Entenda o sucesso do HB20

Antes de começarmos a falar sobre nosso tema principal vamos chamar a atenção para uma teoria que perturba e muito o mercado de automóveis: Se tudo acontecer com andam prevendo os “mágicos que cismam com o futuro” este ano a coisa não deve ficar muito boa (de novo!)… na verdade pode até ser trágica sendo que a previsão estima que o mercado de automóveis ficará abaixo dos 2 milhões de veículos. Bom e é aí que entra a linha HB20 que sozinha trataria de pegar para si uma fatia de cerca de 9% do total. Nada mal quando as perspectivas do mercado não são animadoras.

Em números mais visíveis isso seria algo que envolveria 180 mil unidades comercializadas em um ano.

O que isso quer dizer? Em resumo que basicamente todo o potencial ou capacidade de produção da fábrica da marca localizada na cidade de Piracicaba iria trabalhar a todo vapor nos três turnos. Olhando assim, o cenário não parece estar nada mal para o HB20.

Analisando mais de perto esse sucesso que de fato chega a surpreender os menos desavisados é fácil perceber que o sucesso das vendas está inteiramente ligado a uma capacidade anormal que os modelos sulcoreanos conseguem atingir os mais variados subnichos no setor que compreende a linha compacta.

Exemplificando isso, podemos ir desde o Comfort 1.0 de 80 cv, a versão mais simplista de todas e que custa em torno de R$40.000, até aquelas completas destinadas para consumidores adeptos da esportividade. Neste último caso vamos encontrar modelos como o HB20X ou ainda o R Spec que trazem um bloco de 1.6 de 16 V com capacidade para 128 cv e preços iniciais que passam facilmente dos R$60.000.

Olhando assim até podemos imaginar que todo o segmento dos compactos havia conseguido ser coberto pela Hyundai. Porém, a coisa não vai bem por aí. A companhia acabou encontrando uma falha e de cara decidiu enfrentar o problema e resolver a questão. Para isso tratou de criar um motor 1.0 turbo com intercooler. Esse bloco aí consegue render 105 cv funcionando a etanol.