sejam atingidas.

A linha escolhida como início dessa nova estrutura foi a Polestar. Este SUV compacto, o XC40, está sendo produzido na Bélgica, como o primeiro carro elétrico. Trata-se do primeiro automotor elétrico e nada exótico da Volvo. Outra notícia importante é a de que a totalidade dos tipos SUVs elétricos da companhia Volvo serão produzidos sobre uma plataforma sutil e apenas na mais nova indústria da Volvo, situada em Charleston, na Carolina do Sul, nos EUA. Essa nova linha de veículos elétricos faz parte de um rigoroso processo de engenharia, fora dos padrões clássicos. Será que os motores à explosão estão com os dias contados?

É possível que alguns tipos híbridos, nesse sentido, entre combustível e corrente elétrica, possam ser elaborados, projetados e produzidos. Tudo é possível. Já que todas as empresas pretendem sempre avançar sobre os seus concorrentes, é evidente que toda flexibilidade de combinações comecem a surgir de modo impressionante. O carro elétrico atende não apenas a uma espécie de demanda de baixo custo, mas, e, sobretudo, a uma demanda pela preservação ambiental. Portanto, é uma questão social, cultural e de vanguarda da preservação do meio ambiente. Vale a pena conferir esta novidade prestes a aterrissar no brasil.

Por Paulo Henrique dos Santos

Jaguar I-Pace – Características, Especificações

O veículo poderá chegar ao Brasil entre 8 e 18 de novembro do ano que vem sendo uma das apostas de presença confirmada no Salão do Automóvel em São Paulo.

A Jaguar nos presenteou com seu primogênito carro 100% elétrico (o primeiro da marca), o I-Pace, que chegará aos mercados automobilísticos e promete ser um concorrente forte para o Tesla Model X. As pessoas que deram origem a este carro garantem que ele tem a mesma qualidade e execução de um veículo esportivo, muito semelhante a um SUV, e que inclui em suas características uma tecnologia IA muito atual e procurada nos dias de hoje.

O carro, além de todas as outras qualidades, tem dois motores elétricos (localizado um no eixo da frente e o outro no de trás) que combinados, podem fazer a produção de até 400 CV de potência. Segundo o fabricante do carro ele tem autonomia de 480 km e pode chegar alcançar a velocidade de 0 a 100 km por hora em poucos segundos.

Outra coisa que chamou bastante atenção dos compradores é que além do carro ser automático o câmbio também é, sendo sua tração integral.

Para que os compradores interessados no I-Pace tenham uma ideia da potência que o carro pode chegar, a Jaguar publicou um vídeo onde mostra o novo modelo automobilístico. No vídeo, a marca coloca o carro ao lado de um Tesla Modelo X, e além do Jaguar conseguir ultrapassar o seu adversário com facilidade, ele ganha a disputa.

De acordo com a montadora, com carga de 100 kW, com uma contínua corrente, o veículo pode recuperar 80% da sua carga total em apenas meia hora a quarenta minutos. Com uma de 50 kW, o tempo para que a recarga seja feita seria de 1h e 25 minutos.

E para os curiosos, a bateria dessa máquina é de lítio-íon, com potência de 90 kWh, que está localizada bem abaixo do carro (entre os eixos) o que faz com que o peso seja bem distribuído.

Outra beldade desta máquina está localizada em suas chaves, pois traz uma tecnologia digna de parabéns. Cada chave em si é ligada ao motorista, e tem a capacidade de guardar posições do banco dianteiro, temperatura do ar condicionado, as favoritas estações de rádio do condutor, e fazer o cálculo de autonomia, levando em conta o modo em que cada condutor dirige o I-Pace.

Outra coisa a ser levada em conta sobre o veículo, é que ele é mais baixo e esteticamente mais largo que os outros Pace’s da Jaguar. A parte de cima tem uma leve inclinação, como nos SUVs cupê, e possui traseira reta enaltece a aerodinâmica, o que torna o carro inconfundível e elegante.

Na parte de dentro, se encontra um painel com Touch Pro Duo, onde será exibido todas as informações sobre o veículo, dentre elas, o desempenho do carro, consumo de combustível, além de outras funções do carro, facilitando muito mais o controle para o motorista. Também possui três telas digitais, que lembra fielmente o layout utilizado no Range Rover Velar (outro ótimo veículo).

O veículo poderá chegar ao Brasil entre 8 e 18 de novembro do ano que vem sendo uma das apostas de presença confirmada no salão do automóvel em São Paulo.

Para os amantes de carros interessados nessa belezura, deverá saber que ele foi lançado pelo preço de R$ 283.134, o que é um preço bem salgado, porém, quem adquiri-lo será recompensado pelo seu conforto e tecnologia.

Ele será vendido em quatro diferentes versões na Europa que são elas: S, SE, HSE, e First Edition.

Se quiser ficar por dentro de todas as novidades da Jaguar, e saber mais sobre o I-Pace acesse https://www.jaguarbrasil.com.br/jaguar-range/i-pace/index.html e saiba de tudo! No site você também pode montar seu próprio I-Pace.

Por Gabriel Pierini

Nikola One: Caminhão híbrido-elétrico com autônomia de até 1.920 km

Projeto da marca conta com seis propulsores elétricos e garante uma autônomia de 1920 km

Muitas empresas do setor automotivo estão investindo altamente no desenvolvimento de motores movidos a novas fontes de energia. É neste contexto que assim como a fabricante de veículos automotores Tesla, a Nikola Motors, empresa que também tem o seu nome inspirado em um dos grandes gênios da engenharia eletrotécnica e mecânica, está trabalhando a todo vapor no projeto de novos veículos propulsionados por eletricidade. Dessa vez, a empresa apresentou oficialmente o projeto de um caminhão híbrido, este projeto da empresa acabou impressionando bastante não só público, mas também diversos especialistas do ramo automotivo, pois além de ter sido empregado um alto grau de tecnologia o veículo possui uma excelente autonomia.

Essa grande inovação da Nikola foi batizada com o nome de Nikola One, este caminhão é equipado com nada mais nada menos que seis propulsores elétricos, sendo que cada um deles tem a capacidade de gerar uma potência combinada de 2027 cavalos e um torque de mais de 500 Kgfm. A autonomia deste caminhão é de incríveis 1920 quilômetros, mas o veículo conta com o auxílio de um extensor de autonomia que é movido a gás natural.

Segundo os dados estatísticos da Nikola Motors, este caminhão possui a capacidade de acelerar de 0 a 100 Km/h, totalmente carregado, em apenas 30 segundos, tempo este que é a metade do tempo utilizado por um caminhão convencional propulsionado a diesel.

No projeto deste caminhão, a empresa alocou dois motores elétricos em cada eixo, sendo que ele conta com um sistema de suspensão independente em suas seis rodas, outra grande inovação é a presença de freios do tipo regenerativo, os quais possuem a capacidade de fazer a recarga da bateria durante as frenagens.

No interior da cabine, o painel de instrumentos chama bastante atenção devido ao fato de ter sido feito com a utilização de displays digitais de 10 e 15 polegadas e para quem acha que as novidades tecnológicas pararam por aqui, o veículo possui internet 4G sem fio, televisor com tela de 42 polegadas, teto solar, forno micro-ondas, freezer, geladeira e até mesmo duas camas, itens estes que proporcionam um conforto excepcional para os condutores que trabalham realizando viagens de longas distâncias.

Todo esse conjunto de equipamentos é alimentado por um grupo de baterias que fornecem 320 kWh e permite com que os usuários utilizem todos os aparelhos elétricos por um período de até uma semana.

Com relação ao preço dessa maravilha tecnológica, os valores destes caminhões irão variar de US$ 350 mil podendo chegar a até US$ 450 mil, preços estes que convertidos em moeda nacional ficariam em torno de R$ 1,2 milhão e R$ 1,57 milhão, respectivamente.

Por Adriano Oliveira

Hyundai Ioniq – Novo Carro Elétrico deve Concorrer com Toyota Prius

Carro da Hyundai possui motor 1.6 GDI e será lançado inicialmente na Coreia e Europa.

