Recall VW Gol, Voyage e Fox 1.0, 2009 e 2010 – software de partida a frio


A VW convocou, nesta segunda-feira, 17 de agosto, um recall para substituição do software que controla o sistema de partida a frio. O recall visa corrigir um bug em que o motorista é obrigado a tentar dar a partida do carro várias vezes durante clima frio, o que pode até causar incêndio.

Somente os modelos 2009 e 2010 dos VW Gol, Voyage e Fox, equipados com motor 1.0 participam do recall, que vai se aplicar a quase 270.000 veículos.

Os proprietários dos carros com os seguintes números de chassi devem comparecer a uma concessionária:

Fox: 94 000001 a A4 039 918

Gol e Voyage: 9P 000001 a AP 004 729 e 9T 000001 a AT 009 587

Maiores informações pelo telefone 0800-703 3773. Veja anúncio do recall no site da VW.


Nova VW Saveiro 2010 em produção – antigo nome, Saveiro Arena, não será usado


Notícia extra! O blog Autos Segredos divulgou hoje que a nova Saveiro “Arena” já está em produção na planta de São Bernardo do Campo/SP e vai ser colocada à venda logo logo. A princípio, a nova Saveiro teria versões iguais às do Gol, com uma versão esportiva, chamada Trooper. E teria duas opções de cabine: simples e estendida.

Quanto ao nome, a picape vai se chamar Saveiro mesmo. Nada de VW Arena como tinha sido anunciado, inclusive por nós. A VW preferiu uma aposta segura em um nome já consolidado.

Vem chumbo grosso para a Strada, vai ser uma briga interessante de se ver, onde o consumidor tende a sair ganhando.


Novo VW Polo i-Motion 2010 – primeiro VW nacional com câmbio automático


polo i-motion frente

A Volkswagen anunciou no último dia 28 a versão I-Motion do Polo, que será o primeiro carro da marca no Brasil com câmbio automático, o chamado câmbio ASG.

O ASG é a versão Volks do Dualogic, da Fiat, e do Easytronic, da Chevrolet. Seu diferencial será o desempenho mais suave, sem trancos.

O Polo hatch versão básica com o I-Motion vai custar R$ 42.580; e R$ 50.465 na versão Sportline. O sedã básico vai custar R$ 44.810 e R$ 53.815 em sua versão Comfortline.

polo i-motion cambio automatico

Por Diego Diniz

Fotos: divulgação


Nova Saveiro (VW Arena 2010) – picape chega em agosto no Brasil


Enquanto a Fiat investe pesado para abocanhar o mercado de picapes leves no Brasil com versões cabine dupla e Sporting da sua Strada, a tão esperada nova versão da VW Saveiro parecia mesmo ter ficado para 2010…

Não mais. Segundo reportagem do G1, o Sindicato dos Metalúrgicos paulista teria vazado a notícia de que a contratação de novos trabalhadores na planta da VW em São Bernardo do Campo/SP seria justamente para a produção de novos modelos, inclusive a nova Saveiro, que deve se chamar VW Arena.

Verdade ou não, a imprensa toda está noticiando, através de fontes da VW, que o lançamento da Arena será na segunda quinzena de agosto.

GM Daewoo Lacetti Premiere 2008


VW Tiguan 2010 – detalhes, preço e fotos do novo carro da Volkswagen


Você quer ter um carro que apresente conforto e bom rendimento? Que tenha uma bom desempenho na estrada ou fora dela?

Uma boa opção é o Volkswagen Tiguan, SUV. Produzido na Alemanha, o modelo vem atender às expectativas e necessidades de quem queira requinte ou esteja buscando uma aventura.

O motor de 200 cv garante 5.100 rpm, com torque de 28,5 kgfm. Isso permite a aceleração de 0 a 100 km/h em 8,5 segundos e velocidade máxima de 207 km/h.

A direção é eletromecânica Servotronic (mesma do Passat) e o modelo tem freios traseiros a disco e os dianteiros a disco ventilado. As rodas têm aro 17 e o câmbio é Tiptronic, de seis velocidades.

