Os testes de colisão já são de conhecimento do público em geral, uma vez que as próprias montadoras hora ou outra disponibilizam as gravações como forma de demonstrar segurança. Basicamente o teste consiste em realizar uma colisão veicular planejada, e uma nota classificatória é gerada ao veículo e a montadora, geralmente, mas não em via de regra, verifica a forma como o veículo absorve o impacto sem repassar maiores danos ao motorista e nem aos passageiros. Dessa forma, um veículo para receber notas altas no teste deve ser projetado para não prensar e não causar escoriações nas pessoas que se encontram dentro do veículo. Quanto menos escoriações e risco de vida maior define-se a classificação do veículo.
Pois bem, o problema é que um Instituto Americano desenvolveu um novo teste de colisão que está tirando muitas noites de sono dos Engenheiros das principais montadoras. O novo teste da IIHS simula uma colisão na quina do carro, algo corriqueiro e fácil de acontecer, mas que nunca havia sido testado anteriormente. Para se ter uma ideia de como esse impacto é corriqueiro basta ter em mente que a maioria das batidas que envolvem postes ou arvores costuma ser na quina do veículo.
Pois bem, montadoras como Toyota, Mitsubishi, Subaru, Hyundai, Ford, Chevrolet e demais foram todas classificadas na melhor hipótese como “bom” em um sistema de classificação que tem aceitável e mais índices melhores.
A maioria dos veículos, quando submetida ao impacto, não conseguiu manter a integridade do passageiro e após simulação tem seu corpo esmagado e escoriações graves na cabeça.
O novo teste da IIHS é muito complicado e não estava nos planos das montadoras, mas se mostra uma excelente ferramenta para que nós motoristas e passageiros tenhamos nossa integridade física garantida em momentos extremos.
Por Fernando Setoue
O que voce não disse é que NA VERDADE a ÚNICA montadora que conseguiu a NOTA GOOD (BOM) foi a SUBARU.