Toyota Etios Ready 1.5 – Ficha Técnica e Preços


Confira aqui a ficha técnica e os preços do Toyota Etios Ready 1.5.

A Toyota tem seguido a velha fórmula de “reformar aos pouquinhos” como estratégia fundamental para o Etios. O novo facelift foi apresentado em agosto de 2016 e em um primeiro momento seria apenas para a versão top de linha Platinum. Com a chegada do final de ano, a marca resolveu estender as modificações para outro modelo. O escolhido foi a versão especial Ready 1.5. O hatch sai pelo preço de R$ 59.780. São R$ 3.590 acima do que o preço do XS Original, versão na qual ele é baseado.

O estilo do carro é um dos pontos que mais polêmicas tem levantado no Ready 1.5. A presença de para-choques dianteiros e traseiros com um ar mais esportivo diminuem um pouco a essência utilitária do Etios. Pequenos toques nesse sentido podem ser vistos nos retrovisores na cor da carroceria e nos frisos.

A marca planejou um pouco para diminuir a possibilidade de escorregar quando o assunto é a personalização, trazendo somente o nome Ready adesivado nas colunas.

Com relação a versão Platinum, as diferenças são bastante nítidas em pontos simples como as lentes claras nos faróis e lanternas, a ausência dos faróis de neblina e as rodas aro 14 com calotas.

Seguindo o raciocínio do mercado, as séries especiais em tese precisam oferecer um pacote de itens um pouco mais recheada e com um preço um pouco menor do que a princípio seria cobrado se fossem individuais.

Além das questões estéticas, o Ready conta “a mais” do que o XS Original com o sistema multimídia Toyota Play, que até antes disso era coisa exclusiva do Platinum. Além disso, temos ainda a bolsa organizadora para o porta-malas, o suporte para bolsas e mochilas e os tapetes. Na verdade, essa é uma técnica já usada. Ou seja, procurar se diferenciar por meio dos acessórios para não ter que necessariamente se criar uma versão especial com modificações no projeto base.

  • Motor: Tranversal, dianteiro, quatro cilindros em linha, flex, injeção eletrônica, comando duplo no cabeçote, 16 válvulas.
  • Cilindrada: 1.496 cm³.
  • Potência: 107/102 cavalos a 5.600 rpm.
  • Torque: 14,7/14,3 kgfm a 4.000 rpm.
  • Câmbio: Automático de quatro marchas e tração dianteira.
  • Direção: Elétrica.
  • Suspensão: McPherson (barra estabilizadora dianteira e eixo de torção com barra estabilizadora na traseira).

Por Denisson Soares


Toyota Etios 2017 – Preço e Versões


Confira aqui os preços e as versões do Toyota Etios 2017.

Apesar de gosto não ser um ponto discutível, o quesito estilo do Etios não é lá um dos seus melhores pontos. Por outro lado, é fato que o mercado automobilístico valoriza muito o visual, sendo um dos pontos mais importantes para o consumidor. Sendo justamente pela soma de ambas as características que apontam o motivo que o Etios perde muitas vendas para o HB20 e o Onix, entre diversos outros, como os sedãs HB20S e o Prisma.

Sem uma alteração se quer em seu visual, o modelo 2017 do Etios, que tem previsão de estreia para abril, não tem como objetivo levar seu modelo ao topo de vendas de seus segmentos, porém, está cheio de interferências para fazer com que o veículo continue vivo e atraente, pelo menos para os clientes com perfil mais racional.

Logo de início, os propulsores 1.3 e 1.5 agora se tornaram nacionais. A fabricação “caseira” também veio acompanhada de um conjunto de mudanças técnicas como: elevação da taxa de compressão (que era de 12,1:1 e passou para 13:1), sistema de partida a frio, tirando o tanquinho de gasolina, adoção de balancins roletados de acionamento das válvulas e tuchos hidráulicos, substituindo os tuchos que eram mecânicos e de ação direta.

O câmbio foi alterado também, agora o manual passará a contar com seis velocidades. Entretanto, a maior novidade mesmo ficou por conta da estreia de um câmbio automático de quatro velocidades, que aumenta sempre R$ 3.500 em seu valor final e será disponibilizado para todas as versões, tanto do sedã, quanto do hatch.

Uma fonte interna da Toyota reconhece que a estratégia da montadora para o Etios é baseada em melhorias com baixo custo, porém, a fabricante não informa nada a respeito.