O novo Prius da Toyota, o carro híbrido mais vendido do mercado, chegará ao Brasil em 2016 importado do Japão e a possibilidade de um concorrente já existe. A Hyundai revelou seu novo híbrido, o Hyundai Ioniq, que está em testes finais na Coreia do Sul e deve aparecer por aqui em 2016. O nome do carro foi registrado dia 5 de junho desse ano na Coreia e posteriormente também na Europa, Canadá, Malta e Grã-Bretanha, ele se refere a um conceito exibido pela Hyundai no Salão de Genebra em 2012, o I-onic. O modelo da época tinha motor 1.0 de três cilindros com motor elétrico e a autonomia era de 120 km com zero de emissões.

O carro possuirá um motor 1.6 GDI de injeção direta, que será combinado a um bloco elétrico, essa alternativa de motor foi criada especialmente para o modelo e é similar ao motor do Prius da Toyota. A aposta está na economia de combustível, que com a alta da gasolina no Brasil é muito bem-vinda, inclusive o design deve ser focado em eficiência aerodinâmica para aumentar ainda mais a economia.

Concorrer com o novo Toyota Prius não será nada fácil. A Toyata afirma que o modelo de 2016 está 40% mais eficiente que seu predecessor. O preço também teve um incentivo e foi reduzido para R$ 111.000 após aplicar a isenção de imposto de importação para carros híbridos e elétricos, uma redução de 4,2% no preço.

Apesar de custarem bem mais caro que as versões convencionais, carros híbridos de várias marcas começam a ser introduzidos no Brasil. O Toyota é o dominante por enquanto, mas existem alternativas de outras marcas como o Caynee da Porsche, o S 400 da Mercedes-Benz, o Ford Fusion e o Série 7 da BMW. Outras marcas também prometem lançar híbridos no Brasil, assim como a BMW com seu ActiveHybrid 3 e a Kia com seu Optima Híbrido.

Por Gizele Gavazzi

Queda no Preço do BMW i3 no Brasil

Veículo elétrico tem redução de R$ 60 mil após decisão da Câmara do Comércio Exterior reduzir a alíquota de importação de carros elétricos e híbridos.

A decisão da Câmara do Comércio Exterior (CAMEX) de zerar o imposto de importação em veículos movidos a hidrogênio ou eletricidade veio dia 27 de outubro de 2015, última terça-feira, e já entrou em vigor. A alíquota que antes era de 35% caiu para 0% nos modelos que usam somente eletricidade e vai de 0% a 7% nos híbridos (que usam também motor a combustão). Essa é uma ótima novidade para quem pensava em investir no novo BMW i3, o elétrico da marca que chegou ao Brasil em 2014.

O carro, que é o único elétrico disponível para compra em lojas, já que os concorrentes Nissan Leaf e i-Miev da Mitsubishi só vem sob encomenda, teve o valor reduzido em até R$ 60.000,00. Ao chegar ao Brasil seu preço estava ao redor de R$ 225.950,00, agora o site da BMW indica seu valor como a partir de € 38.250 (cerca de R$ 162.608,40 na cotação de hoje) na versão básica. No site de notícias G1, a informação era de que o BMW i3 está custando R$ 169.950 na versão básica (versão Rex) e R$ 179.950,00 na versão de topo (Rex Full).

A marca de luxo dá grande ênfase a não emissão de carbono, chamando a atenção de um público cada vez mais preocupado com sustentabilidade. No entanto, esse modelo tem seus limites, especialmente no Brasil, onde não existe grande infraestrutura para receber carros elétricos. O público por enquanto encontra-se desconfiado dos carros elétricos e tem medo de ser deixado na mão, apesar da autonomia de até 300 km e contando com o motor a combustão para recarga de bateria. No país, postos de recarga para veículos elétricos são ainda raros, o que limitará a venda desse modelo para algumas poucas cidades já equipadas. A BMW também oferece um carregador para o carro que diminui o tempo de recarga pelo preço de R$ 745,00.

Por Gizele Gavazzi

Novo Kia Soul Elétrico será lançado no Brasil

Veículo deverá chegar ao país para concorrer diretamente com o Toyota Prius, híbrido mais barato vendido atualmente no Brasil.

A Kia acabou de anunciar que irá vender o Soul elétrico no Brasil. Uma notícia e tanto para quem admira a marca e não via grandes novidades nos últimos anos. A decisão ocorreu logo após uma redução de impostos para esse tipo de carro no Brasil, concedido pela Câmara de Comércio Exterior. Mas nem adianta ir correndo na concessionária. Ainda não existe uma data programada para o lançamento, nem um preço estimado. A Kia ainda espera que exista um incentivo maior para esse tipo de produto, afinal, estamos falando de um carro que muito interessa em medidas futuras em prol do nosso planeta.

E falando um pouco mais do Kia Soul elétrico, a sua autonomia poderá chegar até 220 km na cidade ou 179 km na estrada. A velocidade máximo chega a 145 km/h. Por sinal, uma das maiores entre esse tipo de carro. É um avanço para montadora, já que este será o primeiro veículo Kia nessa categoria. 

Para quem já está pesquisando sobre a praticidade, outra boa notícia. Existem dois tipos de entrada para carregar o Soul. Uma delas é mais rápida, com 480V. Se optar por uma tomada de 120V, você precisará de 24 horas para que a bateria fique totalmente cheia. A 240V, o tempo cai para cinco horas. Já com a primeira recarga rápida citada, a resposta é ainda mais animadora. Será possível preencher 80% da bateria em pouco mais de meia hora.

Sobre os concorrentes no país, por enquanto temos um compacto da BMW, lançado no ano passado a um preço de R$ 226 mil e outros velhos conhecidos das marcas Toyota e Nissan.

Com a isenção do imposto de importação (que era de 35%) e a redução do IPI, o Kia Soul elétrico poderá ter preço atraente. Hoje o Toyota Prius, o híbrido mais barato do país e o de maior sucesso do mundo, custa R$ 116.660 e por isso tem vendas baixas no Brasil. Ao contrário do híbrido Prius, o Soul EV tem propulsão puramente elétrica, como o Nissan Leaf.

Ou seja: mais um ponto favor para o nosso querido Kia Soul elétrico. E não podemos esquecer que o carro tem um design interessante. Mesmo perdendo espaço por causa da bateria, a montadora garantiu que vai manter o tamanho do porta-mala. Todos gostam. E já estava mesmo na hora de ganhar uma nova cara. Ou nesse caso, uma nova função e uma nova categoria.

Marcela Simões Egito

Carro Elétrico e a Hidrogênio não terão Imposto de Importação

Governo Federal zera imposto de importação para veículos movidos a Eletricidade e Hidrogênio.

Em busca de novas opções para diminuição da poluição, o Governo Federal diminui para zero o percentual de importação para modelos veiculares movidos unicamente a partir da eletricidade ou do combustível hidrogênio.

Para carros elétricos ou movidos a hidrogênio, o imposto que era de 35% e agora cai para 0%, enquanto os veículos híbridos que combinam a propulsão elétrica com outro combustível envolvido terão alíquota de 7%, variando conforme a potência do veículo e a eficiência energética do modelo.

A medida tomada pelo Governo Federal entra em vigor a partir do dia 27 de outubro de 2015, porém, valerá somente para modelos que tenham autonomia de no mínimo 80 quilômetros a cada recarga. Unidades importadas, tanto desmontadas quanto semidesmontadas, serão beneficiadas pela medida.

O Ministério do Desenvolvimento, Indústria e de Comércio Exterior informou que o Brasil busca com essa atitude se inserir em novas formas tecnológicas com baixo consumo de combustível, eficiência energética cada vez maior e reduzir a emissão de poluentes dos veículos automotores.

