Porsche Macan 2020 – Novidades e Preço

Modelo chega às concessionárias com novo design e preço de R$ 329 mil.

Uma das marcas de veículos de luxo mais famosas de todo mundo, a fábrica da Porsche, tem uma história que remonta ao ano de 1931, quando foi criada na Áustria. Atualmente a principal fábrica é sediada na Alemanha.

Ferdinand Porsche e seu filho Ferry Porsche fundaram a marca alemã, e o patriarca da marca ainda era grande conhecido por ter trabalhado em outras marcas e ter lançado, no ano de 1900, o primeiro veículo híbrido da história mundial.

No ano de 1934, Ferdinand Porsche também criou, depois de ser previamente solicitado, o Volkswagem Sedan. Esse mesmo molde mecânico foi usado para criar o Type 64, de 1939, e também ao modelo Porsche 356 que começou a ser produzido em 1948 – o primeiro modelo da marca a ser produzido, mesmo que ainda utilizasse diversas peças que remontavam a primeira produção de Ferdinand Porsche, o Volks Sedan. Apenas alguns anos mais tarde o modelo 356 seria montado apenas com peças da sua agora marca consagrada, a Porsche.

A principal característica da nova marca remonta a moto com refrigeração a ar e localizador na parte traseira dos veículos. Cheio de inovações para a época. E por ironia no destino, no mesmo ano da morte do fundador da marca, por infarto, a Porsche ganharia notoriedade mundial, tendo ganhado, com o veículo 356 SL, a classe de 24h de Le Mans. Todos esses notórios eventos aconteceram no ano de 1951.

Dois anos depois foi lançado o modelo Porsche que fez nome nas competições de automóveis. O 550 Spyder ganhou inúmeros títulos e campeonatos com seus pilotos.

Um outro ícone da marca também foi lançado no ano de 1964, o Porsche 911. Com o motor localizado na traseira do veículo, como todos os outros da marca, e com seis cilindros de rodagem, causou um pequeno tumulto na fábrica da Porsche, afinal, os modelos criados pelo filho do fundador, Ferry Porsche, não agradavam muito os dirigentes.

Mas com tantos modelos de notoriedade indiscutível, a Porsche se mantém como uma das fabricantes de veículos de alto luxo mais famosas em todo o mundo. E agora chega com mais uma novidade para os amantes da marca, o Porsche Macan 2020.

Porsche Macan 2020

O SUV da Porsche ganhou novidades em seu visual, ficando levemente mais parecido com seu companheiro de marca, o 911. Além de ganhar um novo e mais moderno centro de mídia.

O novo estilo do Macan foi feito totalmente em 2018 e ainda neste mesmo ano foi apresentado em território brasileiro no Salão do Automóvel de São Paulo. A previsão é que ainda em 2020 o veículo comece a ser comercializado no país. Na lista de espera já existem 300 unidades encomendadas. O preço de um dos menores SUVs da Porsche vai partir dos R$ 330 mil.

Em relação a mecânica, o Porsche Macan também apresentou novidades, como melhorias distintas no seu motor 2.0 turbo, que agora conta com um filtro de partículas e diferentes ângulos no sistema de admissão. Desse forma o novo motor agora tende a melhorar a linearidade do torque envolvido e também diminuir a emissão de gases poluentes.

O desempenho faz jus a um Porsche. Ele gera 252 cv a 5.000 rpm e ainda 37,7 kgfm de torque, a partir de 1.600 rpm. A Macan ainda manteve seu já conhecido câmbio automático com uma embreagem dupla e sete marchas. Segundo a marca, o veículo consegue manter de 0 a 100 km/h em 6 segundos e ainda mantem uma velocidade máxima controlada de 225 km/h.

Em relação ao design, a marca adicionou lanternas, interligadas por uma nova faixa luminosa, a traseira do carro. Essas lanternas atravessam a tampa do porta-malas. Na frente as lanternas têm tecnologia de LED com o sistema da marca, o Porsche Dynamic Light System Plus, que controla a forma de distribuição de luz de forma adaptativa. A nova grade ainda deixa o carro com aspecto maior.

A sua central multimídia conta com uma tela de 10” sensível ao toque, com uma interface personalizada ao gosto do usuário. O para-brisa conta com um aquecimento e o sistema de ar-condicionado ainda conta com um novo ionizador de partículas para melhorar a qualidade do ar no carro.

Com todas essas novas mudanças, o Porsche Macan 2020 com certeza será um sucesso de vendas no Brasil e no mundo.

Stephanie Caroline Meyer de Quadros

Mercedes-Benz EQC 2020 – Lançamento do Novo Carro Elétrico no Brasil

Conheças as principais informações sobre o novo carro elétrico da Mercedes-Benz.

A Mercedes-Benz é uma das maiores marcas de carro do mundo. Seu foco é criar carros totalmente modernos e inovadores. E já existe uma grande expectativa de muitos admiradores da marca sobre o lançamento do elétrico Mercedes-Benz EQC, que será lançado aqui no Brasil em 2020. Já sabemos que esse novo SUV tem beleza perfeita, motorização surpreendente e funções modernas. A Mercedes-Benz não brinca em serviço, e isso quer dizer que seu novo lançamento vem para impressionar seus admiradores e assustar seus concorrentes também. Veja agora as informações mais precisas sobre esse lançamento.

O novo carro da Mercedes-Benz EQC é muito espaçoso

O novo lançamento da Mercedes-Benz tem espaço de sobra. Com ele fica fácil ter uma viagem bem agradável e confortável. Esse carro foi projetado para deixar todos os ocupantes livres e com espaço de sobra para esticar as pernas. Ele é ideal para quem precisa fazer viagens longas também.

SUV totalmente elétrico

O sonho de ter um carro totalmente elétrico da categoria da Mercedes-Benz está bem próximo, logo ali em 2020. É claro que esse sonho pode custar bem caro, mas se tiver grana para isso, não tem problema algum. A ideia da marca é mostrar que é possível ter um carro totalmente conectado e que tenha sua própria autonomia, que é o funcionamento movido a energia elétrica. Ter um carro totalmente elétrico pode ser a visão de um futuro bem próximo. Ou seja, muitas marcas vão ser capazes de ter essa inovação e vão lançar seus próprios modelos dentro dessa categoria.

Carro com muita tecnologia

O novo elétrico Mercedes-Benz EQC vai trazer tecnologia de ponta. Acredito que isso já é esperado por muitos usuários dessa marca. Além de ter peças modernas, esse carro possui alta conectividade. A mídia digital desse carro é simplesmente encantadora. Ela traz em seu painel o sistema MBUX, que conta com duas telas de 10,25” polegadas. Elas foram projetadas da seguinte forma: Uma é para o painel e a outra para a central de multimídia. E a modernidade desse carro não para por aí, ele conta também com: Sistema de assistente por voz, Alexa da Amazon ou Google Assistente, entre outros. E dessa forma fica muito fácil escolher a sua música preferida e também controlar a temperatura do ar-condicionado do carro.

Carro com dois motores elétricos

Melhor que um carro com um motor elétrico, é um carro com 2 motores elétricos. Parece meio clichê, mas é muito top saber que quem adquirir essa máquina, vai ter essa modernidade ao alcance de suas mãos. Os motores desse carro ficam posicionados nos eixos do carro. Cada um fica na sua posição. A potência máxima alcançada com essa máquina é de 408 cv. Isso é considerado muito. É uma máquina que consegue fazer um aceleramento máximo esperado em um carro dessa categoria. Ou seja, para pilotar essa máquina é preciso ter muita cautela e responsabilidade, pois pisar no acelerador em uma máquina dessa pode ser muito arriscado. O novo carro da Mercedes-Benz consegue fazer a aceleração máxima de 100 km/h em apenas 5,1 segundos.

Design chamativo e moderno

Essa não é uma novidade para quem já conhece a marca. Pois os carros da Mercedes são bem modernos e inovadores. Falando da sua carroceria, eu afirmo que ela é perfeita, grande e chamativa. Com faróis bem chamativos e grandes lanternas de LED, que deixam esse conjunto ainda mais entrosado. Na parte de traz é possível ver escrito EQC 400 em letras chamativas.

Em um resumo muito claro, posso afirmar que esse é mais um lançamento impactante da Mercedes-Benz!!

Escrito por Cristiane Amaral

Novo Renault Sandero 2020 – Novidades e Fotos

Modelo chega às concessionárias neste mês de julho de 2019.

Após alguns dias de flagras, de registros no chamado INPI e de diversas imagens correndo pela internet, os gestores de marketing da companhia Renault resolveram finalizar o suspense para os mais adictos interessados, fazendo revelar o novo modelo Sandero, edição de 2020.

Entretanto, a estreia oficial está agendada somente para o fim deste mesmo mês de julho.

A ficha técnica deste novo automóvel abrange alguns aperfeiçoamentos e alterações bastante positivas em seu design exterior, sendo este um típico Hatch que introduzirá nesta linha, e no segmento, a nova transmissão tipo CVT, que está conjugada ao motor 1.6 16V, com desempenho de 118 CV, junto aos 16 de torque kgfm. Com relação ao motor de 1.0 SCe de desempenho de 82 CV, se trata do mesmo modelo da versão anterior, cuja instalações será mantida e atrelada à caixa manual em cinco marchas.

No site especializado Auto Esporte existe um tipo de podcast contendo todas as informações necessárias sobre o new Sandero e os demais hatches que chegarão ao mercado nesse segundo semestre de 2019.

Neste momento, a companhia Renault, fora do Brasil, está testando a segunda geração do modelo, em nosso território o mesmo modelo está passando por uma pequena atualização em seu visual. Todo esse processo se inicia a partir da sua dianteira.

Outras especificações abrangem o seguinte:

Está munido de um novo jogo de faróis, cujo design é todo em estilo luz LED para o período diurno, em configuração tipo “C”. Está equipado de uma grade que mantém suas anteriores características, acrescida, agora, de um típico acabamento cromado muito atraente. No mesmo para-choque, sua parte inferior está totalmente redesenhada.

Com relação à sua parte traseira, não há significativas mudanças. Neste caso, está munido novas lanternas que avançam, em sua estrutura, para o porta-malas, o qual será mantido em sua capacidade para portar 320 litros.

Mas, as mudanças não param nesse ponto. Todo o seu design atualizado está sendo reforçado de modo integral, no sentido de ser agraciado nas avaliações que estão por vir, sobretudo visando às famosas três estrelas que poderão ser alcançadas no conhecido Crash Test do Latin NCAP.

Os especialistas apostam, também, que a companhia vai equipar esse novo modelo com novos controles e comandos eletrônicos para a estabilidade e para a tração. Muito provavelmente essas especificações estarão equipando as versões de maior custo, mais incrementadas, de maior categoria.

Sobre a mecânica, o Sandero 2020 está equipado de um motor 1.6, de um novo câmbio CVT – já citado – que dispensa a antiga transmissão automatizada de tipo Easy-R, tornando-se um veículo que é altamente competitivo com modelos das grandes marcas, tais como o Chevrolet Onix; o modelo Hyundai HB20 e o modelo Fiat Argo. Outros modelos de grandes marcas já estão sendo equipados de modo equivalente, dado que nenhuma companhia dorme no ponto.

Este novo Sandero é próprio para os consumidores que são admiradores das versões mais esportivas. Assim, para acrescentar mais à novidade que em breve estará aqui, sua versão RS está mantida, ou seja, ela conta com o mesmo aparato mecânico da versão atualmente no mercado, sendo que a configuração do motor é 2.0 tipo Flex que entrega desempenho de até 150 CV e mais 20,9 KGFM em torque, suplementado de um câmbio manual de seis marchas.

O Sandero é um tipo de modelo muito vendido pela Renault, o que incentiva e encoraja os engenheiros da multinacional a avançar mais em seu aperfeiçoamento, ao longo das gerações. Vale a pena conferir.

Paulo Henrique dos Santos

Troller T4 Trail 2020 – Novidades e Preço

Modelo chega às concessionárias mais off-road e com preço de R$ 144 mil.

A Troller é pertencente ao grupo americano Ford e já é bem famosa pela produção de carros off road, com projetos voltados para enfrentar difíceis situações fora da pista. Com o objetivo de fazer o Troller T4 ficar ainda mais forte, a montadora lançou uma variante Trail, que sai pelo valor de R$ 144.990 e possui equipamentos que acabam deixando o modelo mais robusto.

O novo Troller T4 versão Trail possui itens exclusivos como snorkel, para-choques com desenho off-road, alargadores de seus para-lamas e também protetores traseiro e dianteiro em aço. A coluna central possui a identificação desta versão com uma inscrição “Trail“.

O para-choque do veículo, que é constituído de ponteiras e estrutura de aço, possui um suporte para manilha e o mesmo já virá preparado para a adaptação do guincho. Seu para-lama possui alargadores que foram projetados com o intuito de realizar a proteção da carroceria e aumentar o vão da caixa de roda, visto que em momentos em que se está em alguns tipos de estradas se faz necessário virar, de maneira exagerada, a direção. Para os que realizam travessias de trechos inundados ou rios, o equipamento snorkel não se pode dispensar, pois assim obstrui a respiração do motor.

A cor cinza fosco está presente em todos acessórios novos, assim acabam formando uma diferente combinação com cada uma das cores de carroceria disponíveis, sendo nove ao todo: vermelho arizona, branco diamante, amarelo dakar, prata geada, preto mendoza, azul maresias, cinza moscou, vermelho toscana e verde maragogi. O valor da pintura perolizada ou metálica é R$ 859.

O Trail é o produto pioneiro no desenvolvimento da ModCenter, um centro de modificação que foi inaugurado recentemente na planta da marca na cidade de Horizonte, no estado do Ceará. É deste local que sairão diferenciadas versões e talvez modelos novos. A montadora, com a versão Troller T4, acredita que as expectativas dos que gostam de realizar trilhas e aventuras sejam atendidas.

A versão nova do carro continua com as mesmas especificações técnicas do modelo T4. Vem equipada com um propulsor de 5 cilindros versão Ford Duratorq, movido a diesel e com 3.2 litros, que gera uma potência de 200 cavalos, junto com câmbio manual com seis velocidades e tração nas quatro rodas com marcha reduzida, a qual é acionada de forma eletrônica. Sua carroceria é confeccionada em fibra de vidro, porém, não sofre ação da ferrugem, já o chassi conta com longarinas com perfil retangular, o que permite alta resistência em qualquer tipo de terreno. Tendo ângulos de saída e de entrada e saída em 51 graus, uma transposição de rampa no ângulo de 30 graus e a facilidade de transpor terrenos aclives em até 45%, o modelo não se aperta em trilhas que são mais radicais.

O T4 conta com suporte removível na traseira para reboque, na dianteira possui pontos de ancoragem para ganchos manilha, ainda está preparado para instalar dispositivos em seu painel para navegação fora de estrada e conta com lanterna de LED na traseira selada hermeticamente evitando infiltrações. Visando a praticidade da limpeza do modelo depois de suas aventuras, seu assoalho possui cobertura emborrachada e com escoamento, permitindo a lavagem de sua cabine.

Embora o carro seja um utilitário que tenha seu rodar mais duro, visando suportar os piores terrenos, o lançamento conta com certas mordomias que são comuns em carros de passeio, assim como vidros e travas elétricas, ar-condicionado digital com duas zonas, teto solar panorâmico, direção com ajuste na altura, computador de bordo com 7 diferentes funções e travamento da tampa de combustível eletricamente. Sua central multimídia, uma JBL Harman, possui display com 6,5 polegadas, conexão Bluetooth e entrada USB.

FILIPE R SILVA

Hyundai Creta 2020 – Novidades

Modelo deve passar por leve facelift em 2020.

Uma das grandes montadoras de veículos do mundo, com sede na Coreia do Sul, a Hyundai, tem uma história de sucesso em território brasileiro. Sua importadora oficial é o Grupo CAOA, que atua no Brasil há mais de quarenta anos. Seu sucesso no mercado brasileiro é incomparável e agora uma novidade está para chegar.

A marca vai apresentar agora a nova versão do Creta para 2020. O modelo foi lançado no Salão Internacional do Automóvel de Pequim, em 2014 e está em fabricação desde então. O Creta veio para terras brasileiras em 2016, quando foi apresentado no Salão do Automóvel de São Paulo, em 2016. O nome do SUV foi inspirado na lendária ilha de Creta, na Grécia, onde teria vivido uma das maiores lendas da mitologia grega, o Minotauro. Seu nome ainda corrobora com a tradição da Hyundai de homenagear localidades com seus SUVs.

Os principais concorrentes do Creta são os SUVs compactos, como por exemplo, Nissan Kicks, Renault Captur, Honda HR-V, Jeep Renegade e o Ford EcoSport.

O novo modelo do Creta já foi apresentado na China, no Salão do Automóvel de Xangai. A versão chinesa é conhecida por lá com IX-25 e ganhou uma nova e diferente estilização. A marca aproveitou para estrear a sua nova linguagem visual, que já é apresentada em outros modelos, como o Santa Fe, Kona e Venue.

Ainda sobre sua linha chinesa, o Creta apresentou um conjunto de faróis, luzes diurnas e indicadores de direção, divididos em três partes. Dessa forma a grade aparenta uma dimensão um pouco maior do que realmente é. A versão chinesa deve chegar ao mercado ainda em agosto deste ano e seus novos traços foram debatidos por diversos entendedores do assunto e muitos levantaram a questão se essa nova identidade visual seria adotada para outros modelos, como o Creta brasileiro.

Mas o novo Creta brasileiro já foi flagrado num pátio e também em um caminhão cegonha, e possivelmente poderá entrar nas lojas logo. O modelo brasileiro conta com um tratamento um tanto diferenciado em relação aos modelos do exterior. As primeiras mudanças a serem notadas são o novo desenho de para-choque e novos faróis de neblina. A linha 2020 ainda vai ganhar um leve facelift.

Outras alterações podem ser notadas de forma concentrada na dianteira do veículo. A peça principal, o para-choque, ganhou novos e diferentes contornos que acompanham o desenho da grade, mudando automaticamente o formato dos faróis de neblina. Na versão top de linha, o Prestige, terá mais novidades também na traseira, com lanternas de LED e um novo formato para o refletor na parte mais baixa do veículo, avançando para as laterais do veículo. As rodas de liga também apresentam um novo desenho.

Diferente do design exterior, não são esperadas muitas mudanças para a questão mecânica do carro. Mantendo sua versão com motor 1.6 e 160 cavalos de potência, contando com versões em câmbio manual ou automático. E seu segundo modelo com motor 2.0 e 166 cavalos de potência, apenas com a opção de câmbio automático.

Em 2018 o Creta foi um dos SUVs compactos mais vendidos do Brasil, com cerca de 48 mil unidades emplacadas. E com seu mais novo modelo, segue lutando para se manter entre os mais vendidos do seu segmento. Com o novo visual, o Creta se apresenta mais competitivo e pretende manter esse visual até a chegada da nova geração, que pretende chegar no mercado em algum momento dos próximos anos. E segundo fontes, a sua nova geração terá um design exclusivo e diferenciado. Se afastando ainda mais do modelo chinês, que gerou tantas controvérsias.

O mercado para o Creta já se apresenta muito promissor e com a sua versão 2020, só podemos esperar que ele se mantenha no topo dos mais vendidos, pelo menos no mercado brasileiro.

Stephanie Caroline Meyer de Quadros

Chevrolet Trailblazer 2020 – Especificações, Lançamento

Novo modelo será comercializado no Brasil em 2020 na nova configuração Premier.

A Chevrolet, também conhecida como GM do Brasil, é uma das montadoras de carros mais antigas e, ao mesmo tempo, uma das mais famosas do mercado de automóveis da atualidade. A marca GM já fabricava, em 1908, o famoso Cadillac e também o Oldsmobile, que estava em fabricação desde 1897. Em 1911 a Chevrolet entrou no mercado, e no começo da história seu fundador, Louis Chevrolet, fazia concertos de bicicletas e também tinha uma promissora carreira como ciclista.

Muito tempo se passou e atualmente a Chevrolet é uma das marcas mais conhecidas de veículos. E fabricante do utilitário hatch mais vendido do Brasil, o Chevrolet Onix, que teve mais de 200 mil unidades emplacadas em 2018.

E agora a marca, que conta com três fábricas em território nacional, apresenta seu mais novo modelo: a Chevrolet Trailblazer 2020, que será vendida no Brasil no próximo ano.

O utilitário esportivo é fabricado pela marca desde 2012, e tem como a sua principal característica o porte médio-grande. Conta com três gerações e sempre teve um grande espaço interno, podendo levar até sete passageiros.

A grande novidade para o Trailblazer do próximo ano é a exclusão da versão LTZ. Agora o SUV vai ser comercializado apenas com a nova configuração Premier, sua versão conhecida como top de linha. Essa nova configuração deixa o modelo utilitário equiparado com modelos como o Equinox e Tracker, ainda que estes sejam um pouco mais acessíveis em comparação ao Trailblazer.

Ainda assim, o premier vai oferecer duas opções de motor para o usuário, um 3.6 V6 a gasolina com 279 cv de potência ou 2.8 a diesel de 200 cv de potência. Os motores apresentam entre 25,7 kgfm e 51 kgfm de torque, respectivamente.

Em questão de preços, o modelo movido a gasolina passará a custar R$ 193 mil. E a sua versão Turbo Diesel, R$ 235 mil. Os dois modelos apresentam tração nas quatro rodas e também uma transmissão automática em um câmbio de seis marchas.

As mudanças entre versões estão apenas sob o capô – em questão de motores e preço. Os itens de série serão iguais nos dois. Entre eles, alertas de colisão frontal, ponto cego, movimentação traseira e desvio de faixa. Em questão de segurança, o veículo traz conjuntos de airbags frontais, de cortina e laterais, controles de estabilidade e tração e também um sistema Isofix para prender cadeirinhas infantis nos bancos traseiros. Além de um assistente de partida em rampas (HSA) e descida (HDC). O motorista ainda vai contar com bancos de couro com ajustes elétricos, além de sensores de chuva e luz, câmera de ré e também uma partida remota por meio da chave.

O Trailblazer também vai incorporar atualizações em seu sistema OnStar, que agora vai permitir o motorista a executar diversas funções do carro pelo celular, até mesmo o bloqueio automático em caso de roubo ou furto. Em seu painel de central multimídia, a marca afirmou que será possível enviar indicações do serviço concierge diretamente para aplicativos de direção, como o Waze ou Google Maps. Pelo uso do sistema Android Auto – uma infraestrutura desenvolvida pelo Google, que permite que celulares com dispositivos Android executem este app móvel, com uma interface personalizada para serem usadas em um veículo. Por enquanto a função ainda não está liberada para os usuários do Apple Car.

As duas versões do SUV utilitário podem levar até sete ocupantes no total. Com mais de quatro metros de comprimento e um porta-malas que comporta entre 205 e 1.830 litros, dependendo da posição original dos bancos traseiros. E na hora da compra será possível escolher entre as cores: preto ouro negro, cinza graphite, branco summit, prata switchblade, vermelho edible berries e vermelho chili. O SUV apresenta uma combinação entre performance, tecnologia, design, segurança e conforto para toda a família.

Por Stephanie de Quadros

Novo Hyundai Azera 2020 – Novidades, Mudanças e Preço

Modelo deve chegar às concessionárias custando cerca de R$ 270 mil.

Esta já é a sexta edição do modelo Sedã que chega no Brasil e deve vir agora em versão única de motor 3.0 V6 de 261 CV. O novo Hyundai Azera 2020 é um dos carros que mais fez a fama da marca nos últimos anos. Chega em terras tupiniquins e deve começar a ser vendido já no primeiro semestre deste ano.

