FSO Polonez – História e características do antigo carro

Em 1978 a FSO assumiu um projeto próprio que daria origem ao Polonez. O carro era um hatchback médio com cinco portas que contava com faróis circulares e o para-choques acompanhando o desenho do carro. O carro contava com bom espaço interno, bancos dianteiros reclináveis, volante com altura ajustável e um painel que lembrava muito no que diz respeito aos instrumentos presentes nos antigos Fiat.

O carro contava com um motor de 1.3 litros com potência de 65 cavalos capaz de ir de 0 a 100 km/h em 22 segundos ou de 1.5 litros com potência de 74 cavalos e que faria 0 a 100 km/h em 17,5 segundos. O carro possuía tração traseira fornecida pelo câmbio manual de quatro marchas. Uma versão mais potente foi produzida para atender especialmente a grandes oficiais do governo. Essa versão chamada 2000 contava com um motor 2.0 litros da Fiat capaz de gerar ao conjunto 110 cavalos de potência.

Durante a Guerra Fria, o mercado do leste europeu se moveu de maneira muito diferente do mercado ocidental. Ao contrário da lógica consumista, com produtos com prazo de validade curto para estimular o consumo, a Europa oriental produzia automóveis duradouros com projetos que durariam décadas. O mercado não era muito concorrido e não havia tanta necessidade de evolução técnica. Nessa geração e com essa ideia ocorreu a produção do FSO Polonez, que atuou na Polônia de 1978 até 2002. A Fabryka Samochodów Osobowych (FSO), em português “fábrica de automóveis de passageiros”, foi fundada em 1951 quando começou a produzir o Warszawa. O Syrena foi produzido em 1957, sendo um dos modelos mais populares da empresa.