Atualmente o mercado brasileiro conta com um pequeno nicho de opções veiculares nesse segmento. Os chamados carros “verdes”, que tem emissão mínima ou nula de poluentes na atmosfera, ainda não se popularizaram por aqui. Mas essa medida tem por objetivo permitir que cada vez mais apareçam opções ecológicas por aqui, tanto com fabricação local quanto de fora do país.

A maior barreira encontrada pelo segmento ainda é o alto custo na aquisição dos modelos, pois segundo a Associação Brasileira do Veículo Elétrico, o Brasil possui em torno de 3 mil unidades compreendendo veículos elétricos ou híbridos.

O único modelo elétrico comercializado no país atualmente é o BMW i3, lançado em 2014 no valor 226 mil reais. Para o modelo híbrido, o país conta com a comercialização de 5 modelos: o esportivo BMW i8 por R$ 799.950,00, o Mitsubishi Outlander PHEV por quase 200 mil reais, o Ford Fusion por 142 mil reais, o Lexus CT200 por 134 mil reais e o modelo mais barato do segmento o Toyota Prius por 116 mil reais.

Jean Fretta Pereira

Carro da Apple pode chegar ao Mercado em 2019

Novo veículo deverá se chamar \”Titan\” e será elétrico e autônomo.

Há tempos temos ouvido sobre diversos rumores envolvendo a introdução da Apple no mercado de automóveis. Muito tem se falado sobre a possibilidade da empresa de tecnologia americana estar trabalhando no desenvolvimento de um automóvel totalmente high-tech. Fontes familiarizadas com o assunto afirmaram que a Apple já teria data para lançar seu primeiro carro.

Segundo o jornal americano The Wall Street Journal, o ano escolhido para a Apple apresentar seu primeiro carro é 2019. Ou seja, ainda há um tempo razoável para o desenvolvimento do veículo.

De acordo com o jornal, o sinal para o lançamento veio após meses de pesquisas sobre a viabilidade de oferecer um automóvel da marca. Líderes do projeto da empresa de ter um automóvel, batizado de Titan, já receberam permissão para expandir a equipe, que hoje é composta por 600 pessoas.

Apple conta com especialistas em automóveis autônomos e com isso deve lançar o seu primeiro veículo elétrico totalmente autônomo.

De acordo com especialistas do ramo automotivo, não é incomum que um projeto tão completo e de grande dimensão sofra atrasos. No entanto, pessoas familiarizadas com o projeto afirmaram que dentro da empresa há a crença de que é possível lançar o carro em 2019. Outros rumores indicam que não se trata necessariamente de quando o carro será lançado, mas sim de quando ele entrará na linha de produção.

Os testes envolvendo o possível carro da Apple não devem demorar para ser realizados. Em relação ao valor do automóvel, ainda não há qualquer estimativa. Tendo em vista que os produtos da empresa não costumam ser baratos, podemos esperar que o automóvel tenha um preço bastante salgado.

A introdução da Apple neste mercado é ditada pela grande influência atual que os automóveis estão sofrendo para se tornarem mais tecnológicos. Empresas como Google e Tesla já estão bem avançadas em relação aos carros autônomos. Grande montadoras alemãs também estão investindo pesado em novas funcionalidades para deixarem os carros mais conectados.

Por William Nascimento

Novo Toyota Prius 2016 – Lançamento e Novidades

O veículo foi apresentado em Las Vegas (EUA) e traz diversas novidades. O carro será vendido inicialmente no Japão no final deste ano de 2015.

A grande e renomada fabricante de veículos automotores Toyota fez o lançamento em Las Vegas (EUA) do novo Toyota Prius, veículo este que é bastante conhecido no mercado automobilístico devido ao fato de ser o veículo automotor híbrido mais vendido até o presente momento.

Essa já é a quarta geração do Prius e nessa edição o modelo passou pela sua maior modificação de todos os tempos. O design, que sempre foi motivo de muita controvérsia, desta vez ficou ainda mais polêmico, haja vista que os seus traços ficaram muito parecidos com os do seu primo, o Toyota Mirai, que é movido a hidrogênio.

Segundo os projetistas da fabricante que desenvolveram este novo visual do Prius, o principal foco dado no projeto foi para que as mudanças não fossem apenas estéticas, mas também funcionais. Para atender a este objetivo o veículo veio com faróis em tamanho menor, a fim de que houvesse uma redução no tamanho da área frontal, já as lanternas traseiras se iniciam no spoiler traseiro e vão acompanhando os vincos do veículo.

Uma nova plataforma foi utilizada para que o Prius conseguisse crescer, com este crescimento o carro ganhou 6cm a mais que a versão anterior e passou a ter 4,54m de comprimento, a distância do entre-eixos foi mantida, na altura o veículo ficou 2 cm mais baixo medindo 1,47m e na largura houve um acréscimo de 1,5 cm, o que fez com que ele chegasse a 1,76m.

A comercialização do Toyota Prius inicialmente será feita no Japão e está prevista para começar no final deste ano de 2015. Este veículo já tem confirmação para chegar aqui no Brasil, porém, ainda não foi divulgada a data prevista, o certo é que a Toyota está estudando a possibilidade de que, quando a produção deste carro for iniciada aqui no país, ela seja feita na fábrica da empresa da cidade de São Bernardo do Campo (SP).

Por Adriano Oliveira

Montadora alemã lança carro elétrico ideal para estacionar

Na sociedade em que vivemos estamos fadados a realizar várias atividades ao mesmo tempo, e para aqueles que dependem do transporte público isso se torna uma verdadeira batalha.

Para muitos, a solução mais aceitável é justamente conseguir adquirir um veículo e, com isso, não ter que depender de problemas como transporte lotado, aquecimento, desconforto e atrasos. Pelo contrário, quando compramos um veículo podemos desfrutar de bancos confortáveis, ar condicionado, rádio e demais acessórios que transformam a nossa viagem para qualquer lugar de uma forma um pouco mais prazerosa, sem acrescentar os problemas do trânsito congestionado, principalmente nas grandes cidades.

Agora que foi resolvido o seu problema, no sentido de adquirir um carro, ocorre outra questão: onde estacionar com essa quantidade de carros?

Existe um carro fabricado pela Innovative Mobility Automobile GmbH que consegue resolver esse problema do espaço para estacionar e, com isso, acabar as suas preocupações nesse sentido. 

O Colibri é o nome dessa solução e está disponível por enquanto na Alemanha para test-drives e pré-vendas ainda no ano de 2015, mas a sua produção em série somente vai surgir com força total exatamente no ano de 2016, tanto que 1.200 pessoas já fizeram a sua encomenda para adquirir esse veículo.

Foto: divulgação

Um ponto interessante dessa situação é que especula-se que mais 5 mil carros serão vendidos através das mais de 150 revendedoras que querem o comercializar ao redor do mundo.

O que faz esse carro com o nome de pássaro se tornar tão interessante?

Esse pequeno notável, com apenas 440 quilos distribuídos por 2,7 metros de comprimento, 1,2 metros de largura e 1,3 metros de largura veio para ficar, pois, além dessas características, estamos de frente para um carro que ainda consegue ser ágil e veloz.

Para esses fatos, podemos destacar que o seu motor elétrico de 50 kw conseguem produzir 67 cv, fora que a tração traseira possui um aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 9,9 segundos, além de um sistema de transmissão de velocidade única e ainda consegue atingir uma velocidade máxima de 120 km por hora.

Foto: divulgação

Você deve pensar, mas quanto vai custar esse veículo?

Esse veículo tem um preço de 10.990 euros e um aluguel de R$ 125,00 por mês com relação à bateria.

Por Fernanda de Godoi

Nissan produz tinta orgânica que brilha no escuro

A montadora Nissan apresentou uma grande inovação no setor automobilístico. Essa grande inovação foi o desenvolvimento de uma tinta orgânica para veículos automotores que brilha no escuro, com o objetivo de demonstrar como o seu veículo totalmente elétrico, Nissan LEAF, foi desenvolvido para ajudar um crescente número de pessoas a converter-se para a compra de veículos movidos à energia solar.

