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Nova Hilux SW4 2016 traz novidades e custa de R$ 209 mil a R$ 229 mil.

Apesar de muitas pessoas afirmarem que a antiga Toyota Hilux era desprovida de beleza, este carro, aqui no Brasil, virou sinônimo não só de elegância, mas também de excelência. É neste contexto que a nova Hilux SW4 chega com uma versão modificada e muito mais bonita, pois esta já é a terceira geração deste SUV robusto. Os principais destaques visuais do lado externo da Hilux ficaram por conta da inserção de uma grade frontal cromada com estilo sóbrio, que faz um belo conjunto com os faróis afilados. Nas laterais, aquelas antigas linhas retas trazidas pela antiga SW4 foram substituídas por traços mais inspiradores.

Já do lado interno não precisamos nem falar que o veículo ficou um verdadeiro espetáculo, uma vez que os assentos são revestidos por couro marrom, sendo que todas as suas superfícies são emborrachadas e possuem costuras aparentes, ao redor do comando do console central foi inserida uma moldura.

Com relação ao espaço interno deste veículo, ele é suficiente para o transporte de quatro adultos. Caso a opção seja por transportar cinco adultos, o passageiro que for no meio no banco de trás irá um pouco espremido, mas ainda o veículo conta com aqueles dois bancos retráteis que ficam no porta-malas, todavia, estes são ideais apenas para crianças, haja vista que o espaço é bem mais reduzido.

No quesito segurança, a nova SW4 chega com sistema de freios com discos ventilados nas quatro rodas, cintos de segurança de três pontos em todos os assentos, regulagem de profundidade no volante, acionamento elétrico da tampa traseira, assistente para arrancada em rampas, sistema de controle de velocidade em declive, bem como Airbag para os joelhos do condutor.

Um dos pontos que deixaram a desejar nessa nova SW4 é o fato dela não possuir itens de série nas versões mais baratas, tais como ar digital de duas zonas, freio de estacionamento elétrico, teto solar e amortecedor a gás para sustentação do capô.

O antigo propulsor 3.0 turbo diesel foi substituído por um de menor cilindrada, porém, com torque maior, o qual é capaz de produzir uma potência máxima de 177 cavalos e um torque de 45,9 mkgf.

Os valores desta grande novidade variam entre R$ 209.100 até R$ 229.500, sendo que por enquanto esta máquina só será ofertada aos consumidores na versão SRX.

Por Adriano Oliveira

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Oitava Geração da Toyota Hilux traz novidades em sua estrutura e design.

Chegou a oitava geração da Toyota Hilux. Ela está sendo lançada na Europa e traz muitas novidades em sua estrutura e design, bem como nos equipamentos e na capacidade de carga. Na verdade ela já não é uma novidade, uma vez que já andou dando suas voltas pela Austrália e na Tailândia, quando foi revelada oficialmente, em maio.

Mas agora o lançamento é em um local onde ela domina 23,5 % das vendas no segmento, então a nova Toyota Hilux vai chegar arrasando, até porque nessa aparição, de acordo com as fotos divulgadas pela montadora, ela mostrará outras novidades.

Novidades da Nova Toyota Hilux:

  • Design: Mostra semelhanças com o novo Corolla, principalmente a grade e o conjunto de faróis, elementos que avançam pelas laterais, que ganharam contornos um pouco mais suaves. Ela perdeu aquele estilo “quadradona”.
  • Capacidade de Carga: Ganhou reforços na estrutura e dimensões levemente aumentadas. A  capacidade de carga agora é de 1.240 kg na caçamba e 3.200 kg rebocados.
  • Interior: Amplo, sofisticado e cheio de recursos, mais do que sua antecessora. Há duas telas no painel, uma assume a função de computador de bordo e outra posicionada no centro, com recursos multimídia.
  • Bancos Traseiros: Bipartido, pode se dobrar para trás e liberar espaço para o transporte de cargas, sem que o estofamento seja danificado.
  • Outras Características: Tração com controle ativo, perfeita para terrenos irregulares. Superfícies inclinadas passarão em branco. A nova Hilux tem assistentes em descida e de partida. ABS, EBD e Controle de Estabilidade.
  • Como Opções em Motor: Bloco 2.4 litros turbodiesel (com 162 cv e 40,79 mkgf de torque), 2.8 litros turbodiesel (com 179 cv e 45,89 mkgf de torque), 2.7 litros de quatro cilindros aspirado a gasolina (com 166 cv) e 4.0 litros de seis cilindros (com 281 cv).
  • Transmissão: Seis marchas manual ou seis velocidades automáticas, dependendo do motor.

Elia Macedo

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