Ford anunciou o fim da produção do Fiesta Rocam no Brasil

A Ford anunciou o fim da produção do veterano Fiesta Rocam. Com a chegada da nova geração do Ka hatch e do Ka+ (versão sedan) como carros de entrada da marca no Brasil, a fabricante estadunidense apenas confirmou algo que já era esperado há algum tempo. Com a nova geração do Ka, a Ford necessitava abrir espaço na unidade fabril de Camaçari – BA e o fim da produção do Fiesta Rocam era iminente.

Marcando presença há 12 anos no mercado brasileiro, o Fiesta Rocam deixa de ser produzido na fábrica da Ford no estado da Bahia com números expressivos. Com mais de 1 milhão de unidades fabricadas, o modelo termina seu ciclo com bons números.

Desenvolvimento na Europa, o modelo chegou ao Brasil em 2002 depois de passar por algumas adaptações para atender os padrões brasileiros da época. O Fiesta ainda teve um papel importante na Ford sendo um dos primeiros carros da marca a contar com a tecnologia bicombustível por aqui.

Comercializado no mercado brasileiro nas carrocerias hatchback e sedan, o Fiesta Rocam teve ao longo de seus 12 anos, versões diferenciadas. Entre elas enquadra-se a versão Trail, que contava com alguns detalhes e equipamentos para deixar o carro com espirito aventureiro. Outra versão que despertou relativo interesse, principalmente dos jovens, foi a configuração equipada com motor 1.0 Zetec Rocam 16V Supercharged de 95 cv, que tinha a missão de concorrer contra o Volkswagen Gol 1.0 Turbo com 112 cv.

Ao longo de sua trajetória no Brasil, o Fiesta Rocam sofreu apenas duas reestilizações e poderia vir equipado, entre 2002 e 2006, com o motor 1.0 aspirado e o motor 1.0 Supercharged. Posteriormente, a Ford retirou o bloco dotado com o compressor e manteve o motor 1.0 juntamente com um propulsor 1.6.

Diferentemente do que se viu na geração anterior no Brasil, o Fiesta Rocam não deu origem a uma nova geração da picape compacta Courrier, contudo foi base para o desenvolvimento da EcoSport, que foi, e ainda é, um dos maiores lançamentos e grande sucesso da montadora, sendo líder da categoria que até então não havia expressão por aqui.

Por Caio Polo

Foto: Divulgação