Embora a versão seja única, a importadora revelou que o modelo terá 8 marchas com câmbio automático, e por esse motivo e vários outros atrativos, deve ter o preço inicial de R$ 269.900,00.

O lançamento

A nova geração da Hyundai foi confirmada no Salão do Automóvel em São Paulo do ano passado (2018) e durante a feira, o público viu seu novo visual pela primeira vez. A proposta de luxo da marca permanece a mesma, fazendo inclusive a ponte que divide o luxo com o Genesis. Isso garante um veículo muito mais equipado para os consumidores.

Versões

Segundo as informações que foram liberadas, o novo Hyundai Azera 2020 conta com 7 airbags, sendo eles:

• Frontais
• Laterais
• Cortinas
• Dianteiros
• E de joelho para o motorista.

Além disso, os controles de tração central, multimídia e de estabilidade também estão presentes, e com tela de 8”, com carregador para smartphone e Apple CarPlay. Ainda no sistema multimídia, terá som Infinity, carregador por indução, câmera 360°, lanternas e faróis em LED, volante de couro com aquecimento e assim como os bancos, ar-condicionado. A partida é feita por botão, tem sistema start-stop, controle adaptativo de cruzeiro, sensor de chuva e luminosidade, sensor de ponto cego, rodas de liga leva com 19” e muito mais.

O Design

Visualmente o modelo está muito mais estiloso, o que pode vir a dar nova origem ao hatch i30. Além disso, também garante uma forte presença e identidade visual que antes era apenas anterior da empresa. Com luzes em LED, terá farol alongado no para choque.

O capô também tem novo design, com uma divisão bem clara que aumenta muito a sensação de que o carro é mais longo, devido a uma faixa escura que se encontra bem no meio. A parte traseira do Novo Hyundai Azera 2020 manteve as lanternas, que vão de um lado a outro do porta-malas e conta com linhas internas em LED vermelho. Que chama bastante atenção.

Parte interna

A parte interna do veículo é bem minimalista e sóbria. Apesar da central de multimídia ter 8”, ela é acompanhada por um relógio analógico que fica do lado direito, que tem acabamento integrado ao console. Ainda falando do painel, muitos instrumentos digitais foram atualizados, incluindo contadores analógicos e uma tela pequena de computador de bordo.

O acabamento em couro também é outro item que chama muito a atenção. Além do material nobre, o forramento dos bancos também mistura plástico e emborrachado. Tendo as opções de cores em bege e cinza no acabamento interno, enquanto para os bancos, a cor é de couro claro.

Configurações

O novo Hyundai Azera 2020 deve vir com apenas uma opção de configuração, uma única versão. Sendo ela de motor 3.0 GDI V6 de 261 CV, isso a 6.400 rpm, e tendo 31 kgfm a 5.300 rpm, isso com gasolina. O câmbio automático é de 8 marchas, o que deixa dirigir com barulho bem mais suave, durante a mudança automática.

A diferença com a geração passada é de 11 CV e 2 kfgm. Sendo os dados oficiais que foram divulgados, a aceleração de 0 a 100 km/h é de 7,9 segundos. O que é bem rápido para um carro grande desse porte. Deve ser vendido no Brasil com o preço médio e recomendado de R$ 269.900,00.

Por Susan NogArt

Novo Ford Bronco 2020 – Novidades e Mudanças

Modelo será equipado com motor 2.3 e câmbio de 10 marchas.

A Ford, uma das maiores montadoras de veículos de todo mundo, e com quatro fábricas pelo Brasil (Camaçari, São Bernardo do Campo, Tatuí e Taubaté), anunciou mais uma novidade para o mercado 2020: O Ford Bronco. O novo jipe da marca deverá chegar ao mercado entre 2020 e 2021. E apesar das tentativas de manter segredo, logo foi confirmada o mais novo modelo de fabricação da marca.

Apesar de ser anunciado como uma novidade, o Ford Bronco é um velho conhecido da fabricante de veículos. O modelo foi produzido entre os anos de 1966 e 1996, tendo no total cinco gerações lançadas entre três décadas. Seu principal objetivo, durante essa época, era concorrer com o modelo Jeep CJ5, se apresentando um pouco mais confortável e com diferenças notáveis de seu concorrente direto. A primeira geração, 66-67, teve alguns carros importados para o Brasil, cerca de doze unidades foram doadas pelo governo americano para o IBGE (Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística), alguns poucos ainda rodam pelo território nacional, inclusive.

Em 1994, um certo Ford Bronco na cor branca ficou famoso nos Estados Unidos. Este foi o carro usado por O. J. Simpson, ex-jogador de futebol americano, em sua fuga quando foi acusado do homicídio de sua esposa Nicole Brown Simpson, que foi assassinada, juntamente com seu amigo Ronald Goldman, em sua mansão em Los Angeles, Califórnia. Depois de algumas batalhas judiciais, o jogador foi absolvido da acusação.

O novo Ford Bronco

E agora, pouco mais de vinte anos depois da última geração ter sido lançada, a Ford anuncia seu novo Bronco. A marca até tentou fazer segredo, mas sem sucesso. Já existem especulações sobre o motor que vai acompanhar o mais novo jipe da marca.

Segundo informações, o motor para acompanhar o jipe será o já conhecido 2.3 EcoBoost turbo com quatro cilindros – que já é fabricado pela marca há algum tempo. Não existe uma especificação exata sobre a potência e o consumo desse motor dentro deste modelo. O mesmo motor apresenta variações de potência e consumo em outros carros da marca. Em uma versão da Ranger, vendida nos Estados Unidos, ele apresenta uma potência de 272 cv. Provavelmente o Bronco ficará com uma potência próxima do Mustang, que pode variar entre 314 cv e 334 cv.

Em questão de design, o Bronco apresenta uma leve semelhança ao Land Rover, que também já foi uma fabricação da Ford. Com uma carroceria volumosa, uma linha de cintura elevada nas vigias laterais e também uma discreta saias de rodas.

Na frente o Bronco mostra dois faróis de LEDs diurnos, circulares, fazendo uma referência ao modelo original lançado nos anos 60. Também apresenta dois feixes de LED estendidos sob a grade dianteira e o nome da marca se encontra muito bem destacado na mesma grade.

Na traseira, uma pequena semelhança com a Ranger 2019, com as suas lanternas de LED. Suas rodas serão pretas e o teto branco.

Não se tem muita informação sobre seu interior ou como será o seu centro multimídia. Por fora o Bronco tem um design que remete algumas referências de seu antigo modelo e suas gerações anteriores. Provavelmente, o estilo retrô pode ser adicionado a seu interior também. Será preciso esperar para ver.

A maior parte das informações gira em especulações, da surpresa que não é mais tão surpresa assim. Não se sabe se a Ford pretende manter esse nome, ou até mesmo se pretende lançar outros modelos e outras gerações do jipe. O que se sabe é que um protótipo do Bronco já foi visto em Detroit, em Michigan – Estados Unidos.

Agora é só esperar pelo Bronco, que já parece pronto para encarar a sua missão de concorrer diretamente com os modelos da Jeep e também o próprio Land Rover Discovery.

Stephanie Caroline Meyer de Quadros

Chevrolet Cobalt 2020 – Novidades, Mudanças e Preço

Modelo perde versão para a chegada do Onix Sedan.

Tendo em vista a preparação para a chegada do mais novo sedan da montadora da gravata de ouro, o Onix, a Chevrolet já iniciou as mudanças em sua gama de produtos. Desta forma, a própria fabricante ressaltou que o modelo Chevrolet Cobalt em sua linha 2020 irá perder uma de suas versões. Sendo assim, a versão que anteriormente era a topo de linha, conhecida como Elite, terá sua fabricação descontinuada.

De acordo com informações da fabricante americana, na última quarta-feira, dia 26 de junho, o novo lançamento com carroceria sedã já teve seu lançamento realizado. Ainda que tenha sido lançado, os preços das respectivas versões não foram divulgados ainda pela marca. Além do modelo ter tido suas variantes diminuídas, o veículo sedã também não sofreu nenhuma alteração em desenho se quer.

Com essa novidade, o Cobalt na linha 2020 será comercializado somente nas opções LTZ e também na LT. Esta segunda versão não é mostrada no site comercial da empresa, a qual ainda continua a apresentar a atual linha do modelo. Entretanto, esta já existia e inclusive era comercializadas para frotistas.

A Chevrolet, com o modelo novo, quem sabe passe a comercializar o mesmo para todo o público. Por enquanto as informações que se tem das configurações, conforme o material que a marca utilizou para divulgar o sedã, é que o Cobalt em sua variante LT deverá ser acessível e completo. No entanto, a opção LTZ, que possui alguns itens a mais, será sofisticada e contará com total conectividade.

De acordo com os comentários de Rafael L. Santos, o qual ocupa a posição de diretor de vendas da General Motors, o modelo Cobalt é um veículo bem estratégico e competitivo dentre os automóveis que compõe o portfólio da marca. Ainda contou que o sedã ainda soma a reputação reconhecida entre os clientes deste mercado que mescla públicos diversos, como PcD, taxistas, além de frotistas, empresas e também clientes corporativos, os quais acabam geralmente optando por um carro que ofereça um valor agregado maior.

Ainda conforme informações divulgadas pela própria montadora estadunidense, para consumidores destas categorias são destinadas aproximadamente três quartos de suas vendas.

O Cobalt na linha 2020 continua também com as mesmas variantes quando se trata de motorização, sendo o de 1.4 e o de 1.8 litros. Ambos ainda podem ser acoplados a uma caixa de transmissão automática ou manual, as duas sendo de duas velocidades. O de menor cilindrada rende 106 cavalos e um torque de 13,9 kgfm. Já o segundo é capaz de gerar 111 cavalos de potência em 5200 giros, com um torque de 17,7 kgfm em 2600 rpm.

O novo Colbalt deverá dividir espaço com o Onix Sedan

Diversas pessoas já especulam se o Cobalt 2020 não acabará saindo de de linha devido o desembarque do Onix Sedan no mercado, o qual já é comercializado no mercado chinês. Os dos contam com dimensões bem parecidas. Além do mais, com a entrada do novo Onix Sedan, a General Motors irá passar a somar, ao todo, quatro veículos de carroceria sedã em sua gama, o que a princípio pode parecer um pouco exagerado, ainda mais para uma momento em que, na maioria, o público acaba tendo mais interesse em veículos do tipo SUV.

Embora se questione muito sobre esse fato, não existe a confirmação ainda sobre qual será o destino final do sedã, e continua com a possibilidade de que o mesmo irá continuar a ser produzido, por um certo tempo, visando atender a necessidade dos mais variados públicos e também de frotistas, assim como foi elencado pelo próprio diretor de vendas da montadora.

FILIPE R SILVA

Audi Q7 2020 – Novidades e Mudanças

Modelo tem seu design renovado com novo facelift.

A Audi é uma das montadoras mais famosas do mundo. A empresa automobilística é originária da Alemanha e faz parte do grupo Volkswagen. Algumas de suas fabricações mais conhecidas são os esportivos Lamborghini e a Ducati. Em 2006, a Audi bateu mais de 900 mil veículos comercializados.

E agora, um dos modelos já conhecido da marca vai repassar por uma repaginada para o lançamento 2020. O Audi Q7 estava à venda no mercado internacional desde 2015. E essa é a primeira mudança significativa no modelo desde seu lançamento. E é justificado devido as movimentações nos concorrentes, a mudança no visual se mostrou necessária. Alguns dos veículos que competem diretamente com o Audi Q7, como Mercedes-Benz GLE e a BMW X5, acabaram de ser renovados. Por isso, a nova linha 2020 da Audi, não ficaria para trás.

O novo Audi Q7 deve chegar as ruas da Europa ainda em setembro deste ano, mais moderno, com retoques no visual e diferentes melhorias em seu interior.

As principais mudanças são as mesmas que já atingiram outros veículos da marca, mas com um destaque para o Q8, o mais novo top de linha da marca, que serviu de inspiração para as inovações do Q7, como alguns novos detalhes na dianteira e um desenho diferente do painel do veículo, que agora se apresenta mais moderno e elegante.

Na parte da frente, o Audi Q7 apresenta uma grade Singleframe, incorporada com filetes verticais cromados. Além de uma abertura mais ampla, da mesma forma que seus outros modelos, os SUV’s E-Tron, Q3 e Q8. Seus faróis tiveram uma leve remodelada e apresentam como opcional uma iluminação tipo HD Matrix LED. O capô também teve mudanças, com novos vincos bem definidos. Novas rodas foram desenhadas e os revestimentos plásticos que cobrem as caixas de roda, agora estão na cor cinza, que faz um bonito contraste com o restante da carroceria. A traseira agora tem um par de lanternas mais moderno, com um desenho estilizado e um novo arranjo interno de iluminação. O para-choque tem um destaque nas novas saídas de ar e também um filete cromado na horizontal.

O Q7 também ganhou novas barras estabilizadoras ativas, que prometem melhorar o comportamento dinâmico do automóvel. O modelo também conta com a possibilidade de ser equipado com um esterçamento das rodas traseiras e suspensão de ar.

Em relação ao seu motor, o Audi Q7 será apresentado em duas versões de motor a diesel, com 230 cv e 285 cv, extraídos de um motor 3.0 V6. A opção de motor gasolina também é V6, com 3,0 litro e com 340 cv. A Audi afirmou que tem planos para que seja lançada, posteriormente, uma versão híbrida do Q7, a qual será possível ser carregado na tomada, sem outras informações sobre motor e capacidade. Por enquanto, nos modelos de diesel e gasolina, os motores serão acoplados em um câmbio automático com oito marchas e também um sistema elétrico de 48 volts. Essa energia armazenada pela bateria poderá impulsionar o carro por até 40 segundos, em condições específicas de funcionamento. Além desse sistema elétrico, ainda existe um gerador que é responsável pela partida do motor a combustão em velocidades de até 20 km/h.

No seu interior também são mostradas novidades. O Q7 ganhou um novo painel, o mesmo do modelo Q8. O SUV conta agora com duas telas sensíveis ao toque para comandar quase todas as funções. Quase não há botões físicos, mostrando um ar de tecnologia e modernidade.

Infelizmente, ainda não existem previsões de que o novo Q7 será comercializado no Brasil. Mas será uma bela concorrência para os modelos SUV da Europa, e provavelmente será um grande sucesso de vendas.

Stephanie Caroline Meyer de Quadros

Novo Corsa 2020 terá Versão Elétrica

Modelo contará ainda com versões movidas a Gasolina e Diesel.

O famoso Chevrolet Corsa, que já foi um nome bem importante na vida dos brasileiros, ainda segue com força no mercado europeu. Como foi realizada a venda da Opel pela General Motors para o Grupo PSA, a montadora necessitava apresentar para o público que o veículo hatch ainda continua vivo e também renovado para que assim pudesse se fortalecer diante da grande concorrência presente no mercado do velho mundo. Tendo isso em vista, a marca acabou por apresentar a mais nova geração do hatch Corsa em sua linha 2020, a princípio em sua versão elétrica, e só então chegou a mostra o modelo em sua variante convencional, passando-se quase um mês.

O design não chegou a ser nada surpreendente já que o mesmo foi visto no mês de maio, momento em que se revelou o Corsa-e. Sendo assim iremos apresentar o modelo no quesito mecânica. Ainda que o modelo já se encontre pronto para um futuro próximo e disponibilize uma opção totalmente elétrica, o compacto contará ainda com uma opção com motor a combustão, fazendo uso de um propulsor aspirado de 1200 cc, o qual possui a capacidade de gerar uma potência de 75 cavalos, sendo a mesma encontrada no Peugeot 208.

A variante será a básica do Chevrolet Corsa e irá funcionar de maneira exclusiva com uma transmissão manual de 5 velocidades. Os clientes interessados a obter um motor com maior potência terá a oportunidade de selecionar as opções turbo, nas variantes com propulsor capaz de gerar 100 cavalos e torque de 20,9 kgfm, ou então a versão com 130 cavalos e 23,4 kgfm de torque. A opção intermediária faz uso de um câmbio manual com 6 velocidades, ou então uma automática com 8 marchas como opcional. Por fim, a versão topo de linha, que conta com 130 cavalos, será comercializada apenas com a caixa de transmissão automática, a qual consegue acelerar de 0 a 100 quilômetros horários em apenas 8,7 segundos, chegando a uma máxima velocidade de 188 quilômetros por hora.

O novo Corsa, além de possuir a variante totalmente elétrica e as outras três opções com um motor movido a gasolina, ainda irá contar com uma opção que será movida a diesel, sendo um turbo com 1.5 litros, com capacidade de produzir 102 cavalos de potência e 25,5 kgfm de torque.

Desta forma, a opção tradicional e a variante elétrica irá ser dotada de faróis com LED matrix, sendo a marca de estreia desta tecnologia neste segmento. Como opcionais terão as luzes que são adaptativas e fazem uso de 8 elementos em lâmpada de LED que atua de forma conjunta na parte frontal do modelo com uma câmera que possui alta resolução, fazendo com que ocorra a alteração de intensidade da sua iluminação focando na garantia da visibilidade certa em qualquer horário.

O compacto germânico, em sua versão mais leve, tem o peso de apenas 980 quilos. O veículo possui a marca de 4,06 metros em seu comprimento, medida igual a encontrada na geração anterior, ao tempo que o seu teto teve uma baixa de 48 mm sem que nenhum impacto negativo fosse causado no espaço destinado as cabeças, isso porque os assentos localizados na dianteira também foram rebaixados em 28 mm, de acordo com a marca.

O veículo será comercializado nas variantes Elegance, GS Line e Edition. Num próximo momento a marca irá lançar as versões esportivas OPC e GSi, as quais chegaram para concorrer com com o Volkswagen Polo GTI e também o Ford Fiesta ST.

FILIPE R SILVA

Ford Ranger 2020 – Preço, Mudanças e Novidades

Confira aqui o que há de novo no Ford Ranger 2020.

A montadora americana fundada por Henry Ford realizou a apresentação de maneira oficial na última terça-feira, dia 25 de junho, na cidade de Mendoza, localizada em território argentino, da mais nova linha da picape Ford Ranger, a qual chega na versão 2020 trazendo consigo algumas alterações na parte visual e também no que diz respeito a mecânica. No mercado brasileiro a nova linha da Ford Ranger desembarca em quatro diferentes versões, sendo a Limited, a XL, a XLT e a XLS. Os novos valores a serem vistos nas concessionárias do Brasil irão iniciar em R$ 128.250.

No começo deste ano de 2019, no mês de janeiro, foi revelado um retoque na parte visual da Ford Ranger que é comercializada no mercado externo a América Latina e a variante brasileira seguirá praticamente a mesma mudança. A pickup fabricada na cidade de General Pacheco, na Argentina, conta com faróis principais novos, além de possuir luzes diurnas em LED e também facho baixo em lâmpada de xenônio). Ainda vem equipada com câmera (de alta resolução) extra, farol de neblina, antena com receptor de GPS e radar frontal com uma nova posição.

Em sua parte frontal, a grade possui ainda o formato externo que também é visto na Europa, porém, possui um elemento central diferente, da mesma forma que seu para-choque dianteiro, que conta também com um distinto aplique na região central. O modelo conta com as mesmas rodas já vistas na linha 2019, porém, agora passa a ter um acabamento diamantado. Em seu interior, além das mudanças de cores, a novidade fica por conta do console central que possui ainda uma alavanca de câmbio inédita.

Ainda que tenha sido um novo lançamento, mais uma vez a Ford acabou não alterando a motorização, que continua sem receber o propulsor a diesel de 2 mil cilindradas encontrado na Ranger do mercado europeu. Os dois motores da Ford Ranger linha 2020 são: um a diesel com 2.2 litros, o qual possui a capacidade de gerar 160 cv de potência e outro também a diesel, com 3200 cilindradas, esse com uma potência de 200 cavalos, podendo estar atrelado a uma transmissão automática ou manual de seis velocidades.

A caminhonete sofreu mudanças em seu sistema de suspensão. Foi redesenhado seu conjunto dianteiro, passando a adotar novos coxins, barras estabilizadoras, amortecedores e molas, para que assim se garanta uma dirigibilidade melhor e também um conforto fora da estrada.

A novidade vista em sua lista de itens é a tampa da sua caçamba, que tem trava elétrica e é assistida por meio de uma barra de torção, a qual acaba reduzindo a força para ser fechada em até 70 por cento segundo a marca. Outra inovação é a sistema de chave presencial. A Ranger ainda estreia em seu pacote tecnológico o monitor de pressão de seus pneus de maneira individual e também a frenagem de emergência que ocorre de forma automática ao detectar pedestres.

Veja abaixo os valores e as versões da nova Ford Ranger 2020:

• Versão XL com motor 2.2 e tração 4×4 e Cabine Dupla (Manual): R$ 132.320
• Versão XLS com motor 2.2 e tração 4×2 (Automática): R$ 128.250
• Versão XLS com motor 2.2 e tração 4×4 (Manual): R$ 147.520
• Versão XLS com motor 2.2 e tração 4X4 (Automática): R$ 154.610
• Versão XLT com motor 3.2 e tração 4X4 (Automática): R$ 176.420
• Versão Limited com motor 3.2 e tração 4X4 (Automática): R$ 188.990

FILIPE R SILVA

Jeep Renegade WSL 2020 – Nova Série Especial do Mundial de Surfe

Confira aqui as principais novidades presentes na nova série especial.

As montadoras não perdem a oportunidade de lançar versões de carros em homenagem a esportes. Já vimos a italiana FIAT lançar o “Argo Seleção” e a japonesa Nissan lançar o “Kicks UEFA”. Chegou a hora da montadora americana Jeep lançar uma versão com homenagem a algum esporte. E o esporte escolhido foi o Surf. A montadora está homenageando a Liga Mundial de Surf ao lançar o Renegade WSL (sigla para World Surf League, ou Liga Mundial de Surf). A liga reúne os melhores surfistas profissionais e organiza os campeonatos mundiais de surf desde 1976. A Jeep é patrocinadora do Evento.

Essa versão especial do Renegade é baseada na versão Sport com câmbio automático.

Diferenças

As maiores diferenças dessa versão são visuais. Já podemos percebê-las quando vemos o carro de longe. O adesivo preto com o logotipo da Liga Mundial de Surf já chama a atenção à primeira vista. Quem deve sair de amor à primeira vista são os surfistas, pois de acordo com a Jeep, as barras transversais do rack servem para colocar pranchas de surf! Eles suportam até 50 kg.

As 17 polegadas (43 cm) das rodas (que são pintadas de preto) têm o mesmo tamanho das rodas do Renegade Trailhawk. Também pode-se destacar os detalhes escurecidos nas saídas de ar e nos alto-falantes. A versão conta ainda com bancos revestidos em couro.

Tecnologia

Podemos destacar a central multimídia Uconnect de 7 polegadas (quase 18 cm) de diagonal, controle de tração e condicionador de ar com duas zonas e sensor de ré.

Motor

O motor do Renegade WSL se assemelha muito ao motor do Honda Civic 2012, tanto em volume quanto em potência. Assim como o sedan da montadora japonesa, o Renegade WSL tem motor 1.8 L e 139 cavalos (103 kW) de potência quando abastecido com etanol. Oferece câmbio automático de 6 velocidades.

Produção e Preço

Como estamos falando de uma versão especial, a montadora vai produzir um número bem limitado de unidades: serão 500 unidades, custando R$ 99.590 cada. A Jeep tem uma promoção em seu site com pré-venda de 20 unidades, que começarão a ser disponibilizadas na segunda-feira, 30 de junho de 2019, com os compradores tendo direito a uma camiseta amarela de brinde (igual à usada pelo surfista que lidera o campeonato da WSL). Os carros serão entregues no segundo semestre de 2019 (provavelmente em setembro). Para reservar pelo site é necessário um pagamento antecipado no valor de R$ 1.000.