Com o surgimento dessa inovação, a montadora tornou-se a primeira fabricante de veículos automotores a aplicar este tipo de tinta em seus veículos. Essa inovação se dá devido um composto que é capaz de absorver a energia UV produzida pela luz solar durante o dia e que, após o pôr do sol, ela brilha por aproximadamente 8 a 10 horas.

Foto: divulgação

Este tipo de tinta de automóveis, assim como os adesivos para automóveis que brilham no escuro, não é uma novidade tão exclusiva, porém o fato dessa nova tinta ser alimentada pela luz solar é única, pois foi desenvolvida através de uma fórmula secreta a qual é composta por materiais totalmente orgânicos.

Em comunicado oficial, a Nissan explicou que o desenvolvimento dessa inovação foi feito em conjunto com o inventor Hamish Scott, que é o criador do STARPATH. Para quem não conhece este nome, é um revestimento que é aplicado por meio de um spray e funciona nos mesmos moldes dessa nova tinta.

Apesar da fórmula ser secreta, o fabricante adiantou que o nipônico, um elemento natural muito raro, mais conhecido como Aluminato de Estrôncio, é um dos principais componentes dessa tinta. O mais interessante é que este elemento é um sólido sem odor e que é biologicamente inerte.

Foto: divulgação

Com esta invenção ficam evidentes que as empresas ligadas ao setor automobilístico estão investindo cada vez mais em recursos ecologicamente sustentáveis e que chamem a atenção dos consumidores de todo o mundo.

Ainda que estejamos distantes de sanarmos o problema com o meio ambiente devido ao número de carros nas ruas, já é um começo animador.

Por Adriano Oliveira

Chevrolet vai fabricar SUV Compacto exclusivo para o mercado brasileiro

Foi confirmado através de informação oriunda do presidente da General Motors (GM), na América Latina, Jaime Ardila, no salão de Detroit que a montadora Chevrolet irá trabalhar na criação de um novo modelo SUV compacto exclusivamente destinado para atender o mercado brasileiro. A criação desse novo SUV compacto segundo as informações desse executivo terá a finalidade única de substituir o Tracker no Brasil.

Essa nova mudança de estratégia da Chevrolet ocorreu porque a montadora observou que as vendas do Tracker aqui no Brasil estavam muito prejudicas, o principal motivo das baixas vendas desse modelo aqui no país ocorre devido ao fato de que esse modelo, quando chega para ser vendido aqui no Brasil, é inserido no famoso sistema de costas de importação de carros oriundos do México.

Por esse motivo a Chevrolet optou por desenvolver um novo modelo de SUV compacto ao invés de simplesmente fazer a reinserção do Tracker no país ou até mesmo fazer investimentos para que esse veículo pudesse ser fabricado em solo tupiniquim.

A previsão do lançamento desse novo modelo de SUV compacto da Chevrolet é entre os anos de 2017 e 2018, contudo ainda não temos muitas novidades e adiantamentos com relação aos detalhes específicos de como será esse veículo, a única dica que podemos deduzir é que a montadora, possivelmente, deverá utilizar, na criação desse novo SUV Compacto, a mesma plataforma que atualmente é utilizada nos compactos nacionais, como por exemplo, no Onix e no Prisma.

De fato essa é uma decisão que a Chevrolet tomou após estudos das tendências do mercado automobilístico brasileiro, pois de alguns anos para cá o perfil do consumidor brasileiro vem mudando consideravelmente, haja vista que devido aos espaços cada vez mais reduzidos para se transitar e estacionar veículos nos grandes centros urbanos os consumidores brasileiros estão, cada vez mais, dando preferência para os veículos compacto de menor porte e que tenham custos de aquisição, de manutenção e de consumo de combustíveis mais baixos.

Por Adriano Oliveira

Chevrolet Bolt EV – Carro movido totalmente a energia elétrica

A Chevrolet trouxe ao Salão de Detroit seu mais novo conceito que funciona totalmente movido a energia elétrica: o Bolt EV.

A marca aposta no modelo investindo em baixo custo e facilidade de recarregamento. O veículo foi projetado para custar aproximadamente R$ 80 mil e contará com autonomia de aproximadamente 320 quilômetros por carga. Mary Barra, CEO da General Motors, afirmou na apresentação do veículo: “O conceito do Bolt EV quebra paradigmas no mercado de veículos elétricos, pois foi feito para as massas, não para milionários”. O comentário do CEO bate diretamente na tecla acessibilidade já que os carros elétricos atualmente são muito caros.

A montadora afirmou que o veículo tem comportamento programável de acordo com a necessidade do motorista. As configurações têm como base três pilares: Urbano, rodoviário e fim de semana. Cada uma delas tem diferentes padrões de resposta de aceleração, altura do carro em relação ao solo e firmeza da suspensão.

O design segue o esperado para os carros elétricos da geração atual: toques de modernidade e futurismo com linhas curvas longe da simplicidade de modelos mais populares com motor a combustão. O carro conta com diversas aberturas nos para-lamas traseiros para facilitar a passagem de ar além de contar com teto e aerofólio integrados. A montadora usou e abusou de acrílico em toda a estrutura do carro para melhorar a iluminação no interior do carro. A empresa também investiu em materiais leves para compor a estrutura do veículo reduzindo assim seu peso. O carro tem como foco principal a economia e isso se reflete claramente em cada detalhe da sua estrutura. A montadora ainda não revelou detalhes a respeito do motor do carro conceitual.

Além da tecnologia em prol da economia o modelo também conta com tecnologia de conforto e segurança podendo inclusive contar com o auxilio de um smartphone para desenvolver diversas funções básicas. O carro contará com um aplicativo de celular que permitirá ao motorista travar e destravar portas do veículo a distância, usar o carro de modo compartilhado ou ainda fazer com que o veículo encontre uma vaga livre e estacione sozinho sem necessidade de ninguém a bordo.

Por Nosf

Fotos: Divulgação

Carro Elétrico no Brasil – Vantagens e Desvantagens

É de conhecimento geral que os países do mundo inteiro vêm buscando alternativas sustentáveis, menos poluentes e de menor custo para serem utilizadas como propulsores de veículos automotores. No Brasil, onde não é diferente, há anos surgiu o etanol (popularmente conhecido álcool combustível), alternativa sustentável para substituir a famosa gasolina (que é derivada do petróleo), contudo, diante das inúmeras pesquisas relacionadas ao assunto, outras fontes de energia estão surgindo pelo mundo e as montadoras de veículos vêm fazendo as suas apostas em qual dessas opções irá revolucionar o mercado automotivo.

No Brasil, a última novidade nesse sentido foi a inserção de veículos movidos a eletricidade. Ter um carro movido à eletricidade é um ótimo negócio, haja vista que o carro elétrico não polui, é mais silencioso que os veículos movidos por outras fontes de energia, mais econômico, tem baixo custo de manutenção mecânica, além de ter impostos reduzidos em alguns estados do país.

Segundo dados da Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE), no mundo atualmente há cerca de 7 milhões veículos elétricos leves e pesados em circulação, enquanto no Brasil atualmente a frota desse tipo de veículo não passa de 3 mil carros, ou seja, apenas 0,04% do total da frota existente.

O grande atrativo para o consumidor adquirir um veículo elétrico no Brasil é o fator de que para se rodar com um veículo movido à etanol o consumidor gasta em média R$ 0,19 por quilômetro, já com um veículo movido à eletricidade o consumidor gasta apenas a quantia de R$ 0,05 por quilômetro.

No entanto, os obstáculos para os consumidores adquirirem esse tipo de veículo 100% elétrico no país ainda são enormes, porque esses carros tem um preço muito alto, sendo que as opções são bem escassas. Uma opção recém-lançada no mercado brasileiro foi o BMW i3, que custa cerca de R$ 226 mil. O outro obstáculo para aquisição desse tipo de carro é o fator de que no Brasil ainda não há infraestrutura e muito menos logística para que estes veículos sejam recarregados nos grandes centros urbanos.

