Novo i30 passa por transformações para alavancar as vendas

  

Modelo de grande aceitação entre os clientes da Hyundai do Brasil, o i30 vai passar por uma grande transformação. Mas, não precisa haver pânico, porque as mudanças não ocorrerão na identidade do hatch. O modelo da marca coreana continuará com  a mesma ‘cara', no entanto, ficará um pouco mais ‘forte’.

Diante da nova configuração, o i30 passa a ter motor 1.8 a gasolina e um propulsor de 150 cavalos. Com isso, o hatch deixa de contar com o motor 1.6 flex, de 128 cavalos, deixando essa característica com o modelo de entrada da Hyundai no Brasil, o HB20. O novo modelo chega com câmbio automático e está disponível nas cores preta, prata e branca.

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A mudança se dá principalmente por causa de uma atitude tomada pela própria Hyundai quando tomou conhecimento do tamanho da aceitação que o i30 tinha no mercado brasileiro. Ao desembarcar com um motor 2.0 a gasolina e 145 cavalos de potência, o i30 alcançou vendas muito acima do projetado.

Otimista, a Hyundai adotou uma medida visando arrebentar as vendas de uma vez e lançou a configuração 1.6 flex. Só que o modelo apresentou uma redução de potência em relação à geração anterior e a resposta do mercado foi, ao mesmo tempo, imediata e negativa. Das 19.262 unidades emplacadas em 2012, o i30 teve apenas 6.012 emplacamentos registrados em 2013.

Nem mesmo o câmbio automático de seis velocidades, que substituiu o equipamento anterior (de quatro velocidades) foi suficiente para evitar que as vendas caíssem consideravelmente. O mercado mostrou que a beleza do i30 só seria completa se estivesse aliada à potência.

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O novo conceito do i30 chega ao mercado com preços que variam entre R$ 71,9 mil e R$ 92 mil. Valores bem mais altos que os R$ 66 mil sugeridos para a configuração anterior, mas sempre com a esperança de que o mercado volte a aceitar o i30 como já o fez em tempos anteriores.

Por Chris Lino

Foto: divulgação






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