Outras versões especiais

Não é a primeira versão especial do Renegade em 2019. Já vimos o lançamento de outras duas versões especiais já esse ano: em maio foi lançado o Renegade Night Eagle (Água da Noite, numa tradução livre) e em março a montadora tinha lançado o Renegade Wyllis, homenagem à marca responsável pelos primeiros modelos Jeep (entre 1908 e 1963), com forte perfil militar.

Sobre a Jeep

A Jeep é uma marca Americana de automóveis pertencente à corporação ítalo-americana Fiat Chrysler Automobiles. A Jeep pertence à Chrysler há 32 anos (desde 1987), quando esta adquiriu a marca “Jeep”.

Historicamente, a Jeep produziu diversos modelos de carros utilizados pelos soldados dos Estados Unidos para treinamento e nas guerras. Isso fez com que a Jeep fosse considerada por diversas vezes a marca mais patriota dos Estados Unidos. Hoje (2019) a marca produz exclusivamente SUVs (utilitários esportivos) e carros off-road.

Antes de 1940 o termo “jeep” era usado como uma gíria do exército dos Estados Unidos. Era usado para designar novos veículos ou até novos recrutas. Mas o “jeep” que entrou em produção em 1941 fez com que o termo ganhasse um novo significado, sendo agora ligado aos carros militares leves 4X4, fazendo deles os primeiros veículos 4X4 com produção em massa, conhecidos hoje como SUVs.

Por Bruno Rafael da Silva

Novo Suzuki Jimny 2020 – Novidades e Preço

Modelo chega às lojas com novidades, mas com a mesma geração.

Embora todos os anos as grandes companhias automobilísticas produzam novidades de grande impacto, nem sempre existe uma nova geração no mercado deste segmento.

Ao longo do último evento no Salão do automóvel de São Paulo, no último mês de novembro, no qual a companhia Suzuki apresentou o que seria a “nova” geração da linha Jipe Jimny, isto ficou claro. Deste modo, a mesma empresa dez divulgar a estreia do “novo” Suzuki Jimny, edição de 2020. Este mesmo modelo será comercializado em paralelo à nova geração, a qual está com preço elevado.

Entretanto, nem tudo são flores, pois a estreia brasileira está munida de poucos aperfeiçoamentos no design externo, leves retoques no interior da cabine, para certas versões da série.

Para a “nova” configuração vazada no modelo 4Sport, todos os detalhes estão marcados por meio de arte grafite, na parte externa; abrangendo, também, o novo desenho de para-choque que apresenta forma mais robusta, sustentando o famoso emblema “4×4”, nem suas laterais; além de uma máscara nova para os faróis; háa presença de Shield Splash tanto na parte dianteira quanto na traseira.

Acrescentemos a isso o fato de que o new Suzuki Jimny foi agraviado de duas alternativas inéditas em termos de pintura para versão intitulada 4Sport, que estará disponível em Azul Baikal e em Prata Lítio. Na parte interna da versão, o consumidor que adquirir verá que a cor da carroceria está reproduzida sobre as molduras do próprio dispositivo de ar-condicionado e também nos frisos verticais de seu painel, que lembra algo retro.

Outra especificação inédita está nas capas dos seus bancos, munidos, agora, de uma espécie de revestimento “Premium”, junto dos tapetes para o assoalho, produzido em borracha.

A outra versão foi munida de mais retoques, levando em conta que se trata da Top de Linha, a Desert. Este modelo está equipado de um bagageiro clássico, tipo cesta acoplada ao teto, inteiramente pintada na cor Bege Jizan, suplementada de acabamentos externos por grafite.

Com relação à motorização:

Está aparelhado do motor de sempre, ou seja, o clássico 1.3, movido a gasolina, quase todo produzido em alumínio, em 16 válvulas; equipado de 4 cilindros dentro da linha e entregando em torno de 85 cavalos na potência máxima; além de 6 mil RPM de desempenho. Sua força de torque máximo registra a marca de 11,2 KGFM, com desempenho que marca até 4.100 RPM.

Em termos de transmissão, este new Suzuki Jimny foi mantido na estrutura de câmbio manual, em cinco marchas.

A relação de versões e valores de mercado, do Suzuki Jimny, segue abaixo:

A versão Jimny 4Work está disponível por 71.490 mil;

A versão Jimny 4All está disponível por 74.990 mil;

A versão Jimny 4Sport está disponível por 82.990 mil;

A versão Jimny 4Sport Desert está disponível por 89.990 mil.

De acordo com os especialistas, esta nova geração de Jimnys aportará no Brasil ainda neste mesmo ano de 2019.

Os gestores da empresa Suzuki garantiram que a chegada desta nova geração da linha do jipe tem muita receptividade no mercado brasileiro, o que é bom para os negócios, logicamente. Embora não seja plenamente uma novidade, está equipado de motor de maior potência, um pouco diferente dos demais. O novo motor é 1.5 de 4 cilindros, o qual proporciona maior potência para o modelo, que entrega desempenho de 102 CV, além de 6.000 RPM de resultado. Neste caso, a força de torque máximo atinge a marca de 13,2 KGFM.

Paulo Henrique dos Santos

Ford EcoSport e Ford Ka Edição Especial 100 Anos – Características, Preços

A Frod lançou a comemoração de seus 100 anos em terras brasileiras a série especial do EcoSport e do Ka. O hatch terá 1.000 unidades e o SUV somente 500 unidades disponíveis.

Para realizar a comemoração de 100 anos da montadora Ford no mercado brasileiro, a empresa desenvolveu uma série especial destinada aos seus modelos Ecosport e Ka. O veículo SUV será comercializado pelo valor de R$ 89.990, por outro lado o compacto possuindo detalhes diferenciados em seu acabamento irá sair das concessionárias pelo valor de R$ 65.990.

Esta versão especial de 100 anos dos carros Ecosport e Ka terá um limite de exemplares. Ao todo serão fabricadas mil unidades do modelo com carroceria hatch, já do SUV serão 500. A combinação de seus equipamentos e a cor dos modelos serão únicas. Poderá ver em alguns detalhes e também na carroceria a cor azul belize.

A parte interna dos lançamentos contará com um acabamento diferenciado em seu painel, comandos de voz, central multimídia SYNC com display flutuante e sete polegadas, conexão Bluetooth, conexão com Android Autor, com Apple CarPlay, e Waze. Contará também com entrada USB.

Edição de 100 anos do Ford Ka

Esta edição especial do Ford Ka será comercializada com um propulsor Ti-VCT de 1.5 litros com três cilindros, capaz de gerar uma potência de 136 cavalos, e uma transmissão automática com seis marchas.

A versão irá ter como base a versão SE Plus, a qual inicia seu valor em R$ 60.390 e já vem com diversos equipamentos como trio elétrico, direção elétrica, ar-condicionado, computador de bordo, piloto automático, ajuste para a altura do banco do condutor, faróis de neblina, abertura elétrica de seu porta-malas e ajuste de profundidade e de altura do volante.

Com o objetivo de dar um ar de maior esportividade, o Ford Ka 100 anos será fabricado com carroceria na cor azul e com teto preto. Esta cor poderá ser vista também em sua grade dianteira, espelhos retrovisores, maçanetas, e nas rodas que serão de 15 polegadas e de liga leve.

Em sua parte interna, teto e painel pretos. Seus bancos, também serão pretos com detalhes e costura em azul, trazendo o logotipo da edição especial de 100 anos localizado no encosto de cabeça.

A versão especial irá ficar situada abaixo da versão FreeStyle com motor de 1.5, variante que conta com o mesmo câmbio e motor. O modelo será vendido por R$ 65.990

Edição de 100 anos do Ford EcoSport

O Ford EcoSport irá contar com um propulsor Ti-VCT de 1500 cc com três cilindros, que possui a capacidade de fornecer 137 cavalos de potência, com câmbio automático de 6 marchas fazendo uso de um conversor de torque, além de todos os itens que estão presente na variante SE, que possui um valor de R$ 82.890 e mais alguns equipamentos adicionais.

Além de possuir colunas, teto, retrovisores grade dianteira e também retrovisores na cor preta, vem com rodas de raio 16 em liga leve e pneus com as dimensões de 205/60, câmera de ré, faróis com luzes diurna, tela com multifunção de 4,2 polegada em seu painel de instrumentos e faróis de neblina.

Na parte interna a cor predominante é o preto, tendo o mesmo teto visto na opção Storm. Terá revestimento premium em seus bancos na cor preta e com detalhes e com costura azul, contando também com o logo de edição especial.

O Ford EcoSport versão 100 anos irá sair da concessionarias por R$ 89.990 e irá possuir na lista de itens sistema anticapotamento, controle de tração e estabilidade AdvanceTrac, assistente de partida quando estiver em rampa, piloto automático, chave de segurança MyKey e computador de bordo.

Por Filipe Silva

Novo HB20 e Onix 2020 – Previsões e Novidades

Saiba aqui o que deve mudar nas novas versões dos modelos.

Os brasileiros têm preferência por carros compactos. Os hatchs são queridinhos em todo o país e as vantagens desses modelos são várias: Os preços são, em geral, mais acessíveis; quando se trata de combustível, são mais econômicos; e sem contar que, em grandes centros urbanos, são opções mais versáteis.

Os compactos ainda têm um custo de manutenção abaixo da média e até mesmo a contratação de um seguro pode sair mais em conta do que outros modelos. E mesmo com as dimensões reduzidas, os hatchs podem ser uma ótima escolha para pequenas famílias ou pessoas solteiras. É geralmente a escolha para a compra do primeiro carro.

Em 2018 quase metade do total de vendas de carro no país foram de hatch compactos. Seguidos pelos sedãs e SUVs. As opções de compactos no mercado são altas, mas o público já definiu seus preferidos. Entre eles, o Chevrolet Onix e o Hyundai HB20.

No ano passado, o compacto Onix foi campeão absoluto de vendas – com uma colocação muito mais alta que o segundo lugar, que foi garantido pelo HB20. Foram mais de 200 mil unidades emplacadas, segundo a Fenabrave (Federação Nacional de Distribuição de Veículos Automotores). Em média, foi o dobro dos números emplacados do segundo colocado, garantindo a liderança do mercado pelo quarto ano consecutivo.

Já o Hyundai HB20, ficou com 105 mil emplacamentos no ano. Ganhando por pouco do terceiro colocado, o novo Ford Ka.

De olho em todas as novidades, é claro que o novo Onix 2020 e o novo HB20 2020 vão apresentar diferenciais, para se manter no topo das vendas de compactos.

A Chevrolet pretende apresentar o novo Onix ainda em dezembro deste ano, acompanhado de um novo modelo, o Onix Sedã, que será o nome do antigo Prisma, que vai chegar nas lojas em outubro. Já na Hyundai não se sabe sobre a estreia no novo HB20, nem sobre a versão hatch, nem sobre a versão sedã. Algumas especulações apontam que será no último trimestre do ano, provavelmente com as duas versões conjuntas.

Sobre os novos motores, tanto Onix, quanto HB20 vão manter o mesmo padrão. Um bloco com três cilindros, turbo e injeção direta de combustível.

O novo motor do Onix deve desenvolver 125 cv de potência, tanto na versão sedã quanto hatch. Já no HB20 o motor 1.0 turbo apresenta 120 cv de potência. Nenhuma das montadoras divulgou o consumo dos novos motores.

A Chevrolet deixa claro que ainda pretende continuar com a geração atual do Onix, campeã de vendas 2018, a diferença é que ele passa a ser o Onix na versão Joy. Essa estratégia já vem sendo utilizada pela marca e que vai ser mantida pelas próximas gerações do Onix.

Mesmo sendo conhecidos por seus tamanhos compactos, tanto Onix quanto HB20 vão aumentar no modelo 2020. Não são mudanças muito significativas, mas que em termos de consumo pode garantir um acréscimo nas vendas do próximo ano.

A Chevrolet já definiu o novo design do Onix Sedã, que foi apresentado na China, já que também será vendido no país, ainda não foi revelado como será a versão Hatch.

A Hyundai apostou nas versões camufladas do hatch para apresentar o novo design da marca. Mas não deu notícias sobre a nova versão sedã do HB20. A nova identidade visual poderá ser semelhante aos últimos lançamentos da marca, como a geração do Elantra, sucesso de vendas na Coreia do Sul.

Por dentro, ambos os compactos pretendem adotar um painel central multimídia em destaque. O compacto da HB20 ainda pretende adotar um formato semelhante ao atual Onix, com um conta-giros analógico e os outros alocados de forma digital. O novo Onix pretende abandonar esse mesmo conceito.

A princípio são essas as grandes novidades para o Onix e HB20, os líderes de venda do mercado de carros compactos. A Hyundai ainda pretende lançar uma versão HB20X, que seria a opção active com diferenciais estéticos e um pouco mais alta que o compacto original. Já a Chevrolet não apresentou planos para uma versão active do Onix.

Stephanie Caroline Meyer de Quadros

Novo Ka e EcoSport 2020 – Série Especial 100 Anos da Ford

Conheça aqui as novidades presentes na nova Série Especial do Ford Ka e Ecosport.

A Ford, uma das mais famosas marcas de veículos, está comemorando 100 anos da sua primeira fábrica brasileira. A fábrica brasileira foi fundada em 1919 em São Paulo, era a segunda da marca na América Latina, a primeira foi instalada na Argentina. A princípio as instalações em território nacional, nada mais faziam do que importar os carros já prontos do exterior, nas fábricas originais da Ford.

Mas logo a fábrica mudou para um outro armazém e recebeu as primeiras máquinas para montagem de veículos. O carro Modelo T e o caminhão Modelo TT, foram os primeiros a serem montados no Brasil, eram as primeiras marcas da Ford.

O Ford Galaxie 500 foi o primeiro a ser completamente feito no Brasil, em 1967. Não havia muitas diferenças para o modelo original dos Estados Unidos, mas era o automóvel mais moderno nas ruas brasileiras.

E claro que a Ford não deixaria de comemorar seu um século de história em território brasileiro. A marca apresentou uma linha especial dos modelos Ka e EcoSport, dois dos seus modelos mais vendidos. A diferença de preço vai variar cerca de sete mil reais a mais, em relação aos modelos originais.

O compacto Ford Ka, com detalhes de acabamento diferenciados, vai custar cerca de R$65 mil. Já o grande SUV vai ser vendido por R$ 89 mil.

As versões em comemoração dos 100 anos da marca serão limitadas. Sendo apenas mil unidades do hatch Ka e 500 unidades do utilitário EcoSport. O grande diferencial da edição limitada é a cor dos modelos, azul belize, presente na carroceria e em alguns poucos detalhes. Além, é claro, da combinação de equipamentos. No interior, o destaque é o acabamento diferenciado do painel, com uma central multimídia e tela flutuante de 7”. Com novidades tecnológicas, como comando de voz, conexão Bluetooth, entrada USB e opção de conectividade com Android Auto, Apple CarPlay e Waze.

Apresentando um estilo mais esportivo, o Ford Ka apresenta a pintura azul na carroceria e teto preto. Na parte de engenharia, um motor 1.5 de três cilindros, com 136 cv de potência e um câmbio automático com seis velocidades.

A configuração base do carro traz itens como direção elétrica, trio elétrico, ar-condicionado, opção de piloto automático, ajuste de altura no banco do motorista, computador de bordo, ajuste de altura e profundidade do volante, abertura elétrica do porta-malas e até mesmo faróis de neblina. As rodas de liga leve são de 15 polegadas.

A versão Ka especial está logo abaixo da versão FreeStyle 1.5, que está equipada com a mesma configuração de motorização e câmbio.

Já o EcoSport comemorativo conta com um motor também 1.5 de três cilindros, com 137 cv de potência. A transmissão automática conta com seis velocidades com um conversor de torque e os equipamentos que já constam na versão SE.

O modelo ainda conta com rodas de liga leve de 16”, faróis com luzes de rodagem diurna, faróis de neblina, uma tela multifuncional de 4” no painel de instrumentos e ainda câmera de ré. No design, o EcoSport conta com teto, grade dianteira, colunas e retrovisores na cor preta.

No interior, também conta com a incidência da cor preta, com um teto semelhante à sua versão Storm. No banco, um revestimento premium com alguns detalhes na cor azul. E o logo comemorativo será impresso em 3D nos encostos de cabeça.

O EcoSport edição especial 100 anos, ainda conta com um controle de estabilidade e o sistema de tração AdvanceTrac. Além de um sistema anticapotamento, computador de bordo, assistente de partida em inclinações e chave de segurança.

A comemoração de 100 anos da Ford no Brasil não poderia dar um presente melhor para os apaixonados pela marca. Mas para quem quer garantir o seu, é melhor correr. Nessa edição serão poucas unidades do SUV EcoSport e o hatch Ka, os queridinhos da marca.

Stephanie Caroline Meyer de Quadros

Kia Cadenza 2020 – Reestilização e Novidades

Modelo passa por mudanças externas e conta com novo interior.

A montadora da Coreia do Sul anunciou no início desta semana de forma oficial no país oriental o sedã de luxo da marca, em sua linha 2020, chamado no Brasil pelo nome de Cadenza, o qual no país oriental foi batizado pela marca como K7. O modelo, que teve seu lançamento realizado nesta geração há cerca de três anos, recebeu agora o que é conhecido como facelift de meia vida, sendo uma surpresa para o mercado de automóveis pelo fato de fugir das leves mudanças que de um modo geral são aplicadas em redesenho deste tipo.

Em questão prática, a montadora acabou por reestilizar de forma completa o veículo, tanto em sua parte traseira como na dianteira, e ainda conseguiu realizar um novo projeto para toda a sua parte interior, trazendo consigo novas soluções nos quesitos conforto e também conectividade com dispositivos eletrônicos. Com relação a sua mecânica, até o atual momento poucos detalhes acabaram sendo divulgados, porém, desde agora já se sabe que os propulsores confirmados para carro sedã serão um de 2500 cc e outro de 3 mil cc com 6 cilindros dispostos no formato de “V”, o famoso V6. Será abastecido com gasolina e contará com injeção direta. É válido lembrar também que o modelo contará ainda com um propulsor híbrido.

Em sua parte frontal, a nova linha 2020 conta com faróis em um formato novo e a partir deste lançamento ele incorpora o uso de luzes diurnas com lâmpadas em LED que continuam por seu para-choque, o que acaba por contornar a sua grade, que por sua vez, teve a dimensão aumentada e possui agora filetes novos cromados na posição vertical, as quais tem como responsabilidade reforçar a assinatura típica com formato de nariz de tigre. Seu para-choque sofreu novas modificações também e aloja as suas luzes de neblina por meio de molduras em um formato com novo estilo. As laterais por sua vez passaram a ter somente apliques novos cromados e suas rodas conta com um design inédito. Sua parte traseira possui lanternas com uma nova disposição de luzes interna que agora se unem por meio de uma barra na posição horizontal que é iluminada também. O para choque também foi redesenhado e agora passou a integrar exaustores, completando o pacote de desenhos na parte externa.

Em seu interior, foi reformulado todo o painel. Agora suas saídas de ar passaram a ficar posicionadas logo abaixo de sua central multimídia, não ficando nas laterais mais, como era anteriormente. Com o redesenho novidades apareceram no quadro de instrumentos do modelo também, que agora passou a ser completamente digital. O sedã também apresenta traços bem mais modernos em seu console central, além de ter removido aquele relógio analógico que já era tratado como um clássico. Além destas novidades, sua alavanca de câmbio sobre uma modernização, passando a ganhar um desenho ainda mais ergonômico do que era antes. Ao mesmo tempo os botões sofreram atualizações para que então incorporasse as novas funções de ventilação dos bancos, de aquecimento, de freio de estacionamento e também dos modos de condução. A sua multimídia UVO aumentou de tamanho e agora passa a ter um display com 12,3 polegadas. Por outro lado, o seu volante, de maneira curiosa, se manteve o mesmo visto na versão anterior, entretanto, ele ganhou novos revestimentos em seus comandos.

A marca inovou bastante até que a parte interna teve seu isolamento acústico aperfeiçoado, fazendo uso de janelas com um vidro especial, buscando a redução do ruído da parte externa.

FILIPE R SILVA

Ford F-150 Raptor 2020 – Novo Motor V8

Confira aqui as novidades presentes do Ford F-150 Raptor 2020.

A Ford é uma das montadoras de veículos mais famosas do mercado. A multinacional da América do Norte é conhecida por seus vários modelos. Como por exemplo, os populares Ka, Fiesta e Focus. O esportivo Mustang. A SUV, Ecosport. E claro, as picapes, como a famosa Ford Raptor.

A Raptor é um modelo dentro das picapes F-150, que eram comercializadas apenas nos Estados Unidos. Além da Raptor, modelo esportivo, a picape F-150 também vinha nas opções XLT, XL, King Ranch e Lariat. Do mais simples até o mais sofisticado, a picape pode agradar a todos os gostos.

A picape esportiva é uma ótima propaganda para a marca, já que chama mais atenção do que os outros modelos comercializados. O modelo de 2019 continuava com a suspensão robusta esperada de uma picape. Mas com o adicional de um alto nível de conforto para o motorista e uma pré-disposição para acelerar.

Com um motor V6 3.5 com 450 cv de potência, é o mesmo do modelo anterior, do ano 2017. Mas ainda muito potente e certamente um diferencial da categoria. O câmbio 2019 era o mesmo que seu colega, o Mustang, automático e com 10 marchas. A transmissão tinha um diferencial central e três opções de tração: 4×2, 4×4 Auto, 4×4 Low e 4×4 High. A 4×4 Auto era uma opção para pedidos prévios.

O modelo 2019 ainda permitia ajuste eletrônico da tração. No painel apareciam as seguintes opções: chuva e baja, lama e areia. A Raptor era realmente uma picape para qualquer situação.

Segundo a própria fábrica da Ford, a Raptor tinha um conjunto mecânico que podia pesar mais de dois mil quilos. Sendo capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em cinco segundos.

A Raptor já era uma picape de dar inveja. Mas surgiram boatos, de fontes próximas a fábrica Ford, de que o que era bom vai ficar melhor ainda. A Ford estaria trabalhando em modelo F-150 Raptor com motor V8. Em um desafio de arrancada, a versão V6 perderia para uma versão V8.

A primeira geração de picapes Raptor usava um motor V8, de 6,2 litros. Mas a partir de 2016 passou a utilizar um V6, de 3,2 litros. A mudança pretendia deixar o carro mais leve. Porém, o apelo do público pela volta do V8 foi tão grande que a mudança pode estar acontecendo.

A mudança, além do apelo do público, pode ter uma segunda motivação. A RAM está preparando uma picape que pode competir de forma direta com os modelos F-150. A Rebel TXR vai ter duas opções de motor e o mais forte deve produzir pelo menos 575 cv, segundo fontes ligadas a RAM. Já se tem notícias de que a RAM Rebel TXR vai utilizar um motor Hellcat V8 de 710 cv. A Rebel já contava com tração nas quatro rodas, oito velocidades em transmissão automática. É impossível confundir a Rebel com as outras picapes da RAM, afinal ela tem um modelo único com arcos de roda e até mesmo uma barra de luz LED no teto.

Aparentemente, segundo a Ford Autorithy, que cita fontes anônimas ligadas a marca, o novo V8 já estaria realizando testes. Mas não existem confirmações sobre a configuração exata do motor. Algumas especulações levam até o motor do Mustang Shelby GT500. O esportivo mais famoso da Ford, conta com um motor V8 5.2 supercharged.