Confira abaixo os preços do Etios para a linha 2017:

  • Hatch X 1.3: R$ 43.990 (Manual) / R$ 47.490 (Automático)
  • Hatch XS 1.5: R$ 48.995 (Manual) / R$ 52.495 (Automático)
  • Hatch XLS 1.5: R$ 53.895 (Manual) / R$ 57.395 (Automático)
  • Hatch Cross 1.5: R$ 57.395 (Manual) / R$ 60.895 (Automático)
  • Sedã X 1.5: R$ 48.495 (Manual) / R$ 51.995 (Automático)
  • Sedã XS 1.5: R$ 51.695 (Manual) / R$ 55.195 (Automático)
  • Sedã XLS 1.5: R$ 56.795 (Manual) / R$ 60.295 (Automático)

FILIPE R SILVA


Toyota Corolla 2017 passa por Facelift no Brasil


Modelo passou por algumas mudanças estéticas e custará a partir de R$ 66 mil.

O lançamento do modelo Corolla 2017 estava previsto para acontecer no primeiro semestre deste ano, porém não ocorreu, mas até que enfim chegou a hora.

Ficha Técnica do Novo Corolla 2017

O design da dianteira das versões do modelo passou a ser mais agressiva, contado com uma grade inspirada no Prius e no C-HR, além de faróis afilados, porém a ficha técnica provavelmente não sofrerá alterações do modelo atual, continuando os mesmos das versões: GLi 1.8 automático CVT, GLi 1.8 câmbio manual, GLi Upper 1.8 automático CVT, Altis 2.0 automático CVT e XEi 2.0 automático CVT. Entretanto, foi adicionado a lista de itens o controle de estabilidade e tração. Entretanto deverá sofrer alteração em seu preço.

  • Capacidade do porta-malas: 470 litros
  • Capacidade do tanque: 60 litros
  • Largura: 1.775 milímetros
  • Comprimento: 4.620 milímetros
  • Entre eixos: 2.700 milímetros
  • Altura: 1.475 milímetros

Já que os motores não deverão se alterar, seguirão os atuais, veja abaixo:

  • 2.0 com 16 válvulas, com potência de 153 cavalos com etanol e 150 cavalos com gasolina. Em todos os casos juntos com câmbio automático CVT de sete velocidades.
  • 1.8 com 16 válvulas, com potência de e 144 cavalos com etanol e 140 cavalos com gasolina. Já o câmbio pode ser automático CVT com sete marchas ou manual de seis velocidades, variando de acordo com a versão.

A GLi 1.8 é a versão de entrada, que pode vir acoplado com câmbio automático ou manual. O veículo já vem de fábrica com itens de série como a direção elétrica, ar condicionado, travas, retrovisores e vidros elétricos, sistema de freios EBD e ABS, cinco airbags (sendo dois laterais, um de joelho para motorista e dois frontais), etc.

Consumo do novo Corolla 2017

O Inmetro realizou um teste com o consumo do veículo mais famoso da Toyota. Abaixo segue o resultado da análise na média entre estrada e cidade.

  • 1.8 – com etanol – 8,0 Km/l
  • 1.8 – com gasolina – 11,7 Km/l
  • 2.0 – com etanol – 7,8 Km/l
  • 2.0 – com gasolina – 11,4 Km/l

Abaixo segue os valores dos modelos na versão 2016

  • GLi 1.8 CVT: R$ 69.990
  • GLi 1.8 MT: R$ 66.990
  • XEi 2.0 CVT: R$ 88.690
  • GLi Upper 1.8 CVT: R$ 77.990
  • Altis 2.0 CVT: R$ 101.590

FILIPE R SILVA


Toyota Corolla 2017 – Lançamento no Brasil


Linha 2017 poderá chegar ao Brasil no segundo semestre do ano e irá disputar espaço com o Novo Honda Civic.

Não há como negar que os veículos da Toyota são muito bem aceitos no mercado brasileiro. A maior prova dessa excelente aceitação é o crescente número de veículos comercializados pela marca, sendo que alguns modelos, como por exemplo a Hilux e o Corolla, são unanimidade quando o assunto é excelência em veículos automotores. Nessa perspectiva, buscando aumentar não só o prestígio como também as vendas, a Toyota três anos depois de ter feito a revelação da décima primeira geração do Corolla divulga que o modelo irá passar por uma reestilização e será apresentado na Europa como sendo a linha 2017 do sedã.

