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Modelo estará à venda no Brasil em meados de julho e terá preço inicial de R$ 135.990.

Nesta terça-feira, 20 de junho, a Peugeot lançou oficialmente no mercado brasileiro a mais nova geração do 3008.

Com preço inicial de R$ 135.990, preço esse que é promocional devido à pré-venda, essa é uma das grandes apostas da montadora francesa. A marca ainda destaca que o automóvel estará disponível nas concessionárias a partir de meados de julho. Em relação ao preço, a Peugeot também destaca que pode haver aumento.

Essa é a segunda geração da linha 3008 que foi apresentada pela primeira vez em 2009 como um automóvel da categoria crossover, ou seja, que mescla caraterísticas de tipos distintos de veículos. Porém, o mais novo lançamento trás um novo conceito: o novo Peugeot 3008 está com aparência de um SUV. Vale destacar que o mesmo será disponibilizado em apenas uma única versão que foi batizada de Griffe.

Um dos destaques deste lançamento é, sem sombra de dúvidas, o grande número de itens de série que estão presentes no automóvel.

Confira aqui esses itens: ar condicionado com tecnologia para motorista e passageiro; controles de tração e estabilidade; seis airbags; retrovisor interno antiofuscante; faróis full LED; sensores de luz, chuva e estacionamento dianteiro e traseiro; rodas de 19 polegadas; teto solar panorâmico; fixação Isofix; bancos de couro, sendo que há regulagem elétrica para o motorista; central multimídia com tela de 8 polegadas e espelhamento Android Auto, Apple CarPlay e MirrorLink; e quadro de instrumentos digital de 12,3 polegadas.

Como já destacado nesta matéria, o design do novo Peugeot 3008 é uma das principais atrações deste lançamento. O grande destaque é a ausência de semelhanças entre o visual da nova geração e a antiga. A nova configuração trás um conjunto mais arrojado. Com isso, a grade passou por mudanças e ganhou novo formato além de ter ficado menor. O capô também passou por mudanças, haja vista o mesmo estar mais comprido e horizontal. A traseira também tem novidades: as lanternas agora são retangulares e divididas em três barras.

Já quando o assunto é a parte mecânica, saiba que a motorização é a mesma da linha anterior. Com isso, está sob o capô o motor 1.6 turbo de 165 cv. Devido ao fato de este modelo ser importado da França, o motor é movido apenas à gasolina. Caso não saiba, os modelos nacionais da Peugeot que contam com este mesmo motor contam com a versão flex de 173 cv. Em relação ao câmbio, o mesmo é de seis marchas e automático.

Se o motor é o mesmo da geração anterior, a plataforma não deixa a desejar. O novo 3008 conta com a EMP2, uma das plataformas mais modernas da montadora francesa e que também está presente no Peugeot 308 nova geração e o Citroën C4 Picasso, por exemplo.

Por Bruno Henrique

Peugeot 3008

Peugeot 3008


Novo modelo 500, da Fiat, será lançado e 2019 e contará com o sistema híbrido.

De acordo com informações transmitidas pela revista inglesa de automóveis Auto Express, a FCA investe em uma nova abordagem específica para o Novo Fiat 500 para o ano de 2019. O veículo que é um clássico da montadora italiana deverá fazer a substituição do propulsor 1.3 Multijet movido a Diesel por um motor híbrido leve, o qual irá fazer uso de um sistema elétrico com 48 Volts.

Essa tecnologia da marca é conhecida pelo nome de “mild hybrid”, a qual consiste em um propulsor de partida muito mais potente do que o modelo comum, o qual tem a finalidade não apenas de dar partida no motor através da função Start e Stop, mas de movimentar também o veículo em seus primeiros metros que antecedem a entrada do propulsor em seu devido funcionamento.

Para a montadora italiana Fiat, esse novo sistema com 48 Volts é uma das soluções, se não a solução de maior viabilidade para que seja contornado o problema que existe devido as emissões de NOx e assim conseguir atender as regras dos novos limites de poluentes impostos por lei. Além disso, por ser um modelo mais simples, o custo do mesmo é menor e assim pode ser absorvido pelos veículos subcompactos e compactos, de forma diferente dos modelos híbridos puros e especialmente relacionados aos plug-ins que são caríssimos.

Além de tudo isso, o novo modelo Fiat 500 deverá continuar com o mesmo estilo do anterior, entretanto, esta versão será um pouco mais leve e também terá um menor valor no custo final de sua produção, se comparado com o modelo atual. Embora o foco no momento seja a tecnologia de 48 Volts, a FCA (Fiat Chrysler Automobiles) informou que irá manter em dia os planos de híbridos plug-in, fazendo uso dessa opção de forma intensa no modelo Alfa Romeo e na Maserati, sendo que o valor agregado bem superior acaba compensando a utilização de um determinado sistema que possui um valor mais caro.

Por Filipe Silva

Fiat 500 Híbrido

Fiat 500 Híbrido

Fotos: Divulgação


Novo Toyota Corolla 2018 será lançado no dia 17 de março no Brasil.

A montadora asiática Toyota já possui uma data definida para o lançamento de seu novo Corolla modelo 2018. O veículo chegará às concessionárias de todo o país no dia 17 de março de 2017, um dia exato depois do evento realizado à imprensa. Trazendo as mudanças na parte visual que foram apresentadas na versão lançada na Europa no ano passado, o novo Corolla, que é o sedan mais comercializado no Brasil contará também com novidades em sua lista de itens, além de um novo acabamento interno.

De acordo com uma vendedora da marca que foi indagada sobre o assunto, irá acontecer um feirão com o objetivo de liquidar boa parte, se não, todo o estoque da linha atual do Corolla no fim desta semana, nos dias 11 e 12 (sábado e domingo, respectivamente. Já está em circulação pela internet uma imagem do sedã médio da Toyota e através dela é possível ver que o lançamento já se encontra em estoque em um pátio da montadora aqui no Brasil. Mesmo bem próximo do início das vendas, de acordo com os concessionários, ainda não se possui uma tabela de preços para este novo modelo.

O modelo reestilizado contará com novos faróis, rodas, para-choques e grade, além de algumas mudanças no acabamento interno. Com relação aos equipamentos, finalmente agora terá o ESP, controle de estabilidade, um item que até agora não era oferecido pela marca nem como um item opcional. Os propulsores serão os já conhecidos 1.8 e 2.0, acoplado com câmbio automático CVT. A versão de câmbio manual de 6 velocidades será ofertada apenas para frotistas e assim deverá se manter.

Mesmo estando bem perto de sua reestilização, o Toyota Corolla permaneceu ainda na liderança de comercialização do segmento no último mês de fevereiro, batendo a marca de 3.469 exemplares emplacados, um valor que garantiu ao sedan, no ranking geral de automóveis mais comercializados, a sétima posição. Esta versão redesenhada do modelo aconteceu devido a uma resposta necessária da montadora à realização do lançamento dos novos modelos Chevrolet Cruze e também Honda Civic.

Por Filipe Silva

Toyota Corolla 2018

Toyota Corolla 2018

Fotos: Divulgação


Confira aqui o preço e as principais novidades do Novo Chevrolet Tracker.

Em novembro do ano passado tivemos a realização do Salão do Automóvel de São Paulo. Uma das principais atrações do evento foi o Novo Tracker. O modelo reestilizado da Chevrolet, que está equipado com o mesmo trem de força do Cruze de segunda geração, já chegou às concessionárias e promete ser um dos grandes sucessos de 2017.

O SUV compacto começou a chegar às concessionárias de todo o país com preço sugerido de R$ 79.990 na versão LT. A versão top de linha é a LTZ, que não sai por menos de R$ 89.990, sendo que com mais R$ 3.000 o automóvel vem acompanhado de airbags laterais e de cortina.

Além disso, assim como aconteceu na nova geração do Cruze, o Tracker fez uma mudança em sua motorização: o antigo 1.8 flex deu lugar ao 1.4 turbo bicombustível e com injeção direta. Tal motor possui potência de 153 cv e 24,5 kgfm de torque a 2.000 rpm. Em relação ao câmbio não houve mudanças, haja vista a permanência do automático de seis marchas, que foi ajustado visando uma condução mais econômica.

Uma preocupação dos desenvolvedores do novo Tracker foi, sem sombra de dúvidas, o consumo. Com isso, o automóvel também vem acompanhado de assistência elétrica de direção, um item importante e que não necessita do uso de um compressor acoplado ao motor, trazendo mais autonomia e redução do consumo. Além disso, todas as versões são acompanhadas de start-stop, um mecanismo que desliga o motor de forma automática em paradas rápidas.

Em relação ao design, saiba que a dianteira do automóvel sofreu grandes mudanças. Com isso, novos faróis, grade, capô e para-choque renovados estão entre os destaques das mudanças. Tais mudanças seguiram o mesmo estilo dos lançamentos mais recentes da Chevrolet, como é o caso do Cruze, Onix e do Cobalt.

Um dos destaques nas atualizações na parte dianteira foram os faróis, haja vista terem ficado mais estreitos e a inclusão de condução diurna de LEDs. Em relação à grade, a mesma manteve o antigo formato bipartido, sendo que a sua gravata passou a ficar na parte superior juntamente com o capô, sendo que antes a mesma era centralizada.

Em relação à cabine, a mesma vem acompanhada de uma nova central multimídia, assim como no Cruze, Tal central é totalmente compatível com o Apple Car Play, além do Android Auto.

Por Bruno Henrique


Novo modelo de SUV irá substituir a Captiva e deverá ser lançado no segundo semestre de 2017.

Para quem é fã da marca Chevrolet, gosta de novidades e ainda, está atrás de um automóvel para o segmento SUV/Crossover, a marca anunciou já no salão do automóvel em Detroit, que o Brasil deverá ser o palco de sua mais recente novidade: O Chevrolet Equinox.

Segundo as intenções reveladas pelo presidente da marca que esteve presente no evento nos Estados Unidos, os planos da montadora em solo brasileiro é ‘focar’ a sua linha de atuação no segmento dos SUVs, que desde o ano de 2016 está em alta no país.

A marca já é vendida no exterior e nos Estados Unidos, só perde mesmo para a sua prima, top de linha, a Silverado. No Brasil, ela entrará a partir dos segundo semestre de 2017 e deverá substituir a linha Captiva da montadora. Deste modo, espera-se que ela ocupe um lugar tanto de vendas quanto de preferência entre o Trail Blazer e o Tracker. A montadora não quis ainda falar em preço, mas deve ficar algo em torno dos R$ 130 mil até para que possa ser párea para os modelos que já estão no mercado como o Compass da Jeep.

O modelo fabricado aqui no Brasil deverá seguir o mesmo padrão dos modelos que estão nas concessionárias lá fora. Os atuais saem de fábrica nas versões a gasolina com motor 1.5 de 170 cavalos de força e 2.0 com 255 cavalos de força. A versão a diesel também é fabricada com motor 1.6 e 138 cavalos força. Todos os modelos já saem de fábrica com câmbio automático de nove tempos e com tração integral nas quatro rodas, caso o consumidor queira. Para isto, ele vai ter que desembolsar um pouco mais.

No seu aspecto interno, ela não deixa nada a desejar aos modelos mais sofisticados de seus futuros concorrentes. Ele possui sistema de alarmes que avisa em caso de possível colisão frontal, câmera integrada com sistema de som surround e kit multimídia com visor de oito polegadas e equipado com sistema Android e Apple Car Play. O sistema de frenagem em modo automático integra o novo modelo e monitoramento de tráfego na parte traseira do veículo, dentre outros itens como o sistema de concierge interna.

Para quem quiser se antecipar para ter o novo modelo na garagem, por enquanto, terá que importá-lo da sede da montadora no México. Se puder esperar, terá condições de experimentar o modelo brasileiro somente a partir da segunda metade de 2017.

Emmanoel Gomes


Confira aqui as principais novidades e a previsão de lançamento do modelo 2017 do Ford Ka.

Conheça o Novo Ka do ano de 2017, que dessa vez vai chegar ao mercado trazendo câmbio automático, que o coloca no mesmo nível de seus rivais.

O Ford Ka mudou muito desde que foi lançado em 1997 e vinte anos depois de seu primeiro lançamento o modelo promete impressionar e conquistar novos admiradores

Segundo a Ford, o Novo KA vai oferecer carrocerias do tipo sedan (Ka +) e hatch, que serão equipadas com câmbio automático (de forma opcional). Além disso, a Ford promete motores novos, que devem trazer economia para seus proprietários.

É a primeira vez que o modelo Ka vem equipado com câmbio automático. A Ford já estava trabalhando em testes para fazer o lançamento em 2017. É o sistema de dupla embreagem Power Shift, já trazidos pelo New Fiesta e EcoSport. Além disso, o Novo Ka é equipado com motor 1.5 Sigma.

Além de um visual todo reestilizado, a Ford preparou o novo Ka com muito mais eficiência em seus motores. Na realidade, essa proposta de motores novos, muito eficientes, já havia sido adotada pela montadora do Brasil, nos modelos globais como os novos Fusion, New Fiesta, EcoSport e Focus. Esses modelos são equipados com motores de 1.0 l, três cilindros, alguns são 1.5, outros 1.6 Sigma Ti-VCT e Duratec 2.0, com injeção direta.

Contudo, a Ford busca resultados melhores no que relaciona às vendas de seus modelos no Brasil. Pensando nisso, a marca pretende fazer o lançamento de uma linha de motores Dragon, ainda no ano de 2017, que prevê uma relevante economia de combustível.

Existe uma exigência de que todas as fabricantes de automóveis trabalhem a partir desse ano em modelos que ofereçam consumo de combustível menor.

Mas, ao que se pode ver, o Novo Ford Ka tem as características de um modelo que deve agradar bem aos brasileiros. Pois oferece um bonito design, com elegância, conforto, potência nos motores e bom desempenho.

Muitas pessoas podem pensar que o Ka 2017 é o mesmo de 2016, mas o objetivo da montadora para o lançamento deste ano foi fazer um carro mais potente.

O Novo Ford Ka 2017 deve ter suas vendas iniciados ainda neste primeiro semestre.

Sirlene Montes


Veja aqui os preços, versões e ficha técnica do Hyundai HB20 2017.

Em 2012 era lançado no mercado brasileiro a linha HB20. A estreia marcou o começo da produção nacional da Hyundai no Brasil. De lá até agora novos clientes são conquistados todos os dias. Um dos principais motivos disso é atribuída a qualidade que o HB20 tem em sua linha de fabricação. Além disso, ainda podemos contar com o visual diferenciado que a Hyundai costuma oferecer em seus carros. A montadora sempre esteve em evolução, um bom exemplo disso foi o primeiro facelift do HB20 sedan, que saiu em novembro de 2015. Na época mudanças interessantes na parte frontal assim como os novos equipamentos foram o destaque.

Uma das principais novidades esperadas para o HB20 2017 é o novo motor 1.0 com três cilindros. O novo propulsor está sendo desenvolvido inicialmente no centro de pesquisas do grupo na Coreia do Sul. Apesar de ser algo novo por aqui, esse bloco já é conhecido na Europa. Por lá, ele já é visto desde o início de 2015 embaixo do capô do Kia Cee’d GT Line. E ainda neste caso temos uma potência de 120 cavalos e 17,5 mkgf de torque. A título de curiosidade teremos até 15% a mais em termos de economia em comparação com o atual motor 1.0.

A previsão é de que o lançamento oficial do Hyundai HB20 2017 deverá acontecer na segunda metade de 2017. Entre as principais expectativas são os novos equipamentos. Deveremos ter uma maior quantidade de itens de série. Já as mudanças visuais devem ser poucas.

Entre as principais mudanças na linha 2017 do HB20 estão as rodas de liga leve e o farol com linha óptica. Além disso, a transmissão com seis marchas. As modificações feitas pela fabricante também prometem uma economia maior. Até bem pouco tempo a classificação atribuída pelo Inmetro ao carro foi a “D”. Agora, tanto na opção automática (com o motor 1.6 e 1.0) quanto na manual a classificação é “A”.

O HB20 2017 deve contar entre as principais alterações a sua versão automática de 6 velocidades, o que deverá garantir um maior conforto, além de uma relativa leveza para se dirigir. A redução no consumo fica por conta das novas configurações apresentadas para o motor 3 cilindros. A fábrica, lembrando, diz que essa economia pode chegar a 15%.

Preços e Versões

De acordo com a marca são 11 versões para o HB20 2017: Comfort 1.0; Comfort Plus 1.0; Comfort Style 1.0; Comfort Plus 1.6; Comfort Style 1.6; Comfort Plus 1.6 Automático; Comfort Style 1.6 Automático; Premium 1.6 Automático; Premium 1.6 Automático com couro; Premium 1.6 Automático com couro e BlueMedia e HB20 X 1.6.

Os preços começam em R$38.995 na versão Comfort 1.0 e chega a R$55.395 para a versão HB20 1.6.

Por Denisson Soares


Versão híbrida deve ter quase a mesma potência da versão com motor V8 e deverá contar com mais torque.

A Ford anunciou recentemente que pretende ampliar seus projetos e investir ainda mais no desenvolvimento e comercialização de versões híbridas de modelos já existentes da marca. O anúncio foi feito através de coletiva de imprensa na fábrica de Flat Rock, localizada em Michigan (EUA). Além disso, a montadora também pretende trabalhar com novos modelos que devem ser desenvolvidos com propulsão elétrica, motorização híbrida e tecnologia de condução autônoma.

E um dos principais destaques desse anúncio é, sem sombra de dúvidas, a chegada do Mustang em sua versão híbrida. Com isso, o cupê esportivo Mustang deve ganhar uma grande atualização em 2020. Vale destacar que este é um clássico da Ford, sendo que o mesmo vem acompanhado, nas versões top de linha, com motor V8 e propulsor turbinados de quatro cilindros. Além desse modelo, a Ford pretende lançar outros 12 automóveis eletrificados.

A montadora norte-americana também destacou alguns pontos importantes deste lançamento. Segundo a Ford, a versão hibrida do Mustang irá contar com potência bastante similar àquela encontrada no V8, ou seja, próximo de 440 cv. Apesar disso, a versão híbrida terá ainda mais torque, sendo que a atual versão de oito cilindros consegue entregar 55,3 kgfm. Outro destaque interessante é quanto ao consumo de combustível, que deverá ser menor, haja vista essa ser uma das prioridades de automóveis deste tipo.

Além disso, a Ford ainda destaca que deve produzir as versões híbridas da picape F-150 e do Police Interceptor, sendo este último um automóvel exclusivo para as forças policiais nos Estados Unidos. Já o primeiro veículo da Ford totalmente autônomo só deve chegar ao mercado em 2021, sendo que o mesmo terá trem de força híbrido.

Tais anúncios são bastante importantes para a montadora e iniciam uma nova fase de investimento e busca por ainda mais sucesso por parte da Ford. Vale ressaltar que grande parte da produção dos modelos híbridos será concentrada em Flat Rock. A empresa anunciou um investimento total de US$ 700 milhões, sendo este uma parte do orçamento total de US$ 4,5 bilhões que tem como objetivo o desenvolvimento de automóveis eletrificados até o ano de 2020.

E foi nesta mesma coletiva de empresa que a montadora anunciou o cancelamento de projetos no México. O investimento no país latino-americano seria de US$ 1,6 bilhão através da construção de uma nova fábrica da Ford.

Por Bruno Henrique


Modelo será primeiro carro com motor de compressão variável.

Antecipando-se ao que vai ser lançado no próximo Salão do Automóvel, em Detroit, nos Estados Unidos, neste mês de janeiro, o novo modelo Infiniti QX50 surge no mercado automotivo internacional em destaque não só pelo visual luxuoso e sofisticado, mas no aspecto tecnológico. Ele deverá ser o primeiro modelo a ser lançado mundialmente com um motor de compressão variável e que deverá ser fabricado em escala de produção no estilo Concept.

O novo conceito de motor a combustão com uma capacidade de compressão regulável representa uma quebra de conceito no mundo da mecânica e que pode representar um ganho de potência com uma redução do consumo de combustível.

Diferentemente dos motores e compressão fixa, no novo modelo o eixo do motor é capaz de alterar a posição da bielas e pistões. Sem mexer nos cabeçotes, as bielas conseguem se ligar a várias posições nos braços de comando, o que permite se adaptar a várias situações e assim ajustar a potência do veículo de acordo com as necessidades. Isso é muito útil nos motores elétricos quando se quer aumentar o desempenho, o que é reforçado pelo fato do mesmo já ser turbinado ou quando se quer obter uma máxima eficiência do motor a uma baixa taxa de consumo. O modelo a ser mostrado sairá da fábrica com a versão 2.0 e deverá proporcionar cerca de 270 cavalos de força de potência a um torque de quase 40Kgfm.

O motor que deverá ser apresentado no evento apresenta uma performance superior aos potentes e atuais V6 (cerca de 30%). Para o QX50, a nova plataforma será lançada inicialmente em quatro cilindros. Além do novo tipo de motor, a fabricante promete apresentar a chamada plataforma PróPilot, com mecanismo semi-autônomo. Por enquanto, a mesma prefere fazer mistério e deverá apresentá-la para o público presente em Detroit.

Além do novo tipo de mecânica, o QX50 deverá trazer algumas modificações em suas linhas externas, o que representa uma evolução da sua versão anterior, o QX30 é bem semelhante ao QX60. Isto o coloca em uma posição dos SUVs do tipo intermediário disponíveis no mercado e dentro dos padrões dos crossovers que fazem parte da marca.

Emmanoel Gomes


Lançamento da nova versão elétrica visa aumentar as vendas do modelo e reverter as quedas dos últimos anos.

Para os fãs e fiéis da marca Audi no Brasil, a empresa já sinaliza ao mercado de automóveis em 2017 o que vai ser novidade em 2018. Desta vez, a montadora vai mostrar a evolução do seu modelo de SUV mais vendido no Brasil até 2015, o Q3, e pretende lançar uma versão totalmente elétrica, mesmo tendo lançado o seu modelo mais recente, o Q5.

Desde que passou a ser fabricado no Brasil a partir de maio de 2016, o Q3 vem incorporando conceitos cada vez mais sofisticados quando comparado aos modelos fabricados na Europa. Aproveitando a onda dos novos padrões de carros ecologicamente corretos, a nova versão deverá sair de fábrica confirmando o que muitos já suspeitavam: a nova versão será totalmente movida à energia elétrica.

Para tal, segundo as revistas especializadas, a marca deverá herdar de sua marca prima, a Volkswagen, os motores e tipos de baterias consideradas totalmente "verdes". A Audi definitivamente deverá integrar a meta de vender cerca de um milhão de unidades de automóveis elétricos pelo menos até o ano de 2024.

As inovações deverão começar pela própria estrutura física do carro. O chassi, que deverá ser mais leve, garantindo mais autonomia aos modelos elétricos e para o motorista, terá maior espaço interno. Num primeiro momento, a idéia é usar um motor do tipo 1.4, associado a um motor de caráter elétrico, o TFSI. A intenção é evoluir para uma versão 1.5. Teríamos então as primeiras versões chamadas de híbridas.

Com a intenção de recuperar as vendas do Q3, que andaram bastante baixas desde 2015, a Audi deverá lançar também as versões a gasolina e a diesel, principalmente na Europa, já com os motores do tipo 1.5 e 2.0, com cinco cilindros e câmbio de sete marchas do tipo duplo. Estas deverão trazer o sistema de tração do tipo Quattro.

No aspecto externo, o novo modelo deverá manter as mesmas linhas atuais e as principais novidades deverão ser notada com relação ao novo painel que poderá ser configurado de acordo com as necessidades do motorista e deverá funcionar no estilo virtual cockpit , além do console principal que deverá trazer modificações para incrementar os momentos de lazer de seus passageiros e do motorista.

Todas estas novidades visam reverter as quedas nas suas vendas e um atrativo deverá ser o preço. O Q3 reeditado deverá estar saindo de fábrica por cerca de R$ 143.000, num patamar bem competitivo aos seus demais concorrentes como a Mercedes do tipo GLA e a BMW X1.

Emmanoel Gomes


Problema atinge cerca de 140 mil carros e pode ocasionar curto circuito no indicador de marchas.

Nesta última semana de dezembro a Hyundai Motor Brasil anunciou que irá fazer um recall que envolverá cerca de 140 mil veículos pertencentes a família HB20. De acordo com a montadora, o recall tem como objetivo fazer uma vedação no porta-copos que fica no console central. Essa vedação irá evitar que líquidos acabem entrando em contato com a fiação do indicador de marchas e que consequentemente terminem por provocar um curto circuito.

Chassis Envolvidos (os últimos 8 dígitos)

HB20 1.6 – DPO10003 a FP5338664.

A Hyundai informa também que os veículos que foram afetados com esse problema são modelos fabricados entre os anos de 2013 e 2015. As versões são a hatch, a sedã e a aventureira. Aqueles que são equipados com o motor 1.6 e transmissão automática de 4 marchas.

Em um comunicado divulgado para a tratar do assunto, a fabricante destaca que há uma pequena possibilidade de infiltração de líquido na parte interior do console central. Se isso ocorrer, o líquido poderá atingir o circuito elétrico de iluminação do painel indicador de marchas.

Se o líquido entrar em contato com a fiação do carro, poderá haver um curto-circuito no momento em que o condutor for acender as luzes do farol e o indicador de marchas ser iluminado. Além do curto, o problema também poderá provocar o superaquecimento e levar a incêndio.

A Hyundai orienta aos proprietários dos veículos em questão que ao utilizar bebidas que as mesmas sejam transportadas em recipientes fechados assim como indica o manual do carro.

Caso o condutor perceba que o ocorreu um derramamento de líquido no console central, a orientação é secar imediatamente o local e levar o mais rápido possível o carro para uma avaliação em uma concessionária autorizada.

Todos os proprietários dos veículos afetados e que se enquadram nesse recall já podem fazer o agendamento para que se faça a aplicação de uma vedação adicional e a substituição de peças, se for ocaso (quando houver sinais de curto-circuito). O serviço é gratuito e não demora uma hora para ser realizado.

Atenção

Por menor que seja o problema, o recall tem que ser levado muito a sério. Conforme aponta o Código de Defesa do Consumidor, a convocação para o recall deve ser realizada quando for identificado um defeito de fábrica que venha a colocar em risco a vida do usuário.

Por Denisson Soares


Montadora deve lançar novos modelos buscando se recuperar no mercado.

Em 2016 a Chery viveu um ano mais problemático do que 2015, que já tinha sido muito ruim para a marca. Luis Curi, o vice-presidente da Chery, deixou claro que a companhia tem plena consciência disso. Em uma entrevista concedida para jornalistas recentemente, ele afirma que a Chery, a exemplo da Fênix, está passando por uma era de renascimento. Segundo Curi, as coisas ainda não se tornaram cinzas por completo, mas a situação exige uma ação que provoque um renascimento.

Em 2015 a fabricante conseguiu vender 5,4 mil veículos. Agora em 2016 a expectativa é de que fique em torno de 2 mil vendas.

Para provocar o tal renascimento a Chery está apostando em uma verdadeira onda de novos lançamentos. A informação que se tem até agora é de que deverão chegar ao mercado três crossovers e dois sedãs. O primeiro a estrear deverá ser o Tiggo 2. Modelo que toma como base o Celer, que foi apresentado durante o Salão de Automóvel de São Paulo.

A previsão é de que produção nacional tenha início em fevereiro e que o lançamento seja feito entre abril e maio de 2017.

Tiggo 2

A ideia é de que o Tiggo 2 fique situado entre um pouco abaixo do degrau ocupado pelos jipinhos concorrentes. Curi comenta que foram feitas uma série de análises do mercado e variações de preços. O resultado é que o carro deverá ser um dos mais baratos.

Arrizo 3

O Arrizo 3 já foi confirmado para o Brasil. A informação é de que ele deve chegar mais ou menos na mesmo época que o Arrizo 5, que já foi exibido por aqui.

O Arrizo 3 será trazido da China e deverá enfrentar como concorrentes o Renault Logan e o Chevrolet Cobalt.

Tiggo 7

Indo um pouco mais além, entre 2017 e 2018, a Chery deverá lançar o Tiggo 7. Esse é o modelo de crossover que mais se destaca da Chery. A montagem do carro também será nacional. Ele deverá ter um porte médio, bem parecido com o Hyundai ix35, porém, com um preço bem mais baixo. Na prática, já se sabe que ele deverá servir com um substituto para o Tiggo 5.

Por Denisson Soares


Confira os preços e a ficha técnica do Hyundai Elantra Top 2.0 16V Flex.

Bem perto do lançamento oficial, o novo Hyundai Elantra já foi flagrado em uma concessionária de São Paulo (SP) e claro que não demorou muito para os “especialistas” perceberem. Pelas informações que temos até agora, o modelo chegará em três versões. Os preços vão de R$84.990 a R$114.990. A companhia investiu no novo Elantra com uma missão bem definida: Ele irá brigar com o Toyota Corolla. O problema é que a novidade da companhia sul-coreana deixou a desejar, repetindo alguns erros que o líder de vendas já havia demonstrado. De qualquer maneira vamos ver algumas “características” do modelo.

O novo Elantra inicialmente deve agradar aquele tipo de consumidor que está em busca de um sedã que agregue uma “pegada esportiva”. Visualmente falando, o carro passa longe de ser comportado, a exemplo de alguns rivais, e isso mesmo sendo mais “sério” do que os novos modelos do Chevrolet Cruze e o Honda Civic.

No interior o modelo continua conseguindo passar uma boa impressão graças ao novo painel, que conta com melhor ergonomia e melhores materiais do que antes e junte-se a isso o conforto devido a posição de dirigir baixa.

O lado ruim é que uma parte significativa do encanto que o carro poderia ter acaba se perdendo quando o motor é ligado. Embaixo do capô vamos encontrar o mesmo propulsor 2.0 16V flex (que consegue até 167 cv e 20,6 kgfm) que o seu antecessor tem.

E para quem pensa que a coisa fica apenas nisso ainda tem mais: A transmissão automática de seis velocidades continuou a mesma. Para se ter ideia da falta de mudança, é só ver que até as borboletas atrás do volante para a troca de marchas são as mesmas!

O modelo possui assistência elétrica com um ajuste bem leve. Deixa bem fácil a troca de marchas no ambiente urbano e nas baixas velocidades. Mas deixa a desejar na estrada. A suspensão conseguiu se equilibrar bem entre a estabilidade e o conforto, mesmo com o eixo de torção atrás. A título de curiosidade é exatamente o mesmo conjunto que a dupla Cruze e Corolla tem, mas é menos refinado do que o que o conjunto do Civic.

São 2,70 metros na distância entre eixos. De uma maneira geral o novo sedã da Hyundai consegue garantir um relativo conforto para todos os ocupantes. A questão é que muitos acabamentos não são compatíveis com o preço do carro. Basta olharmos para o forro simples no teto, o freio de estacionamento por alavanca e as portas com plástico rígido. Coroando isso tudo também não temos o cinto de três pontos e nem o apoio de cabeça para o banco central do meio.

