Renault Kwid 2018 – Versões e Preço

  

Confira aqui os preços e versões do Renault Kwid 2018.

Uma novidade no Brasil, só que irá estrear no Salão de Automóveis de Buenos Aires, é o Renault Kwid, que vem pra suceder o Clio como modelo de entrada da marca, que inicia sua pré-venda e tem entregas começadas em agosto. Quem deseja reservar terá de pagar online ou em concessionária o valor de R$ 1.000 por meio de cartão de crédito, podendo pagar em até três parcelas. A pré-venda conta com algumas vantagens, como cinco anos de garantia e primeira revisão gratuita para os que fizerem o financiamento por meio do banco Renault e com entrega prioritária.

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O Renault Kwid contará com três versões, as quais irão ter os seguintes preços e equipamentos:

  • Versão Kwid Life – Terá bolsas infláveis laterais e frontais, indicador de troca de marcha e também de condução e fixação Isofix para cadeiras infantis, custando R$ 30 mil.
  • Versão Kwid Zen – Mesmos equipamentos da versão Life, somado a ar-condicionado, vidros e travas dianteiros elétricos e mais direção elétrica, pelo preço de R$ 35 mil. Como opcional tem: rádio com entradas USB, auxiliar e Bluetooth, acrescentando um valor e totalizando R$ 35.390.
  • Versão Kwid Intense com Pack Connect – Mesmos equipamentos da versão Zen, com faróis de neblina, retrovisores elétricos, tela com 7 polegadas para áudio, câmera e navegador de manobras, rodas diferenciadas, chave dobrável e abertura elétrica para os porta-malas, custando R$ 40 mil.
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O modelo será fabricado na cidade de São José dos Pinhais, no Paraná. O Renault Kwid é um veículo hatch de porte pequeno para classe do Volkswagen Up e Fiat Mobi, que atinge um comprimento de 3,68 metros e entre eixos de 2,42 m.




A marca anuncia o modelo de uma maneira exagerada, como sendo um SUV compacto para dar um destaque maior para o grande espaço que fica entre o solo e a base do modelo com 18 cm. O Kwid, que foi lançado no ano de 2015 para a Índia, passou por diversas mudanças para desembarcar no Brasil (seriam 80% de seus componentes exclusivos), assim como os reforços da estrutura para que se aumentasse a resistência em colisões, além de receber instrumentos de painel em modelo analógico, ao invés de digitais.

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FILIPE R SILVA






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