Produção do Chevrolet Celta pode estar próximo do fim. Empresas já estão fornecendo menos peças para a montagem dos carros.

Pelo que parece, a produção do Chevrolet Celta está próxima do fim. Segundo algumas empresas fornecedoras de peças para a montadora, nos últimos meses houve uma queda brusca na quantidade de pedidos de peças, isso pode significar que aos poucos a Chevrolet está parando de fabricar o Celta.

Notando essa queda brusca na quantidade de pedidos, uma destas empresas fornecedoras chegou a questionar a demanda de peças solicitada pela Chevrolet. Para surpresa dela, a montadora teria afirmado que está parando de fabricar o Celta. Apesar desta notícia, a Chevrolet ainda não confirmou oficialmente o término da produção do veículo.

Atualmente, as concessionárias da Chevrolet estão vendendo o modelo 2015 do Celta. O veículo custa R$ 34 mil e é vendido em uma única configuração com 4 portas e motor 1.0 flex, que pe capaz de fornecer até 78 cv de potência. O carro não possui opcionais e é vendido nas cores Preta, Branca, Vermelha, Cinza, Prata e Azul. Entre seus itens de série estão: Freios ABS, Airbags duplos, travas elétricas, direção hidráulica, ar condicionado, rodas de aço de 13 polegadas, vidros elétricos, relógio digital e tomada de 12v.

Sobre o Chevrolet Celta:

O Chevrolet Celt, também chamado de Suzuki Fun na Argentina, foi lançado no ano 2000 e chegou para concorrer no competitivo mercado de carros populares, junto com Fiat Uno, Volkswagen Gol e Ford Ka. O veículo chegou às concessionárias utilizando a mesma plataforma do Chevrolet Corsa, que foi lançado no Brasil no ano de 1994. No ano de 2006, seis anos após ser lançado, o Chevrolet Celta passou por sua primeira reestilização, onde teve sua frente, traseira e interior renovados, mas ainda utilizando a estrutura do Corsa. No ano de 2012, o carro ganhou nova reestilização, ganhando novo parachoque, nova grade dianteira, novo logotipo novos faróis, novos painéis e novas calotas. Um ano depois, o veículo passou a oferecer ainda freios ABS e Airbags, atendendo as exigências de seguranças impostas pelo Governo Brasileiro. Apesar de ainda ser vendido nas concessionárias, o veículo já possui um sucessor, que é o Chevrolet Spark, só não se sabe quando o carro será lançado no Brasil.

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A Chevrolet apresentou nesta quinta-feira, dia 8 de maio, a linha 2015 para o veterano Celta. Praticamente sem novidades, o hatchback 2015 estará disponível apenas na versão LT e contando com uma nova cor Cinza Mond em seu portfólio.

Disponível apenas na versão LT, o compacto da Chevrolet não traz nenhuma mudança estética, mas possui de série freios ABS, airbag dulpo, barras de proteção nas portas, cintos de segurança dianteiros com pré-tensionadores e ajuste de altura, cintos de segurança traseiro laterais de três pontos, travamento automático das portas, alarme, brake light, imobilizador, sistema central de travas elétricas e “Keyless Entry System”, que aciona o sistema de trava central das portas via radiofrequência.

Entre os itens opcionais oferecido pela Chevrolet estão o sistema de ar condicionado, direção hidráulica, vidros com acionamento elétrico com comando “One Touch”, antiesmagamento e fechamento/abertura automático pela chave, alerta sonoro de faróis ligados, desembaçador, limpador e lavador elétrico do vidro traseiro, relógio digital, hodômetro parcial e conta-giros, tomada de 12 volts, porta-objetos no console central e nas portas dianteiras, porta-copos entre os bancos dianteiros, preparação para instalação de som, além da sombreira para o passageiro com espelho.

Sob o capô também não houve alterações e, portanto, a linha 2015 do Celta mantém o motor 1.0 VHC-E Flex que entrega até 78 e torque de 9,6 kgfm, quando abastecido com etanol. A marca da “gravata” também manteve o câmbio manual de cinco marchas associado ao bloco VHC-E.

Disponível em seis cores, entre elas a nova cor Cinza Mond, o Celta 2015 pode ser adquirido nas cores Branco Summit, Prata Switchblade, Vermelho Pepper, Azul Sky e Preto. 

