Carro Bonito

Em meio à última onda de reformulações encontramos o Polo Sedan, que aparentemente já tem uma versão definitiva feita. É o que demonstram fotos postadas pelo moderador deste fórum polonês.

Ainda não há informações sobre o local onde foram feitas as fotos. Mas o modelo não deixa muitas dúvidas. Ele é, pelo tamanho e formato da frente, um modelo sedan do Polo que já está à venda na Europa. O grafismo da frente, similar ao novo Fox e ao Jetta que foi flagrado recentemente nos EUA, mostram que essa é a tendência de design da Volkswagen para este começo de década.

Por enquanto não há maiores informações oficiais, mas as fotos sem disfarce mostram que tanto Jetta quanto Polo já estão prontos para começar a ser vendidos lá fora.

Acostumada com o título a montadora Volkswagen teve o seu modelo Golf VI eleito o carro do ano em 2009. Agora, em 2010, é a vez do Volkswagen Polo. Para o público norte-americano o modelo é o carro do ano e o resultado foi divulgado no Salão do Automóvel da cidade de Nova York.

Para a disputa do titulo foram convocados 30 modelos e os 59 jurados (jornalistas de todo o mundo), mostraram um ranking onde classificava os 10 melhores e logo em seguida o primeiro lugar.

Os três finalistas que ocuparam o pódio foram: Mercedes-Benz E-Class, o Toyota Prius e o campeão Volkswagen Polo.

A previsão é que este novo modelo chegue ao mercado nacional em 2013.

Por: José Alberi Fortes Junior.

O Polo I-Motion vem com câmbio automatizado ASG. Este câmbio, que conta com embreagem e sistema eletro-hidráulico para troca de marchas pesa 8kg a mais que o manual. No teste, as trocas de marcha foram feitas sempre nos tempos certos, o que levou o Polo I-Motion a ter um desempenho muito similar ao do Polo manual.

Confira os números

• Potência: 104cv (álcool)
• Velocidade máxima: 189 km/h (álcool)
• 0-100km/h: 11,2s (álcool)
• Consumo:  7,2km/l com álcool, 10,3km/l com gasolina, em circuito misto

Confira o vídeo do teste

Veja um vídeo com teste de aceleração de 0-100km/h do Polo I-Motion, no automático, no manual e com o câmbio na posição S, feito pela Carro Online. Nesta posição, segundo a VW, o Polo I-Motion faz de 0-100km/h em 11,3s, aproximadamente o que se pode verificar no vídeo.

A VW lançou em 2009 o Polo Bluemotion, um conceito de carro ecologicamente correto, feito para gastar menos e emitir menos poluentes, sem tirar muita potência do motor nem encarecer muito o preço.

E parece que obtiveram sucesso. O carro não é um primor em salvar o meio ambiente, mas ainda assim consegue emitir 15% menos poluentes que o Polo normal. Não só isso, o teste da Vrum também revelou que o carro realmente economiza cerca de 15% em relação ao seu irmão “ecologicamente incorreto”: fez 12,1km/l com gasolina e 8,4km/l com álcool.

No quesito desempenho, o motor 1.6 de 104cv no álcool e 101 à gasolina não é lá tão potente. Mas o carro conta com alguns itens que o ajudam, como a altura mais baixa em relação ao solo, pneus que devem receber mais de 40 libras de calibragem, rodas que pesam 28kg e sua grade dianteira, que reduz o atrito. Este conjunto reduziu o coeficiente aerodinâmico de 0,35 no Polo comum para 0,31 no Bluemotion, fazendo o carro atingir máximas de 190km/h a álcool e 188km/h à gasolina. De 0-100, ele faz em 11,1s a álcool e 11,5s a gasolina.

Quanto ao preço, realmente, não é um absurdo, mas também não é barato. O Polo Bluemotion custa mais de R$ 46.000,00, mais de R$ 5.000,00 a mais que seu irmão. A economia de combustível de cerca de 15% vai fazer com que o carro fique mais barato só lá pelos 100.000km.

Em resumo, o carro é bom, mas em tempos de Mille Economy, Palio Economy e até Punto Economy da Fiat, há de se perguntar se o consumidor verá uma grande vantagem no modelo.

A Volkswagen anunciou no último dia 28 a versão I-Motion do Polo, que será o primeiro carro da marca no Brasil com câmbio automático, o chamado câmbio ASG.

O ASG é a versão Volks do Dualogic, da Fiat, e do Easytronic, da Chevrolet. Seu diferencial será o desempenho mais suave, sem trancos.

