Em 2026, o Chevrolet Onix dá um passo ousado e mostra que até um carro compacto pode pensar grande — literalmente. A marca resolveu colocar inteligência artificial para trabalhar no desenvolvimento do hatch e do sedã, resultando em um projeto que conversa com o futuro sem abrir mão da praticidade do dia a dia.
O segredo dessa transformação está na combinação de machine learning, redes neurais e simulações avançadas em supercomputadores. Do para-choque ao motor, cada decisão de design e engenharia passou pelo crivo de algoritmos inteligentes, capazes de prever e otimizar soluções antes mesmo de um protótipo real ganhar as ruas.
À primeira vista, o Novo Onix transmite um ar mais sofisticado. A frente redesenhada adota linhas horizontais que ampliam a sensação de largura e presença. Os faróis Full LED, inéditos na linha, não são apenas bonitos: aumentam em 61% a eficiência luminosa, iluminando a estrada como nunca antes. O para-choque ganhou um novo formato que melhora o ângulo de ataque em cerca de 30%, ajudando na transposição de rampas e valetas sem sacrificar a aerodinâmica.
Mas não é só de visual que vive essa atualização. Nas laterais, as rodas exclusivas diferenciam cada versão, enquanto a traseira recebe lanternas translúcidas no sedã e um aplique inferior ousado no hatch. É o tipo de detalhe que faz o carro se destacar tanto no trânsito quanto na garagem.
Abrir a porta do Novo Onix é encontrar um ambiente repaginado. O novo cockpit virtual combina painel digital de 8 polegadas e central multimídia de 11 polegadas em uma única superfície integrada. É moderno, funcional e dá aquela sensação de carro de categoria superior.
Os novos bancos dianteiros foram projetados com espuma mais macia, revestimentos flexíveis e suporte lombar aprimorado. É o tipo de cuidado que só é percebido depois de algumas horas ao volante, quando o corpo continua confortável. Materiais e texturas foram escolhidos para transmitir mais acolhimento e ergonomia, elevando a experiência de viagem.
E se a missão é deixar o clima interno mais agradável, o ar-condicionado passou por uma reengenharia total. A IA ajudou a redesenhar os dutos de ventilação, tornando-os mais lineares e suaves, o que reduziu perdas por turbulência. O resultado? Resfriamento até 30% mais rápido e sensação térmica até 5 °C mais baixa nos primeiros minutos, com menos esforço do compressor e menos ruído.
Na parte mecânica, a inteligência artificial também deixou sua marca. O motor 1.0 Turbo com câmbio manual atinge de 0 a 100 km/h em 9,9 segundos e registra 17,7 km/l na estrada com gasolina — números que, segundo o Inmetro, colocam o modelo no topo entre os flex nacionais.
Mesmo nas versões automáticas ou aspiradas, a calibração de suspensão e direção recebeu ajustes finos, considerando diferentes condições de carga e terreno. Isso garantiu um equilíbrio ainda mais preciso entre maciez e estabilidade, tornando a condução mais suave sem perder a firmeza nas curvas.
O Novo Onix não só responde rápido aos comandos como também gasta menos combustível. E, para completar, a Chevrolet ampliou a garantia para 5 anos, reforçando a confiança no produto.
O Novo Onix 2026 não se contenta em apenas levar o motorista de um ponto ao outro. Ele conversa, interage e até antecipa necessidades. Graças à conectividade Wi-Fi nativo, todos os ocupantes podem navegar, ouvir música e assistir a vídeos em alta qualidade sem depender do sinal de celular. O sistema OnStar também está presente, oferecendo assistência em tempo real para emergências, localização do veículo e até diagnósticos remotos.
Outro ponto que chama atenção é a chave presencial de série em todas as versões. É um detalhe que antes ficava restrito a modelos de luxo, mas que agora está democratizado. Basta se aproximar do carro para destravar as portas ou dar partida no motor, sem precisar tirar a chave do bolso ou da bolsa.
E a tecnologia não para aí. O aplicativo myChevrolet permite acionar funções remotamente, como travar portas, acionar luzes ou até dar partida no motor para climatizar o interior antes de entrar. As atualizações de software OTA (Over The Air) também estão no pacote, garantindo que o carro esteja sempre com o sistema mais atualizado, sem necessidade de visitar a concessionária.