Mas, ainda sobre as especulações do motor, a Ford também lançou um 7.3 V8 pushrod. Que seria um motor mais compacto. A marca afirma que o V8 vai ser o mais potente da sua categoria – as maiores picapes da Ford.

Ainda não se sabe quando a marca pretende anunciar a Ford F-150 Raptor, pois ainda se encontra em fase de desenvolvimento. Provavelmente seja anunciada no próximo ano, como modelo 2021. Só resta aguardar e torcer pelo novo motor V8 da Raptor.

Stephanie Caroline Meyer de Quadros

Toyota Corolla E210 – Novidades, Lançamento

A décima segunda geração do modelo está prevista para chegar ao mercado brasileiro no próximo semestre. O modelo E210 promete ser mais esportivo, desde visual até o motor.

A Toyota, famosa montadora de carros, conta com três fábricas no Brasil – primeiro país a receber uma sede da empresa japonesa, em 1987. É uma das mais famosas marcas de veículos do mundo e conta com diversos modelos conhecidos do público. Entre eles, SW4, Prius, Hillux, Corolla, Etios, e o mais novo Yaris, com opções hatch e sedan.

A marca está passando por algumas mudanças neste ano. Por exemplo, existe o rumor de que o Etios, um dos seus modelos populares, vai cair em desuso e sua fabricação vai parar de vez. Nada confirmado, mas as vendas do seu similar, Yaris, já dobraram em relação às últimas vendas do Etios.

Mas, além desses boatos ainda não confirmados, a Toyota vai investir em um de seus modelos mais famosos. O Corolla, que já é considerado um dos melhores modelos sedan médio do Brasil, é também referência no quesito dirigibilidade. O carro tem um alto nível de conforto e traz mais segurança para o condutor.

O Corolla já é considerado uma opção para quem não tem muito conhecimento e familiaridade com mercado de veículos. É uma opção segura para uso próprio, e ainda pode ser uma opção fácil de revenda – é um dos modelos mais procurados em feiras de seminovos.

E existe um motivo para o carro ser um dos preferidos do público. O Corolla já tem mais de 50 anos de mercado e já está na sua décima segunda geração, já foram mais de 44 milhões de unidades vendidas no mundo todo – só da primeira geração de carros, o Corolla E10. A última geração está prevista para chegar às prateleiras brasileiras no segundo semestre deste ano.

A primeira geração deste clássico foi lançada no Japão, em 1966. E foi criada para atender uma demanda específica do público japonês: carros de passeio. Inicialmente era um sedan com duas portas, mas logo ganhou uma versão perua e outra sedan com quatro portas. Os principais diferenciais eram seu câmbio manual com quatro marchas e alavanca no assoalho, e a suspensão dianteira.

A décima primeira geração do Corolla chegou bem mais agressiva – diferente da sua inofensiva primeira geração de carros de passeio. Era inspirado pelo conceito de Corolla Fúria, e já era o quarto modelo do carro a ser produzido na Fábrica de Indaiatuba, São Paulo. Chegou às concessionárias em 2014 e foi sucesso de vendas. Sendo líder do segmento e até mesmo o sedan mais vendido do Brasil por alguns meses daquele ano.

A última geração, a décima segunda, ainda está prevista para chegar ao mercado brasileiro no próximo semestre, apesar de já estar sendo comercializado no exterior.

O modelo E210 do Corolla promete ser mais esportivo, desde visual até o motor. Além de prometer também novas tecnologias, como sistema de condução semiautônoma, sistema para detectar pedestres e frenagem de emergência. O modelo que já está no exterior ainda conta com uma suspensão traseira independente, porém, infelizmente, esse detalhe diferenciado não deve chegar às concessionárias brasileiras.

A intenção da marca é se manter como líder do segmento de sedans com o novo Corolla. O exterior continua seguindo os padrões de design do carro europeu. Mas talvez não tenhamos que contar com isso, afinal a fábrica brasileira tem autonomia para fazer algumas mudanças leves no design.

O interior é o mesmo que as versões anteriores – ainda muito limpo e moderno. Contará com uma tela flutuante para o canal multimídia, que ainda conta com os comandos de ar-condicionado localizados logo abaixo. E também quadro de instrumentos de 7” com contadores analógicos.

O motor agora será 2.0, diferenciando das antigas versões que contava com o motor 1.8. Será uma versão mais bem equipada, o motor ainda ganhará injeção direta, com uma nova potência de 170 cv. E o câmbio ainda continua CVT, mas com uma simulação de 10 marchas.

Ainda não há informações de preço, mas é possível esperar um modelo sedan extremamente competitivo e que tem possibilidade para continuar sendo líder de vendas.

Por Stephanie de Quadros

Fim do Ford Fusion em 2020

Modelo já começa a sair de linha nos Estados Unidos. Focus Hatch e Fiesta também devem seguir o mesmo destino.

A montadora americana estava falando sério quando declarou que reduziria seu “elenco” – O sedan também não será mais vendido no Brasil no estado de 0 km.

O Ford Fusion vai seguir a tendência e entrar na fila de extinção, juntamente com o Focus hatch e o Fiesta. O prazo de validade do modelo vai chegar daqui a 1 ano e meio (final de 2020). O modelo já perdeu uma de suas versões na terra natal da montadora: os Estados Unidos.

Quem quiser comprar um Ford Fusion 0 km no último ano em que ele estará disponível nos Estados Unidos não terá mais a configuração “Sport” como opção. Essa configuração é considerada a top de linha no país de Obama. Tem motor 2.7 L com Ecoboost V6, potência de 245 kW (329 cavalos) e torque de 52 kgfm. No ano que vem, se optarem por esta versão, os americanos terão que comprar um carro usado.

Não é novidade

Mas isso não pegou os fãs do Fusion de surpresa. Há pouco mais de 1 mês (maio de 2018) o presidente da Ford, James Hackett, anunciou a intenção de descontinuar os modelos sedans para dar mais ênfase nos SUVs e pick-ups. Portanto, o Fusion (assim como o Fiesta) já tinha data marcada para sua extinção.

O que realmente é novidade é que temos uma data aproximada para o fim da fabricação do Fusion no país do Chaves. E sabemos também que os veículos que serão fabricados no resto de 2019 serão as versões básicas e intermediárias (sem a versão top).

Ainda tem chão pela frente

Mesmo com a má notícia da indisponibilidade da versão mais top, o consumidor ainda terá ótimas opções. A fabricação termina junto com a década de 2010 (no fim desse ano), mas ainda haverá um bom estoque para vender como novo como modelo 2020. O consumidor não terá a opção do motor 2.6 L novo, mas terá a opção do 2.0 L.

Mas e no Brasil? Sim, amigo… Ele também se vai por aqui.

Como o Fusion brasileiro também vem do México, assim como o dos Estados Unidos, é de se esperar que suas vendas também encerrem no Brasil. O Ford Fusion brasileiro vai seguir o modelo dos Estados Unidos até na hora da morte.

Mas não foi apenas nos Estados Unidos que o modelo perdeu uma versão. No país do futebol já ficamos sem uma versão, a que tinha um motor 2.5, que deixou de ser opção com a reestilização do sedan.

A cidade de São Bernardo do Campo, na região do ABC paulista, vizinha da cidade de São Paulo, verá o fechamento da fábrica que produz o hatch Ford Fiesta, que encerrará sua história no Brasil ao decorrer do ano. Outro modelo que já está dando adeus é o Focus Hatch, que foi há pouco tempo retirado do site da Ford Brasil

Deve continuar na Europa

Hoje o Fusion é produzido apenas em dois países do mundo: o México e a Espanha. Com o fim da produção no México, só vai sobrar a produção espanhola. Com isso, o modelo deve sobreviver na Europa. As chances de importação desse modelo europeu não são altas, já que o preço ficaria bem alto devido aos custos de transporte e impostos.

Pequeno resumo sobre o Fusion

A produção dos primeiros Fusions começou há quase 14 anos (em 1 de agosto de 2005). O Fusion substituiu o Mondeo nos mercados latino-americanos. Desembarcou no Brasil em 2006 e já foi sucesso pelo excelente preço para o tipo de carro. Sua versão híbrida foi lançada há 9 anos no maior país da América Latina.

Por Bruno Rafael da Silva

Análise Honda HR-V Touring 2020 – Test Drive

Modelo chega às concessionárias mais caro e com motor turbinado.

Novo lançamento da gigante japonesa está em fase de testes. Trata-se do modelo HONDA HR-V TOURING, munido de novo motor turbo e preço elevado. Este novo automóvel está equipado de motor 1.5 turbo em 173 CV, constituindo um tipo de SUV potencializado com capacidade de atingir uma velocidade de zero a 100 km (h) na marca de 8,2 segundos, porém, estando disponível por 139.900 mil.

A primeira versão, lançada há dois anos, o modelo HR-V Touring estava munido de motor 1.8 e era comercializado pelo valor de 105.900 mil.

A nova estreia da companhia Honda está equipada de modo mais perfeito, no sentido de completo. Este novo SUV compacto está aparelhado, como foi citado, de motor 1.5 turbo, movido a gasolina, suplementado pela turbinada.

Este novo modelo HR-V estruturado na seguinte configuração:

São 2,61 metros no entre eixos, que proporciona grande aproveitamento de espaço interior, seja na região acima da cabeça dos passageiros, como também para os ombros e as pernas, e tudo isso sem mencionar a capacidade de modularidade dos bancos.

Em termos de motorização e mecânica, o Honda Touring está mais potente e mais atraente, sendo que o já citado motor está equipado com quatro cilindros e é importado diretamente do Japão, o que justifica o seu alto valor no mercado internacional.

Ainda sobre sua mecânica:

Este veículo é movido apenas a gasolina, acrescido de injeção direta e de um comando duplo tipo variável, dado que o motor apresenta desempenho de 173 CV. Ao longo do período de testes, alguns especialistas tiveram chance de realizar uma breve análise do seu funcionamento na pista anexa à fábrica da empresa, estabelecida no Sumaré, região interior do estado de São Paulo.

Entre as demais especificações, foi possível avaliar o seguinte:

O automóvel apresenta uma espécie de comportamento que não é explosivo, embora apresente os seus 22,4 KGFM no torque, que entregam em torno de 1.700 a 5.500 giros. O novo ponteiro do velocímetro opera de modo a subir de modo gradativo, sem reagir numa pancada inicial, que é típica dos VW turbinados.

Em termos de marchas:

Está munido de um câmbio tipo CVT, que é capaz de simular sete marchas, apresentando operação automática muito próxima à de um câmbio mais convencional, suplementado de um conversor para torque, sobretudo quando os movimentos de troca na caixa são efetuados por meio das aletas do volante.

Outra análise mais profunda é do sistema de exaustão, levando em conta que os engenheiros da Honda decidiram alterar o assoalho traseiro. Esse tipo de transformação, infelizmente, estreitou um pouco o porta-malas, o qual diminuiu de anteriores 437 litros, presentes nas outras versões, para os atuais 393 litros (porém, se trata de um SUV compacto, é compreensível). Sobre o seu teto está instalada uma eficiente antena, produzida em estilo de barbatana de tubarão, quase um aerofólio, muito estilosa, discreta.

Esta é uma das mais estonteantes criações automobilísticas apresentadas neste primeiro semestre de 2019. O Japão é uma nação que está sempre surpreendendo em tecnologia, entre as suas grandes apresas, está Honda Motor Company.

Em termos de design e funções internos:

Embora pareça completo, o painel ainda não é de tipo digital; embora com central equipada de interface muito mais moderna, que provê respostas com maior eficiência e precisão; os bancos são elétricos; as saídas de ar e a entrada tipo USB também estão disponíveis na parte de trás.

Outra vantagem está na versão Honda Sensing, que consiste em um pacote de direção semiautônoma, munida de um controle para cruzeiro adaptativo; de sensor de ponto cego; de frenagem automática e do auxílio para faixa, que é uma função instalada só no Accord.

Paulo Henrique dos Santos

BMW X1 2020 – Lançamento, Características

Novo BMW X1 chega com variante de motor híbrido e visual atualizado.

A montadora alemã chega com o novo BMW X1 que é mais um de seus modelos que chegaram a passar por algumas alterações, mesmo que pequenas, passando a fazer parte de toda a gama nova de linhagem visual construída pela empresa germânica, linha essa que passa a ter maiores grades, lanternas com detalhes mais vermelhos e escurecidos e também faróis menores. Tudo isso para se parecer mais com o recém-lançado X7, modelo este que passa, a partir de agora, a ditar as novas tendências deste mercado.

Daqui para frente o rim duplo que é encontrado na dianteira do veículo passa a contar de forma conjunta com um item cromado e também deixando os faróis um pouco mais finos, sendo dotado de uma luz nova de rodagem com LED para períodos diurnos. Seus faróis de neblina que anteriormente eram arredondados, deixaram de lado esse aspecto e agora passaram a ser acompanhados por um novo detalhe que possui cor prata. A lateral do modelo não mudou e também seu capô continua sendo o mesmo, bem como suas duas saídas do escapamento na parte posterior, as quais são de série em sua variante top, chamada de xDrive25i M Sport.

Ainda não se sabe os novos valores do modelo, visto que ainda não foi anunciado no mercado europeu, entretanto se sabe que o veículo irá manter seu motor turbo com 2.0 litros, movido à gasolina e que possui a capacidade de gerar uma potência de 192 cavalos ou então de 231 cavalos a depender de sua configuração. No mercado europeu existe a possibilidade de optar por um propulsor movido a diesel, sendo um biturbo com 1.5 centímetros cúbicos, capaz de gerar 150 cavalos de potência e um torque de 27 kgfm. Sabe-se que no próximo ano irá chegar uma versão híbrida plug-in, a qual é chamada pela marca de xDrive25e, possuindo uma capacidade de render uma potência de 125 cavalos, os quais são provenientes de dois motores, sendo um propulsor à combustão e outro elétrico de 95 cavalos de potência. Nesse projeto, o propulsor que não possui capacidade poluente irá atuar diretamente sob o eixo da parte traseira do veículo.

De acordo com informações da própria montadora germânica, a sua bateria irá ter uma capacidade de cerca de 9,7 kWh, o pode permitir que p veículo da marca consiga percorrer até 50 km de distância, somente com o uso de eletricidade. Ocorreu também um aprimoramento na parte interna do novo BMW X1, região esta que recebeu uma nova multimídia, a qual também está presente no modelo Série 3, que dá a permissão de realizar a transferência de informações do smartphone do proprietário do veículo carro para o software citado e ainda possui serviço de concierge.

No mercado brasileiro o novo SUV BMW X1 é comercializado por um valor que pode variar entre R$ 191.500 e R$ 232.950 cada uma das unidades em sua versão 2019, porém ainda não existe previsão de chegada do novo X1 pós-facelift. De acordo com a filial da marca aqui no Brasil, o carro teve sua apresentação realizada de forma global, porém ainda acabou que não realizou o lançamento comercial. Independentemente de qualquer pendência que a marca ainda tenha com o consumidor brasileiro, é sabido que tais melhorias irão chegar ao famoso SUV da marca alemã, o qual irá ser fabricado na cidade catarinense de Araquari em poucos meses.

Por Filipe Silva

Chevrolet Montana 2020 – Novidades e Preço

Modelo deve chegar às concessionárias com preços a partir de R$ 54 mil.

Batendo uma marca de 750 mil unidades produzidas, a montadora Chevrolet faz com que o modelo Montana chegue a sua linha 2020 com valores que iniciam em R$ 54.290. Esse número de veículos produzidos coincidiu com o desembarque da nova linha do modelo desenvolvido pela GM para o mercado brasileiro, marca atingida com as picapes fabricadas desde o ano de 1983, onde a primeira delas ficou conhecida como Chevy 500, a qual se derivava do Chevette e teve sua produção descontinuada no ano de 1995.

A picape pequena da montadora americana tem seu projeto atual derivado do modelo Chevrolet Agile, o qual apareceu no mercado em meio a crise que acabou por levar a marca à concordata nos Estados Unidos. Assim que o hatch chegou ao seu fim, modelo este que era baseado no Chevrolet Celta, a sua variante ainda acabou por continuar no mercado.

Contando com uma capacidade útil de carga de 756 kg, a Montana em sua linha 2020 será comercializada no mercado brasileiro em duas versões, sendo a Sport e a LS, onde a primeira é vendida pelo valor de R$ 65.090. Sendo a quarta geração de picapes pequenas desenvolvidas pela GM em território brasileiro, depois da Chevy 500, da Corsa Pickup, da Montana “C” e também do atual modelo, o veículo tem como foco os clientes que desejam usa-la para trabalho e desta forma sua concepção acaba por ser bem simples.

A pequena picape vem construída com um motor longevo de 1.4 litros e com 8 válvulas, possuindo quatro cilindros, os quais possuem a capacidade de gerar uma potência de 94 cavalos ao ter seu tanque abastecido com gasolina e uma potência de 99 cavalos ao fazer uso de etanol. A Montana linha 2020 possui ainda um torque de 12,9 e de 13,0 kgfm, com seus respectivos combustíveis, os dois alcançam tal marca assim que o motor atinge 3.200 rotações por minuto. Dotado de uma caixa de transmissão manual com cinco velocidades e tração em seu eixo dianteiro, a caminhonete conta com uma litragem de 1.152 em sua caçamba de carga e uma capacidade de armazenar 49 litros em seu tanque.

O diretor de Vendas da General Motors, Marcelo Tezoto, conta que no caso deste modelo a maior parte dos consumidores acabam sendo os pequenos comerciantes, atingindo uma marca de 45% dos clientes e os prestadores de serviços são 25% desta cota, os quais precisam realizar o transporte de pequenas cargas em trecho urbano com uma certa agilidade, além de ter um custo baixo custo.

Com um desenho obsoleto, a nova Chevrolet Montana chega a linha 2020 sem nenhuma novidade. Sendo assim continua equipada com ar condicionado, direção hidráulica de série, travas e vidros elétricos, sensor de estacionamento, sistema de áudio, piloto automático, airbag duplo, capota marítima, entre alguns outros itens.

Com lançamento no ano de 2010, a atual Chevrolet Montana, por incrível que pareça não deriva da versão anterior, a qual era moderna construída em cima da plataforma do Opel Corsa que foi nacionalizada, sendo desenvolvida sobre a base do modelo Corsa B dos longínquos anos 1990, porém que foi simplificada por meio do Chevrolet Celta.

Na retrospectiva, o ano que melhor se comercializou a Montana foi 2012, período que contou com 48,5 mil veículos emplacados. Do ano seguinte em diante as vendas tiveram uma forte queda ano após ano, menos o período de 2016 para o ano de 2017, onde tiveram um aumento de 14,8 mil para a marca de 14,9 mil veículos licenciados. Já no ano passado somente foram comercializadas 13,1 mil unidades. As concorrentes principais no mercado são a Volkswagen Saveiro e a Fiat Strada

FILIPE R SILVA

Ford Ka Freestyle 1.0 2020 – Novidades e Preço

Versão aventureira da Ford tem preço pouco mais baixo que dos concorrentes que apresentam melhor desempenho.

A Ford Ka Freestyle, que foi lançado no final de 2018, exclusivamente com motor 1.5 flex de 136 cv, ganhou mais uma opção de motor. A Ford lançou o hatch aventureiro e motor 1.0 bicombustível de 85 cavalos. Isso ocorre visando as vendas da versão do modelo que corresponde com 10% dos licenciamentos do Ka. A ideia é usar o novo motor 1.0 para somar e buscar tirar do HB20 a vice-liderança entre os hatches compactos.

O modelo Ford Ka Freestyle 1.0 está disponível com câmbio manual de 5 marchas, tem preço de R$ 56.690 sugerido e com as entregas prevista para começar no mês de junho. Em comparações de valores, o 1.5 manual tem preço que parte de R$ 64.090, já o Fiat Argo Trekking 1.3 tem preço de R$ 58.990. Já o EcoSport FreeStyle 1.5, que volta com novo conteúdo e visual, tem preço a partir de R$ 87.290.

O Ka FreeStyle 2020, que foi apresentado em Salvador (BA), conta com motor 1.0 TI-VCT com três cilindros e entrega 85 cv no etanol e 80 cv na gasolina . O hatch aventureiro vai continuar sendo oferecido com motor 1.5 Ti-VCT de até 137 cv.

Fiat Argo Trekking apresenta motor mais potente

Em comparação de motor, o do Argo Trekking é bem mais forte, já que o Fiat conta com o conhecido 1.3 Firefly, 4 cilindros de 109/101 cavalos e 14,2/13,7 kgfm de torque a 3.500 rpm. O Ka conta com os seus 85/80 cv e 10,7/10,2 kgfm de torque.

O Argo na pista teve uma mesma meta cumprida com 2,5 segundos a menos de tempo, sendo feito 100 km/h em 12,2 segundos. E na retomada a rival saiu ainda na frente com 10,8 s para recuperar de 60 a 100 km/h. Já o Ka a prova exigiu 14,3 s para cumprir o mesmo.

Ka FreeStyle 1.0 busca atender público que esperava versão mais aventureira

Com o intuito de atender os clientes que desejavam uma opção mais aventureira, o Ka FreeStyle 1.0, que até então tinha somente disponível a opção com motor 1.5, entra no mercado para sanar o espaço da versão aventureira com preço mais acessível.

O hatch da Ford vem com o mesmo visual da sua versão 1.5, além de ter controles de tração e estabilidade, sensor de estacionamento, protetores adicionais externos e assistente de partida em rampa.

O Ka FreeStyle 1.0 tem ainda ar condicionado, recebe direção elétrica, vidros e travas elétricas, rodas de liga leve aro 15 polegadas, retrovisores elétricos e pneus 185/60 R15. Os bancos do Ka FreeStyle 1.0 são parcialmente em couro, tem multimídia SYNC 2.5 com Apple Car Play e Google Android Auto, e barras longitudinais no teto que suportam o peso de até 50 kg .

No total, são oferecidos pela Ford mais de 50 acessórios que podem ser usados na personalização do modelo. A novidade é a cor preto Ebony, que é sem custo adicional.

As versões aventureiras geralmente não conseguem manter o mesmo bom equilíbrio dinâmico proporcionado pelos convencionais, no entanto, a Ford nesta versão fez um bom trabalho. Com altura de 18,8 centímetros, sendo 1,2 cm a menos que o EcoSport, foi aplicado algumas mudanças para que isso fosse compensado. O eixo de torção traseiro sendo 30% mais rígido, a barra estabilizadora na frente é 2,3 cm mais espessa e as bitolas ficaram três cm mais largas.

Adoniran Peres

Novo Nissan Kicks 2020 – Novidades e Acessórios

O SUV ganha piloto automático, tem assinatura de LED nos faróis e todas as versões ganham Apple Car Play/Android Auto.

O Nissan Kicks 2020 vem muito mais equipado e finalmente, ganha piloto automático e parte de R$ 78.290 na versão S manual. Desde o seu lançamento, em 2016, a ausência do piloto automático era o principal alvo de crítica do SUV.

Além disso, todas as versões do veículo vem com mudanças e ganham equipamentos. O SUV 2020 tem, em todas as versões, assinatura de LED nos faróis e as configurações com câmbio CVT agora tem controlador de cruzeiro. Na concorrência ferrenha do segmento de utilitários compactos, o Kicks busca se manter, no acumulado de 2019, na segunda colocação.

A versão que mais teve reajustes foi a de entrada, S manual. O ganho dos equipamentos encarece até R$ 2.500,00 (antes custava R$ 75.790). O básico S, com câmbio manual, vem agora com sistema multimídia compatível com Android Auto e Apple Car Play, facilitando na hora de ver as informações do celular.

