Vídeo Teste Drive Celta Spirit 2011 1.0 VHCE



Para quem procura um carro para uso majoritariamente urbano e não pretende gastar mais que R$ 20.000,00, fizemos um teste para você: Celta Spirit 2011 1.0. Andando no carro e conversando com o proprietário, confirmamos o que já esperávamos: o carro é uma das melhores opções em seminovos nessa faixa de preço.



O carro alia bom preço com baixa e barata manutenção, além da economia de combustível dos 1.0. A ampla rede de concessionárias da Chevrolet e o valor baixo de suas peças o tornam um dos carros mais baratos para manter no segmento. Em relação ao consumo de combustível, mesmo numa cidade com muitas paradas em semáforos como Curitiba, o carro faz facilmente 9km/l, podendo-se esperar mais em cidades menos congestionadas. Na estrada, 12 a 13km/l, mesmo pisando forte, também não é difícil de conseguir.

Por falar em pisar forte, há de se notar a versatilidade do motor 1.0 VHCE de 78cv a álcool e 77cv a gasolina, o mesmo que equipa os Celta 2014 (à venda por pouco mais de R$ 33 mil). O torque de 9,7 kgfm a álcool e 9,5 kgfm a gasolina é razoável, mas como o motor de 8 válvulas o entrega em ampla faixa em baixa rotação, o carro tem um comportamento bastante ágil no trânsito, com boas arrancadas e bom desempenho em subida. Em nosso teste, com o carro cheio de gente e equipamento, o Celta se comportou muito bem. Subiu ladeira íngreme a 70km/h partindo do 0 tranquilamente, acelerou a 110km/h na estrada sem demonstrar qualquer esforço e demonstrou muita agilidade nas arrancadas mais rápidas. O conjunto motor e câmbio merece nota 10 pelo acerto. E o Celta é bastante agradável de dirigir.



Em um Celta desse ano, pode-se esperar um conjunto razoável de equipamentos. Este modelo vinha com vidros elétricos nas portas dianteiras, ar quente, desembaçador traseiro e direção hidráulica. O acabamento, embora simples, é caprichado. O painel tem um toque em textura de couro que dá um certo requinte, e é notável o capricho com que tapetes e forros são bem alinhados. O modelo testado estava pouco rodado (13 mil km), ainda com acabamento impecável, mas quem comprar um modelo com maior quilometragem pode esperar um interior em excelente estado.

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Com relação ao espaço interno, o Celta acomoda bem cinco ocupantes adultos sem aperto. O carro é apertado para motoristas com mais de 1,90m, mas alguém com essa estatura vai bem acomodado no banco do passageiro. O porta-malas de 268 litros é adequado para uso na cidade, mas leva a bagagem de um casal em viagem tranquilamente.

E mercado é o que não falta para o Celta. Contando com justificada boa fama, o carro é fácil de vender e tem uma desvalorização baixa em relação ao segmento. Não estranhe a diferença de preço entre este 2011 e um zero km, já que este vem com airbag e freios ABS, além de um pacote bastante completo de série, o que encarece o modelo.

Carros.

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