Preço? Não é barato. Cerca de R$ 124 mil.

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Crash test de Fusca


O Fusca já é um carro bem antigo, desenvolvido nos longínquos anos 1930. Naquela época, não havia crash tests nem muita preocupação com a segurança. Aliás, era nessa época que estavam saindo os primeiros carros com alguma preocupação aerodinâmica, em comparação com os pouco eficientes calhambeques nesse quesito.

Portanto, não dá mesmo para esperar que o carro seja um primor, que registre escore alto no EuroNCap (outra invenção de nossos tempos). O resultado, óbvio, acaba sendo digno dos piores carros chineses:

 


VW Amarok: a picape média da Volkswagen chega ao Brasil em 2010


Atualização: a VW Amarok brasileira já foi oficialmente apresentada. O modelo é um pouco diferente desse protótipo das fotos aí abaixo. Informações atualizadas sobre a Amarok 2010 aqui e fotos da Amarok aqui.

Muitos sempre esperaram que a Volkswagen desenvolvesse alguma picape para concorrer com Toyota Hilux, Mitsubishi L200 ou Nissan Frontier. Pois bem! Esse momento chegou.

No começo de 2010, a nova VW Amarok deve vir para o Brasil, tendo já sido inclusive apresentada no Salão do Automóvel de São Paulo de 2008. A palavra “amarok” significa “lobo” em uma língua de esquimós do norte canadense.

Este novo veículo será produzido a princípio na Argentina, na cidade de Pacheco, e sua primeira versão será cabine dupla com tração 4×4 e motor turbodiesel (TDI).

Veja algumas fotos dessa nova picape da VW:

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Novo VW Polo 2010 terá teto solar como opcional


O Novo Polo 2010 vem com poucas mudanças. A principal delas talvez seja a disponibilidade de teto solar com acionamento elétrico, que será oferecido como opcional.

Outras pequenas mudanças, como setas no retrovisor, sistema Coming/Leaving Home (que mantém as luzes do carro acesas por algum tempo, para você não ficar sozinho no escuro) e tanque de 50 litros também estarão presentes nos modelos da série.


VW New Beetle – muito feminino?


Acabo de ler no “The Motor Report” (TMR). A VW, além de estar planejando uma nova versão do Polo, que também serviria de base para um mini-MPV (subcompacto), também estaria planejando remodelar o New Beetle, colocando-lhe uma aparência mais “assertiva e masculina”.

Isso porque, segundo uma fonte não identificada, o carro tem um design que agrada ao público feminino. De acordo com o TMR, quando isso acontece, homens costumam não comprar um modelo (já ouviu a expressão “carro de mulher”?). Já quando o carro agrada ao público masculino, não há problemas em vendê-lo ao público feminino.

Declaração polêmica, vai dar o que falar. Mas é fato, pelo menos no Brasil percebe-se nas ruas que o New Beetle tem um público majoritariamente feminino.


VW Eos – Motor de 200 cv e câmbio de 6 marchas


Que tal conhecer o novo Volkswagen Eos ? Pois é… ele chegou ao Brasil.

Trata-se de um conversível com muito estilo, elegante, potente e belíssimo. Chega ao Brasil custando cerca de R$ 160 mil, e pretende concorrer com os já conhecidos Audi TT, Mercedes SLK, Peugeot 307 cc (cabriolet) ou então a BMW 120i.

O diferencial do Eos é que ele é um modelo que foi feito especificamente para ser um cabriolet. Possui um motor 2.0 TSI Turbo (200 cavalos) além de câmbio Tiptronic de 6 marchas, que é exatamente a mesma configuração do Audi TT. Sua velocidade máxima é de 229 km/h, e faz um 0 a 100 km/h em apenas 7,9 segundos.

O interior possui painel emborrachado, além de bancos esportivos em couro: preto, bege ou cinza. Conta com volante multifuncional (troca de marchas, rádio, etc.), ar-condicionado de duas zonas e um excelente difusor de vento. Sua suspensão dianteira é derivada do Golf, e a traseira do Passat. Em termos de porta-mals, são 380 litros (com capota fechada) ou 205 litros (com capota aberta).

