Volkswagen Delivery Express – Caminhão pode Ser Dirigido com CNH B

Conheça aqui mais detalhes sobre o Volkswagen Delivery Express.

As inovações que surgem no mercado moderno relacionado com os mais diferentes setores da sociedade são constantes em virtude de pesquisas bem como o desenvolvimento de técnicas as quais facilitam a vida na atualidade.

Uma destas novidades está vinculada ao setor automotivo, no qual a Volkswagen lançou um caminhão que qualquer motorista pode conduzir e sobre o qual iremos abordar em suas especificidades a seguir neste artigo.

Características gerais do caminhão Volkswagen que qualquer motorista pode conduzir

A Volkswagen Caminhões fez um lançamento surpreendente nesta semana que recebeu o nome de Delivery Express, o qual consiste na nova geração de veículos da linha de caminhões leves Delivery, o qual conta com um total de 6 versões disponíveis aos consumidores interessados.

A criação do Delivery Express pela Volkswagen tem como pretensão competir no mercado de caminhões menores com concorrentes importantes como Kia Bongo, Iveco Daily, Hyundai HR, Mercedes-Benz Sprinter e outros semelhantes.

As diferentes versões que são disponibilizadas com relação ao Delivery Express foram elaboradas para atender a diferentes tipos de clientes que estão presentes com necessidades variadas com relação a este tipo de automóvel na faixa de 3,5 a 13 toneladas de PBT (Peso Bruto Total).

Este veículo será vendido em todas as suas configurações básicas ou ainda avançadas com as opções de acabamento para os clientes interessados integradas pelas categorias City, Trend e ainda Prime.

Delivery Express como caminhão para ser dirigido por qualquer motorista

O grande diferencial relacionado com o Delivery Express se refere ao fato de que a sua versão mais leve possui um peso bruto total de 3.500 quilos, o qual permite que motoristas com habilitação do tipo B possam dirigi-los seguindo a mais estrita legalidade.

Nesta versão específica, a carteira de motorista exigida dos condutores é a mesma para poder dirigir automóveis em geral, podendo ser conduzido nas cidades inclusive nas áreas com restrição de tráfego de caminhões nas regiões urbanas como em grandes metrópoles.

Outro ponto interessante é que a versão leve do Delivery Express possui um rodado traseiro simples o qual permite que a tarifa deste veículo a ser paga em pedágios seja a mesma cobrada de automóveis, tendo o benefício, portanto, da economia.

Detalhes técnicos sobre caminhão Volkswagen para qualquer motorista conduzir

Do ponto de vista técnico, o caminhão da Volkswagen Delivery Express possui um motor Cummins, que tem como combustível o diesel com capacidade de 2,8 litros, apresentando potência de 150 cavalos em um torque que pode chegar a 36,7 Kgfm.

Com relação à sua transmissão, é composta por um câmbio Eaton que contém 06 marchas com mudança do tipo manual sendo que opções automatizadas deverão ser disponibilizadas a partir do próximo ano para este veículo específico.

Este veículo possui elementos que vem de fábrica em sua organização como cabine portando sistema de ventilação do tipo forçada e direção hidráulica que torna a sua condução mais facilitada principalmente em ambientes urbanos.

Além disso, o Delivery Express é equipado com air bags duplos, cintos de segurança contam com sistema pré-tensionador e a bolsa do passageiro tem capacidade de 160 litros, conseguindo com isso proteger quem está no caminhão caso ocorra algum tipo de acidente.

Os consumidores que desejam ter o conforto do ar-condicionado no Delivery Express pode ser colocado neste caminhão como item adicional nas versões City e Trend, bem como para todas as modalidades que integram a série Prime deste veículo de maneira específica.

Conclusão

Portanto, com o conhecimento adquirido relacionado com a inovação da Volkswagen, que lança caminhão para qualquer motorista conduzir, é possível utilizar esta criação interessante em sua vida profissional ou ainda para melhorar a frota desta modalidade de veículos que eventualmente se tenha.

Ana Camila Neves Morais

Jogo Euro Truck Simulator 2 – Simulador de Cargas traz Mapas do Brasil

Game ganha novos mapas de cidades brasileiras.

O jogo Euro Truck Simulator 2 é um jogo onde a realidade dos caminhoneiros é simulada através de um simulador, onde o jogador dirige um caminhão virtual, porém, com todos os acessórios e dificuldades de um caminhão real, contando com um áudio realístico, setas, retrovisores, dificuldades em manobras, marcas e design dos caminhões nacionais e internacionais, empréstimos para a compra de novos caminhões, aceleração, velocidade, freio, buzina, trânsito, postos de gasolina onde você deve abastecer o caminhão, multas por excesso de velocidade, multas por passar em sinais vermelhos, roubos e acidentes.

Muitos jogadores optam por instalar um volante, pedais e câmbio ao seu computador, para deixar o jogo ainda mais realístico. Um aspecto muito interessante do jogo é que ele é tão realístico que o mapa do jogo se baseia no mapa-múndi político para realizar suas missões e dessa forma as paisagens, mãos no trânsito são de acordo com a região do mundo.