Ficha:

  • Motor: Transversal dianteiro, 16V, quatro cilindros, comando dublo e flex.
  • Cilindrada: 1.998 cm³.
  • Potência: 167/157 cv a 6.200 rpm.
  • Torque: 20,6/19,2 kgfm a 4.700 rpm.
  • Transmissão: Seis marchas automática com tração dianteira.
  • Direção: Elétrica.

Por Denisson Soares


Confira aqui a ficha técnica e os preços do Toyota Etios Ready 1.5.

A Toyota tem seguido a velha fórmula de “reformar aos pouquinhos” como estratégia fundamental para o Etios. O novo facelift foi apresentado em agosto de 2016 e em um primeiro momento seria apenas para a versão top de linha Platinum. Com a chegada do final de ano, a marca resolveu estender as modificações para outro modelo. O escolhido foi a versão especial Ready 1.5. O hatch sai pelo preço de R$ 59.780. São R$ 3.590 acima do que o preço do XS Original, versão na qual ele é baseado.

O estilo do carro é um dos pontos que mais polêmicas tem levantado no Ready 1.5. A presença de para-choques dianteiros e traseiros com um ar mais esportivo diminuem um pouco a essência utilitária do Etios. Pequenos toques nesse sentido podem ser vistos nos retrovisores na cor da carroceria e nos frisos.

A marca planejou um pouco para diminuir a possibilidade de escorregar quando o assunto é a personalização, trazendo somente o nome Ready adesivado nas colunas.

Com relação a versão Platinum, as diferenças são bastante nítidas em pontos simples como as lentes claras nos faróis e lanternas, a ausência dos faróis de neblina e as rodas aro 14 com calotas.

Seguindo o raciocínio do mercado, as séries especiais em tese precisam oferecer um pacote de itens um pouco mais recheada e com um preço um pouco menor do que a princípio seria cobrado se fossem individuais.

Além das questões estéticas, o Ready conta “a mais” do que o XS Original com o sistema multimídia Toyota Play, que até antes disso era coisa exclusiva do Platinum. Além disso, temos ainda a bolsa organizadora para o porta-malas, o suporte para bolsas e mochilas e os tapetes. Na verdade, essa é uma técnica já usada. Ou seja, procurar se diferenciar por meio dos acessórios para não ter que necessariamente se criar uma versão especial com modificações no projeto base.

  • Motor: Tranversal, dianteiro, quatro cilindros em linha, flex, injeção eletrônica, comando duplo no cabeçote, 16 válvulas.
  • Cilindrada: 1.496 cm³.
  • Potência: 107/102 cavalos a 5.600 rpm.
  • Torque: 14,7/14,3 kgfm a 4.000 rpm.
  • Câmbio: Automático de quatro marchas e tração dianteira.
  • Direção: Elétrica.
  • Suspensão: McPherson (barra estabilizadora dianteira e eixo de torção com barra estabilizadora na traseira).

Por Denisson Soares


Confira aqui um comparativo entre o Volvo XC90 e o Audi Q7.

Sofisticação, beleza, tecnologia e conforto. Estas serão palavras que os modelos de automóveis do tipo SUV fabricados tanto pela montadora alemã, a Audi e a sueca Volvo conseguiram agregar aos seus mais novos modelos, o Q7 e o XC90, respectivamente. Considerados os ‘Tops’ de linha, ambos impressionam por seus estilos e características distintas, mas que podem fazer a diferença na hora de optar por um deles.

Presente em todos os seus itens, a elevada tecnologia e o mais elevado conceito de design estão presentes em todos os detalhes de cada modelo. Tanto a Audi quanto a Volvo foram cuidadosas em aliar segurança e conforto ao consumidor final para se garantir a satisfação completa de quem dirige qualquer um dos modelos.

No aspecto externo, ambos modelos podem ser similares em um design mais atual. Entretanto, a distinção entre as marcas começa a partir do preço. Projetados para um grupo seleto de consumidores, tanto o Q7 e o XC90 não saem por menos que R$ 400 mil de fábrica. A diferença está na configuração típica de cada modelo. Enquanto o modelo da Volvo pode sair da fábrica com todos os opcionais de luxo por cerca de R$ 405 mil reais, o XC90 da Audi chega às concessionárias em sua versão mais básica num preço um pouco menor. Os opcionais da montadora alemã, que já são incorporados ao modelo da Volvo, podem fazer o preço final subir num valor correspondente a um modelo da mesma categoria e de preço mais acessível, como o Duster, da montadora francesa Renault e cujo valor é em torno dos R$ 70.000,00.

Para os consumidores que são exigentes em relação ao desempenho e velocidade, as diferenças entre os modelos, mesmo pequenas, podem ser notadas. Enquanto o modelo da Volvo adotou o motor de quatro cilindros, do tipo 2.0, com uma potência superior aos 310 cavalos de força. Já a Audi incorporou ao seu SUV de luxo, o motor V6 do tipo 3.0, com um rendimento de mais de 320 cavalos de potência e torque superior aos 40kgfm. Neste sentido, o XC90 apresenta um desempenho melhor. Ele vai do zero aos 100 Km/h em 6 segundos. Somente quatro décimos de segundo em relação ao modelo da Volvo. Entretanto, os fãs de motores silenciosos vão preferir este último ao som metálico do Q7 alemão.

No aspecto interno, ambos os modelos reúnem além da sofisticação, a funcionalidade. O XC90 tem capacidade para levar sete passageiros e já vem com a terceira fila de assentos de fábrica. Para quem quiser ter a mesma capacidade, terá que desembolsar cerca de R$ 20.000,00 para acomodar o mesmo número no Q7 da Audi.

Em termos de tecnologia, ambos apostaram na funcionalidade. Os dois modelos incorporam a sistema de multimídia, com a projeção de todas as funções dos carros numa tela central de LED e sensíveis ao toque. Eles diferem em apenas 0,7 polegadas de tamanho. Todas são compatíveis com os sistemas Android e Apple CarPlay. O sistema de som que vem em ambos os modelos são de altíssima qualidade e diferem somente em relação aos fabricantes. A Audi optou pela Bose, enquanto a sueca Volvo preferiu a Bowers & Wilkins. Esta última garante aos seus consumidores o mesmo som de qualidade de uma das salas de concerto mais famosas do mundo, a de Gotemburgo.

Em termos de funcionalidade, a Audi adotou o inédito sistema de tração de eixo traseiro, o que permite as rodas traseiras movimentarem-se para ambos os lados em até seis graus. Muito útil para se estacionar em vagas mais apertadas.

A segurança é outro item que chama a atenção em ambos os modelos. Além dos sistemas de tração inteligentes, dos sensores de tráfego dianteiro e traseiro e de ponto cego e dos airbags laterais e frontais, o XC90 possui um sistema de navegação inteligente que permite o automóvel seguir o carro que está na sua frente até uma velocidade um pouco superior aos 130 km/h. Se o modelo da Audi sai de fábrica com câmera de visão noturna, o XC90 da Volvo vêm equipado com um sistema automático que freia o carro diante de qualquer obstáculo na sua frente. Vale salientar que ambos os modelos são considerados, na Europa, carros com o mais alto padrão de segurança adotado naqueles países.

Em relação a conforto, ambos os modelos trazem a possibilidade de se controlar a temperatura de refrigeração do ar condicionado exclusivo dos seus assentos traseiros. Um diferencial em relação ao outros modelos de SUVs dos concorrentes.

De um modo geral, ambos os modelos oferecem vários itens tanto de segurança, conforto e funcionalidade que podem conquistar clientes. No entanto, o modelo que se sobressai seria o XC90 da Volvo, tanto por suas opções de segurança e dirigibilidade mais sofisticadas, quanto pelo preço, que oferece um modelo com mais capacidade interna, principalmente, para os passageiros.

Emmanoel Gomes


Chamado envolve unidades dos modelos Lincoln MKZ e Ford Fusion.

A montadora Ford, conceituada por seus carros de grande performance, anunciou na sexta-feira passada, dia 2 de dezembro de 2016, que irá realizar o recall de pelo menos 680 mil unidades de seus veículos. Os modelos envolvidos no reparo são: os sedãs Lincoln MKZ e o Ford Fusion.

O motivo do recall se dá para consertar problemas identificados no cinto de segurança dos carros em questão. Desses, 602 mil unidades estão localizados no mercado norte americano, nos Estados Unidos, sendo que aproximadamente 650 mil deles se encontram por toda a extensão da América do Norte.

Além dos veículos citados, também estão sendo reparados algumas unidades dos sedãs Ford Mondeo. Porém, nenhum desses foi identificado na América do Norte.

O ano dos veículos envolvidos varia conforme as versões específicas. Porém, pode-se dizer que esses estão na faixa de produção entre os anos de 2013 e de 2016.

Até o momento, dois acidentes com dois feridos foram identificados pela fabricante. A mesma está ciente da situação e, por esse motivo, optou pela troca do cinto de segurança para garantir que tais fatos não se repitam.

Recalls em 2016 pela Ford

Esse não é o primeiro recall realizado pela montadora em 2016. Somente nesse ano, mais três outros problemas foram identificados em um mesmo modelo da marca.

O primeiro, em maio, resultou na troca de pedal de freio de 1467 unidades da Ford Ranger. O modelo, que recém havia chegado às lojas, possuía possibilidade de desconexão entre a haste que aciona o hidrovácuo do freio e a haste do pedal.

Ainda, em julho, foram reparadas 44.998 unidades da mesma pick up, por problemas nos bancos. Isso porque a mola do mecanismo responsável por travar o encosto dos bancos na traseira quebrava facilmente, acarretando em sérios danos para os ocupantes.

E mais recentemente, em agosto, a Ford Ranger ainda foi chamada para recall de outras 4.683 unidades por problemas no software do módulo, responsável pelo controle do motor. Isso ocasionava a redução indesejada para a primeira marcha, sem que o condutor o estivesse requerido.

Após essas três reparações, o recall da falha no cinto de segurança é o quarto chamado da marca. A empresa espera resolver o problema o mais rápido possível e de forma eficiente, sem acarretar em demoras para os seus clientes.

Kellen Kunz


Confira aqui as principais novidades do Opel Insignia 2017.

A alemã Opel e a inglesa Vauxhall divulgaram a segunda geração do Insígnia, um sedan de médio para grande da faixa do VW Passat e do Ford Mondeo Fusion, substituindo o modelo que foi lançado em 2009. Sabe-se que o Insígnia tomou o lugar do Vectra na Europa.

O Novo Opel Insígnia, que é chamado de Insígnia Grande Sport, ganha missão em três continentes, pois além de ser vendido pela Buick, como o seu antecessor, nos Estados Unidos será base para o Holden Commodore da Austrália, que será seu sucessor.

Para conseguir vender a missão, o Novo Opel Insígnia cresceu em entre-eixos 92 milimetros. Além disso, ele traz um desenho longilíneo, que foi inspirado no Monza, mas seguindo os moldes do cupê de 4 portas. O Novo Opel Insígnia tem perfil suave de seu teto e grade dianteira ampla. Ele “emagreceu” e está 175 quilos mais leve. Já os seus faróis de LED adaptam o direcionamento do facho para não ofuscar a visão de outros motoristas. Para proteger o pedestre, seu capô sobe rapidamente em caso de impacto e por esse motivo é chamado de móvel.

O seu parabrisa conta com projeção de dados, além de câmeras em volta do carro, caixa de 8 marchas automáticas e vetorização no sistema de tração. Outro ponto que se pode observar são suas linhas, que o faz parecer maior em comprimento, mas mais largo e baixo do que ele é de verdade, transformando o visual em luxo.

Quanto ao seu motor, só saberemos em 2017, mas a Austrália já informou que o sucessor do Novo Opel Insígnia, o Holden Commodore, terá um motor turbo de 2,0 litros, diesel no quatro cilindros e 3,6 litros com 308 CV no V6. Não se sabe ainda informações também quanto aos preços a serem praticados com o Novo Opel Insígnia.

Este veículo será exposto pela General Motors (GM) em março de 2017, na Suíça, no Salão do Automóvel de Genebra. Ao ver o veículo é claro como a empresa se inspirou no modelo Monza, que foi revelado no Salão do Automóvel de Frankfurt, em 2013.

Conte para a gente sua opinião e o que achou sobre o post! Esperamos seus comentários!

Kika Akita


Confira aqui o preço e as principais novidades do Volvo XC90 Turbodiesel 2017.

A Volvo apresentou ao mercado brasileiro o novo modelo: XC90, que é importado da Suécia. O SUV pode ser encontrado em duas versões: Momentum (com valor de R$ 369.950,00) e Inscription (por R$ 419.950,00). A nova versão turbodiesel conta com quatro cilindros e 2 litros de deslocamento, o motor da categoria tem a capacidade para desenvolver 238 cv e 48,9 Kgfm de torque.

Além disso, de acordo com os dados disponibilizados pela fábrica, o XC90 consegue acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 7,8 segundos, com a velocidade máxima de 230 km/h, sendo limitada de forma eletrônica.

Ambos os modelos têm sistema de tração AWD, que tem a finalidade de distribuir a força do motor para as quatro rodas em qualquer momento e condição. Também contam com o câmbio automático Geartronic de 08 marchas e a expectativa é que em 2017 sejam vendidas entre 650 e 700 unidades.

Que tal ficar por dentro dos modelos? A versão Momentum tem central multimídia com tela de 9 polegadas, sendo sensível ao toque, além de sistema de áudio Sensus Navigation Pro, ar condicionado digital (que está presente em quatro localizações do veículo), além de sete lugares, ou seja, ideal para toda família. Também tem assistente de estacionamento, painel de instrumento digital, roda de aro de 19 polegadas, entre outros detalhes.

A outra versão, a Inscription, que é topo de linha, tem sistema de áudio Bowers & Wilkins, rodas de aro de 20 polegadas, bancos com apoio lateral ajustável eletricamente, além de ventilação, assim oferece conforto e comodidade para os passageiros. Além disso, o carro conta com pacote de segurança, que inclui itens como alerta de tráfego lateral de colisão traseira e também o sistema de visão 360º.

Outra novidade apresentada pelo marca foi o modelo V40, que foi apresentado no Salão de Genebra deste ano e que conta com várias novidades, principalmente em relação a cores e conectividade. O preço inicial é de R$ 129.900,00 e o novo carro já tem a nova identidade visual da marca, com mudanças na parte dianteira, que ganhou faróis FULL LED em formato de T, além disso o automóvel tem rodas de liga de leve de aro de 18 polegadas.

Por Babi


Confira aqui os preços e as principais novidades presentes no Hyundai Creta 2017.

A Hyundai, que sempre está de olho no segmento de compactos SUVs, por conta de vender mais de 200 mil carros ao ano, lançou nesse mês de dezembro de 2016 o Creta, para concorrer com carros como Jeep Renegade, Ford EcoSport, Nissan Kicks, Chevrolet Tracker e até o Honda HR-V. Acredita-se que a Hyundai investiu cerca de US$ 130 milhões para criar o Novo Hyundai Creta.

Este é o primeiro utilitário fabricado na cidade de Piracicaba, no estado de São Paulo, mesmo local em que o HB20 é montado. Mas não é por esse motivo que o Creta teria a mesma plataforma do HB20.

O seu motor é o 1.6 Gamma (que conta com 16,5 kgfm de torque e 130 cv) e 2.0 Nu (de 20,5 kgfm e 166 cv). Os dois modelos trazem comando duplo de válvulas variáveis, sistema start stop e partida a frio sem tanque auxiliar. Já o 2.0 tem opção sem embreagem e o 1.6 pode ser em câmbio manual ou automático, de seis marchas.

Já as versões caras do Novo Hyundai Creta trazem alguns utilitários como navegação GPS e tela de LCD no painel que conta com informações de computador de bordo, como por exemplo, da pressão dos pneus.

O controle de tração e estabilidade deste modelo traz mais segurança a este modelo, que também conta com assistente de partida em rampas. O novo Hyundai Creta traz luzes para o dia em LED e de curva, que são integrados aos faróis.

Este SUV traz o ar condicionado automático e possui saída também para os bancos traseiros, além de ventilação para o motorista com três níveis, direção elétrica, sistema multimídia BleuNav com conexão com smartphone pelo Android Auto ou o Apple Car Play, direção elétrica, retrovisores com o rebatimento também elétrico, abertura da porta com chave presencial e câmera de partida e de ré.

Os airbags, localizados na cabeça, laterais e frontais, trazem mais segurança ao Novo Hyundai Creta, que ao ser lançado traz preços que variam de R$ 72.990 para a versão Creta Attitude 1.6 manual até R$ 99.490 com o Creta Prestige 2.0 automático.

O que achou do nosso artigo? Gostou? Compartilhe conosco a sua experiência e opinião!

Kika Akita


Carro ganha versão radical pronto para qualquer tipo de estrada nos Estados Unidos.

Nas estradas brasileiras, é evidente que a Chevrolet S10 caiu no gosto popular. Mas não é só aqui que ela tem sido vista com bons olhos. A Colorado, como é conhecida e comercializada a pick up em outros países, teve recentemente um novo lançamento nos Estados Unidos.

Em uma versão muito mais radical do que aquela conhecida por aqui, a ZR2 está pronta para encarar trajetos pesados e tem disponibilidade para motor turbodiesel 2.8 Duramax ou ainda gasolina V6 3.6.

Apresentada oficialmente como conceito no evento Los Angeles Auto Show, no ano de 2014, atualmente o veículo está disponível para os consumidores que desejam a ter na garagem e que adoram se aventurar nos mais diversos ambientes, seja em pedras, lama ou areia.

Isso porque a suspensão da nova S10 foi especialmente desenvolvida para aguentar trajetos difíceis. Utilizando a tecnologia da Multimatic, a Dynamic Suspension Spool Valve, a DSSV, que também é usada pelos carros de corrida e, inclusive, pelo Camaro Z/28, os braços da suspensão são em ferro fundido e aumentam a bitola em 8,9 cm.

Conforme a montadora Chevrolet, esse tipo de amortecedores garante seis condições de amortecimento. Sendo assim, verifica-se um número superior de possibilidades, uma vez que os amortecedores comuns somente oferecem duas opções, a compressão e a extensão.

Portanto, com amortecedores com performance invejável e que se ajustam às necessidades do ambiente, há uma elevação superior da carroceria em relação ao solo, se considerada a versão convencional. Esse aumento é de mais de cinco centímetros na comparação entre os dois modelos.

Nos diferenciais dianteiro e traseiro, verifica-se um bloqueio eletrônico e comandos a partir de teclas da cabine. Para a tração é possível escolher entre nove configurações diferentes, entre elas o 4×2, 4×4, entre outros.

Em relação às rodas, essas são de aro de 17 polegadas e tala de 8 polegadas. Os pneus que calçam as rodas são Goodyear Duratrac de 31 polegadas.

Gostou de conhecer um pouco mais sobre a Colorado ZR2? Pois a má notícia para os brasileiros é que, muito provavelmente o modelo não será comercializado por aqui.

Porém, já é possível ter uma ideia do que vem por aí em termos de inspirações para o futuro das pick ups. Resta aguardar e ficar na torcida.

Kellen Kunz


Confira aqui algumas dicas do que fazer para preservar o acabamento de seu carro.

Quando o assunto é carro, o brasileiro não perde tempo em prestar atenção nas novidades. Inclusive quando citamos alguns cuidados para preservar a beleza do veículo.

E neste post iremos abordar um assunto que pode interessar os apaixonados por automotivos. Aprender a preservar o acabamento do seu carro é muito importante, principalmente quando precisamos vendê-lo.

Atualmente os revestimentos dos carros que são fabricados possuem grande parte coberta por plásticos e os locais mais usados são os painéis e portas. E são nestas áreas que são danificadas pelo tempo.

Estes locais, neste caso, são prejudicadas pela exposição excessiva ao Sol. Confira algumas dicas a seguir de como cuidar destes locais que se desgastam muito fácil

Manter a Limpeza é Essencial

O acumulo de poeira é um veneno para quem tem algum problema respiratório e também ácaros. Por isso use flanelas macias para a limpeza desses locais.

Após fazer a limpeza é importante usar algum tipo de produto específico para plásticos e fibras, com um pano umedecido e uma solução bem diluída em água. Esses produtos devem ser sem querosene, pois o cheiro forte pode até causar intoxicações.

Recupere o Brilho Hidratando

Existem diversos produtos que tratam de plásticos, couros, fibras, entre outros. O uso adequado fará com os materiais dos revestimentos recuperem o brilho e se mantenham hidratados. O resultado será um aspecto de boa conservação.

Protetor de Raios UV

Não são apenas as pessoas que usam protetor solar. Os veículos também possuem protetores contra os raios ultravioletas. Quando for comprar algum produto para passar em seu veículo, busque por aqueles que têm na composição proteção UV.

Saiba que o Sol é o responsável por esbranquiçar as peças originalmente com cores ou escurecê-las.

De Quanto em Quanto Tempo?

Essa é uma pergunta muito importante. É sugerido que se faça a limpeza das peças do revestimento toda semana. No entanto, a hidratação pode ser mensal, ou seja, uma vez por mês.

Agora a parte externa do veículo, no caso, borrachões, plástico, para-choques e algumas molduras são indicados que seja feita semanalmente. Este cuidado é devido a grande exposição.

Cuidado com o Silicone!

Apesar de oferecer um visual brilhante é apontado com um dos maiores vilões dos veículos. O silicone é maravilhoso! Aos olhos de quem vê. Porém, ele acaba ressecando as partes que forem utilizadas e, além disso, deixa totalmente oleosa, facilitando o acumulo da poeira.

Se você gosta realmente do seu veículo e quer manter preservado, siga estas dicas que você e seu carro não vão se arrepender. Fica a dica!

Marcio Ferraz


Convocação atinge 842 unidades do modelo.

A montadora Honda anunciou na última segunda-feira, no dia 28 de novembro, o recall de pelo menos 842 unidades do seu modelo Fit. O motivo do reparo se dá por uma falha na solda que está localizada no bocal do tanque de combustível do mesmo.

Portanto, se você adquiriu um veículo Fit, fique ligado. Os exemplares que estão envolvidos no recall foram fabricados entre as datas de 20 de agosto até 24 de setembro do ano de 2015.

Em comunicado oficial divulgado pela fabricante do modelo Fit foi explicado que o defeito pode aumentar a chance de que combustível seja vazado, o que causaria incêndios, inclusive de grandes proporções. Sendo assim, a solução para o mesmo é que o tanque seja trocado por outro seguro.

A numeração dos chassis envolvidos é a seguinte: 93HGK58 não seqüenciais; chassis entre 40FZ221338 e 40FZ224280; de 60FZ221691; 60FZ222494; 70FZ221225 e, por fim, 70FZ229139.

Quem tiver dúvidas sobre a substituição ou outro assunto relacionado ao recall da marca, pode entrar em contato pelo telefone disponibilizado pela Honda. O número é o seguinte: 0800-701-3432.

É importante ainda ressaltar que a troca começou no dia 30 de novembro, na quarta-feira, e segue até data não divulgada até o momento.

Recalls da Honda em 2016

Esse não é o primeiro recall da marca no ano de 2016. Em fevereiro, houve a substituição em 164.076 unidades de airbags defeituosos da fabricante japonesa Takata no Brasil. Os modelos envolvidos na ocasião foram: Honda Fit e Honda City.

Ainda em junho, outros 325.130 airbags precisaram ser trocados nos modelos Fit, City, Accord e Civic CR-V.

Conhecido como o maior recall da história, o mesmo foi caracterizado pela troca do insuflador localizado no airbag no lado do motorista. O defeito fazia com que objetos metálicos fossem lançados contra os ocupantes do carro assim que o airbag fosse aberto, ocasionando ferimentos de diversas proporções.

Sendo assim, inúmeros casos de mortes de ocupantes dos carros foram registrados em todo o mundo devido aos “airbags mortais”. Porém, o defeito não foi somente em carros da montadora Honda. No total, foram 50 milhões de veículos envolvidos e de diversas marcas, como as também consagradas BMW, Audi, Fiat, Jeep, Lexus, Mitsubishi, Nissan, Subaru e Toyota.

Kellen Kunz


Confira aqui as principais novidades e o preço do Fiat Grand Siena Attractive 2017.

O dia 2 de dezembro de 2016, sexta-feira, foi a data escolhida pela Fiat para anunciar sua mais nova novidade e que preencherá o espaço deixado pelo fim da linha do Siena EL. Trata-se do Grand Siena Attractive, carro que virá na opção de motor 1.0 Evo e que terá valor a partir de R$ 43.590.

Com rendimento máximo de 75 cavalos de potência quando utilizando o etanol e torque de 9,5 kgfm, o veículo vem somente na opção de câmbio manual com cinco marchas. Outros itens de série do carro são: ar condicionado, vidros elétricos dianteiros, direção hidráulica, travas elétricas, predisposição para utilização de rádio com quatro alto falantes e antena, computador de bordo, roda de 14 polegadas com calota e alertas sobre limite de velocidade.

Além disso, o carro vem equipado com pneus super verdes que, na essência, acabam proporcionando uma menor resistência quando entram em contato com o solo. Ainda, os mesmos garantem consumo inferior de combustível, bem como menos emissão de gases prejudiciais, menos ruídos e melhor frenagem.

Ainda, para aqueles clientes mais exigentes, há ainda pacotes opcionais que garantem um conforto extra para seus usuários. O “Kit Attractive Um” apresenta para os clientes um pacote que inclui vidros elétricos na parte traseira, regulagem de altura do volante, retrovisores externos e elétricos com possibilidade de rebaixamento automático, porta óculos, banco de motorista com regulagem da altura, alças de segurança e apoio de pé para o motorista.

Já o segundo kit, intitulado de “Kit Attractive Dois”, inclui ainda um sensor de estacionamento traseiro, rádio com Bluetooth, CD, entrada USB e volante multifunções.

Siena Attractive 1.4 e Essence 1.6 Flex

Pensando em economia, a Fiat manteve as opções do Siena Attractive 1.4 e 1.6. Com valores de R$ 50.750 e R$ 55.950, respectivamente, os modelos são mais econômicos e possuem consumo médio menor do que a versão do motor 1.0 Evo. Na comparação da fabricante, o motor 1.0 faz na cidade, em média, 11,2 km/l com gasolina e 7,9 km/l com o etanol.

Em contrapartida, o Grand Siena Attractive 1.4 apresenta desempenho de 14 km/l com gasolina e 9,5 km/l na cidade. Já o modelo 1.6 registrou 13,4 km/l com gasolina e 9,3 km/l com etanol, levando em conta o mesmo trecho.

Kellen Kunz


Confira aqui mais informações sobre o calendário de pagamento do IPVA 2017 de MG.

O calendário do IPVA 2017 MG – Imposto sobre a Propriedade de Veículos Automotores apresenta que ao fazer o pagamento à vista ou da primeira parcela, ainda na data pré-estabelecida de janeiro, o proprietário do veículo automotor tem desconto de 3%. Veja abaixo a tabela:

  • Os carros placas de finais 1 e 2 tem como data 09 de janeiro
  • Já os 3 e 4 devem começar a pagar em 10 de janeiro
  • Para quem possui veículo com final 5 e 6 deve se atentar ao dia 11 de janeiro
  • E as placas 7 e 8 ficaram com o dia 12 de janeiro
  • Para finalizar, as placas de finais 9 e 0 devem se atentar ao dia 13 de janeiro, bem como de fevereiro e março, já que o IPVA 2017 MG pode ser pago à vista, com desconto ou dividido em três parcelas.

Para realizar o pagamento do IPVA 2017 MG só é preciso ir a uma das agências que arrecadam esse tipo de imposto e informar o número do RENAVAM do veículo automotor ou apresentar a guia de arrecadação, enviada pelo Correio.

Caso o seu RENAVAM não se encontre na base de dados das agências bancárias, você deve se dirigir ao atendimento de uma unidade da SEF/MG, para providenciar a guia de arrecadação e realizar o pagamento do IPVA 2017 MG.

Se você puder e preferir, aproveite e faça o pagamento da TRLAV, isto é, a Taxa de Renovação do Licenciamento Anual de Veículos Automotores, que é no valor de R$ 92,66. Para fazer esse pagamento você também deve ir a uma das agências que arrecadam este imposto, tais como Banco do Brasil, Postal, Mercantil, Bradesco, Caixa Econômica Federal, Bancoob, Santander ou casas lotéricas e informar qual é o seu número de RENAVAM.

Mas é preciso ficar alerta quanto ao envio pelo Correio de boletos falsos de IPVA 2017 MG ou até mesmo mensagens nas redes sociais, com links falsos para emissão de boletos. Em caso de dúvidas, o ideal é procurar os terminais de atendimento ou os caixas dos bancos autorizados.

O que achou do nosso post? Foi útil a você e lhe ajudou? Comente conosco a sua opinião e experiências!

Kika Akita


Imposto sobre a Propriedade de Veículos Automotores ficará 4,8% mais barato em 2017.

No dia 29 de novembro, a Secretaria da Fazenda divulgou os novos valores do IPVA – Imposto sobre a Propriedade de Veículos Automotores. Acredita-se que o valor ficará, em média, 4,8% mais em conta. Os preços variam de acordo com a categoria de cada veículo.

Mas como realizar esse cálculo? Veja abaixo como realizar:

  1. Descubra o valor venal do veículo.
  2. Em seguida, aplique a porcentagem de 4%
  3. Por exemplo: se o valor venal é de 20.050 e a alíquota de 4%, você deve fazer a seguinte conta: 20.050 x 0,04. O resultado é de R$ 802, que será o valor a ser pago de IPVA

Não houveram mudanças nas alíquotas dos impostos. Sabe-se que quem possui veículos a gasolina ou biocombustíveis; bem como picapes duplas pagarão 4% do valor venal; já quem utiliza eletricidade, gás, álcool ou combustíveis combinados tem 3% de alíquota. Os menores valores ficam por conta dos utilitários simples (motocicletas, micro-ônibus, ônibus e quadriciclos), que recolhem apenas 2%. Por último, os caminhões, com 1,5%.

O calendário, que já está definido, começa com pagamentos à vista (com desconto de 3%) ou da primeira parcela, no mês de janeiro, começando no dia 9 e indo até o dia 20, sendo as demais para fevereiro e março, sempre de acordo com o número final da placa do veículo automotor. Mas, quem preferir quitar só em março, não fará uso do desconto.

Não se pode esquecer de fazer o pagamento do DPVAT, seguro obrigatório, por inteiro, junto com a parcela única ou a primeira. Só pode parcelar o seguro quem possui vans, micro-ônibus ou ônibus e motos.

Para realizar o pagamento do IPVA e do DPVAT o proprietário deve ir até uma agência bancária que tem credenciamento com o número do Registro Nacional de Veículo Automotor – RENAVAM em mãos, podendo ser realizado tanto no Caixa, quanto nos terminais de atendimento ou até mesmo pela Internet.

