Normalmente, vemos a XRE 190 ser comparada com a NXR 160 Bros, ambas da Honda, que por ser líder em vendas vira alvo das comparações de suas concorrentes. A NH 190 entra nessa disputa como alternativa mais em conta. Mas afinal, será mesmo que ela consegue acompanhar a XRE nessa disputa? Para responder essa dúvida, separei uma lista com os prós e contras de cada uma delas, além de levantar informações sobre preços e especificações técnicas, confira.
Produzida desde 2009, a XRE já sofreu muito com críticas referentes ao seu motor. Que segundo proprietários costumava dar muito problema acima dos 30 mil quilômetros rodados, felizmente, o problema foi resolvido e temos, hoje, uma moto extremamente confiável. Ela ainda carece de algumas coisas que hoje em dia estão se tornando indispensáveis, porém se tratando de pilotagem, de fato a XRE sai na frente.
Para quem gosta de uma moto alta, que irá atender bem um porte físico maior, a XRE tem uma altura consideravelmente maior que a NH. Isso pode ser uma coisa boa para uns, ruins para outros, aliás irá aparecer como uma desvantagem um pouco mais para frente. Mas, segundo relato de proprietários, a moto tem atende bem nesse quesito.
Mesmo sendo uma moto trail, é comum vê-la em cidades, em trânsitos turbulentos a XRE brilha pelo fato de ser estreita, o que dá muito mais segurança e agilidade para realizar ultrapassagem em corredores.
Em uma pilotagem conservadora, a XRE passa fácil dos 30 km por litro. Mesmo em trajetos de muito aclive, a XRE mantém uma autonomia satisfatória considerando que é uma 190 e irá entregar mais potência.
Ela responde muito bem tanto em partidas quanto em retomadas, sendo muito ágil em manobras curtas, facilitando ultrapassagens perigosas (não faça isso), além de entregar um pouco mais de velocidade máxima que sua concorrente.
Deixei o melhor por último, a suspensão da XRE é impecável, passa tranquilo em terreno acidentado.
Por ser uma 190 não é possível exigir demais da moto, a partir dos 120 km/h ela já começa a “esgoelar” um pouco.
Devido à altura que você fica em cima da moto, baterá muito vento em pessoas altas em velocidades maiores.
A XRE vai super bem se você estiver sozinho, agora se você for carregar muito peso, alguém na garupa, um baú… Complicará um pouco nas subidas, obrigando a reduzir para a primeira dependendo do caso.
A XRE está muito acima de sua concorrente, fazendo suas concorrentes parecerem muito mais atraentes.
Além do motor esquentar muito, não há proteção para o pé, ficando fácil se queimar.
Produzida pela SYM e montada pela Dafra, a NH 190 2023 traz muitas novidades. Com proposta de ser mais acessível, mantendo a alta qualidade, considerada por muitos como a melhor da categoria. De fato, trata-se de uma moto competente, roda facilmente 30 mil quilômetros sem apresentar nenhum problema grave. Além disso, ela está à frente de sua concorrente em questão de autonomia e resistência, porém pode ficar devendo um pouco em suspensão e freios.
Claro que visual é algo relativo para cada um, mas para muitos é um visual que chama a atenção, não só pela escolha de cores, mas por todo o acabamento em sua lataria, além dos faróis, lanterna e pisca alerta que ornam muito bem com o restante do visual.
A Dafra se preocupou em equipar a moto toda com luzes em LED, carregador USB, painel digital com conta marchas, hodômetro em quilômetros ou milhas, conta giros, relógio além de indicador de voltagem da bateria.
Devido à manutenção da NH 190 ser muito simples, você não encontrará dificuldades para fazer revisões em qualquer oficina mecânica.
Os faróis LED da NH 190 parecem quase ser Ultra LED devido ao alcance e a intensidade do brilho, você não terá nenhuma dificuldade de enxergar à noite.
Mais uma vez, deixei o melhor para o final, diferente da XRE que tem uma excelente suspensão, a NH 190 se destaca principalmente pela sua autonomia. Com tanque cheio, boas condições de trajeto e totalmente revisada, em uma pegada conservadora de pilotagem, pode, sim, chegar aos 40 quilômetros por litro.
Devido ao posicionamento das pernas, algumas pessoas podem não achar nenhum pouco confortável pilotar a NH 190, fora o fato do banco ser muito pouco estofado.
Fora de São Paulo será difícil encontrar concessionárias Dafra, caso você precise fazer uma revisão especialmente com eles terá que pesquisar a mais próxima que pode estar bem longe dependo de onde você mora.
É até engraçado pensar que uma moto tão econômica em combustível tem tanque com capacidade apenas para 11 litros, com 4 desses para reserva. Isso pode até ser uma vantagem, pois deixa ela um pouco mais leve, mas dificulta viagens de longas.
A revenda da NH 190 pode ser um pouco demorada, infelizmente, apesar de ser uma excelente moto não vem sendo tão procurada assim no mercado de usados. Se você pensar em trocar de moto depois de um tempo, deve levar isso em consideração.
Olha, se tem uma coisa que não pode ficar devendo são os freios, segurança é tudo, devido os freios serem combinados, isso é, quando você acionar o dianteiro também irá acionar o traseiro, poderá gerar acidentes. Imagine ter que frear em uma situação de risco, ou mesmo se pôr em uma situação de risco devido o freio. Você terá que se acostumar com os freios combinados da NH 190.
Então, a princípio, às duas motos são equivalentes e vão atender muito bem em qualquer cenário que elas foram projetadas para andar. Você não pode esperar que um motor 190 irá entregar muito mais do que o esperado, então em questão de potência às duas motos estão em pé de igualdade, com ligeira vantagem para a NH 190 principalmente a partir dos 5.000 rpm, com ela se comportando muito bem nessa faixa de rotações.
Em questão de manutenções, a NH 190 sofre um pouco, porque por mais que seja simples acaba sendo um pouco mais caro que a manutenção da XRE muito pela falta de peças de reposição e concessionárias, nada que prejudique tanto, já que a NH 190 não costuma apresentar problemas se bem cuidada.
Já sobre autonomia, não tem discussão, por mais que às duas estejam fazendo acima de 30 km por litro, a NH 190 consegue ir um pouquinho além e chegar na casa dos 40 km. Porém, é aquilo, você terá uma limitação maior caso queira fazer longas viagens, com XRE entregado quase 3 litros a mais no seu tanque.
A supensão da NH 190 não é de todo ruim, apesar de algumas críticas em relação à mola da supensão traseira, ela responde bem. Mas não chega no nível da XRE, porém se tem uma que ajuda muito é sua refrigeração por água, que além de economizar combustível adia a necessidade de trocar o óleo.
Talvez o veredito para muitos fique por conta do preço, resta saber se os 1.110 reais farão diferença para você. Se considerarmos que a XRE carece de algumas coisas e precisará complementar por fora, talvez essa diferença fique um pouco maior e faça uma diferença considerável.
Allan Christian
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