Embora a Chevrolet não tenha revelado oficialmente os preços do Celta 2015, o modelo já aparece no site oficial da marca com preços a partir de R$ 32.490.

Comercializado desde setembro de 2000, o Chevrolet Celta já superou a marca de 1.627.700 unidades vendidas.

Por Caio Polo

Chevrolet Celta 2015

Foto: Divulgação

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Está chegando o novo Celta 2014 da Chevrolet e vem com os freios ABS, airbag duplo e todos os novos equipamentos de segurança que serão obrigatórios a partir de 2014.

De acordo com a legislação de segurança veicular brasileira, o novo Celta 2014 será vendido com a geração 9.0 do sistema de freio ABS, com uma tecnologia que trava as rodas para que o motorista possa controlar o carro mesmo quando frear bruscamente.

O Celta também vem com aro cromado na frente em todas as versões, tem a opção de 2 ou 4 portas com ar condicionado e adesivo na coluna central. Ambas as opções vêm com um motor 1.0 flex de 78 cv de potência e o toque de 9,7 kgfm com etanol e 77 cv de potência e torque de 9,5 kgfm com gasolina.

Na parte interna o Celta 2014 vem com novo volante com três raios, porta-objetos com porta-copos no meio dos bancos dianteiros e uma acomodação para airbag frontal.

O valor está entre R$ 25.390 a R$ 31.490 e a outra novidade é nova cor, o cinza sand.

Por Mariana Rodrigues

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Segundo informações da General Motors, a empresa está preparando o substituto de um de seus modelos mais vendidos, o Celta. O novo veículo teria um preço fixado na casa dos R$ 25 mil e seria introduzido no mercado nacional daqui a 2 ou 3 anos.

Atenta aos planos das outras montadoras, a GM produzirá este modelo para concorrer com um novo carro que será desenvolvido pela Fiat na unidade fabril que está em construção em Goiana (Pernambuco). Outro modelo a ser combatido pelo substituto do Celta é o Up!, que será feito pela Volkswagen na fábrica de São Bernardo do Campo, região do ABC de São Paulo.

Atualmente, este é o projeto que mais ocupa o tempo dos engenheiros da GM. De acordo com as informações da empresa, o problema em criar este novo modelo é a limitação de custo que empresa deseja para o veículo. Após a definição e anúncio oficial deste projeto, a companhia revelará quais serão seus planos no mercado brasileiro para os próximos 5 anos.

Dentro desta nova etapa da GM no Brasil, a possibilidade de uma nova unidade fabril não é descartada, o objetivo é ampliar a capacidade ou migrar a produção de fábricas que já estão em pleno funcionamento.

Por Marcelo Araújo

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Bem no finalzinho de 2008, o pessoal do Vrum, do SBT, realizou este teste comparativo entre o Ka 1.0 e o Celta Life 1.0 2009, modelos básicos, com 2 portas.

Com 70kg a mais, o Ka perdeu ligeiramente no desempenho e no consumo. Mesmo com maior potência, 73cv contra 70cv do Celta, a aceleração de 0-100km/h ficou em 15,5s, contra 13,5s do Celta, 2 segundos de diferença. No entanto, o Ka atinge maior velocidade máxima, 160km/h contra 156km/h, e traz mais itens de série.

Confira o vídeo do teste

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A Chevrolet vai, finalmente, equipar a linha Celta com seu motor 1.4 Econo.Flex. O motor é o mesmo que equipará o Chevrolet Agile e já é usado em outros carros da linha, como o Corsa, Montana Conquest e o próprio sedan da linha, o Prisma.

O motor Econo.Flex apresenta uma grande diferença de desempenho quando abastecido com álcool ou com gasolina: enquanto o álcool entrega 97cv a 6200 RPM, a gasolina entrega apenas 89cv na mesma faixa. No Prisma, segundo dados da Chevrolet, este motor faz 18,5km/l com gasolina na estrada e 13,1 km/l na cidade; com álcool, são 13,1km/l na estrada e 9,3 km/l na cidade.

O preço do carro ainda não foi divulgado. O carro estará nas concessionárias ainda em setembro.

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