Por Adriano Oliveira

Audi irá lançar carro totalmente elétrico capaz de atingir até 450 km de autonomia

A empresa automobilística alemã Audi quer lançar um modelo para concorrer com os competitivos carros da Tesla. A montadora quer lançar uma versão totalmente elétrica que poderá chegar até 450 km de autonomia, algo bastante agressivo para os modelos do segmento produzidos atualmente.  

É interessante notar que as principais e consagradas fabricantes estão investindo capitais em tecnologias de motores que não dependerão mais de petróleo para funcionarem. Além de ser um passo importante para a sustentabilidade ambiental, é um momento para trazer à mente das pessoas que recursos limpos também podem ser potentes e eficientes.  

A montadora parece ser a primeira marca escolhida pelo grupo Volkswagen para produzir um automóvel totalmente elétrico. Sendo assim, será possível concorrer em pé de igualdade com modelos da Tesla Motors, que já possui protótipos de carros altamente tecnológicos.  

É esperado que o novo automóvel da Audi 100% movido a eletricidade tenha baterias capazes de aguentar até 450 km sem precisar ser recarregadas. Tal informação foi emitida pelo chefe de desenvolvimento, Ulrich Hackenberg, em uma feira de Los Angeles chamada de Auto Show.  

Não é possível ainda saber como será o modelo do carro. Poderia ser um sedan ou um modelo bastante esportivo. De qualquer forma, o modelo será grande e permitirá espaço para cinco ocupantes e suas bagagens.  

Com poucas especificações apresentadas, muitos já se aventuram em posicioná-lo como concorrente direto do Tesla Model S. No entanto, teremos que aguardar mais informações sobre o novo veículo da Audi para que especulações mais reais possam ser afirmadas.  

É provável que o modelo da montadora alemã chegue ao mercado no ano de 2017. Mesmo que demorada, a tecnologia de carros híbridos ou 100% elétricos é uma tendência bastante forte para o futuro automobilístico. Investimentos agora certamente serão fundamentais para que bons modelos sejam fabricados futuramente, tornando reais para os consumidores em qualquer parte do mundo.

Por William Nascimento

Fotos: Divulgação

Lamborghini Asterion LPI 910-4 – Primeiro carro híbrido da montadora foi apresentado no Salão de Paris

Se uma fabricante de automóveis pode ser considerada arrojada no desenvolvimento de seus veículos, a Lamborghini certamente e uma delas. Ela é especializada em investir boas cifras na produção de automóveis que são desenhados para serem mais rápidos e também mais caros.

A crise do petróleo e a urgência em alternativas para estabelecer um planeta sustentável levaram diversas fabricantes a desenvolverem carros mais ecológicos. Até então, a Lamborghini não se apresentava interessada nesse tipo de conceito. Mas isso mudou.  

A montadora italiana revelou o Asterion LPI 910-4, sua primeira incursão em veículos de motores elétricos. No Salão do Automóvel de Paris, na França, a fabricante apresentou o seu mais novo protótipo de primeiro veículo com motor misturada a potência de combustível e eletricidade.

O Asterion LPI 910-4 tem um motor normal de 5,2 litros V10 com potência de 610 cavalos e uma velocidade máxima que pode chegar até 320 km/h. Bem rápido, não? O motor elétrico que impulsiona as rodas dianteiras do automóvel oferecem 300 cavalos de potência extra, o que torna o modelo da Lamborghini bastante potente mesmo sendo híbrido. Isso traz à tona o conceito de que carros híbridos não conseguem ser tão potentes.

O Asterion tem baterias de lítio em seu motor elétrico. Elas estão localizadas atrás dos bancos e contribuem para que o veículo passe a pesar cerca de 250 kg. No entanto, o restante do corpo do automóvel é desenvolvido com materiais bastante leves para compensar o peso do motor híbrido.

Enquanto alguns questionam a inserção da Lamborghini no mercado de motores híbridos, a montadora italiana continuará a fabricar carros superpotentes, continuando com sua fama de carros rápidos. A casa italiana também se esforçará para provar que o Asterion é um automóvel atraente e de baixo consumo. Conforme divulgado pela fabricante, o novo carro consome apenas 4,12 litros de combustível por 100 km, o que é incrível! Outros modelos da mesma marca chegam a consumir uma média de até 16 litros. Por outro lado, utilizando apenas os motores elétricos, o Asterion consegue rodar por 50 km em uma velocidade de até 125 km/h, número semelhante ao dos melhores híbridos do mercado global.

Por William Nascimento

Fotos: Divulgação

BMW i3 – Carro elétrico foi lançado no Brasil

A BMW lançou no dia 10 de setembro seu primeiro carro elétrico no mercado brasileiro: o i3. Com um lote reduzido de apenas 120 veículos, a marca alemã aposta na praticidade e no dinamismo do i3, que chega nas versões Rex Entry, vendida por R$ 225.950, e Rex Full, oferecida por R$ 235.950. Devido à quantidade inicial limitada de exemplares no Brasil, a BMW criou um hotsite específico para o modelo, onde também os interessados podem fazer um pré-cadastro para poder adquirir o modelo elétrico da BMW.

A maior diferença entre as duas versões fica restrita apenas aos equipamentos de série. Entre tantos outros, a versão de entrada do i3 traz de destaque os faróis em LED, teto solar e as rodas de liga leve de19 polegadas, enquanto que a configuração Rex Full dispõe de sensores de estacionamento, câmera de segurança para manobras em marcha ré, rodas de liga leve de 20 polegadas e o sistema Stop&Go, que freia o carro sozinho ao detectar um obstáculo.

Um grande diferencial do novo BMW i3 é o fato de contar com a célula de passageiros feita totalmente em fibra de carbono, sendo a primeira a ser produzida em série, e o módulo Drive, em alumínio. Com isso, a BMW consegue obter uma ampla redução de peso, já que o carbono é cerca de 50% mais leve que o aço e 30% que o alumínio, conseguindo compensar o peso adicional devido ao acréscimo das baterias de íons de lítio. Além disso, o carbono também é um material mais adaptável a características específicas, o que acarreta em um aumento na segurança oferecido aos passageiros.

As baterias de íons de lítio que alimentam o i3 estão localizadas na parte central do carro e garantem uma autonomia entre 130 e 160 quilômetros. Contudo, essa autonomia pode ser ampliada até 20 e 40 quilômetros caso o condutor opte pelos modos de condução ECO PRO e ECO PRO+, respectivamente. No Brasil, para que o modelo tenha sua autonomia ampliada para cerca de 300 km, às versões trazem um extensor. Este extensor é um motor de dois cilindros de 34 cv, abastecido a gasolina, que entrega energia suficiente para recarregar as baterias.

Brasil quer incentivar produção de elétricos e híbridos

Os veículos apelidados de “verdes” no mercado atual pagam mais impostos que os carros convencionais. Entretanto, com o fim do período de carnaval já são esperadas taxas com descontos. Confira os detalhes:

Com o objetivo de ficarem mais baratos e populares, os carros que apresentam uma baixa ou uma emissão nula deverão ganhar incentivos. A redução dos preços em questão será voltada para os modelos que sejam híbridos ou elétricos.

A novidade já estava prevista, mas deverá começar com uma certa força no período pós carnaval. Ao menos essa foi a ideia expressa pelo presidente da Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea).

O assunto parece estar caminhando com passos firmes até porque foi um dos assuntos mais discutidos na Comissão de Assuntos Econômicos do Senado, sessão que foi requerida pela senadora Ana Amélia, que é partidária do PP – RS e foi realizada na terça dia 25.

Entre os diversos detalhes positivos que envolvem o tema Moan antecipou que eles vão do incentivo para a produção de carros verdes em terras nacionais quanto para a importação desses veículos. Outro detalhe importante, é que para beneficiar e de certa forma chamar a atenção para a ação será criada uma espécie de complementação ao programa Inovar-Auto uma vez que a categoria em questão será a responsável por gerar menos poluição.

