A Honda PCX 150 é uma das scooters mais vendidas do país. Conheça a moto.

Ela chegou no Brasil em 2.013, após passar por dois anos de sucesso na Europa, tanto no seu desempenho, quanto nas suas vendas. Segundo a Fenabrave, conforme lista divulgada no seu site oficial, ela teve 18.432 unidades emplacadas nos 6 primeiros meses deste ano, 2.022, estando em terceiro lugar na categoria "Scooter/Cub" aqui no nosso país. A Honda PCX 150!

No site oficial da montadora, quatro versões estão disponíveis, cada uma com a sua cor predominante. Entre todas, apenas uma possui o freio titulado como "CBS", as demais utilizam o "ABS".

Começando pela única moto que possui o "combined braking system" nas rodas, a "PCX CBS" é a opção mais barata entre todas, com o preço partindo dos R$ 14.690,00. A cor que a Honda sugeriu é o "Azul Perolizado".

Vamos passar agora para os modelos que utilizam o "Antilock Braking System" nas rodas, começando com a PCX ABS, com o valor partindo dos R$ 16.300,00, na cor "Cinza Metálico".

Nesses dois primeiros modelos, os bancos e boa parte dos detalhes, são na cor preta.

Os dois próximos modelos estão com o mesmo valor sugerido, a partir de R$ 16.740,00. A PCX Sport ABS vem na cor "Branco Fosco" (com o banco na cor azul e detalhes em preto) e a PCX DLX ABS vem na cor "Prata Metálico" (com o banco e alguns detalhes na cor marrom e outros detalhes numa outra tonalidade de marrom, mais avermelhada).

Os valores podem sofrer alterações devido ao frete, que não está incluso, e também ao imposto cobrado, que é diferente entre os estados do Brasil.

Vamos passar agora para as "Especificações" Honda PCX, começando pela diferença dos modelos em relação aos freios. Todas as 4 versões da PCX recebem o freio a disco, de 220 mm, na roda dianteira. Esse mesmo sistema de frenagem também é utilizado na roda traseira das três versões com ABS. A única diferença entre elas, fica na PCX CBS, que utiliza o freio a tambor, de 130 mm, na roda dianteira. O "peso seco" das três versões ABS é de 126 kgs e na versão CBS é de 124 quilos.

Continuando a analisar os itens do chassi, que é do tipo "Berço duplo", achamos a suspensão, que é de garfo telescópico na dianteira e dois amortecedores na traseira, ambos de 100 mm, e os pneus, dianteiro "100/80-14M/C 48P" e traseiro "120/70-14M/C 61P".

Quanto a parte do motor, que possui partida elétrica, estamos falando de um "OHC" monocilíndrico de 4 tempos e 149,3 cilindradas. A sua potência pode chegar a 13,2 cv a 8.500 rpm, tendo um torque máximo de 1,38 kgfm a 5.000 rpm.

A capacidade do motor é de 0,9 litros de óleo e de 8 litros de gasolina do tanque de combustível.

Nas dimensões da PCX, encontramos 1.923 mm de comprimento, 745 mm de largura e 1.107 mm de altura. Ela tem 1.313 mm de distância entre eixos, uma distância mínima do solo de 137 mm e a altura do assento é de 764 mm.

A Honda PCX vem ainda com ignição eletrônica, bateria de 12V (5 Ah), farol com lâmpadas em LED, painel 100% digital, "idling stop", que desliga o motor após 3 (três) segundo em marcha lenta e religa quando o condutor acelera a moto, "smart key", que é a chave inteligente, tomada 12V e 2 prêmios conquistados nos anos de 2.020 e 2.021, "A Scooter de até 200 cc com o maior valor de revenda em motos".

Duas coisas importantes irão finalizar essa matéria, uma, é que a Scooter PCX tem 3 anos de garantia, e dois, boa viagem!