Outro item que fazia falta no Nissan Kicks, além do piloto automático, com preços que partem de R$ 85.990, as versões equipadas com câmbio automático CVT terão ainda, um apoio de braço central, que vem de série. O Kicks SL CVT, que custa agora R$ 102.790 e teve aumento de R$ 1.800, passa a ter o apoio de braço para o motorista e os faróis com leds de série. Segundo a Nissan, os equipamentos já eram muito solicitados pelos seus clientes.O pacote Tech, com quadro de instrumentos digital, com frenagem automática e câmera de 360°, tem o custo a mais de R$ 2.400.

Passa ainda a ter, na configuração SV CVT, airbags de cortina de série, que antes eram opcionais, conhecidas como “Pack Plus”. Já os bancos de couro ainda continuam sendo vendidos separado. As cores do Nissan Kicks continuam sendo branco, vermelho, preto, prata, cinza e marrom. Com mais R$ 1.500 tem também opções bi-tom nas combinações: prata com teto preto, cinza com teto laranja,preto com cinza, branco com teto preto e marrom com teto preto.

Já o Kicks exclusivo para PcD (Pessoas com Deficiência), o S Direct CVT, que custa R$ 68.640, tem ainda faróis com LED, grade frontal, piloto automático, nova central multimídia e maçanetas internas na cor preta. No entanto, o S Direct CVT continua sem os controles eletrônicos de segurança.

Motor Nissan Kicks

O que não mudou, o Nissan Kicks vem em todas as configurações com motor 1.6 flex de 16 válvulas, 114 cv de potência e 15,5 kgfm com etanol -combinado ao câmbio manual de seis marchas ou automático do tipo CVT.

Consumo Nissan Kicks

De acordo com o Inmetro o consumo médio do SUV com câmbio manual são na estrada de 11,1 km/l e na cidade 7,8 km/l, quando abastecido com etanol. Com gasolina o SUV faz 13 km/l e 9 km/l nos trechos rodoviário e urbano, respectivamente.

O Kicks alcança com gasolina uma média rodoviária de 13,7 km/l e urbana de 11,4 km/l , sendo seu porta-malas de 432 litros.

Confira os preços do Nissan Kicks

• S Direct, que é versão exclusiva para PCD (Pessoas com Deficiência), custa R$ 68.640
• S manual custa R$ 78.290 e teve aumento de R$ 2.500
• SV CVT custa R$ 92.790 e teve aumento de R$ 1.400
• S CVT custa R$ 85.990 e teve aumento de R$ 1.600
• SV CVT Pack Plus custa R$ 95.790 e teve acréscimo de R$ 1.400

Adoniran Peres

Novo Corsa Elétrico 2020 – Lançamento e Novidades

Modelo será 100% elétrico e com autonomia de até 330 km.

Apesar de ter sido anunciado a sua saída do mercado de automóveis no mundo todo, o Novo Corsa, agora anunciado para o ano de 2020, ressurge com muitas novidades em todos os aspectos que prometem surpreender os milhares de consumidores que sempre foram fiéis a seu estilo.

Depois de muita especulação e boatos desencontrados, a fabricante alemã, a Opel, anunciou nesta quinta-feira, dia 23 de maio, a estreia da nova versão que chegará ao mercado após incorporar os mais modernos conceitos de tecnologia automotiva.

Um dos maiores destaques do novo veículo será a sua nova plataforma de concepção, agora herdada completamente de outro sucesso de vendas, o Peugeot 208.

Entretanto, uma das grandes novidades é a adoção por completo de um sistema de eletrificação como base para o seu funcionamento. É tanto que a nova versão já foi batizada de Corsa-E .

Inicialmente, o plano da montadora é verificar como deverá ser a aceitação, por parte dos consumidores do novo modelo, bem como o comportamento do veículo nas grandes cidades e rodovias.

De antemão, a Opel já anunciou a intenção de lançar também os modelos movidos a gasolina e também a diesel. Ambos com projetos já engatilhados para 2020.

O lançamento do novo Corsa 2020 também coincide com o ressurgimento de sua fabricante, a Opel, no cenário automobilístico mundial e com a tentativa de introduzir no mercado o conceito de carros que possuam um sistema de alimentação bem mais limpo e mais econômico.

Apesar das estratégias feitas pela empresa na tentativa de esconder ao máximo a grande novidade, as fotos ‘vazaram’ na internet e a marca não teve como voltar atrás e decidiu assim divulgar a grande novidade.

O novo Corsa ressurge na sua sexta geração incorporando novos conceitos e uma nova concepção de estilo bem mais moderna , sendo considerado um tanto mais esportivo. Nas fotos, apesar de mostrar o modelo de quatro portas, o novo Corsa é bem mais leve e mostra que deixou para trás o ar bem mais comportado do antigo e clássico visual de Sedan.

Mas, falando sobre a sua alimentação do tipo elétrica, o novo modelo possui um sistema de motor movido a este tipo de energia e que é capaz de proporcionar cerca de 136 cavalos de potência, fazendo com que ele vá de 0 a 100 Km/h em cerca de segundos.

Para um sistema de alimentação deste tipo, o veículo é capaz de rodar cerca de 330 Km/h sem precisar recarregar e ele vem equipado com um sistema de carregamento que permite que o carro atinja metade desta capacidade em apenas meia hora de recarga. Aos consumidores, a Opel disponibilizou um aplicativo que permite ao condutor monitorar em tempo real, a situação de carga de seu sistema e avisa sempre quando ele entrar em estado crítico.

Com medidas mais esportivas, o novo Corsa 2020 vai chegar ao mercado bem mais baixo, apesar de ter conservado as mesmas medidas da sua geração anterior, a hatch.

Apesar de ter sido anunciado somente para 2020, o novo modelo já estará com vendas anunciadas para o final de 2019, atendendo a uma grande demanda do mercado europeu, o primeiro continente que já vai poder reservar os seus novos modelos.

Sem data definida para os outros países, inclusive o Brasil, o novo Corsa 2020 só vai poder ser visto por meio de suas imagens que já estão inundando os sites especializados na internet.

Quem quiser ter um daqui a dois anos, é bom ir preparando o bolso desde já, pois quem acompanha o mercado automotivo sabe que toda novidade sempre vem de mãos dadas com um preço bem mais caro.

Emmanoel Gomes

Novo Toyota RAV4 Hìbrido 2020 – Novidades e Preço

Vendas iniciam em junho. Modelo chega com motor movido a gasolina e eletricidade.

Em gerações anteriores comercializadas no Brasil, a Toyota não conseguiu vendas que fossem significativas. A Toyota anunciou no último dia 23 de maio de 2019 a chegada do RAV4, que para se sobressair, aposta no veículo totalmente reprojetado e equipado de série com motorização híbrida. Com vendas programadas para começar em junho, o novo Toyota RAV4 custará a partir de R$ 165.990,00. A montadora tem expectativa de vender 5 mil unidades do Novo Toyota RAV4 por ano.

A tecnologia estará nas duas versões trazidas que chegam ao Brasil: a SX Hybrid, com preço de R$ 179.990 e a S Hybrid, que tem custo de R$ 165.990. As duas versões acertam com um motor a gasolina 2.5, de 178 cv, a 3 elétricos, de 120 cv. Os motores entregam juntos 222 cv de potência e, segundo a marca, a autonomia prometida é de até 1.000 km com um tanque

As cores disponíveis para o Toyota RAV4 são: prata névoa, branco pérola, cinza granito, azul topázio, preto atitude, cinza rock e vermelho mica.

A bateria é recarregada com a energia que é gerada pelo motor a combustão ou por desacelerações e frenagens. As baterias do veículo devem ser recarregadas através de um sistema de frenagem regenerativa. De acordo com a Toyota, o sistema permite que o consumo do veículo seja de 12,8 km por litro na estrada e de 14,3 km por litro na cidade.

O sistema híbrido que equipa o RAV4 é composto ainda de quatro cilindros, que tem sistemas de injeção direta e indireta. O veículo funciona somente com gasolina.

A mecânica do novo Toyota RAV4 compreende o mesmo princípio que equipa o primeiro hibrido da marca, o Prius, no entanto, não é a mesma exatamente. No caso do Prius, o motor a combustão é de 1.8. O novo Corolla herdará o seu sistema híbrido, que já vem convertido para também funcionar com etanol.

A semelhança no RAV4 e novo Corolla, que será lançado em outubro, não está na mecânica exatamente, no entanto, na estrutura existe uma certa semelhança. Pois os dois veículos utilizam a TNGA (Toyota New Global Architecture), nova plataforma modular.

Quanto a arquitetura, o novo Toyota RAV4 terá o mesmo porte da geração anterior. O comprimento do SUV será ligeiramente menor, com redução de 5 mm e ficará com 4,6m. Já a altura terá 10mm a menos e terá 1,685. Entre os eixos terá 3mm a mais, ficará com 2,69 m e a largura será de 1,855 m. A capacidade do porta-malas será 580 litros.

Quanto a traseira, o Toyota RAV4 Hybrid terá dimensões parecidas com os demais SUVs médios do mercado, como o Jeep Compass, que domina o mercado. Além também de outros como o Honda CR-V, Volkswagen Tiguan, Chevrolet Equinox e Peugeot 3008.

O novo RAV4 terá 7 airbags, sendo laterais e frontais, faróis de LED, rodas de 18 polegadas, bancos parcialmente revestidos em couro, chave presencial com botão de partida, freio de mão elétrico, ar-condicionado com saída para o banco traseiro e com duas zonas, freio de mão elétrico, controle de tração, assistente eletrônico de partida em rampa.

O Toyota RAV4 Hybrid terá painel de instrumentos e tela TFT de 7 polegadas. São duas opções para visualizar, sendo uma digitalizada e a outra que simula mostradores analógicos. O sistema de áudio de sete polegadas, sensível ao toque, inclui outra tela. As funções são de espelhamento Mirror Link e DVD Player, MP3, Bluetooth, WMA, CD-R/RW e AAC, rádio AM/FM, seis alto-falantes e câmera de ré.

Adoniran Peres

Land Rover Discovery Sport 2020 – O Que Muda e Novidades

Confira aqui as principais novidades presentes no Novo Land Rover Discovery Sport 2020.

Depois de alguns meses em período de testes, o novo modelo Land Rover Discovery Sport, vazado em novo estilo, foi lançado na Europa.

A britânica produtora de luxuosos automóveis permitiu a divulgação das incipientes imagens e dados técnicos sobre o novo SUV, cujo comércio já iniciou no Velho Continente, estando disponível por valores a partir do cômputo de 31.575 libras (em torno de 162.573 reais no Brasil). Entretanto, não há uma data específica para a chegada deste veículo em território brasileiro, embora os modelos anteriores sejam produzidos na sede da empresa situada em Itatiaia, Estado do Rio de Janeiro.

A sua ficha técnica apresenta os seguintes itens:

Está munido de faróis inteiramente redesenhados, um tanto descaracterizados do estilo interno, cujo design é mais arredondado, sendo, nesta edição, duplos, de modo a fazer compensar a retirada dos faróis para neblina, sempre instalado sobre para-choque. Esta mudança foi operada sobre as lanternas, sendo que a luz vermelha está, agora, no contorno de cada peça. O padrão da empresa é a utilização de luz full-LED.

Seguindo das especificações:

Está munido de atualizados sistemas de segurança. A lista abrange o dispositivo ClearSight Ground View, a qual apresenta a imagem da parte de baixo do veículo; está munido de novo retrovisor, suplementado de uma tela em HD com função de apresentar a imagem da lente da câmera de ré, em um ângulo que chega a 50°, proporcionando melhor e mais ampla visibilidade, mesmo nas condições de baixa luminosidade no ambiente ou em dias de chuva. Está aparelhado do sistema frenagem autônomo, para situações de emergência, de um assistente de permanência nas faixas, entre outros atributos.

Os especialistas explicam que o novo design do Jaguar Land Rover foi necessário para estruturar as medidas deste Discovery Sport. A ficha de suas dimensões externas é a seguinte: São 4,597 metros no comprimento; são 1,727 metros na altura e mais 2,173 metros para a largura. A sua estrutura de entre eixos foi mantida, ou seja, está em 2,741 metros. O vão livre está em 212 mm, tornando mais vantajosa a presença do ângulo de ataque em 25° e a saída em 30°. No geral, as alterações foram mínimas, em relação aos modelos anteriores.

Na parte interna:

Internamente o veículo está modificado em relação aos modelos anteriores, e, segundo os especialistas, está mais confortável. A terceira fileira dos assentos está vazada em nova configuração, para maior conforto dos passageiros, os assentos da segunda fileira estão, nesta edição, divididos segundo a escala 40 – 20 – 40.

O novo porta-malas tem capacidade para 1.179 litros, dentro da escala que vai do fundo ao teto; o tanque de combustível foi ampliado de 54 litros para 65 litros, de capacidade.

A princípio, o new Discovery Sport está sendo comercializado em três alternativas de motores. A versão mais básica está munida de 2.0 turbo-diesel de 150 CV, com desempenho de 2.800 RPM, acrescido de 38,7 KGFM em torque, que entrega potência entre 1.750 e 2.750 RPM, operando via transmissão manual de seis marchas, ou por meio da caixa automática de nove posições.

Com relação ao motor 2.0 Ingenium, de tipo turbo em quatro cilindros, os especialistas adiantam a informação de que ele estará aparelhando duas configurações:

A que apresenta potência de 200 CV em 5.500 RPM e mais 32,6 KGFM. A outra configuração apresenta potência que gera 250 CV em 5.500 RPM e mais 37,2 KGFM. A única exceção é a versão manual, sendo a demais variantes equipadas de sistema híbrido-leve em 48 V, com capacidade de desligar seu motor enquanto o veículo estiver abaixo dos 17 km/h e o condutor o estiver freando.

Paulo Henrique dos Santos

McLaren GT 2020 – Lançamento e Novidades

Confira aqui mais detalhes sobre a nova McLaren GT 2020.

O McLaren GT pretende mudar o conceito de carro esportivo de uma forma ousada. Ele surpreende em sua construção, sem perder a essência que tornou a marca conhecida ao longo dos anos, para a alegria daqueles que são sedentos por veículos velozes e de visual moderno. Ele terá um preço equivalente aos R$ 840 mil nos Estados Unidos e espera-se que chegue ao Brasil em breve, com um valor na faixa dos R$ 2,2 milhões. Confira no texto de hoje quais são as especificações desse carro.

Sobre o conceito que levou à criação do McLaren GT

De fato, podemos afirmar, sem sombra de dúvidas, que o McLaren GT veio para inovar bastante o que conhecemos em relação ao conceito de grand tourers. A construção dele é muito leve e, por trás disso e do visual esportivo, há um motor V8 biturbo e um espaço interno que é extremamente amplo, unindo o melhor de vários mundos em apenas um veículo: alta performance, comodidade e, claro, um projeto de altíssima classe.

A ideia por trás do desenvolvimento de um veículo como o McLaren GT, aliás, é exatamente essa: unir não apenas características que pareciam diversas, mas também públicos distintos, na criação de interesse pelo mesmo carro. A marca procura pessoas que têm o objetivo de adquirir um esportivo que possua elevado desempenho e seja, ao mesmo tempo, confortável no que se trata da realização de viagens feitas por longas distâncias, além daqueles que priorizam um desses aspectos. Para isso, a McLaren queria que ele fosse mais leve e mais rápido.

Características do McLaren GT

O McLaren GT foi construído para ser um carro bastante durável, com a sua estrutura monocoque feita em fibra de carbono. Isso possibilitou que, mesmo sendo um carro no qual é possível afirmar que sobra robustez, ele ainda é bem tem um peso bem leve em seu segmento: apenas 1.530 kg. O porta-malas conta com um valor total de 420 litros de espaço para a realização do transporte de bagagens. Se somar com o compartimento dianteiro, o número total de litros para levar bagagens chega a 570!

Com a quantidade reduzida de ruído na cabine do McLaren GT, que acontece graças ao uso de coxins especiais, ele apresenta um ótimo aspecto de um veículo de uso diário… mas não se engane, afinal, estamos falando de um carro da McLaren! O motor dele tem incríveis 628 cv e 64,2 kgfm de torque entre 5.500 e 6.500 rpm!

O carro ainda conta com transmissão automatizada, que é de embreagem dupla e de 7 marchas, ele chega a 100 km/h em um tempo extremamente curto, de apenas 3,2 segundos! Isso permite que ele consiga entregar mais de 95% do torque máximo em uma faixa entre 3.000 e 7.250 rpm, dessa forma, tenha sempre força para ultrapassagens, independentemente da velocidade.

Para tornar o conjunto da obra ainda mais estável, o McLaren GT usa um sistema que é chamado de Optional Control Theory, que é usado também em outro veículo da marca, o 720S. Ele utiliza sensores que antecipam características do piso que está à frente do veículo, com ajuste de amortecedores em apenas dois milissegundos. Há também um seletor para escolher entre três opções de modo de condução: Comfort, Sport e Track.

O que achou dessa novidade fora de série sobre o McLaren GT, curtiu? Então, não deixe de compartilhar com aqueles seus amigos que são loucos por carros velozes. Eles vão se surpreender com o que esse veículo fantástico é capaz de oferecer, mostrando porque os carros da McLaren continuam sendo um sonho de consumo para muitas pessoas nos mais diversos lugares do mundo.

Ricardo R.

Novo Renault Kwid Outsider 2020 – Novidades e Preço

Confira aqui mais informações sobre o novo Renault Kwid Outsider 2020.

A montadora francesa Renault vem investindo na criação de carros mais urbanos e também a empresa vem “pinçando” características de outros automóveis. Essa é a ideia que norteia o projeto do novo Renault Kwid Outsider versão 2020. Esse veículo está sendo classificado como um “SUV menor” e excelente para perímetros mais urbanos. No texto de hoje, vamos abordar os principais assuntos referentes a esse carro. Mas, de antemão podemos adiantar que ele tem um preço excelente e que também é o modelo perfeito para muitos brasileiros por apresentar as especificidades que possui. Confira os principais dado do Kwid Outsider abaixo.

As qualificações do design externo e interno do Renault Kwid Outsider ano 2020

A designação de “SUV menor” é bem propícia ao Kwid Outsider da Renault. Uma vez que esse veículo tem uma altura até considerável, mas não é um carro que conta com um comprimento tão considerável assim. Na parte da frente desse novo automóvel da montadora francesa, você consegue perceber que a grade frontal foi moldada a partir de uma estrutura mais estreita nas pontas e a parte centralizada é maior. Além disso, as grades são formadas por pequenos retângulos cobertos por ferro. E para fechar à grade, o símbolo da Renault aparece centralizado e está maior também.

Os faróis laterais estão integrados junto à grade frontal, formando apenas uma estrutura. Ainda falando sobre faróis, agora estão colocados próximos ao para-choque, o design deste item segue uma tendência muito vista em outros automóveis que são os faróis posicionados em uma estrutura que lembra uma caixa. Já o para-choque é formado pelo mesmo suporte que foi colocado na grade frontal e ao final dele tem uma linha grossa com mais três retângulos.

O Kwid Outsider também tem um capô com aquela divisão em linhas que também já foi vista em outros modelos de carros. Esse automóvel da Renault é um modelo de quatro portas. E na parte de trás dele, o que chama atenção é o tamanho do bagageiro, esse item conta com 290 litros. O desenho traseiro do carro é outro item bonito e curioso, pois o vidro traseiro está mais retido para dentro e à medida que o carro vai “crescendo” o restante vai sendo projetado para frente. Basta comprar o vidro e os faróis. Em relação à cor, até o momento pelas fotos divulgadas, notou-se que a Renault apostou em tons mais neutros como o branco.

Já na parte interna do Kwid Outsider versão 2020, a Renault optou por colocar uma tela LCD no meio do painel. Por meio desse dispositivo, podem-se acessar diferentes aplicativos e a tela é compatível com diferentes sistemas operacionais. Ao redor da tela LCD estão outros botões e recursos. O que mais chama atenção no painel é a tela e o volante. Por falar em volante, a empresa desenvolveu esse objeto mesclando duas cores, preto e laranja. Além disso, ele conta com peças que ajudam na direção, como uma cobertura mais grossa e o gancho em “V” no final. A ideia da união de cores está presente também nos bancos e nas portas do Kwid Outsider.

Com relação ao motor, consumo médio, preço e outros dados do Kwid Outsider

A versão 2020 do Kwid Outsider tem um motor 1.0 de 70 cavalos. Importante frisar que a empresa desenvolveu apenas uma versão. Já em relação ao consumo médio desse carro, ele consegue percorrer quase 11 km com 1L de etanol na cidade. Em rodovias, por exemplo, esse número chega a quase 14 km. Não foi informado dado sobre o consumo com outro tipo de combustível. Esse carro é capaz de chegar aos 100 km em menos de 13 segundos. E, por fim, um detalhe muito importante é o valor do Kwid Outsider. Ele chega ao mercado brasileiro, em breve, por menos de R$ 44.000,00. Para mais detalhe confira: https://www.renault.com.br/.

Isabela Castro.

BMW Série 4 Cabriolet 2020 – Novidades, Mudanças e Preço

Modelo chega com algumas novidades e Motor 2.0 turbo de 252 cv.

Com equipamentos inéditos e um pouco diferente, o Série 430i Cabrio Sport, versão conversível do modelo, chega nas concessionárias da BMW pelo preço de R$ 311.950. Em comparação com o Chevrolet Camaro Cabriolet, o BMW Série 430i Cabrio Sport é R$ 54.040 mais barato, sendo o carro conversível para quatro pessoas mais acessível. Com visual sofisticado e luxuoso, o BMW Série 4 Cabrio Sport é derivado do novo BMW Série 3.

Equipamentos inéditos

Vindo direto de Regensburg, na Alemanha, o Série 430i Cabrio Sport vem com equipamentos inéditos como: painel de instrumentos digital, head-up Display, volante do pacote MSport, faróis 100% LED com novo visual e grade com moldura preta. O carro passa a contar também com o sensor de estacionamento traseiro.

No veículo é possível encontrar itens como bancos revestidos de couro, ar-condicionado de duas zonas e multimídia com tela de 8,8 polegadas sensível ao toque, além de sistema GPS e suporte ao CarPlay, da Apple.

O veículo está disponível em 8 opções de cores: Branco Alpino, Preto Safira, Cinza Mineral Prata Glacier, Vermelho Melbourne, Azul Imperial, Branco Mineral e Snapper Rocks Blue.

Parte externa do Série 430i Cabrio Sport

Na parte externa o conversível não teve muitas mudanças. Vem com novas formas tridimensionais na entrada de ar da grade e faróis duplos. Na parte traseira, as lanternas, que avançam pela lateral, são levemente alongadas. Com um tom mais esportivo, o escapamento tem duas saídas.

Com apenas 20 segundos para abrir e fechar, a capota do conversível é acionada por um botão, fazendo com que o veículo possa mudar de visual com um toque e apenas neste tempo. O bagageiro é de 370 litros, que por causa da capota, é comprometido o espaço.

Acabamentos Série 430i Cabrio Sport

O acabamento da cabine do Série 430i Cabrio Sport é galvanizado nas portas, painel, alavanca do câmbio, nas saídas de ar e suporte dos bancos dianteiros. Os controles do som e do ar-condicionado são cromados. No interior o veículo possui ainda mais metal, como o console central que é revestido de alumínio Carbon Dark .

Tem também opções dos bancos de serem revestidos de couro preto com costura vermelha, vermelho coral e preto com costura preta, cinza com costura preta, preto, marrom, bege com preto e azul com costura cinza.