O Brasil como parte do jogo conta com diversas cidades e capitais, como por exemplo: Osório (RS), Porto Alegre (RS), Canoas (RS), Caxias (RS), Vacarias (RS), Rio Negro (RS), Florianópolis (SC), Criciúma (SC), Lajes (SC), Curitiba (PR), São Paulo (SP), Rio de Janeiro (RJ), Cuiabá (MT), Salvador (BA), Maceió (AL), Macapá (AP), Manaus (AM), Fortaleza (CE), Brasília(DF), Vitória (ES), Goiania (GO), São Luis (MA), Campo Grande (MS), Belo Horizonte (MG), Belém (PA), João Pessoa (PB), Recife (PE), Teresina (PI), Natal (RN), Porto Velho (RO), Roraima (RR), Sergipe (SE) e Tocantins (TO).

Para instalar o jogo, procure online pelo link mais confiável e coloque para baixar, logo depois vá na pasta do arquivo salvo em dowloads e abra o arquivo, após isso é só começar a jogar. Você então deve escolher o seu personagem, escolher o seu caminhão e depois o logo da sua empresa, assim como que região do Brasil ou do mundo que você deseja realizar suas missões e dessa mesma forma ganhar dinheiro para subir de nível e conseguir conquistar o seu próprio caminhão e assim aumentar as suas conquistas e o seu prestígio.

Existem vários tutoriais em sites e no Youtube sobre como movimentar o seu caminhão e o que fazer no jogo, sendo possível ver a existência de vários jogadores e varias pessoas interessadas em jogar por ser um jogo bem realístico e interessante.

Carolina Anunciato Alves

Rally dos Sertões está com as inscrições abertas

O Rally dos Sertões abriu nesta quinta-feira (05/12) as inscrições para a 22ª edição do evento, que vai ser disputada nos dias 21 a 30 de agosto do próximo ano (2014).

A largada será iniciada em Goiânia (GO) e a chegada ainda será anunciada.  

A primeira fase das inscrições está com preço promocional até o dia 31/12. Para os carros e os caminhões, a taxa é de R$ 11.900,00. A nova categoria de carros TR4/Troller tem as inscrições para este mês por R$ 9.800,00. A taxa dos UTV´s é de R$ 8.200,00, os quadriciclos e as motos ficam por R$ 4.800,00 cada.  

Aos que forem disputar o Sertões Series, que são as três primeiras etapas + Prólogo, as taxas são R$ 4.700 para carros e caminhões, R$ 3.600 para UTV´s e R$ 1.900 para as motos e quadriciclos.  

As inscrições para os integrante de equipe de apoio é de R$ 1 mil cada. Em dezembro, os primeiros 25 que comprarem a inscrição de carros e caminhões e os outros 25 primeiros que também comprarem a inscrição de motos, quadriciclos e UTV´s vão ganhar a inscrição de um apoio.  

As inscrições já estão sendo feitas a partir desta quinta-feira (05/12) pelo site oficial do Rally dos Sertões (sertoes.com).

Se você tem dúvidas e quer saber mais informações sobre as inscrições, ligue para (11) 4191-0133 que é o contato do Departamento de Competições da Dunas Race.  

"Teremos um novo formato, com especiais bem variados e que exigirão ao máximo dos pilotos e navegadores. Teremos mais público, pois a largada e a chegada serão em finais de semana", diz o gerente de marketing da Dunas Race, Lucas Moraes.  

Confira a pré-agenda Rally dos Sertões 2014:  

– 21 de Agosto de 2014 (quinta-feira) – Vistorias Administrativa e Técnica (apenas Equipes de Apoio);

– 22 de Agosto de 2014 (sexta-feira) – Vistorias Administrativa e Técnica (apenas Competidores);

– 23 de Agosto de 2014 (sábado) – Prólogo e Largada Promocional;

– 24 a 30 de Agosto de 2014 – Etapas do Rally dos Sertões;

– 30 de Agosto de 2014 (sábado) – Chegada e Cerimônia de Premiação.

Por André Barbosa

Foto: Eric Schroeder

DAF – Nova fábrica de caminhões em Ponta Grossa (PR)

A primeira unidade da fabricante holandesa de caminhões DAF foi produzida em solo nacional. A montadora concentrou as suas atividades no polo de Ponta Grossa (PR) e tem a capacidade de produzir cerca de 10 mil unidades por ano. O modelo produzido é o extra-pesado XF 105, que possui tração de 6×2 ou 6×4 e ainda tem duas opções de cabine: Confort ou Space Cab.

A Planta da montadora possui 2,3 milhões de m² e foram investidos cerca de 320 milhões de dólares tanto em operações no país quanto na fábrica paranaense. Controlada pelo grupo americano Paccar, a fabricante holandesa já é bastante conhecida no continente europeu, mas é raramente vista em solo brasileiro. Sua rede de concessionárias deve ter 20 pontos de venda até o final de dezembro e isso deverá ser dobrado até o final de 2014.

A concorrência em solo nacional deverá acontecer principalmente com a MAN Latin America, que tem uma planta já bem estabelecida de caminhões e ônibus na cidade de Resende, região sul do Estado do Rio de Janeiro.

