O original: Mercedes 300SL Gullwing
Em 1955, a Mercedes colocava à venda para o público um de seus carros de corrida mais admirados. Tratava-se do Mercedes 300SL Gullwing, o famoso “Asa de Gaivota”, carro que iria mudar de vez a imagem da marca nos EUA e torná-la sinônimo de carros feitos com capricho. O nome, “Asa de Gaivota”, é mais do que apropriado à sua, então, exclusiva abertura de portas, que sempre chamaria muita atenção dali para frente, como em outros carros como o DeLorean.
E olha que o Mercedes Asa de Gaivota da década de 1950 não era apenas aparência não. Por baixo do capô residia o motor de um autêntico esportivo. O motor de 2995cc com 6 cilindros em linha era o mesmo que equipava outras linhas da Mercedes-Benz. Gerava bons 115HP, algo excelente para a época. Mas não para o Gullwing. A Mercedes-Benz inovou neste modelo, introduzindo a injeção direta, o que praticamente dobrou a potência para impressionantes 212HP! Isso fez do carro um verdadeiro canhão, capaz de atingir 260km/h de velocidade máxima em 7,2s. Isso com câmbio de 4 marchas. Claro que toda essa potência tem um custo. Andando normal o carro chegava a fazer quase 6km/l, mas pisando… bom, por isso tinha um tanque com capacidade para 130 litros de gasolina.
O atual: Mercedes SLS AMG Gullwing
Pois agora o mito está de volta. A Mercedes está lançando, no Salão de Frankfurt, o Mercedes SLS AMG Gullwing. Nada mais apropriado que fazer uma homenagem ao símbolo do que colocar seu sucessor dentro da exclusiva linha esportiva AMG da montadora alemã.
Claro, a versão 2010 não pode deixar de trazer inovações. E o SLS AMG é uma máquina de respeito. O motor agora é um 6.3 V8, capaz de gerar impressionantes 571HP. É tanta força que tem até um limitador eletrônico para não deixar o carro passar de 315km/h. Essa usina faz o carro acelerar de 0-100km/h em 3,8s e atingir 200km/h em apenas 12s, com clara ajuda do câmbio de 7 marchas com dupla embreagem.
Confira vídeos, em inglês, do novo SLS AMG Gullwing
Vídeo de apresentação
Test drive