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Motor de Kombi – do boxer 1.6 ao 1.4 Flex


A Kombi foi equipada com o motor 1.6 Boxer refrigerado a ar, o mesmo de Fusca e Brasília, por décadas. O Boxer chegou a ganhar uma versão MPi, que durou de 2000 a 2006. Mas, antiquado, acabou sendo substituído pelo motor 1.4 Flex, muito mais limpo e potente, no mesmo ano de 2006.

Fique atento, pois é possível encontrar Kombi 2006 com ambas as motorizações. De 2007 para cá, só 1.4.

O motor Boxer 1.6 desenvolvia 58cv à gasolina e 67cv a álcool. Já o motor 1.4 Flex desenvolve 78cv a gasolina e 80cv a álcool.

A aceleração de 0-100km/h passou de 26,1s (Boxer) para 16,6s (1.4).

O consumo do 1.4 Flex é de 10,4km/l na cidade e 11,8km/l na estrada com gasolina e de 7,1km/l na cidade e 8,6km/l na estrada com álcool (fonte).


Recall de VW Jetta fabricados entre 2006 e 2009


Atenção proprietários de Volkswagen JETTA fabricados entre os anos de 2006 e 2009.

Possivelmente deve ser realizado um Recall por parte da VW a fim de que os parafusos de fixação da caixa de câmbio sejam trocados, uma vez que podem se soltar com o tempo, podendo ocasionar acidentes.

Mas não são para todos os modelos de VW Jetta não. Apenas a versão 2.0 TFSI.

Sabe-se que cerca de 25 mil carros desse modelo foram vendidos nos últimos 3 anos, e a National Highway Traffic Safety Administration já notificou a VW pare que se proceda com o Recall.

No Brasil ainda não se sabe quantos carros serão afetados.


Fox Sunrise 2010 – foto e detalhes sobre o novo modelo do VW Fox


A Volkswagen Brasil já começa a disparar as novidades em carros para 2010. Uma delas é um novo modelo do FOX chamado de Fox Sunrise. Talvez essa seja a última estilização do Fox, haja vista que dentro de seis meses ele deve mudar de visual por completo.

É um carro que deve custar o equivalente a R$ 32 mil em sua versão de entrada, dedicado ao público mais jovem, e equipado com motor VHT 1.0.

Ele já vem de fábrica com antena de teto, lanternas traseiras escuras, aerofólio, além de rodas de liga leve aro 14. No interior, possui revestimento em couro e tecido, assim como detalhes em branco na maçaneta e outras partes.

Além dos ítens de série, possui ainda alguns módulos opcionais de personalização, como ABS, rádio, airbags, ar-condicionado, vidros elétricos, etc.

As cores disponíveis são branco, prata e amarelo ímola.

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Novo Golf State 2010 é revelado pela Volkswagen na Alemanha


Você conhece o Golf State? Na Europa esse carro é bastante comum. Trata-se de uma versão perua do Golf, e que em alguns outros países se chama Golf Variant.

A Volkswagen alemã lançou a sexta versão deste modelo, que possui itens de série de se tirar o chapéu, como por exemplo o controle de estabilidade (ESP), acionamento interno automático de todos os vidros e espelhos, seis airbags, travamento central das portas e ar-condicionado digital.

O novo modelo começa a ser vendido na Europa (em sistema de pré-venda) no dia 22/05/2009, e deve custar cerca de 19 mil euros em sua versão básica.

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Test drive do Gol G5 2009 – Revista Auto Esporte


Eu estava procurando alguns vídeos de testes de carros populares na internet, para passar uma coleção para vocês. Este aqui é o test drive e a avaliação da Revista Auto Esporte, quanto ao, então, Novo Gol G5 2009.