A Secretaria da Fazenda iniciará o envio de avisos de vencimentos a partir da segunda quinzena do mês de dezembro de 2016, aos proprietários dos veículos que estão registrados no DETRAN – Departamento Estadual de Trânsito, de São Paulo.

O que achou do nosso artigo? Conte-nos sua opinião e experiências sobre o assunto!

Kika Akita


Confira aqui as principais novidades e o preço do novo Renault Sandero Vibe 2017.

A partir da adoção de um novo tipo de motor pela montadora francesa Renault, o mercado de carros novos poderá experimentar uma fase de relançamentos de alguns modelos que já vinham fazendo sucesso anteriormente. É o caso do modelo Sandero, que deverá voltar às concessionárias na sua versão mais exclusiva, a Vibe.

Segundo a empresa, os planos são para que o novo modelo seja fabricado em uma quantidade bem limitada, pouco mais de 9.300 unidades. O preço final para o consumidor brasileiro, tanto para os fãs quanto para aqueles que queiram experimentar um novo modelo, deverá ficar em torno de R$ 47.000,00, sendo o modelo mais básico da linha. Caso o cliente queira incluir no seu próximo carro alguns itens que o deixariam mais equipado, terá que desembolsar algo em torno de R$ 2.000,00. No final das contas, para se ter um modelo reservado a poucos, os mais apaixonados teriam que pagar algo em torno de R$ 50.000,00 pela exclusividade.

A versão exclusiva do Sandero Vibe, a Expression 1.0, deverá sair de fábrica com o novo motor dotado de três cilindros, acoplado a um pequeno propulsor que proporcionará ao automóvel um desempenho entre 80 e 82 cavalos de potência.

Com relação aos detalhes externos, o modelo será equipado com rodas em tamanho 15 e os seus aros de fábrica deverão ser de alumínio, num tom escuro bem perto da cor prata. A montadora resolveu inovar em seu estilo e manteve os faróis na horizontal, com detalhes em preto para a dianteira e a cor branca para os traseiros.

Esta série exclusiva deverá chegar às lojas já equipado com ar condicionado, vidros elétricos e retrovisores e travas com o mesmo sistema. Ele deverá vir com um sistema multimídia integrado, onde o motorista através de uma tela sensível ao toque de sete polegadas deverá mostrar todas as funções do automóvel, como o computador de bordo, o sistema GPS de navegação, Bluetooth, rádio e possibilidade de conexão direta tipo USB. Para compor o ambiente interno, ele possui bancos com design próprio e há altos falantes que funcionam no sistema de tipo LED. Para compor um toque de exclusividade, o nome Vibe deverá estar gravado no próprio volante do modelo.

Emmaoel Gomes


Confira aqui as principais novidades do novo Honda CR-V 2017.

Sucesso de vendas nos Estados Unidos, o novo modelo 2017 de Honda, o CR-V, deverá manter o seu alto padrão em sofisticação e tecnologia, o que o torna um dos líderes do mercado de SUVs e crossovers na América do Norte.

O destaque para o CRV-V é exatamente a sua funcionalidade, o seu bom espaço interno e a sua facilidade em dirigi-lo, além do preço, considerado bastante justo quando comparado a outros concorrentes seus como o Mazda CX-5, que não é vendido no Brasil ou o Tiguan, da Volkswagen.

Por causa do alto volume de vendas dos Estados Unidos, a Honda achou por bem adotar o velho ditado “Em time que está ganhando, não se mexe”. Deste modo, a montadora teve a intenção de manter todos os itens que conferem ao CR-V o título de sucesso de vendas da marca e apenas fez questão de atualizar alguns detalhes que o deixaram com um estilo mais moderno.

Para se atualizar, a Honda resolveu adotar o novo design em moda dos demais SUVs do mercado e trocou suas lanternas verticais por modelos horizontais, bem mais delgados. Os faróis também ficaram mais finos e a grade única do modelo anterior foi dividida em duas para o atual. Ele deverá sair de fábrica com aros maiores (18) e estará bem maior e mais largo. A sua carroceria será sete centímetros mais comprida e a distância entre os eixos foi alongada (4cm), assim como a sua altura (mais 4cm).

As inovações no interior do veículo foram feitas para dar uma maior comodidade e funcionalidade ao novo modelo. Assim, o porta malas ficou mais largo e o espaço para as pernas tanto de passageiros quanto do motorista estão maiores. A empresa colocou uma espécie de console interno no centro do carro, com a possibilidade de funcionar como um porta trecos para os passageiros. Para o motorista, o CR-V vem um painel de multimídia e display integrado com todas as funções do carro visíveis. Neste quesito, a Honda fez questão de volta o velho painel de volume no volante.

O motor é o grande atrativo da nova versão 2017, com uma versão de quatro cilindros, 1.5, na versão turbo e com um torque que proporciona uma potência de mais de 190 cavalos força. A novidade é uma função turbinada mais suave e silenciosa e com uma maior economia de combustível.

Com relação ao preço, nos Estados Unidos o novo modelo deverá chegar às lojas custando entre 200 a 700 dólares mais caros que a versão anterior (o carro custa entre US$ 24 mil e US$ 33 mil lá fora). Segundo os especialistas do site Motor Global 1, não seria nada relevante em relação a dirigir um dos melhores modelos de SUVs existentes no mercado.

Emmanoel Gomes


Modelo ganha 4 versões mais arrojadas e sintonizadas com as novas tendências do mercado.

Com cerca de quatro décadas de existência na Europa, o novo modelo do Ford Fiesta acabar de ser lançada naquele país. O anúncio oficial da marca foi feito no último dia 29 de novembro e ainda não tem previsão de chegar ao Brasil. Mesmo sem dar maiores detalhes sobre o novo estilo a ser adotado pelo automóvel, a fabricante, para comemorar a data, resolveu colocar à disposição dos consumidores europeus e americanos quatro novos estilos diferentes para a mesma marca.

Com um visual mais arrojado e atual, o tão popular Ford Fiesta agora assume um estilo mais arrojado e bem mais sintonizado com as novas tendências adotadas pelos seus concorrentes.

À primeira vista, o que mais chama a atenção são os estilos diferentes para os quatro modelos atuais. São eles: o Active, o Titanium, o ST Line e o Vignale. A Ford quis englobar os diferentes estilos de seus fiéis consumidores e a conquista de novos fãs da marca. Certamente, o modelo Titanium deverá ser o mais comercializado, inclusive aqui no Brasil, principalmente pela sua capacidade de satisfazer a uma variada gama de consumidores. Para quem deseja um carro mais esportivo, o modelo ST Line pode ser o modelo ideal para quem gosta de automóveis pequenos. Já para um público mais seletivo, a Ford lançou com exclusividade o modelo Vignale. Para aqueles que gostam um pouco mais de aventura, o Active pode ser ideal para quem quer se iniciar neste tipo de estilo.

Com relação ao motor, a Ford trouxe o motor turbo do tipo 1.0 que atinge mais de 120 cavalos de força em três cilindros. Além disto, o visual dos novos lançamentos abandonaram, por exemplo, o conceito de lanternas traseiras verticais por tipos horizontais bem mais finas e quase futuristas.

Para seu interior, o novo Fiesta já vai sair da fábrica com uma central multimídia do tipo Sync3. No seu painel frontal, tanto passageiro quanto o motorista poderão ter acesso a todas as funções do carro, com um visor moderno de oito polegadas e que pode ser operado diretamente através de um simples toque na tela.

A montadora pretende lançar os novos modelos primeiramente na Europa e depois que seu concorrente mais direto, o próprio Ford Ka, assumiu um visual mais arrojado. Depois do velho continente, a vez será do mercado brasileiro e de seus fiéis consumidores terem o prazer de dirigir o novo Fiesta.

Emmanoel Gomes


Vendas do modelo recém-lançado já superam concorrentes como Ford Ecosport, Nissan Kicks e Peugeot 2008.

Feito para concorrer diretamente no mercado dos SUVs e que está em franca expansão no Brasil, o Jeep Compass mal começou a ser vendido em suas concessionárias espalhadas pelo Brasil e já se tonou o líder de vendas neste restrito, porém, acirrado mercado.

Quando comparado com um modelo mais próximo do seu, o Renegade, o atual Compass quase bateu em quase mil unidades vendidas este que pode ser considerado o seu ‘irmão’. Entretanto, um levantamento do site Carplace mostrou que de outubro deste ano até este mês de dezembro, a diferença entre ambos caiu bastante (menos de 35 unidades) quando comparado o volume de vendas ao usuário final.

A comparação com outros modelos que já possuem algum tempo no mercado mostrou que, desde o último dia 05 de novembro, quando o Compass começou a ser vendido oficialmente em todo o país, ele perdeu somente para o já consagrado Duster, da Renault, numa diferença de menos de 250 unidades.

Por outro lado, o Jeep Compass bateu facilmente em volume de vendas o Ecosport da Ford (com uma vantagem de mais de 2.200 unidades), o Kicks da Nissan (em mais de 1.600 unidades) e o também recém-lançado Peugeot 2008 (em pouco mais de 840 unidades). Isto para o restrito nicho dos chamados crossovers.

Quando avançamos para o setor dos considerados sedans de porte médio, a versatilidade do Compass se sobrepõe facilmente ao modelo mais novo da Honda, o Civic. Este novo modelo perdeu por uma diferença de apenas cinco unidades para o modelo da Jeep. Esta diferença avança também em outros modelos de sedans como o Logan, da Renault e o novo modelo do tradicional Ka, da Ford.

Nem mesmo a exclusividade e o design exclusivo dos SUVs da Hyundai escaparam da ‘fome’ de vendas do novo modelo da Jeep. Por exemplo, o ix35 deixou de vender cinco vezes menos que o Compass. Se somarmos as outras opções da linha da montadora sul coreana, como o Outlander, o Sportage e o ASX, o volume vendido do novo concorrente superou a marca em mais de 800 unidades revendidas em todo o país.

Emmanoel Gomes


Confira aqui o preço e as principais novidades presentes no Audi A4 Ambition 2017.

Enquanto o novo S4 não chega, a Audi trouxe agora em outubro o inédito A4 Ambition. Seus pontos fortes principais estão na calibração do motor 2.0 TFSI para 252 cv (190 cv na Ambiente) e na tração integral Quattro, que propicia a distribuição da força entre os eixos conforme a necessidade que o automóvel tenha no trajeto. Eles se juntam ao câmbio de sete marchas S-Tronic e ao controle vetorial de torque.

Com todos estes acréscimos na potência e tração máxima, a Audi afirma que o A4 Ambition pode atingir os 100 km/h em 5,8 segundos e sua velocidade máxima chega a 250 km/h. O preço inicial do veículo será de R$ 244.000.

Além disso, o carro traz equipamentos de série como painel de instrumentos em tela de TFT, seletor de modo de condução Audi Drive Select , navegador GPS acoplado a um sistema multimídia e kit exterior S-Line, faróis de leds, ar-condicionado automático de três zonas, rodas aro 18”, teto solar elétrico, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro com câmera de manobras, sistema de áudio com conectividade para o celular e bancos de couro com ajuste elétrico.

O conjunto da obra somente traduz o tamanho desta versão sedã topo de linha. Visto que a Audi busca sempre colocar em seus novos modelos o conceito de esportivo misturado aos carros de luxo.

O novo A4 impressionou pela composição tecnológica e pelo desempenho equivalente ao dos seus rivais. O sedã salta na frente por trazer vantagens na questão de maior conforto e praticidade no dia a dia. Esse ponto deve fazer com que ele seja apreciado por muita gente e não encontre grande problemas em seu setor.

Os opcionais são: faróis Matrix LED com ajuste automático do facho na presença de outros veículos, projeção de informações no para-brisa, piloto automático adaptativo, pacote Assistance City, Assistance Tour (controlador da distância à frente, assistente para faixa da via e faróis com comutação automática) e áudio Bang & Olufsen 3D com 755 watts de potência e 19 alto-falantes.

O controlador de direção do último pacote agora estará disponível em toda a linha A4, permitindo que o veículo ganhe autonomia e consiga seguir o veículo adiante por si mesmo em velocidades de até 65 km/h, com controle também das frenagens.

Por Denisson Soares


Veja aqui os preços e as características do novo Ford Fusion Hybrid 2017.

Nesta quinta-feira (25), a Ford apresentou para o mercado o novo Ford Fusion Hybrid 2017. Agora em uma versão mais sustentável do sedã, que foi o mais vendido do seu segmento. Além disto, também foram incrementadas funções auxiliares ao motorista e um novo desenho para o modelo do carro.

Já existe a disponibilidade para vendas do automóvel, com o preço inicial de R$ 159.500,00, sendo o Ford Fusion Hybrid o terceiro modelo lançado pela fabricante no ano, ao lado do 2.0 EcoBoost e 2.5 Flex, ambos apresentados em setembro, completando assim a linha de lançamento do sedã grande da Ford.

O conjunto da obra é o mesmo do modelo anterior, tendo como única diferença a possibilidade de abastecer também com eletricidade. O motor agora é associado com um 2.0 litros de ciclo Atkinson e um motor elétrico. O câmbio automático e-CVT faz o gerenciamento de ambos os motores, com uma potência combinada de 190cv. Além disso, a tecnologia foi usada na reutilização de energia liberada na frenagem do veículo e maior conectividade entre o carro e o motorista.

Foi adicionada ao motor do carro outra tecnologia exclusiva, a Ecoselec, sendo acionada por um botão no console para favorecer a economia de combustível, através de acelerações suaves e otimização na recuperação de energia da frenagem. A grade dianteira do veículo ganhou um controle ativo com o intuito de também reduzir o consumo.

O primeiro carro híbrido oferecido no país, o Fusion Hybrid promete o consumo de 16,8 Km/l na cidade e 15,1Km/l na estrada. Oferecido na versão topo de linha Titanium, o veículo possui além de seu motor híbrido, outras tecnologias como o piloto automático adaptativo com “stop and go”, assistente autônomo de frenagem, detecção de pedestres e de estacionamento automático para vagas paralelas e também para vagas perpendiculares.

A lista de equipamentos é muito boa e ainda inclui monitoramento do automóvel em 360 graus, cintos traseiros infláveis, controles de estabilidade e tração, oito airbags, farol alto automático, ar-condicionado de dupla zona, chave com sensor de presença e partida remota.

Outra grande novidade é o sistema inteligente EV+, que reconhece os destinos mais frequentes no GPS do carro e dá prioridade ao motor elétrico para chegar até esses pontos e economizar combustível.

Por Denisson Soares


Veja aqui as principais novidades e características do novo Volkswagen Golf 2017.

Volkswagen apresentou recentemente na Europa todos os detalhes do Novo Golf 2017. De acordo algumas previsões, o Golf 2017 sofreu as primeiras grandes mudanças em seu modelo desde a estreia da geração atual, em 2012. A nova remodelação trazida pela fabricante proporcionou a adequação do automóvel ao quesito tecnologia e segurança.

No exterior do veículo as principais mudanças estão na dianteira do carro, adquirindo um novo design e também com faróis de LED mais sofisticados. Além disso, tanto quanto o para-choque traseiro e frontal cresceram respectivamente para se adequar-se a entrada de ar inferior e o novo escape do Golf 2017. As rodas vieram com um layout inédito, completando o estilo do veículo.

Internamente o novo Golf 2017 vem com um quadro de instrumentos digitais. Os recursos do novo painel digital permitem a configuração de cinco diferentes modos de navegação. Existe também a tela de 9,2 polegadas, sensível ao toque, tendo uma boa resolução e suporte para comandos gestuais.

Se tratando de segurança, a Golf retrata a oferta do sistema de condução semi-autônoma, Traffic Jam Assist, que concede ao automóvel capacidades de locomoção autônoma. Esta característica pode diminuir os riscos de um eventual acidente ou até frear o veículo quando os sensores de bordo indicarem que o motorista está desatento ao trajeto.

Há mais novidades do novo modelo do Golf na capacidade automotiva. O motor 2.0 TSI que equipa a versão GTI salta de 223 cavalos para 233 cavalos na configuração convencional e 248 cv no modelo especial. Somado a isso, passará a se usado o câmbio DSG de sete marchas, em substituição ao antigo DSG de 6 velocidades.

Nas versões comuns, o motor 1.5 TSI entra em cena no lugar do 1.4 TSI. A Volkswagen promete para o Golf um consumo médio de 20,4 km/l. Futuramente será lançada a versão Bluemotion, com um consumo médio de 21,7 km/l e 132 cavalos.

As vendas do Golf 2017 começam em dezembro na Europa. No Brasil, o visual atualizado deve chegar apenas em 2018. No entanto, o novo motor 1.5 TSI tem sua chegada considerada improvável em 2018, diante dos grandes investimentos da máquina para transformar os modelos vendidos no Brasil em bicombustíveis.

Por Denisson Soares


Montadora pode ter encerrado a produção do modelo pelo pequeno número de vendas.

De acordo com publicações do site inglês Autocar, a montadora Volkswagen já parou de fabricar o modelo CC, pelo fato de um volume muito pequeno de vendas de veículos. Embora o grupo de origem alemã ainda não tenha publicado nenhuma informação sobre o assunto, páginas eletrônicas de países estrangeiros já flagraram pela Europa, alguns carros sendo testados e que provavelmente seriam o sucessor do modelo.

O CC tem como base a antiga geração do modelo Volkswagen Passat, o VW CC dará lugar para um veículo mais moderno, tendo o mesmo estilo de desenho com a parte de trás do teto um pouco mais rebaixada do que a versão anterior. O novo modelo irá ser fabricado a partir do ano de 2017, fazendo uso da mesma plataforma modular, MQB, a qual irá proporcionará um espaço interno maior e também uma maior possibilidade de ter novas tecnologias adicionadas, além de um conjunto motriz híbrido.

O design do novo modelo da Volkswagen, o “cupê com quatro portas”, muito provavelmente será inspirado no conceito do modelo Sport Coupé, o qual foi apresentado Salão do Automóvel da cidade de Genebra no ano de 2015. Da mesma forma que a atual geração do VW Passat, o carro irá contar com painel de instrumentos totalmente digital, assistências de direção, entre diversos outros recursos que irão facilitar a vida do condutor e também dos passageiros.

Os motores que são previstos para o novo VW CC no continente Europeu serão variáveis melhoradas dos propulsores turbos atuais, os quais contam com quatro cilindros e são movidos tanto a gasolina quanto a diesel.

O Volkswagen CC desembarcou em território brasileiro no ano de 2009, quando ainda era conhecido como Passat CC. Ele vinha equipado com um propulsor V6, com potência de 250 cavalos, além de tração integral. As últimas unidades do modelo eram comercializadas em uma única versão no valor de R$ 167.190, a qual era movida por motor com quatro cilindros de 2 mil cilindradas TSI e com 211 cavalos, além de um câmbio DSG com dupla embreagem de tração dianteira e seis velocidades.

FILIPE R SILVA


Confira aqui a ficha técnica do Lotus Exige Sport 380.

A montadora Lotus apresentou na quarta-feira, dia 23, o Exige Sport 380, o veículo de maior velocidade de sua história. A marca britânica o chamou de “matador de supercarros”. O pequeno modelo esportivo investe na relação entre peso e potência para que sejam entregues números com ótimo desempenho.

Com um peso total de 1.066 quilos, 25 kg mais leve que o Exige Sport 350, o modelo 380 tem a capacidade de atingir de 0 a 100 km/h em simples 3,7 segundos, conseguindo alcançar sua velocidade máxima que é de 286 km/h. Para tanto, o mesmo recebeu um motor Toyota, instalado logo à frente do eixo traseiro.

O motor é um V6 de 3500 cilindradas, sobre alimentado com compressor e foi melhorado para que pudesse render uma potência de 380 cv a 6.700 giros e uma torque de 41,8 kgfm a 5.000 rpm. As melhorias realizadas no motor incluem uma bomba de combustível redimensionada, um aumento na pressão do compressor e um novo sistema de escape.

Um dos pontos que chama atenção no carro é o câmbio manual com seis marchas, que conta com um mecanismo onde a alavanca não possui movimentos laterais para que assim proporcione trocas mais precisas e rápidas. A partir do ano que vem, como opcional, será oferecida uma transmissão automática de seis velocidades.

Para que pudesse chegar na relação entre peso e potência com 2,8 kg/cv, a montadora teve de fazer uso de um kit aerodinâmico que ficou mais leve em 2,7 kg, além de inserir no lugar do vidro traseiro uma peça feita em policarbonato, resultando em menos 900 gramas, bateria de íons de lítio com 10,3 kg mais leve, rodas forjadas de liga ultraleve, bancos de fibra de carbono com seis quilos a menos, novas lanternas que diminuíram mais 10,3 kg e novos discos de freio.

O novo Lotus Exige Sport 380 será comercializado em dez cores diferentes e como opcional terá o pacote Track Pack, que conta com amortecedores ajustáveis em dois níveis. Os valores iniciam no Reino Unido em 67.900 libras, o que equivale a aproximadamente R$ 286.650, na Alemanha 89.900 euros, cerca de R$ 322.800, e no Japão 12.760.000 de ienes, cerca de R$ 385.640.

FILIPE R SILVA


Modelo ganha novo motor e está mais econômico.

A Fiat aparece com seu novo projeto de carro popular, que vem para entrar no lugar do agora ultrapassado Fiat Palio. O modelo, que internamente era chamado de X1H, recebeu no nome de Mobi.

A definição por este nome de batismo foi devido a uma referência por encurtar a palavra ‘mobilidade’. O veículo de fato é um hatch pequeno, que possui dimensões ainda menores que a do Fiat Uno, o qual tem um comprimento de 3,81 metros.

Até que enfim chegou o momento em que a marca equipou o hatch Mobi com um propulsor Firefly 1.0 de três cilindros, que gera uma potência de 72 cv ao ser abastecido com gasolina e 77 cv ao utilizar etanol. Resultado alcançado pelo desenvolvimento de escala global da Fiat Chrysler Automobiles, a FCA, que faz sua estreia dentro do mercado brasileiro. A nova versão, com câmbio manual, chega às lojas e será comercializada pelo valor de R$ 39.870.

A sua arquitetura conta com duas válvulas para cada cilindro, além de ter otimizado a geometria do conjunto, o que faz com que o motor tenha uma melhora de rendimento, mesmo com giros mais baixos, certificando que a economia seja ainda maior, que os níveis de emissões de gases sejam menores, que haja mais silêncio quando se está a bordo e ocorra uma melhor performance.

Sem contar que ainda há uma gama de equipamentos opcionais que dão direito ao consumidor fazer a personalização do seu Mobi Drive. Nesta lista consta itens como o rádio Connect com entradas auxiliar, USB e Bluetooth; sensor de estacionamento traseiro; retrovisores elétricos com luz de seta integrada e Tilt Down; volante multifuncional; alarme com telecomando; faróis de neblina; rodas de liga leve de 14 polegadas e console de teto com espelho auxiliar.

Na quarta-feira, dia 23, o Carpress realizou um teste com o modelo em uma pista fechada no município de Tuiuti (SP) e conduzindo o veículo de forma econômica, com o ar condicionado desligado e abastecido somente com gasolina, bateu a marca de 30,3 km/l de consumo máximo, com uma média de 29,7 km por litro.

FILIPE R SILVA


Honda anuncia início da produção da nova geração do CR-V. Veículo será produzido em Ohio (EUA).

O SUV que é sucesso entre o público, é atualmente, nos Estados Unidos, o crossover mais comercializado, batendo a marca de emplacamentos de cerca de 400 mil no ano. Com o objetivo de se manter na posição alta da lista, a montadora Honda anunciou na quarta-feira, dia 23, que a nova geração do veículo terá sua produção iniciada e acontecerá em Ohio, na cidade de East Liberty.

As unidades primárias do novo CR-V começaram a sair da linha de produção ainda esta semana. Batendo de frente com grandes concorrentes como Ford Escape e Toyota RAV4. O SUV que está em sua quinta geração tem previsão de início de vendas no mês de dezembro, na América do Norte.

Mais robusto que o modelo da geração anterior, o crossover foi desenhado recebendo uma nova identidade visual, com linhas que remetem o novo Civic na parte da frente. O visual ficou ainda mais imponente, chamando bastante atenção por seus novos para-choques e também pelas lanternas na coluna traseira, que lembram o Volvo XC90.

Ao desenvolver o modelo, a montadora utilizou como modelo veículos premium como por exemplo, o BMW X3. O CR-V, que está maior e um pouco mais espaçoso, promete vir com um melhor nível de acabamento, além de ofertar ainda mais tecnologia.

A quinta versão do modelo será comercializada nos Estados Unidos em quatro versões: EX-L, EX, LX e Touring. Contará com LED’s diurnos, ar-condicionado automático, acesso sem chave, câmbio automático CVT e volante multifuncional como itens de série. O modelo terá motor de 1,5 litros com turbocompressor, o mesmo utilizado no Civic e com injeção direta gera uma potência de 192 cv e um torque de 24,8 kgfm.

Além de ser produzido em Ohio, o modelo também será fabricado em Indiana, na cidade de Greensburg e em Ontário, no Canadá.

O veículo, que é bem popular nos Estados Unidos, já teve melhores momentos no Brasil, onde acumulou no ano de 2016 1.639 unidades emplacadas, sendo comercializado somente na versão top de linha com motor flex 2.0 no preço de R$ 148 mil. A montadora ainda não determinou a data em que o modelo chegará ao Brasil.

FILIPE R SILVA


Confira aqui a lista com os carros mais econômicos do Brasil em 2016.

Quem ficou ligado nas notícias do ano de 2016 sobre o ramo automobilístico deve ter notado que a competição pela fatia de mercado entre as marcas foi extremamente acirrada. E quando levamos em conta o consumo, a emissão de poluentes, além de outros fatores importantes para a sustentabilidade do nosso planeta e para o bolso, a disputa é ainda maior.

Pensando nisso, nós trouxemos para vocês uma lista muito interessante relacionada aos carros que conquistaram nota máxima A nas suas categorias e em geral quando levados em conta os fatores de consumo total de gasolina na estrada e na cidade. Com certeza você vai se surpreender.

É importante ressaltar que a avaliação dos veículos foi feita pelo Programa Nacional da Racionalização do uso dos Derivados de Petróleo e do Gás Natural, o Conpet. Esse é de responsabilidade do Governo Federal e tem como intuito promover ações e uma cultura contra o desperdício na utilização de recursos naturais que não são renováveis no Brasil, como é o caso dos derivados de petróleo.

A lista dos 10 mais econômicos

Em ordem de mais econômico para menos econômico, os veículos foram avaliados na seguinte colocação:

1. Toyota Prius híbrido: Consumo total de gasolina na estrada de 17 km/l e de 18,9 km/l na cidade;

2. Peugeot 208 1.2 manual: Consumo total de gasolina na estrada de 16,9 km/l e de 15,1 km/l na cidade;

3. Ford Fusion híbrido: Consumo total de gasolina na estrada de 15,1 km/l e de 16,6 km/l na cidade;

4. Citroën C3 1.2 manual: Consumo total de gasolina na estrada de 16,6 km/l e de 14,8 km/l na cidade;

5. Lexus CT200 híbrido: Consumo total de gasolina na estrada de 14,2 km/l e de 15,7 km/l na cidade;

6. Volkswagen Up! TSI manual: Consumo total de gasolina na estrada de 16,1 km/l e de 13,8 km/l na cidade;

7. Volkswagen Up! manual: Consumo total de gasolina na estrada de 15,3 km/l e de 14,2 km/l na cidade;

8. Ford Ka 1.0 manual: Consumo total de gasolina na estrada de 15,7 km/l e de 13,5 km/l na cidade;

9. Ford Ka+ 1.0 manual: Consumo total de gasolina na estrada de 15,3 km/l e de 13,2 km/l na cidade;

10. Chevrolet Prisma 1.0 manual: Consumo total de gasolina na estrada de 15,8 km/l e de 13,1 km/l na cidade.

Então, o que você achou da lista citada? Você concorda, discorda ou possui alguma experiência positiva ou negativa com algum dos modelos? Conte-nos a sua experiência e compartilhe as suas ideias com os demais nos comentários.

Kellen Kunz


Veja aqui os preços das versões do Fiat Toro 2017.

O novo Fiat Toro 2017 é um modelo de pick-up que está chegando com a novidade Sport Utility Pick-up (SP), com maior robustez no carro e conforto ao motorista e passageiros. Mas, esses não são seus únicos destaques. Conheça abaixo mais informações sobre o Fiat Toro 2017, bem como preço e versões.

Quem está em busca de uma pick-up maior que as compactas do mercado, mas menor que as médias, encontra no Fiat Toro 2017 o que precisa. O preparo para o novo modelo foi planejado e focado em torná-lo ainda melhor.

Mudanças notáveis são no pára-choque, grade frontal e formato dos faróis, que não fogem aos olhares dos mais atentos aos detalhes. Já por dentro, o que se pode ver de diferente são a forração tanto do painel, quanto interna.

Já as especificações da ficha técnica são quase as mesmas do modelo 2016, do veículo que tem produção nacional, na cidade de Goiana, no estado de Pernambuco.

A velocidade máxima do Fiat Toro 2017 é de 182 km/h, com capacidade de combustível de 55 litros. Já as suas medidas são: comprimento: 4.493 mm, largura: 1.708 mm; largura com espelhos retrovisores: 1.893 mm e altura: 1.497 mm. Quanto as capacidades em litros da caçamba são: Cabine simples 934L e para a Cabine estendida de 734L.

A novidade é que o Fiat Toro 2017 vem com a opção tanto de motor Diesel, quanto Flex. Veja a seguir:

  • 1.8 16v AT6 Flex 4P
  • 2.0 16V Diesel 4P
  • 2.0 16V 4×4 Diesel 4P
  • 2.0 16V 4×4 AT9 Diesel 4P

Há no mercado cinco versões para este veículo. Conheça abaixo:

  • Freedom 1.8 Flex 4×2 automático (6 marchas)
  • Freedom 2.0 diesel 4×2 manual
  • Freedom 2.0 diesel 4×4 manual
  • Opening Edition 1.8 Flex 4×2 automático (6 marchas)
  • Volcano 2.0 diesel 4×4 automático (9 marchas)

Já os valores do Fiat Toro 2017 sofreram reajustes, variando de acordo com a versão escolhida. Veja abaixo:

  • Freedom 1.8 Flex 4×2 automático (6 marchas): R$ 76.500
  • Freedom 2.0 diesel 4×2 manual: R$ 93.900
  • Freedom 2.0 diesel 4×4 manual: R$ 101.900
  • Opening Edition 1.8 Flex 4×2 automático (6 marchas): R$ 84.400
  • Volcano 2.0 diesel 4×4 automático (9 marchas): R$ 116.500

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Kika Akita


Confira aqui os preços e as versões do Toyota Etios 2017.

