Volkswagen Virtus 2018 – Preço e Novidades



  

Conheça aqui mais detalhes sobre o Novo Volkswagen Virtus 2018.

Os apaixonados pelo universo automobilístico e pelos sedãs compactos já tem mais um motivo para ficar ligado na acirrada disputa no mercado no setor. Isso porque a Volkswagen apresentou essa semana o seu novo modelo Virtus, considerado uma versão esticada de outro sucesso de vendas da montadora, o Polo.

Compartilhando da mesma plataforma que esse, bem como do igual desenho da dianteira e de um painel extremamente moderno, a missão do Virtus é preencher uma lacuna entre o Voyage, que ocupará a posição de sedã de entrada, e o Jetta, com nova geração revelada no Salão de Detroit. No total serão três versões: a MSI, a Comfortline e a Highline. Já os motores vem em duas opções, sendo esses de 1.6 aspirado e de 1.0 turbo.

Dimensões do Polo e do Virtus

Apesar da comparação do Virtus como sendo uma versão sedã do Polo, pode-se dizer que o novo carro é maior. Na fita métrica, são 42,5 cm a mais, devido a um porta-malas mais saliente e com capacidade de 521 litros, garantindo a maior eficiência para acomodar toda a bagagem de uma família maior.

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Na criação do Virtus, o crescimento do entre-eixos do Polo foi de um total de 8,5 cm, totalizando em 2,65m. Essa medida é igual ao do atual Jetta.

Em comparação, pode-se pegar o Chevrolet Cobalt, um dos destaques pelo seu espaço interno com 2,62 m de entre-eixos. E se compararmos com a sua “geração” antecessora, o Virtus possui 19 cm a mais no espaço para as pernas do que o conhecido e antigo Polo Sedã, que vinha com 2,46 m de entre-eixos.

MSI, Comfortline e Highline: qual escolher?

Considerada a versão de entrada do Virtus, a MSI usará um motor 1.6 aspirado e com 117 cavalos de potência, sempre utilizando o câmbio manual com cinco marchas. Seu preço parte de R$ 59.990 e integra no valor quatro airbags. Porém, o mesmo não recebe controles para estabilidade e para tração de série e nem central multimídia, sendo itens opcionais. Outros agregados possíveis são: rodas de liga leve, sensor de ré, volante multifuncional e muito mais.

Já a versão intermediária, a Comfortline, vem com o motor 1.0 TSI de 128 cv e com torque de 20,4 kgfm. O câmbio é automático e de seis marchas e o custo parte de R$ 73.500, incluindo o controle da estabilidade. Além disso, há uma grande gama de opcionais para se tornar um veículo focado em tecnologia.

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E a versão topo de linha, chamada de Highline, custa a partir de R$ 80.000, sendo a única que pode agregar o opcional painel digital. Com todos os equipamentos instalados, o sedã pode chegar aos R$ 85.600.




Justificando o alto custo, a Volkswagen explica que o automóvel inova trazendo uma espécie de “assistente pessoal” que ajuda o motorista na direção. O Watson, como é chamado, é o resultado de uma parceria da montadora com a americana IBM e funciona através de um aplicativo instalado no smartphone. Com ele, é possível fazer perguntas muito simples sobre os sistemas do carro, descobrindo a melhor forma de solucionar dúvidas ou de como utilizá-los.

Testado pela Latin NCAP

Em um teste recentemente feito pelo Latin NCAP Advanced Award, que obtém os resultados em relação aos carros que trazem poucos riscos e lesões aos pedestres em um caso de atropelamento, o Volkswagen Virtus manteve um excelente desempenho de segurança, bem como já havia acontecido com o Polo.

Um dos detalhes levantados pelo teste e que mais chamam a atenção é que o Latin NCAP não considerou necessário o teste no modelo para simulações de acidentes contra poste e dianteiro. Sendo assim, o veículo foi utilizado somente para a simulação de acidente com colisão lateral contra um outro carro. Isso aconteceu pois o Virtus é um derivado do Polo, na prática.

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Na proteção a crianças, o carro conquistou 43 pontos de um total de 49 possíveis. Já na segurança aos adultos, o modelo chegou aos 32.56 pontos, de uma escala que termina em 34.

Porém, o que garantiu as cinco estrelas ao Virtus no quesito de segurança foi o seu bom desempenho no exame que simula o acidente lateral. De um total de 16 pontos, o sedã chegou aos 15.88, o mesmo índice levantado em testes frontais em proteção de adultos. No de crianças, a proteção somou 22 dos 24 pontos possíveis.

Ficou curioso e quer saber mais? A boa notícia é que a previsão para a chegada do Virtus aqui no Brasil já é para fevereiro deste ano. Por isso, resta aguardar essa curta espera e ficar de olho nas novidades que vêm sendo divulgadas sobre o modelo.

Kellen Kunz






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