Novo Jeep Commander 2023 já está à venda, com mudanças. Entenda quais são.
O novíssimo Jeep Commander foi apresentado ao mercado automotivo no mês de agosto do ano passado. O SUV posicionado como o topo de linha da fabricante, tendo sido planejado para fazer parte do projeto de inserir SUVs da marca no mercado nacional, conquistou em agosto deste ano a marca de dezesseis mil vendas.
E no início do mês passado, a marca anunciou o lançamento da linha, versão 2023, com o modelo atualizado. Apesar das diversas semelhanças com o irmão, como, por exemplo, o visual, conjunto mecânico e espaço interno, o novo Jeep Commander inclui mais equipamentos, segurança e atualizações importantes, que garantiram um veículo muito interessante e robusto.
Com fila de compradores, em sua maioria, as entregas do novo modelo da linha deverão começar a partir do próximo ano. Enquanto isso, conheça quais foram as principais mudanças com relação à linha em comparação ao veículo anterior, os preços e versões e confira qual o conjunto mecânico disponível em todas as configurações disponíveis.
Versões e valores do Jeep Commander 2023
- Limited T270 AT6 2023: (236.990);
- Overland T270 AT6 2023: (262.990);
- Limited TD380 AT9 4 × 4 2023: (289.990);
- Overland TD380 AT9 4 × 4 2023: (314.990).
Mudanças gerais
Como descrito no início deste artigo, o Commander 2023 está mais equipado, contando com mais segurança, praticidade e tecnologia. Destacaremos aqui, alguns, como as novas portas USB adicionais e o equipamento de cabine Jeep Healthy Cabin. Além de assinatura em Led, painel digital. Já para as versões Overland T270 e TD380, será incluído pneus Pirelli 19” polegadas, com tecnologia SEAL INSIDE, um tipo de auto-vedação do pneu, que não permite que perca pressão rapidamente.
Conjunto mecânico
O SUV será comercializado nas concessionárias apresentando duas opções de conjunto mecânico. A primeira configuração inclui o T270 Turbo Flex, o mesmo que equipa o Fiat Fastback, que gera até 185 cavalos de potência máxima e 27,5kgfm de torque máximo. Incluindo tração 4×2, câmbio automático de seis velocidades e modo de condução Sport, que capacita calibrações distintas e troca de marcha eficazes.
Por fim, temos o outro conjunto mecânico, a configuração que conta com o motor turbo a Diesel TD380, que inclui quatro cilindros. Interessante ressaltar que, a versão leva um mapa de calibração exclusivo e novos itens como, por exemplo, conversor de torque, e curva de pedal melhorada, permitindo dessa forma, que o torque tenha chegue a 38,7 kgfm.O motor 2.0 de quatro cilindros gera 170 cavalos de potência máxima.
