Confira aqui todos os detalhes sobre o Fiat Argo Drive 1.3
A Fiat lançou no mês de julho seu mais novo hatch, o Argo. A marca investiu pesado no modelo para ser um dos carros mais vendidos do país, com o intuito de deixar pra trás até mesmo outras versões da marca, como o Uno, Palio e Mobi.
A Fiat pretende investir mais em tecnologia e conforto, e deixar um pouco o “populismo” de lado. O modelo básico não será como a maioria dos seus carros e o Argo de entrada será a Drive. Todo investimento para concorrer com os dois modelos mais vendidos do país: o HB20 da Hyundai e o Onix da Chevrolet.
Argo 1.3
Para quem escolher adquirir o Fiat Argo com motor 1.3, terá duas opções: o Argo 1.3 manual no valor de R$ 53.900 e o 1.3 automatizado no valor de R$ 58.900.
Para competir fortemente com os seus principais concorrentes, esses dois modelos já virão equipados com um volante multifuncional para configurações da central de multimídia, que virá com tamanho de 7 polegadas.
Além disso, os modelos de motor 1.3 terão direção elétrica, ar-condicionado digital, computador de bordo com visor colorido, travas e vidros elétricos, além da tecnologia start-stop. Para a opção de câmbio automatizado, o motorista ganha auxílio de partida em subidas, vidros traseiros elétricos e controles de estabilidade e tração.
Para quem quiser mais funcionalidades para o veículo, a Fiat abre opções para que o cliente possa incluir câmera de ré e sensor de estacionamento, que sai no valor de R$ 1.200 e as rodas de liga leve, no valor de R$ 1.900.
Investimento
Não é necessário procurar muitas fontes seguras para perceber que a Fiat está investindo para transformar o Argo como seu maior trunfo. Conhecida por ser uma marca popular, a Fiat sempre produziu carros com materiais mais simples e com pouco acabamento.
Pela propaganda comercial que a marca colocou no ar, percebe-se que é o melhor carro que a Fiat já produziu. Até mesmo alguns acessórios ganham em quesito qualidade do que os modelos mais caros da marca, como o Renegade, Toro e Compass.
O Argo conta com alguns botões de comando protegidos com um material emborrachado e para acionar as setas do veículo percebemos o quão mais leve e suave estão. Parece simples, mas esses cuidados não eram vistos nos outros modelos da Fiat.
Agora o mais surpreendente é a central de multimídia de 7 polegadas. A Fiat não fabricava carros com esse tipo de tecnologia e estava bem atrasada na questão de conectividade. Os acessórios de tecnologia da marca sempre foram muito simples e pouco modernos.
Outro ponto positivo é o design interno e o tamanho do Argo. Os materiais utilizados são bem melhores e o modelo virá forte para competir com seus dois principais concorrentes. O espaço interno também teve uma grande melhoria. A Fiat é conhecida por seus carros menores para compensar o preço, agora o Argo vem maior que o Palio e o Punto.
Concorrência
Na parte de motor, suspensão, dirigibilidade e potência, também são os mais novos investimentos da Fiat. Com o motor 1.3 e 109 cavalos, o Argo consegue ser mais potente que o modelo 1.4 Onix, da Chevrolet. A suspensão está mais ajustada e confortável para dirigir e o volante com direção elétrica é extremamente leve.
A Fiat, claro, ainda está em constante melhorias e sabe que precisa de mais e mais investimentos para ganhar de vez a concorrência. Com o Argo a Fiat fica próxima do pódio, mas ainda precisa rever seu câmbio automatizado.
A primeira vez que a Fiat usou uma transmissão GSR foi no Novo Uno em 2016 e depois no Mobi com melhorias. Mesmo assim, está um pouco longe para competir com câmbio automático de alguns modelos concorrentes.
A Fiat pretende concorrer com a versão 1.4 do Onix, o carro mais vendido do Brasil desde 2015. A versão menos equipada da Chevrolet sai por R$ 51.650, a mais completa sai por R$ 56.650, mesmo assim a Fiat consegue entregar mais itens especiais.
Com o HB20, o Argo compete com a versão turbo da Hyundai, com os equipamentos oferecidos o carro sai mais barato que o novo lançamento da Fiat, mas também fica devendo em muitos acessórios que o Argo oferece.
A concorrência vai ser muito saudável e boa para os consumidores. A Fiat pretende emplacar 5 mil carros por mês até 2017, contudo, a crença do mercado é que esse número seja ainda maior.
Por Carolina Costa
Eu comprei o Argo 1.3, é um carro econômico, se desenvolve bem na estrada e dentro de SP, mais incompensação estou insatisfeita com outras coisa nele como em um ano de uso e com 30.000 km ele parou de funcionar o startop, a costura do banco abriu e levantou, a borracha da porta descolou, a multimídia deu alguns problemas, quando queima as lâmpadas não está mais comunicando no painel, o sistema de quando vc colocar a Ré e abaixa o retrovisor trava as vezes, etc. Todos os reparos foi feito porém esse do startop é o único que estou tendo muita dor de cabeça, pois funcionários da Fiat fala o não funcionamento é por conta de bateria, pelo carro esta rodado 30.000 km, tipo jogando a responsabilidade pra você e não no defeito do produto… estou indignada com a Fiat.
Qual o consumo de combustivel? Quantos km?
Fui Fiat durante 15 anos e desisti. Ela não é confiável, exceto com relação ao modelo Pálio.
Seus carros ficam muito pouco tempo em linha, por isso não desejo mais retornar à marca.
Acho que com o modelo Argo ela continuará no mesmo critério. E então assim não “dá pé”.
O carro é bonito, mas a Fiat costuma judiar do cliente, tirando de linha em tempo relativamente
curto os modelos em circulação. Apenas o Pálio está aguentando o tranco.
Está, não sei, fui Fiat durante 15 anos e agora mudei para outra marca a dois anos.
No entanto, desejo sucesso e ótimas vendas a este novo carrinho. Tudo com a Fiat.
Gostei das informações do ARGO e dos comentários; parabéns, bom trabalho.
Excelente o vídeo, mais informação, impossível. Parabéns!