Especificações técnicas

O Série 430i Cabrio Sport tem motor de 2.0 TwinPower Turbo, de 4 cilindros, potência de 252 cv, além de 35 kgfm de torque. É ainda casado com câmbio automático de oito velocidades, que manda força para as suas rodas traseira. Em nome da esportividade, há aletas para trocas de marchas atrás do volante.

O veículo conta com a tecnologia Efficient Dynamics, na qual ajuda a economizar combustível utilizando a função Eco Pro. Na função, quando o motorista tira o pé do acelerador em velocidade entre 45km/h e 100 km/h, o motor é desacoplado da transmissão e deixa o carro rodar livre, economizando assim combustível.

BMW Série 3

O BMW Série 3 chegou nas concessionárias do Brasil recentemente, vindo inicialmente somente na versão 330i, com motor 2.0 turbo de 258 cavalos.A versão Sport custa o valor de R$ 219.950 e já o M Sport custa o valor de R$ 269.950. Os dois se diferenciam pela quantidade de equipamentos, que no caso, o mais caro tem diversos sistemas de auxílio à condução, painel totalmente virtual, além de ter uma moderna tecnologia de estacionamento automático reverso.

Adoniran Peres

Chevrolet Spin 2020 – Preços, Novidades e Nova Versão Premier

Confira aqui todos os detalhes sobre o Novo Chevrolet Spin 2020.

As novidades que a General Motors anunciou recentemente sobre a minivan Chevrolet Spin 2020 não foram das mais animadoras. Além de uma mudança de nome de categoria e o encerramento de uma das versões (Activ) do modelo, os preços também foram alterados… para cima. Veja a seguir as últimas atualizações sobre esse novo produto do mercado automotivo.

Categoria top de linha da Chevrolet Spin 2020: agora, é Premier

A primeira mudança que notamos na Chevrolet Spin 2020 é o nome da categoria mais sofisticada. Anteriormente conhecida como LTZ, ela passou por uma mudança de nomenclatura e será conhecida como Premier, de modo que seja possível destacar seus atributos de veículo premium.

Outro veículo da General Motors teve uma uma mudança assim, além da Chevrolet Spin: o SUV compacto Tracker também possui uma nova linha Premier. Em breve, essa alteração será realizada em outros modelos da marca Chevrolet.

A Chevrolet Spin Activ de 5 lugares não será mais fabricada

Mais uma novidade relacionada à Chevrolet Spin 2020 é que a versão Activ de 5 lugares não será mais disponibilizada e já não aparece mais no site da marca. Aquela que é considerada a “versão aventureira” do modelo estará disponível apenas com 7 lugares para aqueles que fazem questão de comprar a versão mais atualizada do veículo.

Com isso, a Chevrolet Spin Activ reforça ainda mais a sua proposta de apresentar uma alternativa que possa ser considerada uma boa opção de veículo abaixo dos R$ 100 mil para quem procura uma minivan que possua 7 lugares.

Essa mudança, na prática, representa apenas a mudança de nome dessa categoria específica, já que os aspectos do carro permanecem inalterados. Vamos demonstrar na sequência os atributos gerais da Chevrolet Spin 2020.

Quais serão, afinal, as versões da Chevrolet Spin 2020?

O que teremos no mercado para a Chevrolet Spin 2020 serão as versões LS, considerada a mais “simples”, LT, Premier e Activ7 (nome para reforçar a exclusividade da versão de 7 lugares do modelo Activ).

Todas as versões da minivan Chevrolet Spin 2020 possuem configurações semelhantes, com um motor 1.8 de 111 cavalos a 5.200 rpm e, além disso, 17,7 kgfm a 2.600 rpm. Ele pode com transmissão manual ou automática, sendo que ambas têm 6 marchas.

O aumento de preço pode ser considerado o principal ponto negativo

Um dos aspectos mais polêmicos quando se trata do mercado automotivo é, sem sombra de dúvidas, o preço. Para quem planeja comprar uma Chevrolet Spin 2020, as mudanças nos valores de todas as versões podem interferir nisso. Veja a seguir os detalhes sobre os novos preços para entender do que se trata.

A versão de entrada da Chevrolet Spin 2020, a Spin LS 1.8 MT6, foi de R$ 67.590 para R$ 68.790, o que representa um aumento de R$ 1.200. A Spin LT 1.8 MT6, que custava R$ 72.090, passou a ter o valor de R$ 73.390, resultando em um aumento de R$ 1.300.

A renomeada Spin Premier 1.8 MT6 custava R$ 82.990 e, atualmente, é anunciada por R$ 84.390. A versão 1.8 AT6 da Spin Premier também sofreu alterações. O valor dela subiu de R$ 86.590 para R$ 87.990. Por fim, a Spin Activ7 1.8 AT6, que se tornou a representante exclusiva do modelo para aqueles que curtem um estilo de veículo mais aventureiro, tinha o valor de R$ 88.590 e agora custa R$ 89.990. Para os últimos 3 veículos, o aumento de valor foi de R$ 1.400 em cada um.

Esperamos que este artigo possa te ajudar na tomada de decisão para a compra de um veículo entre os novos lançamentos, como uma das versões da minivan Chevrolet Spin 2020. Conhece alguém que está passando por isso ou é fanático pelo universo automotivo e adora acompanhar novidades como estas? Compartilhe o artigo com eles!

Ricardo de Almeida Ramos

Novo Tracker 2020 – Novidades no Interior do Carro

Confira aqui o que há de novo dentro do Tracker 2020.

Quem é o Chevrolet Tracker

O utilitário esportivo Chevrolet Tracker começou a ser produzido há quase 31 anos (no final de 1988) no Japão com a parceria da General Motors do Canadá com a japonesa Suzuki. O primeiro modelo foi lançado em 1989. Mas o carro não chegou ao Brasil até a Década de 2000, tendo começado a ser vendido em 2001. Embora o Tracker tenha sido descontinuado nos EUA e no Canadá, ele continuou as vendas no México e no Brasil, embora o modelo tenha sido renovado em 2005. Para o modelo de 2006, o logo da GM foi adicionado nas portas da frente.

E o novo Tracker?

As importações do México serão interrompidas, pois o Tracker será produzido no Brasil em 2020. As imagens do novo Tracker foram divulgadas na China.

O Salão de Xangai tinha mostrado o modelo somente por fora. Essa nova geração vai vir com tela de 8 polegadas (20 cm) de diagonal. Essa tela é denominada de multimídia flutuante, da mesma forma que no Ford EcoSport.

Volante

O logo da Chevrolet aparece no centro do volante com cor escurecida. Está preto, na cor do volante. Se o mesmo padrão for utilizado no Brasil será inédito. Do lado direito do volante encontramos os comandos de rádio e telefone, já do lado esquerdo podemos encontrar o limitador de velocidade, piloto automático e outras funções. O volante tem revestimento em couro e base achatada.

Materiais

As extremidades do painel e as saídas de ar centrais ganharam materiais “soft touch” (toque macio), pelo menos no exemplar chinês é assim, e não há motivos para acreditar que não será assim nos mercados dos outros países. As maçanetas da parte interna do carro e os direcionadores de ar ganharam acabamento em cromo (prateado).

Trocas de marchas manualmente

Se a pessoa atrás do volante quiser trocar as marchas manualmente ela poderá utilizar os botões localizados na alavanca do câmbio automático, que estão lá para essa função.

Painel de instrumentos

O painel de instrumentos do Tracker 2020 tem um visual limpo e transmite leveza ao motorista. Ele conta com uma pequena tela de 3,5 polegadas (8,9 cm) de diagonal no centro do painel, servindo como um computador de bordo; essa pequena tela está localizada entre os dois mostradores analógicos, que mostram a velocidade e a rotação do motor.

Porta-malas e teto solar

Se o motorista desejar o conforto do teto solar terá que optar pelo modelo mais completo. Mas a opção do porta-malas maior é para todos os modelos. O porta-malas do modelo 2020 terá capacidade de 390 litros e com os bancos abaixados ele vai para 1.344 litros! Lembre-se que atualmente o modelo tem porta-malas de 306 litros, aumentando para 735 litros com os bancos abaixados.

Dimensões e motor

O SUV tem um comprimento considerado médio. As dimensões são as seguintes:

• Comprimento: 4,27 m
• Altura: 1,60 m
• Largura: 1,79 m
• Entre eixos: 2,57 m

O motor [pelo menos na China] será de três cilindros com volume de 1.0 L turbo. O motor terá potência de 115 cavalos (85 kW).

Lançamento só na próxima década?

A resposta para essa pergunta é “sim”. Os brasileiros só vão ver o carro sendo dirigidos pelas ruas tupiniquins no ano de 2020. O motivo disso é que agenda da Chevrolet está lotada para 2019. Ainda há alguns lançamentos de modelos globais marcados para o ano de 2019. Podemos citar como exemplo o Onix Sedan, que tem estreia para 2019.

Falando em próxima Década, já podemos especular que a Década de 2020 será a Década da super expansão dos SUVs na maioria dos mercados do Ocidente (e alguns do Oriente). Eles já começaram a tomar o lugar dos Sedans em meados da Década de 2010 e a previsão de alguns analistas é que a expansão vai continuar.

Por Bruno Rafael da Silva

Fim do Ford Focus no Brasil

Modelo deixará de ser produzido na Argentina.

Está chegando o fim de uma era: Tanto as versões hatch quanto a sedã serão fabricadas na Argentina apenas até o dia 9 de maio, quinta-feira. Após isso, a fábrica de General Pacheco, na Argentina deixará de produzir o Ford Focus. Como o Brasil depende da produção argentina do Focus, aqui o veículo também vai sair de linha. Foram mais de vinte anos, três gerações e, com certeza fez parte da vida de muitas pessoas em toda a América Latina.

O primeiro lote de Ford Focus hatch começou a ser comercializado em 2000 e chamou a atenção por conta de seu design fora dos padrões. No Brasil, a linha de hatches da Ford teve início com o Ford Escort, cujas vendas se estenderam desde o ano de 1983 e foram até o ano de 2003.

Desde o ano passado, a fabricante divulgou que estava planejando fazer uma grande reestruturação tanto na América do Sul como no mundo inteiro. O motivo disso tudo é que a procura pelos modelos hatches médios tem sido cada vez mais baixa. Apenas um modelo será fabricado na Pacheco: Ford Ranger.

Esta redução cada vez maior na demanda de hatches e sedãs também chegou aos Estados Unidos. De acordo com a Ford, os carros de passeio terão vendas reduzidas e haverá uma preferência na fabricação de utilitários e de picapes. Na verdade, não é apenas a Focus ou a Ford que está passando por problemas, como podemos ver pelo exemplo da Volkswagen Golf.

Na Ásia e na Europa, a linha Focus vai na contramão desse fracasso: após ter sido totalmente reprojetado, a quarta geração será comercializada nesses dois continentes. Ironicamente, o Ford Focus está entre os dez carros mais vendidos na Alemanha. Já no Brasil e na Argentina, a nova geração do Focus não tem chances de aparecer.

Como foi a despedida na fábrica de Pacheco, Argentina

A partir de outubro de 2018, foi iniciado um processo de demissões voluntárias. Na despedida, os operários da Ford Focus lembraram esse fato e, além disso, enviaram uma mensagem ao presidente do país, Mauricio Macri. Além de um agradecimento cheio de sarcasmo, a mensagem deixava claro que o último Ford Focus foi produzido em 2019 e que 520 funcionários foram demitidos.

Por enquanto, apenas a picape média, Ford Ranger, será fabricada na Pacheco. De acordo com a Ford, há planos de produzir novos modelos na Argentina, no entanto, não deu detalhes.

A Ford no Brasil

O Brasil segue a tendência de outros países americanos de trocar modelos médios, como o hatch, por esportivos-utilitários. Para ilustrar, as vendas durante este primeiro semestre de 2019 não chegam a 3.000. As vendas serão realizadas até durarem os estoques. Além do Focus, o New Fiesta também deixará de ser vendido. A Ford fechou um acordo com os funcionários da fábrica de São Bernardo do Campo para a demissão deles fosse voluntária.

O setor brasileiro da Ford segue o mesmo plano que os Estados Unidos: encerrar o investimento de veículos de passeio no Brasil, e, por outro lado, aumentar o investimento em utilitários-esportivos e em picapes. Por exemplo, o Ford Escape, modelo utilitário da Ford Focus, provavelmente chegará às ruas do Brasil no ano de 2020, mas ainda não temos muitos detalhes sobre o possível lançamento, apenas especulações.

A boa notícia é que não está nos planos da fabricante encerrar a fabricação de automóveis no Brasil: O Ford Ka continua firme, forte e com novidades: a estrutura foi reformulada, além de receber um facelift aprofundado.

Você tem um Ford Focus? Acha justo que o modelo deixe de ser fabricado na América do Sul? Conte suas opiniões por comentário!

Por: Jéssica Lima Cochete

Mercedes-Benz GLS 2020 – Lançamento, Especificações

Foi apresentada a nova geração do modelo no Salão de Nova Iorque 2019.

Depois de 95 anos da adoção do nome atual em 1924, a Mercedes-Benz continua surpreendendo até quem já conhece a marca! O X166 Mercedes-Benz GL-Class é um SUV de luxo completo produzido há 7 anos (desde 2012). É o segundo e atual modelo de geração da gama GL-Class e foi renomeado para GLS-Class a partir do facelift que sofreu em 2016.

Pequenas mudanças – Mais volume!

A Mercedes já mandou o modelo 2020 para o Salão de New York de 2019. Estamos falando do maior SUV da marca Daimler (que é a dona da Mercedes-Benz). O modelo está abandonando totalmente aquela arquitetura antiga, que era encontrada na Daimler-Chrysler, extinta em 2007. Também houve um aumento de tamanho: a SUV está aproximadamente 100 mm maior que a versão anterior.

Podemos afirmar que essa nova carroceria é mais robusta e mais volumosa. A marca alemã decidiu apostar num SUV mais encorpado, perdendo aquela aparência de perua que tinha há algumas gerações. Suas dimensões são as seguintes:

• Comprimento: 5,21 m
• Largura: 1,95 m
• Entre eixos: 3,13 m

Motor

A Mercedes-Benz está espalhando sua tecnologia híbrida por muitos cantos do mundo. O Motor de seis cilindros em linha e 3.0 L exibe um motor elétrico no virabrequim, substituindo o motor de partida tradicional e o alternador. Ele pode contribuir com uma adição de 21 cavalos de potência e 25 kgfm de torque ao motor principal. E no novo GLS 2020 580, o motor turbo V-8 de 4.0 L recebe o mesmo tratamento.

O GLS modelo 2020 faz sua estreia no Salão Internacional do Automóvel de New York de 2019. O GLS 580 é significativo porque é o primeiro híbrido V-8 da Mercedes-Benz. Você tem 483 cavalos de potência e 71 kgf.m de torque, além de 21 cavalos adicionais e 25 kgf.m do motor elétrico quando as condições exigirem.

Faróis e grade

Os faróis ganharam um formato próximo a quadrados, mas sem contornos agressivos. Tem projetores em LED e grade ovalizada. Essa grade sustenta duas barras feitas de alumínio que, por sua vez, sustentam a logo da Mercedes. Parte da grade fica escondida pelo acabamento feito em baixo relevo localizado sobre o protetor.

Pequenos destaques

O teto do Mercedes-Benz GLS 2020 vai crescendo à medida que vai se aproximando das colunas C, que nessa geração ficaram mais destacadas. Já na parte traseira, o que se destaca são as lanternas feitas em LED, tendo elementos arredondados. Também se destaca o para-choque com moldura em cromo.

Muito ar

Se você gosta do conforto do ar-condicionado em todos os cantos do carro pode ficar tranquilo com o GLS 2020. O SUV adotou uma quantidade de saídas de ar impressionante e raramente vista em SUVs. Ele conta com dois difusores de ar grandes nas laterais do conjunto de telas de 63 centímetros de diagonal (25 polegadas). Já parece muito, mas ainda tem mais! Há mais 4 saídas retangulares mais abaixo e outro na direção do banco do passageiro. Os dias quentes não serão um problema para os donos do GLS 2020.

Console

O console do GLS 2020 tem um touch-pad central de navegação separando duas alças laterais. A superfície texturizada esconde alguns porta-objetos e porta-copos. As alças e a base desse painel são envoltas com luzes de LED.

Agora temos mais amplitude de espaço, com comandos individuais de climatização localizados na segunda fileira e saídas de ar também no teto para as 2 fileiras.

Preço

O preço do GLS provavelmente será anunciado quando o novo SUV começar a ser vendido na segunda metade de 2019 nos Estados Unidos. A estimativa é que no Brasil o carro ultrapasse os R$ 200 mil.

Por Bruno Rafael da Silva

Nissan Sentra NISMO 2020 – Características, Lançamento

Nissan Sentra NISMO traz elegância, conforto e boa motorização.

Quando pensamos no Nissan Sentra NISMO logo nos vem à cabeça um carro completo e cheio de utilidades importantes. Mas, além disso, pensamos na sua beleza enigmática. Esse é um dos carros que possui um conjunto de funções perfeitas que agrada a maioria dos usuários de carro. Esse carro conta com 3 versões que diversificam alguns detalhes uma das outras, e que foram criadas para agradar diferentes consumidores que já são fãs dessa marca. Então vou falar agora sobre alguns detalhes do Nissan Sentra NISMO.

Falando do motor do Nissan Sentra NISMO

Esse carro possui um ótimo motor que é o MR20D, ele possui a tecnologia Flex e acaba agradando muito por isso. Esse motor dá ao usuário a opção de duplo comando de válvulas variáveis no cabeçote de alumínio, e esse é um detalhe bem positivo na área do motor. Com ele é possível fazer 140 cv de potência máxima e ela é independente do tipo de combustível usada no carro. Já o seu torque máximo é de 20,0 kgfm. Em uma análise rápida posso afirmar que esse motor não é o melhor dentro da sua categoria, mas ele não deixa a desejar quando está exercendo seu papel.

Carro com ótimo espaço interno

O espaço interno de um carro é muito importante na hora da decisão de compra de um novo carro. E o Nissan Sentra NISMO possui muito espaço. Ele acomoda muito bem 5 passageiros de forma natural. Todos possuem espaço de sobra para sentar de forma confortável, esticando bem as pernas, o que torna a viagem bem prazerosa. Esse é mais um ponto positivo dessa máquina.

Novo Nissan tem porta-malas muito espaçoso

Outro detalhe bem legal desse carro é o tamanho do seu porta-malas. Ele possui 503 litros que são suficientes para guardar diversas bagagens e variados itens. Dessa forma, o usuário não perde espaço interno e ainda consegue carregar vários tipos de objetos facilmente em seu dia a dia.

Carro com valor inicial de R$84.990

O Nissan Sentra NISMO tem valor inicial de R$84.990. Esse é um valor bom e justificável avaliando de forma geral esse carro. Além de ter uma aparência externa maravilhosa, ele conta com boas funções, bom motor e muito espaço interno. Esse carro tem muitos anos de vida útil, e se for utilizado com cuidado e tendo suas revisões feitas na época certa, o usuário terá um carro para vida toda. Uma ótima máquina. A sua versão top de linha custa R$106.990 e é considerada completa e moderna, um modelo para ninguém colocar defeito.

Falando dos itens de série da versão de entrada

Esse carro da Nissan possui ótimos itens de série, e eles realmente fazem uma grande diferença na funcionalidade do carro, e o torna ainda mais completo do que ele foi projetado. A versão de entrada possui muitos itens bons. Veja abaixo:

– Ar condicionado

– Airbags frontais para todos os ocupantes do carro

– Freios ABS com controle de frenagem

– Sensor de estacionamento traseiro

– Encosto de cabeça nos bancos

– Cinto de três pontos para todos os ocupantes do carro

– Travamento central elétrico das portas

– Isofix para fixação de cadeirinhas de cadeirinhas infantis

– Faróis com acendimentos automáticos

– Partida do motor por botão

– Controles de áudio no volante

– Porta-malas com travas elétricas

– Volante com ajuste de altura e profundidade

Entre outros.

Como vimos esse carro é muito completo e cheio de itens de série.

Detalhes da parte externa do carro

Como foi dito no início desse texto, esse carro possui beleza enigmática. Isso quer dizer que por onde ele passa, ele chama a atenção. Entre alguns dos detalhes externos que ele possui, vale ressaltar alguns que são: Suas lanternas traseiras com LED, suas rodas de liga leve de 17 polegadas, faróis dianteiros com assinatura cromada, maçanetas das portas cromadas e muito mais.

Essas são as informações do Nissan Sentra NISMO!

Por Cristiane Amaral

Novo Chevrolet Onix Sedã – Novidades do Substituto do Prisma

Confira aqui as principais informações já confirmadas sobre o novo Chevrolet Onix Sedã 2020.

Sabemos que o Chevrolet Prisma, será substituído pelo novo Chevrolet Onix Sedã e com isso, muitos burburinhos surgem nas mídias e viemos explicar tudo direitinho, sobre o que sabemos de verdade sobre o assunto.

O modelo será realmente um pouco diferente do anterior, por isso dá para ter uma ideia do que esperar no novo modelo que deve seguir a mesma linha da geração dos compactos da General Motors. Para conferir 10 coisas que sabemos sobre o Novo Prisma, continue lendo.

1. O nome muda

Os executivos vêm tratamento o novo carro como Onix Sedã, por isso é muito provável que o seu nome realmente mude e seja mantido assim também aqui no Brasil. Segundo a General Motors, o carro terá outra missão e como carro deve permanecer dentro da linha Joy, mas agora é um sedã compacto. Perfeito para tapar o buraco que existia entre o Onix e o Chevrolet Cruze.

2. Tamanho do carro mudou

O tamanho do carro mudou para agradar os chineses, possui versões mais alongadas, o que garante muito espaço interno, e acaba explicando o fato de o Onix hatch ficar para depois. O Onix Sedã deve ter pelo menos 2,60 metros entre-eixos, aumentando em 8 cm a diferença com o antigo.

3. Pode ser mais rápido que o Virtus

De acordo com alguns testes feitos, o modelo consegue acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 8,6 segundos. É equipado com motor de 128 cv e é 1.0 TSI, com caixa automática de 6 velocidades, e ganha do Virtus, que alcança essa mesma velocidade, só que em 10 segundos.

4. Será mais caro

Isso é um fato que infelizmente acontece com a maioria das novidades. Por ter um motor aspirado e injeção eletrônica, o sedã é o maior e o mais pesado em sistema de motorização. Sendo assim, é muito possível que ele saia no mercado com valores um pouco mais caros que o atual, custando em torno de R$ 65 a R$ 70 mil.

5. O lançado na China deve ser mais simples que o nosso

O Onix Sedã deve manter muitos pontos em comum, com o que foi apresentado na China, mas alguns itens devem sofrer evolução quando chegar em terras brasileiras. A estabilidade, o teto solar elétrico e a assistente de partida em rampa são algumas das mudanças melhoradas que devemos ter por aqui.

6. A ergonomia também mudou

Melhorou do modelo anterior e agora a direção terá ajustes mais amplos, para altura, posição, lateralidade, etc. Mas algumas coisas devem ser mantidas, como o volante sem borboleta, botão na alavanca do câmbio. Em contrapartida, o nível de acabamento também deve mudar, principalmente no que diz respeito ao acabamento e textura do painel.

7. Estilo nacional

O estilo terá versão Redline e isso inclui um quê mais esportivo, que deve ser oferecido num futuro próximo. O design é refinado e o carro terá detalhes cromados, além dos LEDs que farão papel do farol baixo.

8. Segurança aumentada

Esse é um ponto positivo também das mudanças, o Onix Sedã elevou sua pontuação em testes de avaliação de segurança, tanto para adultos, quanto crianças. Com isso, a mesma tecnologia está sendo usada, mas agora de forma reforçada para dar mais intensidade a estrutura do veículo.