Apesar de gosto não ser um ponto discutível, o quesito estilo do Etios não é lá um dos seus melhores pontos. Por outro lado, é fato que o mercado automobilístico valoriza muito o visual, sendo um dos pontos mais importantes para o consumidor. Sendo justamente pela soma de ambas as características que apontam o motivo que o Etios perde muitas vendas para o HB20 e o Onix, entre diversos outros, como os sedãs HB20S e o Prisma.

Sem uma alteração se quer em seu visual, o modelo 2017 do Etios, que tem previsão de estreia para abril, não tem como objetivo levar seu modelo ao topo de vendas de seus segmentos, porém, está cheio de interferências para fazer com que o veículo continue vivo e atraente, pelo menos para os clientes com perfil mais racional.

Logo de início, os propulsores 1.3 e 1.5 agora se tornaram nacionais. A fabricação “caseira” também veio acompanhada de um conjunto de mudanças técnicas como: elevação da taxa de compressão (que era de 12,1:1 e passou para 13:1), sistema de partida a frio, tirando o tanquinho de gasolina, adoção de balancins roletados de acionamento das válvulas e tuchos hidráulicos, substituindo os tuchos que eram mecânicos e de ação direta.

O câmbio foi alterado também, agora o manual passará a contar com seis velocidades. Entretanto, a maior novidade mesmo ficou por conta da estreia de um câmbio automático de quatro velocidades, que aumenta sempre R$ 3.500 em seu valor final e será disponibilizado para todas as versões, tanto do sedã, quanto do hatch.

Uma fonte interna da Toyota reconhece que a estratégia da montadora para o Etios é baseada em melhorias com baixo custo, porém, a fabricante não informa nada a respeito.

Confira abaixo os preços do Etios para a linha 2017:

  • Hatch X 1.3: R$ 43.990 (Manual) / R$ 47.490 (Automático)
  • Hatch XS 1.5: R$ 48.995 (Manual) / R$ 52.495 (Automático)
  • Hatch XLS 1.5: R$ 53.895 (Manual) / R$ 57.395 (Automático)
  • Hatch Cross 1.5: R$ 57.395 (Manual) / R$ 60.895 (Automático)
  • Sedã X 1.5: R$ 48.495 (Manual) / R$ 51.995 (Automático)
  • Sedã XS 1.5: R$ 51.695 (Manual) / R$ 55.195 (Automático)
  • Sedã XLS 1.5: R$ 56.795 (Manual) / R$ 60.295 (Automático)

FILIPE R SILVA


Veja aqui os preços e a ficha técnica de todas as versões do Toyota Hilux 2017.

A Toyota Hilux é uma das pick-ups mais vendidas no País e a marca promete trazer mudanças, tanto na parte externa quanto na interna para a Toyota Hilux 2017 e, claro, com esse lançamento, elevar as suas vendas.

Quanto a ficha técnica do veículo, ele trará câmbio manual com 5 velocidades, banco do motorista com regulagem de altura, motor VVT-i Flex 16V, ar condicionado manual, airbag duplo frontal, volantes com comandos integrados e travas elétricas. Há grande chances de termos versão com cabine dupla em tração 4 x 4 e 4 x 2.

Ainda haverá mudanças no visual em relação ao design, melhorias na parte mecânica e um acabamento primoroso o que fará com que a Toyota Hilux 2017 se torne mais confortável e mais moderna tanto para os motoristas, quanto para os passageiros.

A marca Toyota tem como objetivo tornar o veículo ainda mais potente, para encarar de frente a concorrência com seu motor 3.0 D-4D. Já as rodas de liga leve devem ser mantidas, bem como o seu aro 17, a caçamba de 1000 litros e a capacidade de levar 5 passageiros. O modelo Toyota Hilux 2017 conta ainda com freios ABS, o que traz mais segurança, assistência na frenagem e controle de estabilidade do veículo nas curvas.

A Toyota Hilux 2017 cresceu 7 cm de comprimento e 2 cm de largura, mas está 4,5 cm mais baixa e permanece com a mesma medida entre os eixos que é de 3.085.

Os pontos fortes desta pick-up ficam em conta quanto a sua robustez e espaço interno. Já entre os pontos fracos do modelo estão: o preço alto do veículo, bem como das peças e manutenção, sem esquecer da suspensão que chega a pular em terrenos bem irregulares.

Acredita-se que o preço da Toyota Hilux 2017, uma das pick-ups mais aguardadas para 2017, fique em média por R$ 180 mil. O investimento pode valer a pena quando se pensa no pós venda da Toyota, bem como a aceitação da marca no mercado.

Entre as suas versões podemos encontrar nas opções 4 x 4:

• D/C CHASSI 2.8 TDI 6 M/T

• D/C CABINE SIMPLES 2.8 TDI 6 M/T

• D/C SR 2.8 TDI 6 A/T

• D/C SRV 2.8 TDI 6 A/T

• D/C SRX 2.8 TDI 6 A/T

• D/C STD 2.8 TDI 6 M/T

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Kika Akita


Confira aqui o preço e todos os detalhes sobre o novo Fiat Siena 2017.

Um novo modelo que traz inovações de design e tecnologia. O Siena 2017 traz três qualidades que reunidas oferecem uma ótima experiência para o usuário: conforto, elegância e modernidade. Neste post iremos destacar todas as novidades deste novo modelo.

Desde 1998 o Siena está competindo no mercado brasileiro. E a Fiat buscou manter os padrões da categoria até então. Sendo um dos líderes de mercado e o carro-chefe da montadora, o novo Siena 2017 vem com expectativas para manter a briga no ranking.

As novidades deste modelo são bem interessantes e cada parte tem seu destaque. Então vamos por partes:

Porta-Malas

A capacidade é o diferencial. São 520L bem distribuídos com sistema de abertura elétrico e iluminação interna. E esta capacidade pode ser ampliada, basta apenas rebater os bancos, movendo seus encostos para frente.

A iluminação facilita na organização das malas. A tampa é aberta automaticamente quando acionado o logo push na chave de telecomando.

Performance – Motorização

São duas as opções que foram disponibilizadas. Dois motores: o Fire EVO 1.4 e o E.torQ 1.6 de 16 válvulas Flex. Desenvolvidos para oferecer maior economia e melhor performance nas vias, tanto na estrada quanto na cidade.

O motor 1.4, com gasolina possui 85 cavalos de potência e com álcool 88 cavalos. Já o motor 1.6 mantém 115 cavalos com gasolina e chega a 117 cavalos com álcool.

Os testes de consumo do novo Siena 2017 manteve a média dos demais, conforme informações do Inmetro. O Siena 1.4 abastecido com gasolina obteve o consumo de 10km/l na cidade e 13Km/l na estrada. Abastecido com alcool cosumiu 6,5 Km/l na cidade e 10 Km/l na estrada.

Siena por dentro

A marca registrada deste modelo é o espaço interno. A garantia de conforto e bem-estar de seus passageiros é o diferencial. Além da qualidade, o design interno está nos detalhes cromados em seu painel, alto falantes, nas saídas do ar condicionado e no quadro de instrumentos.

Os bancos possuem a textura com tecidos estilizados, o acabamento faz com que este veículo seja o preferido das famílias.

Preço

O preço é a desvantagem deste novo Siena. Alguns clientes acharam que a Fiat encareceu muito em relação as pequenas modificações quanto aos anteriores.

Siena 1.4 Attractive avaliado em R$ 50.750 e modelo 1.6 Essence R$ 55.950.

Agora é só esperar novas avaliações dos novos proprietários deste novo Siena 2017.

Marcio Ferraz


Confira aqui os preços, versões e a ficha técnica do Volkswagen Up! 2017.

Você que é fã do VW Up! já pode ficar animado e até dar saltos de alegria, pois as concessionárias da VW de todo o País já estão vendendo o VW Up! 2017, com algumas novidades em seu visual, que vem repaginado.

Um para-choque redesenhado vem na dianteira do VW Up! 2017, além de retrovisores com setas integradas e faróis com LEDs para o dia. Já a parte de trás do carro ganhou vincos no pára-choque e diferentes lanternas.

O motor do VW Up! 2017 1.01 MPI Total Flex conta com potência de 75 cv, isto é, 55 kW e gira a 6.250 rpm quando está com gasolina no tanque. Mas, se a sua opção for abastecer com etanol ele sobe para 82 cv (60 kW), mas com a mesma rotação em rpm, de quando se está rodando com gasolina.

Essa série de itens que foram adicionados ao VW Up! 2017 também fizeram com que ele tivesse preços mais competitivos. O VW Up! 2017 conta com, em média, 15 modelos disponíveis que contam com 2 ou 4 portas e preços que variam de R$ 32 mil até R$ 50 mil. Todos são 1.0 e 12v, além de uma nova versão turbo.

Por dentro, o VW Up! 2017 vem com uma tela de 5 polegadas e uma central multimídia, além de se conectar com smartphones, em versões com preço mais alto. O volante multifuncional também vem junto com o modelo 2017, além de novos assentos.

Quanto aos seus pontos positivos, podemos destacar a economia do veículo, que já foi considerado um dos mais econômicos do País, atualmente, desde a sua chegada no Brasil, em 2014. Além disso, o VW Up! é considerado um veículo com uma boa posição para dirigir, além de silêncio na parceria de motor e câmbio, ótimo isolamento acústico e boa estabilidade nas curvas. Outra vantagem é que por ser compacto, pode ser estacionado na grande maioria das vagas que estão disponíveis na rua e ainda traz uma maior agilidade no trânsito da cidade.

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Kika Akita


Já foi divulgado o calendário para realizar o pagamento do IPVA no Estado de São Paulo. É possível quitar o imposto em cota única ou pagar em 3 vezes.

O Governo do Estado de São Paulo publicou na quinta-feira, dia 6 de novembro, o calendário para realizar o pagamento do IPVA, o Imposto sobre a Propriedade de Veículos Automotores do ano de 2017. O imposto é calculado com base nos valores venais dos veículos, os quais são determinados pelo estado.

Os proprietários de veículos têm duas alternativas para pagamento: a primeira é quitar o imposto em uma única cota, no mês de janeiro, com 3% de desconto, ou então parcelar em três vezes, que são nos respectivos meses de janeiro, fevereiro e março, conforme o dígito final da placa do seu veículo. É possível também pagar o tributo em cota única no mês de fevereiro, porém, sem o desconto.

Os contribuintes paulistas precisam respeitar as datas de vencimento do IPVA 2017, levando em consideração, o dígito final da placa do veículo. Veja abaixo o dia do vencimento para a primeira, segunda e terceira parcela respectivamente:

  • Final 1 – 9/1 | 9/2 | 9/3
  • Final 2 – 10/1 | 10/2 | 10/3
  • Final 3 – 11/1 | 13/2 | 13/3
  • Final 4 – 12/1 | 14/2 | 14/3
  • Final 5 – 13/1| 15/2 | 15/3
  • Final 6 – 16/1 | 16/2 | 16/3
  • Final 7 – 17/1 | 17/2 | 17/3
  • Final 8 – 18/1 | 20/2 | 20/3
  • Final 9 – 19/1 | 21/2 | 21/3
  • Final 0 – 20/1 | 22/2 | 22/3

Para fazer o pagamento do tributo para o ano de 2017, o contribuinte deve se dirigir até uma agência bancária portando o número do Renavam, o Registro Nacional de Veículo Automotor e então efetuar o recolhimento diretamente nos terminais de autoatendimento, no guichê de caixa, pela internet ou então através de débito agendado, ou por outros meios que a instituição bancária oferece.

Já o prêmio do DPVAT, o seguro obrigatório terá de ser recolhido integralmente de forma conjunta com a cota única, ou com a primeira parcela do IPVA. Se escolher pelo parcelamento em três vezes, que só é permitido para vans, motos e similares, micro-ônibus e ônibus, as parcelas do DPVAT deverão ser pagas conforme o calendário de vencimento do IPVA.

O valor que é arrecadado através do IPVA, depois da dedução da parcela do Fundeb, é dividido da seguinte forma, sendo metade para o Estado e a outra metade para o município de residência ou domicílio do proprietário do veículo.

Por Filipe Silva

IPVA SP


Modelo chega ao mercado com mais modernidade e com o objetivo de conquistar um número maior de consumidores.

O CrossFox 2017 chega ao mercado nacional com um ar de modernidade e com o claro objetivo de ganhar mais consumidores. A Volkswagen se mantem firme na aposta de que as alterações promovidas de fato serão bastante atrativas para os clientes.

O pacote de itens de série chama atenção. Entre eles vamos encontrar o câmbio automatizado para algumas versões, volante com regulagem de altura, suspensão elevada, sensor de estacionamento, freios ABS com EBD, faróis de neblina e airbags.

Ficha Técnica Crossfox 2017 versão 1.6 16V:

A versão do CrossFox 2017 1.6 de 16V possui 120 cavalos de potências com torque de 16,8 kgfm. Temos a presença neste caso de um câmbio manual de seis marchas. Esse câmbio permite que o carro ande em baixas rotações e consequentemente economize combustível.

Há também as novas de liga-leve de aro 15 e 16 polegadas; “ABS” – freios com sistema antitravamento e “EBD” – freios com distribuição eletrônica de frenagem; Vidros elétricos; Faróis duplos com máscara escurecida; Faróis auxiliares com dupla função: neblina e longo alcance; Bancos revestidos de tecido; Ar-condicionado com filtro de poeira e pólen; “Easy drive” – direção elétrica; Faróis auxiliares com dupla função: neblina e longo alcance; “TC” – Controle de tração (M-ABS); Sistema infotainment “Composition Touch” com Mirror Link; Rodas de liga leve aro 15″ “Ancona” com pneus 205/60 R15 e Desembaçador traseiro.

O CrossFox 2017 1.6 manual sai a partir de R$ 68.200,00. A versão 1.6 automática parte de R$ 69.990,00.

Outra novidade para o próximo ano da Volkswagen é o Fox 2017. A melhoria em relação ao pacote de itens é o principal destaque. Porém, já fica o aviso de que a versão básica, a Trendiline, não ganhou nenhuma novidade em itens. Outro detalhe é que a configuração de entrada será vendida com o motor 1.0 de três de cilindros e 82 cavalos.

O preço também abaixou para todas as versões com exceção da CrossFox manual e a Pepper.

A Comfortline foi a que mais itens de série ganhou. Agora há a câmera de ré e o volante multifuncional. Teremos motores 1.0 e 1.6 8V. Como opcional temos rodas de liga leve de 15 polegadas.

A versão Highline vem com rodas de liga leve e o interior com um revestimento mais escuro. A Pepper, por sua vez agora tem farol com friso vermelho. Como opcional vamos ter um novo conjunto de rodas de liga leve. Vale lembrar que esse último item também é válido para o CrossFox 2017.

Os preços partem de R$ 44.690 (antes era R$ 45.590) na versão Trendline 1.0 e a R$ 69.990,00 para o CrossFox 1.6 I-Motion. Nesta versão o preço continua o mesmo.

Por Denisson Soares

Volkswagen CrossFox 2017


A montadora focou em alguns pontos bem específicos como economia, modernidade e design.

Ao projetar o novo Clio 2017 a Renault ao que parece focou em alguns pontos bem específicos como economia, modernidade e design. Já se ela acertou nas suas escolhas é uma opinião a ser formada por cada um. De qualquer forma vejamos alguns detalhes para que você tenha uma ideia mais ampla sobre este lançamento.

A Renault já ficou famosa em muitos momentos dado o visual, às vezes, único, para seus carros. O Renault Clio 2017 até que foi bem trabalhado nesse aspecto. Em linhas gerais (no design) entre as principais mudanças que vamos encontrar na novidade estão as alterações no capô do veículo e a grade frontal.

Na traseira do veículo as lanternas foram redesenhadas. Destaque para os vincos na tampa do porta-malas do Clio 2017. A presença de uma máscara negra nos faróis do carro e a presença de novos filetes cromados parecem ter agradado aquela gama de consumidores da marca que cobravam uma aparência mais marcante no carro.

Economia:

A montadora incrementou ao carro um indicador de troca de marcha. Também vamos ter um conta giros com zona demarcada para economia de combustível, o Econômetro.

Segurança:

Nesse ponto a Renault está disponibilizando para o Clio 2017 o Brake light; presença de barra de proteção nas portas traseiras e dianteiras; dois apoios de cabeça traseiros com regulagem de altura; apoios de cabeça dianteiros com regulagem de altura; cinto traseiro retrátil, desembaçador para o vidro traseiro; freios ABS; aribags duplos e travas de segurança para as portas traseiras.

A economia e a segurança de fato tiveram uma atenção espacial por parte da montadora. O Inmetro deu para o Clio 2017 a classificação A. De acordo com as informações da página da fabricante ele faz na estrada 14,3 km por litro.

Além disso, ainda temos o Eco Drive. Trata-se de um sistema inteligente que indica ao condutor qual é o momento certo para fazer a troca de marcha. O Eco Drive ainda considera o jeito do motorista.

Entre os outros itens que ainda temos o ar-condicionado de série, kit elétrico, kit music com cd-player, MP3, rádio e 2 alto-falantes.

Na lista de acessórios temos o banco traseiro rebatível, direção hidráulica, limpador de vidro traseiro, iluminação interna central dianteira, computador de bordo com oito funções.

Por fim, temos o motor 1.0 de 16V Hi-Power, bicombustível, 16 válvulas e 4 cilindros em linha.

O Renault Clio 2017 Expression 1.0 sai por R$33.990,00.

Por Denisson Soares

Renault Clio 2017


O modelo de 2017 não vem com grandes modificações com relação ao visual ou ainda na parte mecânica. Mas a montadora investiu um pouco nos itens de série para deixar o carro mais equipado.

O Fiat Palio 2017 foi anunciado pela marca na mesma data em que o modelo ganhou somente 1 estrela no teste de colisão realizado pela Latin NCap com o objetivo de fazer a avaliação em relação a segurança dos veículos.

Em linhas gerais o modelo de 2017 não vem com grandes modificações com relação ao visual ou ainda na parte mecânica. Mas, por outro lado, a montadora investiu um pouco nos itens de série para deixar o carro mais equipado.

A lista de preços é a seguinte:

  • Palio Attractive 1.0 – R$42.410,00
  • Palio Attractive 1.4 – R$45.990,00
  • Palio Essence 1.6 – R$50.890,00
  • Palio Sporting 1.6 – R$ 53.410,00

O Palio 2017 recebeu um novo painel central. Destaque para o acabamento exclusivo que marca fez para cada versão. O quadro de instrumentos vem também com uma nova grafia, uma nova posição da entrada USB, novos tecidos já de série e um interior mais escurecido.

No exterior o Palio 2017 traz uma nova cor nas rodas de liga leve, a presença de novas faixas laterais e novas calotas.

Attractive 1.0:

A montadora adicionou aos itens de série revestimento interno da soleira das portas, 3° apoio de cabeça traseiro rebaixado, alças de segurança traseiras, volante com regulagem de altura, composto por apoia pé para o motorista, pré-disposição para rádio e o Kit Comfort, banco do motorista com regulagem de altura e porta óculos.

De opcionais vamos ter o rádio Connect, vidros elétricos traseiros, volante com comandos de rádio e retrovisores externos elétricos.

Attractive 1.4:

A mais na lista de itens de série vamos ter vidros elétricos traseiros, volante com comandos de rádio, retrovisores externos elétricos e rádio Connect.

Essence 1.6:

Kit parafusos antifurto das rodas, spoiler na tampa traseira na cor do veículo e rodas de liga leve 6.0 x 15" + pneus 185/60 R15 estão entre os opcionais. Os acréscimos nos itens de série ficam por conta do alarme, vidros elétricos traseiros e volante em couro.

Sporting 1.6:

Além das novas faixas laterais que, como apontamos, são exclusivas e as rodas de liga leve 16” com uma nova pintura teremos na lista de série (a mais) os itens kit parafusos antifurto das rodas, alarme, vidros elétricos traseiros e volante em couro comandos do rádio. Não há itens opcionais para esta versão.

Por Denisson Soares

Fiat Palio 2017


Modelo está é disponibilizado para o mercado em três versões: L200 Triton Sport GLS (131.990), L200 Triton Sport HPE Top (R$ 174.990), L200 Triton Sport HPE (R$ 164.990).

A montadora japonesa Mitsubishi fez o lançamento de novas picapes, conhecidas como Mitsubishi L200 Triton Sport. Serão produzidas na fábrica na cidade de Catalão (GO) e já é disponibilizada para o mercado, em três versões: L200 Triton Sport GLS (131.990), L200 Triton Sport HPE Top (R$ 174.990), L200 Triton Sport HPE (R$ 164.990).

O carro possui um novo motor turbo 2,4 litros, a diesel, que entrega uma potência de 190 cavalos e torque máximo de 43,8 kgfm, somado a um câmbio manual ou automático de seis velocidades, com aletas atrás do volante. A montadora informou que a L200 Triton Sport é a picape que iniciou o uso de motor de alumínio, que reduz 30 Kg o seu peso.

A caminhonete ganhou linhas laterais novas que melhorou sua aerodinâmica, facilidade e agilidade para pilotá-la. Tais mudanças receberam na carroceria a marca “J-Line”.

A turbina do motor permite altos torques, mesmo em rotações mais baixas. O sistema de tração conta com bloqueio do diferencial e tração 4×4 reduzida. No quesito suspensão possui braços duplos triangulares que são independentes, na parte frontal e na traseira eixo rígido. Além de fazer uso também de molas helicoidais mais rígidas e barra estabilizadora expandida.

O projeto diminui a distância entre eixos, porém não teve perda da capacidade de carga ou do conforto interno. Além de possuir dissipador de água, que faz com que a água não seja projetada para o para-brisa.

Possui faróis de bi xênon com DRL, espelho com rebatimento elétrico e também maçanetas cromadas. Na parte interna, os acabamentos são cromados no painel, no console central, no seletor eletrônico da tração. Na lista de itens tem multimídia com tela de 7", ar-condicionado dual zone, sensores de luminosidade, estacionamento e chuva, botão liga/desliga para partida e câmera de ré.

O preço de revisão do modelo é fixo e será vendida em nove diferentes cores: Branco Fuji, Branco Alpino, Prata Rodhium, Prata Cool, Preto Ônix, Vermelho Rubi, Azul Petróleo, Marrom Cacau e Cinza Londrino.

Veja as versões e os preços abaixo:

  • L200 Triton modelo 2.4 Flex Outdoor – R$ 91.990,00
  • L200 Triton modelo Savana Manual – R$ 138.990,00
  • L200 Triton modelo Outdoor Automática – R$ 136.990
  • L200 Triton modelo Savana Automática – R$ 146.990,00
  • L200 Triton modelo GL Manual – R$ 105.990,00
  • L200 Triton modelo GLX Manual – R$ 111.990,00

Por Filipe Silva

Mitsubishi L200 Triton Sport 2017


Nessa nova versão o elegante carrão chega na categoria SUV dotado de tração 4X4 com versões de três e cinco portas, recursos tecnológicos de segurança de primeira linha, bem como carroceria monobloco.

Grande parte dos consumidores quando vão comprar um veículo automotor procuram um veículo que seja robusto, apresente um bom design, conforto, bem como um excelente e recheado pacote de acessórios e opcionais. É nessa perspectiva que a grande e renomada Mitsubishi Motors está lançando no mercado nacional mais uma grande novidade para o mercado brasileiro. O mais recente lançamento da fabricante é a Pajero Full 2017. Nessa nova versão o elegante carrão chega na categoria SUV dotado de tração 4X4 com versões de três e cinco portas, recursos tecnológicos de segurança de primeira linha, bem como carroceria monobloco.

Nessa versão 2017 a Pajero Full será disponibilizada em quatro versões sendo estas as seguintes: 3.8 G 3 portas, HPE 3.2 D três portas, HPE 3.8 G 5 Portas e HPE 3.2 D 5 portas. O pacote tecnológico do veículo chegará bastante recheado, haja vista que contará com sistema de tração denominado Super Select SS4-ll, sistema de suspensão independente nas quatro rodas, o qual possui a função de dar ao veículo não só estabilidade, mas também precisão nas curvas. Além de tudo isso o veículo ainda conta com oito airbags, assistente para declives.

Com relação às motorizações, as versões mencionadas acima receberão propulsores movidos a diesel ou a gasolina. O propulsor movido a diesel de 3,2 litros possui a capacidade de produzir uma potência de 200 cavalos a 3.750 rpm e conta com o sistema de injeção direta chamado Common Rail DI-D. Já nas versões movidas à gasolina, o motor utilizado foi o V6 de 24 válvulas, o qual é capaz de produzir umas potência de incríveis 250 cavalos. Nessas versões movidas à gasolina um quesito que deixou a desejar foi a autonomia, pois conforme os testes realizados pelo INMETRO, no ambiente urbano o veículo consegue fazer apenas 5,3 Km/l enquanto no ambiente rodoviário essa média sobe para 6,7 Km/l.

Todavia, não podemos esquecer que se trata de uma Pajero, modelo amplamente conhecido e conceituado mundialmente e não há como negar que o modelo carrega além de grande estilo um design que chama a atenção por onde passa.

Os valores de comercialização dessa grande novidade aqui no país serão de a partir de R$ 188.990 na versão mais básica que é a de três portas movida à gasolina, enquanto a versão topo de linha que é de cinco portas movidas a diesel sairá por singelos R$ 239.990.

Por Adriano Oliveira

Mitsubishi Pajero Full 2017


Modelo contará com diversas opções que agradarão os amantes de carros.

O Hyundai New Tucson 2017 estava despertando a curiosidade de muita gente, pois pouca ou nenhuma informação oficial a seu respeito foi divulgada no Brasil. Mas o mistério acabou quando a montadora apresentou o modelo no Salão do Automóvel de São Paulo de 2016. Ao que tudo indica, ele tem sido produzido em Anápolis/GO e ficará em uma categoria premium entre o ix35 e o Santa Fé.

Descubra em seguida mais detalhes sobre o modelo!

Características do New Tucson 2017:

O New Tucson já é fabricado nos Estados Unidos, Coreia do Sul e em alguns países europeus. No Brasil, ele terá três versões e apresentará as seguintes características:

– Espaço interno que acomoda até cinco pessoas; direção elétrica; motor turbo 1.6, de 177CV; dupla embreagem e 7 marchas; aceleração de 0 a 100km/h em 9,1 segundos; velocidade máxima de 210km/h; dimensões de 447,5 cm de altura e 164,5 cm de largura; porta-malas de 513 L; tanque de 62 L.

O modelo também terá alguns itens de série interessantes:

Abertura de portas sem o uso de chaves; ar-condicionado de duas zonas; central multimídia com tela de 7 polegadas, que disponibilizará espelhamento com smartphones (Android Auto e Apple Cardplay); arbaigs laterais e de cortina; bancos com regulagem elétrica; controle de tração e estabilidade.

Outras opções do modelo poderão ter adicionalmente faróis com iluminação total em LED, teto solar, tela de 4.2 polegadas no painel de instrumentos e porta-malas com tampa elétrica.

Preço do New Tucson 2017 no Brasil:

O veículo conta com designs interno e externo visivelmente diferenciados, o que poderá justificar o seu valor de mercado, que será a partir de R$138.990. Além disso, seu acabamento e qualidade são de fato superiores em relação, por exemplo, ao Hyundai ix35.

É importante frisar que o New Tucson e o Tucson são veículos diferentes. Inclusive, este último está em sua terceira geração e já é fabricado no país. Sua versão 2017 deverá ser vendida por um preço em torno de R$75.000.

O modelo pode ser visto em imagem 360° e vídeos no site oficial da Hyundai no Brasil. A reserva para compra também pode ser feita neste mesmo local.

Até o momento, a montadora não lançou maiores informações a respeito da venda do New Tucson.

Gostou destes carros? Tem interesse em algum deles?

Por Camilla Silva

Hyundai New Tucson 2017


Muitos modelos serão lançados em 2017, entre eles, estão o Novo Uno, Novo Gol, Novo Palio, etc.

Apesar da crise econômica pela qual o Brasil vem passando, que afeta diversos segmentos, incluindo o mercado de automóveis, as montadoras não deixam de investir em seus veículos chamados populares. Estes veículos se caracterizam por possuir uma faixa de preço que vai até cerca de 40 mil reais, sendo carros de boa performance, de baixo custo-benefício, com muitos itens, além de serem muito bonitos.

Para 2017 os carros populares prometem fazer ainda mais sucesso com seus novos lançamentos. Veja a seguir algumas novidades:

– Novo Uno 2017: em relação ao lançamento de 2016 o carro está cada vez mais moderno e melhor. Vem com motor de 1.0, direção hidráulica, Pneus de liga leve e aro 14, câmbio manual com cinco marchas.

Novo Uno 2017

– Novo Prisma da Chevrolet: promete a junção de tecnologia e beleza, o modelo vem com mudanças em seu interior e na dianteira, além de muitos itens que fazem do Prisma um dos mais esperados de 2017. Dentre seus equipamentos que são muitos, destacam-se a chave que é dobrável, tomada de força de 12v, porta-malas com capacidade de 500 litros, desembaçador e travas elétricas, entre outras. Além de motor de 1.0, com 80 cv de potência e transmissão manual de 5 marchas.

Novo Prisma 2017

– Fiat Palio 2017: com muita inovação e sofisticação italiana, o modelo traz inovações tecnológicas como Câmbio Dualogic Plus, Rádio Connect, auxiliador de marcha ré Tilt Down, entre outras novidades. Já o design italiano é imponente e marcante, com um toque esportivo.

Novo Palio 2017

– Chevrolet Celta 2017: é um modelo popular que desde seu primeiro lançamento agradou a muitas pessoas. É um carro aparentemente simples, prático e bonito. O modelo 2017 vem com algumas modificações visuais e tecnológicas, que o coloca entre os populares com preços mais acessíveis.

Novo Celta 2017

– Gol 2017: o modelo não há algum tempo não vem alcançado um número bom de vendas, por isso a montaria não investiu em grandes mudanças para 2017. Mas o Gol chega com motor 1.0, já as mudanças ficam por conta de uma nova grade frontal e novos para-choques, seu conjunto óptico foi remodelado. As rodas são de liga leve e a direção é hidráulica.

Novo Gol 2017

Enfim, a lista de modelos populares é grande e todos possuem características que vão conquistar muitos admiradores.

Por Sirlene Montes


Honda lança mundialmente no Salão do Automóvel de SP o novo modelo da marca, o WR-V.

A fabricante oriental Honda foi uma das poucas marcas que aguardou o momento exato para fazer a estreia do seu novo modelo no Salão do Automóvel que acontece em São Paulo. Recentemente, na terça-feira, dia 8 de novembro, foi revelada a novidade, o crossover WR-V, um novo modelo um pouco menor, que é ainda mais compacto que o HR-V fabricado pela mesma companhia.

A produção deste modelo será começada ainda no primeiro semestre do próximo ano e será executada na cidade do interior de São Paulo, Sumaré.

