Inicialmente à venda nos Estados Unidos e Europa, a Bandit9 Nano inova com sua carenagem em aço Rolex polido.

A Vespa é um modelo de motocicleta italiana super icônico que surgiu no ano de 1946, ou seja, conta com pouco mais de 70 anos de história. É considerada por muitos a scooter mais amada. Criada pelo Corradino D'Ascanio e Enrico Piaggio durante o pós-guerra na Itália, a Vespa representa uma série de valores, como o estilo e o conforto.

Consagrada pela sua simplicidade, porém, é eficiente, segura e elegante, que proporciona excelente custo-benefício e praticidade para o dia a dia, passeando aos fins de semana ou deslocando-se pela cidade. Essa scooter é tão amada, com tantos fãs espalhados pelo mundo, difícil imaginar outro modelo que tente competir com todos esses atributos cuja Vespa é tão conhecida.

E mesmo sendo um projeto muito ambicioso, a Bandit9 Nano foi lançada no mercado com exatamente esse objetivo. Apelidada pela fabricante do novo modelo como "anti-vespa". A novíssima motocicleta da categoria das Scooters foi apresentada com o plano de romper com a tradição visual elegante e "vintage" da Vespa, buscando conceitos visuais inspirados no futurismo.

A Bandit9 Nano será comercializada em duas configurações, a Nano e a Nano+, nos Estados Unidos e Europa, inicialmente. A primeira versão é a opção que apresenta melhor acessibilidade no quesito pilotagem, assumindo até 45 quilômetros por hora com valor de US$ 4.499 (pouco menos de R$ 25 mil, em conversão direta). Já a versão Nano+, consegue atingir até 70 quilômetros por hora pelo preço de US$ 4.990 (cerca de R$ 27 mil, em conversão direta). Em ambas as configurações, a scooter tem basicamente a mesma potência máxima, a qual é de 3,5 kW e 200 nm de torque máximo.

Visual

O maior destaque deste novo modelo é o seu visual, que parece ter saído de algum desenho super futurista, contando com a carenagem na forma de uma lágrima, toda feita em aço Rolex polido. O formato em aço dá a impressão de modernidade e acrescenta totalmente a ideia de futurismo, trazendo também imponência. Porém, o formato em lágrima funciona da mesma forma, como o próprio chassi do modelo, uma sacada muito interessante e que não tem sido tão explorada pelas motocicletas atuais.

Logo abaixo do assento da scooter, há um espaço para levar itens, uma espécie de porta-malas, pequeno, mas que poderá ser útil para carregar itens, essências para se deslocar no dia a dia, como, por exemplo, documentos, garrafinhas e blusas e calças. O modelo também conta com bateria de fácil remoção, que leva cerca de quatro horas para completar uma carga. A autonomia da moto é avaliada em até 60 milhas, ou seja, cerca de 95 quilômetros. Apesar da aparência imponente, a Nano tem apenas 120 quilos.