Se por fora o Onix já tinha presença, agora ele ganhou um visual ainda mais refinado — e não foi por acaso. A inteligência artificial analisou centenas de propostas de design para chegar às linhas ideais do para-choque dianteiro. A meta era equilibrar estética, desempenho aerodinâmico e funcionalidade.
O resultado foi um formato que reduz a resistência ao ar, melhora o arrefecimento do motor e ainda aumenta o ângulo de ataque para encarar rampas e valetas sem arranhar a parte inferior. É como vestir o carro com um terno sob medida: bonito, funcional e confortável ao mesmo tempo.
Na traseira, o hatch ganhou um aplique que deixa o visual mais ousado, enquanto o sedã adotou lanternas translúcidas para transmitir elegância. As rodas inéditas completam o conjunto, com designs exclusivos para cada versão, reforçando a identidade de cada configuração.
A aplicação da IA não ficou restrita ao visual e à mecânica. Um exemplo claro está no sistema de climatização. Os engenheiros redesenharam toda a rede de dutos de ar-condicionado, tornando o caminho do ar mais direto e suave. Menos curvas e menos turbulência resultam em maior velocidade de resfriamento e menos ruído — perfeito para quem gosta de viajar com a cabine silenciosa.
Além disso, os novos bancos combinam espuma mais macia com suporte lombar aprimorado, ajudando a evitar o cansaço em viagens longas. Essa atenção ao conforto coloca o Novo Onix em um patamar próximo ao de modelos de segmentos superiores.
Outro toque interessante é a iluminação ambiente por LED, disponível como acessório. Com até 19 opções de personalização, é possível mudar a cor e a intensidade da luz para criar diferentes climas dentro da cabine — desde um ambiente relaxante para viagens noturnas até um mais vibrante para trajetos urbanos.
O motor 1.0 Turbo é a estrela quando o assunto é desempenho com economia. A aceleração de 0 a 100 km/h em 9,9 segundos já é impressionante para um carro compacto, mas o que surpreende mesmo é a média de 17,7 km/l na estrada com gasolina. Isso coloca o Onix na liderança da eficiência energética entre os carros flex do Brasil, segundo o Inmetro.
E não é só o turbo que brilha. As versões aspiradas e automáticas também receberam ajustes finos de suspensão e direção, calibrados com base em milhares de simulações feitas em supercomputadores. Esse processo garantiu um equilíbrio perfeito entre conforto e estabilidade, independentemente do tipo de via ou da carga transportada.
O uso de pneus de baixa resistência à rolagem também contribui para reduzir o consumo de combustível sem sacrificar a aderência nas curvas. É a prova de que a eficiência pode andar junto com a segurança.
Além da eletrônica e da física, o Novo Onix também se beneficiou de avanços na química de materiais. Um bom exemplo é a correia banhada a óleo, que combina a leveza e a precisão da correia dentada tradicional com a durabilidade de um sistema por corrente. Essa solução reduz o atrito, torna o funcionamento mais silencioso e ainda prolonga a vida útil do componente para até 240 mil km.
A GM também reforçou a resistência da correia contra óleos adulterados ou fora de especificação, um problema que infelizmente ainda acontece no mercado brasileiro. Essa melhoria garante que, mesmo em condições adversas, a durabilidade e a performance do motor sejam preservadas.
O Novo Onix 2026 chega em duas carrocerias: hatch e sedã. O hatch, com 303 litros de porta-malas e entre-eixos de 2.551 mm, foi pensado para quem busca uma pegada mais jovem e dinâmica. A condução é ágil, e o acerto de suspensão prioriza respostas rápidas.
Já o sedã, com 500 litros de porta-malas e entre-eixos de 2.600 mm, oferece mais conforto para os passageiros traseiros e é perfeito para famílias que precisam de espaço extra no dia a dia.
As sete versões disponíveis — 1.0 MT, Turbo MT, Turbo AT, LT, LTZ, Premier e RS — oferecem diferentes combinações de equipamentos e acabamento, atendendo desde quem busca um carro básico e eficiente até quem quer um compacto cheio de recursos premium. A versão RS, exclusiva para o hatch, se destaca pelo visual esportivo e pelo pacote completo de tecnologia.
