Novo Sandero 2022 – Novidades

Modelo chega ao mercado sem motor 1.6 e câmbio CVT.

A mais recente estreia no mercado automobilístico tem um toque originalmente francês, embora não se trate de lançamento tão empolgante. O novo modelo Sandero 2022 está desprovido do motor 1.6 e do sistema de câmbio CVT. Qual a razão?

Os administradores da companhia Renault haviam anunciado antes essa meta, para a série 2022 de produção do Sandero, notificando, em seguida, todos os concessionários oficiais. De acordo com os especialistas, este mesmo tipo de Hatch passou por alguns desfalques necessários, segundo a empresa, sendo-lhe retirado o sistema de câmbio CVT. Desde então, toda a produção das versões passou a ser aparelhada do motor 1.0 (SCe), que entrega desempenho de 82 CV, com exceção da versão RS, para a qual foi mantida a motorização em escala 2.0, tipo Duster.

Aqui será possível compreender esta aparentemente estranha estratégia da multinacional francesa.

Conforme foi adiantado acima, a abrupta mudança pode ter sua justificativa no fato de eventual estreia de novo Hatch Compacto, tipo Premium, o qual ocupa um patamar bem acima da mais recente série Sandero, sugerindo a permanência ou não do mesmo titulo para esta produção. Para o leitor mais leigo, essa situação pode parecer um tanto esdrúxula, porém, a indústria automobilística, sobretudo na atualidade, precisa estar em perfeita consonância com certas diretrizes.

Deste modo, depois de alteradas as anteriores configurações, retirando-se o motor 1.6, para instalar o motor 1.0 (SCe), esta série foi, literalmente enxuta. A partir deste ano, pelo menos por enquanto, o modelo Sandero 2022 será disponibilizado em quatro versões, somente, sendo elas: a Life; a Zen; a GT Line e a RS.

Considerando o que foi explicado, as três primeiras versões estão equipadas de motor tipo 1.0, que entrega desempenho na escala de 82 CV, como também a presença do, agora, câmbio manual. A versão mais esportiva está munida de motor tipo 2.0, com desempenho de 150 CV. Esta é a mais potente, inclusive, que muitos Hatchs de outras empresas.

Entretanto, modelos, versões equipadas com o motor de propulsão em 1.6 ainda podem ser encontrados, inclusive, modelos estruturados conforme as produções que combinam o conjunto do sistema de câmbio CVT, como no caso do Stepway, popularmente, “o aventureiro” inteiramente produzido na base do Sandero. Ainda dentro das especulações deste mercado, fazer recuar a série do Sandero consiste em parte de eficiente e nova estratégia empreendida pelos gestores da empresa Renault, de modo a colocar na linha dos próximos lançamentos que comporão a nova geração do modelo, em configurações atualizada, produzidas paralelamente.

Assim, os especialistas explicam que a próxima linha de produção do Sandero (new generation) já estará munida de motor 1.0 (TCe), acrescida de Turbo Flex suplementado de injeção direta, com desempenho de 110 CV e mais 20 KGFM em força de torque.

Segundo uma publicação recente, no site especializado Mobiauto, todas as versões equipadas de propulsor 1.0 constituem em torno de 65% do total no comércio da linha Renault Sandero, dentro do acumulado em 2020.