A parte mecânica e também a plataforma do crossover WR-V são praticamente iguais aos que hoje são usados no famoso e querido Honda Fit, sem contar que, além disso, compartilha da mesma plataforma de construção.

Conforme informações publicadas pela fabricante oriental, o WR-V acabou sendo desenvolvido de forma total no Brasil. É o primeiro veículo totalmente “brasileiro”, tendo como base os consumidores do país e também de outros consumidores que estão localizados nos países da América Latina.

O produto final, aparentemente parece ter agradado os funcionários do Japão, visto que a apresentação ocorrida no Salão de Automóvel de São Paulo contou também com o prestigio do CEO mundial da montadora, conhecido como Takahiro Hachigo.

Nenhum detalhe foi anunciado

A montadora não anunciou nenhum detalhe sequer nem com relação aos dados técnicos do novo modelo e nem da parte interna do veículo. O WR-V irá utilizar um motor que já é bem conhecido, um de 1500 cilindradas, com uma potência máxima que chega a 116 cavalos, juntamente com um câmbio CVT automático.

Este modelo terá seu preço inicial posicionado no centro entre o Honda HR-V (o qual sai por R$ 79.900 em sua versão de entrada) e o Honda Fit (que tem preço inicial em R$ 57 mil).

Segunda a Honda, o crossover deverá ser um pontapé inicial para um renovado grupo de consumidores ao redor do mundo quando se trata de SUV’s. Contudo, a organização crê que ele também poderá pegar alguns dos consumidores do modelo Honda HR-V.

Apesar de todo o cuidado que montadora tenha tido para manter o SUV em segredo, o mesmo já foi sido visto em diversos testes que ocorreram na região de Sumaré, cidade esta em que será fabricado.

FILIPE R SILVA


Confira aqui o preço e as características do Renault Kwid 2017.

Depois de a Índia conhecer o Kwid, enfim chega a vez dos brasileiros. O carro que chega ao nosso mercado no próximo ano vem também com a missão de ser o responsável pela aposentadoria do Clio. Este último vinha sendo “empurrado” pela fabricante até não dar mais. Em linhas gerais o novo subcompacto da Renault vem com propostas diferentes dos outros que se encontram no mercado. Ele é mais robusto, mais alto e ainda traz um visual interessante, o que promete agradar aqueles consumidores que não “engolem” muito a cara dos modelos descolados atuais.

O Kwid tem chamado a atenção por diversos pontos. Entre eles um dos que mais se destacam é o fato de que seu visual tem uma queda para o offroad bem mais forte do que seus concorrentes, a exemplo do Mobi e do Up!.

Tecnicamente a versão brasileira tem mesmo a cara de um SUV, mas apenas no que diz respeito ao visual, coisa que foi meio que herdada da versão indiana.

Por ser um carro concebido para ser um modelo popular e de baixo custo, na Índia o Kwid sai por algo em torno dos R$ 15 mil. Já aqui no Brasil ainda há alguns “detalhes” que precisam ser ajustados com relação aos preços. Como nossos impostos não são nada atrativos, o modelo deve sair por cerca de R$ 30 mil.

Como dissemos anteriormente, ele vem para o nosso mercado para substituir o Clio. Mas as diferenças em relação a este vão bem além de aspectos visuais. Além da nova motorização (álcool e gasolina), o carro contará com câmbio manual de cinco marchas.

O propulsor será o 0.8 de 3 cilindros, com 57 cavalos de potência. O porta-malas do modelo terá capacidade para 300 litros e de série teremos o sistema de freios ABS e o airbag duplo frontal.

De acordo com as informações divulgadas até agora, a previsão é de que os trabalhos envolvendo a produção do Kwid já começarão nesse final de 2016. A Renault irá produzir o carro na cidade de São José dos Pinhais (PR).

A fabricante ainda continua fazendo um pouco de mistério sobre o carro, mesmo depois de tantos detalhes divulgados. No Salão do Automóvel de São Paulo (2016) ela inclusive resolveu mostrar o carro apenas em sua versão conceitual.

Por Denisson Soares


Confira aqui o preço e as principais características do Renault Captur 2017.

As montadoras de automóveis perceberam o quanto os SUVs fazem sucesso no Brasil. Por isso, resolveram investir nesse tipo de modelo por aqui. Com a Renault não tem sido diferente, pois ela já anunciou que o Captur terá pré-vendas na terceira semana de novembro no país.

O veículo está sendo produzido em São José dos Pinhais/PR e é um dos mais aguardados lançamentos. Ele terá um preço que varia entre R$ 80.000 e R$ 95.000. Nessa etapa, serão disponibilizadas 900 unidades, que serão entregues em fevereiro do ano que vem. De início, será ofertada a versão Intense do veículo com bancos de couro.

As vendas oficiais de todas as opções do Captur estão previstas para o início de 2017.

Possíveis especificações do Renault Captur

O Captur contará com 13 opções de cores e poderá ser personalizado online. Sua plataforma será a mesma do Duster. Desse modo, há rumores de que ele terá duas alternativas de motor:

  • 2.0 -16V, 142CV (etanol) , 138 CV (gasolina) e tração 4X4 ou 4X2.
  • 1.6 -16V, 115CV (etanol), 100CV (gasolina) e tração 4X2.

O automóvel provavelmente terá estas especificações:

  • Comprimento de 4,33m.
  • Altura de 1,61m.
  • Largura de 1,81m.
  • Porta-malas com capacidade para 387 litros.
  • Espaço para sete lugares.
  • Câmbio automático.

Para conhecer o Captur, basta acessar o site oficial da Renault no Brasil. Na página, já é possível conferir o visual interno e externo do veículo, além de vídeos e imagens em 360°. Porém, até o momento, ainda não foram colocadas informações muito aprofundadas a seu respeito, trazendo todo um clima de mistério ao seu redor. Com certeza, isso tem despertado a curiosidade de muita gente.

Outros SUVs da montadora são expostos no Salão de Automóveis de São Paulo

Na edição 2016 do Salão do Automóvel de São Paulo, a Renault apresenta também dois outros modelos de SUVs: Koleos (luxo) e Kwid (compacto). Assim, o Captur será um intermediário em relação a esses veículos. Além disso, serão expostos em seu estande carros esportivos, elétricos e populares da montadora. O evento ocorre entre os dias 10 e 20 de novembro.

Nas páginas do Youtube e Facebook da montadora, serão disponibilizados vídeos e informações a respeito desses automóveis. Então, mesmo quem não for conferi-los pessoalmente, poderá ter uma boa noção visual deles.

Camilla Silva.


Modelo passou por algumas mudanças estéticas e custará a partir de R$ 66 mil.

O lançamento do modelo Corolla 2017 estava previsto para acontecer no primeiro semestre deste ano, porém não ocorreu, mas até que enfim chegou a hora.

Ficha Técnica do Novo Corolla 2017

O design da dianteira das versões do modelo passou a ser mais agressiva, contado com uma grade inspirada no Prius e no C-HR, além de faróis afilados, porém a ficha técnica provavelmente não sofrerá alterações do modelo atual, continuando os mesmos das versões: GLi 1.8 automático CVT, GLi 1.8 câmbio manual, GLi Upper 1.8 automático CVT, Altis 2.0 automático CVT e XEi 2.0 automático CVT. Entretanto, foi adicionado a lista de itens o controle de estabilidade e tração. Entretanto deverá sofrer alteração em seu preço.

  • Capacidade do porta-malas: 470 litros
  • Capacidade do tanque: 60 litros
  • Largura: 1.775 milímetros
  • Comprimento: 4.620 milímetros
  • Entre eixos: 2.700 milímetros
  • Altura: 1.475 milímetros

Já que os motores não deverão se alterar, seguirão os atuais, veja abaixo:

  • 2.0 com 16 válvulas, com potência de 153 cavalos com etanol e 150 cavalos com gasolina. Em todos os casos juntos com câmbio automático CVT de sete velocidades.
  • 1.8 com 16 válvulas, com potência de e 144 cavalos com etanol e 140 cavalos com gasolina. Já o câmbio pode ser automático CVT com sete marchas ou manual de seis velocidades, variando de acordo com a versão.

A GLi 1.8 é a versão de entrada, que pode vir acoplado com câmbio automático ou manual. O veículo já vem de fábrica com itens de série como a direção elétrica, ar condicionado, travas, retrovisores e vidros elétricos, sistema de freios EBD e ABS, cinco airbags (sendo dois laterais, um de joelho para motorista e dois frontais), etc.

Consumo do novo Corolla 2017

O Inmetro realizou um teste com o consumo do veículo mais famoso da Toyota. Abaixo segue o resultado da análise na média entre estrada e cidade.

  • 1.8 – com etanol – 8,0 Km/l
  • 1.8 – com gasolina – 11,7 Km/l
  • 2.0 – com etanol – 7,8 Km/l
  • 2.0 – com gasolina – 11,4 Km/l

Abaixo segue os valores dos modelos na versão 2016

  • GLi 1.8 CVT: R$ 69.990
  • GLi 1.8 MT: R$ 66.990
  • XEi 2.0 CVT: R$ 88.690
  • GLi Upper 1.8 CVT: R$ 77.990
  • Altis 2.0 CVT: R$ 101.590

FILIPE R SILVA


Saiba aqui as principais novidades presentes no novo Fiat Toro Black Jack 2017.

No início de 2015, a Audi havia anunciado que iria dar início às vendas do R8 no Brasil, em 2016. Na época, alguns representantes da marca afirmaram para diversos sites especializados no setor que ele seria oferecido aqui em duas versões sendo a V10 com 526 cavalos e a V10 Plus com 610 cavalos. Nos dois casos a informação da época era que os modelos teriam o mesmo propulsor 5.2 aspirado, juntamente com um câmbio automático de sete velocidades e dupla embreagem.

Informações sobre os preços na época não foram divulgadas. Mas, no mês de maio do ano passado, no Reino Unido, a versão V10 custava 119.500 Euros e a V10 Plus 137.500 Euros.

Agora, com a chegada do Salão do Automóvel de São Paulo de 2016 (o evento acontece entre os dias 10 e 20 de novembro), a Audi enfim anunciou a aparição de sua maior estrela, ao menos neste ano: O R8 Coupé V10 plus em sua segunda geração. O modelo que atrai olhares e críticas tem previsão de chegar ao mercado já no mês de dezembro deste ano. Os preços novamente não foram informados.

De qualquer forma, até que tudo se torne mais claro por parte da fabricante, vejamos alguns detalhes que já são certos nesse lançamento.

A Audi equipou o R8 plus com o motor 5.2 V10 (central-traseiro). A nova versão do esportivo que traz tração integral tem capacidade para entregar 610 cavalos de potência. Já a aceleração de 0 a 100 km/h, de acordo com a montadora, é feita em 3,2 segundos. A velocidade máxima do carro é de R$ 320 km/h.

O atraso da chegada do R8 no Brasil (afinal foram mais de dois anos desde sua aparição no Salão de Genebra) se deve em especial devido ao número relativamente alto de modelos que ainda estavam em estoque da versão que foi substituída.

Anteriormente apontamos que a Audi não deu detalhes sobre os preços. Ainda assim, alguns sites do setor automobilístico já “avisam” que as cifras podem ultrapassar um milhão de reais facilmente.

A Audi também trouxe para seu estande em São Paulo algumas novidades bem esperadas como o RS6 e RS7. Performance que foram melhoradas em termos mecânicos e ganharam um “up” na potência chegando a 605 cavalos.

Por Denisson Soares


Confira aqui as principais novidades do novo Chevrolet Tracker 2017.

O Salão do Automóvel acaba de apresentar mais uma novidade, o Chevrolet Tracker 2017, que está repleto de inovações tanto visuais, quanto mecânicas. Mas a grande novidade mesmo está em seu motor 1.4 turbo Flex e câmbio automático, sendo o primeiro de seu segmento a trazer essa configuração no motor, além de transmissão automática que opera com seis marchas e injeção direta.

Em nível de equipamentos o Novo Tracker traz bastante tecnologia como uma tela multimídia MyLink, que trabalha com Android Auto, Apple CarPlay e sistema OnStar. Além disso, os faróis são de LED, haverá um teto solar elétrico e um inteligente sistema de alertas anti-distração e alerta para situações de ponto cego. Equipamentos que oferecem mais segurança.

E não para por aí, o Tracker também possui câmera de ré que trabalha com um sistema de alerta em caso de movimentação traseira. Sua direção possui assistência elétrica. O motorista ainda pode contar com ajuste de profundidade e altura. A ignição pode ser acionada por um botão instalado no painel.

Por sua vez, o visual também apresenta modificações, percebe-se uma frente nova bem reformulada, enquanto que a parte traseira não sofreu nenhuma alteração que despertasse a atenção.

Internamente os bancos estão com uma aparência mais sofisticada, pois receberam um bonito acabamento. Características que rendem ao modelo um ambiente interno charmoso e aconchegante.

Uma das grandes vantagens desse carro é o Sistema OnStar, que já é utilizado no Chevrolet Cruze e que tem recebido muitos elogios, pois possui uma função que diagnostica através de um sistema Remoto Avançado possíveis problemas nos sistemas mais principais do carro, informando ao motorista.

As concessionárias do Brasil até o fim deste mês já estarão com o Novo Chevrolet Tracker 2017, disponível para a venda. Serão duas versões, a LTZ e a LT, ambas com motor 1.4 Flexionado. As cores disponíveis são Preto Ouro Negro, Branco Summit, Prata Switchblade e as inéditas cores Cinza Graphite e Vermelho Baroque.

Enfim, o Novo Chevrolet Tracker 2017, tem todas as características para conquistar muitos admiradores no Brasil. É um automóvel que oferece muito conforto, tecnologia e boa performance, com seu motor turbo e câmbio automático.

Sirlene Montes


Confira aqui o preço e as principais novidades do Kia Cerato.

A montadora da Coreia do Sul, a Kia, terá como seu maior lançamento no Salão do Automóvel deste ano o novo modelo Cerato 2017. O veículo, que terá além de um desenho atualizado, tanto na parte traseira como na dianteira, em seu novo ano e modelo também tem um divisor de águas na sua nova origem, onde muda sua produção da Coreia do Sul para a fábrica da cidade mexicana de Pesquería no estado de Nuevo León.

As versões do novo modelo da montadora agora começaram a ser comercializados no valor de R$ 76.990, o que representa um aumento de R$ 3 mil se comparado aos carros da Coreia do Sul.

As mudanças principais para o novo Kia Cerato 2017 ficam concentradas na parte dianteira do veículo. Os faróis novos faróis são ainda maiores e possui leds diurnos e um bloco elíptico. Outro item redesenhado foi o para choque, que teve os faróis de neblina colocados em um local mais recuado

Na parte traseira do veículo, se dá um destaque maior para as lanternas que possuem um novo arranjo de seus elementos internos e o para choque também conta com uma parte inferior atual. Nas partes laterais do modelo a única mudança ocorre nas novas rodas, com 16 polegadas.

Na parte mecânica não houve nenhuma mudança. Sendo mantido o mesmo motor de 1.6 flex com 16 válvulas, gerando uma potência de até 128 cavalos a 6.000 giros e um torque máximo de até 16,5 kgm a 5 mil rpm, e está sempre aliado a uma transmissão automática com seis velocidades. Possui também paddle shift na parte posterior do volante para a realização de trocas de marchas sequenciais.

Embora o modelo tenha aumentado, o novo Cerato 2017 continua com a mesma lista de itens, que é até boa: de série conta com CD Player com Bluetooth, iPod e USB; volante multifunção com ajustes de profundidade e altura; sensores de estacionamento traseiro e dianteiro, além de ar condicionado de duas zonas.

A montadora Kia já está aceitando encomendas para o novo Cerato 2017, o qual comercialização iniciada de forma oficial ainda neste mês de novembro.

FILIPE R SILVA


Confira aqui as principais novidades e os preços do novo Jeep Renegade 2017.

A montadora Jeep apresentou no Salão de São Paulo a linha 2017 do crossover Renegade. A principal modificação no modelo compacto é o desenvolvimento de uma nova versão que utiliza motor flex de 1.8 litros, que sofreu alterações para que ficasse mais potente em 5% e batesse 10% de economia.

Para que pudesse atingir 139 cavalos com etanol e um torque máximo que chega a 19,3 kgfm em 3.750 giros, o propulsor 1.8 foi dotado de um sistema de partida a frio não utilizando tanque auxiliar, coletor de admissão variável, alternador inteligente, bomba de combustível e sistema start/stop, além de transmissão e motor com nova especificação.

Dentre as novidades também está incluso os novos equipamentos e as novas alterações visuais. Agora a versão de entrada Sport sai de fábrica com barras longitudinais de teto, porta-óculos, central multimídia com tela de 5 polegadas e banco do passageiro rebatível com porta objetos.

Já a versão Longitude, além do porta-óculos, ganhou também os bancos de couro com motor Diesel. A Limited é nova versão de topo de linha do Renegade Flex e agora vem com novas capas dos retrovisores, barras de teto com pintura prata e nova grade dianteira. Outras novidades da versão ficam por conta da chave presencial, bancos de couro, painel com tela configurável de 7 polegadas, sensor de chuva, faróis de xenônio, faróis com acendimento automático, rebatimento elétrico dos retrovisores externos e retrovisor eletrocrômico.

A opção com maior preço do Renegade Diesel, que é a Trailhawk, passará a ter em sua lista de itens de série os faróis de xenônio, os airbags de joelho, laterais e de cortina, chave presencial, rebatimento elétrico dos retrovisores e bancos de couro.

Veja abaixo os valores da linha completa:

  • Sport 1.8 Flex MT5 – R$ 79.490
  • 1.8 Flex MT5 – R$ 72.990
  • Sport 1.8 Flex AT6: R$ 85.990
  • Longitude 1.8 Flex AT6 (com teto) – R$ 97.790
  • Longitude 1.8 Flex AT6 – R$ 90.990
  • Limited 1.8 Flex AT6 (com teto) – R$ 104.790
  • Limited 1.8 Flex AT6 -R$ 97.990
  • Longitude 2.0 Diesel AT9 tração 4×4 – R$ 123.490
  • Sport 2.0 Diesel AT9 tração 4×4 – R$ 115.990
  • Trailhawk 2.0 Diesel AT9 tração 4×4 – R$ 136.990

FILIPE R SILVA


Chevrolet apresenta a segunda geração do hatch Cruze 2017 no Salão de Automóvel de São Paulo.

O Salão do Automóvel que acontecerá na cidade de São Paulo, entre os dias 10 e 20 de novembro, na São Paulo Expo, está fechando o ano de 2016 marcando vários lançamentos da General Motors aqui no Brasil. No dia 8 de novembro de 2016, última terça-feira, as novidades mais recentes foram mostradas para público, onde a principal é a segunda geração do Cruze Sport 6.

O novo lançamento faz uso da mesma mecânica usada no Cruze na versão sedã, isto é, uma motorização que gera 153 cavalos de potência com suas 1400 cc (1.4) turbo, aliado a uma transmissão automática de seis velocidades, que irá substituir o então motor 1.8 aspirado de 144 cavalos de potência.

O Chevrolet Cruze Sport 6, ao se tratar de equipamentos, versões e motorização, será praticamente o mesmo do sedã. Entretanto haverá duas mudanças. Uma delas é um pequeno ajuste que foi feito nos sistemas de direção e também de suspensão, que agora se tornaram um pouco mais esportivos. E a outra é o desenho novo para as rodas. A General Motors tem como objetivo principal dar ao Cruze hatch um nível alto de esportividade, para que assim possa bater de frente com os modelos Golf e Focus.

Da mesma jeito que a versão sedã do veículo, o Cruze Sport 6 será fabricado em território argentino. O hatch será vendido nas versões LTZ, LTZ II e também LT. Reestilizado por completo, com um visual chamativo, contando com maior distância entre-eixos, um acabamento bom e um novo motor de 1400 cc turboflex, o carro provavelmente cairá no gosto dos consumidores. O motor é um turbo que possui 150 e 153 cavalos de potência, de acordo com o combustível, possui também injeção direta, a mesma do sedã e conta com um torque maior ainda do que a versão antiga, o 1.8.

O quadro de instrumentos da nova geração é moderno e agora vem com um display colorido de 4,2 polegadas, onde apresenta informações como pressão dos pneus, consumo e distância do carro que está à frente. A central multimídia é My Link 2, que se conecta com smartphones através do Apple Car Play e do Android Auto.

FILIPE R SILVA


Modelo deverá ser apresentado esta semana no Salão de São Paulo 2016.

Com a proximidade do Salão do Automóvel de São Paulo, as grandes e renomadas fabricantes de veículos automotores do mundo já estão começando a divulgar as grandes atrações que serão apresentadas no evento a fim de chamar a atenção não só da imprensa nacional com também do maior número de consumidores. E com a Hyundai não ocorre de maneira diferente, haja vista que a empresa já anunciou oficialmente que o seu mais novo SUV, batizado com o nome de Creta, terá o seu lançamento feito na próxima terça-feira, dia 08 de novembro, durante o Salão de São Paulo.

Essa mais nova aposta da Hyundai em ternos de SUV chegará ao mercado nacional equipada om propulsores 1.6 e 2.0. A unidade da empresa escolhida para fazer a produção desse novo modelo foi a filial localizada na cidade de Piracicaba (SP), contudo, a empresa já salientou que a comercialização dessa grande novidade só irá iniciar no início do ano de 2017.

O motor utilizado no Creta contará com o sistema tecnológico de duplo comando variável de válvulas, o qual foi denominado (D-CVVT), o qual tem como principal função fazer a otimização do desempenho do propulsor não só em altas rotações como também em baixas. A versão disponibilizada com o motor 1.6 terá o mesmo propulsor do já conhecido HB20, porém, com o adicional desse novo recurso tecnológico.

Até o presente momento, a fabricante não fez a divulgação dos principais dados técnicos do veículo, tais como potência, torque dentre outros. Contudo, se formos comparar com o HB20, o propulsor 1.6 possui a capacidade de produzir uma potência máxima de 128 cavalos quando abastecido com álcool e de 122 cavalos quando abastecido com gasolina.

Como nesse primeiro momento algumas informações estão sendo mantidas como segredo, a fabricante optou por ainda não demonstrar oficialmente como será o desenho final do modelo que será comercializado aqui no Brasil, fato este que já está gerando bastante especulações.

Mesmo sendo um produto comercializado em âmbito global, a Hyundai garante que o modelo que será comercializado aqui no Brasil possuirá um design totalmente inovador. Em alguns mercados mundiais este modelo é conhecido como ix25, aqui no país o modelo chegará para fazer concorrência direta com alguns modelos renomados e de peso, tais como Jeep Renegade, Honda HR-V, Ford EcoSport, Nissan Kicks, Renault Duster, entre outros.

Maiores detalhes serão divulgados pela marca na estreia do modelo nesta semana no Salão do Automóvel de São Paulo.

Por Adriano Oliveira


Modelo possui 204 cavalos de potência e custa cerca de R$ 140 mil.

O novo Veloster Turbo foi um dos veículos que mais chamou atenção na última edição do Salão do Automóvel, que aconteceu no ano de 2014. Naquele momento, a montadora Hyundai tinha confirmado para o final de 2015, o início das vendas do veículo com motorização 1.6 com 204 cavalos, porém, isso não aconteceu.

Muitas pessoas ficaram ansiosas esperando que o modelo chegasse, porém, o novo Veloster já se encontra à venda em território brasileiro, entretanto, somente um exemplar foi encontrado e seminovo ainda.

A assessoria da imprensa da CAOA, empresa que é a importadora oficial da marca Hyundai aqui no Brasil, informou que existem somente dois exemplares em terras brasileiras, as duas trazidas para homologação, visto que a montadora desejava importar o mesmo no ano passado. Segundo informações da CAOA, o que inviabiliza a venda do novo Veloster Turbo são as altas taxas de câmbios para importação, pelo menos até o momento.

Desta forma, os veículos foram inseridos no mercado de seminovos. Um dos exemplares deste modelo, inclusive, já está sendo exposto na CAOA que fica localizada na Rua Colômbia, na capital paulista, uma badalada avenida de concessionárias de alto padrão. De acordo com um funcionário que estava presente neste local, o exemplar é da cor laranja e conta com sete mil quilômetros rodados e está sendo comercializado por R$ 140 mil.

Nos Estados Unidos, o Veloster Turbo é comercializado em três diferentes configurações, são elas: Turbo Rally, Turbo R-Spec e a Turbo. Todas contam com o mesmo propulsor, isto é, um 1.6 turbo com quatro cilindros, que gera 204 cavalos e um torque de 27 mkgf, com injeção direta e integrado a um câmbio manual com seis velocidades, ou então, automático com sete marchas e dupla embreagem.

Entre os anos de 2011 e 2014, importada para o Brasil, a versão do Veloster se envolveu em diversas polêmicas, onde haviam distorções entre os modelos vendidos de fato aqui no Brasil e as que eram anunciadas nas propagandas da marca.

No mês de maio, a CAOA teve de entregar um Veloster zero km, com todos os acessórios informados em um anúncio, para um consumidor que processou a marca por se sentir enganado.

FILIPE R SILVA


Modelo passou por mudanças no visual e ganhou uma lista completa de acessórios.

Na sexta-feira, 28, a Troller anunciou o lançamento especial da série Bold T4, que será apresentada no Salão de Automóveis de São Paulo.

O novo Troller T4 Bold traz tem apenas algumas mudanças no visual e ganhou uma lista de acessórios mais completa, além de acabamento exclusivo.

Visualmente, o modelo especial continua com o mesmo padrão tradicional do utilitário. As mudanças estão na cor da carroceria (que pode ser cinza e vermelho, cinza e branco ou cinza e amarelo), nas rodas de liga-leve de 17”, nos ganchos vermelho para reboque, nos para-choques preto fosco e um exclusivo adesivo lateral.

Na dianteira, os faróis estão mais redondos e o carro ganhou uma grande grade ao centro com o nome da fabricante, além de faróis auxiliares logo abaixo e setas nas extremidades. Nas laterais, continua com um desenho limpo, snorkel no lado direito, estribos laterais, retrovisores e maçanetas pretas e rack de teto. Na traseira possui estepe preso à tampa do porta-malas e lanternas em LED.

Por dentro, há bastante acabamento em plástico e lataria aparente nas portas. O painel de instrumentos tem elementos circulares, console central possui três saídas de ar mais arredondadas. O preto é a cor que predomina no acabamento desta versão.

Suas medidas possuem 1,97 m de largura, 4,09 metros de comprimento, 1,96 m de altura, além de uma distância entre-eixos de 2,58 metros. A capacidade do porta-malas é de 134 litros. E por fim o peso da edição especial do T4 é de 2.140 kg.

Na lista de equipamentos do veículo, há um novo sistema multimídia Kenwood Excelon, que conta com tela touchscreen de 6,95 polegadas, com discagem por comando de voz, navegador GPS da Garmin, DVD Player, conexões Bluetooth, iPod e USB, entre outros. Conta com ar-condicionado digital de duas zonas, vidros e retrovisores acionados eletricamente, computador de bordo com sete funções, teto solar duplo de vidro, além de possuir um espaço no painel para que sejam instalados equipamentos de navegação.

A lista ainda inclui também base para guincho, protetor frontal externo, estribos laterais, aerofólio na tampa de trás com brake light, bagageiro de teto com barras ajustáveis transversais, lanternas de LED, bancos com diversas opções de regulagem e pneus de uso misto.

FILIPE R SILVA


Modelo promete ser mais potente e ter uma dinâmica bem trabalhada.

Pelo bem da verdade, é interessante a gente lembrar que o Salão de Paris seria praticamente uma vitrine para o novo Honda Civic Hatch. Porém, ele acabou sendo deixado um pouquinho de lado já que ao mesmo tempo também apareceu a versão extrema Civic Type R, que, como era de se esperar, iria mesmo chamar a atenção.

De qualquer forma, uma coisa é certa: Apesar de ter sido apresentado sob uma forma de conceito, a nova geração do hot hatch pareceu agradar muita gente e aumentar ainda mais a expectativa dos fãs do modelo. E, claro que isso tudo tem um motivo especial. Afinal de contas, o carro esportivo conta com uma tração dianteira com mais de 300 cv de potência. Além disso, a dinâmica do carro foi bem trabalhada.

O fato é que a Honda ainda continua a manter segredos sobre alguns aspectos da nova versão, principalmente no que diz respeito a sua produção. Um bom exemplo é que não há informações detalhadas a respeito do motor. Mas as apostas indicam que o carro terá uma esportividade ainda maior. Para essa nova geração, segundo informações da própria fabricante, o objetivo é entregar para os consumidores um Type R mais excepcional de todos os tempos. Em outras palavras, podemos concluir que ele será relativamente mais rápido.

Ainda de acordo com a Honda, o hatch será mais largo e mais baixo. Ele contará com difusor e asa na parte de trás. Além disso, temos as saias laterais de fibra de carbono.

No modelo as saídas de ar estão maiores. E ainda vamos encontrar uma tomada bem proeminente sobre o capô. Seguindo o conceito, vamos ter rodas de 20 polegadas. Por fim, temos pinças de freios Brembo. O design delas até que combina com o resto do carro.

A questão fundamental aqui é que não se sabe se o “ar” do conceito chegará aos modelos na linha de produção.

Lá nos EUA ele tem chamado muita atenção. O Civic Type R será uma das principais atrações do SEMA Show, evento que ocorre em Las Vegas. Curiosamente esse evento é mais voltado para customização de carros. Mas um ponto que levanta as dúvidas sobre o que a Honda pretende para o modelo.

O jeito é aguardar para vermos qual será a palavra final da montadora.

Por Denisson Soares


Diminuição nos financiamentos no mês passado chegou a 14.8%.

Com a greve dos bancários em setembro, os financiamentos de automóveis tiveram uma baixa de 14,8% considerando os valores de agosto. A Cetip, responsável pelos dados, afirma que se comparado com setembro de 2014, a queda é ainda maior, o que equivale a 27,2 %.

Finalizado o mês de setembro, neste terceiro trimestre foram financiados o total de 431.698 carros novos de variadas categorias, uma queda de 25,3% sobre o total alcançado no mesmo período de 2014.

O motivo da queda se dá principalmente pelo alto número de desempregados, que ficam sem rendimentos, além das pessoas que observando o momento de crise não se sentem confiantes para fazer compromissos em longo prazo. Além disso, as instituições financeiras também possuem muitas restrições para conceder crédito para financiamentos em geral, inclusive de veículos.

É importante também lembrar que a queda de financiamentos se fez ainda maior devido a greve dos bancários, que teve início em setembro, durando 31 dias, o que fez com que as instituições financeiras ficassem paradas, sem realizar nenhum tipo de serviço ou operação.

Foram vendidos 132.181 unidades, entre carros novos, caminhões, ônibus, veículos comerciais leves e motocicletas. As vendas de veículos comerciais leves apontam para 52% de todas as unidades vendidas, o que totalizam 80.782 financiamentos. Já os financiamentos realizados em agosto para automóveis leves atingiu 53%.