9. Conectividade

Incluindo sistema de 4G e Wi-Fi, a conexão do veículo deve permanecer sempre em atualização. E por isso, os pacotes deverão aumentar também. Mas há grandes chances de que esse serviço de franquia de dados, ofereça os serviços de graça por um tempo, para GPS, etc.

10. O porta malas é menor

No caso antigo modelo, era um pouco maior, o valor anunciado do carro atual é de 469 litros, o que é até razoável para um modelo sedã, mas o Onix anterior tinha capacidade para 500 litros. O que é uma comparação ruim de avaliação, mas não tira as demais características positivas que o novo modelo trará para o mercado.

Por: Susan Nogart

Fiat Argo 2020 – Novidades, Versões e Preço

Modelo perde versão manual 1.8, traz preços mais baratos e perde itens em alguns modelos.

A versão aventureira Trekking do Argo foi lançada pela Fiat no último dia 24 de abril de 2019 com design adicionando alguns detalhes. Após o lançamento, a Fiat trouxe também alterações nas suas outras versões da linha 2020 do Argo, que garante novos preços e com a perda de alguns equipamentos.

Com a revelação dos valores e atualizações das outras versões do Argo da linha 2020, a Fiat traz preços reduzidos em suas versões de até R$ 6.400. Entre as mudanças foi a extinção da configuração que traz o motor 1.8 ao câmbio manual. Nas versões 2020, o propulsor virá sempre de 4-cilindros 16V de 139 cv e aliado à caixa automática de seis marchas da Aisin. Houve queda de valores, no entanto, houve a retirada de equipamentos.

Fiat Argo Trekking

O lançamento Fiat Argo, com a opção aventureira chamada de Trekking, conta com motor 1.3 e será vendido por R$ 58.990. Os equipamento da configuração Drive 1.3 conta com câmera de ré, central multimídia de 9 polegadas, alarme antifurto e rodas de liga leve aro 15″.

O GSR conta com assistente de partida em rampa, central multimídia de 9 polegadas, câmbio GSR com alertas no volante, apoio de braço para motorista, controle de tração, controle de velocidade de cruzeiro, controle eletrônico de estabilidade, vidro elétrico traseiro e repetidores laterais.

Opções 1.8 com valores mais em conta

Entre as maiores mudanças da nova linha do modelo da Fiat, nas versões 1.8 deixa de existir a opção manual, na qual serão apenas duas versões automáticas de seis marchas. A Precision, que custava R$ 69.990, passa a custar 63,590, ficando R$ 6.400 mais barato. Já a HGT fica R$ 5.000 mais barato que a versão 2019 e passa a custar R$ 69.990. A Precision não terá mais o sensor de estacionamento traseiro, as rodas de liga leve de 15” e a central multimídia Uconnect de 7”.

O Argo Precision conta com motorização capaz de entregar 139 cv e 5.750 rpm. com torque de 19,3 kgfm a 3.750 rpm.

O Argo 1.8 Precision traz como diferencial sistema de partida sem chave e ar-condicionado digital. O HGT conta ainda com central de multimídia, painel com display colorido de 7″ e rodas de liga leve esportiva de 17″.

Argo 1.3 com queda no preços

O Argo Drive 1.3 teve queda nos preços. A opção conta com motor 1.3 Firefly de 109 cv a 6.250 rpm e 14,2 kgfm de torque a 3.500 rpm. O valor do modelo parte de R$ 53.690, ficando R$ 2.900 mais barato. Já a versão GSR do hatch, que mantém a motorização como descrita acima, custa na linha 2020 o preço de R$ 61.790, sendo preço R$ 1.800 menor que o ano passado.

Argo 1.0 e Drive 1.0

O Fiat Argo 2020 1.0 e Drive 1.0, na nova tabela, sai pelo preço de R$ 48.990. Neste caso houve um aumento de R$ 500 na versão 1.0. Já a configuração drive 1.0, que é também manual, passou a custar R$ 52.690,00, teve um aumento de R$ 1.200.

Essa versões, com câmbio manual de cinco marchas, oferece motor 1.0 – 6V- 77 cv, 6.250 rpm e 10,9 kgfm a 3.250 rpm.

Nos itens de série o Argo 1.0 conta com direção elétrica progressiva, ar-condicionado, vidros elétricos dianteiro, IsoFix, alarme com chave canivete, computador de bordo, sinalização de frenagem de emergência, volante com regulagem de altura e rodas de aço estampado aro 14”.

Estão inclusos no Argo Drive 1.0: banco do motorista com ajuste de altura, câmera de ré, central multimídia de 9″ e retrovisores elétricos tilt down.

Confira a tabela de Preços

• Argo 1.0 MT5 que custava R$ 48.490 e passa a custar R$ 48.990
• Argo Drive 1.0 MT5 que custava R$ 51.490 e passa a custar R$ 52.690
• Argo Drive 1.3 MT5 que custava R$ 56.590 e passa a custar R$ 53.690
• Argo Trekking 1.3 MT5 que custa R$ 58.990
• Argo Drive 1.3 AMT5 (GSR) que custava R$ 63.590 e passa a custar R$ 61.790
• Argo Precision 1.8 AT6 que custava R$ 69.990 e passa custar R$ 63.590
• Argo HGT 1.8 AT6 que custava R$ 74.990 e passa a custar R$ 69.990

Adoniran Peres

Novo Toyota Corolla Híbrido Flex 2020 – Lançamento

Novo modelo deve chegar às concessionárias em outubro de 2019.

Na última quarta-feira, dia 17 de abril de 2019, uma grande companhia japonesa, a Toyota, fez confirmar nova estréia para a linha Corolla, no mercado brasileiro. Este novo modelo do sedã, de médio porte, estará aterrissando no Brasil a partir do último trimestre deste mesmo ano, ou seja, no mês de outubro, conforme o que foi confirmado pelo próprio governo do estado de São Paulo. Entretanto, o valor de mercado ainda não foi confirmado.

Portanto, esta é a nova produção dentro desta série, que compõe o modelo Corolla 2020, o qual, em realidade, consiste numa versão híbrida tipo flex. Esta é a grande estreia do modelo Corolla vazado em dois motores combinados, ou seja, propulsor elétrico e o clássico a combustão flex.

Dado que esta é a 12ª geração da série Corolla, a mesma está sendo montada sobre a plataforma dita: TNGA, ou Toyota New Global Architecture; também conhecida como Nova Arquitetura Global da companhia Toyota. Esta estrutura já fez parte da linha de montagem de modelos de outras grandes marcas.

Alguns dos atributos deste novo modelo seguem abaixo:

O new Corolla sedã, em termos de especificações, está quase inteiramente reestruturado em relação ao modelo atual, além de portar uma carroceria bem maior. Por exemplo, agora ele possui 2,70 metros na distância do entre eixos; são 4,64 metros no comprimento; são 1,78 metros na largura e mais 1,43 metros na altura. A base deste novo sedã é a sua versão europeia.

De acordo com os especialistas, este novo Corolla 2020 está sendo muito bem equipado por dentro, ganhando aperfeiçoamento aqui e ali, tanto nas funções quanto nos detalhes de acabamento estético.

Este mesmo Corolla híbrido está, conforme os especialistas, aparelhado da mesma mecânica que equipa, atualmente, o modelo híbrido Prius. Entretanto, este aparato mecânico está muito bem adaptado na nova geração, dado que a parceria entre engenheiros brasileiros e japoneses resultou em grande eficiência, já que a motorização agora pode consumir tanto gasolina quanto etanol, a partir do próprio motor a combustão.

Em conformidade com a rigorosa avaliação perpetrada pelo Inmetro (Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia), o Corolla entrega um consumo de até 18,9 km/l nas ruas das cidades e um consumo de até 17 km/l, quando roda nas estradas. Os automóveis de tipo híbrido entregam melhor desempenho de consumo nas cidades, já que a potência do motor elétrico se adéqua melhor no perímetro urbano do que nas estradas, que são mais “selvagens”, por assim dizer.

Entretanto, para engrossar o caldo de novidades, junto a este novo modelo, que compõe um conjunto híbrido, o new Corolla 2020 está equipado de um eficiente motor 2.0, conforme os dados fornecidos pelos especialistas. Ou seja, este carro apresenta muita potência e alternativas.

Embora seja mantido em seu funcionamento, em aspiração natural, o mesmo modelo está munido de injeção direta em termos de combustível. Outro dado fornecido é que este inédito Corolla está equipado de potência e de força de torque cujo desempenho atinge, conforme testes, uma escala de desempenho que ultrapassa os 2.0 atuais, com 153 CV de força e os 20,7 KGFM no de torque, quando movido a etanol.

Outro atributo importante deste Corolla, edição de 2020, consiste a inédita transmissão CVT, que está sendo instalada na linha pela primeira vez. A unidade brasileira da companhia Toyota, que está estabelecida na região de Indaiatuba, cidade localizada no interior do Estado de São Paulo, tornar-se-á a primeira indústria automobilística a participar desta produção de veículos na linha de hibridização.

Paulo Henrique dos Santos

Novo Chevrolet Tracker 2020 – Novidades

Confira aqui as principais novidades do novo Chevrolet Tracker 2020.

Todos odeiam spoilers de filmes, séries, etc. Mas trouxemos um spoiler que os fãs de carros vão adorar! O novo Chevrolet Tracker chegará ao Brasil em 2020 e terá produção nacional, na cidade de São Caetano do Sul, no estado de São Paulo.

De acordo com a fabricante, o Tracker será o veículo ideal para todos os estilos e em todos os momentos: esporte, hobby, trabalho, viagem de férias… Nesse texto, separamos em primeira mão todas as informações que a gente tem sobre o novo SUV que com certeza será o queridinho das ruas brasileiras.

Design

Apresentado na China, no Salão de Xangai, o SUV compacto confirmou diversos detalhes no design que já tínhamos visto por meio de imagens de registro meses atrás. O novo Chevrolet Tracker traz em seu design a identidade da empresa, sendo inspirado no Orlando, ou seja, é um crossover que é a junção perfeita entre um SUV e uma minivan.

A parte frontal do veículo possui faróis finos, o formato de sua grade lembra um trapézio e, mais acima, onde está localizado o logo da empresa, há uma segunda entrada de ar. As entradas são divididas em uma peça em cor preto brilhante. Das laterais do para-choque até os faróis há luzes verticais. O ar mais esportivo do veículo se dá graças ao vidro lateral, que ficou mais estreitado no novo veículo.

A traseira do veículo aparenta ser bastante parruda, mas é por conta do espaço enorme do porta-malas e de sua tampa do porta-malas. As lanternas horizontais contribuem para esta impressão. Falando em lanternas, as da parte de trás estão em posição alta, praticamente encostadas no vidro.

Quanto ao interior, não sabemos muita coisa, porque as imagens não foram divulgadas. No entanto, já sabemos que é um interior premium e que também beberá da mesma fonte que o Orlando. A única mudança será o acabamento: a coifa do câmbio, por exemplo, deixará de ser de couro para ter uma cobertura em plástico.

Dimensões

Junto com a plataforma GEM, o novo Chevrolet Tracker cresceu. Seu comprimento, por exemplo, está 2 centímetros maior. Por conta disso, as novas dimensões são as seguintes:

• 4,27 m de comprimento;
• 1,79 m de largura;
• 1,60 de altura;
• 2,57 m de entre-eixos.

Motor

Não é só nas medidas que o Suv compacto da Chevrolet trouxe novidades, o motor também está de cara nova: O veículo será equipado pelo motor 1.0 turbo de três cilindros, que foi desenvolvido de maneira exclusiva para essa nova remeça de automóveis da fabricante.

O Chevrolet Tracker pode alcançar 115 cavalos e o consumo de combustível é de 18,1 km/l, de acordo com informações que foram trazidas da China quando o automóvel foi registrado. De acordo com mídia chinesa ainda há possibilidade de ter uma variante com 1.0 turbo de 125 cavalos e um 1.3 turbo de 164 cavalos.

Valor e disponibilidade

O novo Chevrolet Tracker estará nas ruas do Brasil a partir de 2020 e, como já dissemos, sua produção será feita aqui mesmo, na cidade de São Caetano do Sul – SP. O veículo terá versões a partir de R$92.590,00, mas, naturalmente, é possível financiar e conseguir o veículo em prestações que cabem no seu bolso.

Ainda temos poucas informações do veículo e, muitas delas, na verdade, foram importadas da China por meio de seus registros. No entanto, logo mais as novidades vão aparecer. Fique tranquilo, pois, conforme isso acontecer, nós te atualizaremos para você ficar por dentro do Suv Compacto da Chevrolet.

Você já dirigiu o Chevrolet Tracker de alguma geração anterior? Acha que as mudanças que estão sendo feitas melhoraram o veículo? Quais são as suas expectativas em relação ao lançamento? Deixe um comentário contando sua opinião!

Por: Jéssica Lima Cochete

Novo Nissan Versa 2020 – Novidades e O Que Muda

Sedan ganha nova geração e vem mais sofisticado e tecnológico para concorrer com grandes marcas.

Com previsão de chegada ao Brasil a partir de 2020, a Nissan apresentou a sua nova geração do sedã Versa, que ficou mais sofisticado e com modelo que vem para concorrer com diversas marcas de modelos mais caros.

Nova geração do Nissan Versa entra no mercado para concorrer com veículos como Chevrolet Prisma e Fiat Cronos

O novo Versa investe em traços mais emocionais com proximidade dos modelos mais caros da marca, deixando o seu passado com uma aparência mais simples e apostando ainda mais no sofisticado e tecnológico. É evidente que o novo Nissan Versa Sedan chega ao mercado para concorrer com o Toyota Yaris, Fiat Cronos, a nova geração do Chevrolet Prisma (com estreia prevista ainda para 2019), o Honda City, o Volkswagen Virtus e o Hyundai HB20S.

Modelo Nissan Versa chega ao Brasil em 2020 e será produzido no Rio de Janeiro

Revelada recentemente, a nova geração do Nissan Versa foi atualizada e chega ao mercado depois de oito anos da última versão. Não existe uma confirmação oficial sobre a data exata, mas o modelo brasileiro deverá chegar ao Brasil a partir de 2020 e conviverá com a geração atual. Já nos Estados Unidos começará a ser comercializado ainda no fim de 2019. O Versa será produzido no México e no Brasil continuará sendo produzido na planta de Resende, no Rio de Janeiro.

Entre as novidades tecnológicas do Nissan Versa, a nova geração do sedã aqui no Brasil contará com a tecnologia e-power de eletrificação. Com isso, o veículo se torna um modelo com ao menos uma versão híbrida.

Motor mais potente da nova geração do Nissan Versa

O sedã Nissan Versa terá motor mais potente, o 1.6 de 122 cavalos de potência. As opções de câmbio manual de cinco marchas ou automático CVT. O sedã será feito sobre a plataforma do Kicks.

Nova geração do Nissan Versa semelhante ao Altima e Lannia

O modelo terá semelhança no design alinhado com os irmãos maiores, que não são vendidos no Brasil, o Altima e o Lannia. Na parte dianteira do Novo Versa os faróis são afilados e espichados em direção às laterais do veículo. Os faróis destacam a grade com o tradicional e conhecido desenho em "V" da Nissan.

Na parte traseira o veículo tem uma certa semelhanças com o sedã grande Altima. Se assemelha principalmente na aparência das lanternas. Já as laterais do veículo são marcadas por vincos ascendentes.

Semelhança com Kicks

Na parte interior do novo Versa tem uma semelhança com o SUV Kicks, que tem a mesma central de multimídia e é muito parecido com o desenho do painel. Principalmente as saídas de ar, volante, quadro de instrumentos ( parte digital), central multimídia e comandos do ar-condicionado e o quadro de instrumentos. Já a central multimídia passa a ter conectividade com Apple CarPlay e com Android Auto. No entanto, esse formato de multimídia é já conhecido em outros veículos.

Segurança do Nissan Versa

Quanto a segurança, o Versa vem reforçado com o Nissan Safety Shield 360, que proporciona alerta de saída de faixa, frenagem de emergência e faróis com facho alto automático.

A versão do Versa nos Estados Unidos deverá ser equipado com frenagem de emergência, detecção de pedestres, frenagem automática traseira, monitoramento de pontos cegos, alerta de tráfego cruzado, faróis altos automáticos, alerta para mudanças involuntárias de faixa e piloto automático adaptativo.

Adoniran Peres

Nissan Versa 2020 – Novidades e Diferenças

Confira aqui as principais novidades e diferenças no Nissan Versa 2020.

As montadoras de veículos possuem dois tipos de linha de produções principais. A primeira é a criação de modelos únicos, ou seja, carros que estão sendo produzidos pela primeira vez. A segunda trata-se de reestilizar um automóvel, ou seja, modificar o design, acrescentar alguns recursos. A finalidade deste processo é deixar o veículo mais moderno. E é justamente essa a ação que a Nissan está propondo com o Versa versão 2020. A montadora japonesa recebeu algumas ponderações a respeito da aparência do Versa e por isso propôs essas mudanças. Confira agora sobre as diferenças entre as versões de 2020 e a anterior, ou seja, a de 2019 e também veja um pouco mais sobre as características deste veículo.

As diferenciações primordiais entre o Nissan Versa 2020 e o modelo de 2019

Antes de começar a apontar as principais diferenças entre os dois modelos, é importante falar sobre a apresentação do modelo de 2020. Ela aconteceu no último dia 12 de abril de 2019, nos Estados Unidos. E no evento pode se notar as mudanças significativas que o modelo recebeu. Essas alterações aconteceram após a fabricante asiática receber feedbacks sobre a aparência do carro, muitas citações abordavam a aparência não tão moderna assim do veículo. E, hoje em dia, é um erro muito grande qualquer empresa ignorar a opinião do público. Com isso, a montadora optou por remodelar o design do Versa.

A primeira grande diferença notada entre os dois veículos é a grade frontal. No modelo de 2020 ela é menor e tem o formato de um trapézio invertido, por dentro foram colocadas grades no formato “escama de peixe”. Além disso, nas laterais as bordas são mais finas. As extremidades em ferro ainda foram colocadas nas laterais, na parte de cima ou na de debaixo. Abaixo da grade frontal está uma estrutura que integra o para-choque, os faróis e que ainda une a grade frontal.

Já a unidade de 2019, tem a grade maior e mantém a projeção do trapézio invertido. Por dentro da grade, as linhas são horizontais, maiores e os espaços entre elas são consideráveis. As bordas que cobrem a grade também possuem uma espessura maior e são mais brilhantes. Elas estão posicionadas na direita, na esquerda, na parte de cima e de baixo. Aliás, a inferior é a mais fina de todas. No modelo de 2019, não existe nenhuma ligação entre os faróis, a grade e o para-choque. Todos esses objetos foram colocados de forma separada. Os faróis são grandes, chegam até a lateral do carro e ainda possuem um recorte pontudo no final. O para-choque é simples segue a ideia de um trapézio original e tem apenas duas linhas de separação.

Ambos os modelos são de quatro portas. Aliás, consegue-se perceber mais uma aparência na porta. No veículo antigo, as portas possuem uma linha mais protuberante na parte debaixo e no carro mais novo não existe esse detalhe, o que se tem na verdade são duas diferenças de níveis, uma mais acima e a outra na parte de baixo. A parte de trás também passou por algumas alterações. Enquanto o automóvel de 2020 tem o porta-malas mais retraído e o de 2019 é mais projetado para frente. A ideia de integração segue também na parte de trás, a porta do bagageiro é unida a pequenas luzes e também aos dois faróis nas laterais. No carro mais antigo, esses itens são conectados. Além disso, os faróis de cada ano possuem um formato diferente. Sabe-se até o momento que o carro de 2020 foi fabricado em prata e vermelho. O anterior foi produzido em mais tonalidades.

O que da versão de 2019 foi mantido no modelo de 2020 e vendas no Brasil

A mudança significativa foi no design para que ele fosse mais contemporâneo. Em um item muito importante nada foi alterado. Esse item é o motor do Versa. O motor continua tendo 111 cavalos e é flex na categoria 1.6. A respeito do consumo médio e do próprio combustível, nada ainda foi confirmado.

Assim como a versão anterior, o modelo mais novo também vai ser comercializado no Brasil, a partir de 2020. Não se tem uma data confirmada e não se sabe ainda o valor que ele deve chegar no mercado nacional. Para outras informações: https://www.nissan.com.br/.

Isabela Castro.

Novo Audi S6 e S7 2020 – Novidades e Preço

Confira aqui as principais informações dos novos Audi S6 e S7 2020.

Segundo o lançamento da semana da Audi, os novos modelos S6 (Sedan e Avant) e S7 (Sportback) 2020 surpreenderão os consumidores no próximo ano. Diferentemente do que o mercado tem mostrado atualmente, os dois novos modelos serão potentes, com motores turbo diesel, algo que o mercado europeu comprova ser viável.

O modelo é o mesmo 3.0 V6 TDI que normalmente equipa o SUV SQ5 TDI, só que com as potências muito mais elevadas com a mudança de 352 CV para 354 CV, e torque de 71,3 kgfm.

Já para o lançamento nos Estados Unidos, Ásia e Oriente Médio o modelo é um pouco mais modesto e menos potente, com 2.9 V6 TFSI, que também já foi usado nos modelos RS4 Avant, RS5 Sportback e RS5 Coupé, tendo potência de 450 CV e torque de 61,2 kgfm.

Quais serão as novidades?

Segundo informações da fábrica, o modelo sedan do S6 será o mais rápido de todos, conseguindo alcançar até os 100 km/h, de 0 a 5 segundos. O S6 Avant e o S7 Sportback, precisarão de um pouco mais de tempo para realizar a mesma tarefa, devido aos seus pesos.

Os três novos modelos da Audi, terão velocidade máxima de 250 km/h (limitada eletronicamente), terão câmbio automático, tração integral permanente e 8 marchas. Com isso, a distribuição da potência ficará de 40:60 entre os dois eixos, com no máximo 70% na parte da frente e 85% na parte de trás.

A suspensão do veículo poderá ser regulada e adaptativa para cada pessoa, isso significa que a altura do modelo S6 por exemplo, pode ser reduzida em até 20 mm e do S7 até 10 mm.

O design

Já o visual continuará típico desses tipos de modelos e mantendo tudo que já é registrado pela Audi. As rodas terão 20 polegadas, e terão desenhos exclusivos dessa vez. Os para-choques também serão renovados, e os logotipos serão específicos de casa modelo.

Terão cores mais chamativas para a área da carroceria, com bancos esportivos e todos os equipamentos modernos que se tem direito. Destaque para o sistema de navegação MMI e Audi Virtual Cockpit, que terá cerca de 12 polegadas.

Perdem o V8, mas mantém o 450 HP

Os novos modelos que serão lançados em 2020 pela Audi anunciaram que devem abandonar o motor V8 de 450 CV, que estava presente na geração antiga desses carros, mas terá o motor V6 Twin-turbo de 2,9 litros, que será ligado há um sistema híbrido.

Mas a boa notícia aqui é que o motor V6 é igual ao que também é encontrado no RS5 (e em alguns porsches). E nos novos modelos do S6 e do S7, os 450 cavalos de potência serão mantidos, junto com uma saúda de torque de 443 lb-ft.

Informações extras

Embora ainda tenham alguns detalhes que não foram completamente confirmados pela empresa, um comunicado global foi feito e mencionou que todos os novos modelos terão a opção de direção dinâmica para as quatro rodas, com freios de cerâmica, suspensão esportiva e controle de amortecimento, chamado de sistema de tração integral Quattro.

