Em 1993 no Salão de Frankfurt a Audi apresentou ao mundo o conceito Aluminium Space Frame ou ASF. O conceito marcava a primeira exibição pública de um novo modo de produzir carrocerias usando alumínio, mais leve e mais maleável que os materiais até então usados na construção de carros. Hoje sabemos que a tendência foi fortemente levada adiante por anos. Em março de 1994 a Audi apresentou ao mundo o carro que seguiria exatamente o conceito apresentado: tratava-se do Audi A8.

O carro mirava alto no mercado. Queria competir com ninguém menos que o BMW série 7 e o Mercedes-Benz Classe S. O A8 sempre foi considerado um carro elegante e sóbrio, contando com linhas suaves e contidas muito comumente vistas nos anos 90 e que fugia completamente ao visual recortado e com linhas sinuosas vistos nas décadas anteriores. A frente do carro era dominada por uma ampla grade que acompanhava o desenho do capô e seguia com os faróis em formas elípticas, que na época eram raros. O interior do carro seguia bem o exterior. Sem exageros, contudo sem deixar toda a sofisticação do modelo de lado.

O painel contava com grandes instrumentos de leitura e um volante amplo de quatro raios. Os bancos possuíam ajuste elétrico e o carro ainda contava com vários itens de conforto como sistema de áudio Bose com toca-CDs, celular, acionamento elétrico de encostos de cabeça traseiros, entre outros.

A motorização não deixava nenhum pouco a desejar e quase destoava com a seriedade do carro. O coração era um motor V6 com capacidade para 2.8 litros ou um V8 com capacidades de 3.7 ou 4.2 litros. O V6 era capaz de gerar uma potência de 174 cavalos ao conjunto e um torque de 25,5 kgfm enquanto o V8 era capaz de gerar uma potência de até 300 cavalos para o motor e um torque de 40,8 kgfm. O carro era capaz de ir de 0 a 100 km/h em apenas 7,3 segundos e chegar a velocidade de 250 km/h limitada eletronicamente.

Audi A8

Audi A8

Fotos: Divulgação


A Audi confirmou nesta semana que já está recebendo encomendas do sedan A8 L Security no Brasil. Versão blindada do tradicional topo de linha da marca alemã, a novidade chega ao mercado brasileiro com duas opções de motorização. Por incríveis R$ 3,5 milhões, será possível encomendar o modelo que resiste até mesmo a balas com calibre de 7,62 milímetros. Além disso, o carro oferece muita tecnologia, além de diversos itens de série e de segurança.

De acordo com a Audi, o A8 L Security passou por diversos aperfeiçoamentos, sendo considerado hoje como um dos blindados mais seguros do mercado. Para termos uma ideia, os vidros possuem camadas de policarbonato, enquanto que os painéis da carroceria são feitos com liga leve especial de alumínio. A célula de sobrevivência do veículo é composta por aço, cerâmica, vidro multicamada e kevlar. O piso do veículo é feito com uma liga especial de alumínio, que pode suportar uma granada de mão e cargas explosivas.

Não bastasse isso, as portas contam com um botão que quando acionado desprende os parafusos pirotécnicos das dobradiças da carroceria, facilitando a abertura da pesada porta blindada. Outro detalhe interessante do modelo é que há tubos de oxigênio que abastecem o interior do carro em caso de emergência e cria uma sobrepressão no interior da cabine, que impede a entrada de gases de fora. Como opção, a montadora oferece proteção extra para a bateria e o tanque de combustível.

Com 720 quilogramas a mais que a versão tradicional, o A8 L Security leva 450 horas para ser fabricado artesanalmente em uma área protegida e restrita da fábrica.

Mesmo parecendo um tanque blindado, a Audi não deixou de lado o conforto. O sedan traz uma vasta lista de equipamentos e um acabamento interno impecável. Entre os itens de conforto, vale destacar o assento do passageiro da frente, que é amplamente ajustável, possui apoio para os pés com controle elétrico e conta com ventilação e massagem. O veículo tem uma tela de LCD no console central, que abrange o sistema multimídia, complementado pelo sistema Rear Seat Entertainment.

Sob o capô, a Audi oferece as mesmas motorizações da versão padrão: Bloco 4.0 V8 TFSI de 435 cv ou Motor 6.3 W12 de 500 cv. A primeira opção acelera de 0 a 100 km/h em 7,5 segundos. Já a segunda opção acelera de 0 a 100 km/h em apenas 7,1 segundos.

Por Caio Polo


A Audi acabou de confirmar a apresentação do novo A8, tradicional sedã da marca, no Salão de Frankfurt. O evento é um dos mais importantes da Europa, que começa no dia 10 de setembro e irá apresentar as principais novidades do mercado de autos do velho continente.

Primeira mudança marcante realizada pelo veículo de 3 volumes desde a época de seu lançamento no ano de 2009, a reestilização apresenta alterações no grupo de elementos frontal e adota novo sistema LED de iluminação.

As comercializações na continente europeu terão início ao final de 2013 e, no mercado norteamericano, no começo do ano que vem. Para o Brasil, o veículo deve chegar somente em meados de 2014. O A8 já foi visto rodando na realização de diversos testes, o modelo 2014 terá modificações visuais que incluem novos pára-choques, saídas do escape com novo desenho e renovação na grade da frente.

