A Honda preferiu dividir em duas etapas o lançamento da linha 2015 do Civic. A princípio, a marca japonesa traz às concessionárias brasileiras as versões LXS (entrada) e a LXR (intermediária), deixando as novidades da versão topo de linha EXR apenas para o Salão do Automóvel de São Paulo, que será realizado em outubro.
Adotando apenas mudanças pontuais, a Honda buscou deixar o Civic com um visual mais esportivo e jovial. Por isso, a versão LXR conta com pequenas modificações externas. Na dianteira, o modelo vem com uma nova grade frontal em formato de colmeia com a barra cromada em formato de “U”, idêntica ao modelo norte-americano, entrada de ar inferior formadas por filetes horizontais e um friso cromado, além de faróis de neblina ovalados sem acabamento cromado. Para completar, o modelo ainda vem com novas rodas de liga leve de 17 polegadas diamantadas e com acabamento interno preto. A Honda não promoveu nenhuma modificação na traseira.
No interior, tanto a configuração LXS quanto a LXR possuem a parte superior do painel na cor preta, contrastando com o cinza-claro da parte inferior. O painel de instrumentos também passou por alterações, vindo com moldura com acabamento metalizado em tom escuro. Por fim, na versão LXR, a Honda aderiu apliques cromados aos comandos integrados do volante.
Mecanicamente, a Honda passa a equipar os motores 1.8 Flex com a tecnologia FlexOne, que dispensa o uso de tanquinho para partidas a frio. Contudo, não houve modificações de potência e torque na gama de motores do Civic. Com isso, o sedan continua sendo equipado com motor 1.8 Flex de até 140 cv ou com o bloco 2.0 Flex de até 155 cv.
A versão LXS, equipada com motor 1.8, pode trazer câmbio manual ou transmissão automática de cinco velocidades, enquanto que a versão LXR, que vem com o bloco 2.0 i-VTEC, conta apenas com a transmissão automática.
Abaixo, versões e preços da linha 2015 do Honda Civic:
– LXS – Manual – R$ 65.890;
– LXS – Automático – R$ 68.890;
– LXR – Automático – R$ 74.900.
Por Caio Polo
Foto: Divulgação
