Câmbio Automático e Automatizado – Quais são as Diferenças?

Os dois tipos de câmbios dispensam a ação do motorista, mas o automático tem características bem diferentes do automatizado e é preciso saber quais são para saber o que cada um oferece.

No mercado de automóveis, o consumidor encontra modelos com câmbio automático e automatizado, porém, é preciso saber que não tem o melhor ou o pior, cada um tem suas vantagens e desvantagens e é preciso conhecer bem as características de ambos para ver qual atende melhor ao seu perfil.

Estes dois modelos de câmbio dispensam a ação do motorista, que não precisa mais ficar acionando a embreagem sempre que precisar trocar de marcha e isso já é um grande benefício, porém, o automático tem características bem diferentes do automatizado e é preciso saber quais são para saber o que cada um oferece.

O problema começa com a falta de informação e é comum encontrar alguém dizendo que tem um carro com câmbio automático, quando na verdade é automatizado. Eles dizem isso porque são poupados da tarefa da troca de marchas, mas nem por isso deixam de estar enganados. É preciso saber as diferenças destes dois câmbios para não errar na hora da compra e depois, se arrepender.

O câmbio automático tem trocas intermediadas pelo sistema de conversão de torque e os dispositivos hidráulicos são os responsáveis pela organização das engrenagens planetárias.

No caso do câmbio automatizado, há um sistema bem parecido com o de um veículo que tem marcha manual, onde a transmissão da força gerada pelo motor acaba sendo intermediada pela embreagem, só que em alguns veículos este sistema é moderno e conta com a automatização da dupla embreagem, onde uma cuida das marchas ímpares e a outra das pares. Um bom exemplo para entender este sistema é quando o veículo está utilizando a terceira marcha, neste caso a segunda e a quarta já ficam pré-engatadas, para serem usadas imediatamente no caso do veículo precisar de uma ou de outra. Outra característica é o pouquíssimo tempo gasto entre as trocas de marchas.

E como são sistemas diferentes, proporcionam benefícios também diferentes, por exemplo, no caso do câmbio automático, existe uma suavidade enorme entre as trocas de marchas, já que o conversor de toque conta com o acoplamento fluido. No caso do câmbio automatizado, existe um leve tranco entre as trocas de marcha, já que ocorre uma breve desaceleração e a rápida aceleração quando há o acoplamento da embreagem.

Em relação ao consumo, existe uma ligeira diferença, sendo que o câmbio automático gasta um pouco mais, pois é pesado e precisa de um pouco da energia do motor para funcionar, enquanto o câmbio automatizado é leve, conta com menos sistemas hidráulicos e conta com uma série de informações do veículo na troca das marchas e não apenas a rotação do motor e a forma como o acelerador está posicionado.

Uma questão muito importante que precisa ser avaliada, mas que poucos motoristas se lembram, é em relação à manutenção. Porque mais cedo ou mais tarde será preciso procurar um mecânico e é bom saber quanto deve custar o serviço. O câmbio automático dificilmente dá problema, mas quando isso acontece, a manutenção é cara, uma vez que o sistema é mais complexo, sem contar que não são todas as oficinas que realizam este tipo de serviço. No caso da manutenção do câmbio automatizado, o serviço é mais simples e, consequentemente, mais barato, mas geralmente o que mais precisa ser feito é a troca de embreagem.

Em relação ao preço, a esta altura já é possível deduzir que o câmbio automático, sendo mais complexo, custa mais caro, enquanto o automatizado, que é mais simples, tem um preço menor, mas o de dupla embreagem tem o valor mais elevado.

O câmbio automático é melhor para carros com mais potência, já que usa um pouco da força do motor, enquanto o automatizado vai bem em motores com menos potência.

Por fim, é bom ressaltar que em uma subida, o câmbio automático segura bem o carro no acelerador, além de não esquentar e ao arrancar, vai muito bem, enquanto o câmbio automatizado não é recomendado para segurar o carro em uma subida, utilizando o acelerador, pois ele pode ter um superaquecimento, então o ideal é usar o freio e tomando cuidado porque na hora de arrancar, o veículo costuma voltar muito e pode ser um problema se atrás tiver um outro carro muito próximo.

Por Russel