Troller T4 Trail 2020 – Novidades e Preço



Modelo chega às concessionárias mais off-road e com preço de R$ 144 mil.

A Troller é pertencente ao grupo americano Ford e já é bem famosa pela produção de carros off road, com projetos voltados para enfrentar difíceis situações fora da pista. Com o objetivo de fazer o Troller T4 ficar ainda mais forte, a montadora lançou uma variante Trail, que sai pelo valor de R$ 144.990 e possui equipamentos que acabam deixando o modelo mais robusto.

O novo Troller T4 versão Trail possui itens exclusivos como snorkel, para-choques com desenho off-road, alargadores de seus para-lamas e também protetores traseiro e dianteiro em aço. A coluna central possui a identificação desta versão com uma inscrição “Trail“.



O para-choque do veículo, que é constituído de ponteiras e estrutura de aço, possui um suporte para manilha e o mesmo já virá preparado para a adaptação do guincho. Seu para-lama possui alargadores que foram projetados com o intuito de realizar a proteção da carroceria e aumentar o vão da caixa de roda, visto que em momentos em que se está em alguns tipos de estradas se faz necessário virar, de maneira exagerada, a direção. Para os que realizam travessias de trechos inundados ou rios, o equipamento snorkel não se pode dispensar, pois assim obstrui a respiração do motor.

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A cor cinza fosco está presente em todos acessórios novos, assim acabam formando uma diferente combinação com cada uma das cores de carroceria disponíveis, sendo nove ao todo: vermelho arizona, branco diamante, amarelo dakar, prata geada, preto mendoza, azul maresias, cinza moscou, vermelho toscana e verde maragogi. O valor da pintura perolizada ou metálica é R$ 859.



O Trail é o produto pioneiro no desenvolvimento da ModCenter, um centro de modificação que foi inaugurado recentemente na planta da marca na cidade de Horizonte, no estado do Ceará. É deste local que sairão diferenciadas versões e talvez modelos novos. A montadora, com a versão Troller T4, acredita que as expectativas dos que gostam de realizar trilhas e aventuras sejam atendidas.

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A versão nova do carro continua com as mesmas especificações técnicas do modelo T4. Vem equipada com um propulsor de 5 cilindros versão Ford Duratorq, movido a diesel e com 3.2 litros, que gera uma potência de 200 cavalos, junto com câmbio manual com seis velocidades e tração nas quatro rodas com marcha reduzida, a qual é acionada de forma eletrônica. Sua carroceria é confeccionada em fibra de vidro, porém, não sofre ação da ferrugem, já o chassi conta com longarinas com perfil retangular, o que permite alta resistência em qualquer tipo de terreno. Tendo ângulos de saída e de entrada e saída em 51 graus, uma transposição de rampa no ângulo de 30 graus e a facilidade de transpor terrenos aclives em até 45%, o modelo não se aperta em trilhas que são mais radicais.

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O T4 conta com suporte removível na traseira para reboque, na dianteira possui pontos de ancoragem para ganchos manilha, ainda está preparado para instalar dispositivos em seu painel para navegação fora de estrada e conta com lanterna de LED na traseira selada hermeticamente evitando infiltrações. Visando a praticidade da limpeza do modelo depois de suas aventuras, seu assoalho possui cobertura emborrachada e com escoamento, permitindo a lavagem de sua cabine.

Embora o carro seja um utilitário que tenha seu rodar mais duro, visando suportar os piores terrenos, o lançamento conta com certas mordomias que são comuns em carros de passeio, assim como vidros e travas elétricas, ar-condicionado digital com duas zonas, teto solar panorâmico, direção com ajuste na altura, computador de bordo com 7 diferentes funções e travamento da tampa de combustível eletricamente. Sua central multimídia, uma JBL Harman, possui display com 6,5 polegadas, conexão Bluetooth e entrada USB.

FILIPE R SILVA

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