Novo Honda Fit 2018 – Novidades da Versão Brasileira

  

Confira aqui as principais novidades e a data de estreia do Honda Fit 2018 no Brasil.

Quem é fã número um da montadora Honda, precisa saber que já tem data marcada o lançamento oficial do novo Fit 2018 à imprensa especializada. Em anúncio feito na última sexta-feira, dia 1 de setembro, a marca confirmou que irá revelar todos os detalhes no próximo dia 14 de setembro, no horário das 15h.

Com apresentação técnica do veículo a todos os veículos de comunicação que forem convidados, a divulgação será transmitida também pela internet e ao vivo, através de um link fechado de exibição.

Porém, se você está muito curioso e quer saber de algumas informações preliminares sobre o modelo, nós te damos algumas dicas do que vem por aí no próximo ano. É, com certeza, um carro para deixar todos de queixo caído. Vamos a elas?

Mais detalhes sobre a estética do carro

No Brasil, o Honda Fit 2018 também seguirá o visual daquele modelo que já foi apresentado na primeira metade desse ano nos Estados Unidos. Com um para-choque dianteiro totalmente redesenhado, vale destacar que a grade frontal do carro ganhou um friso cromado e que possui o logotipo da marca.

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Nas versões mais caras, os faróis de luzes diurnas serão de LED. Já na traseira, o para-choque está mais vincado, as lanternas receberam iluminação em LED e na tampa do porta-malas há um spoiler.

Outras especificações do carro que vão além de todos os retoques visuais garantem um monovolume com controle eletrônico para estabilidade e também um assistente de partida de série em rampa. Nas mudanças internas do Fit 2018, o foco vai para a nova central multimídia oferecida na versão top de linha EXL CVT. Compatível com o sistema operacional Android Auto, o equipamento virá com recursos e uma interface extremamente moderna, muito diferente daquela já encontrada no sistema atual do modelo.

Motorização e Transmissão

A motorização do Honda Fit 2018 será mantida, sendo essa de 1.5 e 16 V i-VTEC flex. Essa rende 115 cavalos de potência e torque de 15,2 kgfm quando o carro é abastecido com gasolina. Em caso de etanol, esse número parte para 116 cavalos de potência e 15,3 kgfm de torque.

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Já em relação às transmissões, essas também não sofreram qualquer alteração, sendo manual com cinco marchas ou automática CVT com a conversão de torque.

Novidade e Preço Reajustado

Uma das grandes novidades que foram anunciadas em relação ao Fit 2018 é a chegada de uma nova versão do veículo, a Personal CVT. Essa foi anunciada com preço sugerido no valor de R$ 68.700.




Em relação à tabela de preços das demais versões que já eram comercializadas no Brasil, o reajuste do modelo para o próximo ano ficou entre R$ 1.200 e R$ 2.500. Sendo assim, os valores dos monovolumes ficaram em R$ 80.100 para a topo de linha Fit EXL CVT; R$ 75.600 no Fit EX CVT; R$ 70.100 no Fit LX CVT e R$ 58.700 no Fit DX Manual.

Trajetória do Honda Fit no Brasil

Foram muitas as fases que culminaram na chegada do Honda Fit até o ano de 2017. Lançado no Brasil em abril de 2003 nas versões LX e LXL, com motor 1.4 de 80 cavalos e câmbio CVT, já em 2005 a marca recebeu a versão EX com motor 1.5 VTEC de 105 cavalos.

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Em 2007 foi lançado oficialmente as versões com bicombustível e motor 1.4. No ano seguinte, a montadora produziu a série especial S, com um pacote visual muito mais esportivo. Em outubro da mesma época, foi lançada a segunda geração como modelo 2009, sendo chamado oficialmente de New Fit e nas versões EXL, EX, LXL e LX.

No ano de 2011, a gama de versões foi ampliada, estreando a versão de entrada DX. No ano seguinte, a segunda geração do New Fit trouxe para-choques, grades e faróis reestilizados, assim como mais aprimoramentos mecânicos. Em 2013, surge o Fit Twist, a versão aventureira e desenvolvida para o mercado brasileiro.

2014 marcou a chegada da versão inédita CX, com a opção do câmbio automático de cinco marchas. A gama de motores trouxe as versões 1.5 e 1.4 flexíveis. Por fim, em 2015 foi lançada a terceira geração do carro no Brasil, com o motor 1.5 flexível e um câmbio CVT.

Kellen Kunz






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