Modelo chega ao país custando a partir de R$ 63 mil.
Nada de pouco espaço interno, o Chevrolet Spin 2019 chega para mostrar que ainda há espaço no mercado para os SUVs e para conquistar o consumidor, o modelo traz uma série de novidades, mas com destaque para o espaço proporcionado. Há quem diga que seja feio, mas o modelo da GM ignora as críticas e chega para continuar garantindo boas vendas.
Uma curiosidade é que a Spin é praticamente a única em seu segmento e este é um dos motivos que continuam garantindo boas vendas. Só que a General Motors viu que não poderia ficar acomodada e agora era o momento certo para providenciar algumas mudanças, com o objetivo de fazer com que a Spin continuasse garantindo seu espaço no mercado.
A Spin 2019 talvez seja considerada o grande símbolo de resistência aos SUVs, mas a GM tem trabalhado muito para fazer com que seu modelo continue sendo bem aceito.
Taxistas e frotistas são os que mais demonstram interesse no modelo, uma minivan compacta que ensinou à GM que não adianta ser a única no segmento para vender bem, é preciso realmente oferecer vantagens ao consumidor. O preço da Chevrolet Spin 2019 é a partir de R$ 63.990 e tem uma nova versão de entrada, a LS. Veja o modelo de cada uma das versões da Spin 2019:
- LS MT6: R$ 63.990
- LT MT6: R$ 68.890
- LT AT6: R$ 69.990
- LTZ MT6: R$ 78.490
- LTZ AT6: R$ 81.990
- Activ AT6: R$ 79.990
- Activ 7 AT6: R$ 83.490
Uma observação sobre estes valores é que a Spin LT AT6 custa só R$ 1,1 mil a mais que a versão com câmbio manual e o motivo é não atingir o teto de R$ 70 mil, pois desta forma é possível atrair clientes PCD. Com sete lugares, apenas as versões LTZ e Activ7.
Para a indústria de um modo geral, o que pode ser algo banal acaba se tornando um importante item de série na Spin, como pontos de fixação Isofix onde são colocadas as cadeirinhas infantis, o lugar do passageiro do meio ganha encosto de cabeça e cinto três pontos, os faróis contam com regulagem de altura, a lanterna de neblina está presente em toda linha e tem os repetidores de setas laterais.
A versão de entrada LS traz de fábrica o alarme, chave canivete, ar-condicionado manual, os faróis têm regulagem de altura, o volante também pode ter sua altura ajustada, direção elétrica progressiva, indicador que mostra quando deve trocar as marchas, vidros e travas elétricas, a segunda fileira tem banco corrediço, aviso que indica pressão dos pneus, roda de aço aro 15, entre outros.
A versão LT ficou sendo uma espécie de intermediária e acrescenta os sensores traseiros de estacionamento, a capa dos retrovisores externos é na mesma cor da carroceria, retrovisores elétricos, rodas de liga leve aro 15, a central multimídia MyLink que faz projeção de celulares, o porta-malas é com tampão, entre outras opções. Um detalhe importante nesta versão é o sistema OnStar e alerta de esquecimento quando alguma pessoa ou objeto fica no banco de trás.
A versão LTZ chega com diferenciais que fazem toda a diferença no visual, com luzes de posição em LED, os faróis tem acionamento automático, assim como os limpadores, o filete do para-choque traseiro e as maçanetas são cromadas, tem computador de bordo, a roda de liga leve é aro 16 e vem com revestimento bicolor nos bancos e também nos painéis das portas.
Por último, a Activ é a versão aventureira, com frisos e estribos laterais, barras de teto esportivas, molduras de plástico no para-choques e também no para-lamas, entre outros itens.
E é com este visual e itens que o Chevrolet Spin 2019 chega para mostrar que ainda tem muito o que oferecer no mercado brasileiro.
Por Russel
