Histórico do Volkswagen Passat no Brasil



Em 1973, o estiloso Passat era lançado na Alemanha. Em junho de 1974, o carro que já era sucesso chegou ao Brasil com versão única de duas portas. Legítimo Volkswagen, o Passat daquela época era refrigerado a água, tinha tração dianteira e estrutura monobloco. Disponível apenas com  motor 1.5, proporcionava 65 cv de potência.

No fim do ano de lançamento, a versão de quatro portas chegou às concessionárias já como modelo de 1975. Mesmo sendo uma grande novidade para os amantes do setor automobilístico, o carro não atingiu vendas significativas já que o brasileiro ainda não tinha se adaptado aos automóveis de quatro portas. Ainda assim, o Passat fez história e conquistou o seu primeiro título de "Carro do Ano" pela revista Auto Esporte.

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1976 foi um ano super movimentado para o Passat e seus fãs: lançaram a versão TS (Touring Sport), com motor 1.6, de 80 cv e uma grande novidade no painel: as versões mais simples não vinham com o relógio de horas e sim com o conta-giros. Modernidade que fez a cabeça dos jovens da época, logo colocando o Passat como um dos esportivos mais importantes da VW. O modelo com três portas também surgiu em 76.

Já em 1978, o consumidor se deparou com o lançamento de duas versões: a LSE (Luxo Super Executivo) e a Surf. A primeira se consolidou como um dos carros mais luxuoso e sofisticado da VW. O LSE tinha quatro faróis redondos e motor 1.6. O interior tinha ar-condicionado e recebia um melhor acabamento. A versão Surf era bastante simples e popular. Sendo um carro mais acessível, com toque esportivo, o Passat Surf tinha o mesmo motor 1.5 das versões básicas.

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Não demorou muito para surgir a versão a álcool. Em 1980, o Passat conquista pela segunda vez o título de "Carro do Ano" pela revista Auto Esporte.

Por Ana Clara de Souza

Volkswagen Passat

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Fotos: Divulgação

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