Por sua vez, a venda de carros usados também apresentou uma queda, porém de forma mais lenta. O que se observou é que os financiamentos de veículos usados nesse terceiro bimestre somam 735.372 unidades, uma diminuição equivalente a 1,2%, comparando com os valores do mesmo período de 2014.

Para Antonio Megale, presidente da Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea), alguns fatores contribuíram para que ocorresse a queda nos financiamentos automotivos. São eles: a interrupção da fabricação de carros pela Volkswagen, devido a forte crise econômica e também a greve dos bancários, que paralisaram as operações. Fatores que foram sentidos nos números de setembro.

De qualquer forma, a greve dos bancários já terminou e a Volkswagen desde a segunda quinzena de setembro retomou sua produção. O que faz com que as expectativas para o restante do ano de 2016 sejam melhores.

Sirlene Montes


Novas versões do carro custarão entre R$ 75 mil e R$ 95 mil.

Sinônimo de qualidade, a montadora alemã Volkswagen irá lançar o Golf 1.0 TSI e o e-Golf elétrico. Basicamente o carro é um super-herói com roupagem de transeunte normal. O carro a gasolina conta com um motor 1.0 tricilíndrico turbo com injeção direta flex. Já o Golf elétrico terá um desempenho de 300 km com apenas uma recarga da bateria. As versões do Golf 1.0 TSI e do e-Golf sairão entre R$ 75 mil e R$ 95 mil aqui no Brasil.

Algumas pessoas ainda podem ter a visão de que o Golf é um carro popular. O design se manteve de acordo com o tradicional da Volkswagen, no entanto, abrindo o capô e ou entrando no interior do carro percebe-se um motor potente e alta tecnologia. O Golf 2017 conta com computador integrado e comandos que respondem aos sinais do motorista.

Basta mover as mãos e os sensores internos captam os movimentos do motorista. É possível trocar de rádio, álbuns de músicas, ou acessar a galeria de fotos da tela integrada ao automóvel.

Já o e-Golf, que também será lançado em 2017, contará com uma grande novidade. O motor garantirá autonomia de 300 km com apenas uma recarga da bateria. O e-Golf faz parte dos investimentos da Volkswagen na categoria de elétricos e híbridos, a marca quer assegurar a potência do carro com um desempenho maior do que os demais competidores: como a BMW modelo i3 e a Nissan Leaf.

A parte do design do Golf 2017 é criticada por alguns e elogiada por outros. Consumidores pedem uma atualização mais moderna e design arrojado para o Golf, no entanto, outros preferem o formato clássico do carro que não chama muita atenção – por fora.

Por onde passa a Volkswagen atrai cliente fieis – clientes para vida toda. A empresa optou por manter o molde tradicional focada nesses consumidores. Tanto o Golf TSI 1.0 como o e-Golf elétrico não ficam nem um pouco atrás dos carros da categoria na mesma faixa de preço quando falamos em tecnologia e motor.

Matheus Griebeler


Confira aqui o preço e as principais novidades do Novo Ford Fusion 2017.

Em breve o Ford Fusion 2017 será lançado no Brasil. O carro na categoria sedã médio/grande chega para concorrer entre os sedãs de luxo. A Ford comprou uma briga com “cachorros grandes”, como os carros Mercedes-Benz Classe C, BMW Série 3 e Audi A4. O Fusion chega ao Brasil com valores entre 121.500 e 154.500 reais.

Para competir com as já tradicionais marcas de sedãs premium de luxo, a Ford lança o Fusion mais tecnológico do que nunca. O carro possui controlador de velocidade adaptativo e um sistema que acelera e freia de acordo com o tráfego nas rodoviais. Além disso, possui comandos que identificam para o motorista a presença de pedestres. Para isso, o carro conta com sistema integrado de radares e sensores.

Altamente equipado, o Fusion 2017 incorpora diversos itens de segurança para o modelo: são cintos de segurança traseiros infláveis, oito Air-Bags, identificador de ponto-cego, sistema de permanência em faixa, monitoramento de cansaço e controle eletrônico de estabilidade. A Ford se propõe a elevar o padrão de segurança tanto para o motorista e passageiros do Fusion, como para os transeuntes.

Em relação ao design, a Ford mantém a dianteira pujante e cromada que fez sucesso na versão anterior do Fusion, mas assimila alguns incrementos. A exemplo, são os faróis dianteiros que ganharam um aspecto mais alongado, assim, aprmorando a visão esportiva e moderna do Fusion. Na parte traseira, os faróis também foram alterados para um maior alongamento. Ambos os faróis contam com tecnologia de lâmpadas halógenas e full lead / SE e SEL. Também, o Ford Fusion 2017 possui sistema de conectividade adaptado para Apple Car e Android.

Em termos de valores, a versão básica custa em torno de 125.000 reais. Mas as versões completas, com tração nas rodas dianteiras e traseiras, foram consideradas caras pelos especialistas, em torno de 150.000 reais.

O Ford Fusion 2017 enfrenta as tradicionais marcas de luxo das montadoras alemãs. Em tecnologia, desempenho e design ele não perde em nada. A briga dos “cachorros grandes” nos sedãs médio/grande premium acrescenta a Ford entre Mercedes-Benz, Audi e BMW.

Matheus Griebeler


Modelo está previsto para ser lançado em breve e será produzido em Pernambuco.

Com o lançamento previsto para outubro de 2016, muitos detalhes ainda são um mistério para o novo Jeep Compass 2017. O que pode afirmar é que o Compass será produzido no estado de Pernambuco, na cidade de Goiana.

O valor é outro mistério, mas acompanhando a média de preços dos seus principais concorrentes, o Compass poderá custar de R$ 100 mil a R$ 130 mil. Se a "Jeep" quiser ganhar da concorrência, este preço tende a diminuir, mas se este carro tiver um diferencial em relação aos rivais, então um valor maior pode ser anunciado.

Seguindo a mesma lógica quanto ao padrão de comparação, o Compass, por ser um SUV de porte médio, deve ficar com aproximadamente 4,5 metros de comprimento, 1,8 metros de largura e 1,7 metros de altura. Honda CR-V, Kia Sportage e Hyundai ix35 são exemplos de SUV na mesma categoria.

Na parte visual do carro, algumas fotos foram divulgadas, mas os detalhes foram "escondidos" com adesivos. Aumentando ainda mais a curiosidade.

O segredo quando as versões e os motores, já foram anunciados por alguns sites na internet. Com isso, 3 (três) versões foram mencionadas, a "Sport", a "Longitude" e a "Trailhawk". O combustível do Compass seria em diesel, semelhante ao Renegade de 2.0 litros turbodiesel, com 170 cavalos e torque máximo de 35,7 kgfm, ou na versão flex 2.0 litros 16V Tigershark, com 159 cavalos de potência a 6.200 rpm na gasolina e 164 cavalos a 6.000 rpm com álcool.

Outra coisa que foi desvendada, foi a parte da transmissão, que deverá seguir a ficha técnica do Renegade, com o câmbio de 9 marchas automático. Uma versão mais completa com tração integral 4X4 também é esperada.

A "Jeep" fazia parte do Grupo Chrysler e não tinha muita confiança aqui no Brasil. Agora ela está sendo apoiada pela Fiat e essa credibilidade pode fazer a diferença no mercado automobilístico nacional.

O Jeep Renegade está sendo um sucesso de vendas e o seu "irmão" mais novo, o Compass, está vindo para se tornar o carro SUV mais desejado pelo consumidor, uma vez que as duas marcas estão cada vez mais abrindo pontos de vendas.

Por Fernando Dias

Jeep Compass 2017

Jeep Compass 2017

Fotos: Divulgação


Modelo poderá substituir a Captiva na Austrália e, provavelmente, não será vendido no Brasil.

O modelo Equinox da Chevrolet que já está no mercado americano há mais de uma década e está entre os mais vendidos da marca no país, agora possui uma terceira geração para a linha 2018 com a plataforma do Cruze e várias especificações semelhantes ao sedan. Altamente tecnológico, o novo Equinox apresenta sistema multimídia MyLink com central de atendimento OnStar, internet 4G com Wi-Fi hotspot e espelhamento da tela touchscreen de oito polegadas, compatível com Apple CarPlay e Android Auto. Assim como no Cruze, a central multimídia e volante ficam em posição superior, com as saídas de ar nas laterais do painel.

Em relação ao visual externo, permanecem os característicos vincos laterais do modelo, agora mais destacados, proporcionando elegância ao utilitário, as lanternas são horizontais em LED e a dianteira lembra muito o Cruze, com a grade estendida até os faróis. Na traseira do veículo, também é perceptível a semelhança ao Cruze, com as lanternas alongadas horizontalmente e com as extremidades arredondadas. O vidro traseiro possui continuidade pelas laterais e a coluna traseira é diagonal como nas versões anteriores do Equinox. Na linha 2018, o cliente pode escolher versões com rodas de liga leve com 17, 18 ou 19 polegadas e os motores 1.5 Turbo gasolina, 1.6 Turbo Diesel e 2.0 Turbo também à gasolina.

No quesito segurança, o SUV acompanha a legislação dos Estados Unidos e possui a configuração Teen Driver, que permite que o veículo seja programado para que os jovens em torno de 16 anos que já possuam habilitação dirijam com maior precaução. Dentre as funções do Teen Driver está o alerta de mudança de faixa, alerta de colisão com frenagem automatizada e alerta de ponto cego. O novo Equinox é mais leve que a segunda geração do modelo com 180 quilos a menos, que permite maior aerodinâmica.

Mesmo sendo tão atrativo, o Equinox 2018, só estará à venda a partir de 2017 nos Estados Unidos e em seguida mais 115 países, porém, o Brasil ainda não está incluso na lista. A nova geração do Equinox, provavelmente irá tomar o lugar da Captiva na Austrália, onde o comércio do modelo está defasado. Caso o Equinox venha para o Brasil posteriormente, o mesmo deve ocorrer, pois a Captiva está com baixos índices no mercado e neste ano apenas 903 veículos deste modelo foram comercializados durante o primeiro semestre. O modelo está atrás de todos os seus principais concorrentes: Mitsubishi Pajero, Toyota RAV4, Volvo XC60 e Honda CR-V e se for substituído pelo novo Equinox, estará entre o Tracker e o Trailblazer.

Por Fabiana da Rosa

Chevrolet Equinox

Chevrolet Equinox

Fotos: Divulgação


As características do Volkswagen Golf Variant Alltrack são totalmente direcionadas para o estilo aventureiro que a montadora optou por acoplar ao modelo.

Deve chegar no início de outubro às concessionárias norte-americanas a nova versão do Volkswagen Golf Variant. A versão aventureira do modelo, batizada de Alltrack, traz mudanças externas e internas, e promete conquistar uma fatia do mercado no segmento dos veículos station wagon nos Estados Unidos.

As características do Volkswagen Golf Variant Alltrack são totalmente direcionadas para o estilo aventureiro que a montadora alemã optou por acoplar ao modelo. A versão oferece motorização potente, que oferece 173 cavalos de potência por meio de um motor 1.8 litro TSI, além de câmbio automatizado com seis marchas e embreagem dupla. A perua aventureira da Volkswagen vem com tração integral 4Motion de fábrica e com 15 milímetros a mais de altura em relação às demais versões do carro.

Externamente, o modelo ganhou novos para-choques, novas molduras nas caixas de roda e saias laterais exclusivas, que ajudam a incorporar o estilo aventureiro ao carro. A montadora também oferece nesta versão o modo OffRoad de condução, responsável por modificar o funcionamento dos freios ABS e do acelerador do carro quando o modo é selecionado pelo condutor e está em funcionamento.

No mercado dos Estados Unidos o station wagon será comercializado em três versões diferentes. A versão básica, no entanto, oferecerá ao consumidor um pacote recheado de equipamentos e itens de fábrica, como sistema de alerta de colisão frontal, piloto automático adaptativo, frenagem automática em caso de emergência, sistema de estacionamento automático, luzes diurnas em LED e a central multimídia Composition Media.

Por lá, a versão inicial do Volkswagen Golf Variant Alltrack será vendida por US$ 26.950, e deve concorrer com outros modelos de outras marcas, como o Subaru Outback e o Subaru XV. Ainda no segmento dos station wagon, o Alltrack deve enfrentar também os modelos V90, da Volvo, o A4 allroad Quattro, da Audi, e o E-Class Wagon, da Mercedes-Benz – embora a maioria deles seja comercializada por preço superior ao valor praticado pela Volkswagen para a sua nova versão aventureira do Golf.

A Volkswagen não informou se tem intenção de lançar a versão Alltrack no mercado brasileiro. Por enquanto, os consumidores por aqui poderão conhecer de perto somente a versão principal Volkswagen Golf Variant 2017, que chega às lojas com motor 1.4 litro flex, com 150 cavalos de potência.

Por André Barbirato

Volkswagen Golf Variant nos EUA

Foto: Divulgação


Modelo foi lançado nas versões Trendline, Comfortline e Highline.

O mês de setembro trouxe uma grande novidade, o novo Volkswagen Tiguan 2017 apresentado em Frankfurt no Salão do Automóvel. O lançamento já está disponível para encomendas nas suas três versões Trendline, Comfortline e Highline, sendo a última a mais atraente. O que se observa é que o modelo 2017 não apresenta grandes mudanças em relação ao de 2016, contudo, é uma grande aposta da Volkswagen para manter a média das vendas dos anos passados.

Disponível em três versões de acabamento e três de powertrain, já era esperado que os preços não fossem muito baixos. Mas a montadora está trabalhando para o lançamento de uma configuração de entrada mais em conta. Mas enquanto não é lançado, confira o preço:

Tiguan 2017 Trendline – $ 30.025 Euros (R$ 132 mil);

Tiguan 2017 Comfortline – $ 31.975 Euros (R$ 141 mil);

Tiguan 2017 Highline – $ 34.475 (R$ 152 mil);

Estimativa da versão de entrada da Tiguan 2017 – $ 29.975 Euros (R$ 115 mil).

Com cores marcantes como o Azul Atlântico, Vermelho Ruby, Prata Tungstênio, Pure White e Preto Perolizado, o Tiguan é um SUV alemão muito completo, que oferece uma potência satisfatória no motor, assim como sua média de consumo.

O design externo apesar de discreto é muito atraente. A grade do radiador na dianteira unida aos faróis de projeção LED, resultam em um efeito muito marcante e elegante. As rodas receberam novos arcos, com um contorno mais definido. Por sua vez a dianteira apresenta um capô composto por quatro nervuras, que juntamente com grade e faróis dão um efeito esportivo.

Por dentro, o que mais agrada no Novo Tiguan 2017 é o amplo espaço, que dá a impressão de mais liberdade. Há também um banco traseiro que desliza até 180mm, sem falar que o console central está mais largo, ao lado de um computador rotativo Active Control da nova tração 4MOTION, que se caracteriza por uma tela TOUSCH de 12,3 polegadas.

O Tiguan 2017 é o primeiro utilitário da Volkswagen que usa como base a mesma plataforma ( MQB) de modelos como o Audi A3, Passat e Golf 7.

No que se refere à parte mecânica, as versões estão equipadas da seguinte forma:

Trendline: motor 2.0 TDI de 150 cavalos de potência e transmissão manual de cinco marchas;

Comfortline: motor 2.0 TDI de 150 cavalos de potência, câmbio DSG e Tração 4Motion;

Highline: motor 2.0 TSI de 180 cavalos de potência, transmissão do tipo DSG e tração 4Motion.

Um sistema multinível que funciona em compatibilidade com Apple Carplay e Android Auto, mais Lane Assist e um sistema de frenagem de emergência, compõem os itens de série e tecnologia do novo Volkswagen Tiguan 2017, um lançamento que tem tudo para ser sucesso.

Por Sirlene Montes

Volkswagen Tiguan 2017


Sedan será vendido em 4 versões com importantes mudanças internas e externas, exibindo detalhes que o diferenciam de seus concorrentes.

Logo as concessionárias Renault de todo o Brasil receberão para a venda o Novo Renault Fluence 2017. O Sedan, em suas quatros versões, traz importantes mudanças internas e externas, exibindo detalhes que o diferenciam de seus concorrentes.

Para começar vamos falar da nova identidade visual adotada pela marca, que se caracteriza pela grade e o símbolo em tamanho maior, conectados aos faróis, que resultam em um efeito no mínimo marcante. Para compor ainda mais, o modelo apresenta linhas mais elevadas que juntamente com lanternas de LED ultrapassam a lateral. Os faróis alongados, muita modernidade nas rodas de liga leva e pisca nos retrovisores, resultam em um efeito moderno e esportivo.

O seu interior é um show de tecnologia, pois o modelo já vem com trava elétrica, vidro elétrico, ar-condicionado digital dual zone, volante multifuncional, kit multimídia, câmbio automático e muito mais recursos tecnológicos, que aliados ao seu amplo espaço garantem conforto e comodidade aos seus cinco ocupantes. Sem falar de um espaçoso porta-malas, perfeito para quem tem família ou que carrega muitas coisas.

Por falar em conforto, o Fluence 2017, apresenta uma estabilidade incrível. O ajuste que existe entre o câmbio e seu motor que é forte e potente garantindo o seu excelente e silencioso desempenho, pois possui uma rodagem muita macia.

O motor 2.0 16V flex de 143 cavalos com álcool e 140 cavalos com gasolina é o mesmo em todas as versões. O que pode variar de acordo com a versão é a transmissão que pode ser manual de seis marchas ou automática CVT com modo manual.

Confira os preços, que variam de acordo com a versão:

Novo Renault Fluence 2017 Dynamique 2.0 câmbio manual – R$ 74.500

Novo Renault Fluence 2017 Dynamique 2.0 câmbio automático – R$ 79.500

Novo Renault Fluence 2017 Dynamique Plus 2.0 câmbio automático – R$ 83.214

Novo Renault Fluence 2017 Privilege 2.0 câmbio automático – R$ 90.320

O Sedan é um automóvel muito querido pelos brasileiros, pois além de ser muito bonito e estiloso, oferece muito conforto ao motorista. Além disso, os itens de série do modelo são muito atrativos. Sem dúvidas o Renaut Fluence 2017 será mais um automóvel que alcançará uma boa média de vendas no Brasil.

Por Sirlene Montes

Novo Fluence 2017

Foto: Divulgação


A última unidade do modelo saiu da fábrica no último dia 22 de agosto.

Depois de 14 anos presente no mercado e com duas gerações lançadas chega ao final a curta vida do BMW Z4. A aposentadoria (precoce para alguns admiradores do modelo) foi anunciada recentemente. A última unidade, um Z4 sDrive 35is saiu da fábrica no último dia 22 de agosto. Com o encerramento da produção do Z4 outra coisa também acabou saindo de cena: o motor com seis cilindros biturbo que esteve presente no 335i até o ano de 2010 bem como no 1M Coupé.

O BMW Z4 vinha sendo produzido pela marca na unidade fabril de Regensburg, Alemanha. No decorrer de seu “período de vida” como segunda geração foram montadas e vendidas 115 mil unidades do veículo ao redor do mundo. Essa 2° geração foi apresentada ao público lá no ano de 2009.

O Z4 foi apresentado ao público como substituto para o então BMW Z3. A apresentação foi feita durante o Salão de Paris (2002).

A primeira geração do modelo que acabou sendo chamada de E85 ganhou destaque na época em especial pelo comportamento que apresentava ainda mais se comparado com os rivais Mercedes SLK e o Audi TT.

Já a segunda geração do carro ganhou tamanho, recebeu um acabamento mais trabalhado e ficou mais prático de ser pilotado. Mas em contrapartida o “jeitão” nas estradas que o carro tinha ficou de lado. Isso não agradou aos que foram fisgados pela primeira geração do Z4.

De qualquer forma a segunda geração (2009) contava na sua opção sDrive35is o citado motor de seis cilindros com capacidade para 340 cavalos. Isso era o bastante para fazer com que o carro fosse de 0 a 100 km/h em apenas 4,8 segundos.

Curiosamente não era novidade que a produção do modelo seria descontinuada. Entretanto, havia a expectativa (para alguns certeza) de que uma versão especial de despedida fosse lançada. Mas como vimos isso não se concretizou.

No lugar do Z4 o que é esperado é o óbvio Z5. Porém até agora não há detalhes se esse será mesmo o nome (ou como será o carro). Bom, o que se sabe é que a produção do carro deverá acontecer em uma parceria entre a marca e a Toyota. Outro fruto dessa parceria deverá ser o Toyota Supra. A previsão é de que as duas novidades cheguem ao mercado em 2018.

Por Denisson Soares

BMW Z4


Os consumidores que aguardavam a disponibilidade de um motor de três volumes com capacidade de ser abastecido tanto com gasolina quanto com etanol já podem adquirir o Classe C 180 com essa incrível configuração com preço inicial de R$ 148.900.

Desde o mês de junho do ano de 2015, a renomada empresa fabricante de veículos automotores Mercedes- Benz já havia feito o lançamento do seu propulsor 1.6 turboflex, o qual na ocasião foi destinado exclusivamente para os veículos da família Classe A, com o passar do tempo fontes ligadas à empresa já ousavam em afirmar que o modelo Classe C também iria ser contemplado com esse propulsor inovador, porém com uma versão bicombustível, sendo que no momento de colocar em prática essa decisão a empresa preferiu aguardar para que essa nova configuração desse motor fosse lançada juntamente logo após produção da empresa ser nacionalizada.

Esse novo propulsor bicombustível que antes não passava apenas de meras especulações passou a ser uma realidade na Mercedes-Benz a partir do mês de julho deste ano de 2016, sendo que ele começou a ser ofertado aos consumidores na versão mais básica do veículo C 180, o qual é o exclusivo da marca a ser propulsionado por um motor de 1.6 litro turbocomprimido, sendo que agora os consumidores que aguardavam a disponibilidade de um motor de três volumes com capacidade de ser abastecido tanto com gasolina quanto com etanol já podem adquirir o Classe C 180 com essa incrível configuração com preço inicial de R$ 148.900.

O principal motivo que fez com que a fabricante optasse por lançar essa grande inovação no modelo C 180 foi o fato dele ser o veículo mais comercializado da gama. Por se tratar de mais uma aposta da fabricante aqui no mercado nacional, esse lançamento foi tratado de uma maneira bastante discreta pela empresa, sendo que ela preferiu por fazer apenas uma cerimônia de caráter mais simples e sem muitos holofotes. Para se ter uma exata noção de como a Mercedes-Benz está tratando este lançamento com muita discrição, ela não quis sequer fazer menção por meio de algum símbolo, insígnia ou logomarca que pudesse indicar o lançamento dessa tecnologia na carroceria do veículo, principalmente devido ao fato de que estas versões que serão comercializadas com esta configuração, em breve, ao que tudo indica irá extinguir em um curto espaço de tempo o C 180 movido exclusivamente a gasolina.

Essa nova aposta da Mercedes-Benz tem como finalidade principal trazer mais uma opção de escolha aos consumidores, bem como adequar os veículos às necessidades do mercado nacional para que ela chegue com bastante força para assumir a liderança no segmento dos sedans de luxo de médio porte.

Por Adriano Oliveira

Mercedes-Benz C 180


Jeremy Clarkson listou os 10 piores carros de 2015 e de 2016 em sua coluna pertencente ao Sunday Times.

Na semana passada, Jeremy Clarkson montou uma lista com os 10 piores carros do ano passado e de 2016 em sua coluna pertencente ao Sunday Times. Clarkson é o comunicador mais famoso de motor do mundo, o ex-apresentador da Top Gear, baseou-se em critérios pessoais e utilizando até comentários inesperados para avaliar os carros.

– Opel Astra:

O motivo para o Opel Astra estar na lista dos piores carros de 2015 e 2016, para Jeremy Clarkson é tão surpreendente quanto à falta de julgamento. Ele diz que é apenas um carro para alguém que precisa de quatro rodas e um lugar para sentar e ter um motor turbo.

– Infiniti Q30 Premium tecnology:

De acordo com Clarkson, a Infiniti é uma marca que não obteve um grande sucesso, mas que é capaz de se destacar pelo baixo poder de 2.2 de seu motor diesel. A principal razão para o modelo estar incluído na lista dos piores carros de 2015 e 2016 é devido aos ruídos excessivos que o motor do carro possui.

– Skoda Superb SE L Executivo:

Jeremy clarkson é um entusiasta nato e ama carros com toda sua alma e por esse motivo ele observou que Skoda Superb não representa as suas paixões. Para o comunicador, o Superb não passa de uma forma barata de comprar um Volkswagen Passat, afirmando que passou uma hora em uma autoestrada dirigindo em um M1 e pode ver muitos carros Skoda ao seu redor, claramente ironizando a marca do veículo.

– Zenos E10 S:

A linha de carro britânica, Zenos E10 Sfoi testada por Clarkson em um test-drive. O colunista disse que modelo é um carro esporte mais focado em transitar em vias públicas, o E10S não tem portas, sem janelas, guarda-sóis, rádio, tapetes e teto. O som de escape vem perturbar o desempenho do carro e suas rodas dianteiras são bloqueadas por não ter ABS.

– Kadjar Renault dCi 130 Assinature Nav:

Kadjar Renault é um carro que começou a vida como um Nissan Qashqai, mas por razões diversas veio se chamar Renault Kadjar e com um grande diamante em sua frente. Clarkson critica tanto o nome do veículo quanto a falta de alma do crossover francês.

– BMW X1 xDrive25d:

O BMW X1 xDrive25d é um carro completo, mas com resultados ruins durante os testes de tração. Jeremy Clarkson afirma que seu motor mal tinha poder e garante que qualquer entusiasta por carros, esperava mais da linha de carros BMW que tem a honra de levar a insígnia da empresa Bavarian em seu veículo.

– Seat Leon x-perience SE Tecnology:

Sem dúvida, a principal bomba da lista. Cerca de um ano atrás, Clarkson havia feito um test drive no seat Leon x-perience e as impressões sobre o carro não foram boas, o colunista fez duras criticas contra os espanhóis. O teste refletiu em seus pontos de vista contra a empresa espanhola e do próprio carro, argumentando que este carro merece estar nesta lista, mesmo com a cor Aventura Brown na unidade de teste.

– Nissan GT-R Pista:

Clarkson afirma que o modelo ofusca o nome do Nissan GT-R, que é um carro que beira a perfeição e sua nova edição de trilha perde tudo o que deveria tornar ainda maior. Jeremy critica o seu aspecto rude e afirma que o modelo chega a ser perigoso até mesmo quando você se encontra atrás do volante.

– Volkswagen Scirocco 2.0 TDI:

Clarkson critica a atual geração Volkswagen, afirmando que o modelo Scirocco 2.0 TDI é baseado no Volkswagen Golf por também ser diesel e possuir baias com facilidade, muitas revoluções do veículo precisam sair do papel. O comunicador ainda afirma que o modelo não tem pressão suficiente para se evoluir no mercado.

– Hyundai i800:

O último veículo inserido na lista dos piores carros de 2015 e 2016 é o i800 da Hyundai. Segundo Clarkson o modelo não passa de uma van chata, lenta, feia e horrível. O ex-apresentador da Top Gear, descreve que a Hyundai sabe como fazer carros decentes, mas não é que ocorre com o Hyundai i800.

Por Paulo Naylan Chaves Freitas

Hyunda i800


Modelo traz a logo ECO, buscando a redução de consumo com seu propulsor 1.4 de 8 válvulas flex.

Atualmente, a indústria automobilística vem cada vez mais buscando inovações para atrair os consumidores a renovar a compra novos veículos. Nessa perspectiva, seja nos grandes centros urbanos seja em áreas rurais a diminuição do consumo de combustível dos veículos automotores sempre foi uma questão muito almejada, principalmente nos dias de hoje em que os combustíveis estão aumentando de forma assustadora.

Após fazer diversos estudos para fazer a redução de consumo nos modelos Prisma, Onix, Spin e Colbalt, a grande fabricante de veículos automotores Chevrolet colocou o seu setor de engenharia para trabalhar a todo vapor na redução do consumo também da picape Montana, sendo que o primeiro fruto desses estudos é o fato de que na linha 2017 o veículo sairá de fábrica com a logo “ECO” inserido na tampa traseira, o que representa um aperfeiçoamento conquistado no propulsor 1.4 de 8 válvulas flex, bem como em outros agregados.

As últimas novidades apresentadas pela Chevrolet a respeito desses estudos foram algumas mudanças internas no interior do propulsor, uma vez que o conjunto de pistões, bieletas e anéis tiveram o seu peso reduzido e o lubrificante sintético com a viscosidade 0W20, fator este que faz com que o propulsor fique bem mais solto principalmente na etapa fria. Outros aspectos que também foram revistos pela fabricante foi o sistema de arrefecimento o qual após as mudanças passou a contar com ventiladores sem escova de menor atrito, o alternador agora funciona de maneira inteligente, de modo que só entra em funcionamento quando realmente houver necessidade.

Dentro do pacote recheado de novidades que a nova Montana 2017 traz aos consumidores estão pneus de baixo coeficiente de atrito, freios e rolamentos mais restritivos, sinalizador de mudança de marchas no painel, apliques aerodinâmicos na parte de baixo, bem como capota marítima. Mesmo com toda essa lista de novidades a Chevrolet acabou deixando a desejar em itens relevantes, tais como, câmbio de seis velocidades e direção elétrica, uma vez que ela preferiu manter o sistema de direção hidráulica.

Após feitos os estudos e feita as modificações, a Montana 2017, segundo os dados obtidos em testes realizados pelo Inmetro, bem como em seu Programa e Etiquetagem Veicular, tem uma autonomia de 11,7 Km/l no ambiente urbano e de 13,4 Km/l na rodovia quando abastecida com gasolina, já quando abastecida com etanol este números mencionados caem para 7,9 Km/l e 9,2 Km/l, respectivamente. Essa conquista realizada na autonomia do veículo fez com que ele obtivesse nota A não só no geral, mas também em sua categoria. O mais interessante é que com essas mudanças de números, o propulsor foi mantido com os mesmos 99 cavalos de potência e torque de 13 Kgfm, o que fez com que o carro ficasse mais rápido em quase um segundo na aceleração de 0 a 100 km/h que passou a ser de 10,4 segundos, segundo a fabricante.

Por Adriano Oliveira

Chevrolet Montana 2017

Chevrolet Montana 2017


Modelo briga com Cruze e Civic em sua versão turbo.

Depois que a montadora Chevrolet mostrou sua grande capacidade em oferecer alta tecnologia ao lançar a nova geração do modelo Cruze e a Honda ter prometido um requinte de categoria acima com o modelo Civic 10, os dois contando com um propulsor turbo, a concorrente Citroën bate de frente com grande ousadia ao revelar o C4 Lounge em sua linha 2017, que já não oferece mais o motor aspirado 2.0 e agora é totalmente equipada com propulsor flex 1.6 THP, com injeção direta e turbocompressor que consegue gerar uma potência de 173 cavalos, sendo 166 cv ao ser abastecido com gasolina e um torque máximo de 24,5 kgfm entregue entre 1.400 e 4.000 giros.