Com a instalação, cerca de 500 novos empregos devem ser gerados na região. Além disso, é estimada a chegada de pelo menos mais 20 fábricas que ficarão responsáveis por produzir insumos e peças e vão gerar mais milhares de empregos.

Randon linha R – Novos modelos de caminhões

A empresa Randon revelou a sua gama R e os produtos que irão ser expostos na Fenatran, mais importante feira do segmento de caminhões do mercado automotivo brasileiro. Os modelos disponíveis da linha R são: tanque Multisetas, basculante, carrega-tudo, furgão, frigorífico, sider e graneleiro. Fora a presença da gama R, a companhia revelará 2 produtos de sua linha leve: a Carroceria Graneleira e a Carroceria Furgão Carga Geral Duralumínio.

Para seguir a legislação nova referente ao setor de caminhões, todos os modelos devem chegar à Fenatran apresentando sistema de freios ABS como itens seriais, presente desde o primeiro mês de 2013 nos produtos da Randon, além do PBTC acima ou igual a 57 toneladas. Fora o ABS, a empresa apresentará cubos de rodas ventilados a disco, com o objetivo de criar uma refrigeração mais completa referente aos componentes de rodagem, dando-lhes mais durabilidade.

Iveco Novo Hi Way – Novo Modelo

Com o objetivo de ganhar a simpatia dos caminhoneiros, profissionais que passam mais tempo no caminhão que em casa, a marca especializada em caminhões Iveco apostou em um novo modelo que preza pelo conforto, além, obviamente, da tecnologia avançada.

Todos esses elementos pode ser encontrados no novo lançamento da empresa, o Stralis Hi Way, a opção extra-pesada lançada, com que a Iveco tem a pretensão da consolidação de sua a presença no que se refere ao mercado nacional, no qual tem aumentado consideravelmente a participação em comercializações, embora isso não tenha ocorrido no tempo planejado inicialmente pela empresa. Porém, a Iveco deve fechar este ano com 9% do segmento dos caminhões.

A cabine no Stralir Hi Way apresenta 2 camas, que podem acomodar ajudante e motorista. A parte interna ainda tem itens de sofisticação como sistema de controle remoto do  clima, iluminação LED, luzes para leitura, elementos que aumentam o conforto.

O modelo foi eleito na categoria de melhor caminhão na feira de Hannover, evento tradicional realizado na Alemanha. Apesar de ser um caminhão que roda o mundo todo, o modelo sofreu adaptações para o mercado do Brasil, com investimentos na casa de R$ 100 milhões no que se refere às alterações no produto produzido na unidade fabril de Sete Lagoas, em Minas Gerais.

Por Marcelo Araújo

JAC Motors – Fábrica em Camaçari (BA) será ampliada e produzirá o caminhão T140

Faz pouco tempo que a JAC Motors começou a construir a sua mais nova fábrica, dessa vez no território brasileiro. Mesmo assim, a fabricante já se adiantou e fez um anúncio oficial afirmando que vai ampliar a planta da obra.

A nova fábrica vem sendo construída na cidade de Camaçari, no Estado da Bahia, e de acordo com o presidente da JAC Motors no Brasil, Sergio Habib, com a ampliação da planta será produzido o caminhão T140, do tipo VUC.

Conforme o presidente, o T140 poderá chegar ao Brasil antes mesmo da chegada do novo J3. Isso, porque a nova geração do automóvel só deve ser lançada em nosso país no final do ano que vem.

O T140 é um caminhão VUC, que está na classe de caminhões que tem permissão para circular em centros urbanos e que possui transmissão ZF e motor a diesel. As unidades do caminhão que já foram vendidas no mercado brasileiro vieram da China e custaram cerca de R$ 70 mil.

Vendas de caminhões aumentaram em outubro de 2012

Alguns dos segmentos do mercado automotor que mais impulsionaram o número de vendas foram os seguintes: comerciais leves e automóveis. Porém, neste ano, o segmento de caminhões passa por um período ruim de vendas e o governo está estudando medidas para reverter esta situação.

Em uma tentativa bem sucedida de manter as altas vendas, o governo brasileiro utilizou artifícios como a garantia de descontos no IPI (Imposto sobre Produtos Industrializados). Após duas prorrogações da medida, aparece a terceira, que vai até o final de 2012. Fora isso, houve os feirões, os lançamentos de diversos modelos, entre outros aspectos que fizeram as vendas chegarem ao número de 326.917 apenas em outubro. Em relação ao mês anterior, o aumento nas vendas foi de 17,7%.

Estes números simbolizam o melhor mês de outubro e o melhor índice acumulado para o setor entre janeiro e outubro, período em que foram vendidos 2.993.696 veículos, apresentando um aumento de 7,2% em relação ao do ano passado. Estas informações são da Fenabrave – Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores.

Havia uma previsão de que o desconto no IPI terminasse ao final do mês de outubro, o que não aconteceu. Devido ao prolongamento da medida até o final do ano, o mercado automotor brasileiro espera bater mais recordes de vendas.

Por Marcelo Araújo