Hyundai Genesis 2014 – Lançamento e Preço nos EUA

  

A Hyundai confirmou a chegada da nova geração do sedan Genesis para o mercado dos Estados Unidos. O mais recente lançamento da marca sul-coreana passa a ser oferecido em solo norte-americano em três versões de acabamento, com preços que variam de US$ 38.000 a US$ 51.500, valores aproximadamente equivalentes a R$ 87 mil e R$ 117 mil, respectivamente. De acordo com a Hyundai, as primeiras unidades do novo Genesis estarão disponíveis nas concessionárias da fabricante até o fim deste mês.

Esteticamente, a nova geração do Hyundai Genesis, assim como a geração passada, mantém as mesmas características atuais de design adotadas para os outros veículos da marca, contudo, apresenta vincos menos acentuados e possui os faróis e as lanternas pouco alongadas e angulosas, dando um ar mais sóbrio e refinado ao veículo.

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Maior e mais sofisticado que a geração passada, o novo sedan de luxo da fabricante sul-coreana possui 4,99 metros de comprimento, 1,89 metros de largura, 1,49 metros de altura e distância entre-eixos de 3,01 metros, ampliando o espaço para as pernas em 8,9 centímetros para os passageiros do banco traseiro e em 10,4 centímetros para os ocupantes dos assentos dianteiros. Outro ponto que sofreu um aumento foi o espaço para o compartimento de pequenos objetos, já que antes eram oferecidos 3,7 litros de capacidade e agora o sedan dispõe de 26,9 litros. O novo Genesis ainda comporta 493 litros de bagagem em seu porta-malas.

No quesito mecânico, a Hyundai disponibilizou duas opções de motorização ao carro. A versão de entrada do sedan de luxo conta com motor 3.8 V6 que entrega 315 cv e 40,5 kgfm de torque, enquanto que a versão topo de linha do novo Genesis vem equipado com bloco 5.0 V8 que oferece 425 cv e torque de 52,9 kgfm. Independente da versão, o modelo traz sempre uma transmissão automática de oito velocidades, com opção de trocas de marchas através de Paddle Shifts situados atrás do volante.

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Com tração traseira de série e sistema de tração integral HTRAC oferecido opcionalmente, a versão de entrada acelera de 0 a 100 km/h em 6,5 segundos, enquanto que a topo de linha faz a mesma aceleração em 5,4 segundos.

Por Caio Polo






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