Sendo assim, as configurações Tendance 2.0, com câmbio automático e manual e também o Origine 2.0 com transmissão automática, não serão mais comercializadas de forma oficial.

Confira abaixo os valores do modelo:

  • C4 Lounge Origine motor 1.6 THP Flex M/T = R$ 69.990
  • C4 Lounge Origine motor 1.6 THP Flex A/T = R$ 77.590
  • C4 Lounge Tendance motor 1.6 THP Flex A/T = R$ 81.590
  • C4 Lounge Exclusive motor 1.6 THP Flex A/T = R$ 91.590

As alterações principais estão em seus itens como calibração de suspensão, plano de serviços no pós-venda e câmbio. Já visualmente as novidades do modelo sedan ficam por conta de um conjunto ótico novo, na parte da frente e nada mais. A diferença na lista de equipamentos entre uma versão e outra pode ser consultada diretamente no configurador da marca em sua página eletrônica.

Na parte mecânica, é válido lembrar que foi introduzida uma caixa de câmbio manual nova, com seis velocidades, idêntica a utilizada no compacto esportivo DS3, porém as relações são diferentes para aumentar a eficiência. Melhoras também foram realizadas na caixa automática AT6, que sofreu melhorias para diminuir o consumo de combustível. De acordo com a Citroën, as alterações fazem com que o novo C4 seja 17% mais econômico ao comparar com o modelo da linha do ano passado. Segundo dados do Inmetro, as versões atuais do sedã ganharam etiqueta “A”, o que era “C”, nas anteriores.

Sem falar que agora o modelo conta com novos amortecedores, com melhores respostas e melhoria na calibragem da suspensão da parte frontal.

Por Filipe Silva

Citroen C4 Lounge

Citroen C4 Lounge

Fotos: Divulgação


O modelo será apresentado até o mês de novembro no Salão do Automóvel.

A montadora Volkswagen já está se preparando para lançar no Brasil a versão turbinada 1.0 do hatch médio Golf.

Ao lançar o Up! TSI surgiram boatos de que o propulsor 1.0 turbo com injeção direta iria ser usado em outras aplicações. Em países europeus o motor está presente no Golf, no Audi A3, no Polo e agora está no Up. Segundo uma fonte da marca, o Golf produzido no Brasil estrearia com esse motor. Porém era uma ideia da área de marketing da maracá para lançar o Golf 1.6, com medo do cliente brasileiro reagir mal ao Golf 1.0

Parece que a tecnologia superou o medo. Hoje o TSI corresponde a um pouco mais de 40% das vendas do modelo Up! e o mercado respondeu muito bem o que fará com que o novo Golf seja equipado com um motor tricilindrico 1.0 turbinado ainda em 2016. De acordo com alguns informantes o modelo será apresentado até o mês de novembro no Salão do Automóvel.

Como já é rotineiro na Volkswagen do Brasil, o Golf 1.0 chegará, aos pouco. A princípio, na versão Bluemotion visando economia, que conta com um conjunto aerodinâmico que foca na redução do arrasto do ar, além de pneus e rodas específicas, dentre outras alternativas para diminuir o consumo. Ocorreu da mesma forma na versão aspirada do mesmo propulsor, o 1.0 EA-211, que esteve presente de inicio no Fox Bluemotion e então segui pelo outros veículos da linha e atualmente está presente sob o capô do Fox, up!, Voyage e Gol.

Foi o próprio Golf Bluemotion que foi flagrado em testes nas redondezas da fábrica da Volkswagen na Anchieta, na cidade de São Bernardo do Campo – SP, há um tempo atrás. Nas imagens que vazaram é possível perceber que o modelo possui a grade dianteira mais fechada e conta com a grafia “Bluemotion” na parte lateral e na frente, além da marca “TSI” na parte traseira, no modelo 1.4 TSI, a inscrição “SI” é na cor vermelha.

Nos países europeus, o motor gera uma potência de 115 cv e um torque máximo de 20,4 kgfm, além de funcionar juntamente com uma transmissão manual de seis velocidades. O modelo Up! TSI no Brasil gera 105 cv de potência e 16,8 torque de kgfm, com transmissão manual de cinco velocidades.

Por Filipe Silva

Volkswagen Golf turbinado

Volkswagen Golf turbinado

Fotos: Divulgação


Saiba o que analisar na hora de comprar um carro usado.

Uma opção mais barata para ter um carro é comprar um usado. Mas como adquirir um bom carro, com um preço melhor ainda? Pesquisando, pechinchando e analisando os detalhes.

A tabela FIPE costuma ser uma ótima opção para pesquisa e desconfie logo de início quando o preço anunciado estiver muito abaixo da tabela, cerca de 5%. "Quando a esmola é de mais o santo desconfia". Pode ser difícil, mas o pagamento total do veículo e à vista pode ser uma vantagem econômica na hora da compra.

Comprar o mesmo carro em agências ou de donos particulares também tem um fator relevante na hora da negociação. Uma pessoa particular pode vender o mesmo carro por um preço abaixo de um anunciado numa agência. O Código de Defesa do Consumidor obriga, somente, uma pessoa jurídica a dar 3 meses de garantia no produto adquirido e essas lojas tem aluguel para pagar, funcionários e encargos. Uma pessoa física não tem nada disso e o preço, por isso, pode ser mais em conta.

Finalizando a parte de valores, não deixe de pesquisar na internet ou até em outras cidades. Os preços variam muito de uma região para a outra e cada centavo economizado faz a diferença.

No caso de comprar um carro de uma pessoa física (particular), escolha um lugar, durante o dia, com muito movimento de pessoas e sempre vá com alguém, nunca sozinho. Além de testemunhar a negociação, esta pessoa pode ser um mecânico e irá analisar melhor as condições do veículo antes da confirmação de compra e venda.

Motor e câmbio são coisas fundamentais na hora da compra, faça um teste com o carro. Dando uma volta em alguns quarteirões podem mostrar o desempenho e estabilidade do carro, além de barulhinhos escondidos que só se repara quando está andando.

Analisando a parte externa do carro, como lataria e pneus, podemos notar defeitos que num futuro próximo será necessário arrumar. Para isso, uma caidinha no valor final do veículo pode acontecer.

Na parte interna podemos detectar a verdadeira idade do veículo. Um carro com uma quilometragem baixa não terá muito desgaste nos pedais e bancos. Uma preocupação quanto a isso, é com aquele carro que colocou, por exemplo, ar-condicionado em uma loja. Itens de série costumam ter garantias e ter uma assistência técnica mais barata e fácil de achar.

Uma outra coisa interessante é verificar o estado interno do porta-malas e capô. Ferrugem de baixo dos tapetes podem indicar infiltrações e algumas vezes, os parafusos de cores diferentes do para-choque ou aqueles que ligam a carroceria ao monobloco podem indicar uma troca provocada por batida, dianteira ou traseira.

E no que diz respeito ao documento, faça uma pesquisa antes de fechar o negócio. Verifique a situação do mesmo em algum lugar especializado nisso, como um despachante por exemplo. A numeração do chassis é algo crucial para isso.

Como dica final fica a seguinte, quem está vendendo quer ter um lucro maior e quem está comprando quer economizar!

Por Fernando Dias

Comprar carro


Modelo será mais esportivo com um desenho mais esportivo, teto mais baixo e traseira inclinada.

A marca Audi já escolheu o nome do seu novo SUV de luxo, que deverá ser lançado no mercado mundial em 2018: o carro será batizado de Q8, e virá para concorrer grandes veículos do mercado. Apesar da marca ter divulgado poucas informações do Q8, é possível se ter uma ideia de como será este novo lançamento da Audi. Saiba mais informações do modelo e seu lançamento.

Com planos de competir com veículos como BMW X6, Mercedes-Benz GLE Cupe e Range Rover Sport, o Q8 da Audi deverá chegar ao mercado com mais esportividade que o modelo Q7 da marca, utilizando-se de um desenho mais esportivo, com teto mais baixo e traseira inclinada. De acordo com a montadora, a plataforma utilizada na confecção do Q8 será a mesma do modelo Q7, e terá opções de motores híbrido, a gasolina e diesel, além de tração integral permanente.

A Audi não divulgou detalhes específicos do seu novo SUV, mas tudo indica que o Q8 terá a mesma distância entre eixos do Q7, porém com apenas cinco lugares disponíveis, grade octagonal e linhas verticais diferentes do Q7, que está hoje disponível no mercado global. A meta da Audi é ter o Q8 e o A8 como carros-chefes dos modelos de luxo da marca.

Um grande diferencial do modelo, de acordo com a marca, deverá ser a ausência de uma extremidade traseira que se assemelhe a rivais SUVs de luxo, como a BMW X6 e o Porsche Cayenne, que garante o design esportivo do carro e o diferencia visualmente de seus maiores concorrentes.

Outra mudança será a introdução de novas tecnologias ao Q8, incluindo tecnologias de condução e motorização. Deverão ser utilizados motores turbo elétricos semelhantes aos motores utilizados no modelo SQ7, além de opções híbridas mais completas.

A previsão de lançamento do Audi Q8 é em 2018. Até lá, a Audi deverá divulgar novas informações, protótipos e fotos do modelo, o que promete aumentar as expectativas e a curiosidade dos fãs da Audi e, principalmente, dos interessados em adquirir o novo modelo luxuoso da marca.

Sobre a Audi:

A Audi AG é uma empresa automobilística fundada na Alemanha, em 1909, que hoje integra o grupo Volkswagen. Conhecida por seus modelos de luxo, direcionados a classes mais altas, a Audi AG faz sucesso em todo o mundo com seus modelos de carro, sempre focados na inovação, design, potência e tecnologia. Atualmente, o grupo Audi AG inclui, ainda, as marcas Lamborghini e Ducati.

Por André Barbirato

Audi Q8 2017


Nova versão conta com uma potência de 770 cavalos.

No mês de março deste ano foi possível conhecer a Lamborghini Centenario, no Salão de Automóvel de Genebra, porém somente na versão cupê, o que corresponderia a 20 das 40 unidades Centenario que serão fabricados para que seja comemorado, o aniversário de cem anos do fundador da montadora, o Ferruccio Lamborghini. Ainda não tinha sido visto o Centenario Roadster, que a empresa apresentou recentemente na Califórnia, nos Estados Unidos, um dia antes do Concurso de Elegância, realizado em Peeble Beach.

Todas as 20 unidades da versão roadster já contam com proprietários definidos, mas ainda assim é interessante gastar um certo tempo analisando o design do modelo, cheio de vincos, com rodas de diferentes tamanhos, onde na dianteira é de 20” e na traseira de 21”, as quais receberam uma placa de fibra de carbono e os belos faróis em LED. Vale lembra que a carroceria em sua totalidade é construída em fibra de carbono, tanto os apêndices aerodinâmicos como o chassi monocoque.

A montadora Lamborghini não divulgou maiores detalhes sobre alterações na estrutura do modelo, que foram de extrema importância, devido ao teto, que será removível, porém disse que no tocando a parte técnica será idêntica ao do cupê. Isto é, a princípio o motor terá 12 cilindros, organizados em forma “V” com 6.5 litros (V12 6.5) gerando uma potência de 770 cavalos, 20 cavalos a mais que o modelo Aventador SV e um torque máximo de 70,4 mkgf. Isso faz o veículo atingir de 0 a 100 km horários em pouco menos de três segundos, podendo bater a marca de 350 km/h. O sistema de freios de alta tecnologia leva somente 30 metros para parar o carro rodando a 100 km/h e ao trafegar por 300km/h leva 290 metros.

O esportivo também manteve o sistema de telemetria para pistas e o de rodas traseiras direcionais e conta com duas câmeras conectadas ao GPS para realizar a gravação do desempenho do veículo no circuito. Também possui um espaço dedicado para acondicionar dois capacetes. E há também para os usuários uma tela grande touchscreen com 10,1 polegadas que tem todo o controle do painel e tem acesso a internet, além de ser compatível com Apple CarPlay.

Por Filipe Silva

Lamborghini Centenario Roadster

Lamborghini Centenario Roadster

Fotos: Divulgação


5 versões estarão disponíveis para venda a partir do dia 25 deste mês (modelo 2017) e a partir do dia 30 a Honda disponibilizará um test drive virtual para o público.

A nova versão de produção do Honda Civic hatch foi divulgada ao público neste mês, dia 15 de agosto de 2016, após a sua apresentação no Salão de Genebra, apenas como conceito. A produção da 10ª geração do Civic já começou no Reino Unido (fábrica de Swindon) e o mercado norte americano foi escolhido para receber as primeiras unidades do carro. Uma versão mais esportiva (Type-R) será lançada em 2017, conforme promessa da Honda.

Segundo informações do site g1.globo.com, 5 versões estarão disponíveis para venda a partir do dia 25 deste mês (modelo 2017) e a partir do dia 30 a Honda disponibilizará um test drive virtual para o público.

Duas versões foram chamadas de "Sport" com os mesmos itens de série. O veículo com câmbio manual custa R$ 87,9 mil e com câmbio CVT, mudança de marchas com paddle-shifts, custa R$ 94,9 mil. Entre os tradicionais itens de séries, (ar-condicionado digital, velocímetro digital, direção elétrica e 6 airbags) o destaque fica para o freio de estacionamento eletrônico, HSA (assistente de partida em rampa) e o sistema para fixação de cadeirinha, chamado Isofix.

A versão EX custa R$ 98,4 mil e os equipamentos são os mesmos encontrados no Sport CVT, com a diferença que os bancos são de couro, retrovisores rebatíveis, repetidores de seta e acabamento cromados e painel de instrumentos digital.

A versão EXL possui a mesma característica do EX, porém custa R$ 105,9 mil e a diferença está na central multimídia de 7 polegadas e navegador compatível com CarPlay da Apple e Android Auto do Google. Esses sistemas conectam os smartphones ao painel de instrumentos, reproduzindo os recursos na tela TFT digital.

Todas as 4 versões mostradas acima possuem um motor 2.0 aspirado flex de 155 cv.

A quinta versão, chamada de "Touring", tem os mesmos itens da versão EXL e custa R$ 124,9 mil. O que diferencia este modelo, além do motor 1.5 turbo de 173cv, é que ele tem sensor de estacionamento traseiro e dianteiro, os bancos dianteiros tem 8 funções elétricas de ajuste, retrovisor que escurece de noite, sensor de chuva para o limpador de para-brisa, teto solar elétrico, faróis full LED, entrada sem a necessidade de chave e a partida é por botão, imagem na tela central de uma câmera que está no retrovisor direito para ajudar na mudança de faixa, portas e painel com detalhes em alumínio e maçanetas externas cromadas.

A Geração do Civic começou com o primeiro lançamento em 1972, onde um modelo "quadrado" de 4 portas se destacava com os espelhos retrovisores externos mais a frente de onde conhecemos hoje, digamos no meio do capô dianteiro. Sete anos depois, em 1979, a segunda versão foi lançada com algumas mudanças, principalmente no design.

Em 1983 a 3ª geração surgiu com 2 portas e foram pra lá que os espelhes externos foram. Quatro anos mais tarde (1987) as duas portas traseiras voltaram na 4ª geração. A 5ª geração, em 1991, já apresentava uma versão mais arredondada de duas portas e em 1995 a 6ª geração voltou com as quatro portas. O lançamento da 7ª geração veio em 2000 com linhas mais arredondadas e em 2006 e 2012 a 8ª e a 9ª geração ganharam ainda mais detalhes nessas linhas.

Por Fernando Dias

Honda Civic hatch

Honda Civic hatch

Fotos: Divulgação


Há vários tipos de gasolinas disponíveis no mercado. Confira as principais características de cada uma.

Todo amante de carros sabe que utilizar um bom combustível no veículo é fundamental para mantê-lo funcionando corretamente, além de permitir que cada carro atinja seu desempenho em termos de potência. Além do álcool e da gasolina comum, existe hoje no mercado diversos tipos de combustíveis Premium, que podem trazer grandes diferenciais para determinados carros. Conheça alguns deles e saiba o que eles têm de especial.

Aditivada:

Entre as gasolinas diferenciadas que existem no mercado brasileiro está a gasolina aditivada. Diferente da gasolina comum, a aditivada possui detergentes e dispersantes em sua fórmula, que limpam o sistema de alimentação do veículo, mantendo bicos injetores e válvulas de admissão mais limpos e evitando acúmulo de sujeira no motor e no sistema de combustão de cada veículo.

Premium:

Já as gasolinas Premium são aquelas que aumentam o rendimento e o desempenho do motor do veículo. Elas possuem os mesmos detergentes e dispersantes da gasolina aditivada e têm, em sua fórmula, compostos que permitem que o motor desenvolva seu potencial com maior facilidade.

Gasolinas Premium Shell:

V-Power Nitro+:

Em parceria com a Scuderia Ferrari, a Shell desenvolveu a gasolina aditivada Nitro+, que melhora a performance do motor, diminui o desgaste do bloco e tem alto poder de limpeza de bicos e sistemas. Pode ser usada em veículos a gasolina ou veículos flex, sendo indicada, principalmente, para carros antigos, barcos e motos.

V-Power Racing:

A gasolina Shell V-Power Racing promete entregar desempenho e potência máxima a cada veículo, indicada para consumidores exigentes, que buscam gasolinas de alta octanagem. Este combustível melhora a resposta de aceleração do motor e pode ser usada em carros e motos.

Gasolinas Premium Petrobras:

Grid:

A gasolina Grid promete entregar maior desempenho e máxima eficiência do motor. O combustível possui aditivo redutor de atrito, que reduz o desgaste das peças, além de aditivos detergentes e dispersantes, encontrados em gasolinas premium. Outro diferencial deste combustível é ter coloração esverdeada, que diferencia o tipo de gasolina (grid) das demais disponíveis no mercado.

Podium:

A gasolina Podium é um dos combustíveis premium da Petrobras. Oferece alta performance, e pode ser utilizada em veículos a gasolina ou flex. De acordo com a Petrobras, este combustível possui fórmula exclusiva e tecnologia semelhante à da gasolina utilizada nos carros da Fórmula 1.

Por André Barbirato

Gasolina


Os dois sedans fazem um grande sucesso entre os consumidores, por isso, é importante saber as características de cada um para saber qual chama mais atenção.

O Honda Civic e o Toyota Corolla são sedans que fazem sucesso em todo o mundo, em especial entre os consumidores brasileiros. Sempre queridinho dos motoristas mais exigentes, o Corolla vendeu, em 2015 o dobro de unidades do modelo da Honda, que ficou em segundo lugar nas vendas entre os sedans médios. Em 2016, no entanto, esta disparidade pode diminuir, e muito, com as novidades que a Honda apresentou para o novo modelo do Civic comercializado por aqui. Confira um pouco mais sobre os dois carros e descubra qual é o melhor para você.

O novo Honda Civic chegou para destoar quase em sua totalidade do seu maior rival, também japonês, Corolla. Esportivo e com uma boa dose de ousadia, o Civic traz excelentes acabamentos, itens de série diferenciados e muito conforto. O design sofisticado, com linhas modernas, deixa claro que a Honda decidiu elevar o nível do modelo, a fim de agradar ao público mais exigente, de jovens a consumidores mais velhos. O novo Civic vem com bancos e pisos rebaixados, acabamento interno com melhor qualidade, painel e portas revestidas com material de toque macio, banco em couro, além de teto solar na versão topo de linha, barra cromada frontal e rodas diamantadas de 17 polegadas.

O painel recebeu mudanças, com botão start e design mais clean, além de uma tela multimídia de 7 polegadas sensível ao toque, que pode ser utilizada pelo condutor e pelo passageiro. O sistema inclui, ainda, aplicativos Apple CarPlay e Android Auto, permitindo que o usuário espelhe seu celular na tela do veículo. No quesito motor, o modelo 1.5 traz a tecnologia turbo, que vai de 0 a 96km/h em 6,8 segundos, e a suspensão, McPherson e Multilink, ganha mais firmeza que os modelos mais antigos, transformando o Civic e deixando o carro bem mais esportivo e mais distante do Corolla, que é conhecido por oferecer direção suave ao condutor.

Já o novo Corolla 2016 apresentou aos consumidores novidades nos itens de série, mas manteve as linhas e o visual interno e externo. Entre os equipamentos de fábrica do Toyota Corolla estão ar condicionado, direção elétrica, freios ABS e EBD, airbags, além de para-sóis com espelho e iluminação, sensor crepuscular, limpador intermitente do para-brisa, retrovisores elétricos, e outros itens para as versões mais completas. O motor escolhido em todas as versões do sedã se manteve em 1.8 na maioria das versões, e 2.0 na versão topo de linha, com potência de 150 cavalos e câmbio de 7 marchas.

PREÇO:

No quesito preço, o Honda Civic parte de R$ 76.900 e chega a R$ 132.100 na versão mais completa. O Toyota Corolla custa a partir de R$ 66.690 e chega a R$ 103.940 na versão topo de linha. No site das montadoras é possível conhecer todos os detalhes de cada versão dos sedãs e escolher a melhor opção para seu bolso e gosto.

Por André Barbirato

Hond Civic 2017

Toyota Corolla


Para evitar manutenções desnecessárias e mais gastos, é importante trocar o óleo do carro no tempo determinado para evitar despesas futuras.

Ter um veículo é o desejo e a realidade de muitas famílias brasileiras, que têm incluído o carro como item essencial para o dia a dia ou para os finais de semana. Este item, porém, traz despesas extras ao longo do tempo, principalmente quando a manutenção do veículo não é realizada corretamente e no tempo certo, como a troca de óleo. Para evitar manutenções desnecessárias e mais gastos, saiba agora o porquê que  trocar o óleo do carro no tempo determinado pode evitar despesas futuras.

Óleo do Motor:

O óleo do carro é essencial para lubrificar, limpar e refrigerar o motor, e tem seu desempenho prejudicado quando não é trocado no prazo correto. Para o motor, existem hoje no mercado três tipos distintos de óleo: sintético, semi-sintético e mineral. O óleo sintético é produzido por reações químicas, e é considerado o óleo mais puro; já o óleo mineral é adquirido através de diversos componentes extraídos do óleo e, o semi-sintético, é conhecido por ser feito a partir de uma mistura dos dois outros óleos. Por isso, a primeira dica em relação ao óleo do motor é evitar misturar óleos diferentes no seu carro, escolhendo aquele que melhor se adapta ao seu veículo e ao seu bolso. A ajuda de um mecânico pode ser útil na hora de escolher o óleo ideal.

Manutenção do Óleo:

Verificar a quantidade de óleo no motor regularmente evita problemas e gastos desnecessários no futuro. O ideal é identificar o nível do lubrificante no motor uma vez ao mês e, caso seja um carro muito antigo, é indicado verificar este nível duas vezes por mês e completar com o mesmo tipo de óleo sempre que o nível estiver baixo.

É indicado também trocar o filtro de óleo quando for feita a troca total do óleo do motor, pois o filtro armazena sujeira e pode não ser boa ideia mantê-lo sujo com óleo novo e limpo. A validade de cada óleo dentro do motor de acordo com o fabricante e o tipo de óleo: muitos devem ser trocados após 5 mil km rodados, e outros após 10 km rodados. Para quem não rodar esta quilometragem em pouco tempo, a recomendação é trocar a cada seis meses, evitando que os componentes químicos do óleo percam a eficiência e, consequentemente, danificando partes do motor do carro, em casos extremos.

Óleo da caixa de câmbio:

Para a caixa de câmbio de carros automáticos, a indicação de especialistas é sempre trocar o óleo a cada 40 ou 60 mil km rodados, ou de acordo com as orientações das montadoras. Carros com caixa de câmbio manual não precisam efetivar a troca de óleo.

Por André Barbirato

Troca de óleo


Volkswagen passou Toyota e chegou ao topo de quantidade de vendas de veículos neste 1º semestre, atingindo a marca 5,1 milhões de veículos fabricados e entregues.

Enquanto ainda se esforça para limpar a imagem manchada pelo escândalo dos motores a diesel, a montadora Volkswagen conseguiu bater a Toyota e chegou ao topo de quantidade de vendas de veículos neste 1º semestre, atingindo a marca 5,1 milhões de veículos fabricados e entregues no mundo todo. Isso significa aproximadamente 80 mil veículos a mais do que sua concorrente japonesa e 360 mil acima da GM.

Neste resultado estão inclusas todas as marcas dos grupos; ao se tratar da VW, são incluídas as vendas da Porsche, Audi entre outras; já a Toyota inclui a marca Lexus.

No ano de 2015, a montadora germânica também chegou ao topo de vendas nos primeiros seis meses, mas acabou sendo desbancada pela japonesa no final do ano, talvez pela repercussão da fraude dos motores a diesel.

Entre os meses de janeiro e junho, as vendas da montadora aumentaram em 1,5%. Já nos Estados Unidos, caiu em 7,2%.

Já na Europa, os emplacamentos da marca tiveram um aumento de 3,8% nos primeiros seis meses. Também houve uma alta, de 6,8% na China.

Entretanto, a marca alemã teve uma queda em seu lucro líquido no 1º semestre atingindo US$ 3,937 bilhões, representando uma diminuição de 36,8% se comparado com os mesmos meses do ano passado, quando a fraude não tinha sido denunciada ainda.

A VW informou também que havia reservado mais US$ 1,76 bilhão para tratar os processos do escândalo, inclusive na América do Norte.

A montadora levou uma segunda multa adicional, na última quinta-feira, dia 28, agora do estado de Washington e chegou a US$ 176 milhões. A Califórnia é outro estado que já havia multado a companhia em US$ 86 milhões.

Isso após Volkswagen ter fechado um acordo de 15 bilhões de dólares para finalizar os processos que os consumidores moveram.

Matthias Müller, presidente da VW disse que a companhia deve estar contente apesar dos problemas enfrentados ultimamente.

A Volks também divulgou que seu ganho operacional diminuiu em 21,7%, chegando a US$ 5,873 bilhões. Entre janeiro e junho o faturamento atingiu a cifra de US$ 118,728 bilhões, representando um recuo de 0,8%.

No ano passado, por conta do escândalo a marca teve um prejuízo de 1,3 bilhão de euros.

Por Filipe Silva

Vendas da Volkswagen


Confira aqui as principais novidades, os modelos,os preços e o consumo do motor do novo Hyundai HB20 2017.

Com uma mudança de visual recente, o novo Hyundai HB20 não deve ter nenhuma mudança física gritante em seu visual. A empresa sul-coreana promete oferecer uma melhoria em seu acabamento interno e oferecer equipamentos mais modernos e condizentes com a nova potência oferecida pelo motor turbo.

O HB20 é o carro que os brasileiros mais buscam quando o assunto é economia, potência, estilo e até mesmo valor de revenda.

Preço

O novo modelo 1.0 Turbo chega ao mercado com duas versões:

  • HB20 Turbo 1.0 Comfort Plus – R$ 47.445
  • HB20 Turbo 1.0 Comfort Style – R$ 51.595

Potência

Com um motor 3 cilindros já em aprovação pelos consumidores, haja vista o desempenho do Ford Ka 1.0, também 3 cilindros, o modelo da Hyundai irá render 98 cavalos de potência rodando à gasolina e 105 cavalos rodando no etanol, além de ter um torque de 13,8 kgfm na gasolina e 15 kfgm no etanol.

Esse modelo vem para competir com o famoso Volkswagen Up! TSI e tem dados de potência bastante parecidos.

Agora também, o modelo 1.0 aspirado contará com um câmbio manual de 6 marchas, permitindo um desempenho maior e menor consumo de combustível em altas velocidades.

Consumo

Quando o assunto é consumo, mesmo se tratando de um carro turbo, o carro consome mais na cidade do que sua versão aspirada, mas ainda assim a média é bastante satisfatória, tendo como:

  • Gasolina/Cidade: 8,7 km/l
  • Gasolina/Estrada: 12 km/l
  • Etanol/Cidade: 6,9 km/l
  • Etanol/Estrada: 9,2km/l

Modelos e Preços

Hatch

  • HB20 Comfort 1.0: R$ 38.995
  • HB20 Comfort Plus 1.0: R$ 42.595
  • HB20 Comfort Style 1.0: R$ 46.345
  • HB20 Comfort Plus 1.6: R$ 48.745
  • HB20 Comfort Style 1.6: R$ 51.845
  • HB20 Comfort Plus 1.6 Automático: R$ 52.745
  • HB20 Comfort Style 1.6 Automático: R$ 55.845
  • HB20 Premium 1.6 Automático: R$ 59.445
  • HB20 Premium 1.6 Automático com couro: R$ 61.035
  • HB20 Premium 1.6 Automático com couro e blueMedia: R$ 63.535

Sedan

  • HB20s Comfort Plus 1.0: R$ 45.495
  • HB20s Comfort Style 1.0: R$ 48.365
  • HB20s Comfort Plus 1.6 manual: R$ 49.865
  • HB20s Comfort Style 1.6 manual: R$ 52.735
  • HB20s Comfort Plus 1.6 automático: R$ 53.225
  • HB20s Comfort Style 1.6 automático: R$ 56.095
  • HB20s Premium 1.6 automático: R$ 58.985

A empresa ainda oferece o veículo com cinco anos de garantia.

Wendel Dias Quaresma


Confira aqui as principais novidades do novo Mercedes-Benz Classe C Cabriolet 2017.

Quando resolveu colocar em prática e projetar o novo Classe C Cabriolet, a Mercedes já tinha em vista um público bem específico: Aqueles que adoram curtir a “juventude” e que gostam ou não de conduzir um veículo a céu aberto. A opção que na verdade é uma variante inédita do também novo Mercedes Classe C atrai muito a atenção das pessoas. Um dos principais motivos para isso é o grande apelo estético que o carro possui.

A versão conversível do modelo conta com o mesmo estilo da versão cupê tanto no design quanto na parte interior.

A arquitetura do carro tem como base a modular de tração traseira, conhecida como MRA. Essa arquitetura é compartilhada no sedã e também no cupê. O Classe C conversível ainda traz a inédita capota retrátil em tecido. Ela pode ser fechada ou aberta em um espaço de tempo de menos de 20 segundos se o carro estiver em uma velocidade de até 50 km/h. Para o teto a marca está disponibilizando quatro opções de cores: preto, vermelho escuro, marrom escuro e azul escuro.

Na parte interior do veículo vamos encontrar espaço para quatro lugares, parte claramente inspirada no C Cupê. Os bancos são feitos em couro e possuem cinco diferentes tons. Além disso, vamos encontrar por lá um sistema de aquecimento que foi batizado de Airsarf. O sistema basicamente funciona soprando o ar quente para a parte superior do carro. Também temos o aircap que possui a função de reduzir os possíveis efeitos causados pelo vento na cabine. Para isso ele abre os defletores de ar localizados no topo do parabrisa e na parte de trás dos bancos traseiros. Com essa estrutura os ruídos de fato são reduzidos significativamente.