Segundo o presidente da Anfavea, o plano proposto pela Associação ao governo tem seus fundamentos em três etapas: a primeira delas tratará de propor a redução do Imposto sobre os Produtos Industrializados – o famoso IPI – que no momento atual do mercado tem um percentual de 25% para modelos de veículos híbridos e elétricos. A título de curiosidade isso é quase que o dobro da tributação cobrada em relação aos veículos movidos com motor a combustão no mercado brasileiro.

A ideia toda é boa, mas vai ser demorada. Para se ter uma noção disso o segundo passo do projeto deverá levar algo em torno de três anos período em que está prevista a nacionalização dos componentes para os veículos verdes.

Por fim, a última etapa que terá uma fase de dois anos prevê a fabricação de carros alternativos no Brasil.

O projeto em si já está adiantado e depende basicamente do apoio a ser dispensado pelo governo.No mais a previsão é de que o primeiro carro verde que tem boas chances de estrear por aqui já nacionalizado será o Toyota Prius. Sem os “detalhes” do IPI o preço do híbrido poderia em tese baixar dos R$ 120 mil atuais para menos de R$ 100 mil. É esperar para ver.

Por Denisson Soares

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Nissan e-NV200 – Nissan e FedEx fazem Testes com o Novo Carro Elétrico

A maior empresa de transporte expresso do mundo, a FedEx Express, encerrou esta semana os testes realizados com a marca Nissan para o lançamento do e-NV200, um automóvel comercial 100% elétrico.

Na cidade do Rio de Janeiro, sede da Nissan no Brasil, aconteceu testes reais para o programa global de avaliação e de desenvolvimento do veículo, que é realizado pelas duas empresas. Além do Brasil, o e-NV200 já foi testado no Japão, Reino Unido e Cingapura. A próxima cidade será em Washington, nos Estados Unidos.

O programa visa atender o objetivo das duas empresas que querem crescer cada vez mais no quesito sustentabilidade. A Nissan, por exemplo, já constrói uma fábrica em Resende (RJ) para ser uma das mais sustentáveis do mundo.

A sustentabilidade também está nos planos da FedEx. A empresa colocou em circulação no mês de dezembro de 2013, seis veículos elétricos no Rio de Janeiro e São Paulo. A operação para introduzir o carro elétrico não só no Brasil, mas em outras partes do mundo, chama-se EarthSmart, que tem o intuito de trazer o compromisso ambiental para a sociedade.

Caso os testes se saiam positivos, a versão deve começar a ser fabricada em Barcelona, na Espanha, na sede da Nissan.

Segundo a marca, o veículo não perde por ser elétrico. Pelo contrário, oferece as mesmas qualidades da van compacta NV200. Além disso, o fabricante da bateria do automóvel afirma que 80% da capacidade total do equipamento é carregado em uma média de 30 minutos.

E quem ganha com essa jogada não é somente a natureza. Com os carros elétricos, a FedEx já economizou aproximadamente 2,4 milhões de litros de combustível de 2005 a 2012. O negócio é promissor e tem tudo para dar certo. Na verdade, já vem dando certo, a empresa já tem 167 veículos elétricos e 365 híbridos elétricos na França, Alemanha, Japão, Estados Unidos, China, Itália e Brasil. A tendência é só de crescimento.

Por Carolina Miranda

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Volkswagen e-Golf foi lançado na Europa

Apresentado no início do segundo semestre de 2013 juntamente com a versão elétrica do compacto Up!, o Golf elétrico já teve as vendas iniciadas na Europa, chegando primeiramente ao mercado alemão, sendo a principal aposta atual da Volkswagen no segmento dos veículos ecológicos.

Batizado de e-Golf, o hatch é movido por um motor totalmente elétrico, alimentado por uma bateria de íon-lítio com capacidade de 25,6 kWh, responsável por oferecer uma autonomia que varia de 130 km a 190 km, sem a necessidade de recarga. O propulsor movido a eletricidade oferece potência de 115 cavalos e torque de 27,5 kgfm, desempenho que permite sair da inércia e chegar aos 100 km/h em 10,4 segundos.

O novo carro elétrico da VW conta com três modos de condução. No modo normal, quando é utilizada toda a potência disponível do motor, o veículo pode alcançar até 140 km/h de velocidade máxima, enquanto no modo Eco, a potência é diminuída para 93 cv e a velocidade máxima fica limitada a 120 km/h. Já no modo Eco+, ainda mais econômico, a potência máxima é de 73 cv e a velocidade não passa dos 95 km/h. Nesse último caso, o ar condicionado é desligado, para poupar mais energia.

Segundo a montadora alemã, quando a recarga do e-Golf é feita nas tomadas domésticas, de 220V, o tempo para que ela seja totalmente completada é de cinco horas. Mas se o proprietário optar por uma tomada trifásica, o tempo de recarga é reduzido para apenas 20 minutos.

Toyota vendeu mais de 6 milhões de carros híbridos no mundo

Atualmente os híbridos não estão em grande evidência no Brasil, mas no mundo a realidade é diferente. A Toyota, uma das montadoras que aposta há algum tempo na tecnologia, tem o que comemorar, afinal, a empresa comercializou mais de 6 milhões de unidades desde 1997. Ano em que começou a produzir os carros movidos a combustível e eletricidade.

O número total de híbridos vendidos pela montadora foi de 6.072.923 no início de 2014. 30% destes foram comercializados no Japão, país de origem da montadora e que também compra a maior parte da produção. Prius é o mais vendido acumulando mais de 4 milhões de unidades. Só no ano de 2013 foram vendidos 1.279.407 carros.

O pioneirismo da montadora foi crucial para o sucesso nas vendas. Em 97 ela lançou o primeiro veículo híbrido produzido em massa. Atualmente, quase toda a carta de veículos da montadora possui uma versão ecologicamente correta. Aqui no Brasil somente 380 unidades do Prius foram vendidos.

A economia em relação ao combustível paga o valor um pouco maior do veículo. O sedan custa pouco mais de R$ 120 mil. Nos Estados Unidos ele é vendido por US$ 25 mil, o que mostra que aqui no Brasil, a consciência ecológica custa caro. Mas vale a pena, o Prius possui uma tecnologia no motor que usa a energia proveniente da desaceleração não dissipada. Ela é usada para alimentar o motor elétrico, aproveitando melhor a energia. A resposta da aceleração também é usada para economizar combustível, além de intensificar a resposta em até 25%.

Falta de incentivo para aquisição de carros elétricos no Brasil

Alguns países já demonstram interesse em aumentar a frota de carros elétricos, a fim de diminuir a necessidade de utilizar combustíveis fósseis. O que levou as montadoras a investirem mais no setor nos últimos anos. Contudo o Brasil ainda está muito atrás apresentando inclusive políticas de incentivo à gasolina e etanol. Os números são bem desanimadores apesar de muitos esforços: no mundo são mais de 340 mil veículos movidos a eletricidade, enquanto no Brasil são apenas 70.

Levando em consideração que o Brasil é uma das maiores economias do mundo e que aqui a energia elétrica produzida é em sua maioria limpa, é uma incoerência muito grande estarmos tão atrasados quanto ao uso de carros elétricos. Isso ocorre principalmente pela falta de incentivos do Estado, já que os modelos são mais caros. Em países como Noruega, foram adotadas medidas em que o proprietário de um veículo elétrico pode utilizar o corredor exclusivo de ônibus, não paga pedágio nem estacionamento em diversos estabelecimentos, além da isenção de impostos.

Na China, o governo isenta a cobrança de US$ 15 mil em impostos na compra de um carro elétrico, provando que o mercado de elétricos deve ser incentivado já que não é um processo que ocorre de maneira espontânea. A parceria entre montadoras e Estado também pode ser um pilar para a implementação em massa dos veículos menos poluentes.

Yamaha Motiv – Novo carro elétrico e compacto apresentado no Salão de Tóquio

A novidade da Yamaha traz o carro elétrico Motiv que está sendo apresentado no Salão de Tóquio. O evento  vai até o dia 1º de dezembro e a  novidade da montadora pode combinar o uso da gasolina com o motor elétrico sendo possível até mesmo uma combinação híbrida entre os dois modos.