O Polo hatch versão básica com o I-Motion vai custar R$ 42.580; e R$ 50.465 na versão Sportline. O sedã básico vai custar R$ 44.810 e R$ 53.815 em sua versão Comfortline.

Por Diego Diniz

Fotos: divulgação

O Novo Polo 2010 vem com poucas mudanças. A principal delas talvez seja a disponibilidade de teto solar com acionamento elétrico, que será oferecido como opcional.

Outras pequenas mudanças, como setas no retrovisor, sistema Coming/Leaving Home (que mantém as luzes do carro acesas por algum tempo, para você não ficar sozinho no escuro) e tanque de 50 litros também estarão presentes nos modelos da série.

O novo VW Polo E-Flex 2009, lançamento da VW neste mês de março, traz uma novidade bem interessante: o sistema Flex Start, um dispositivo que aquece o álcool a uma temperatura ideal para combustão antes da partida. Com isso, o carro não precisa mais daquele tanquinho extra de gasolina, tão comum nos carros a álcool de antigamente e nos Flex de agora.

O sistema conta com um novo distribuidor de combustível que já traz unidade de controle e aquecimento integradas, capaz de verificar a situação do motor, a temperatura ambiente e a temperatura do combustível e aquecê-lo de acordo. O sistema traz a vantagem de eliminar as falhas do motor logo após dar a partida, mas tem um inconveniente: como o sistema precisa aquecer o combustível antes, o carro pode levar alguns segundos para dar a partida.

Quanto a equipamentos, o Polo E-Flex vem completo: traz retrovisores, vidros e travas elétricas, ar condicionado eletrônico, faróis de neblina, sensor de estacionamento, rodas de 15 polegadas e outros itens que deixam o carro mais confortável e bonito.

Veja press release no site da VW.

Atualização: o leitor Eduardo Maziero deu uma dica muito boa de um site, ligado à Bosch, que explica em detalhes o funcionamento do sistema Flex Start: http://www.flexstart.com.br/index.html

A Volkswagen lançou, neste dia 25 de fevereiro, a versão Bluemotion do Polo. O carro já tem feito burburinho na Europa, onde é sucesso de vendas entre os adeptos do ecologicamente correto para salvar o planeta. Bem, não só entre eles. Na verdade, o carro tem um outro grande atrativo: ele também é mais econômico.

Segundo a montadora, o carro é 15% menos poluente que os outros modelos da linha. Para diminuir a resistência do ar, o carro conta com uma grande dianteira com desenho diferenciado, além de suspensão mais baixa. E o resultado é bom: além de ajudar na economia de combustível (segundo a montadora, o carro faz 9,2 km/l na cidade e 11 km/l na estrada. Vamos ver se não vamos ter leitores reclamando do consumo por aqui), o carro ganhou um visual mais esportivo.

No Brasil, o preço começa em R$ 46.720,00, com motor 1.6 VHT Totalflex, que desenvolve 104 cv. O carro também vem bem equipado, contando com direção elétrica, trio elétrico, ar condicionado eletrônico e CD com MP3 e Bluetooth, além de outros itens.

Vídeo

Confira um vídeo do Polo Bluemotion europeu:

A Volkswagen anunciou na segunda-feira 14 de novembro, o recall de alguns de seus modelos equipados com faróis de neblina de série.  No total, são 120.658 veículos envolvidos, sendo eles dos seguintes modelos. Gol G4, Polo hatch, Golf, Spacefox, Novo Gol e Voyage.

Os donos dos veículos relacionados deverão comparecer a uma concessionária da marca para averiguação da lanterna traseira esquerda. Nos casos em que seja necessária a substituição da peça, ela ocorrerá sem custo algum para o proprietário.

Os proprietários dos veículos envolvidos também podem ligar para o telefone 0800-0195775, ou acessar site da empresa.

Confira a numeração do chassi dos veículos envolvidos:

Gol G4 (ano 2006 a 2009)

6P 000001 a 9P 089713
6T 000001 a 9T 124539

Polo Hatch (ano 2007 a 2009)

7P 000001 a 9P025614

Golf (ano 2008 a 2009)

84 000001 a 94 015426

SpaceFox (ano 2006 a 2009)

6A 000001 a 9A 324240

Novo Gol (ano 2009)

9P 000001 a 9P 033973
9T 000001 a 9T 153456

Voyage (ano 2009)

9T 000001 a 9T 153085