Sono lança sua Sion SEV, minivan solar que chega por preço acessível ao mercado europeu.

Durante seu evento comunitário inaugural “Celebrate the Sun”, realizado em Munique, a Sono Motors estreou o design de produção de seu próximo carro elétrico solar, o Sion SEV, que, segundo a empresa, deve chegar ao mercado europeu com preços entre 25.000 e 30.000 euros (de R$ 130 mil a R$ 150 mil). Para não ficar atrás, seguiu com uma estreia mundial adicional, revelando seu novo “Solar Bus Kit” que pode ser adaptado em ônibus urbanos existentes para ajudar a reduzir as emissões de carbono.

A Sono Motors é uma startup automotiva alemã fundada em 2016 que se concentra especificamente em veículos elétricos solares e tecnologia de células solares. Por meio de uma integração de painéis solares proprietários no exterior de seu carro-chefe Sion SEV, ele pode obter um alcance adicional de 70 a 150 milhas por semana apenas do sol.

Tem sido uma jornada longa, mas progressiva para o Sion, que começou como um projeto saído de uma garagem pelos cofundadores Laurin Hahn e Jona Christians. Na primavera passada, a Sono compartilhou que seu EV solar Sion havia entrado em sua fase de validação de série , consistindo em trinta e sete SEVs, alguns dos quais são versões completas e alguns apenas corpo em branco para fins de teste. Destes veículos de validação de série, surgiu um design de produção.

De acordo com a Sono Motors, o design final de produção do Sion recebeu grandes melhorias tanto no exterior quanto no interior, incluindo menos linhas e superfícies mais claras. O exterior inclui novos faróis (com uma nova faixa de luz do dia) e luzes traseiras, um novo design lateral inferior, nova câmera traseira e tampa de carregamento renovada na frente. Além disso, você notará novas maçanetas (vistas acima) usando as palavras “feitas para serem compartilhadas”. Há pequenas mensagens impressas em torno do novo EV solar em seu design de produção.

A casca externa do EV solar da Sono consiste em 456 meias-células solares perfeitamente integradas
- A energia solar pode estender o alcance estimado (305 km/190 mi) a até uma média de 112 km (70 mi) por semana, mas pode chegar a 245 km adicionais (152 mi) por semana, com boas condições de tempo
O projeto de produção da Sion tem uma bateria LFP de 54 kWh
- Capacidade máxima de carregamento de até 11 kW (AC) e 75 kW (DC)
- Sono afirma que os passageiros alemães poderão carregar seu Sion até quatro vezes menos do que EVs da mesma classe e tamanho de bateria semelhante
O EV solar Sion pode fornecer carregamento bidirecional para alimentar dispositivos eletrônicos, residências ou outros carros elétricos com uma saída CA de até 11 kW

A Sono Motors está atualmente construindo sua frota de EVs solares de validação de série em Bertrandt, perto de sua sede em Munique. Os testes já estão em andamento e continuarão sob condições extremas na UE e nos EUA. Isso incluirá testes de colisão e refinamento da dinâmica de direção em vias públicas, otimizando sua tecnologia solar.

Foi introduzido, também, um kit para equipar ônibus com motor de combustão com painéis solares para economizar combustível diesel. A empresa não divulgou detalhes sobre os preços deste kit, mas disse que os clientes poderão realizar as compras em três a quatro anos.

Desempenho financeiro

Embora a Sono esteja monitorando de perto o aumento dos preços dos materiais, atualmente não planeja aumentar o preço líquido do modelo, pois teve dificuldade em obter mais financiamento antes de sua listagem em Nova York no ano passado. No entanto, planeja iniciar a produção do Sion no próximo ano na Finlândia . A Sono espera que o carro ofereça até 305 quilômetros de autonomia, com as células capazes de adicionar uma média de 112 quilômetros de bateria a bateria por semana. A empresa aumentou o preço do Sion em cerca de 17% desde o final de 2018.

No entanto, restam dúvidas quanto à saúde financeira da empresa. O preço das ações da Sono mais do que dobrou em seu primeiro dia de negociação em novembro passado, pois recebeu um impulso da maior demanda dos investidores por ações de veículos elétricos. No entanto, as ações perderam mais de 90% desde então.

Note-se, contudo, que os mercados financeiros vêm caindo acentuadamente, justamente desde novembro, época do IPO da empresa, e que tal queda tem afetado, principalmente, empresas de tecnologia. A própria Netflix, por exemplo, teve queda que passou de 70%.