5 versões estarão disponíveis para venda a partir do dia 25 deste mês (modelo 2017) e a partir do dia 30 a Honda disponibilizará um test drive virtual para o público.
A nova versão de produção do Honda Civic hatch foi divulgada ao público neste mês, dia 15 de agosto de 2016, após a sua apresentação no Salão de Genebra, apenas como conceito. A produção da 10ª geração do Civic já começou no Reino Unido (fábrica de Swindon) e o mercado norte americano foi escolhido para receber as primeiras unidades do carro. Uma versão mais esportiva (Type-R) será lançada em 2017, conforme promessa da Honda.
Segundo informações do site g1.globo.com, 5 versões estarão disponíveis para venda a partir do dia 25 deste mês (modelo 2017) e a partir do dia 30 a Honda disponibilizará um test drive virtual para o público.
Duas versões foram chamadas de "Sport" com os mesmos itens de série. O veículo com câmbio manual custa R$ 87,9 mil e com câmbio CVT, mudança de marchas com paddle-shifts, custa R$ 94,9 mil. Entre os tradicionais itens de séries, (ar-condicionado digital, velocímetro digital, direção elétrica e 6 airbags) o destaque fica para o freio de estacionamento eletrônico, HSA (assistente de partida em rampa) e o sistema para fixação de cadeirinha, chamado Isofix.
A versão EX custa R$ 98,4 mil e os equipamentos são os mesmos encontrados no Sport CVT, com a diferença que os bancos são de couro, retrovisores rebatíveis, repetidores de seta e acabamento cromados e painel de instrumentos digital.
A versão EXL possui a mesma característica do EX, porém custa R$ 105,9 mil e a diferença está na central multimídia de 7 polegadas e navegador compatível com CarPlay da Apple e Android Auto do Google. Esses sistemas conectam os smartphones ao painel de instrumentos, reproduzindo os recursos na tela TFT digital.
Todas as 4 versões mostradas acima possuem um motor 2.0 aspirado flex de 155 cv.
A quinta versão, chamada de "Touring", tem os mesmos itens da versão EXL e custa R$ 124,9 mil. O que diferencia este modelo, além do motor 1.5 turbo de 173cv, é que ele tem sensor de estacionamento traseiro e dianteiro, os bancos dianteiros tem 8 funções elétricas de ajuste, retrovisor que escurece de noite, sensor de chuva para o limpador de para-brisa, teto solar elétrico, faróis full LED, entrada sem a necessidade de chave e a partida é por botão, imagem na tela central de uma câmera que está no retrovisor direito para ajudar na mudança de faixa, portas e painel com detalhes em alumínio e maçanetas externas cromadas.
A Geração do Civic começou com o primeiro lançamento em 1972, onde um modelo "quadrado" de 4 portas se destacava com os espelhos retrovisores externos mais a frente de onde conhecemos hoje, digamos no meio do capô dianteiro. Sete anos depois, em 1979, a segunda versão foi lançada com algumas mudanças, principalmente no design.
Em 1983 a 3ª geração surgiu com 2 portas e foram pra lá que os espelhes externos foram. Quatro anos mais tarde (1987) as duas portas traseiras voltaram na 4ª geração. A 5ª geração, em 1991, já apresentava uma versão mais arredondada de duas portas e em 1995 a 6ª geração voltou com as quatro portas. O lançamento da 7ª geração veio em 2000 com linhas mais arredondadas e em 2006 e 2012 a 8ª e a 9ª geração ganharam ainda mais detalhes nessas linhas.
Por Fernando Dias
Fotos: Divulgação