E conforme o Corolla nacional acompanha o roteiro do seu irmão europeu, aqui no país o sedã médio mais comercializado também poderá ganhar uma nova cara no segundo semestre deste ano. O objetivo da Toyota com a reestilização do modelo é dar uma resposta à concorrente Honda, que já anunciou que irá lançar o Novo Honda Civic no mercado nacional no mês de setembro.

O Corolla atualmente é um modelo tão bem aceito e conhecido no mundo que é ofertado pela fabricante em aproximadamente 150 países. As mudanças que serão feitas no modelo europeu ficam na inserção de novos modelos de maçanetas com a presença de acabamento cromado, além de novos desenhos na grade dianteira e nos faróis, desenho este que será um pouco mais agressivo e irá ajudar na composição com o novo para-choque, que terá linhas com mais vincos.

Já retaguarda, o Corolla receberá modificações nas lanternas, que neste novo modelo receberá luzes de LED, além de lentes um pouco mais escuras.

E as novidades não param por aqui, pois o veículo também receberá novas rodas no tamanho aro 16 ou 17 polegadas, conforme a versão, para completar todo esse pacote visual.

As maiores e mais significativas mudanças dessa reestilização do Corolla ficarão por conta da parte de equipamentos, tendo em vista que o carro será contemplado com novos itens de segurança, os quais incluem dispositivo de alerta para mudança de faixa de forma involuntária, sistema pré-colisão, bem como piloto automático adaptativo, tecnologia esta que consegue prevenir ou reduzir o impacto caso haja uma colisão por meio de monitoramento do tráfego feito com a utilização de um laser e uma câmera. Vale ressaltar que todos estes itens mencionados acima serão disponibilizados nessa nova versão do Corolla como itens de série, porém, isso na versão europeia. Na versão brasileira a expectativa é que o Corolla receba o tão aguardado e desejado sistema de controle de estabilidade, item de segurança que aqui no país não é ofertado no veículo nem mesmo na versão topo de linha, que é a Altis.

Por Adriano Oliveira


Novo Toyota GT86 Reestilizado é Apresentado


Veículo passou por um facelift e irá substituir o Scion FR-S.

Com um certo “ar” de pressa, a Toyota decidiu mesmo não aguardar o próximo evento do mercado de automóveis – o Salão de Nova York – para matar a curiosidade de muita gente e mostrar mais uma novidade: o GT86 reestilizado. A montadora não apenas divulgou a novidade como também fez questão de que o modelo aparecesse em fotos, bem como as especificações da configuração do carro. A titulo de curiosidade, o GT86 chega com a função de ser o substituto do Scion FR-S no mercado automobilístico americano. Para quem não se lembra, a fabricante já havia dado sinais de que não continuaria a produzir a marca.

Mas voltando para o GT86, temos um novo facelift. Além disso, o carro recebeu uma entrada de ar central um pouco maior. Além disso, pequenas alterações com relação ao design foram feitas no para-choque e na grade dianteira. Também vamos encontrar faróis de neblina novos e as lanternas de LED.

Continuando sobre a parte exterior, o carro agora conta com um novo conjunto de rodas. O mesmo vale para as luzes de seta.

Já a Toyota informou que a suspensão também teve sua vez passando por uma otimização. Bom, neste caso o que ocorreu mais especificamente foi uma melhoria dos absorvedores de choque e também das molas. A expectativa é de que todas essas alterações melhorem significativamente a forma de dirigir, o que consequentemente irá tornar o GT86 um pouco mais fácil de ser controlado pelo condutor.

Sobre a potência do modelo também houve mudanças. Pelo bem da verdade as alterações não foram grandes aqui. Em números o carro passou de 202 cv de potência para 208 cv. Neste caso são 21,56 kgfm de torque. No mais, há a presença do câmbio manual, que conta com seis marchas e que, como era de se esperar, também foi atualizado visando a melhoria da performance.

E tem mais, o GT86 também possui agora o sistema Hill Star Assist. Para quem não o conhece, ele permite evitar que o carro acabe descendo sem querer quando estiver encarando subidas muito íngremes.

Apesar de ter anunciado a novidade, a montadora decidiu por outro lado manter ao menos por enquanto segredo sobre os detalhes da parte interna do carro. Mas segundo ela, também houve melhorias nessa parte.

Por Denisson Soares