VW Polo 2022 encalha nas vendas

O hatch Polo 2022 não emplacou e se revela um modelo com vendas decepcionantes. Será que tem razão de ser?

Devido aos vários fatores mercadológicos, econômicos e pela crise dos semicondutores, o mercado dos veículos passou (e continua a passar) por diversos fenômenos, como, por exemplo, a queda nas vendas do Polo. Modelo que por anos esteve entre os mais vendidos do Brasil.

O Polo está enfrentando um declínio desde o ano de 2020, e em seus primeiros quatro meses de comercialização em 2022 no mercado, levou a 60ª posição do ranking dos modelos nacionais mais licenciados, com pouco mais de 2,1 mil unidades vendidas. Muitos sites apontam para o "abandono" da Volkswagen, priorizando os modelos SUVs como a resposta para os resultados que o veículo está enfrentando.

Vamos analisar as principais características do recente Polo 2022 para podermos compreender melhor o que está acontecendo para levar a queda na popularidade e nas vendas do carro. Será que o Polo 2022 é um bom veículo?

Análise técnica do Polo 2022

O VW Polo demonstra uma aparência de sobriedade e atualidade. Estamos tratando de um hatch compacto que possui ótimas proporções, é adaptável para os estilos mais sofisticados, quanto para aqueles que preferem modelos mais esportivos. Incluindo um excelente acabamento interno, tanto é que o próximo Polo 2023, que será lançado oficialmente no próximo ano, não contará com muitas alterações em seu visual.

A maior inovação do Polo 2022 é a sua multimídia, VW Play, excepcional. Incluindo também, o painel de instrumentos digital de 10,25” polegadas, volante multifuncional, bancos de couro e câmera traseira. O veículo possui vários sistemas tecnológicos bem interessantes para aumentar a segurança do motorista e passageiros, como o sensor de estacionamento dianteiro, frenagem automática pós-colisão rodas e airbags. Embora o número de airbags é meio decepcionante, a marca poderia "caprichar" mais nesse quesito.

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Proporciona ao motorista a posição de dirigir confortável e o veículo tem de maneira geral, um comportamento enérgico agradável. Não é "duro" para dirigir como as versões anteriores da Volkswagen, porém, não é mole demais. É basicamente um carro útil para rodar durante a semana na cidade e na estrada, quando precisar fazer pequenas viagens.

O Polo 2022 é comercializado em três versões, a Highline, Comfortline e a 1.0 MPI. Da mesma forma que a versão Comfortline, a Highline possui o motor 1.0 TSI da Volkswagen. Motor este que inclui três cilindros, desempenhando 116/128 cavalos de potência (na gasolina ou no etanol) e 200 nm de torque. Incluindo o câmbio automático de seis marchas. É uma mecânica muito fidedigna, que proporciona uma boa eficiência, com ótima união a transmissão.

Conseguindo alcançar a aceleração de 0 a 100 quilômetros por hora em 9,6 segundos. Entretanto, o motor turbo tem um certo entrave, mas nas acelerações progressivas a resposta é mais "limpa". Demonstrando que o Polo é um primoroso veículo para agilidade nas áreas urbanas e nas ultrapassagens.

A gasolina, o motor 1.0 TSI tem o consumo de 12,2 quilômetros por litro na cidade e 15,1 quilômetros por litro. Dessa forma, o Polo demonstrar ser um veículo econômico. Para reproduzir a potência máxima, é necessário abastecer a etanol, que consome 8,4 quilômetros por litro na cidade e 10,3 quilômetros por hora na estrada.

O veredito final da análise é que, sim, é um modelo com alguns pontos a serem melhorados (como muitos veículos) mas de maneira mais generalizada, é um ótimo veículo, que dispõe de grandes benefícios como economia e eficiência. Entretanto, lembre-se que a versão 2023 logo será lançada, então, fica ao critério pessoal, adquirir o modelo 2022 ou esperar o próximo lançamento.

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Afinal, qual o motivo das vendas encalhadas?

A resposta é puramente por questões estratégicas da marca, a montadora simplesmente optou por concentrar a sua fabricação nos carros modernos como T-Cross, líder na categoria SUV.

A VW até tentou reavivar as vendas com uma propaganda comercial bastante polêmica, há meses. Embora a visibilidade tenha sido aumentada, o fato é que isso não se traduziu em vendas mais fortes.

Conheça as versões do Polo 2022

  • Polo 1.0 MPI (aspirado) – R$ 78.550;
  • Polo Comfortline 1.0 TSI – R$ 109.370;
  • Polo Highline 1.0 TSI – R$ 117.510.

Polo 2022

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40 Comments

  1. Diversos veiculos de comunicacao tinham publicado com entusiasmo “boicote fracassou”, “vendas em alta”, e etc.. como se movimentos espontâneos nao tivessem valor. Uma vergonha. A midia esta descolada de seus leitores negando a realidade. O resultado está ai.. mas eles nao admitem e escondem a verdade. Lamentavel.

  2. Bem feito ficam com essa palhaçada de lacração o pólo ficou como a menina do Brasil uma vergonha minha filha tem um eu estava comprando um para mim saí com o carro da minha filha no posto de gasolina a gozação foi geral na hora liguei para a agência e cancelei ficam com esse pessoal de market que vcs vão vender muito pode deixar

  3. A Volkswagen é uma marca consagrada pela qualidade da mecânica, grande aceitabilidade pela população brasileira.
    É ridículo desprestigiar essa marca por uma propaganda infeliz. Tenho um Polo 2020 1.6 que é maravilhoso. Um carro leve, macio, silencioso, confortável e muito eficiente.
    Quem fala mal é porque nunca andou num.

