Modelo não deve ter nova geração em 2023.
De acordo com informações do site norte-americano Muscle Car and Truck, um grande nome da Chevrolet está com os “dias contados”, pois vai se aposentar em 2023. Estamos falando do Camaro, que começou a ser vendido no dia 29 de setembro de 1966 para o ano/modelo de 1967. O carro foi criado para competir com o Ford Mustang.
Muitas fontes dentro da GM confirmaram ao site americano que a sétima geração do Camaro, que já estava em desenvolvimento, foi suspensa e o modelo será descontinuado depois de 2023. Não podemos garantir que o carro será extinto para sempre, mas podemos dizer que haverá novamente alguns anos sem lançamento de novos Camaros.
Mesmo destino dos Cadillacs
O Camaro atual, o modelo de sexta geração, utiliza a plataforma “Alpha”, que é a mesma que o Cadillac ATS e o CTS usavam. Ambos estão sendo descontinuados e serão substituídos pelos Cadillacs CT4 e CT5. Os Cadillacs farão uma transição para uma nova plataforma, chamada A2XX. De acordo com fontes que o site americano tem, o Camaro não fará a transição para a plataforma A2XX.
Esse tipo de descontinuação já havia acontecido com a quarta geração do Camaro, que teve seus últimos carros saindo da linha de montagem em 2002.
Tudo ficou tranquilo até 2006, quando a Chevrolet reviveu o nome do Camaro em um carro conceito, que deixou as pessoas em êxtase.
Esse carro-conceito acabou se tornando o extremamente popular Camaro de quinta geração, que foi responsável pela volta da produção do Camaro em 2009.
Sucesso instantâneo
O Camaro de quinta geração foi um sucesso instantâneo, com vendas regularmente ultrapassando as 80 mil unidades por ano. Simplificando, o Camaro lutou consistentemente contra o Ford Mustang pela liderança nas vendas juntamente com o maior, mas igualmente icônico, Dodge Challenger.
Sexta geração (a atual)
O Chevrolet Camaro de sexta geração foi lançado no outono de 2015 [do hemisfério norte], como um modelo de 2016 e foi comercializado como sendo mais leve, mais elegante e mais atlético do que a geração anterior. No entanto, ele é mais apertado por dentro e mais caro.
Sinais da queda
Havia sinais de alerta de que o Camaro estava por um fio. Eis alguns deles:
1 – A recepção da crítica e dos entusiastas sobre a atualização de design do Camaro 2019 não foi apenas negativa, foi hostil. Depois dos comentários furiosos em todas as redes sociais, as vendas até agora afundaram ainda mais.
2 – O feedback de uma pesquisa que perguntou aos clientes donos de Camaros sobre possíveis futuros motores, incluindo um híbrido V8, pode não ter sido tão positivo quanto a Chevrolet esperava. Lembre-se, o Camaro de sexta geração já está enfrentando pressão de preços.
3 – O engenheiro-chefe do Camaro, Al Oppenheiser, foi designado para um programa de veículo elétrico, enquanto outras figuras notáveis do time de Camaro também receberam novos trabalhos. Isso deixou uma equipe esqueleto para supervisionar o restante do ciclo de vida do Camaro.
4 – O atual slogan pós-modernista da GM de “zero batidas, zero emissões, zero congestionamento” está em desacordo com vários princípios fundamentais que o Camaro simbolizou para seu público entusiasta. É quase impossível imaginar um mundo onde um Camaro elétrico conduza seus ocupantes por uma rodovia autônoma, já que poderia representar (na imaginação de seus donos) uma manipulação das décadas que o Camaro representava a Liberdade Pessoal.
Aos fãs do Camaro só resta esperar e ter esperança na volta do clássico da Chevrolet. Resta também imaginar como seria um modelo de sétima geração do clássico! Será que a adoção de um modelo elétrico tiraria a "graça" do Camaro?
Por Bruno Rafael da Silva