O visual externo do carro segue os mesmos padrões apresentados na linha do Classe S conversível. Esse aspecto acaba passando um certo ar de requinte para veículo de entrada da fabricante. A gama de motores também é vasta: Vamos ter opções como o 1.6 turbo de 156cv e o 2.0 litros, no caso do C 200 e do C 200 4Matic (184 cv nos dois casos). Há também o C 400 com 333 cv e por aí vai.

Além disso, também há opções com motorização a diesel, caso do C220d, C220d 4Matic e C250d. Todos eles com 2.2 litros.

Todas as versões do Cabriolet podem trabalhar em combinação com um câmbio automático de até nove velocidades. Entretanto, de fábrica eles vão contar com um câmbio manual de seis velocidades como padrão.

E as novidades vão bem além, trazendo ainda uma série de dispositivos para segurança e assistência ao condutor. Um deles é o sistema de frenagem autônoma, que no melhor dos cenários pode até mesmo evitar colisões.

Por Denisson Soares


Primeiras fotos do Porsche Panamera 2017 vazam na Internet

A empresa alemã Porsche pretende estrear oficialmente a nova geração do Porsche Panamera no dia 28 de junho deste ano, mas hoje na era digital, com a facilidade da tecnologia, as notícias correm muito rápido e as imagens do novo Panamera 2017 já vazaram na internet. As imagens mostradas na rede apresentam a parte externa do veículo por diversos ângulos. Além disso tudo, as imagens também permitem uma pequena vista da parte interna do esportivo de luxo e também revela o seu potente motor.

A versão que tiveram suas fotos vazadas irá ser equipada com um propulsor de 8 cilindros dispostos em formato “V” e turbo de 4 mil cilindradas (4.0), entretanto, os dados técnicos do motor ainda permanecem em sigilo. O que se sabe a respeito sobre este lançamento é que o mesmo estará significativamente mais leve, devido o uso da nova plataforma modular MSB, diminuindo assim, uma carga de 90kg, o que dá a ideia de que o veículo esteará com um desempenho ainda melhor do que tem atualmente. Mesmo que o bloco venha a gerar, de certa forma, menos potência.

De acordo com as imagens que vazaram, também foi possível confirmar o que alguns flagras anteriores já tinham mostrado, onde a parte externa do veículo continua seguindo a mesma linha de estilo do modelo atual. O conjunto de luzes da parte dianteira está equipada com faróis em tamanho médio e duplos filetes de luzes de LED, os quais estão localizados um pouco mais abaixo. A parte traseira conta com lanternas bem finas e juntas por uma linha que talvez seja uma luz de freio.

Já na parte interna pouca coisa pode ser visualizada, porém, foi dado um close do painel, onde é possível ver um conta giros analógico e alguns outros instrumentos digitais em LCD. Tratando da parte de trás, o veículo possui assentos luxuosos e entre eles uma central de entretenimento, que é de uso exclusivo dos passageiros traseiros, o que dá um toque de tecnologia para o Porsche Panamera. Além disso, é possível observar também os assentos esportivos dos passageiros, que viajam na parte da dianteira.

FILIPE R SILVA


Modelo traz mudanças no design exterior e na mecânica.

O Peugeot 208 da linha 2017 chega ao mercado com algumas novidades que se faz essencial destacar. Nesta matéria, apresentaremos os principais aspectos de mudanças do carro da marca.

No que diz respeito ao design exterior, foram realizadas mudanças pontuais na parte frontal e na parte traseira do veículo. Os faróis dianteiros, agora, possuem maior ar de agressividade, haja vista terem ganhado uma máscara negra. As lanternas traseiras passaram por mudanças substanciais que não deixam de ser percebidas. Foram empregadas luzes de LED que dão uma sensação de tridimensionalidade e, ao mesmo tempo, mais modernidade ao carro.

As laterais do Novo Peugeot 208 não passaram por mudanças visíveis.

No que diz respeito à mecânica, o Novo Peugeot 208 chega com um motor de entrada com 1.2 litro que rende 90 cavalos de potência máxima com etanol e 84 cavalos de potência máxima com gasolina. Um item que é interessante nesse veículo é um sistema de pré-aquecimento de combustível que, automaticamente, dispensa aquele tanquinho que você tem que ficar completando rotineiramente com gasolina.

O Novo Peugeot 208 foi classificado como nota “A” pelo INMETRO em relação à economia de combustível e emissão de poluentes. Tal fato dá ao carro uma grande vantagem diante de alguns de seus concorrentes diretos, haja vista que, atualmente, a economia de combustíveis e a emissão de poluentes ser fator verificado por muitas pessoas, se não a maioria, no momento da compra. Para se ter uma noção básica sobre a economicidade do novo carro da montadora francesa, o Instituto MAUÁ realizou um teste de rodagem entre São Paulo e Brasília, ou seja, cerca de 1.000 Km de distância, no qual, com apenas um tanque de combustível, cerca de 55 litros, foi possível realizar toda essa corrida. Foi possível perceber que o Novo Peugeot 208 desempenhou uma média de 21,8 Km/l.

Com relação ao preço, o Novo Peugeot 208 varia de R$ 48.190,00, em sua versão Active com um motor 1.2 manual a R$ 78.990,00 com um motor 1.6 THP manual. Importante ressaltar que essa última versão é a GT, topo de linha do modelo.

Sem dúvidas, o Novo Peugeot 208 impressiona por seus números e ousadia.

Por Raquel Moreira

Peugeot 208 2017

Peugeot 208 2017

Fotos: Divulgação


Montadora divulga teaser e data de apresentação do veículo.

Com a divulgação do lançamento para o dia 29 de junho, o teaser no novo Citroën C3 2017 mostra um acabamento modificado e central multimídia nova, agora com tela touchscreen de 7"(sete polegadas) e a função mirror-screen que espelha um smartphone. Na Europa a chagada da terceira geração do modelo PSA está prevista para este ano e aqui no Brasil, no ano que vem.

Conforme podemos observar no próprio site da fabricante, este veículo promete ser mais moderno, tecnológico e exclusivo. Com o exclusivo para-brisa Zenith, este C3 é o primeiro carro desse segmento com essa tecnologia, onde o vidro é alongado e temos a impressão da junção deste com um teto solar. A empresa menciona ainda que o prazer em dirigir um modelo assim, nunca foi sentido por ninguém.

Prometendo ser um compacto economicamente correto, o C3 Pure Tech 2017 estará com direção elétrica com funções e comandos de rádio integrados. Nos itens de segurança, ele possui airbags duplos e freios ABS de série.

Com roda de liga leve de 16", este modelo tem acendimento de faróis e acionamento de limpadores de para-brisas automáticos. Ele conta ainda com luzes diurnas de LED (DRL), que é a sua marca registrada. Câmbio automático e mudança pelo volante, um ar condicionado digital e CD MP3 com Bluetooth também compõe essa nova versão.

Muito se fala dos motores, mas alguns "segredos" ainda não foram revelados. A especulação é que o motores PureTech 1.0 de 68 cv e 1.2 de 82 cv sejam mantidos e uma versão turbo com 110 cv foi cogitada.

Nesta categoria, a montadora promete um melhor custo de reparo e vários "pacotes" de preços foram oferecidos no site http://www.citroen.com.br. O valor do Pure Tech 2017 consta neste mesmo site e está a partir de R$ 46.490,00, onde ele está sendo anunciado com parcelas de R$ 449,00.

Versões futuras prometem um carro com modificações na base modular EMP1, onde esta será desenvolvida em parceria com a Dongfeng e trará um carro mais longo e baixo. A inspiração desse modelo previsto para 2018 será o C4 Cactus e o C4 Picasso.

Por: Fernando Dias


Com o nome de C84, o novo SUV será construído com base na plataforma EMP2. Pouco ainda foi informado sobre ele, apenas que pretende ser um veículo pioneiro.

Apesar das especulações de que tão cedo não se viria um SUV da montadora Citroën, o grupo PSA confirmou nesta semana que irá fabricar um novo SUV em suas instalações na cidade de Rennes, na França.

O projeto em Rennes tomou forma como maneira de manter em atividade a fábrica, bem como a mão de obra utilizada por ela. Sendo assim, dos 60 mil carros produzidos hoje em dia, este valor passará com a fabricação do novo SUV para 100 mil unidades. Para que tudo isso seja possível, porém, o investimento não é pequeno. Estima-se que este se dará em cerca de 100 milhões de euros para deixar as instalações de acordo com as necessidades para a criação do novo veículo.

Com o nome de ‘C84’, o novo SUV será construído com base na plataforma EMP2, ou seja, na mesma do Peugeot 5008 e do Citroën E-Mahari. Porém, pouco ainda foi informado sobre este, apenas que pretende ser um “veículo pioneiro”, como confirmado pelos próprios responsáveis do projeto.

Já se espera também um design inovador e muita coisa nova vindo por aí. Conforme alguns especialistas, a versão deste SUV terá forte inspiração no Aircross apresentado em 2015, podendo ser considerado por estes também, semelhante ao Cactus C4 e Peugeot 3008. Entre seus principais rivais no mercado estariam o Renault Kadjar, Nissan Qashgai, Volkswagen Tiguan e Hyundai Tucson, referências no modelo.

Ao que tudo indica, os apaixonados por carros não precisarão esperar muito para ver algo sobre o modelo da Citroën, uma vez que este já deve ser apresentado no próximo ano, em 2017, no Salão de Frankfurt, com preços já estimados em aproximadamente 22.500 euros. A previsão é de que este seja lançado para comercialização, oficialmente, em 2018.

No Brasil, o grupo PSA (Citroën e Peugeot) se instalou no início dos anos 1990. A sede no país é no Rio de Janeiro, o Centro de Produção de Porto Real, e tem como objetivo se tornar referência no mercado brasileiro. Desde sua inauguração em 2001, suas linhas de produção já produziram mais de 1,3 milhões de veículos, para exportação e mercado interno. Os veículos fabricados são: Peugeot 208 e 2008 e os Citroën C3 e AIRCROSS.

Por Kellen Kunz

Citroen C84

Citroen C84

Fotos: Divulgação


Modelo mostra a visão da Rolls-Royce para o futuro dos carros nos próximos 100 anos.

A famosa Rolls-Royce apresentou na última quinta-feira, dia 16, a primeira criação totalmente conceitual e com o pé no futurismo em seus mais de 100 anos de história. O modelo conceitual é parte integrante do chamado Vision Next 100, um projeto desenvolvido pelo Grupo BMW que tem como principal finalidade apresentar ao público a visão da empresa para os carros nos 100 anos que temos pela frente.

O carro do futuro da Rolls-Royce conta com algumas particularidades impossíveis de serem deixadas de lado. Uma delas é o fato que tanto para entrar quanto para sair do carro o teto se levanta e projeta uma luz vermelha que lembra muito os famosos “tapetes vermelhos” usados em grandes eventos dos mais variados setores. Talvez seja essa a idéia essencial: Fazer com que os usuários do carro se sintam sempre que entrar ou sair dele em um evento cheio de glamour.

E tem mais, se o clima não estiver muito propício dois guarda-chuvas se encontram embutidos nas portas.

A fabricante tem uma visão toda especial de como serão os veículos do futuro, em especial aqueles luxuosos. De acordo com ela, os de padrão “alto luxo” serão completamente configuráveis e deverão ser feitos do jeito que o cliente desejar. A marca vai além, apontando que os consumidores poderão decidir praticamente tudo do desenho inicial ao tamanho do carro.

O modelo mostrado pela Rolls-Royce seria apenas uma das possíveis alternativas para esse futuro que não parece estar tão distante assim.

Lá atrás dissemos que o cliente poderá escolher quase tudo. Bom, a marca já deixou um aviso sobre isso: Ele não poderá decidir sobre o motor que, em termos gerais, deverá ser invariavelmente elétrico. Outro detalhe é que curiosamente ele não poderá dirigir o próprio carro. Isso porque ele será completamente controlado por uma assistente virtual batizada pela marca de Eleanor.

E tem mais (digamos o lado positivo), a parte interna do veículo de quebra ainda pode virar uma sala de estar.

Para se ter idéia, não há uma divisão entre os passageiros da frente e os traseiros, nada de volante ou ainda instrumentos que deverão se tornar dispensáveis conforme a fabricante.

Nada do que estamos acostumados deverá estar lá segundo a Rolls-Royce. Para a comunicação entre os passageiros e o carro apenas uma tela transparente OLED.

E como não poderia deixar de ser, a Rolls-Royce para deixar sua marca de tradição colocou um relógio analógico que fica bem no centro do painel frontal.

Por Denisson Soares


Primeiro SUV da Jaguar deverá ser lançado no Brasil no mês de setembro.

É bem difícil que exista alguma marca que ainda não conseguiu perceber que os chamados utilitários-esportivos representam o seguimento que mais está crescendo no mundo. Algumas fabricantes aderiram a “moda” sem questionamentos. Outras demoraram a dar o braço a torcer justamente pelo fato de que seus nomes sempre estiveram ligados a esportividade e ao luxo. Foi assim com a Porsche e com a Jaguar. Esta última deverá apresentar por aqui, em um breve espaço de tempo, seu primeiro SUV que curiosamente já faz sucesso em países do Primeiro Mundo. A informação é de que aqui o modelo, batizado de F-Pace, comece a ser vendido no mês de setembro.

Porém, mesmo com essa informação, os interessados no carro devem ficar atentos. A pré-venda acontece agora em junho. Já quem quiser fazer o teste drive nas concessionárias deverá esperar até os meses de julho ou de agosto.

A Jaguar prevê que o F-Pace domine, ou melhor, represente 50% de suas vendas aqui no Brasil. Em termos de concorrência direta, o modelo da Jaguar deverá encarar o Porsche Macan e o BMW X4.

O F-Pace foi desenvolvido em cima da mesma arquitetura flexível que se encontra presente em outros modelos da marca, a exemplo dos sedãs XF e XE, além do esportivo F-Type. É interessante ressaltar que esse tipo de arquitetura adotada pela Jaguar privilegia dois pontos em especial: A segurança e a redução de peso. O motivo para isso ser possível é o fato de que 80% de toda a estrutura é construída em alumínio e com materiais que apresentam uma grande resistência. Todo o projeto não foi nada barato para a Jaguar. Para desenvolvê-lo a marca teve que investir cerca de 1,5 bilhão de libras esterlinas.

Frank Witteman, o atual presidente da Jaguar Land Rover para a América Latina, se diz confiante no lançamento. Isso talvez pelo aspecto de que o F-Pace promete revolucionar a marcar por apresentar um alto desempenho e um design especial sem perder as características esportivas que consagraram a marca.

A versão de entrada do modelo será a Prestige 2.0 diesel de 180cv, que deverá custar algo em torno dos R$ 310.000. Porém, a versão de lançamento terá um valor um pouco mais salgado, a First Edition, com motor V6 de 380cv, deve sair por R$ 405.900.

Por Denisson Soares


Saiba mais detalhes sobre o Controle de Estabilidade nos carros.

O controle de estabilidade de um automóvel visa à redução de acidentes como aqueles onde um pedestre cruza a frente de um carro de maneira repentina e o motorista terá de frear, além de mudar de faixa.

Conhecido através de siglas como ESP (Eletronic Stability Program) e ESC (Eletronic Stability Control), o controle eletrônico de estabilidade deverá ser um item obrigatório nos veículos a partir do ano de 2020, de acordo com o Conselho Nacional de Trânsito (Contran).

Como funciona:

Esse sistema vai atuar por meio de alguns sensores que são instalados nas rodas, no eixo longitudinal e na caixa de direção, quando o ESC vai fazer a identificação que o automóvel está se situando em um sentido distinto daquele que foi apontado pelo motorista. São 25 leituras feitas por segundo, sendo que o sistema vai comparar a direção do volante e a da trajetória real que o veículo assume naquele momento. Esse módulo vai agir e alivia a tração do motor, fazendo com que seja reestabelecida a trajetória original.

Montadoras de automóveis fazem testes sobre o controle de estabilidade no gelo, uma vez que existe um baixo coeficiente de atrito do pneu com a superfície. Tal fator vai ajudar para que seja alcançada condições de deslocamentos nas laterais frente a posição do volante.

Quando não há o ESP/ESC, será necessário um bom conhecido do motorista em questão para que seja evitado um acidente em uma das situações de risco. Dados da Contran apontam que de um total dos 50 carros mais comercializados no mercado brasileiro, somente 10% contam com o sistema em todas as suas versões. Para as opções mais caras dos veículos, o controle de estabilidade aparece em 24%.

 Obrigatoriedade

Como citado no início do texto, a obrigatoriedade do controle de estabilidade acontecerá a partir do ano de 2020. Inicialmente, isso valerá para os automóveis a partir da data de validade desta resolução feita pelo Contran. Já em 2022, quando acontece a segunda fase da ação, o ESC/ESP vai ter que estar presente em modelos zero quilômetro daqueles veículos que tiveram lançamento antes da lei entrar em vigor.

Há ainda uma onda de ONGs internacionais que querem que os prazos apresentados sejam antecipados, pois observam que o sistema é muito importante para a segurança de motoristas. 


Modelo custará a partir de R$ 46 mil e terá novo motor mais eficiente e econômico.

A Citroën lançará agora no mês de junho o compacto premium C3 com motor PureTech, com a estratégia de downsizing, com motores menores, porém mais eficientes, que teve início com o C4 Lounge. O motor 1.2 flex com três cilindros, além de ser mais econômico, conta com uma menor emissão de gases poluentes. O propulsor será lançado nas versões Attraction, Origine e Tendance, que substituirá o 1.5 Flex. O modelo terá seu preço iniciando em R$ 46.490, já com o valor de frete incluso.

O novo motor PureTech 1.2 Flex possui o melhor nível de consumo dentre os propulsores atuais no mercado, pois foi agraciado por tecnologias de última geração, como: duplo comando de válvulas variável, sistema de partida a frio com aquecimento no injetor (eliminando assim o famoso “tanquinho”), bomba de óleo variável, sistema de arrefecimento Split Cooling, coletor de escapamento integrado ao cabeçote e diversos outros.

Se comparado com o motor anterior, o PureTech atinge uma redução de consumo de combustível de 32% na cidade e na estrada o modelo permite fazer 16,6 km/l. Com a grande disponibilidade de torque do novo motor (127 Nm a 2.750 rpm) e também de potência (90 cv a 5.750 rpm), o C3 ganhou uma maior agilidade no trânsito da cidade.

Segundo o diretor geral da Citroen Brasil, Paulo Solti, o C3 foi equipado com um motor reconhecido internacionalmente por sua eficiência energética e alta tecnologia, o que deve torna-lo mais atrativo para os clientes, chegando a ser campeão de vendas da marca.

O C3 PureTech já conta com 327 mil unidades vendidas desde seu lançamento e também afirma sua vocação premium devido a grande lista de equipamentos, que inclui Central Multimídia com tela de 7 polegadas touchscreen (com várias tecnologias de conectividade, como o Car Play, Mirror link e Link MyCitroën), as luzes diurnas em lâmpadas de LED, uma assinatura do estilo do carro, o novo para-brisa Zenith (que aumenta o ângulo de visão em 80 graus), o conjunto mecânico confiável e a direção elétrica, além de diversos outros acessórios.

O veículo conta com três anos de garantia contratual e um Plano de Revisão, com revisões de 10 mil, 20 mil e 30 mil km, todas com preço fixo de R$ 365.

FILIPE R SILVA


Modelo é um Ford Fusion Hybrid e está rodando pela costa leste americana.

Após muitos boatos sobre o carro autônomo do Uber, finalmente apareceu a foto oficial do automóvel andando pelas ruas de Pittsburgh, nos EUA, sendo o automóvel um Ford Fusion Hybrid.

Apesar da autonomia do veículo, há sempre um humano no interior do automóvel para intervir em situações necessárias. Vale lembrar que a Microsoft volta e meia tem tentado ingressar nessa área. Inicialmente o Uber, em uma parceria feita com o Google, deu início a este projeto, só que interesses futuros do Google de também montar uma frota de carros autônomos impediu que a parceria entre as duas empresas prosseguisse.

O Uber atualmente desenvolve este projeto na costa leste americana. O projeto que ainda está em fase de análise e de testes, progressivamente está tendo melhoras e que se comparando com a Google ainda pensa em desenvolver seu próprio sistemas de mapas e se equiparar com a tecnologia da mais provável concorrente americana. 

Além de poder identificar com mais velocidade e precisão os ajustes que devem ser feitos, devido a experiência que a empresa tem no ramo. O enfoque da empresa no momento é a condução segura do automóvel para assim garantir a segurança de pedestres, ciclistas e outros veículos.

De acordo com o criador do Uber, o verdadeiro objetivo da empresa é transportar pessoas e bens do ponto A para o B. A automação dos veículos de transporte causará uma incrível baixa de custos, possibilitando no futuro, de acordo especialistas, a substituição da utilização do transporte público pelos carros autônomos. As inovações deste projeto podem também remodelar o formato da indústria automobilística, afetando na venda de carros novos e seminovos, pois o público tem preferido o transporte seguro e barato do Uber.

O Uber em si teve seu início lá no ano de 2010. A ideia partiu de dois empresários que idealizaram a proposta de montarem uma frota composta por carros de luxo. Entretanto, a partir de 2012 o serviço acabou sendo estendido para carros populares. O app logo se tornou popular e conseguiu obter uma valorização muito rápida. Como consequência os investimentos acabaram aparecendo. Entre os grandes investidores estão as principais empresas do setor de tecnologia.

Por Denisson Soares


Modelo chega em 3 versões e custará a partir de R$ 309 mil.

O Jaguar F-Pace, primeiro SUV da montadora, foi lançado no Brasil na última terça-feira, dia 31 de maio. O modelo está disponível em três versões e tem seu preço iniciando em R$ 309.300. Confira abaixo as versões e seus respectivos valores:

  • S: R$ 405.900
  • R-Sport: R$ 360.500
  • Prestige: R$ 309.300.

O lançamento mundial do veículo da Jaguar ocorreu no ano de 2015, no Salão de Frankfurt do ano passado, com uma apresentação especial para que pudesse entrar no Guinness Book.

O F-Pace deu um looping em uma estrutura que possui uma altura de 19 metros e com isso entrou no livros dos recordes.

Com relação ao motor, são 3 opções, sendo um 2.0 movido a diesel (com 180 cavalos) e outras duas V6 3.0 movidas a gasolina (que geram uma potência de 340 cv ou 380 cv). Todas as opções contam com uma transmissão automática de 8 marchas, além de possuir tração nas quatro rodas.

A Land Rover, que é uma outra marca do mesmo grupo, muito conhecida pela aptidão off road de seus modelos, foi a montadora que proveu a tecnologia de tração integral para o F-Pace. A tecnologia do veículo tem a capacidade de fazer a detecção do tipo de terreno que o carro atravessa e assim, se adapta para dar o máximo de tração.

Um outro sistema que também foi adotado de outros veículos é a vetorização de torque, a qual veio do F-Type. Com esta tecnologia, no momento em que o automóvel realiza uma curva, a força é transmitida para a roda que mais necessita, desta forma, elimina giros em falso.

Internamente o F-Pace possui uma tela de 10,2 polegadas, com InControl Touch Pro. A mesma conta com um processador de quatro núcleos, que pode realizar conexões Wi-Fi com até oito dispositivos, pois o modelo tem a capacidade de trabalhar com um hotspot.

Segundo a Jaguar, a carroceria do F-Pace é composta em 80% por alumínio, contribuindo assim para a redução do peso final do veículo, que atinge 1.665 kg. O SUV possui 2,87 m de entre-eixos, 4,73 m de comprimento e o porta-malas conta com 650 litros.

FILIPE R SILVA


Modelo chega com design repaginado e deve disputar mercado com o Toyota Corolla.

Não precisa nem ter acesso às estatísticas para saber que, no Brasil, o Toyota Corolla possui a preferência nacional no setor dos sedãs de médio porte. Uma prova desse fenômeno é a quantidade desse veículo que vemos no cotidiano rodando nas ruas. Se formos falar em termos de dados estatísticos, o Corolla possui mais unidades vendidas do que todos os seus outros concorrentes juntos, contudo o contra-ataque das empresas concorrentes está sendo pesado, a fim de quebrar essa hegemonia do modelo.

Alguns modelos que foram lançados, tal como o novo Volkswagen Jetta, que foi recém-lançado e nacionalizado, chegando ao mercado com o propulsor 1.4 TSI. Já a Nissan, devido ao fato de ser uma das patrocinadoras oficiais dos Jogos Olímpicos do Rio de Janeiro, está explorando bastante o evento para promover não só a imagem da empresa, como também a imagem do novo Nissan Sentra, que tem previsão lançamento por aqui no ano de 2017 com novos equipamentos e um design repaginado. A Nissan tem buscado muitas estratégias para conseguir bons resultados na disputa nesse setor, haja vista que a empresa planejou criteriosamente o lançamento do Sentra anteriormente à chegada de dois concorrentes de peso: o Honda Civic e o Chevrolet Cruze.

Antes, um dos grandes atrativos do Sentra em relação ao Corolla era o valor, mas após o aumento de R$ 9.700 feito pela Nissan no Sentra, o cenário pode não mudar muito e esse fator pode fazer com que o modelo consiga atingir os seus objetivos de conquistar a segunda colocação ou até mesmo a liderança do setor. Em termos de comparação entre o líder Corolla e o Sentra, o primeiro (em sua versão mais completa, que é a Altis) custa cerca de R$ 104.650, enquanto o Sentra, após o reajuste (na sua versão topo de linha, que é a SL) passou a custar R$ 95.990.

O certo é que as brigas nesse setor promete e quem tem a ganhar com isso é o consumidor brasileiro. Atualmente, em suas versões topo de linha, o Sentra possui como principal atrativo uma lista mais recheada de acessórios de série, sendo que uma das coisas que o Sentra possui e Corolla não possui nem como opcional é o teto solar com acionamento elétrico.

Por Adriano Oliveira


Após 3 anos ainda é possível encontrar edição de despedida da Kombi nas concessionárias do país.

Não há como negar que a Volkswagen Kombi foi um dos modelos mais famosos e conhecidos do mercado, porém, o modelo teve a sua fabricação interrompida pela fabricante aqui no país no final do ano de 2013, devido ao fato dele não se enquadrar nas atuais normas da legislação nacional, sendo que nessa legislação havia previsão de que a partir do ano de 2014 todos os veículos comercializados no país teriam que sair de fábrica com airbags dianteiros e sistema de freios ABS.

Depois do triênio de encerramento da produção da Kombi, a Volkswagen fez o lançamento de o lançamento de uma série especial do veículo, a qual foi batizada com o nome de Last Edition e, na ocasião, foi limitada em apenas 1200 unidades. Todos os exemplares dessa versão especial foram produzidas na unidade da Volkswagen localizada na cidade de São Bernardo do Campo (SP), sendo que esta versão trouxe alguns detalhes exclusivos, os quais são pintura azul e branca no estilo “saia e blusa”, adesivos que fazem referência ao tempo de fabricação do modelo, plaquetas com a numeração de série de cada exemplar, janelas laterais com cortinas, assentos com forração em vinil, sistema de som com entradas USB e auxiliar, além de pneus e calotas com aquelas faixas brancas que eram utilizadas nos veículos antigos.

Quando este último modelo da Kombi foi lançado pela Volkswagen, surgiu uma grande dúvida a respeito se ele seria bem aceito no mercado e se seria alvo da procura de colecionadores e apaixonados pelo modelo, no entanto, o resultado das vendas não foi tão positivo quanto o almejado, haja vista que após três anos de lançamento deste modelo é possível encontrá-lo à venda em algumas concessionárias. O principal fator que pode ter impedido o sucesso do último modelo da Kombi foi o preço que no início era de R$ 85 mil. Como o modelo não teve uma aceitação conforme o esperado, alguns exemplares foram comercializados por um valor abaixo do preço de tabela.

Todavia, se ainda tiver alguma pessoa interessada em adquirir este modelo, em algumas concessionárias ele ainda pode ser encontrado, como por exemplo, na cidade de São Paulo, onde uma concessionária da zona leste possui um modelo zero quilômetro para comercialização, porém, devido ao fato de o modelo agora estar em extinção, o preço dessa raridade está fixado em incríveis R$ 120 mil.

Por Adriano Oliveira


Novo modelo contará com várias novidades e custará a partir de R$ 76 mil.

Um dos lançamentos mais aguardados do mercado de automóveis brasileiro em 2016, o Honda Civic já tem data de lançamento marcada: 25 de agosto. Segundo alguns concessionários da Honda, essa é a data de lançamento prevista para a décima geração do Civic, um dos modelos mais emblemáticos da marca japonesa.

Outro fator que indica que a chegada do novo Civic está próxima são os descontos de até R$ 6.800 na versão intermediária do sedã. Para aqueles que são clientes da marca e estão ansiosos para este lançamento, saibam que os concessionários trazem duas notícias nada agradáveis: a versão de entrada não contará com descontos e será bastante difícil encontra a versão top de linha. Segundo eles, a Honda parou de fabricar a versão EXR 2.0.

Em relação a preços oficiais, saiba que a boa notícia fica por conta da versão intermediária LXR com motor 2.0 flex e câmbio automático de cinco marchas, haja vista o preço inicial sugerido divulgado pelas concessionárias ser de R$ 76.900. Com isso, temos uma economia de R$ 6.800 se compararmos com a tabela oficial que apontava R$ 83.550.

A expectativa é grande em torno deste lançamento, por isso o novo Civic vem cheio de novidades para que possa atender a toda essa ansiedade. A nova geração se destaca bastante pelo seu visual mais arrojado, um grande número de tecnologia, além do novo conjunto mecânico, que tem como principal destaque o motor turbo e câmbio CVT.

Além disso, saiba que o novo Civic foi construído a partir de uma nova plataforma. O resultado disso foi um automóvel maior e mais robusto. Se fizermos uma comparação rápida com a versão anterior, temos que a nova geração é 5 cm mais larga e 2,5 cm mais baixa. Outro destaque é quanto ao entre eixos, que também sofreu aumento, possibilitando um maior espaço para os passageiros.

Uma novidade na parte mecânica é que o motor 1.8, presente na atual versão de entrada do sedã, deixa de fazer parte do conjunto mecânico a partir da nova geração. Já o quatro cilindros 2.0 continua fazendo parte do Civic, sendo que o mesmo vem atualizado visando um melhor equilíbrio no consumo. Apesar disso, o quatro cilindros 2.0 oferece os mesmos 155 cv de potência.

O grande destaque do conjunto mecânico fica mesmo por conta do novo 1.5 turbinado. Esse motor é equipado com turbocompressor, injeção direta e tecnologia biocombustível. O mesmo possui 176 cv e 22,4 kgfm de torque.

Por Bruno Henrique





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