O Onix tem histórico de ser pioneiro em trazer tecnologias antes exclusivas de carros caros para o segmento de compactos. Foi o primeiro a ter velocímetro digital, central multimídia com tela sensível ao toque, projeção sem fio e seis airbags de série. Agora, com a linha 2026, a Chevrolet mantém essa tradição ao incluir de série recursos como Wi-Fi nativo, chave presencial e OnStar.
Essa capacidade de antecipar tendências e democratizar a tecnologia é parte do que mantém o Onix no topo das vendas e com um dos maiores índices de satisfação entre os clientes.
O Novo Onix 2026 não é só uma atualização de design e tecnologia. Ele é recheado de histórias e detalhes interessantes que ajudam a entender por que continua sendo referência no mercado brasileiro.
A maioria das pessoas acha que o para-choque é apenas uma peça estética ou de proteção. No Onix 2026, ele foi desenhado com apoio de IA generativa. Foram feitas centenas de simulações em supercomputadores para encontrar o formato perfeito, que equilibrasse estilo, aerodinâmica e ângulo de ataque. O resultado foi um ganho de 30% nesse ângulo, ajudando o carro a passar por rampas e valetas sem sofrimento.
Os faróis Full LED, inéditos no Onix, aumentaram a eficiência luminosa em 61%. Isso significa mais segurança em estradas pouco iluminadas e menos fadiga visual para o motorista em viagens longas. É um detalhe que, além de bonito, faz diferença prática no dia a dia.
O sistema de climatização, redesenhado com auxílio da IA, consegue resfriar a cabine até 30% mais rápido e reduzir a sensação térmica em até 5 °C nos primeiros minutos. Tudo isso com menos barulho e menor esforço do compressor, o que também ajuda a economizar combustível.
A GM desenvolveu uma nova geração da correia banhada a óleo, capaz de resistir melhor a lubrificantes adulterados — um problema real no Brasil. Essa peça tem durabilidade de até 240 mil km, reduzindo custos de manutenção e aumentando a confiabilidade do motor.
Desde seu lançamento, somando hatch e sedã, o Onix já ultrapassou a marca de 3 milhões de unidades comercializadas no Brasil. É um dos maiores sucessos da história da Chevrolet no país e mantém um dos índices mais altos de satisfação do cliente.
A função de Wi-Fi integrado não é só um enfeite tecnológico. Muitos proprietários relatam que acabam usando o recurso diariamente, seja para navegar no trânsito, trabalhar no carro parado ou entreter as crianças em viagens. É aquele tipo de conforto que, depois de experimentar, fica difícil abrir mão.
O hatch RS, com visual esportivo, é a opção mais visada por quem quer unir tecnologia, desempenho e estilo. Além de rodas exclusivas, ele conta com acabamentos internos diferenciados e um pacote de equipamentos completo.
No hatch, os 303 litros de porta-malas parecem até mais, graças ao formato interno otimizado. Já o sedã, com 500 litros, é um dos mais espaçosos da categoria, conseguindo levar malas grandes e ainda sobrar espaço para objetos menores.
O Novo Onix 2026 tem o maior portfólio de acessórios do segmento: 77 itens disponíveis, sendo 19 inéditos. Entre eles, iluminação ambiente configurável, apliques externos e novas opções de acabamento interno — permitindo que cada carro seja único.
O motor 1.0 Turbo com câmbio manual e gasolina no tanque é capaz de entregar 17,7 km/l na estrada, segundo o Inmetro. É o carro flex mais eficiente do país, e isso sem abrir mão de desempenho: 0 a 100 km/h em apenas 9,9 segundos.
A Chevrolet ampliou a garantia do Onix para 5 anos, um indicativo claro de confiança na durabilidade do modelo. Essa cobertura também ajuda a manter o valor de revenda alto.
A calibração da suspensão foi feita com auxílio de supercomputadores que simulam diferentes cenários de carga, piso e velocidade. Assim, o Onix consegue ser confortável no dia a dia e estável nas curvas — uma combinação difícil de alcançar.
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