VW Polo E-Flex 2009 – sistema Flex Start dispensa reservatório de gasolina


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O novo VW Polo E-Flex 2009, lançamento da VW neste mês de março, traz uma novidade bem interessante: o sistema Flex Start, um dispositivo que aquece o álcool a uma temperatura ideal para combustão antes da partida. Com isso, o carro não precisa mais daquele tanquinho extra de gasolina, tão comum nos carros a álcool de antigamente e nos Flex de agora.

O sistema conta com um novo distribuidor de combustível que já traz unidade de controle e aquecimento integradas, capaz de verificar a situação do motor, a temperatura ambiente e a temperatura do combustível e aquecê-lo de acordo. O sistema traz a vantagem de eliminar as falhas do motor logo após dar a partida, mas tem um inconveniente: como o sistema precisa aquecer o combustível antes, o carro pode levar alguns segundos para dar a partida.

Quanto a equipamentos, o Polo E-Flex vem completo: traz retrovisores, vidros e travas elétricas, ar condicionado eletrônico, faróis de neblina, sensor de estacionamento, rodas de 15 polegadas e outros itens que deixam o carro mais confortável e bonito.

Veja press release no site da VW.

Atualização: o leitor Eduardo Maziero deu uma dica muito boa de um site, ligado à Bosch, que explica em detalhes o funcionamento do sistema Flex Start: http://www.flexstart.com.br/index.html


VW pode relançar Gol GTI para competir contra Punto T-Jet


Não, não é notícia como aquela do Corcel 3 não! O recente lançamento da Fiat, o Punto T-Jet, já mexeu com a concorrência. Tanto que, de acordo com a Revista Carro desta semana, a VW planeja relançar a versão mais esportiva já produzida do seu modelo Gol, o GTI.

Rumores dizem que o carro utilizaria o motor 1.4 Tsi (turbo, obviamente), que seria capaz de desenvolver 140cv nesta versão. O preço do carro viria em torno de R$ 50.000,00.

Veja uma discussão sobre este possível lançamento no Autoforum.


VW Polo Bluemotion 2009 – econômico e ecologicamente correto – preço, potência, consumo


A Volkswagen lançou, neste dia 25 de fevereiro, a versão Bluemotion do Polo. O carro já tem feito burburinho na Europa, onde é sucesso de vendas entre os adeptos do ecologicamente correto para salvar o planeta. Bem, não só entre eles. Na verdade, o carro tem um outro grande atrativo: ele também é mais econômico.

Segundo a montadora, o carro é 15% menos poluente que os outros modelos da linha. Para diminuir a resistência do ar, o carro conta com uma grande dianteira com desenho diferenciado, além de suspensão mais baixa. E o resultado é bom: além de ajudar na economia de combustível (segundo a montadora, o carro faz 9,2 km/l na cidade e 11 km/l na estrada. Vamos ver se não vamos ter leitores reclamando do consumo por aqui), o carro ganhou um visual mais esportivo.

No Brasil, o preço começa em R$ 46.720,00, com motor 1.6 VHT Totalflex, que desenvolve 104 cv. O carro também vem bem equipado, contando com direção elétrica, trio elétrico, ar condicionado eletrônico e CD com MP3 e Bluetooth, além de outros itens.

Vídeo

Confira um vídeo do Polo Bluemotion europeu:


Comparativo entre esportivos nacionais – Civic Si vs Golf GTI vs Punto T-Jet


O Punto T-Jet nem foi posto à venda ainda, mas a Quatro Rodas já disponibilizou um vídeo fazendo um comparativo entre os três esportivos nacionais: VW Golf GTI x Honda Civic Si x Fiat Punto T-Jet. Você pode assisti-lo aqui.

O resultado era algo de se esperar. Apesar de o carro ser mais leve e ser equipado com turbo, o motor do Punto tem bem menos potência que os motores do Golf e do Civic Si, o que o deixou para trás. Ganha nos freios, porém.

Quanto ao Golf GTI, parece ser só pelo comparativo mesmo. O carro já está saindo de linha, pois mal tem alcançado 10% das vendas do Honda. Quanto ao estreante Punto T-Jet, o mérito está mesmo no preço.