As duas principais picapes intermediárias, Renault Oroch e Fiat Toro, têm em suas versões PRO e Endurance, respectivamente, as versões de entrada. Mas são para públicos bem diferentes. Entenda.

Renault Oroch e Fiat Toro ficaram bastante conhecidos como concorrentes, dentro do segmento de picapes intermediárias. Ambas tiveram seus lançamentos realizados no ano de 2015 e acabaram se tornando ícone do modelo intermediário no Brasil. Além disso, a Fiat Toro acabou se tornando um sucesso, lhe rendendo o título de mais vendida desde que foi lançada.

Embora concorrentes, deve-se ressaltar que, com o tempo, suas propostas acabaram se tornando bem diferentes. Com o lançamento da Strada CVT, a Fiat acabou deixando a Toro mais premium. Prova disso é que o preço da Toro Endurance, a versão de entrada, praticamente empata com o preço da Oroch Outsider, a topo de linha.

A Oroch traz algumas novidades para chamar atenção no seu mais novo lançamento, que já está disponível como modelo 2023. Algumas atualizações que já foram confirmadas estão relacionadas com o visual da picape, o que deve dar cara nova para o modelo e assim, conquistar mais público. Mas a versão PRO é bastante simples, contando até mesmo com rodas de aço. E sem farois de neblina.

Renault Oroch Pro 2023

A picape da marca francesa está sendo oferecida em três versões distintas: a PRO, de entrada, a Intense, com mesmo motor da PRO, e a top de linha, com design mais “aventureiro”, Outsider. A primeira tem como valor estimado para venda, o valor a partir de R$ 108.800, enquanto a Intense custa o equivalente a R$ 114.400 aproximadamente. Já a Outsider passa de R$ 140 mil. Dependendo do seu estado, custa mais.

No que diz respeito à motorização, a PRO tem motor 1.6 com 16V, aspirado e com possibilidade de receber gasolina e etanol (o mesmo da Duster 1.6). Além disso, conta com câmbio manual para 6 marchas, 120 cv de potência e torque de 16,9 kgfm.

Na parte externa, a Oroch tem posição para novos faróis de milha e neblina com um ângulo modificado em relação a versões anteriores (mas estes itens estão ausentes na versão PRO). O ângulo de entrada é de 27°, contra 25º da Toro Endurance. A Toro, contudo, é mais alta, 24cm contra 21cm da Oroch.

Além das duas versões citadas, uma terceira deve entrar na lista do comparativo, por se parecer mais com a Fiat Toro Endurance, que é o modelo Oroch Outsider. O Outsider foi construído para ser o topo de linha do segmento na marca, e tem um preço sugerido de R$ 137.100 aproximadamente. Conta com motor 1.3 Turbo de 170cv e 27,5kgfm de torque, bem mais forte que Oroch PRO (o mesmo que equipa Duster Iconic, Captur e os Mercedes Classe A sedan e SUV), além de câmbio automático.

De acordo com a Renault, a ideia é elevar o padrão da Oroch Outsider, para que ela consiga bater de frente com os modelos da Strada Ranch CVT e também da nova versão de entrara da Toro Endurance.

Fiat Toro Endurance 2022

Em contrapartida, a Toro que sempre se manteve entre os modelos de picapes intermediárias mais vendidas, não teve muitas alterações de aparência. Mas ganhou alguns itens cromados e rodas com calotas diferenciadas e está sendo oferecido no mercado com preços a partir de R$ 138.490, ainda como modelo 2022.

Sobre a estrutura da Fiat Toro Endurance, ela continua sendo construída em monobloco, mantendo a arquitetura Small Wide Body, que é a mesma usada nos modelos da Jeep, Compass, Renegade e Commander, sendo assim, ela acaba apresentando um tamanho maior do que a Oroch. Sobre a motorização, a Fiat Toro Endurance T270, conta com um propulsor 1.3 turboflex, com injeção direta e variável de válvulas. Com isso, consegue entregar 170 cv de potência abastecido com gasolina ou 185 cv usando etanol. O torque máximo do veículo é de 27,5 kgfm, em qualquer um dos dois tipos de combustíveis. Ou seja, praticamente empate com Oroch Outsider e bem superior à Oroch PRO.

Ambas as picapes possuem tração dianteira, mas a Toro tem câmbio automático (na Oroch Outsider, a transmissão é do tipo CVT, o que simula até 8 marchas). Contudo, a Toro possui caixa convencional de seis marchas, em versão automática também.

Enquanto isso, a Renault Oroch PRO consegue acelerar de 0 a 100 km/h em 11,8 segundos, e sua velocidade máxima de 169 km/h. Já a Fiat Toro, alcança os 100 km/h em 10,6 segundos, com velocidade máxima de 200 km/h, sendo assim, superior ao modelo francês.

Na caçamba, porém, convém destacar que a Toro Endurance leva ampla vantagem: ela carrega 937 litros, contra 683 litros da Oroch PRO. E suporta 750kg contra 680kg da Renault. E isso sem perder espaço interno, já que a Fiat tem 4,95m de comprimento e 2,99m de entreeixos, contra 4,70m de comprimento e 2,83m de entreeixos da Renault.

Conclusão

Se você quer uma picape intermediária, há, na prática, dois produtos absolutamente distintos. Se você quer um carro para rodar na cidade e no campo, carregar alguma carga, com conforto e que passe uma imagem “chique”, o seu carro é certamente a Fiat Toro. Mesmo na versão Endurance, é um carro com luxo e que vai passar uma boa imagem.

Já se você quer uma picape para trabalho, um veículo que seja barato, de baixa manutenção, sem turbo, e não liga muito para aparência, nem pretende pisar mais forte, sua opção é a Oroch PRO, a menos que você vá carregar muito peso.