Outra novidade, também, está no conjunto de faróis LED da Matrix (empresa do setor), utilizando vinte e cinco diodos em cada para o fornecimento da quantidade ideal de luz, independente da situação. Outro elemento marcante irá ser o conjunto de piscas das laterais, que brilham sequencialmente para a direção que o condutor quer virar o veículo. 

Por Marcelo Araújo

Audi A8 reestilizado


Está chegando ao Brasil o primeiro dos 20 lançamentos que a Audi prometeu para o mercado nacional em 2012. Trata-se do A8 L, versão top de linha do sedã A8, que se destaca pelo espaço interno e pela grande quantidade de itens tecnológicos, para deixar o veículo ainda mais seguro para o condutor e os passageiros.

O A8 L possui 5,27m de comprimento e vem equipado com ar condicionado automático e de quatro zonas; sistema de som Bang & Olufsen; Bluetooth; leitor de DVD; receptor de TV; cortinas elétricas para os vidros; bancos com ventilação e função de massagem, entre outros itens.

Outras novidades são o Controle de Cruzeiro Adaptativo (que se utiliza de vários dispositivos para frear e acelerar o carro automaticamente) e o Audi Pré Sense Plus (ferramenta que é capaz de identificar uma situação de perigo e preparar o veículo para uma possível colisão, acionando os equipamentos de segurança).

O motor é o W12 de 6.3 litros, movido a gasolina, que entrega 500 cv de potência e 63,7 kgfm de torque, rendimento capaz de gerar uma velocidade máxima de 250 km/h, de acordo com a montadora alemã. O bloco é de tração integral Quattro e é gerenciado pelo câmbio Tiptronic de 8 velocidades, com acionamento pela alavanca seletora ou nas “borboletas” atrás do volante.

O preço sugerido pela Audi parte de R$ 625.000.

Por André Gonçalves


Prometendo incrementar a briga na Europa, no segmento de sedãs de luxo, a Audi está lançando o novo modelo do A8L que vem com chassi alongado. Nesta versão, com treze centímetros a mais, pretende concorrer com modelos como os da série 7 da BMW e os Classe S da Mercedes-Benz. Com boa motorização e oferecendo conforto e sofisticação a briga promete ser boa com este novo lançamento da Audi.

Começando por dentro, o A8L é puro conforto e sofisticação com assentos individuais com ajustes elétricos, aquecimento, ventilação e até massageadores, mesas retráteis e conexão WLAN com a internet no módulo UMTS, para ficar confortavelmente conectado a internet, isto para quem vai viajar no banco traseiro. E este privilegiado conta ainda com um sistema de áudio especial e ar condicionado de quatro zonas.

Já para quem vai controlar o volante dessa bela máquina ele trás as opções de sistemas de navegação, visão noturna que inclui detector de pedestres e controle de cruzeiro adaptativo. Para fazer este paraíso andar as versões oferecidas no mercado europeu virão em duas motorizações a diesel: 3,0L V6 TDI de 247CV e 4,2L V8 TDI de magníficos 346CV e também em três a gasolina, cuja mais potente é a versão 6,3LW12 de fantásticos 495CV. Todos os modelos terão transmissão automática tiptronic de oito velocidades e sistema quattro de tração integral.

Os preços na Alemanha variam entre 79.900 euros, equivalente a R$ 177.400, o Audi A8L 3.0 TDI, o mais barato; e 137 mil euros, o equivalente a R$ 304.200, o Audi A8L W12, o mais caro.

Por Mauro Câmara

Fonte: ICarros


A internet está ficando presente em todo lugar, inclusive nos carros. Prova disso são carros como o Audi A8 2011, que está para ser lançado com um hotspot wireless, como opcional.

A anteninha wireless ficará no teto do carro e suporta até 8 dispositivos, entre laptops, iPads e celulares, conectados ao mesmo tempo. A velocidade de conexão à rede fica em 7,2 Mbps com autenticação em WPA2. O acesso é feito através de cartão SIM inserido no telefone presente no carro, ou seja, se você tiver um plano de dados em seu celular GSM, você pode colocar seu chip no carro que a conexão à internet é feita através dele.

O próprio sistema de navegação do carro tira vantagem do acesso à internet. O navegador interno se baseia no Google Earth e usa o sistema wireless do carro para sincronizar os mapas.

A conexão à internet pelo carro é algo natural e que deve ser adotada, inclusive de série, em vários modelos daqui para frente. Por enquanto, é algo destinado a clientes muito exclusivos, haja vista que o A8 custa US$ 75,000 (pouco mais de R$ 130.000,00) lá fora. Mas é tendência.


Para você que é apaixonado pela esportividade dos modelos da Audi, saiba que um dos primeiros lançamentos da nova geração é o novo A8. É um carro que alia tecnologia de ponta, super conforto além daquela “pitada” de esportividade.

Uma característica que chama a atenção neste novo modelo é o consumo de combustível, apesar de ser dotado com um motor 3.0 (TDI), ele percorre 16,6km com apenas um litro de combustível. Bom rendimento hein? No segmento de luxo, é hoje o carro mais econômico.

Quanto a carcaça, o Audi A8 é bem mais leve que seus concorrentes (cerca de 40%), devido ao fato de ser feito em alumínio.

Um outro destaque é o câmbio (tiptronic), que agora possui 8 marchas! Tem mais marchas que carro de Formula 1. 🙂

Veja uma foto dessa nova máquina da Audi:

Foto: divulgação





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