Modelo ganha novo visual e mais itens de segurança.
No dia 27 de agosto de 2020, a montadora Mitsubishi anunciou o lançamento da sua nova linha L200 Triton Sport para o Brasil. Uma de suas novidades, como já foi mostrado no ano de 2019 no continente da Ásia, é a sua parte da frente, que traz semelhanças a outros modelos da montadora, como a Pajero Sport e o Eclipse Cross.
O novo modelo da L200 Triton possui três versões e já está disponível, nas concessionárias, para uma pré-reserva. Todos com o motor MIVEC 2.4 turbo diesel de quatro cilindros com potência de 190 cavalos e 43,9kgf/m de torque. O modelo ainda é equipado com câmbio automático de até seis velocidades.
Como versão de entrada temos a L200 Triton Sport GLS AT, a qual possui os seguintes itens de série: central multimídia com tela sensível ao toque com sete polegadas e com conexão Apple CarPlay e Android Auto; airbag duplo; tração 4×4; controles de tração e de estabilidade; protetor para caçamba; assistente de partida em rampas; ar-condicionado; controle de velocidade em descidas; rodas de 18 polegadas; bloqueio do diferencial traseiro; direção elétrica; partida do motor por botão; assistente de estabilidade com trailers e destravamento das portas sem chave. O valor de mercado da versão GLS AT é de R$ 188.990,00.
A segunda versão é L200 Triton Sport HPE, esse que possui todos os itens de série da versão interior e mais: faróis de neblina; 7 airbags; sensores de chuva e crepuscular; ar-condicionado digital bizone; espelhos retrovisores elétrico com rebatimento; banco do motorista elétrico quando falamos em regulagem; câmera de ré; volante com paddle shifts; sensores traseiro de estacionamento e revestimento interno em couro. Essa versão está presente no mercado com o valor de R$ 212.990,00.
A terceira, última e considerada a versão top de linha do modelo, é a versão HPE-S. Ela que chega com todos os itens de série da versão anterior, a HPE e adicionados: faróis chamados bi-LED; frenagem de emergência autônoma; suas lanternas são de LED; sensores dianteiros de estacionamento; rodas com acabamento exclusivo de 18 polegadas; alerta, na parte traseira, de tráfego cruzado; sensores de pontos cegos; farol alto com sistema inteligente; sistema com prevenção de aceleração involuntária e alerta para mudança de faixa de rolagem. Essa unidade sai a venda por R$ 232.990,00.
Quando falamos em design, suas principais mudanças foram na sua parte frontal. As grades dianteiras possuem acabamento que imita alumínio e seu para-choque possui apliques cromados, esses em formato de bumerangue, detalhe que já vem marcando presenças em outros modelos mais recentes da marca. Possui oito opções de cores, são elas: Branco Fuji; Prata Lítio; Prata Cool; Cinza Londrino; Preto Ônix; Marrom Laterita; Vermelho Lucid e Azul Baikal.
O capô que chega mais elevado, possui vincos acentuados, o que reforça a imagem imponente da picape. As duas versões mais completas possuem acabamento cromado e as luzes da seta em seus espelhos retrovisores. Suas lanternas da parte de trás também foram redesenhadas e com luzes de LED na versão HPE-S, além também do seu para-choque traseiro, que foi redesenhado e ganhou um degrau que dá acesso facilitado a sua caçamba.
A nova L200 traz em sua configuração, também, o assistente de estabilidade para trailers, isso faz com que o transporte de um reboque, por exemplo, seja mais seguro com mais controle na dirigibilidade. Vale lembrar que esse recurso não é exclusivo a Mitsubishi, ele já é encontrado em modelos da concorrência, como na Ford Ranger, por exemplo. A picape possui capacidade para suportar até 1,05T e com capacidade de 2,3T no reboque.
Os valores de sua dimensão são: 5,3m de comprimento, por 1,820m de largura, por 1795m de altura e 3m entre eixos. As medidas da caçamba são: 1,520m de comprimento, por 1470m de largura, por 4,75cm de altura.
Karin Cristina Cubas