O pequeno compacto de dois lugares ainda está em fase de desenvolvimento e testes, porém o minicarro já promete ser um sucesso no futuro próximo, já que atraiu a atenção do público feminino desde o início do evento – visualmente falando. 

A fabricante conta com a parceria do estúdio Gordon Murray Design que leva o nome do renomado designer de carros da Fórmula 1, o Prof. Ian Gordon Murray e que também  já teve outras parcerias da categoria ultracompacto. As dimensões do Motiv são: 2.690 mm de comprimento X 1.470 mm de largura X 1.480 mm de altura distribuídos em um peso total de 730 quilos.

O modelo possui controle de estabilidade e tração, freios ABS e airbags de fábrica. O sistema de produção utilizado é o iStream.

A Yamaha até então conhecida principalmente no mundo das duas rodas, visou à preocupação em relação ao trânsito das grandes metrópoles além da falta de espaço para a circulação de carros, daí o porque do seu tamanho.

O sucesso dos motores elétricos deverá alcançar o seu pico máximo apenas nos meados de 2020 e poderá representar até 48% de crescimento ao ano, segundo pesquisadores da China e Japão. O Motiv é uma promessa mais próxima e até 2016  pretende ter a sua popularização assim como o Renaut Twingo e o Ford Ka, modelos compactos que já atingiram altos índices de vendas nos anos 1990 e  2000. A novidade segue a mesma linha dos modelos já apresentados como Honda P-NUT Smart Fortwo, Mitsubishi i e Toyota iQ.  

Por Luciana Ávila

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Nissan BladeGlider – Novo Carro Elétrico inspirado em Veículos de Corrida

A Nissan, fabricante multinacional japonesa de automóveis, esteve revelando a partir desta última sexta-feira (8) as primeiras imagens do carro-conceito BladeGlider. O veículo será apresentado no Salão de Tóquio, a partir do dia 23 de novembro.

De acordo com o comunicado da fabricante em 2010, o veículo tanto é uma proposta de desenvolvimento para futuros projetos de novos automóveis elétricos, como também um protótipo de produção.

O modelo BladeGlider tem a forma de triângulo, com frente estreita, com as rodas bem mais unidas, traseira mais larga e formato adaptado para diminuir o arrasto e melhorar a estabilidade. O veículo ainda possui portas que se abrem totalmente para cima e a carroceria é feita de fibra de carbono.

Este modelo comporta até 3 pessoas, neste caso, o motorista fica sozinho na frente, em posicionamento central, se sentindo como uma peça única do carro. Para uma melhor facilidade na entrada dos passageiros, o banco do condutor desliza-se para fora quando a porta é aberta. O objetivo deste design foi revolucionar a arquitetura do automóvel para proporcionar novas emoções, além de agregar valor e se tornar claro para os consumidores sustentáveis, pois seu sistema é o único de emissão zero (de poluentes), podendo redefinir seus conceitos básicos de um carro.

A Nissan ainda ressalta que o conceito ainda partilha diversos outros recursos de sustentabilidade com os modelos Leaf e ZEOD RC, carro de emissão de poluentes zero para corrida, no qual será apresentado ainda nas 24 Horas de Le Mans, no ano que vem. Os motores estão nas rodas e são controlados de forma independente. Com este design totalmente arrojado e emprestando os principais elementos de veículos de corrida, a montadora diz que ainda pretende levar aos carros modelos de produção outras sensações novas que só se têm na pista.

O consumidor poderá acompanhar todos estes e outros detalhes a cerca do carro no site www.nissan.com.br.

Por Daniela Almeida da Silva

Fusca de 1997 com motor elétrico

O Fusca é um carro clássico, sem dúvida. O queridinho da Volkswagen foi o primeiro a ser fabricado pela companhia e ainda hoje possui uma legião de fãs pelo mundo todo.

Embora a geração clássica tenha deixado de ser fabricada em 2003, voltando novamente às linhas de produção com um design mais moderno e estilizado, ele ainda é amado por muitos que o consideram o início de uma era. Foi movido por essa paixão que o dono de uma empresa alemã em Hamburgo resolveu realizar algumas modificações e transformou o veículo produzido em 1997 em um carro elétrico. O motor movido a gasolina deu lugar a uma bateria de 80 kg e um propulsor elétrico.

O carro elétrico tem se tornado uma tendência nos dias atuais, principalmente devido aos preços crescentes dos combustíveis fósseis e à preocupação com o meio ambiente. A vantagem é que o aumento na produção desses veículos fez crescer toda uma infraestrutura nas cidades mais modernas, com pontos de carregamento e acessórios exclusivos para esses veículos.

O pacote de modificações é chamado de Reevolt e-Kaefer e custa cerca de 11.400 euros, que é equivalente a R$ 35.000 aproximadamente. Com as mudanças o veículo passou a pesar 850kg, com potência de 35,4 cv e velocidade máxima de 105 km/h. Com a bateria, o clássico elétrico possui uma autonomia de 120 Km.

Embora a ideia seja bastante interessante e ecologicamente correta, alguns fãs podem se sentir incomodados com a falta do barulho clássico do motor ou cheiro de gasolina.

Por Ebenézer Carvalho

Agrale Marruá AM 50 – Modelo elétrico

A empresa Agrale levará ao evento "9° Salão Latino-Americano de Veículos Elétricos, Componentes e Novas Tecnologias" o seu modelo de jipe chamado Marruá AM 50, uma variação elétrica de seu utilitário considerado com bom desempenho. O veículo foi fabricado no ano de 2012, em ação conjunta entre a companhia de origem gaúcha e a Itaipu Binacional.

Abaixo do capô, um motor pequeno do tipo elétrico tem capacidade para gerar 54 cavalos de potência e 13,3 kgfm, divididos entre as 4 rodas através do sistema da tração total permanente, elemento que a empresa manteve no modelo. A energia é originada por 2 baterias (sódio) – com menos peso do que as de chumbo-ácido –  acopladas na parte de trás do veículo. Elas impelem uma independência de aproximadamente 100 quilômetros ao carro, que tem uma proposta de utilização em regiões ambientais preservadas, sem qualquer emissão de gases poluentes.

Detroit Electric SP:01 – Produção do primeiro veículo

A empresa Detroit Electric, que teve suas atividades industriais recentemente retomadas, está enfrentando uma infinidade de problemas para iniciar a produção do seu primeiro veículo, que foi batizado com o nome de SP:01. Segundo dados publicados pelo portal de notícias regionais “The Detroit News”, o começo da produção será adiado por um período de tempo que ainda não foi determinado pela empresa.

A razão de tal atraso é a difícil tarefa da empresa em garantir a disponibilidade de uma unidade fabril na região de Wayne County, localizada dentro da própria Detroit (cidade dos EUA). Nesta fábrica, a marca teria planos de produzir 2.500 unidades de veículos do tipo elétrico por ano.

A principal proposta da Detroit Electric, desde o período de planejamento de vendas da empresa, era emplacar ao menos 999 unidades referentes ao SP:01 para, em uma segunda fase, fabricar um segundo veículo esportivo. A conclusão que os especialistas de mercado chegaram é de que, após a consolidação de ambos os planos, a empresa irá lançar carros com mais unidades fabricadas e custo menor.

De acordo com o “The Detroit News”, “esse seria um primeiro passo para a revitalização do campo industrial da cidade, visto que o Detroit pediu concordata ao governo recentemente”.

No final de julho, a cidade dos EUA ficou conhecida como uma das maiores a entrar em processo de falência completa. Além disso, passou por diversos problemas judiciais devido ao não pagamento de benefícios aos funcionários da região.