Os carros devem estar a venda na Europa ainda neste verão, tendo os valores de:

• S6: Preços a partir de € 76.500,00, cerca de US$ 86.100,00
• S7: Preços a partir de € 82.750,00, cerca de US$ 93.100,00

Aqui no Brasil a previsão de chegada ainda não foi informada, por isso também não se sabe desses valores em reais, devido as taxas e impostos de importação. Mas é fato que se a Audi seguir as mesmas regras dos seus últimos lançamentos, é possível que o novos modelos S6 e S7 também apareçam por aqui em breve.

Por Susan NogArt

Volvo XC40 2020 – Primeiro Carro Elétrico da Marca

Modelo ira estrear na Europa no próximo ano e ainda não possui previsão de lançamento no Brasil.

Uma nova estreia no mundo automobilístico está sacudindo a mídia há algum tempo. Uma das gigantes europeias, entre as maiores indústrias automobilísticas, está prestes a lançar nova versão de um de seus modelos.

A companhia Volvo consiste em uma cooperativa de origem sueca, fundada no ano de 1927, a partir de uma grande empreendimento de engenheiros, no município de Gotemburgo. O termo Volvo, em latim, expressa o seguinte: Eu Rodo ou, por uma analogia, Eu Guio.

Esta grande companhia conquistou um privilegiado patamar na produção de veículos comerciais, tornando-se uma empresa de destaque mundial, entre uma das maiores indústrias automotivas no ramo de frotas de caminhões em todo o mundo. Embora seja uma das líderes no ramo, a empresa atua em outros segmentos, que estão sendo regidos pelas subsidiárias mais recentes.

Entre as ramificações da Volvo estão as seguintes: a Volvo Camiões (ou caminhões) e a subsidiária Autocarros (que produz ônibus); a Volvo Equipamentos de Construção; a Volvo Penta; a Volvo Aero e a subsidiária Volvo Serviços Financeiros. Esta multinacional também é a proprietária da grande empresa Mack Trucks.

Direto ao ponto:

Embora ainda sem uma data oficial de estreia confirmada, a companhia Volvo está prestes a fazer revelar a nova versão, de tipo 100% elétrica, do modelo XC40, que será apresentado ao consumidor, no máximo, até o fim deste mesmo ano de 2019.

Desde a sua pré-estreia ele foi considerado, oficialmente, como o Carro Premium do Ano, em 2018. Trata-se de um veículo configurado como o modelo inicial desta empresa a ser produzido em uma versão totalmente elétrica.

Este mesmo lançamento consiste em uma bem elaborada estratégia, empreendida pelos gestores, de modo a colocar a Volvo na frente da competição, no sentido de gerar um número de vendas, em termos de veículos elétricos, que resultem em, pelo menos, metade das vendas da multinacional até o ano de 2025.

Este novo modelo, o XC40, está sendo produzido por meio da chamada plataforma CMA, ou Compact Modular Architecture, a qual foi projetada a partir de uma parceria com a cooperativa chinesa intitulada Geely, que a utilizava para a produção da versão que está no mercado, atualmente. Ou seja, se trata de parceria com uma companhia chinesa, a grande empresa sueca pretende produzir em massa.

Desde o mês anterior que a empresa Volvo fez divulgar que o modelo XC40 será suplementado, ou seja, ele vai ser vazado, também, em uma outra versão, que funcionará por meio de um sistema de propulsão tipo híbrida.

Entre os primeiros modelos que serão suplementados com essa novidade, está a versão T5 Twin Engine, sendo que na sequência o próximo agraciado será o modelo T4 Twin Engine.

Sobre a comercialização deste veículo no Brasil, seguem as informações:

Até o momento, não foram divulgadas quaisquer informações sobre a sua comercialização em território brasileiro. No Brasil temos os seguintes modelos: o XC60, XC90 e o S90, que constituem as poucas versões de veículos híbridos, produzidos pela Volvo, em circulação pelo nosso mercado. Mesmo assim, os especialistas estão otimistas.

Atualmente, existe uma previsão para a chegada, no Brasil, a partir do mês de agosto, do modelo S60, o qual será devidamente integrado a esse time de potência. Os tipos SUVs híbridos, de origem sueca, estarão sendo comercializados a partir de valores entre 300 mil e 510 mil reais.

De acordo com os gestores da Volvo, o New XC40, elétrico, está programado para começar a rodar pelas ruas europeias no ano de 2020. Entretanto, ainda não há informação alguma sobre a estreia deste SUV elétrico em território nacional.

Paulo Henrique dos Santos

Fiat Strada 2020 – Novidades, Versões e Preço

Modelo chega sem muitas novidades e custa a partir de R$ 51 mil.

Depois de uma longa trajetória, a Fiat Strada foi apresentada em sua linha 2020 sem grandes novidades na comparação com a anterior. A picape chega utilizando a mesma plataforma da primeira geração do modelo Palio, do ano de 1996, se aproximando de seu fim com algumas mudanças muito discretas em seu catálogo de versões. No total, serão sete variações, com opções de motores que partem do 1.4 e chegam a 1.8. Os valores vão de R$ 51.990 até R$ 79.990.

Versões Oficiais

As versões oficiais apresentadas pela Fiat para a Strada 2020 apresenta a seguinte atualização entre topo de linha e a mais barata:

• Adventure 1.8 com Cabine Dupla por R$ 79.990;
• Freedom 1.4 com Cabine Dupla por R$ 75.990;
• Freedom 1.4 com Cabine Simples por R$ 63.590;
• Hard Working 1.4 com Cabine Dupla por R$ 71.590;
• Hard Working com Cabine Estendida por R$ 68.590;
• Hard Working 1.4 com Cabine Simples por R$ 58.990;
• Working 1.4 com Cabine Simples pelo valor de R$ 51.990.

Mais sobre a Fiat Strada 2020

É importante destacar que, para a versão inicial da Fiat Strada 2020, a lista dos itens de série é muito curta e básica. Essa inclui, portanto, somente ganchos para a possibilidade de fixar uma carga na caçamba, capota marítima e predisposição para a colocação de um rádio. Sendo assim, não estão incluídas nessa versão nem como opcionais a direção hidráulica e o ar-condicionado.

Também é fundamental ressaltar que a central multimídia que era oportunizada de série para a versão Adventure e dada como um opcional para as demais perdeu uma função importante. Com isso, não há mais a opção de TV Digital para ela. Todavia, foi mantido o rádio com USB e com Bluetooth, GPS e a câmera de ré.

Já a versão Working apresenta rodas de aço sem calotas.

Em relação às cores apresentadas no catálogo, há duas novas opções que substituem outras similares que já faziam parte do leque. Em primeiro lugar, temos o Vermelho Montecarlo e, ainda, o Cinza Silverston. Vale lembrar que essa última tonalidade está disponível exclusivamente para as versões Adventure e Freedom.

Hora da despedida do Fiat Strada

Desde o seu lançamento no ano de 1997, a Fiat Strada passou somente por algumas alterações cosméticas e pela troca na motorização. Por isso, pode-se dizer que a picape, sucesso de vendas da montadora, manteve a sua arquitetura e a mesma plataforma no decorrer das duas décadas que se seguiram à sua chegada.

Com a chegada do fim da conhecida linha Palio, a Strada se prepara no próximo ano para o seu doloroso adeus. É importante ressaltar que o Palio Weekend e Grand Siena também estão sendo analisadas para a retirada do catálogo da marca. Porém, para a Strada, tudo indica que já há uma substituta para o posto. Trata-se da picape Mobi. Não há nenhuma maior explicação sobre se o veículo terá um nome próprio para o seu lançamento ou se também será chamada de Strada. O que já foi divulgado pela Fiat, porém, é que ela está preparando outra grande novidade, que será apresentada muito em breve para esse mesmo segmento.

Conforme alguns sites especializados, há um plano dentro da montadora chamado de Projeto 2810. De acordo com as informações, o mesmo mistura alguns elementos da Strada e Fiorino, como a suspensão traseira, do visual do Mobi e elementos do Argo no que diz respeito à parte da suspensão dianteira. Por isso, há a possibilidade de que as duas concepções convivam por algum tempo. O que poderia acontecer é que a Strada como é atualmente conhecida seja mais comercializada para pessoas que precisam de um carro potente para o seu trabalho e para os frotistas. Resta aguardar, portanto, por mais informações sobre o que a Fiat prepara nesse sentido. A certeza é de que a Strada já fez história na companhia e é considerada uma grande referência como veículo, seja para o lazer ou para a realização de tarefas.

Kellen Kunz

Novo Chevrolet Prisma 2020 – Fotos do Interior

Comnheça aqui mais detalhes sobre o interior do novo Chevrolet Prisma 2020.

Desde o final do ano de 2018, as pessoas já sabiam que o Chevrolet Prisma chegaria ao Brasil. A GM até tentou esconder a novidade, a pedido da China, que lança o Prisma ainda em 2019. Porém, algumas fotos da parte externa do veículo acabaram vazando e assim já sabíamos o que se espera para a novidade.

Apesar disso, a GM foi discreta quanto a parte interna do veículo e nenhuma informação havia sido divulgada, até o fim de março de 2019, quando a fábrica confirmou que o Prisma chega ao mercado brasileiro ainda no fim de 2019, tendo seu lançamento antecipado.

As fotos são de um site chinês, afinal, por lá a chegada do Onix (o Prisma é conhecido como Onix na China) está próxima. Com isso, os brasileiros já podem ter uma ideia do que esperar do modelo brasileiro, mesmo que a chegada as concessionárias e o lançamento oficial ocorram apenas no final do ano.

O que já se sabia sobre o Chevrolet Prisma 2020

Quem acompanha de perto as últimas novidades sobre esse lançamento da GM, já sabia que o Prisma ganhou novo visual, muito parecido com o do Chevrolet Cruze. A mudança de visual, que tornou o modelo mais atrativo, foi um investimento importante, já que outros concorrentes têm investido nessa ideia e conquistado novos clientes.

Dentre os principais destaques na parte externa do veículo estavam:

• Dianteira com duas grades, divididas por barra fina cromada;
• Lanternas traseiras que invadem a tampa do porta-malas;
• Vidro traseiro maior;
• Faróis integrados à entrada de ar;
• Luzes diurnas de LED;
• Rodas pintadas em preto;
• Maior em tamanho (1,730 m de largura, 1,471 m de altura, 4,474 m de comprimento)
• Refletores “olho de gato” nas laterais;

Apesar de suas alterações lembrarem – e muito – o Cruze, os modelos que inspiraram as mudanças do Prisma foram o Malibu (um sedã médio que não é vendido no Brasil) e o Equinox (um SUV médio).

Como é o interior do veículo

Depois de todo o suspense, o interior do Prisma finalmente foi mostrado ao público, ao menos na China, e já temos uma ideia de como vai ser a versão brasileira. Modernidade foi a palavra-chave e as mudanças internas se destacam ainda mais, quando comparadas as externas, que já haviam sido reveladas anteriormente.

No cluster uma mistura de analógico e digital, através dos marcadores e do display. O painel inspirado nas motos foi deixado de lado. Há também duas portas USB, localizadas logo abaixo do ar-condicionado.

Já a central multimídia, no modelo chinês, apresentou tela do tipo flutuante. No Brasil, a GM pretende investir no sistema chamado MyLink 2.

Nas fotos feitas pelo site chinês Bit Auto, vemos que o interior do veículo mistura as cores bege e preto, porém, até a chegada do modelo ao Brasil podemos ver alterações.

As linhas do painel acompanham a central multimídia e lembram uma asa, quando passam perto das entradas de ar (no caso, por baixo delas). A manopla de câmbio também sofreu alterações, porém, ainda possui a opção de realizar trocas manuais, através de botões que se encontram em seu lado esquerdo.

Já o volante é mais fino e trouxe outros comandos, diferentes dos que eram vistos na versão anterior do Prisma. Por último, outra novidade interessante, que ainda não havia sido percebida quando vazaram as fotos da parte externa do veículo: o teto solar.

Ficha técnica

A ficha técnica completa do Chevrolet Prisma ainda não foi divulgada, porém, já são esperados:

• Motor 1.3 com 103 cv ou 1.0 turbo com 116cv (a princípio, acredita-se que a versão 1.3 não virá para o Brasil);
• Transmissão automática de 6 marchas;
• Porta-malas: 469 litros (ao menos na China);
• Entre eixos: 2,60 m.

Agora, é esperar por mais novidades. Porém, já deu para ver que o interior do novo Prisma promete ser um sucesso e que o modelo tem tudo para agradar, assim que chegar oficialmente nas concessionárias brasileiras.

Stephanie Caroline Meyer de Quadros

Toyota Corolla 2020 – Análise e Preço

Modelo se destaca pelo visual e motor moderno.

O novo lançamento da Toyota já é um fenômeno de vendas, superando seus anteriores pares. O sedã está sempre liderando o comércio neste segmento, no Brasil.

Ao longo de sua pré-estreia na região de Palma de Maiorca, na Espanha, a versão que mais chamou a atenção de alguns especialistas foi uma que, realmente, pode interessar ao consumidor brasileiro, ou seja, o híbrido munido de um motor 1.8, movido a gasolina e com desempenho de 122 CV em potência combinada.

A estrutura, no conjunto integral, é a básica utilizada em outros modelos, embora o novo sedã da Toyota possa apresentar novos atributos e especificações, que lhe serão acrescentadas assim que atingir ao mercado brasileiro. Este veículo também poderá ser movido a etanol. A estrutura do Entre Eixos permanece a mesma de antecessor, sendo de 2,70 metros, ao passo que seu teto baixou cerca de três centímetros.

Este mesmo modelo possui as saídas de ventilação exclusivamente vazadas para os ocupantes dos bancos traseiros, além do túnel central relativamente mais baixo. Na parte do porta-malas há capacidade para até 471 litros. Quase igual ao anterior.

Está claro que se trata de um automóvel muito mais avançado que seus modelos anteriores, embora os especialistas ainda não tenham uma ficha completa do veículo.

Outras especificações incluem:

A capacidade de 16,6 KGMF em torque instantâneo desde o motor elétrico, que aciona todo seu potencial em um único impulso. Mas, este modelo também conta com uma versão munida de 14,5 KGFM em um motor mais convencional.

Um detalhe negativo pode ser apontado, segundo os especialistas que avaliam este veículo. Ele possui o câmbio tipo CVT, clássica engrenagem deste modelo e que foi mantido nesta nova geração de sedã que está saindo.

Sobre o desempenho deste novo modelo, seguem as informações:

Está munido de um motor a combustão que opera em rotação ideal com grande eficiência, que faz superar os 4.000 RPM. Toda essa potência, quando acelerada ao máximo, invade toda a cabine do motorista.

Embora não chegue a apresentar limitações graves, ou defeitos, este novo sedã da Toyota ainda não está equipado com o que seria, na visão dos especialistas, do novo câmbio automático, de tipo continuamente variável, CVT, o qual ainda faz parte do aparato que compõe a estrutura da carroceria do sedã, comercializado na Europa.

Alguns especialistas tiveram o privilégio de observar mais de perto, até de poder testar o veículo, puderam comprovar ao público consumidor mais algumas especificações:

Ao dirigir o mesmo modelo, por um espaço de 120 km, desfrutando da qualidade e novidade pelas estradas vicinais e ao longo dos pequenos vilarejos daquela ilha espanhola, verdadeira honra, foi possível, em comparação com as experiências anteriores, sentir a eficiência deste petardo.

Segundo os mesmos especialistas, o sedã apresentou um registro de consumo bastante interessante, embora muito aquém dos 22,2 km por litro, consumados no ambiente europeu, dentro de um ciclo chamado WLTP, muito rigoroso, e os 29,4 km por litro, dentro do ciclo NEDC.

Todos os especialistas que avaliaram de perto o novo sedã da Toyota foram unanimes: este modelo está vazado em design muito mais atraente, apresentando em sua parte interna uma relação de funções e acabamentos em maior quantidade e qualidade que os modelos anteriores.

Para o comércio no Brasil, os especialistas indicam que este veículo será produzido na região de Indaiatuba, Estado de São Paulo. Assim, o novo sedã será oficialmente lançado no mercado brasileiro munido de um conjunto mecânico todo eletrificado, que é importado do Japão, constituindo esse detalhe um acréscimo no valor do automóvel.

A faixa de preço será, provavelmente, de 125 mil reais.

Paulo Henrique dos Santos

Citroen C4 Elétrico – Lançamento, Características

Citroen pretende lançar em breve o modelo elétrico do C4.

Desde o ano de 2018, um novo lançamento está chamando a atenção de especialistas no segmento de automóveis.

Dado que houve significativo crescimento na produção de modelos SUVs e de modelos crossovers, esta tendência também moveu a gigante francesa Citroën, que produziu o novo modelo C4. Este veículo foi oficialmente lançado em quase todos os centros de comércio ou concessionárias, logo após a estreia oficial do modelo C4 Cactus.

Entretanto, os especialistas lançaram novos dados que abrangem algo inédito no segmento, ou seja, a companhia fez alterar a sua estratégia de modo que o modelo C4 será produzido, paralelamente, em nova geração, cujo processo de construção se dá sobre a nova plataforma dita CMP.

Este mesmo modelo estreou dentro da linha de competitividade no mercado dos veículos compactos, e, para surpresa de muitos, o mesmo modelo ganhou uma versão elétrica, de modo a fazer frente ao novo Volkswagen I.D.

Todas estas notícias saíram, oficialmente, no site britânico especializado intitulado Auto Express, cuja matéria publicou diversas entrevistas diretas com todos os executivos do grande Grupo PSA. Alguns destes representantes concederam entrevistas, ao longo do evento anual no Salão de Paris, declarando que este novo C4 tornou-se a prioridade neste momento, da companhia. Este segmento tem muita força no mercado competitivo.

Um dos grandes empresários, que ocupa cargo de vice-presidente de engenharia do Grupo PSA, divulgou, na ocasião, a chegada do modelo elétrico do new Citroën C4. Tratava-se de um importante programa para este segmento C, inteiramente baseado na já citada plataforma CMP, para a nova geração do Citroën C4. Além desta notícia, foi divulgada a companhia está trabalhando em novo projeto, que consiste em uma versão elétrica do C4, utilizando a base de tipo e-CMP.

Um dos engenheiros da empresa deixou bem claro que este modelo pode acomodar até 60 kWh. Está munido de um tipo de bateria de porte padrão, o novo Hatch estará capacitado para entregar uma autonomia de até 350 km, utilizando a carga ao longo de todo este percurso. Esta ficha técnica, em termos de velocidade, do ponto de vista da PSA, constitui o verdadeiro ideal que poderá atender a quase todas as necessidades dos clientes da companhia, contando com valores mais acessíveis e que não trarão prejuízos para a companhia.

Este aperfeiçoamento foi proporcionado pela PSA que já havia anunciado a capacidade de a plataforma e-CMP comportar modelos de baterias com potência até 50 kWh. Entretanto, dado que o modelo C4 consiste em um carro munido de Entre Eixos de maior extensão, o mesmo seria mais bem equipado de baterias de maior força e durabilidade.

Assim, este novo modelo Citroën C4 se mantém firme no mercado, neste início de 2019, sendo comercializado munido de motor a combustão. Outros líderes da companhia explicam que desde que foi lançado no mercado, ele está dando um bom retorno, o que justifica, portanto, a tendência de a multinacional decidir pela produção de uma versão elétrica do mesmo, embora sejam mantidos todos os modelos equivalentes, movidos a gasolina e também a diesel. Modelo robusto, compacto, popular e acessível ao consumidor geral.

Sobre a companhia:

A Citroën consiste em uma das maiores empresas no ramo de automóveis, de origem francesa. A sua matriz está localizada na grande Paris, ou seja, em um dos grandes centros do mundo. No princípio, tratava-se, apenas, de uma espécie de fabricante atrelada a projetos relativamente mais simples, mas, o modelo de automóvel da Citroën assombrou o mundo, no ano de 1935, portanto em sua estrutura o inovador dispositivo Traction Avant.

Por Paulo Henrique dos Santos

Toyota pode lançar Sistema Antifurto com Gás Lacrimogêneo

Sistema ainda está em fase de testes.

Não importa o tamanho da cidade, o roubo de veículos ou de, pelo menos, alguma peça como o rádio é um dos pavores dos condutores. Pensando nisso, a Toyota registrou um recurso um tanto quanto curioso e que já está despertanto polêmica: um dispositivo que, ao detectar um ladrão, lançará gás lacrimogêneo na cabine, evitando não só o furto, mas também a fuga dos meliantes.

Como funcionaria o dispositivo com gás lacrimogêneo para evitar roubos da Toyota?

O dispositivo com gás lacrimogêneo para evitar roubos da Toyota estará conectado com o celular do condutor do veículo ou de seus passageiros e, caso alguém tente abrir a porta ou acionar a partida, mas não seja reconhecido, o dispositivo vai reconhecer que esta é uma situação de perigo e liberará o gás lacrimogêneo. Já quando a patente reconhecer o usuário do veículo como alguém autorizado, o aroma que vai ser exalado é nada mais, nada menos que o aroma favorito. Já pensou, dirigir sentindo o seu perfume predileto? Ademais, este aroma será escolhido previamente pela pessoa e registrada na "memória" do sistema. Além disso, outra promessa desse dispositivo é a de higienizar o veículo depois da saída de seus ocupantes, o que pode ser útil quando um carro esta com odor desagradável como cigarro, por exemplo.

Prós e contras

A vantagem desse dispositivo é a possibilidade de evitar o crescente aumento do número de roubos e também a possibilidade de ter um veículo com aroma mais agradável, já que o mau cheiro incomoda muitas pessoas.

No entanto, a polêmica está justamente no consenso de que é uma ideia maluca e que tem tudo para dar errado. Qual é o motivo? O motivo é justamente estar com uma arma dentro do carro, ou seja, o próprio gás lacrimogêneo. Nos veículos as pessoas costumam transportar crianças, idosos e até mesmo animais de estimação e, por isso, o risco que o gás lacrimogêneo traz não parece valer a pena, ainda que evite roubos. Além disso, pode ser que o dispositivo com gás lacrimogêneo para evitar roubos da Toyota simplesmente dê defeito de uma hora para outra e acabe borrifando o gás no próprio dono do veículo. Caso isso aconteça na hora em que ele esteja dirigindo, pode acontecer um grave acidente. Falando em acidente, uma batida poderia liberar o gás lacrimogêneo, ou seja, o que já seria um problema por si só, cresceria ainda mais.

Já é de conhecimento popular que os japoneses costumam ter ideias inusitadas. Na verdade, isso chegou ao patamar de estereótipo. No entanto, muitas pessoas concordam que esta ideia é, no mínimo, bem esquisita e que tem de tudo para não dar certo. É fato que, para que carros com dispositivos assim sejam colocados no trânsito, a Toyota deverá fazer um incontável número de testes, já que se uma pequena parcela dos carros estiverem com defeito, significa que não só o condutor e passageiros, mas também todos os que passarem por ele, estarão correndo risco de um acidente causado por uma medida de segurança que, provavelmente, está passando dos limites. É inegável que roubos são uma das maiores preocupações em todas as cidades de todos os países, mas qualquer medida de segurança, seja qual for, requer anos de treinamento e uma equipe especializada para colocá-la em prática. Lembrando que, pode ser que não seja lançado um dispositivo com gás lacrimogêneo para evitar roubos da Toyota e que, caso seja, será feito de maneira gradual. O dispositivo provavelmente será testado apenas com o lançamento de perfumes e só depois o gás lacrimogêneo entrará em ação. O que você achou dessa notícia? Na sua opinião, ela vai funcionar ou tem de tudo para dar errado. Deixe um comentário nos contando a sua opinião.

Escrito por: Jéssica Lima Cochete