  4. Façam propaganda de lacração em todos os modelos para vocês ver onde vão parar!!!!!!
    Agora botam a culpa em componentes em falta. Kkkkkkkk

  5. Querem aparecer, serem os inclusivos e o escambau, então agora tirem isso aí de linha, que pessoas normais não compram mais.
    Demitam a equipe de marketing ou façam que nem a lacradora da Trajano, pagando mico e implorando clientes…

  6. Além de alguns problemas já mencionados, estão retirando itens importantíssimos do carro. O modelo 2022 atual já não tem aro 17, bem como retrovisores rebatíveis eletricamente. O meu que é ano 2021, ainda tem aro 17.

  7. Só fazer carro com seriedade e propaganda sobre o carro não sobre hábitos compramos carro 1 pela qualidade 2 pelo preço se não adianta querer lacrar que vai dar merda

  8. Marrapais, que gente frágil e furiosa!! É só uma propaganda! Hahahah. Tenho um GTS e vou trocar pelo Jetta GLi ou por um outro GTS se o dinheiro não der. E to feliz. O carro bebe mas é muito bom. E a central, senhores não é excepcional… É um lixo, muito pior que a européia. E colocaram essa porcaria de VW play no Jetta tb… Pqp.

    Não tem compra de carro perfeita. Pode trocar a vontade de marca. Pensei em mudar pra Toyota, andei no Corolla, e anda pouco. Tenho um amigo que tem o yaris, a central de multimidia quebrou e a Toyota lavou as mãos. A Honda sem o civic ficou com carro de velho só. A Fiat/Jeep é a Fiat/ Jeep, eu não gosto. Se tivesse um coreaninho que eu realmente gostasse até pensaria em trocar… O kia ionic é animal mas não vejo chance de vir pra ca tao logo. Então é GTS e GLi até criarem algo que, pra mim faça sentido.

  9. Faz 6 meses q não tem Polo à venda na autorizada. Eu mesmo fui comprar um e nada. Só T-Cross. Se não tem, não vende mesmo !

  10. A VW transformou o POLO em POLIS, POLE, sem falar do acabamento interno horrível, e qdo tem a chance de mudar na meia estilização deixa a tampa traseira sem alteração como o europeu, assim vc tem um Polo 2023 na frente e um 2022 atrás.. PARABÉNS A HYUNDAI COMO O NOVO HB20 2023.

  11. A VW primeiramente teria que demitir todo seu departamento de marketing, outra coisa, motor não presta (90% causa danos) e o carro é ruim de acabamentos, Hyundai disparando mercado.

  12. O polo está encalhando nas vendas porque é ruim a única coisa que a VW fez foi aumentar o preço do gol e renomear para polo para algum trouxa comprar. Têm que ser muito trouxa para pagar +100.000 em um gol 1.0 com central multimídia.

  13. Agora q os lacradores q são uma minúscula porcentagem de clientes comprem os carros da VW. Grande maioria dos brasileiros são conservadores e não entram nessa onda. Bora comprar carro de montadora seria, chega de vw!

  14. O principal é o preço a WV, eleva absurdamente o preço dos seus carros, ainda, a má qualidade do acabamento interno, por fim, a péssima campanha de marketing.

  15. Eu fiquei muito chateado com a lacração na propaganda.

    Se uma pessoa se destaca por suas qualidades, e não pela lacração, por que seria diferente com um automóvel?

  16. Pois é , causa e efeito, foca em fazer bons carros não em lacrar…pensei em comprar um, mas hoje por todo o contexto não mais .
    Volkswagen está esquecendo suas origens no Brasil, vou continuar com a Honda mesmo .

  17. Quanta mentira pra justificar o óbvio.
    Fizeram o polo vira pole e olha aí o que deu, por mim vai sair de linha, não só polo mas a VW toda

  18. A VW entrou de gaiato nesse história de lacra e com isso destruiu a reputação do Polo que era vendido com o Mini Golf, e eu comprei o meu por isso, mais assim que chegar a hora da venda não trocaria por outro Polo nem F.! Aprenda VW que o foco de vcs é vender carro!!

  19. A VW deixou de vender muitos carros da marca Polo GTS 1.4 turbo, eu mesmo fui comprar um Polo GTS e não tinha – me informaram falta de multimídia nos carros da WV.
    Como não tinha o Polo GTS, comprei um Kicks top de linha da Nissan .

  20. “Incluindo um excelente acabamento interno” faz uma “análise técnica”, mas parece que nem entrou no veículo, uma queixa comum é justamente o acabamento de plástico gol e o problema crônico de barulho de acabamento (famoso em todo VW).

  21. Como acabar com a história de um carro usando apenas alguns segundos. VW ensina.

    E pensar que um dia até tive intenção de comprar um Polo, hoje em dia sem cogitação disso acontecer.

  22. Eu estou saindo wv indo para Honda, acredito que lá não vai ter lacração.

  23. Tanta explicação para o óbvio, quem lacra não lucra.
    Empresas de produtos e serviços querendo ensinar lições de moral as pessoas.
    Os produtos ou serviços devem se ater com qualidade do que se propõem e não se meter onde não foram chamados.

  24. A VW só voltará a vender qdo entender q o é composto de 1 povo majoritáriamente conservador e ñ aceita lacração!
    Eu tenho um gol, trocaria agora c/ a saída de linha migraria p/ o Polo mas por causa dessa lacração estou trocando de marca!
    Prefiro uma marca com menos tecnologia que tenha o foco no comércio a outra que queira entrar na discussão ideológica QUEM LACRA NÃO LUCRA!

  25. É meus amigos… Pelo visto a lacração do Polo colorido não deu certo. Acho mais do que bem feito.

    1. pelo visto o polo “arco-íris” não vingou.
      A VW transformou o polo em “carro de macho”
      Melhor tirar de linha e manter o gol…
      kkkkkkk

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