Por Marcelo Araújo

Nissan Leaf elétrico será utilizado pela PM do Rio de Janeiro

Os veículos utilizados pela Polícia Militar carioca agora são modelos desenvolvidos com o intuito de não poluir o meio ambiente. A empresa Nissan, em ação conjunta com a PM do Rio de Janeiro, deu 2 veículos da versão elétrica do Leaf com o objetivo de instrumentar a frota referente ao Batalhão de Policiamento de Áreas Turísticas do Rio, ajudando a polícia na patrulha dos locais mais frequentados por turistas dentro da capital carioca.

BMW i3 – Carro elétrico será lançado no Brasil

A empresa alemã BWM irá lançar o modelo i3 no Brasil em 2014. O híbrido de gasolina e energia elétrica já foi mostrado ao público em Londres, Nova York e Pequim. Projetado para o meio urbano, ele possui uma autonomia de até 160 quilômetros. Segundo o executivo da marca no Brasil, Carlo Cortês, o modelo chegará ao país no segundo semestre de 2014.

Apesar das dificuldades que o mercado brasileiro enfrenta, a empresa está confiante quanto ao mercado brasileiro.

A empresa deverá regulamentar o veículo segundo as normas brasileiras, além de ensinar ao cliente como funciona a mobilidade elétrica, que permite uma autonomia pequena já que existem poucos postos públicos de recarga no país. Para sanar esse problema, a BWM estuda criar parcerias estratégicas para aumentar o número de postos de recarga.

O i3 foi construído sob uma plataforma de fibra de carbono e alumínio para ser mais leve, além das células produzidas em plástico para compensar o peso extra da bateria de íon-lítio. O motor elétrico pesa cerca de 50 quilos e desenvolve uma potência de 125 kW, o que equivale a 170 cavalos de potência.

O torque máximo é de 255 kgfm, permitindo uma aceleração constante. O modelo pode chegar a 100 km/h em 7,2 segundos.

Por Robson Quirino de Moraes

Aumento na Venda de Carros Elétricos na Europa

Os carros elétricos já somam vendas substanciais em vários países da Europa. Pouco mais de 4,7 mil modelos foram vendidos na França no primeiro semestre do ano. Parece pouco, contudo, é uma ótima oportunidade para as montadoras, que somam prejuízos significativos nos últimos anos.

No mesmo período de 2012, o número de veículos elétricos vendidos na França era de 2,27 mil, que representa menos da metade dos números de 2013. O aumento nas vendas é algo surpreendente, tendo em vista que os valores cobrados pelos modelos elétricos são salgados para o padrão europeu. Eles podem variar entre € 13,7 mil e € 27,9 mil.

Entre as montadoras mais atuantes está a Renault-Nissan, que já vendeu mais de 100 mil carros elétricos desde 2010. 61% do mercado é europeu e o restante asiático, onde é comercializado o Nissan Leaf. Lá, o modelo compete com o Mitsubishi i-Miev.

Outras montadoras prometem fazer concorrência com o modelo da Renault. Em julho, a BMW anunciou o lançamento o i3, o primeiro híbrido da montadora alemã. O veículo tem uma autonomia que varia entre 130 e 160 quilômetros e será vendido por € 27,9 mil. 

Por Robson Quirino de Moraes

Sistema integrado para recarga de veículos elétricos no Japão

As quatro gigantes da indústria automobilística do Japão se uniram para lançar nesta última segunda-feira (29) um sistema integrado para recarga de veículos elétricos. A medida vem como solução para o problema de estrutura e suporte que estes veículos enfrentam no dia a dia.

Atualmente o Japão é um dos países em que os veículos elétricos e híbridos estão mais avançados. No entanto, até mesmo o país do sol nascente enfrenta problemas de infraestrutura. Atualmente o Japão conta com pouco mais de 1.700 postos que realizam recargas rápidas e apenas 3.000 que realizam recarga plena em veículos elétricos, quantidade que até mesmo para o pequeno (em extensão) Japão é muito pouca.

A falta de pontos de “abastecimento” é um dos principais obstáculos que afastam os interessados em adquirir um veículo elétrico. No entanto, a parceria das principais montadoras japonesas promete acabar de vez com este problema.

Todas as montadoras se compactuaram a fornecer serviços de suporte para os veículos independente da marca e modelo, bastando para isso apenas que o veículo seja elétrico ou híbrido, é claro.

O pacto é regulamentado de perto pelo governo japonês que ainda de quebra está subsidiando grande parte dos investimentos necessários.

O que podemos perceber é que quando empresas e governos querem tudo funciona muito bem, o Japão é líder em mostrar para o resto do mundo a forma correta no que se trata de gestão pública.

Por Fernando Setoue

Hiriko – Novo Carro Elétrico é Registrado no Brasil

Segundo informações do INPI, o Hiriko, veículo elétrico ultracompacto, foi registrado recentemente no Brasil. O veículo, que foi apresentado no Salão de Genebra de 2013, funciona com 100% de energia elétrica e estava em desenvolvimento desde o ano de 2010.

O Hiriko apresenta direção e tração nas 4 rodas. Além disso, ele apresenta 2 lugares, possui apenas uma porta frontal para acesso e conta com um compartimento de cargas de 300 litros. As baterias são do tipo íon-lítio e o carro possui força autônoma de 120 quilômetros entre cada recarga de energia. Sua velocidade tem o limite de 90 quilômetros por hora.

O Hiriko será introduzido com ênfase em empresas e entidades pública que sejam focadas no compartilhamento dos automóveis, sendo que os veículos podem ser usados por qualquer pessoa.

Uma das principais características do pequeno carro é que na hora de estacionar ele encolhe, indo dos 2,7 metros de comprimento para 2 metros na hora da baliza.

O INPI não informa sobre quem fez o registro da patente do Hiriko no Brasil, mas o setor aguarda com curiosidade os possíveis investimentos que serão feitos.

Por Marcelo Araújo

BMW i3 – Novo modelo elétrico

A fabricante BMW produzirá o seu primeiro carro totalmente elétrico, o i3 que provavelmente será lançado no Salão de Frankfurt em setembro, na Alemanha. 

É um carro com aspecto futurista, emite 0% de poluentes, a carroceria é feita com fibra de carbono reforçada com plástico e o chassi é de alumínio. Por causa desse conjunto a nova BMW está com 250 a 350 kg mais leve que um carro elétrico convencional, a produção exige somente a metade do tempo de fabricação por ter menos peças. 

O i3 tem o conjunto elétrico que gera 170 cv de potência e o motor fica na parte de trás do veículo. A BMW oferece a opção de motor de 2 cilindros movido a gasolina para que aumente sua autonomia. É um carro movido a bateria de íon-lítio criada pela BMW, sendo que os detalhes desse desempenho não foram divulgados. 

O i3 terá um sistema de mapeamento do trajeto programado através do GPS e também calculará a existência de carga suficiente de bateria para chegar ao destino desejado. 

Esse carro será vendido ainda neste ano e no Brasil será vendido a partir do ano que vem.

Toyota i-Road – Carro-moto

As montadoras estão investindo em carros urbanos que sejam estreitos, compactos, elétricos e com apenas dois lugares. Seguindo essa categoria a Toyota apresentou um protótipo em Genebra, o i-Road.

O i-Road tem três rodas sendo que existe apenas uma roda na parte de trás, elas se inclinam nas curvas através de um volante convencional que transmite as informações para os sensores do sistema chamado de Active Lenan.

O i-Road mede 2,35 m de comprimento, tem 1,44 m de altura, uma distância entre-eixos de 1,7 m e sua largura é de 85 cm fazendo com que o carro fique do tamanho de uma moto, mas é considerado um automóvel normal possuindo toda a segurança de um carro comum.

Esse modelo da Toyota tem dois motores elétricos com 2 kW montados nas rodas dianteiras, a bateria pode ser carregada por uma fonte de energia elétrica doméstica por 3 horas apenas.

Esse automóvel tem iluminação interior, aquecimento, sistema de áudio e conectividade via Bluetooth.

É um carro bem parecido com o da General Motors que está em desenvolvimento na China e o EN-V que é o modelo que a Renault já comercializa com o nome de Twizzy.

Por Mariana Rodrigues